汽车机械基础：项目五 金属材料基本知识
汽车机械基础课程教学大纲
《汽车机械基础》课程教学大纲第一部分大纲说明一、课程的性质和任务本课程是机械类专业的一门实用性很强的专业基础课，它零件设计、汽车材料、机械原理与机械零件、液压与气压传动、金属材料与热处理等方面的知识。
它是联系《机械制图与公差》课程与《机械制造技术基础》课程的纽带，是从基础课学习过渡到专业课学习的桥梁。
本课程的任务是使学生获得常用金属材料的性能和热处理工艺的基本知识，为简单构件的强度计算提供力学理论基础，并且掌握常用机构和通用机械零件的工作原理、结构特点和基本设计方法。
培养学生学会运用些知识分析问题和解决问题的能力。
二、课程教学目标知识目标：掌握零部件的受力分析；掌握液压阀的工作原理；熟练掌握汽车零部件的机械原理、结构特点及基本设计方法。
能力目标：通过学习，使学生具有分析汽车零部件受力的能力；分析汽车部分机构的工作原理及基本设计方法的能力。
素质目标：培养学生合作能力、培养学生探索研究精神、培养学生敬业精神、培养学生竞争精神第二部分课程总体设计方案一、学时分配本课程总学时为64学时，4学分。
教学内容安排和建议的学时分配如下表，任课教师可根据各专业的教学需要和实际情况对课程内容和顺序作相应的调整。
章序及名称课时项目一静力学基础 4 任务一平面汇交力系与力偶系 2任务二平面一般力系的简化与平衡方程 2 项目二汽车常用材料12 任务一金属材料的主要性能 3任务二汽车常用金属材料 3任务三汽车材料的热处理 4任务四汽车非金属材料 2 项目三汽车金属制造工艺 8 任务一金属的铸造与焊接 2任务二金属材料的压力加工 3任务三切削加工 3 项目四汽车常用机构8 任务一绘制平面机构运动简图和计算自由度 3任务二平面连杆机构及其特性分析 3任务三凸轮机构 2 项目五汽车常用连接8 任务一螺纹连接与螺旋传动 5任务二键、花键和销连接 3 项目六汽车常用传动 6 任务一带传动和链传动 2任务二齿轮传动 2任务三轮系 2 项目七汽车常用轴系零部件 6 任务一轴 2任务二滚动轴承与滑动轴承 2任务三弹簧 2 项目八尺寸公差与配合8 任务一汽车齿轮油泵尺寸公差和配合标注的识读 3任务二汽车曲轴零件图形位公差标注的识读 3任务三零件表面粗糙度的评定和标注 2机动 4合计64二、教学方法和教学形式本课程是一门实践性很强的课程，要求教师运用多媒体教学手段在多媒体教室进行教学，或者进行现场教学，以便使学生能更好的掌握所学的内容。
《汽车机械基础》教学大纲
《汽车机械基础》教学大纲一、课程的性质、任务与课程的教学目标（一）课程的性质、任务1.课程的性质《汽车机械基础》属于专业素质课，是学好后续专业课程的基础，也是作为汽车类专业人才所必备的基础知识。
2.课程的任务①本课程实现专业培养目标（分析本课程地位及作用）中所承担的任务：本课程的目标和任务是通过理论和实践教学，结合汽车领域的职业要求，以突出培养学生的职业能力和可持续发展能力为目标，使学生掌握工程力学、传动机构、通用零件等基础知识。
通过学习培养学生实事求是的学习态度和严谨的科学作风。
为今后专业核心课程打下坚实的基础。
②本课程教学内容及教学环节等方面与前后相关课程的联系与分工：本课程应在学完《汽车机械制图》、《电工基础》的基础上与《汽车机械基础》等课程相关内容相衔接。
和金工（钳工）实训同步进行。
为今后学习《汽车发动机构造与原理》、《汽车底盘构造与原理》《汽车电控技术》、《汽车维护与保养》等专业技能课奠定基础。
③本课程相关的先修课及后续课：先修课：《汽车机械制图》、《《电工基础》，后续课：《汽车发动机构造与原理》、《汽车底盘构造与原理》《汽车电控技术》（二）课程的教学目标1.基本理论要求：通过本课程的学习，掌握常用机构和通用机械零件的基本知识、基本理论和基本应用；了解一定的理论力学和材料力学的基础知识。
学会运用这些知识去分析、解决生产实际中的问题。
2.基本技能要求：（1）了解静力学的有关基本概念(如力、刚体、平衡、约束、约束反作用力等)以及基本性质。
（2）掌握物体受力分析方法及其应用。
（3）掌握构件在载荷作用下变形和破坏的规律，为构件选材、确定形状及尺寸提供有关的基本知识和简单计算方法。
（4）掌握常用机构的工作原理、运动特点和应用。
（5）掌握轴系零件的工作原理、结构特点和应用。
（6) 掌握机械传动常见形式的工作原理、应用特点，并能进行简单计算。
3.职业素质要求：（1）培养良好的劳动纪律观念, 遵守工作制度；（2）养成积极分析、处理实际问题的良好习惯和细心、认真、严谨的工作态度；（3）培养认真做事，细心做事的态度。
汽车机械基础-金属材料的性能
五、 冲击韧性
韧性是指金属在冲断前吸收变形能量的能力，即抵抗冲击 韧性 破坏的能力。金属的韧性通常随加载速度提高、温度降低、应 力集中程度加剧而减小。韧性的主要判据：冲击吸收功 韧性的主要判据： 韧性的主要判据 冲击吸收功，冲击 吸收功越大，材料承受冲击的能力越强。
摆锤 试样
指针 试样 支座
6、疲劳强度 、 在交变应力作用下， 虽然零件所承受的应力远低于材料的抗拉 强度，甚至小于屈服点，但经过较长时间的工作也会产生裂纹 或发生突然断裂，这种现象称为金属的疲劳，这种断裂称为疲 劳断裂。
三、塑性
塑性是金属材料在静载荷作用下产生永久变形而不破坏的能力。 塑性是金属材料在静载荷作用下产生永久变形而不破坏的能力。评定指标 是延伸率和断面收缩率。 是延伸率和断面收缩率。 1、延伸率 指试样拉断后标距的伸长量与原标距长度的百分比。 指试样拉断后标距的伸长量与原标距长度的百分比。
δ=(L1-L0)/L0 x 100% =(L
图8-1 拉伸试样
图8-2 万能材料试验机简图
一、材料的拉伸曲线
1、oe段：直线、弹性变形阶段。 oe段 直线、弹性变形阶段。 2、es段：曲线、弹性变形+塑性变形 es段 曲线、弹性变形+ 即屈服阶段。 即屈服阶段。 3、ss’段：水平线（略有波动）、明 ss 段 水平线（略有波动） 显的塑性变形屈服现象， 显的塑性变形屈服现象，作用的力 基本不变，试样连续伸长。 基本不变，试样连续伸长。 4、s’b曲线：弹性变形+均匀塑性变形。 b曲线：弹性变形+均匀塑性变形。 5、bd段曲线：颈缩阶段。b点：出现 bd段曲线：颈缩阶段。 段曲线 缩颈现象，即试样局部截面明显缩小， 缩颈现象，即试样局部截面明显缩小， 试样承载能力降低， 试样承载能力降低，拉伸力达到最大 当拉到d点时，试样断裂。 值；当拉到d点时，试样断裂。
汽车机械基础大全介绍PPT课件
项目一 汽车常用金属材料和非金属材料
学习目标： 1.了解金属材料和非金属材料的种类； 2.掌握各种金属材料、非金属材料的性能； 3.熟悉金属、非金属材料在汽车上的应用； 4.会选择常用的金属材料和非金属材料。
任务一 碳素钢的分类、牌号与用途
一、 碳素钢的分类 碳钢的分类主要有以下三种方法。 1.按含碳量分 • 低碳钢:Wc≤0.25%； • 中碳钢:0.25%＜Wc＜0.6%； • 高碳钢:Wc≥O.60%。 2.按质量分(主要根据有害杂质疏、磷的多少) • 普通碳素钢:WS≤0.05%，WP≤0.045%； • 优质碳素钢:WS、WP≤0.035%； • 高级优质碳素钢:WS≤0.02%，WP≤0.03%。 3.按用途分 • 碳素结构钢:主要用于工程构件、桥梁、建筑构件和机器零部件等，一般 为中低碳钢； • 碳素工具钢:主要用于制作各种刃具、量具、模具，一般为高碳钢。
任务二 合金钢的分类、牌号及用途
三、合金结构钢 2.合金工具钢 合金工具钢按用途可分为合金刃具钢、合金量具钢和合金模具钢三类。
3.特殊性能钢 常用特殊性能钢包括不锈钢、耐磨钢和耐热钢等。
任务三 铸铁的分类、牌号及用途 按铸铁中碳的存在形式不同，铸铁可分为白口铸铁、灰铸铁、球墨铸铁、可锻 铸铁和蠕墨铸铁等。
4.平衡的概念 • 物体的平衡是指物体相对地面保持静止或做匀速直线运动，是物体机械运动中的 一种特殊状态。 • 物体在力系作用下处于平衡状态时，称该力系为平衡力系。 • 作用于物体上的力系，若使物体处于平衡状态，必须满足一定的条件，这些条件称 为力系的平衡条件。
任务一 理解静力学基本概念与公理
二、静力学公理 公理一 二力平衡公理 同一刚体仅受两个力作用而处于平衡状态时，则这两个力必须大小相等，方向相反， 且作用在同一直线上。
汽车材料教案设计1(基础知识、钢铁材料)
第一章汽车材料基础知识第一节：汽车材料概述第二节：金属材料性能•课时：2课时•教学目标：基础知识：掌握强度与塑性、硬度、冲击韧性及金属疲劳概念能力培养：通过本次学习，培养学生在生产和生活中树立善于思考的良好习惯•重点：金属材料的力学性能•难点：屈服强度和金属疲劳概念•教学方法：讨论+讲授•所用教具：课件•时间分配：引入5分、新课讲授75分，小结10分，作业布置及答疑10分•新课导入：请同学们思考以下两个问题：1）你所知道的汽车材料有哪些？2）汽车材料的选用与环境有关吗？第一节：汽车材料概述一、汽车材料分类：1.汽车零部件材料2.汽车运行材料第二节：金属材料性能金属材料性能：使用性能----力学性能、物理性能、化学性能、其他性能工艺性能----压力加工性能、铸造性能、焊接性能、切削加工热处理一、力学性能力学性能定义：材料受到外力作用所表现出来的性能，又称机械能。
力学性能包括：强度、塑性、硬度、冲击韧性、抗疲劳性二、两个概念：强度---在外力作用下，金属材料抵抗永久变形和断裂的能力塑性---在外力作用下,金属材料产生永久变形而不断裂的能力强度的大小用应力表示，金属材料在受到外力作用时必然在材料部产生与外力相等的抵抗力，即力。
单位截面上的力称为应力。
用符号σ表示，σ=F/S 单位：Pa通过拉伸试验得到的指标有；弹性极限、屈服强度、抗拉强度。
五、塑性定义：指材料受力时在断裂前产生永久变形的能力。
指标：伸长率（δ）和断面收缩率ψδ=（L1-L0）/L0×100﹪δ100指L0=100mm的延伸率ψ=（S0-S1）/S0×100﹪伸长率、断面收缩率与塑性的关系：δ、ψ值越大，塑性越好。
六、硬度知识：（1）定义：指材料表面抵抗局部塑性变形、压痕或划痕的能力。
（2）请同学举例并示汽车零件根据工作条件的不同，要求具有一定的硬度以保证零件具有足够的强度、耐磨性、和使用寿命等。
（3）常用硬度试验法；布氏硬度HB、洛氏硬度HRC、维氏硬度HV 布氏硬度HB主要用于测定铸铁、有色金属、及其合金，低合金结构钢以及非金属材料。
机械基础金属材料的性能教案
机械基础金属材料的性能教案一、教学目标1. 让学生了解金属材料的基本性能，包括力学性能、物理性能和化学性能。
2. 使学生掌握金属材料的性能指标及其在工程中的应用。
3. 培养学生对金属材料性能的判断和选择能力。
二、教学内容1. 金属材料的力学性能：强度、韧性、塑性、硬度等。
2. 金属材料的物理性能：密度、导电性、导热性、磁性等。
3. 金属材料的化学性能：耐腐蚀性、抗氧化性等。
4. 金属材料的性能指标及应用。
三、教学方法1. 采用讲授法讲解金属材料的性能及指标。
2. 利用案例分析法分析金属材料在工程中的应用。
3. 开展小组讨论法，让学生互相交流金属材料性能的经验。
四、教学准备1. 教材或教学资源：《机械基础金属材料》等相关教材。
2. 多媒体设备：电脑、投影仪等。
3. 教具：金属材料样品、图片、图表等。
五、教学过程1. 导入：介绍金属材料在机械工程中的重要性，激发学生的学习兴趣。
2. 讲解金属材料的力学性能，通过示例让学生了解各种性能指标的定义及计算方法。
3. 讲解金属材料的物理性能，引导学生思考这些性能在实际工程中的应用。
4. 讲解金属材料的化学性能，重点介绍耐腐蚀性和抗氧化性的概念及重要性。
5. 分析金属材料的性能指标及其在工程中的应用，让学生学会根据需求选择合适的金属材料。
6. 布置课后作业，让学生巩固所学知识。
注意：这只是一个初步的教案框架，您可以根据实际教学需求进行调整和补充。
六、教学活动1. 案例分析：分析实际工程中金属材料性能的应用，如汽车、飞机等领域的材料选择。
2. 小组讨论：让学生探讨金属材料性能在机械设计中的重要性，分享彼此的经验和见解。
七、课堂互动1. 问答环节：学生提问，教师解答关于金属材料性能的问题。
2. 讨论环节：引导学生针对金属材料性能展开讨论，促进课堂互动。
八、评估与反馈1. 课后作业：布置相关练习题，巩固学生对金属材料性能的理解。
2. 课堂表现评估：观察学生在讨论、问答等环节的表现，了解学生的学习情况。
机械制造基础复习题
机械制造基础复习第一篇 金属材料的基本知识第一章 金属材料的主要性能1. 力学性能、强度、塑性、硬度的概念? 表示方法？力学性能: 材料在受到外力作用下所表现出来的性能。
如：强度、 塑性、 硬度 等。
（1）强度：材料在力的作用下，抵抗塑性变形和断裂的能力。
○1屈服点σs (或屈服强度) : 试样产生屈服时的应力，单位MPa ；屈服点计算公式 0A F ss =σF s ——试样屈服时所承受的最大载荷，单位N ；A 0——试样原始截面积，单位mm 2。
○2抗拉强度σb ：试样在拉断前所能承受的最大应力。
抗拉强度计算公式0A F bb =σF b ——试样拉断前所承受的最大载荷(N)A 0——试样原始截面积( mm 2)（2）塑性：材料在力的作用下，产生不可逆永久变形的能力。
○1伸长率δ : 试样拉断后标距的伸长量ΔL 与原始标距L 0的百分比。
%10001⨯-=L L L δL 0——试样原始标距长度，mm ；L 1——试样拉断后的标距长度，mm 。
○2断面收缩率ψ : 试样拉断后，缩颈处截面积的最大缩减量与原始横截面积A 0的百分比。
%100010⨯-=A A A ψA 0——试样的原始横截面积，mm 2；A 1——试样拉断后，断口处横截面积，mm 2。
说明：δ、ψ值愈大，表明材料的塑性愈好。
（3）硬度：材料表面抵抗局部变形，特别是塑性变形、压痕、划痕的能力。
HBS 布氏硬度HB HBW常用测量硬度的方法 HRA洛氏硬度HR HRBHRC符号HBS 表示钢球压头测出的硬度值，如:120HBS 。
HBW 表示硬质合金球压头测出的硬度值。
HBS(W)＝压入载荷F （Ｎ）／压痕表面积（mm 2）布氏硬度的特点及应用：硬度压痕面积较大，硬度值比较稳定。
压痕较大，不适于成品检验。
通常用于测定灰铸铁、非铁合金及较软的钢材。
洛氏硬度的特点及应用：测试简便、且压痕小，几乎不损伤工件表面，用于成品检验。
所测硬度值的重复性差。
《汽车机械基础》第七章汽车常用的有色金属
灌南中专教师授课教案2018 /2019 学年第一学期课程汽车机械基础教学内容旧知复习：1.钢的基本知识。
2.钢材的力学性能与应用。
讲授新课：第七章汽车的常用材料第3节汽车常用的有色金属定义：黑色金属以外的金属称为有色金属。
性能特点：有色金属具有许多特殊的性能，如较高的导电性和导热性，较低的密度和熔化温度，良好的力学性能和工艺性能。
汽车上常用的有色金属主要有铝、铜及其合金。
一、铝及铝合金在有色金属及其合金中，铝及铝合金是应用较广泛的金属材料，用量仅次于钢铁。
性能特点：纯铝的导电性和导热性好，和氧的亲和力强，在表面容易形成致密的氧化铝薄膜，能有效地防止金属的继续氧化，在大气中具有良好的耐蚀性。
但是，纯铝的强度低、切削性差，在汽车零件上应用较少，而铝合金的强度高，质量小，应用较为广泛。
定义：铝合金是以铝为基础，在冶炼中加入少量的一种或几种合金元素后形成的合金。
常用的合金元素有Si、Cu、Mg、Mn等。
分类：铝合金按其成分和工艺特点，分为变形铝合金和铸造铝合金两种。
1.变形铝及铝合金（1）牌号变形铝及铝合金可直接引用国际四位字符体系牌号。
四位字符体系牌号的第一、三、四位为阿拉伯数字，第二位为大写拉丁字母。
牌号的第一位数字表示铝及铝合金的组别，见下表。
注意：①除了改型合金外，铝合金组别按主要合金元素（6×××系按MgzSi）来确定。
②主要合金元素指极限含量算术平均值为最大的合金元素。
③牌号第二位字母表示原始纯铝或铝合金的改型情况，最后两位数字用以标识同一组中不同的铝合金或表示铝的纯度。
（2）纯铝的牌号命名法铝含量不低于99.00%时为纯铝，其牌号用1×××系列表示。
牌号的最后两位数字表示最低铝百分含量。
注意：①当最低铝百分含量精确到0.01%时，牌号的最后两位数字就是最低铝百分含量中小数点后面的两位。
②牌号第二位的字母表示原始纯铝的改型情况。
③如果第二位字母为A，则表示为原始纯铝；如果是B~Y的其他字母，则表示为原始纯铝的改型，与原始纯铝相比，其元素含量略有改变。
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图5-6 冲击试验原理图
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5. 疲劳强度
任务5.1金属材料的力学性能
图5-7 疲劳曲线示意图
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任务5.1金属材料的力学性能
52..1金.3属材金料属的材化料学的性其能 他性能
1（.1金）属耐腐材蚀料性的物理性能
（（12） ）密抗度氧化性 （（23） ）熔化点学稳定性 （3. 3属）材热料膨的胀工性艺性能 （（41） ）导铸热造性性能 （（52） ）导锻电造性性能 （（63） ）磁焊性接性能 （4）切削加工性能 （5）热处理性能
2. 塑性
金属材料在外力作用下，产生永久变形而不断裂的能力称为塑性。
（1）断后伸长率 断后伸长率是指试样被拉断后，试样标距的伸长量与原始标距的百分比，即
lk l0 100% l0
（2）断面收缩率
断面收缩率是指试样被拉断后，其断面横截面积的最大收缩量与试样原始横
截面积的百分比，即 S0 Sk 100%
（1）弹性极限
e
，弹性极限 e
的计算公式为：
e
Fe S0
（2）屈服极限 s
其计算公式为：
s
Fs S0
（3）抗拉极限 b
抗拉极限是指金属材料断裂前能够承受的最大应力。其计算公式为： b
Fb S0
（4）断裂极限 k
断裂极限是指金属材料断裂时的应力。其计算公式为： k
Fk Sk
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任务5.1金属材料的力学性能
5.2.4 金属的结晶
1. 晶体的结晶 2. 纯金属的结晶过程 3. 晶粒大小的控制途径 （1）增加过冷度 （2）变质处理 （3）附加振动
图5-17 金属结晶过程示意图
图5-16 纯金属结晶时的冷却曲线
项目五 金属材料基本知识
金属材料常指工业上所使用的金属或合金的总称。金属材料包括钢铁、有色金属及 其合金。对纯金属而言，常见的金属有铁、铜、锌、铝、镍、金、银等。合金是指由 两种或两种以上的金属、金属与非金属结合而成的且具有金属性质的材料。由于金属 材料具有良好的力学性能、物理性能、化学性能及工艺性能，并能采用比较简单和经 济的方法制成零件，因此金属材料是目前应用最为广泛的材料，在汽车制造材料中所 占比例高达80%左右。
图5-11 密排六方晶格
图5-8 立方晶体中原子排列示意图 (a) 晶体中原子排列的钢球模型 (b) 金属的晶格
(c) 晶胞及晶格常数
图5-10 面心立方晶格
图5-9 体心立方晶格
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任务5.2 金属材料的晶体结构
5.2.2 金属的实际晶体结构
1. 金属的多晶体结构 2. 金属的晶体缺陷
（1）点缺陷 （2）线缺陷 （3）面缺陷
金属材料被广泛地应用于建筑、机械、航空、汽车、医疗等领域，是构成各种设备 和设施的基础。因此了解和掌握金属材料的各种性能是深入学习各领域知识的基础。
1
任务5.1 金属材料的力学性能
金属材料的晶体结构
任务5.2
任务4.3 铁碳合金相图
任务5.1金属材料的力学性能
任务描述： 金属材料具有多方面良好的性能，体现材料在受力过程中而展现出来的优越性能被
S0
8
任务5.1金属材料的力学性能
3. 硬度
在工业生产中，通常采用的硬度试验方法有以下三种： （1）布氏硬度HB 以压痕单位面积上的压力来表示被测金属材料的硬度值，即
（2）洛氏硬度HR
图5-3 布氏硬度试验原理图
图5-4 洛氏硬度试验原理
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任务5.1金属材料的力学性能
（3）维氏硬度HV 求出算数平均值作为压痕对角线长度d，然后就可以计算或查表的得出维氏 硬度值，计算公式为：
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任务5.2 金属材料的晶体结构
任务描述： 不同的金属材料具有不同的力学性能，即使同一种金属材料，在不同的条件下其力
学性能也是不同的。金属力学性能的这些差异，从本质上来说，是由其内部结构所决 定的。因此，掌握金属的内部结构及其对金属性能的影响，对于选用和加工金属材料， 具有非常重要的意义。
材料的结构是指材料组成单元之间平衡时的空间排列方式。材料的结构从宏观到微 观可分为不同的层次，即宏观组织结构、显微组织结构和微观组织结构。而材料的微 观结构是指其组成原子（或分子）间的结合方式以及组成原子在空间的排列方式，而 这些排列方式是如何影响材料的性能的呢？本节课就重点讲述材料的微观结构。
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任务5.1金属材料的力学性能
5.1.1 金属材料的分类
工业上，通常将金属材料分为两大类：黑色金属和有色金属。黑色金属是指钢铁材料， 有色金属是指除钢铁材料以外的其他所有金属材料，如铜、铝、镁、钛、锡等及其合金。
5.1.2 金属材料的力学性能
1. 强度 强度是指金属材料在外力作用下，所表现出的抵抗永久变形和断裂的能力。
图5-1 圆形拉伸试样
(a) 拉伸前 (b) 拉伸后
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任务5.1金属材料的力学性能
从图中可以看出，曲线明显地分为以下几个变形阶段： oe——弹性变形阶段 es——屈服阶段 sb——强化阶段 bk——缩颈阶段
图5-2 低碳钢的应力-应变曲线
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任务5.1金属材料的力学性能
通过分析应力-应变曲线，金属材料的强度指标根据其变形特点可分为以下几项：
称为金属材料的力学性能，并可以根据各项性能指标分析材料的承载能力和使用范围。 那么金属材料的各种力学性能都在什么情况下体现呢？它又有什么样的意义呢？
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任务5.1金属材料的力学性能
任务目标： 1. 了解金属材料的分类 2. 掌握金属材料的主要性能 3. 熟悉拉伸试验的过程 4. 具有绘制低碳钢拉伸时应力-应变曲线的能力 5. 了解金属材料的其他性能
图5-12 单晶体与多晶体的结构
图5-14 线缺陷和面缺陷
图5-13 点缺陷
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任务5.2 金属材料的晶体结构
5.2.3 合金的晶体结构
1. 基本概念
（1）合金 （2）组元 （3）合金系 （4）相
2. 合金的相结构
（1）固溶体 （2）金属化合物 （3）机械混合物
图5-15 固溶体的类型
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任务5.2 金属材料的晶体结构
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任务5.2 金属材料的晶体结构
学习目标： 1. 了解金属及合金的晶体结构 2. 掌握铁碳合金的基本组织及性能 3. 理解铁碳合金相图中各阶段的反应及产物的形成
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任务5.2 金属材料的晶体结构
5.2.1 金属的理想晶体结构
1.晶体和非晶体
2. 晶格和晶胞
3. 金属晶体的基本类型
（1）体心立方晶格。 （2）面心立方晶格。 （3）密排六方晶格。