水稳施工技术交底

2、养生方法：将土工布人工覆盖在碾压完成的基层顶面。 覆盖2h后，再用洒水车洒水。在养生期内应保持基层处于湿 润状态。土工布不允许有破口，接缝重叠半米以上，并放重 物压盖，防止被风吹起。养生结束后，应将覆盖物清除干净。
3、用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不 得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气 候而定，整个养生期间应始终保持基层表面湿润。
辆正常运输
2.5 摊铺整形（一）
1、根据基层试验段数据，暂定松铺系数为（1.3-1.4）摊 铺。施工过程中根据实际情况及时适当调整。
2、当拌和好的混合料运至现场，应马上按松铺厚度均匀摊 铺。开始摊铺前，应将两侧分料器接头处离析混合料清除。 摊铺中如有离析现象，应用人工进行找补，同时注重含水量 大小，及时反馈拌和场进行适当调整。
5、摊铺机摊铺混合料时，因故中断然2小时或一天的工作 段结束时必须设置横缝，摊铺机应驶离混合料未端。
2.6 碾压（一）
1、压路机的选择：配备20T振动压路机两台，21-25T双钢 轮（或三钢轮）根据路面宽度适当调整。
2、碾压时驱动轮朝向摊铺机方向，由路边向路中、先轻 后重、先静后振、先慢后快、轮迹重叠、先下部密实后上部 密实、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的 现象。
2.7 接缝处理
接头 处松
散部 位挖 除不 彻底
多余废料撒 布过多
接头未撒 布水泥浆， 清理不彻
底
2.7 接缝处理
接头处需 撒布水泥 浆，表面 清除干净
2.7 接缝处理
接头处未修整， 凸凹不平整， 压实度不密实
纵向接头处，压路机稳压后，需要 人工及时修整，保证接头平整
2.8 养护交通管制
1、每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养 生。
2.2.3 路基示意图
2.2.4 测量控制
45cm
2.2.5 实际摊铺操作实例
摊铺机外侧钢板沿 灰线前进
摊铺前高程测量及 灰线标识清楚
2.2.6实际摊铺水稳边坡控制
摊铺后水 稳边坡
2.3 水稳混合料拌和
1、在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓 的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料 级配组成、含水量都应满足规范要求。
7、执行运输车辆发单制度，每车一单。装料时，后场有 专人详细记录车号、车数、出料时间等。在前场，设专人指 挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合 理的运输车辆配置。
2.4 水稳混合料运输（三）
料车挂空挡紧跟摊铺 机，由摊铺机推动卸
料车前进卸料
现场指挥料车按路 线行驶，不能随意 拐弯掉头，影响车
5、养生工作设专人负责，监督洒水车经常洒水，使水稳 表面保持潮湿状态，不受遍数和用水量的影响，另外洒水时 要注重洒匀洒足，特别是边缘一定要注重洒到位。
2.8 养护及交通管制
接头处搭接不到位， 水稳裸露
2.8 养护及交通管制
接头处养护布 搭接铺盖
2.9 检验与验收
1、摊铺及辗压过程中，专职质检员跟班作业，及时检测并 反馈标高、横坡、平整度、厚度等情况，发现问题及时处理。
2.8 养护及交通管制
4、养生期不应少于7d。在养生期间应采取硬隔离措施封 闭交通，严格禁止履带车辆通行。养护完成的基层上禁止一 切超载车辆通行，小型车辆和洒水车辆行驶速度应小于 40km/h,(行驶过快容易造成表面养护材料损坏。过早通过超重车辆会使
水稳基层的结构强度受到破坏，产生不规则的细小裂缝)。
5、压路机碾压时的速度，第l～2遍为1.5～1.7km／h，以 后各遍应为1.8～2.2km／h。压路机须增设限速装置。压路 机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段 上。
2.6 碾压（三）
6、严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急 刹车。碾压要在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成， 达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。
交通荷载的反复作用下，容易诱发为裂缝)
2.7 接缝设置及处理
（二）接缝处理 （1）接口位置用灰线标出接头处理线，将接头处松散部
分混合料及所有不满足压实度、高程和平整度的端部混合料 应予以铲除。
（2）切除多余部分废料应集中打堆以后利用，如少量可 以均匀撒布在基层表面，厚度不能大于5cm，杜绝集中摊铺 在水稳下面当底层料。
3、压实时，遵循双钢轮初压3-4遍→轻振动碾压1-2遍→ 重振动碾压3遍→钢轮收面碾压2遍的程序，压至无轮迹为止。 注意初压要充分，振压不起浪、不推移。碾压完成后检测压 实度。
2.6 碾压（二）
4、压路机碾压时应重叠1／2轮宽。压路机倒车自然停车， 无特殊情况，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动基层。 在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已 压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿 状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。
2、养生期满后，对已完成的水泥稳定基层在自检合格的基 础上报监理工程师验收，合格后方可进行下一步工序施工。
3、在铺筑上层前，在下层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆， 起到上下层较好结合的作用。
2.9 检验与验收
（ JTG/TF20-2015 公路路面基层施工技术细则）
பைடு நூலகம்
2.9 检验与验收
2.9 检验与验收
2.2.1 测量控制
3、摊铺机施工选用Φ2～3mm的钢丝作为基线。长度100～ 200m为宜，且须在两端用紧线器同时张紧，避免因钢丝不紧 而产生挠度，钢钎选用Φ16～18光圆钢或螺纹筋进行加工， 并配固定架。固定架采用丝扣式与钢钎桩连接，便于拆卸和 调整标高；钢钎间距一般采用5～10m。钢钎应打设在离铺设 宽外30cm～40cm处。
7、在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥 用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为宜。
2.1.2 小型用具准备 钢丝绳紧线器（钳）
2.5mm钢丝 绳
2.2 测量控制
1、放样前，测量人员要对工段技术员进行控制点、水准 点交底，并对测量、放样数据进行抽检。
2、为控制水泥稳定碎石施工精度，道路控制线至少保证 边线、中线三条控制线。道路和断面高程控制点，每10m订 钢筋桩测设高程，施工前用灰线撒设计边线加宽线（顶层单 边按25cm累计加宽，中层单边按35加宽，底层单边按45加宽， 压实后顶层宽度在25-30cm左右），摊铺时机械外边沿按灰 线前进，灰线外侧30cm布置带线钢钎。具体见下图
2.7 接缝处理
（3）每天开始施工前先在横向接头上洒水、人工涂刷水泥 浆，保证接头处新旧水稳粘结。
（4）横向硬接头必须横压来保证平整度，接头横压也必 须按稳压和微震碾压工序进行，稳压后及时安排工人将接头 处粗骨料清除，用细骨料修补后在振动碾压。
（5）压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推 向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。
5、卸料时，运料车在摊铺机前方20～30cm停车，防止碰 撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车 挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。
2.4 水稳混合料运输（二）
6、在拌和站车辆接料时，为保证混合料装车的均匀性， 拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前 后移动，分三次装料，避免混合料离析。
水泥稳定碎石施工
一、施工概述
1、S343快车道水泥稳定碎石基层结构为：36cm厚4%水泥稳定碎
石上基层+ 20cm厚3%水泥稳定碎石下基层。共分三层施工，上基 层每层施工（压实）厚度为18cm。下基层施工（压实）厚度为 20cm。卧阳南路快车道水泥稳定碎石基层结构为：34cm厚4%水泥 稳定碎石，分二层施工。（其他路段具体摊铺厚度查看设计图 纸。）
施工前做好充分准备工作，确保按计划有序进行，施工前 准备工作主要包括：
1、认真熟悉图纸，做好技术、安全交底工作，合理规划 交通，避免交通事故发生。
2、施工机械设备准备工作（压路机、摊铺机、挖掘机等） 和各项材料的选择与进场，确保工程施工需求。
3、水稳摊铺用小型工具准备充分（如：直径16mm钢筋桩， 2.5mm钢丝绳、紧绳器、铁锤、小斗车等），满足水稳摊铺 需要。
2、混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含 水量。若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应 上调1～2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最 佳含水量。
3、拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验 室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。
2.4 水稳混合料运输（一）
4、采用自卸汽车运输拌好的混合料。必要时加覆盖以防 水分蒸发，使混合料运至现场摊铺后碾压时含水量不小于最 佳含水量。运料设备要充足，确保拌和后的混合料能及时摊 铺。
4、内外侧均用钢丝控制标高，标高误差控制在-2mm、 +5mm间。钢钎必须埋设牢固，在整个作业期间应有专人看管， 严禁碰钢丝，发现异常时立即恢复。
5、测量人员紧盯施工现场，经常复核钢丝标高。
2.2.2路基加宽示意图
25cm
35cm
快
车
45cm
道
路
边
线
水稳摊铺单边加宽示意图
30cm
钢钢钢 筋筋筋 桩桩桩 布布布 置置置 位位位 置置置
三、安全文明施工
1、参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者。 施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工工长及安全 监督员的安全交底。
2、施工人员立足本职工作，严禁动用不属本职工作范围内 的设备。
3、现场机械必须检查其运行情况正常后方可参与本项目施 工。
4、操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。 5、施工现场在主要路口及施工区域设安全标志牌， 或者 “禁止通行” 等标志，夜间设红灯警示。
2.5 摊铺整形（二）
3、开始摊铺3～6米长时，应立即检测摊铺面的标高和横 坡，不符合设计要求时，应适当调整摊铺机平板的高度和横 坡直到合格，再进行摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米， 检测人员应检测一次摊铺机的标高、横坡，并做好虚铺厚度 记录。