停车场管理PPT课件
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makeblock自动停车场管理系统PPT课件

2020/3/3
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2020/3/3
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智慧城市 自动停车场管理系统
➢ 所需电子模块 ➢ 我们可以用 MECDS-150 舵机 来 精准控制道闸杆的抬落。 ➢ 当道闸杆落下的时候,设置舵机 角度为0°; ➢ 当让道闸杆升起的时候,设置舵 机角度为90°。
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智慧城市 自动停车场管理系统
➢ 所需电子模块 ➢ 我们可以用单孔梁作为道闸杆,将单 孔梁固定在舵机的舵盘上,舵盘就可 以带动单孔梁一起摆动。通过对舵机 编程,即可控制道闸杆抬落至指定位 置。
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智慧城市 自动停车场管理系统
➢ 编程步骤 1. 创建变量“number”,用来存储停车场内空余车位数量
2. 设定停车场内最大空余车位数量
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智慧城市 自动停车场管理系统
➢ 编程步骤 3. 将空余车位数量显示在数码管
4. 设置判断条件“超声波模块检测到有车辆停靠且空余车位数量大于 0 ”
1. 根据你画的停车道闸的工作流程图,
选择相应的电子模块
➢ 主控板 ➢ 传感器 ➢ 控制器 ➢ 电机
2. 在mBlock编程软件中
➢ 搭建各个模块的测试程序 ➢ 搭建主程序 ➢ 调试主程序
➢…
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智慧城市 自动停车场管理系统
➢ 编程步骤
1. 超声波模块检测到道闸杆前距离 小于阈值,说明有车辆停靠。
2. 舵机转至90°,道闸杆抬起。
3. 等待车辆通过道闸杆。
4. 舵机转回0°,道闸杆落下。
5. 无车辆停靠时,保持舵机在0°位 置,使道闸杆保持水平,停车场 入口关闭。
2020/3/3
智能停车场基础ppt课件

网线
网线光
光纤
纤
入口 电脑
交换机 /光纤 收发器
出口 电脑
2*1
网线
2*1
光纤
入口 闸机
2*1
入口 刷卡 器
服务 器
出口 刷卡 器
2*1
出口 闸机
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基本故障判断及初步维修
1、 通讯不通 引起原因:①机号设置不正确;②管理软件通讯端口设置有误; ③RS485通讯卡损坏;④通讯线路存在故障;⑤控制机存在问题;⑥电脑串 口有问题;⑦管理软件中的通讯控件有问题; 处理方法:检查机号设置是否 正确、机号跳线接触是否良好、管理软件通讯端口是否设置有误;检查电脑 与控制机间的通讯线路是否正常、有无断路、短路,RS485卡端的A、B通 讯线应有5V左右的电压等;如果以上各种设置正确和线路都正常可能是读卡 控制机的主板损坏。
输入“ ping 192.168.0.99 ” 并敲回车键 如下图: ( 192.168.0.99 为当前数据库服务器 IP 地址,每个地方数据库服务器 IP地址不一样,故而实际填写本地数据库服务器 IP 地址 )
它表示,本机连接到数据库服务器的网络没有问题。
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基本故障判断及初步维修
如果出现下图:
5
智能停车场管理系统的组成
A、全自动高可靠智能道闸
(1)起降速度1~6秒可选。
(2)单层栅栏、双层栅栏、直杠、曲杆可选。
(3)可配置地感系统(适应不同车辆)。
(4)电路板内设单片机,可根据用户需要编程或提供接口信号。
(5)装置目前世界领先技术的平衡机构,可使闸杆任意点平衡。
10
基本故障判断及初步维修
1、不能进入管理软件,软件不能打开(软件报网络错误)主机启 动应用软件时,出现下图所示对话框:
停车场管理系统培训教学课件pptx

通过车位检测器实时监测车位状态,将空闲车位信息通过显示屏或手机APP展示 给车主,引导车主快速找到空闲车位。
实现方式
采用超声波、红外线或地磁等车位检测技术,结合LED显示屏、语音提示或手机 APP等多种方式,为车主提供准确、便捷的停车位引导服务。
预约服务流程设计
预约申请
车主通过手机APP或网站提前预约停 车位,填写预约时间、车牌号等信息 。
发射射频信号,并接收标签返 回的信号,进行数据处理。
电子标签
内置于车辆中,存储车辆信息 ,接收到读写器的信号后返回
相应信息。
数据传输
通过射频信号在读写器和电子 标签之间进行数据传输。
安全性
采用加密技术确保数据传输的 安全性。
生物特征识别技术
人脸识别
通过摄像头捕捉人脸图像,与 数据库中的信息进行比对,实
常见故障及排除方法
介绍了停车场管理系统常见的故障现象和排除方法,帮助学员更好地 维护和管理系统。
停车场管理系统未来发展趋势预测
随着人工智能技术的不断发展,停车场管理系统将更 加智能化,实现自动识别车辆、自动计费、自动寻车
等功能。
输入 无人标化题管理
借助物联网、云计算等技术,停车场管理系统将实现 无人化管理,提高管理效率,降低人力成本。
软件系统模块
数据处理模块
对采集的数据进行处理和分析 ,生成报表和统计数据。
系统设置模块
用于配置系统参数、硬件设备 参数等。
停车场管理模块
实现车辆进出管理、车位管理 、费用计算等功能。
用户管理模块
实现车主信息管理、权限管理 等功能。
数据通信模块
实现与硬件设备、其他系统之 间的数据通信和交互。
03
停车场出入口控制技术
实现方式
采用超声波、红外线或地磁等车位检测技术,结合LED显示屏、语音提示或手机 APP等多种方式,为车主提供准确、便捷的停车位引导服务。
预约服务流程设计
预约申请
车主通过手机APP或网站提前预约停 车位,填写预约时间、车牌号等信息 。
发射射频信号,并接收标签返 回的信号,进行数据处理。
电子标签
内置于车辆中,存储车辆信息 ,接收到读写器的信号后返回
相应信息。
数据传输
通过射频信号在读写器和电子 标签之间进行数据传输。
安全性
采用加密技术确保数据传输的 安全性。
生物特征识别技术
人脸识别
通过摄像头捕捉人脸图像,与 数据库中的信息进行比对,实
常见故障及排除方法
介绍了停车场管理系统常见的故障现象和排除方法,帮助学员更好地 维护和管理系统。
停车场管理系统未来发展趋势预测
随着人工智能技术的不断发展,停车场管理系统将更 加智能化,实现自动识别车辆、自动计费、自动寻车
等功能。
输入 无人标化题管理
借助物联网、云计算等技术,停车场管理系统将实现 无人化管理,提高管理效率,降低人力成本。
软件系统模块
数据处理模块
对采集的数据进行处理和分析 ,生成报表和统计数据。
系统设置模块
用于配置系统参数、硬件设备 参数等。
停车场管理模块
实现车辆进出管理、车位管理 、费用计算等功能。
用户管理模块
实现车主信息管理、权限管理 等功能。
数据通信模块
实现与硬件设备、其他系统之 间的数据通信和交互。
03
停车场出入口控制技术
停车管理 PPT课件

3.2 路边存车管理
原则:该地区的道路条件及行车与存车需求的相对重要性。 实施条件:凡存车会影响交通安全与通畅的地点,均应禁止 路边存车。确定允许路边存车地点的方法,一般 采取“排除法”。 例:在交通性干道,需要整个路面都用于通车的道路上,应 该禁止路边存车。
3.2 路边存车管理
适应范围: – 住宅区、事务办公中心、商业区; – 市中心区,路上既要通行大量车辆,又有众多存 车需求,但必须对存车时间加以严格限制,提高 这些存车地点的存车周转率。 摆放方式: – 垂直式存放 – 平行式存放 – 斜角式存放
补充
停车场规划设计
停车泊位数估算
进出停车场基本参数
平面综合布置示意简图
补1
停车泊位数估算
补2
进出停车场基本参数
车辆进出方式 车辆停放方式 设计参数
补2.1
车辆进出方式
补2.2
车辆停放方式
补2.3
设计参数
① 单位停车面积 ② 各类单位尺寸
补2.3.1
单位停车面积
• 指一辆设计车辆所占用的面积,包括停车车位面积、 均摊的通道面积,及其它辅助设施面积。 • 根据设计车辆、停车方式查表。
万辆,停车泊位3.6万个……
第一节 我国停车现状
(1) 停车需求激增,供求矛盾突现 (2) 路内路外停车关系的错位; (3) 停车设施落后,有限空间利用率不足。
3.1.2 路内路外停车关系的错位
统计表明,目前我国各城市占路停车现象非常严重,南 京市1997年调查,主城4388个公共泊位中,路内泊位2952 个,占总数的67%,路内、路外停车设施比例严重失调。上 海市中心区一些道路上,经常沿街停满车辆,许多车辆找不 到就近的路上车位,就在更远的地区路上泊车。苏州市路边 停车场的利用率平均高达177% ,超出的77%说明了占道乱停 车的惊人比例。
智能停车场系统讲解 ppt课件

8
汇生通停车场管理系 统
系统结构
2021/2/5
9
汇生通停车场管理系 统
功能组成模块
中心计算机管理系统
该系统是整个停车场管理的核心,由计算机、打印机、通讯线路和管理 软件组成,主要完成IC卡验证、月卡管理、控制信号的接收和发送、停车时 间和停车费的计算、图像的抓拍和显示以及数据统计、打印报表等功能。
2021/2/5
15
汇生通停车场管理系 统
功能组成模块
LED中文显示系统
LED中文显示系统安装在出口或入口读卡控制系统的票箱内,人 性化的显示各种提示信息(收费金额、欢迎光临、一路平安等), 空闲时可轮流显示用户自定义的欢迎语或通知等信息。 也可以外接独立的显示屏发布相关信息或专一显示车位或收费金 额便于车主不同角度远处阅读。
一卡通停车场管理系统
2021/2/5
1
汇生通停车场管理系统
系统概述
停车场管理系统集感应式IC卡技术、计算机网 络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技 术于一体,以车辆身份识别、出入控制、图像 摄取及对比、车位检索、费用标准、计算核查、 车牌判断等手段对车辆进出停车场进行有效、 科学、可靠的全自动化管理。
对讲主机
可同时显示四路分机的报警,并记忆保持。有4个路选指 示灯有红、绿双色以区分报警、对讲状态。 须配合分机或按钮方可使用,与分机间是免提式对讲 ,声音逼真、清晰、宏亮。 与分机间,可对其进行选定并相互对讲。 可同时对四路分机进行组呼、群呼或单路监听(无需 监听时,可配保密分机)。 有报警输出口,可接报警闪灯、喇叭。 与分机间是无极性的N+1芯线连接。 可壁挂式或台式安装。 保龄球馆、楼宇电梯对讲、大楼消防等需要对讲的场 所。 电源: DC6V0.5A
智能停车场管理系统PPT课件

理系统,因收费都经计算机确认、统计与记录,避免了失 误和作弊等现象,能有效地保障车场投资者的利益。
❖ 2.管理高度安全
❖ 在采取人工发卡、收卡的地方因疏漏而又没有随时记录可 查,丢车或谎报丢车现象时有发生,给停车场管理带来许 多不便,也给停车场带来了经济损失。而采用智能停车场 管理系统后,因各种类型的卡在计算机中都有相关资料的 详细记录;月租卡和储值卡丢失后可以及时补办;时租卡 丢失也可随时检索,及时处理。
34/54
停车真难!
传 统 车 场 有 三 废
劳 民 伤 财 效 率 低
智 能 车 场 有 三 宝
地
感
主
机
摄
像
机
35/54
立体停车场
36/54
免取卡停车系统
❖ 1、快速进场:无需刷卡/取票,视频识别车辆, 实现免取卡快速进场,并能够迅速找到空车位进 行停放。
❖ 2、避免收费漏洞:通过车牌识别核算停车费,车 辆的车牌为进出唯一凭证,核算机制严密,避免 收费漏洞。
❖ 车位引导系统主要用于对进出停车场的停泊车辆进行有效 引导和管理。系统可实现泊车者方便快捷泊车,并对车位 进行监控,使停车场车位管理更加规范、有序,提高车位 利用率;可以自动引导车辆快速进入空车位,降低管理人 员成本,节省泊车时间。
29/54
1、车场各出入口引导屏
30/54
2、车场内部岔道口引导屏
23/54
1.组成设备 出口控制机
出口道闸
出口部分
摄像机
车辆感应器
管理处内设
备由收费管理计 算机、IC卡台式 读写器、报表打 印机、对讲主机 系统、收费显示 屏组成。
25/54
2.工作流程
26/54
固定停车客户
❖ 2.管理高度安全
❖ 在采取人工发卡、收卡的地方因疏漏而又没有随时记录可 查,丢车或谎报丢车现象时有发生,给停车场管理带来许 多不便,也给停车场带来了经济损失。而采用智能停车场 管理系统后,因各种类型的卡在计算机中都有相关资料的 详细记录;月租卡和储值卡丢失后可以及时补办;时租卡 丢失也可随时检索,及时处理。
34/54
停车真难!
传 统 车 场 有 三 废
劳 民 伤 财 效 率 低
智 能 车 场 有 三 宝
地
感
主
机
摄
像
机
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立体停车场
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免取卡停车系统
❖ 1、快速进场:无需刷卡/取票,视频识别车辆, 实现免取卡快速进场,并能够迅速找到空车位进 行停放。
❖ 2、避免收费漏洞:通过车牌识别核算停车费,车 辆的车牌为进出唯一凭证,核算机制严密,避免 收费漏洞。
❖ 车位引导系统主要用于对进出停车场的停泊车辆进行有效 引导和管理。系统可实现泊车者方便快捷泊车,并对车位 进行监控,使停车场车位管理更加规范、有序,提高车位 利用率;可以自动引导车辆快速进入空车位,降低管理人 员成本,节省泊车时间。
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1、车场各出入口引导屏
30/54
2、车场内部岔道口引导屏
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1.组成设备 出口控制机
出口道闸
出口部分
摄像机
车辆感应器
管理处内设
备由收费管理计 算机、IC卡台式 读写器、报表打 印机、对讲主机 系统、收费显示 屏组成。
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2.工作流程
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固定停车客户
《停车场运营方案》课件

风险监控与调整
总结词
持续监控风险并根据实际情况 调整对策是保证停车场运营安
全和稳定的重要环节。
监控方式
建立风险监控体系,定期检查 各项对策的实施情况,收集和 分析相关数据,评估风险变化 趋势。
调整对策
根据监控结果及时调整对策, 优化管理流程,提高风险管理 效果。
培训与沟通
加强员工培训和沟通,提高员 工的风险意识和应对能力,共 同维护停车场运营的安全和稳
为忠实用户提供长期优惠,如累计消费满额送券 、生日特惠等。
品牌合ห้องสมุดไป่ตู้推广
异业合作
与周边商家合作,如餐饮、零售等,共同参与活动,互惠互利。
媒体宣传
利用线上线下媒体资源,如社交媒体、户外广告等,提高品牌知名 度。
KOL合作
与知名人士或网红合作,邀请他们体验停车场并分享心得,扩大影 响力。
2023
PART 05
2023
REPORTING
《停车场运营方案》 ppt课件
2023
目录
• 引言 • 停车场运营策略 • 停车场的智能化升级 • 停车场的营销策略 • 停车场的收益分析 • 停车场运营的风险与对策
2023
PART 01
引言
REPORTING
目的和背景
01
介绍停车场的运营现状和存在的 问题,如停车难、管理混乱等。
2023
PART 02
停车场运营策略
REPORTING
停车位管理
停车位规划
根据场地条件和需求,合 理规划停车位数量、类型 和布局,以提高停车效率 。
停车位预约
建立预约系统,方便用户 提前预定停车位,减少现 场寻找车位的时间。
停车位动态调整
物业公司对车位、车库服务、管理PPT课件

管理手段落后
部分物业公司仍采用传统的人工 管理方式,效率低下,容易出错 ,且不利于数据统计和分析。
服务水平不高
部分物业公司对车位、车库的 服务意识不强,服务水平不能
满足业主的需求。
未来发展方向和策略
智能化管理
引入智能停车系统,实现自动化、智 能化的停车服务和管理,提高停车效 率和安全性。
完善基础设施
利用信息技术手段,如智能停车系统、 监控系统等,提高管理效率和质量。
建立有效的巡查机制
定期对车位、车库进行巡查,及时发 现和处理问题,确保车位、车库的正 常使用。
智能化管理
智能停车系统
通过安装智能停车系统, 实现车辆进出自动识别、 停车位预约、自动计费等 功能,提高停车便利性。
监控系统
建立完善的监控系统,对 车位、车库进行实时监控, 及时发现异常情况,保障 车辆安全。
04 案例分析
成功案例介绍
案例一
某小区车位管理
背景
某小区面临停车难问题,车位紧张,业主经常因停车问题发生纠纷。
解决方案
物业公司采取智能化管理,引入智能停车系统,对车位进行预约、 计时收费等管理,有效解决了停车难问题。
成功案例介绍
效果
停车问题得到解决,业主满意度提高,车位使用 率增加。
案例二
某商业中心车库服务
信息管理系统
建立信息管理系统,实现 车辆信息、停车记录、收 费情况等数据的统一管理, 提高管理效率。
安全管理
建立安全管理制度
明确安全管理责任,制定安全检 查、隐患排查等制度,确保车位、
车库安全。
配备安全设施
在车位、车库内设置消防设施、安 全警示标识等,提高车辆和人员安 全意识。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
8
void Write(const struct VehicleType &e) //这里对utility提供的Write函数进行了重载 // 操作结果: 显示数据元素 {
cout<<"("<<e.num<<","<<e.time<<")";
}
6
vehiclestop.h文件,包含VehicleType结构体说明和 StoppingPlace类声明和接口函数,以及重载的Write函数
class StoppingPlace { private:
LinkStack<VehicleType> *pStopPath; LinkList<VehicleType> *pShortcutPath; int maxNumOfStopVehicle; int rate;
bool ExistVehicleInStopPath(const VehicleType &vehicle) const; int LocateInpShortcutPath(const VehicleType &vehicle) const; public: StoppingPlace(int n,int r); //构造函数,这个要自己写 virtual ~StoppingPlace() {}; //这里要增加一对花括号 void DisplayStatus() const; void Arrive(const VehicleType &vehicle); void Leave(const VehicleType &vehicle); };
停车场管理
1
程序文件
源文件(.cpp文件)
main.cpp
头文件(.h文件)
lk_stack.h lk_list.h node.h utility.h vehiclestop.h
2
文件视图
3
main.cpp文件
int main(void) {
int maxnum,rate; char ch; cout<<"输入停车道的最大数与停单位时间的收费值:"; cin>>maxnum>>rate; StoppingPlace myStoppingPlace(maxnum,rate); VehicleType veArrive,veLeave; while(ch!='4') {
cout<<endl<<"1.车辆到达"; cout<<endl<<"2.车辆离开"; cout<<endl<<"3.显示状态"; cout<<endl<<"4.结束"; cout<<endl<<ຫໍສະໝຸດ 请选择功能(1-4):";
cin>>ch;
4
main.cpp文件
switch(ch) { case'1': cout<<"输入车辆编号与到达时间:"; cin>>veArrive.num>>veArrive.time; myStoppingPlace.Arrive(veArrive); break; case'2': cout<<"输入车辆编号与离开时间:"; cin>>veLeave.num>>veLeave.time; myStoppingPlace.Leave(veLeave); break; case'3': myStoppingPlace.DisplayStatus(); break; }
} return 0; }
5
vehiclestop.h文件,包含VehicleType结构体说明和 StoppingPlace类声明和接口函数,以及重载的Write函数
#include "lk_stack.h" #include "lk_list.h"
struct VehicleType {
unsigned int num; unsigned int time; };
7
StoppingPlace类的构造函数
StoppingPlace::StoppingPlace(int n,int r) {
maxNumOfStopVehicle=n; rate=r; pStopPath=new LinkStack<VehicleType>; pShortcutPath=new LinkList<VehicleType>; }
void Write(const struct VehicleType &e) //这里对utility提供的Write函数进行了重载 // 操作结果: 显示数据元素 {
cout<<"("<<e.num<<","<<e.time<<")";
}
6
vehiclestop.h文件,包含VehicleType结构体说明和 StoppingPlace类声明和接口函数,以及重载的Write函数
class StoppingPlace { private:
LinkStack<VehicleType> *pStopPath; LinkList<VehicleType> *pShortcutPath; int maxNumOfStopVehicle; int rate;
bool ExistVehicleInStopPath(const VehicleType &vehicle) const; int LocateInpShortcutPath(const VehicleType &vehicle) const; public: StoppingPlace(int n,int r); //构造函数,这个要自己写 virtual ~StoppingPlace() {}; //这里要增加一对花括号 void DisplayStatus() const; void Arrive(const VehicleType &vehicle); void Leave(const VehicleType &vehicle); };
停车场管理
1
程序文件
源文件(.cpp文件)
main.cpp
头文件(.h文件)
lk_stack.h lk_list.h node.h utility.h vehiclestop.h
2
文件视图
3
main.cpp文件
int main(void) {
int maxnum,rate; char ch; cout<<"输入停车道的最大数与停单位时间的收费值:"; cin>>maxnum>>rate; StoppingPlace myStoppingPlace(maxnum,rate); VehicleType veArrive,veLeave; while(ch!='4') {
cout<<endl<<"1.车辆到达"; cout<<endl<<"2.车辆离开"; cout<<endl<<"3.显示状态"; cout<<endl<<"4.结束"; cout<<endl<<ຫໍສະໝຸດ 请选择功能(1-4):";
cin>>ch;
4
main.cpp文件
switch(ch) { case'1': cout<<"输入车辆编号与到达时间:"; cin>>veArrive.num>>veArrive.time; myStoppingPlace.Arrive(veArrive); break; case'2': cout<<"输入车辆编号与离开时间:"; cin>>veLeave.num>>veLeave.time; myStoppingPlace.Leave(veLeave); break; case'3': myStoppingPlace.DisplayStatus(); break; }
} return 0; }
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vehiclestop.h文件,包含VehicleType结构体说明和 StoppingPlace类声明和接口函数,以及重载的Write函数
#include "lk_stack.h" #include "lk_list.h"
struct VehicleType {
unsigned int num; unsigned int time; };
7
StoppingPlace类的构造函数
StoppingPlace::StoppingPlace(int n,int r) {
maxNumOfStopVehicle=n; rate=r; pStopPath=new LinkStack<VehicleType>; pShortcutPath=new LinkList<VehicleType>; }