项目施工测量方案

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土建施工项目施工测量方案(最终版)

土建施工项目施工测量方案(最终版)

苏州市轨道交通2号线工程车辆段±0.00以下土建施工项目施工测量方案1、工程概况1。

1、项目主要情况:本工程位于苏州市相城区元和镇常楼村,澄阳路以西、规划太东路以南、2号线北延以东、京沪高速铁路以北区域,为苏州轨道交通2号线太平车辆段 0.00以下土建工程.该工程施工区域呈刀柄型,东西方向最宽约340米,南北长约1300米,总用地面积约441亩。

工程施工内容为车辆段土石方工程(车辆段填方80。

8万m3,出入段线填方1.4万m3,合计82。

2万m3),排水沟槽(M7.5浆砌片石4099 m3,C20钢筋砼219 m3),涵洞工程(2座,分别为308.6m、92.56m,合计401。

16m)以及防护工程等。

1。

2、设计简介本工程基线里程GDK0+725~GDK0+850处股道西侧以及车辆段北部为落地地上盖物业开发区域,目前为预留场地。

车辆段场坪设计标高为3。

44m(黄海高程),本次设计按基床底层标高至3.14m进行控制。

坐标系统采用苏州轨道交通坐标系;高程系统采用1985国家高程基准。

2、编制依据2。

1、测量控制桩点本工程测量控制点根据业主提供的“苏州市轨道交通工程测量控制点交接桩”资料。

2.2、用地界坐标本工程测量方案遵守苏州轨道交通工程建设指挥部、苏州轨道交通有限公司提供的《苏州轨道交通工程施工测量管理办法(暂行)》条文规定,苏州轨道交通2号线测监中心的测监工作技术交底及下列测量规范(成果表):(1)、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》 GB50308-1999(2)、《城市测量规范》 CJJ8-99(3)、《工程测量规范》 GB50026-2007(4)、《建筑变形测量规范》JGJ8—2008(5)、《全球定位系统(GPS)测量规范》CH2001—92(6)、苏州市轨道交通2号线(Ⅱ—TS—12—A标)工程控制点成果表.3、交接桩情况苏州市轨道交通2号线工程车辆段±0.00以下土建施工项目,施工现场已由苏州轨道交通二号线有限公司提供了测量控制点成果记录资料,并于2010年11月4日进行了现场交桩工作,带领相关单位人员熟悉了控制点的设置位置,交接的控制点有:精密导线控制点(GPS点)2G01、2G02、2G03和高程控制点(二等水准点)2Ⅱ06、2Ⅱ07。

施工工程测量方案

施工工程测量方案

施工工程测量方案 1. 项目概述 本施工工程测量方案适用于XX工程项目,该项目位于XX市XX区,总建筑面积约为XXXX平方米。本项目涉及的测量工作包括地形测量、建筑测量和设备安装测量等内容。测量工作的目的是为了确保施工工程能够按照设计要求进行顺利施工,保证施工质量和进度。

2. 测量任务划分 本项目的测量任务主要分为以下几个方面: 2.1 地形测量:包括对项目用地的地形地貌进行测量,确定地面高程、坡度和地貌特征等信息。

2.2 建筑测量:包括对施工区域内建筑结构的测量,确定建筑物的位置、高度、平面布置等信息。

2.3 设备安装测量:包括对设备安装位置、设备连接点、管道布置等进行测量,确保设备安装符合设计要求。

3. 测量方法和工具 3.1 测量方法 在进行地形测量时,我们将采用全站仪、GPS定位仪以及无人机等设备进行测量,结合数字地形模型和地理信息系统,获取地形地貌的详细信息。

在进行建筑测量时,我们将使用激光测距仪、测距仪和水准仪等精密仪器进行建筑物位置、高度和平面布置等方面的测量。

在进行设备安装测量时,我们将采用工程测量仪、角度测量仪以及三角测量原理进行测量,确定设备位置、管道布置等信息。

3.2 测量工具 我们将配备全站仪、GPS定位仪、无人机、激光测距仪、水准仪、工程测量仪等专业测量设备,并确保这些设备的准确性和稳定性。

4. 测量工作流程 4.1 地形测量 首先,我们将通过无人机进行航测,获取项目区域的航空影像和数字高程模型,然后在实地再进行全站仪定位,对地面特征进行详细测量分析,并结合GPS定位仪获取实时坐标信息,形成地形图。

4.2 建筑测量 在建筑测量中,我们将按照施工平面与竖面测量的要求,对建筑物位置、高度和平面布置等信息进行详细测量,并结合激光测距仪和水准仪,确保测量数据的准确性和可靠性。

4.3 设备安装测量 在设备安装测量中,我们将根据施工图纸要求,对设备位置、连接点、管道布置等进行详细测量,并结合角度测量仪和三角测量原理,确保设备安装符合设计要求。

公路工程测量施工方案(3篇)

公路工程测量施工方案(3篇)

第1篇一、编制依据1. 国家有关部门制定的法律、法规、规定;2. 公路工程项目施工测量管理细则;3. 路桥工程施工标准、规范、规程及有关技术法规;4. 监理单位审核批准的交桩资料。

二、工程概况1. 工程概述:本项目为某段公路工程,全长XX公里,路基宽度XX米,路面宽度XX米,设计时速XX公里/小时。

2. 地形气象:本标段属构造剥蚀丘陵-低山地貌区,山体相对高差100~300m,自然坡角25~50,植被茂密。

地表水有堵河及其支流、山涧溪流,地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水。

十堰市属于北亚热带大陆性季风气候,山区多雾多雨,8、9、10月份为雨季,7、8月最为炎热,最高气温达40℃,1月份气温最低,可达-13.5。

年平均气温为15.3,11月份至次年3月为降雪期。

年平均日照时数1655~1958小时,无霜期224~255天。

平均年降水量800mm以上,六至八月是本市全年雨水、热能最丰富的季节。

三、测量仪器及设备1. 高精度的全站仪、水准仪、GPS定位仪等;2. 激光测距仪、测距仪、测距仪反光镜等;3. 绘图仪器、绘图软件等;4. 施工测量人员及辅助工具。

四、测量施工方案1. 施工测量控制网布设(1)首级控制网:根据设计要求,采用GPS定位技术,布设首级控制网,控制点间距应满足精度要求。

(2)平面控制网:在首级控制网的基础上,布设平面控制网,控制点间距应满足精度要求。

(3)高程控制网:在平面控制网的基础上,布设高程控制网,采用水准测量方法,控制点间距应满足精度要求。

2. 施工放样(1)路基施工放样:根据设计图纸,采用全站仪、水准仪等仪器,对路基中线、边线、高程等进行放样。

(2)路面施工放样:根据设计图纸,采用全站仪、水准仪等仪器,对路面中线、边线、高程等进行放样。

(3)桥涵施工放样:根据设计图纸,采用全站仪、水准仪等仪器,对桥涵中线、边线、高程等进行放样。

3. 施工测量监控(1)施工过程中,对施工测量数据进行实时监控,确保施工精度。

施工测量方案(EPC项目)

施工测量方案(EPC项目)

施工测量方案(EPC项目)(1)测量依据1、本工程的定位图和施工图;2、业主提供的测量控制点(基准点);3、《工程测量规范》(GB50026-2008);(2)测设要求1、量距所用钢尺必须采用有专业资质生产厂家出产的合格产品,钢尺在使用前应进行检测和校验。

2、现场测量应固定人员。

采用钢尺测距时应采用三次读数后取中数的读数方法。

3、所有量距尽量保证在同一水平面上进行,如不能保证在同一水平面上进行,所测到的数据应进行高差调整。

(3)测量方法本工程测量方案分为四个部分:平面控制、高程控制、垂直度控制、沉降观测、结构施工测量、装修施工测量。

1、平面控制a、用经纬仪放出建筑物的主要轴线点,并引出作好引桩,引桩采用C20混凝土浇筑,内埋φ20圆钢作标识。

b、用经纬仪和50m 钢尺进行检查改正,直至满足施工要求,用混凝土对引桩进行保护,并做好醒目标记。

c、绘制详细的控制轴网图。

d、基础施工完毕后,在±0.000结构面进行一次轴线闭合检查。

e、轴线控制用经纬仪向上传递,控制点设置在建筑物外侧,平面分别位于建筑物四周处,逐层向上传递。

2、高程控制a、在首层平面易于向上传递标高的位置布设基本传递高程点,用DS1水准仪往返测量,测设合格后,用红色油漆标记三角符号并在旁边注明建筑标高,以红三角符号的上顶线为标高基准,在同一区域、同一平面内红三角符号不得小于三个,间距分布均匀并在满足结构施工的需要,用红三角符号需设在同一水平高度,其误差控制在±5mm 内则认为合格,在各层标高施测时,应后视其中的两个三角符号下顶线以作校核。

b、±0.000以上各层的标高传递均用首层红三角符号上顶线为标高基准,用检定合格的钢尺向上引测,并在投测层标记红三角符号,复检校核合格后,方可在该层施测。

c、在结构施工到一定高度后,应重新引测相应的结构标高,以保证拟建建筑物的质量要求。

d、标高测量误差:±20mm;竖向高度测量误差:±20mm;e、高程基准点的测设:①对场内设置的水准点,每月应定时联检一次,以作相互校核。

工程的施工测量方案怎么写

工程的施工测量方案怎么写

工程的施工测量方案怎么写一、项目概述本项目为XX工程,位于XX地区,主要包括XX内容。

本项目施工测量方案旨在确保工程施工过程中的测量工作的准确性和规范性,保证工程施工质量,达到设计要求和技术标准。

二、测量任务1. 工程前期测量任务- 根据设计图纸和施工图纸,对工程现场进行测量,确定设计图纸与工程实际情况的符合性。

- 针对地形地貌、地基条件等进行测量分析,为后续施工提供详细的测量数据。

- 测量周边环境、地下管线等,确保施工过程中的安全性。

2. 工程中期测量任务- 在施工过程中,对工程进行定期测量,确保施工质量和进度。

- 针对土石方工程、混凝土工程、钢结构工程等进行测量,保证施工品质。

- 测量各种附属设施和配套设施,为工程后续工序提供准确的测量数据。

3. 工程后期测量任务- 完工前对工程进行最终的测量和验收,确保工程符合设计要求和技术标准。

- 对工程的成果进行测量和记录,为工程的验收和结算提供依据。

三、测量方法1. 传统测量方法- 使用传统的测量仪器和工具,如测量尺、水准仪、经纬仪等,对工程进行测量。

- 采用传统的测量算法和测量技术,确保测量精度和准确性。

2. 激光测量技术- 采用激光测距仪等先进的测量仪器,通过激光技术进行测量,提高测量精度和效率。

- 结合现代化的数据处理技术,对测量数据进行分析和处理,形成数字化的测量成果。

3. GPS定位技术- 在需要进行大范围、高精度测量时,采用GPS定位技术进行测量,提高测量精度和适用范围。

- 结合地理信息系统(GIS),对测量数据进行空间分析和处理,为工程的后续施工和管理提供依据。

四、测量作业流程1. 制定工程测量方案- 根据工程的特点和要求,制定工程测量方案,确保测量作业的科学性和规范性。

- 确定测量任务和测量内容,确定测量方法和测量仪器,制定测量作业流程。

2. 测量前的准备工作- 准备必要的测量仪器和工具,确保测量作业的顺利进行。

- 对测量现场进行检查和清理,确保测量现场的安全和整洁。

改造工程测量施工方案(3篇)

改造工程测量施工方案(3篇)

第1篇一、工程概述本项目为某城市道路改造工程,主要包括道路拓宽、路面修复、排水设施改造等内容。

为确保改造工程的顺利进行,提高施工质量,特制定本测量施工方案。

二、测量依据1. 国家测绘局发布的《城市测量规范》(CJJ8-2020)2. 《工程测量规范》(GB50026-2020)3. 《建筑变形测量规程》(JGJ8-2020)4. 项目设计图纸及施工图三、测量目的1. 确保施工放样准确,为后续施工提供依据。

2. 监测施工过程中的沉降、位移等变化,确保工程安全。

3. 为施工质量验收提供数据支持。

四、测量内容1. 施工放样:包括道路中心线、边线、路基边缘线、桥梁、涵洞等放样。

2. 控制网布设:建立一级、二级、三级控制网,确保测量精度。

3. 沉降监测:对道路、桥梁、涵洞等关键部位进行沉降监测。

4. 位移监测:对道路、桥梁、涵洞等关键部位进行水平位移监测。

5. 施工过程监测:对施工过程中的关键工序进行监测,确保施工质量。

五、测量方法1. 施工放样:采用全站仪、激光测距仪等设备进行放样。

2. 控制网布设:采用GPS定位技术、全站仪、激光测距仪等设备进行布设。

3. 沉降监测:采用水准仪、激光测距仪等设备进行监测。

4. 位移监测:采用全站仪、激光测距仪等设备进行监测。

5. 施工过程监测:采用全站仪、激光测距仪等设备进行监测。

六、测量精度要求1. 施工放样:误差不超过±5mm。

2. 控制网布设:一级控制网精度为±0.5mm,二级控制网精度为±1.0mm,三级控制网精度为±2.0mm。

3. 沉降监测:误差不超过±1mm。

4. 位移监测:误差不超过±1mm。

七、测量时间安排1. 施工前:完成控制网布设、施工放样。

2. 施工过程中:定期进行沉降、位移监测,确保施工质量。

3. 施工完成后:进行竣工测量,为验收提供数据支持。

八、测量成果整理1. 测量数据:包括测量成果、监测数据等。

施工测量方案

施工测量方案

施工测量方案施工测量方案为了确保事情或工作安全顺利进行,通常会被要求事先制定方案,方案是在案前得出的方法计划。

我们应该怎么制定方案呢?下面是小编精心整理的施工测量方案范文,欢迎大家分享。

施工测量方案篇1一、工程概况本工程为XX县环城西路公路(拓宽),起讫里程K0+000——K3+624,全长3426km。

起点位于XX县便江大桥(三大桥),由北往南依次与在建的龙山北路、已建永康路相连,呈近南北走向,XX县环城西路K0+000+426(拓宽)具体尺寸布置为:6.50m人行道+8.0m辅助车道+3.0m机非隔离带+15.0m主车道+3.0m机非隔离带+8.0m辅助车道+6.50m人行道环城西路为城市次干道,设计车速40km/n设计路宽为15.0m,主车道已修好。

二、施工测量技术措施1、做好开工前的测量交底工程开工前,应在全面熟悉设计文件的基础上,由勘测设计单位进行现场测量交底,按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等,做好桩位交接记录,对位于施工范围内的测量标志,必须采取妥善保护措施。

关于测量交底方面,需要强调的是桩位的保护,即在设计单位交桩以后,应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护,以免丢失。

2、中线复测和边线放样中线测量是在定线测量的基础上,将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。

它与定线测量的区别在于:定线测量中,只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来,而在中线测量中,要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。

定线测量一般由勘测设计单位实施,然后把有关桩位和测量成果交与施工方,由施工单位进行中线及施工测量。

路基开工前应全面恢复中线,根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。

关于中线复测和边线放样,应注意做好以下几点;一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符;如一个工程项目有几个标段,应注意与相邻标段的中心是否闭合,中线测量应深入相邻标段50——100米;如果发现问题及时联系设计单位查明原因。

施工测量方案范文

施工测量方案范文

施工测量方案范文一、项目概述本项目为一座建筑工程项目,总体施工面积为XXX平方米。

为确保工程的质量和进度,需要进行测量工作来保证各个施工环节的准确度,提高施工效率。

二、测量目标1.确定施工地块界限,进行土地测量,包括地面面积和地形地势测量。

2.在项目预算及规划的基础上,进行地面基准测量,确定建筑物的基准高程。

3.确定建筑物的平面布置图纸上标定的各个主要部位的准确位置。

4.在建筑施工过程中对砼浇筑工程进行测量,包括测量模板、浇筑浆面及混凝土硬化标高,以确保施工质量。

5.对土方工程进行测量,包括土方开挖、填筑与坝筑工程的测量,以确保施工进度和质量。

6.对各类建筑安装工程进行测量,包括钢结构、电气、管道等工程的安装测量,确保施工质量和准确度。

三、测量方法1.常规测量方法:包括使用传统的测量工具如经纬仪、测距仪、水平仪等进行测量。

2.高精度测量方法:在需要较高测量精度的情况下,采用高精度测量仪器如全站仪、GNSS测量仪等进行测量。

3.非接触测量方法:对于一些无法接触到的部位或不宜接触的物体,采用无人机测量或激光测量等非接触测量方法进行测量。

四、测量步骤1.土地测量:使用经纬仪和测距仪进行地面面积和地形地势测量,绘制出土地界限的图纸。

2.建筑基准测量:使用全站仪等高精度测量仪器,在项目基准点进行基准测量,确定建筑物的基准高程。

3.平面布置测量:按照建筑图纸上的比例和标定,使用传统测量工具确定建筑物各个主要部位的准确位置。

4.砼浇筑工程测量:在砼浇筑过程中,使用传统测量工具对模板水平、浇筑浆面等进行测量,并在混凝土硬化后测量标高,确保浇筑质量。

5.土方工程测量:对土方工程进行开挖和填筑测量,确保施工进度和质量。

6.建筑安装工程测量:对各类建筑安装工程进行测量,包括钢结构、电气、管道等工程的安装测量,确保安装质量和准确度。

五、测量结果处理与报告编制1.测量结果处理:对测量数据进行处理和分析,确保测量精度和准确性。

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施工图纸 本项目所有施工图纸

序号 名称 编号 1 建筑工程资料管理规程 JGJT185-2009 2 工程测量规范 GB50026-2007 《施工组织设计》 其它 1) 上海玉源建设工程勘测有限公司测量成果报告书 2) 质量/环境/职业健康安全管理手册 3) 质量/环境/职业健康安全程序文件 2、工程概况 一般概况 1、 工程名称:罗店大型居住社区经济适用房二期 C3地块项目 2、 建筑场地:东临规划中的罗南路,西临规划中的联杨路,南临美 丹路,北临规划中的美博路。 3、 主要用途:经济适用房 4、 建设单位:上海江舟投资发展有限公司 5、设计单位:中船第九设计研究院工程有限公司 6、监理单位:上海宝钢建设监理有限公司 7、施工总承包单位:中船第九设计研究院工程有限公司 C3 地块占地面积约46210 m2地上建筑总面积92420m2地下14300m2 整个项目东北侧靠近规划中的罗南路和美博路,由 11 幢 18 层及一幢商业 楼和一地下车库组成。具体工程概况详见表: 序 号 项 目

内 容

1 建筑面积

总建筑面积(就) 占地面积(就) 地下建筑面积 W) 地上建筑面积

标准层建筑面积 W) (1/2/4/6/8/11#) (3/5./7#) (9/10#)

2 建筑层数

住宅楼及地下车 库 地上 18 地下 1

商业 地上 2 地下 0

3 建 筑 层 高

地下部分层高 (m

地下车库 地下-层 3#、5#、7#楼 地下-层 1# 2# 4# 6# 8# 11# 楼 地下-层 9#、 10#楼 地下-层

12#楼 地下-层 0

地上部分层高 (m

3#、5#、7#楼 标准层 1# 2# 4# 6# 8# 11#楼 标准层 9#、 10#楼 标准层 12#楼 一层、二层 4

4 建 筑

高 度

绝对标高(m 室内外高差(m 基底标高(m 最大基坑深度(m 5 檐口高度(m 建筑总高(m

5 建 筑 平 面 横轴编号 A-M/A-J/A-W 纵轴编号 1-21/1-23/1-43

本工程放线依据上海玉源建设工程勘测有限公司成果表,控制点 由测绘院直接给定,工程控制点由测绘院给定桩点现场测设。 3、施工准备 人员准备及验线人员 姓名 岗位 资格 王荣宝 验线员 工程测量技师 龙思荣 验线员 测量工程师 测量及验线人员均经过培训、考核,持证上岗,持证率 100%掌握并运用国家、地方有关现行标准规范,熟悉施工现场各 种测量工作和熟练使用测量仪器。 测量仪器准备 序 号 名称 型号 数量 检验、运行状态

1 经纬仪 J2-2 1台 合格、良好 2 水准仪 ZS2 1台 合格、良好 3 50M钢尺 — 2把 合格、良好 4 双向塔尺 — 2把 合格、良好 5 5M钢尺 -- 10把 合格、良好

6 拉力器 -- 1台 良好 7 铅垂仪 1台 合格、良好 测量仪器管理:严格执行公司 《质量/环境/职业健康安全程序文 件》、《质量/环境/职业健康安全管理手册》及本方案,根据本工程 测量性质、特点及工程任务,选择配置适宜的测量仪器,保证测量 不确定度已知,测量精度、允许偏差均在规定范围内。仪器均在检 定周期内,校准状态标识明确,有完整的计量检定档案资料。仪器 的使用、维护和保管指定专人负责,过程控制严格按《质量 /环境/ 职业健康安全程序文件》、《质量/环境/职业健康安全管理手册》执 行。填写运行自检记录,发现偏离校准状态及时检修,检定合格后 予以使用。仪器做到“三防、两护”,在专用房间储存,仪器的降 级使用或报废参照, <境/职业健康安全程序文件 >>的关规 定执行。 现场准备 本工程占用的场地已于 2011年 11月底拆迁完成,具备三通一平 条件。 测绘院给定测绘依据点经与图纸校核,点与点间距与图纸符 合,误差没有超过规范允许值,因此上海玉源建设工程勘测有限公 司所给定的点可以作为依据进行测设。 技术准备 由于工程图纸不能在施工前到位,施工开槽前需依据基础开槽 草图进行定位放线。由于相关联的建筑物比较多,本工程允许调整 和变更的可能性极小,因此施工放线前必须认真审核已有的草图, 并与设计人员及时沟通,尽量多了解上部工程情况,避免出现前后 不交圈的现象。 图纸到位后,认真组织技术、放线人员进行图纸审核,首先核 对前期草图与正式图纸的一致性,出现不交圈现象时及时与设计院 沟通,进行调整;同时审核正式图纸与定位桩点坐标、高程、建筑 物本身各轴线关系、几何尺寸关系,出现问题均以洽商变更的形式 形成文字记录,作为测量放线的依据。 4、施工各阶段的测量任务 施工测量管理主要内容包括:

编制施工测量方案、红线桩校核 成果、水准点引测成果复查及施工过程中各种测量、填写记录 (含定 位测量、高程引测、基槽验线、轴线竖向投测控制线、各层墙柱轴 线、墙柱边线、门窗洞口位置线、垂直度偏差、楼层 +500(或 +1000) 水平控制线等)。 工程开始施工前,和业主及测绘院进行定位桩点、水准点的交接, 然后进行引桩,形成工程定位测量记录。 土方开挖前根据工程定位测量记录,综合考虑放坡、操作面等,进 行基槽上口开挖线的测放;在土方开挖过程中进行边坡坡度的控 制;基坑底标高的控制;并形成基槽验线记录。 基槽垫层施工中依据测绘院的测量成果表中的水准点进行垫层标高 的控制,并形成基础标高引测记录;浇筑完毕后进行基础放线,形 成基础平面放线记录。 基础施工中依据测绘院提供的测量成果表中的水准点进行标高的控 制,形成楼层标高抄测记录,基础砼施工完毕后进行地下一层的平 面放线,同时形成基础楼层平面放线记录。 在以后的楼层施工过程中进行楼层标高控制并形成楼层标高抄测记 录,每层砼浇筑完成后,进行楼层平面线的测放,同时形成楼层平 面放线记录。 沉降观测由业主委托有资质的单位进行观测,每次观测后数据向我 部通报。 在整个施工过程中根据设计要求由业主委托有资质的相关单位进行 建筑物垂直度观测,并形成建筑物垂直度观测记录。 5、 测量方法 测量依据复核 对给定的建筑物定位桩点、高程控制点依据图纸进行室内校算和 室外校测,由于本工程施工现场与红线极为接近, 而且相互关联的建 筑物比较多,因此要结合本现场实际进行抄测, 确认无误后与甲方办 理交接桩手续后方可施测。 水准点为3个,符合规定水准点不少于2个的规定,水准点用附 合测法校测,允许闭合差为士 10 V ~n — (n为测站数)。 建筑物定位 根据施工场地实际情况和建筑物位置,在定位桩点校核合格后。 采用直角坐标的方法进行建筑物矩形网观测定位。 (祥见轴线控制网 示意图) 将经纬仪架设在轴线控制线交点上,前视后,再将经纬仪旋转 90°后与另一方向轴线闭合,校核无误后再回转 90°,打一倒镜然 后,定出此拐点,并将此线用正倒镜法做出前后视标识 ,在轴线桩上 分别架设经纬仪并转旋90 °分别与另处的轴线交点进行校核,并将 各轴线桩延长定出各控制方向标识。 测定建筑物矩形网后,检查矩形网的边长和内角,矩形网测设精 度在:边长误差V 1/15000,角度误差V 士 12〃。合格后,将引出的 方向标识及桩点分别做好保护,以保证其准确,作为投测各轴线的依 据。在矩形控制网上,按照矩形控制网的精度,用钢尺测设其它轴线, 并用木桩小钉标志。 高程点布设 根据场地实际情况, 场地内高程控制直接使用上海玉源建设工程 勘测有限公司提供在场外的基准点进行引测,每次引测之前进行复 核。

基槽开挖线测设 本工程基槽开挖分两次进行 , 在开挖前根据护坡桩方案 ,按 1000mm勺操作面将基槽南边的桩位进行定位,其它按 200mm勺操作 面定桩位 ; 第一次开挖地下车库部位 , 全部为护坡桩护坡 ;第二次开挖 住宅楼部位,在土方开挖时对汽车坡道的坡度进行重点控制。 ±以下测设方法 土方施工后,测量工及时跟线,土方挖至基底标高以上 300mm由人 工进行清土,并立即放出底板边线,对坡边进行检查,如有操作面不 够的立即向项目工程师报告。 当基础垫层施工浇筑完成后,立即将控制轴线投测到垫层上。完成 后,在垫层上测定建筑物各轴线、边界线、墙宽线、洞口和地梁线。 其基本步骤为: A、 校核基坑边建筑物轴线控制桩; B、 合格后,根据建筑物控制桩用经纬仪向垫层上投测轴线。 C、 然后对所投测轴线进行加密并经闭合校核合格后, 再详细放出细 部轴线; D、 根据基础图以各轴线为准,用墨线弹出基础施工需要的边界线、 墙宽线、反梁线等。 注:地下部分轴线控制线测设均为把经纬仪架设在地面轴线桩上 投测。 基础高程传递:用测绘院给定的 BM3 BM2点进行闭合回路观测,测 定一拐点,再用这个拐点进行附合回路测设进行基础标高的抄测。 基础放线经自检和监理验收合格后方可使用。 ±米以上标高引测和竖向轴线投测 标高传递 本工程士以上标高传递,主要沿结构外墙用50m检定大尺向上进 行竖直传递。每层同一垂直位置设 2个引测基点。先用水准仪根据统 一的士水平线在引测基点处准确测出相同的起始标高线。 每层至少有 两个基准点用钢尺沿竖直方向,向上量至施工层,弹出每层 +500或 +1000标高线,各层的标高线在50m以内均应从各处的起始标高线向 上直接量取。 将水准仪安置到施工层, 校测出由下面传递上来的各水 平线,误差应在士 3mm以内,以其平均值引测水平线。各层抄平过程 中及抄平结束后应后视两个水平点以做校核。 地上部分施工竖向轴线投测采用铅垂仪, 采用内控法与外控法相 结合的方法投测轴线和控制垂直度。 先在首层楼面上根据引测的轴线测放出内控点, 内控点位置见附 图,用200X 200X 6钢板预埋,中心处钻孔镶铜丝或用红色笔填充并 做上保护装置。各层内在相

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