水泥混凝土路面厚度整改方案

合集下载

路面改造施工方案

路面改造施工方案

北京华盾雪花塑料集团有限责任公司路面改造施工方案北京晋兴鸿发建筑工程有限公司2012年8月7日施工方案一、工程概况本工程是贵单位主要通道,路面需承重60吨货车通行,据此要求现对其进行路面改造。

将原水泥砖、混凝土垫层全部拆除,然后基础打夯、拍底,最后打45cm厚商品混凝土路面.二、施工准备机械配备为:挖掘钻机1台,电夯2台,振捣泵3台,15T运输车2台等。

人员配备为:现场总工一名,现场施工员一名,测量员一名,安全员两名,工人两名。

三、施工步骤1、拆除原水泥方砖、混凝土垫层。

2、组织挖掘机,装载车对拆除后的垃圾进行集中清除,运至指定弃土场。

3、基础进行打夯、拍底、铺45cm厚商品混凝土路面。

3.1、混凝土的拌和混凝土采用拌和站拌和,施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。

拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备,在每天开始拌和前,应按混凝土配合比要求,对水泥、水和各种集料的用量准确调试后(特别应根据天气变化情况,测定砂石材料的含水量,以调整拌制时的实际用不量),输入到自动计量的控制存储器中,经试拌检验无误,再正式拌和生产。

量配的精确度为:水和水泥:±1%;粗细集料:3%。

外加剂应单独计量,精确度为±2%.3.2、混凝土的运输混凝土采用自卸车进行运输,运输过程中采用篷布进行覆盖,自卸车车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆,使用前后冲洗干净,要控制从开始拌和到浇筑的时间满足规范要求,如超出规定的时间,则要求拌和过程中加入适量的缓凝剂,并根据运距、气温、风力等情况增加单位用水量,运到浇筑地点的混凝土,应具有符合要求的坍落度和均匀性,塌落度控制为2—3cm,如有离析现象,应进行第二次搅拌.3.3、砼的摊铺混凝土摊铺前,对基层表面要进行全面清扫并适当洒水,使表面湿润,洒水应均匀,不能有未洒到的地段或过湿的地段。

混凝土采用人工配合挖掘机及砼摊铺机摊铺,先摊铺18cm。

若因机械故障停机超过水泥初凝时间,则必须设置施工缝.混凝土的振捣采用排振振捣,振捣棒在每一处的持续时间,应以拌和物全面振动液化,表面不再冒气泡和泛水泥浆为限,不宜过振,也不宜少于30s。

混凝土道路修缮施工方案(3篇)

混凝土道路修缮施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况1.1 项目背景随着我国经济的快速发展,城市道路建设取得了显著成果。

然而,由于交通流量增大、自然环境因素及施工质量问题等原因,部分混凝土道路出现了裂缝、坑槽、剥落等病害,影响了道路的使用性能和美观度。

为保障市民出行安全,提高道路使用寿命,现对某混凝土道路进行修缮施工。

1.2 工程规模本工程主要对某混凝土道路进行修缮,道路全长5000米,路面宽度30米,单幅路面宽度15米。

修缮内容包括裂缝修补、坑槽填补、剥落处理、路面防水处理、路面铣刨、重新摊铺沥青混凝土等。

1.3 施工期限根据工程规模和实际情况,施工期限为60天。

二、施工准备2.1 施工组织成立施工项目部,下设工程技术部、质量保证部、安全保卫部、材料设备部等部门,明确各部门职责,确保施工顺利进行。

2.2 施工人员组织具备相关资质和经验的施工队伍,对施工人员进行专业培训,提高施工技能和安全意识。

2.3 施工材料根据工程设计要求,采购合格的沥青混凝土、水泥、砂石、钢筋等原材料,确保材料质量符合国家标准。

2.4 施工机械设备配置必要的施工机械设备,如沥青混凝土搅拌站、摊铺机、压路机、切割机、凿岩机、运输车辆等。

三、施工工艺3.1 裂缝修补(1)采用沥青灌缝胶对裂缝进行灌缝处理,提高裂缝的密封性能。

(2)对裂缝两侧进行打磨,清理裂缝内部杂物。

(3)用专用工具将沥青灌缝胶均匀灌入裂缝。

(4)待沥青灌缝胶固化后,进行表面涂覆,提高防水性能。

3.2 坑槽填补(1)对坑槽进行清理,确保坑槽内部无杂物。

(2)采用沥青混凝土进行填补,填补厚度根据坑槽深度确定。

(3)用压路机对填补后的沥青混凝土进行压实,确保密实度。

3.3 剥落处理(1)对剥落部位进行清理,去除松散的混凝土。

(2)采用水泥砂浆进行修补,修补厚度根据剥落程度确定。

(3)用压路机对修补后的水泥砂浆进行压实,确保密实度。

3.4 路面防水处理(1)对路面进行清洗,去除表面污垢。

(2)采用路面防水涂料对路面进行涂覆,提高路面防水性能。

水泥混凝土路面施工方案

水泥混凝土路面施工方案

水泥混凝土路面施工方案一、工程概况国道208线(金家湾-秀女河段)改建工程第三合同段全长共计15km。

大塘路下穿御河西路现状为通道,本次对现状大塘路箱体两侧引道进行加宽,将现状的非机动车道结构废除,下挖后改建为机动车道结构,为此,加宽段采用水泥混凝土路面。

通道内现状9m宽机动车道水泥混凝土路面保留,在其两侧加宽重新施做水泥混凝土路面,两侧加宽路面宽度各为6。

5m,厚度为30cm,混凝土标号为C30。

二、人工、材料、机械的准备1.人员安排1)现场主管:赵玉堂负责全面管理和各方面的组织协调2)质检负责人:得力根负责施工质量检测3)现场技术员:黄良允负责现场施工管理4)安全员:吕安夫负责安全管理5)试验员:张艳军负责现场试验检测6)测量员:刘然负责工程测量放样7)施工队:10人2.机械配置钢筋调直机一台,钢筋锯断机一台,钢筋折弯机一台,电焊机一台,平板振捣梁一台,50振捣器两个,电钻机一台,抹面机一台,滚筒压槽机械一台,锯缝机一台,混凝土运输车2辆,应急发电机一台,手推翻斗车一辆。

3.材料准备双层HRB335 12螺纹钢筋网,拉杆,C30混凝土;确保材料进场合格,及时到位;依据设计及规范要求调试并确定混凝土的配合比。

三、施工前期准备1.三级技术交底现场技术人员对施工队进行三级技术交底以及安全教育等。

2.设置拉杆用电钻机在原有混凝土路面侧面钻孔,植入拉杆钢筋,植入钢筋的尺寸、位置及纵向间距严格按照图纸要求设置,钻孔里边要用空压机吹净后注入结构胶,使拉杆与原有路面结构粘结牢固。

3.钢筋网的铺设布置由于有两层钢筋网,底层钢筋网在水稳基层顶面布置,顶层在混凝土路面顶部。

因此分两次布置。

钢筋网的横纵向间距要严格按照图纸要求布置,接头搭接长度要符合规范及设计要求,钢筋网铺设要注意留有足够的保护层厚度。

4.测量放样、标高带设置测量组精确放样,放出标高带的位置,并精确计算出标高带的高程;在距离挡墙边50cm处设置一道标高带,原有混凝土面板边缘作为另一道标高带;标高带用钢筋架制作轨道,轨道架立筋用12螺纹钢筋,在水稳基层上钻孔植入轨道2列架立钢筋,横向间距10cm,顶面用12螺纹筋横向焊接成“门”字形的轨道架立框架,特别要注意的是顶面钢筋焊接时候要严格按照高程焊接,焊接钢筋两端要保持水平.最后在轨道架上纵向铺设25螺纹钢筋,每根钢筋接头搭接要牢固平顺、无错台,方便施工以及高程的控制。

混凝土工程整改施工方案

混凝土工程整改施工方案

混凝土工程整改施工方案1.整改背景近年来,城市建设日益发展,混凝土工程在城市建设中扮演着重要角色。

然而,在一些混凝土工程项目中,存在着施工质量不达标、工程结构不稳固等问题,给城市建设和居民的生活带来了一定的隐患。

为了保障城市建设的质量和安全,对存在问题的混凝土工程进行整改施工是十分必要的。

2.整改目标本次整改的主要目标是保障混凝土工程的建设质量和安全,确保工程结构稳固、耐久性强,以达到国家有关建筑标准的要求。

同时,通过整改施工,提高工程的质量和可靠性,为城市建设提供更好的保障。

3.整改范围本次整改的施工范围主要包括城市中存在的混凝土建筑、道路桥梁等工程。

具体包括但不限于:城市建筑的承重墙、框架结构、柱、梁等混凝土构件;城市道路的路面、桥梁的墩、桥面等混凝土结构。

4.整改方案4.1 项目准备在整改前,需进行项目准备工作,包括但不限于:确定整改范围、梳理整改施工计划、采购施工所需材料设备、招募合格施工队伍等。

4.2 施工方案制定针对不同的混凝土工程,制定相应的整改施工方案,包括但不限于:- 基础处理:对工程基础进行检测,采取适当的加固措施,确保工程结构稳固。

- 混凝土浇筑:对原有混凝土结构进行拆除或修复,重新浇筑符合标准的混凝土。

- 施工质量检测:在整改施工中,加强对施工质量的监督和检测,确保工程质量合格。

4.3 施工队伍管理将整改施工任务分解、细化,并对施工队伍进行管理和培训,确保施工队伍配备合格的技术人员和施工工人。

4.4 安全管理在整改施工中,要加强对施工现场的安全管理,完善安全标识和警示标识,确保施工人员的安全生产。

4.5 环境保护在整改施工中,要注重对施工现场周边环境的保护,控制施工产生的噪音、扬尘等污染源,保障周边环境的清洁和安全。

4.6 施工质量保障混凝土工程整改施工过程中,要严格按照相关标准和规范进行施工,确保工程结构的稳固和耐久性。

5.整改方案实施5.1 项目启动经过项目准备,确定整改施工计划,启动整改项目。

混凝土路面维修施工方案

混凝土路面维修施工方案

混凝土路面维修施工方案一、工程概述本次维修的混凝土路面位于具体路段名称,该路段是道路的重要性及交通流量描述。

由于长期的交通荷载、自然环境影响以及施工质量等原因,路面出现了不同程度的损坏,如裂缝、坑洼、板块破碎等,严重影响了行车的舒适性和安全性,因此需要进行维修处理。

二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范,进行现场勘察,了解路面损坏情况。

制定施工技术方案,明确施工工艺和质量控制要点。

对施工人员进行技术交底,确保其掌握施工要求和操作要点。

2、材料准备准备好所需的水泥、砂、石子、钢筋等原材料,并确保其质量符合要求。

储备足够的混凝土外加剂,如减水剂、早强剂等,以满足施工需要。

3、机械设备准备配备混凝土搅拌机、摊铺机、振捣器、切缝机、装载机等施工设备,并提前进行调试和维护。

准备好运输车辆,确保混凝土能够及时运输到施工现场。

4、现场准备对施工路段进行交通管制,设置警示标志和施工围挡,确保施工安全。

清理施工现场的杂物和积水,对损坏的路面进行凿除和清理。

三、施工工艺流程1、裂缝处理对于宽度小于 02mm 的裂缝,采用表面封闭法进行处理。

首先将裂缝表面清理干净,然后涂刷一层环氧树脂浆液进行封闭。

对于宽度大于 02mm 的裂缝,采用压力灌浆法进行处理。

先在裂缝处钻孔,然后用高压灌浆机将灌缝胶注入裂缝中,使裂缝填充密实。

2、坑洼处理对于较小的坑洼,将坑洼内的杂物清理干净,然后用水泥砂浆进行填补。

对于较大的坑洼,先将坑洼周边的混凝土凿除,形成规则的形状,然后重新浇筑混凝土。

3、板块破碎处理将破碎的板块全部凿除,清理基层表面的杂物和浮尘。

在基层上铺设一层钢筋网,以增强混凝土的抗拉强度。

重新浇筑混凝土,振捣密实,并进行养护。

4、混凝土浇筑混凝土配合比应根据设计要求和原材料性能进行试验确定,确保混凝土的强度和工作性能符合要求。

混凝土搅拌均匀后,用运输车辆运至施工现场,采用摊铺机进行摊铺。

摊铺过程中,应控制好混凝土的厚度和平整度,并用振捣器振捣密实。

混凝土路面整治

混凝土路面整治

混凝土路面整治混凝土路面作为道路交通基础设施的重要组成部分,在长期的使用过程中,由于受到车辆荷载、自然环境等多种因素的影响,往往会出现各种病害和损坏,如裂缝、坑洼、剥落等,严重影响了道路的使用性能和行车安全。

因此,对混凝土路面进行及时有效的整治是非常必要的。

一、混凝土路面常见病害及原因1、裂缝裂缝是混凝土路面最常见的病害之一,主要包括横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。

横向裂缝通常是由于温度应力、收缩应力或基层不均匀沉降引起的;纵向裂缝多是由于路基纵向不均匀沉降或施工接缝处理不当所致;网状裂缝则往往是由于路面整体强度不足、超载车辆频繁行驶等原因造成的。

2、坑洼坑洼是指路面局部出现凹陷,形成大小不一的坑洞。

其主要原因是路面材料的疲劳破坏、水损害以及车辆超载的反复作用。

3、剥落剥落表现为混凝土路面表面的砂浆层或骨料脱落,使路面变得粗糙不平。

这可能是由于施工质量不佳、化学侵蚀、冻融循环等因素导致的。

4、错台错台是指相邻板块在垂直方向上产生高差。

它通常是由于基层不均匀沉降、板底脱空或施工误差等引起的。

二、混凝土路面整治的前期准备工作1、病害调查在进行整治之前,需要对混凝土路面的病害进行全面、细致的调查。

通过现场勘查、测量和检测等手段,确定病害的类型、范围、严重程度以及产生的原因,为制定合理的整治方案提供依据。

2、交通管制根据施工区域的交通流量和道路状况,制定合理的交通管制方案。

通过设置交通标志、标线和临时信号灯等措施,引导车辆绕行或减速通行,确保施工期间的交通安全。

3、材料准备根据整治方案的要求,准备好所需的混凝土材料、钢筋、填缝料等。

确保材料的质量符合相关标准和规范,并且数量充足。

4、设备准备配备齐全的施工设备,如钻孔机、切割机、破碎机、搅拌机、摊铺机、压路机等,并对设备进行检查和调试,确保其性能良好,能够正常运行。

三、混凝土路面整治的主要方法1、裂缝修补对于宽度较小的裂缝(一般小于 3mm),可以采用表面封闭法进行处理。

水泥混凝土路面修复施工方案

水泥混凝土路面修复施工方案

水泥混凝土路面修复施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (4)2.1 材料准备 (5)2.2 施工设备准备 (6)2.3 施工人员准备 (7)三、施工工艺 (8)3.1 基层处理 (8)3.2 路面模板安装 (9)3.3 混凝土浇筑 (11)3.4 路面养护 (12)3.5 路面验收 (13)四、质量控制与验收标准 (14)4.1 质量控制 (15)4.2 验收标准 (16)五、安全与环保措施 (17)5.1 安全措施 (18)5.2 环保措施 (18)六、施工进度计划与资源配置 (19)6.1 施工进度计划 (20)6.2 资源配置 (22)七、应急预案与风险管理 (23)7.1 应急预案 (24)7.2 风险管理 (25)一、前言随着交通量的不断增加,水泥混凝土路面的损坏日益严重,为保障道路通行能力和行车安全,及时对水泥混凝土路面进行修复是非常必要的。

本次水泥混凝土路面修复施工方案根据实际情况制定,旨在提供科学合理的修复措施,确保修复质量和进度,为道路养护工作提供有力支持。

在实施本施工方案前,我们已进行了详细的现场调查和数据分析,了解路面的破损程度、结构特性及交通状况等因素。

结合相关规范和标准,我们对修复材料、工艺及设备进行了合理选择和配置。

本方案注重施工安全、质量控制和进度安排,力求达到快速修复、降低造价、延长使用寿命的目标。

1.1 编制依据1国家相关法律法规:包括但不限于《中华人民共和国道路交通安全法》、《建设工程质量管理条例》等,确保施工过程中的合法性和合规性。

2行业标准与规范:如《水泥混凝土路面设计规范》(JTG D402、《水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F302等,为施工提供技术指导。

3地方标准和规范:考虑当地的气候条件、材料特性、交通状况等因素,参考地方性的相关规定和标准。

4项目需求和合同要求:根据项目的具体需求和业主的要求,制定符合实际情况的施工方案。

厂区水泥混凝土路面施工方案(1)

厂区水泥混凝土路面施工方案(1)

厂区水泥混凝土路面施工方案(1)
在工业厂区建设中,水泥混凝土路面是至关重要的一部分。

正确的施工方案不仅可以确保路面坚固耐用,还能提高工作效率和安全性。

下面是一个基础的厂区水泥混凝土路面施工方案,供参考:
1. 工程准备阶段
在施工开始之前,需要进行以下准备工作:
•对施工区域进行勘测,确定路面铺设位置和规划路线。

•清理施工区域,确保地面平整,清除杂物和障碍物。

•准备所需的水泥、混凝土等材料,以及施工所需的机械设备和工具。

2. 路面铺设方案
2.1. 基础处理
•在清理的施工区域上铺设一层碎石或砾石,厚度约为10厘米,用以提供路面的均匀支撑和排水功能。

•压实碎石层,确保其稳固牢固。

2.2. 水泥混凝土浇筑
•水泥混凝土的拌制比例为1:2:3(水泥:砂子:石子)。

•将混凝土均匀浇筑在碎石层上,用振动器将其振实、压实。

•按照设计标高和坡度要求,使用浮子或刮板对路面进行修整和整平。

2.3. 养护
•在混凝土浇筑完成后,覆盖抗温抚热毯进行养护,保持路面温度和湿度适宜。

•养护期间禁止车辆和行人通行,确保路面的质量和强度。

3. 完工验收
•完工后对路面进行验收,检查路面平整度、坡度和强度等指标是否符合设计要求。

•如发现问题,及时进行修复和整改,确保路面质量达标。

综上所述,正确的厂区水泥混凝土路面施工方案是保障路面质量的重要保障。

在实际施工中,还需根据具体情况进行调整和改进,以确保最终的路面质量和使用效果。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

水泥混凝土路面厚度整改方案篇一:公路工程整改处理方案关于《***公路工程质量监督分站对***公路改建工程质量抽查意见通知书》中提出的问题的整改方案通过***交通运输局质检站会同局建管科领导小组对我标段现场工程实体进行了详细的监督检查,检查后发现有局部问题需整改处理。

我项目部接到《公路工程质量抽查意见通知书》后:首先项目部组织人员对承建工程进行全面的自检自查,对已查出存在质量和安全隐患的不合格工程一律进行了返工重建(附照片1),并且严格按合同文件、设计图纸及相关规范进行重建施工,确保工程质量满足设计要求。

其次对领导小组发现的问题进行整改,具体方案为:一、部分路段水沟淤积,排水不畅,且存在破损现象:首先对全线砼边沟进行系统的检查,记录需要疏通、修补的段落,组织经验丰富的专业技工进行集中疏通、修补。

要做到内侧和沟底平顺,沟底无杂物,排水顺畅,沟体轮廓线顺直、清晰。

(附照片2)二、个别涵洞外观较差,混凝土表面蜂窝麻面现象较多,砌体工程不平顺,洞口淤积:首先对全线涵洞进行全面系统检查,其次对洞口有淤积的采用人工配合机械进行彻底的清除,确保涵洞排水通畅;对外观较差的涵洞进行返工处理,需要拆除八字墙、跌水井、帽石的坚决拆除重修确保涵洞外观美观,平顺;对混凝土表面有蜂窝麻面的进行凿除,然后将填补面冲洗干净,涂刷一道水灰比为0.4~0.45的浓水泥浆,然后回填微膨胀砂浆,最后压实填平。

(附照片3)三、部分路段边坡浮土未清理到位,松散、垮塌较多:首先对全线路段边坡进行检查并记录需要清理的路段,其次采用人工配合机械进行彻底的清除边坡浮土及垮塌下来的土石方。

(附照片4)四、个别路段挡土墙砌筑不规范,排水孔设置不满足要求,整体外观较差:首先对全标段的挡土墙进行系统检查,发现排水孔设置不满足要求、挡土墙整体外观较差的挡土墙一律进行返工重建,并且严格按设计图纸及相关规范进行重建施工。

(附照片5)五、部分路段有坑凼,且积水路段较多,路面平整度差,不能满足砂砾石路面所要求的平整度标准:首先对全线的路面进行系统的检查,找出有坑凼的路段进行集中修补处理。

(附照片6)具体方案:1、施工工序:选择天然砂砾石取料场备料—原路开挖清理基坑—砂砾石运输—现场摊铺—人工修整—碾压—养护—清理场地。

天然砂砾石底基层采用人工摊铺找平,18吨振动压路机碾压密实。

2、施工准备阶段:(1)天然砂砾石底基层正式进行补填施工,应铺筑试验段其目的:a、确定集料的配合比例;b、确定材料的松铺系数;C、确定标准施工方法;①集料数量的控制②集料摊铺方法和适用机具;③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数;④集料含水量的控制方法;⑤整平和整型的合适机具和方法;⑥压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数;⑦拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合;⑧压实后的检查方法;确定一次铺筑的合适厚度;培训管干优化劳动组合。

3. 施工放样⑴恢复中心线,每10m设标桩,桩上划出底基层设计高和基层松铺的厚度。

松铺厚度=压实厚度×松铺系数⑵中心线两侧宜按路面设计标桩,测底基层设计高,在标桩上划出基层设计高和松铺高度,这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。

4. 计算材料用量根据底基层的厚度、宽度(按设计图纸)及预定的干密度、计算各段的干集料数量。

5. 运输和摊铺集料⑴在摊铺段两侧挂线控制底基层的宽度和厚度。

⑵可用自卸翻斗车运输集料。

装车时,应控制每车料的数量基本相同。

⑶卸料距离应严格控制,通常由专人指挥卸料,避免铺料过多或不够。

(4)应事先通过试验确定集料的松铺系数松铺系数=松铺厚度÷压实厚度人工摊铺混合料时其松铺系数约为1.40~1.50。

(5)摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样,控制好摊铺高度、平整度和宽度(6)采用两种集料掺配时,应先运铺主要集料,然后及时运送摊铺另一种集料。

如粗、细两种集料最大粒径相差较大,应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。

摊铺时应使粗细颗料分布均匀,并清除超径粒料及其它杂物。

6. 整型、碾压⑴根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型,整型作业可采取机械配合人工进行。

⑵当集料含水量等于或略大于最佳含水量时,容易碾压密实,故应及时碾压。

但雨后或土基过分潮湿时,不得用12t 以上重型压路机碾压,防止造成碾压翻浆。

⑶碾型应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则,即在碾压时,通常先用拖拉机或轻型压路机碾压1~2遍,然后用重型压路机碾压(一般6~8遍)。

碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行,且应适当重叠;轻型压路机重叠15cm左右;重型压路机宜重叠1/2轮宽。

碾压速度应先慢后快,用重型压路机碾压时,其速度通常为:头两遍宜用1.5km/h~1.7km/h,以后几遍宜用2km/h~2.5km/h。

当重型压路机碾压4~5遍,达到基本稳定时,必须再次进行测量整型(通常需进行1~2次),直到高程及平整度达到质量标准,当施工经验不多时,宜低不宜高,因为低了填混合料(细料)比较方便,如果高了,刨挖比较费时。

整型后,还应及时碾压直到压,直到压实度达到质量标准。

⑷整型过程中,车辆和其他机械不得通行。

在已完成的或正在碾压的地段,严禁压路机“调头”或急刹车。

⑸横缝的处理,两作业段的横缝衔接处应搭接拌和:第一段拌和后,留5m~8m不进行碾压;第二段施工时,前段留下的末压部分,重新加水拌和并同第二段一起碾压。

⑹纵缝的处理。

应避免纵向接缝。

有时因某种原因可能出现纵向接缝,其处理方法是;沿作业段宽度分带作业时,其接茬处1m宽左右应予重复拌和并交错碾压,边部2m左右应增压3~4遍。

7. 质量标准和检验方法外观要求:表面平整、密实、无细颗粒集中、无杂物和松散现象,用重型压路机碾压,无明显轮迹(轮迹小于3mm)。

六、路线整体走向平纵线形较差:首先组织专业测量人员对整体路线进行测量,找出平、纵较差的路段集中进行调整,严格按按设计图纸进行调整,该降坡的降,该回填的回填。

(附照片7)以上需要整改的问题我项目部在XX年6月20日已经全部整改完成。

***建筑(集团)有限公司***项目部 ***年6月20日篇二:沥青路面整改方案沥青路面整改施工方案报审表工程名称:上饶市五三东大道建设工程Ⅱ标编号:上饶市五三东大道建设工程Ⅱ标段沥青路面整改方案编制人:审核人:审批人:施工单位:华泰建设工程有限公司编制日期:XX年4月1日一、工程概况上饶市五三东大道建设工程Ⅱ标段全长960m,宽48m,位于上饶市城东区。

新建道路又为原G320国道改造,又是城市主干道,附近居民密集,来往车辆频繁。

本工程特点工程量大,工期短,工作面机械。

二、路面沉降开裂原因分析1、工程量大、工期短,道路路基未沉降稳定:本工程于XX年7月1日开始动工,因拆迁原因等因素影响,于XX年9月15日开始大面积施工,因新建道路有60%杂填土需换填,为加快进度,尽早完成政府任务,我部日夜加班,于9月30日完成道路主路基换填,开始铺筑水稳层。

因时间紧造成路面局部沉降,路面开裂;2、水泥稳定碎石工艺问题:因本工程工期紧,为加快进度,我部经技术研究后采用新工艺,即第一层水稳铺筑后,立即铺筑第二层水泥稳定碎石,因时间搭接控制不当和当时天气影响(过于炎热),使小部份第一层初凝过早,造成道路局部荷载降低;3、车辆超载:本工程为G320国道改造,东来西往车辆过多,且车辆重加上超载,根据调查,来往车辆中80~120T 的砂石车辆平均每天都有上百车次,造成道路负荷超量,导致沉降开裂;三、整改措施1、整体布局五三东大道车流量大,为广大朋友安全行驶,我部按分幅推进法施工,施工期间保证车辆畅通。

施工前拟派两名专职安全员,负责施工前后安全保卫工作,并协助指挥交通,在施工区段两头30米位置设置安全警示牌,夜间安装警示灯,使施工安全正常;2、切割方式:在整改部位用三相直流切割机将沉降开裂与完好部位中间切开,切割方式采用开槽法,即对开裂部位切开一条槽,槽宽为一个车道,原则上不小于压路机宽,尽量使切割线型直顺,以免压路机压不到位。

3、沥青面层、水稳结构层破除施工流程因工作空间受到限制,我部采用即挖即装即运工作流程。

先采用履带式凿岩机将在沉除开裂已切割区域破除,使之松散,待凿出10多米后即用反铲挖掘机将松散石碴装车,运输车辆视工作量大小适当增加或减少。

4、路基施工水稳层清除后视路基情况再决定是否碾压或换填,如果碾压出现弹簧就用片石换填砂砾石填缝处理后再用18T压路机碾压密实,待压实度检测合格后方可摊铺水泥稳定碎石。

5、水泥稳定碎石基层水稳层施工前先控制集料含泥量及水灰比,使材料合格,运至现场熟料严格把质量关,如果不符合要求坚决不能使用,严格按设计要求配置施工配合比。

水稳摊铺时先用人工把四周水稳层边上的松散水稳清理干净并在断口位置浇水,以便新老水稳层搭接。

为加快施工进度,水稳铺设按二层同时进行,第一层铺设完成碾压到位后马上进行第二层的铺设工作,并碾压到位,摊铺水泥严格控制水稳层厚度、密实度、平整度。

6、水稳层养护水稳层待初凝后洒水养护,并用防护设施将已浇筑水稳层部位四周全封闭,防止车辆等闯进破坏,洒水时间原则为不能让水稳层面扬尘,为加快时间完成路面通车,保养期定为10天。

7、沥青层铺设在水稳层保养期完成后进行沥青层的粗粒式沥青铺设,在铺设前先喷洒一层乳化沥青透层油,待乳化沥青油破乳后开始摊铺粗料式沥青下面层。

沥青材料由供应商提供,沥青进场前严格控制水油比,严把质量关,符合要求后方可进行摊铺,摊铺采用摊铺机摊铺,粗粒式沥青摊铺完后用人工清理沥青面层切口,使细粒式沥青面层与之衔接平整密实。

8、开放交通沥青摊铺碾压完成后待路面完全冷却,原则上待沥青温度与常温一致方可拆除防护设施工开放交通。

篇三:修改沥青混凝土路面整改方案1 工程概况XX年四月四日,公司董事长、党委王书记带着党办付主任,来天津长城项目部检查、指导工作,王书记到项目部后,首先看了我们的施工现场,对我们所施工的沥青路面指出了问题,并要求我们拿出整改意见:天津项目厂区道路及物流等待区停车场工程,工程主要内容包括试车跑道、厂区道路、物流等待区、成品车停车场、性能广场等,除试车跑道外,其他的均为沥青混凝土路面结构,结构形式为5cm中粒式沥青混凝土+3cm细粒式沥青混凝土。

去年施工的成品车停车场、A519等区域,存在很多质量问题,例如平整度差、局部区域离析松散,接缝不紧密平顺、路面外观质量差等,这些问题给项目部造成了一定的经济损失,并对公司形象造成了负面影响。

为了保证工程质量,现准备对存在质量问题的沥青路面进行处理。

为什么会出现这些问题、如何处理这些问题以及下步施工如何避免出现这些问题?为此,项目部召开专题会议,对这些问题进行讨论,并对自身进行了反省与自我批评,会议形成以下方案:2.造成问题的原因分析2.1原材料问题进场沥青混凝土混合料质量不过关,混合料配合比不合理、离析,造成路面局部区域离析松散。

相关文档
最新文档