产品特殊特性的分类
关于特殊特性
五、确定特殊特性的目的 1、满足顾客的要求 顾客要求包括明示的和隐含的两部分，通常，我们仅注意 明示的部分而忽略隐含的部分，完整的确定特殊特性，可有效 避免对隐含部分的遗漏。 2、便于过程控制 特殊特性的符号包括在流程图、FMEA、控制计划、工艺文 件和检验计划中，这些符号告诉各个过程的执行者，这些特性 是特别重要的，要特别加以控制。 3、管理者支持 当过程不能满足特殊特性的控制要求时，管理者将会给予 特别的支持，因为这些特性是风险最大的。
2、特殊特性确定的适宜性和有效性 �适宜性：是指特殊特性的确定要与公司目前的实际情况相结 合，以满足顾客要求和我们自己的控制要求为原则。 并非所有的产品或过程都必须有特殊特性。 在特殊特性的确定过程中，要避免两种倾向： 一是：担心失控，尽量多的确定特殊特性。不列入特殊特 性，并不表示不控制。 二是：为避免列入特殊特性后带来的诸多麻烦，尽量少的 确定特殊特性。 �有效性：一旦确定为特殊特性，就必须确保人、机、料、法、 环各因素控制的“特殊要求”的有效性。仅仅强调是否列入特 殊特性，是没意义的。
3、如何体现“特殊特性”的特殊控制？ �要进行测量系统分析。 �要进行初始能力研究，并达到1.67。 �要在控制计划中，增加样本频次和容量，并体现在检验计划 中。 �要将有“特殊特性”的生产工序，列为重点工序（或工序控 制点）。 �要对操作人员有特殊的要求，持证上岗。 �要对设备、工装、刀具、检具等要素进行特别的控制，如设 备的点检频次、巡检频次等。 �要全面、真实的填写自检和巡检、专检记录。 �要进行特别的标识。
二、特殊特性的定义 TS16949第3.1.12 条对“特殊特性”的定义是： 可能影响安全性或对产品法规、可配合性、功能、性能或 产品的后续处理的产品特性或制造过程参数。 特殊特性包括了： �产品特殊特性 安全性、法规性、配合性、功能性、性能、后续处理性。 �过程特殊特性----制造过程参数 对产品特性造成直接影响的制造过程参数。过程特殊特性 可以是加热温度、加热时间、电流电压、风压、进给、转速、 切削液、清洗液等。
特殊特性及FMEA准则
无/没有 需有持续改进计划，以降低成本。
设计 FMEA 严重度评价准则
后 果 评 定 准 则 ： 后 果 的 严 重 度 严重度 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 无警告的 这是一种非常严重的失效形式，它是在没有任何失效预兆的情况下影响到行 严重危害 车安全或不符合政府的法规。 有警告的 这是一种非常严重的失效形式，是在具有失效预兆的前提下所发生的，并影 严重危害 响到行车安全或不符合政府的法规。 很高 高 中等 低 很低 轻微 很轻微 无 车辆/项目不能运行（丧失基本功能）。 车辆/项目可运行，但性能下降，顾客非常不满意。 车辆/项目可运行，但舒适性/方便性项目不能运行，顾客不满意。 车辆/项目可运行，但舒适性或方便性项目的性能下降，顾客有些不满意。 配合和外观/尖响和卡嗒响等项目舒服，大多数顾客（75%以上）能感觉到有 缺陷 配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服，50%的顾客能感觉到有缺陷 配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服，有辩识能力的顾客（25%以下）能 感觉到有缺陷 无可辨别的后果
1、多方论证小组应对评定准则和分级规则达成一致意见，否则由技术部主管和/或管 理者代
备 注 表裁定，尽管个别产品分析可做修改。不推荐/建议修改确定为9和10的严重度数值，
过程 FMEA 严重度评价准则
判定准则：后果的严重度 当潜在失效模式导致最终顾客和/或一个制造/装 后 果 配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。最终顾 客永远是首先考虑的。如果两种可能都存在的， 采用两个严重度值中的较高者。（顾客的后果） 无警告 的严重 危害 有警告 的严重 危害 判定准则：后果的严重度 当潜在失效模式导致最终顾客和/或一个制造/装 严 配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。最终顾 重 客永远是首先考虑的。如果两种可能都存在的， 度 采用两个严重度值中的较高者。（制造/装配的后 果）
特殊特性管理规定
1目的为使在公司内部更好的识别、确定顾客的和公司定义的特殊特性要求，并对其实施有效的控制，确保顾客要求得到满足。
2范围适用于公司所有涉及到产品特殊特性、关键/特殊过程的产品的质量控制。
3定义特殊特性：可能影响产品的安全性或法规符合性、配合、功能、性能或其后续生产过程的产品特性或制造过程参数。
特殊特性分为产品特殊特性和过程特殊特性。
3.1产品特殊特性：在图纸或其他的工程技术资料上所描述的零部件或总成的特点与性能。
如尺寸、材质、外观、性能等特性。
3.2过程特殊特性：被识别产品特性具有因果关系的过程变量（如温度、电压、电流、粘度等），在制造和装配过程中其变差必须被控制在一定的目标值范围内以确保关键产品特性的变差保持在其目标值之内。
3.3关键过程是指对形成产品质量起决定作用的工序，一般包括：形成关键、重要特性的工序、加工难度大、质量不稳定、易造成重大损失的工序。
3.4特殊过程是指产品质量不能通过后续测量和监控加以验证的工序，该工序的产品仅在产品使用或服务交付之后，其不合格特性才能暴露出来。
例如：钎焊、焊接、清洗、涂装、制管等过程。
4职责技术部负责：a）产品特殊特性、关键/特殊过程的识别、确定；b）负责编制关键/特殊过程作业指导书；c）根据需要编制关键/特殊过程检验指导回d）负责组织对其确认或再确认。
4.1APQP小组参与产品特殊特性的识别、确定。
4.2质量管理部负责关键/特殊过程的质量控制。
5工作流程及内容《记录控制程序》《生产过程控制程序》《工装管理规定》《设备管理规定》《人力资源管理和培训控制程序》7质量记录8。
特殊特性管理
Special Characteristics Management 特殊特性管理XXXXX XXXXXPART 01 特殊特性定义目录CONTENTS PART 02 特殊特性识别PART 03 特殊特性控制PART 04 常见问题01特殊特性定义ArrayXXXX1.1、特殊特性定义：➢什么是特性：某事物所特有的性质、品质、品性。
如：长度、重量、强度；槽液浓度、设备压力、电流等等。
➢什么是特殊特性：•IATF16949中的定义：可能影响安全性或产品法规符合性、可装配性、功能、性能、要求或产品后续处理的产品特性或制造过程参数。
•其来源包括顾客指定，政府法规和安全特性，和/或由供应链上供方通过产品和过程的了解选出等方式确认的特性，是贯穿产品实现整个过程的重要特性。
1.2、特殊特性分类：•按照属性分类划分：产品特殊特性和过程特殊特性•按照层级划分：整车/系统特殊特性、零部件特殊特性；•按照重要程度划分：关键特性（CC）和重要特性（SC）。
1.3、特殊特性标识：各主机厂的特殊特性标识特性Characteristic VW GM BMW PSA Daimler-ChriyslerFord Fiat Mazada Nissan Toyota本文安全Saftety法规Government Compliance (also relevant to emissions)安全/法规S/GSafety/Government Relevant for both关重特性K(Key characterisitic Main/important(quality)characteristics高影响HI (High Impact)操作安全OS(Operator Safety)N/ASCSafety/ComplianceN/ACCN/A N/ACC "D"or"TLD""L"CriticalCharacteristicCCN/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A"D"or"TLD"F/FN/A N/A<D> <P>N/A N/ASC N/A N/A N/A N/A N/AHI(Ford FMEA)N/A HI N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/AOS(Ford FMEA)N/A OS N/A N/A N/ACriticalCharacteristicCriticalCharacteristicSignificantCharacteristicShield<S>Shield<E>Shield<N>Shield<T>Shield<H>(relevant withrespect toemissions)(relevant withrespect toemissions)SignificantCharacteristicSCSignificantCharacteristicSC02特殊特性识别ArrayXXXX2.1、流程特性识别贯穿整个设计开发流程，尤其是特殊特性的识别与传递至关重要；特殊特性需要被传递并标识在各级FMEAs、控制计划等文件中。
产品特殊特性[1]
![产品特殊特性[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/c9d1f74dcf84b9d528ea7aca.png)
求助】如何识别产品特殊特性各位大侠：请教一个比较低级的问题，如何系统的识别产品的特殊特性，在线等，谢谢！考虑如下因素：1）顾客特殊要求，2）与产品性能失效有关，如焊接质量，热处理硬度2）与产品安全相关，3）与顾客装配相关，如螺纹中径，花键的跨棒距等。
我只想努力做我自己!!能不能告诉我一些比较系统的识别方法，谢谢！是否在以上的基础上考虑如下的：1、法规条例等的要求；2、外形美观方面的要求；1、法规条例等的要求是可以添加的，但外观美观能不能添加不得而知，我建议没有必要我只想努力做我自己!!关于特殊特性，有产品的特殊特性和过程的特殊特性。
产品的特殊特性是由顾客来确定的。
有的过程的特殊特性也是由顾客确定的。
您想要一个系统的确定这两个特殊特性的方法。
难。
因为顾客的需求和期望是在变动的。
特别在竞争的市场环境下，更加如此。
但是，从思路上可以说，1）根据顾客的需求和期望，加以分析，然后针对产品来确定产品的特殊特性。
从功能、美观（含造型）、匹配（英文是三f：functiong、form、fit）。
不同顾客有不同的特殊特性规定。
2）根据法规、条例、行业惯例，其中包括安全、风俗习惯等考虑。
3）产品的其他特性，譬如可靠性、可用性等。
4）从过去的经验中来确定过程的特殊特性。
5）类似于零件设计的失效模式和后果分析。
虑如下因素：1）顾客特殊要求，2）与产品性能失效有关，如焊接质量，热处理硬度3）与产品安全相关，4）与顾客装配相关，如螺纹中径，花键的跨棒距等。
关于外观也有可能是特殊特性的实际例子，请查看第二版的APQP中第六章《控制计划方法论》，有补充控制计划的实际的例子。
把外观作为特殊特性的。
特殊特性可以从fmea上来考虑和识别，无论设计fmea和工艺fmea或者现在比较流行的系统fmea，都有一个rpn值的说法，在汽车行业，一般rpn〉80就要考虑相应的措施和设立cc/sc控制点了，一般来说风险高/控制难度高/功能要求高/可探测度高的点上rpn都会相应的高，从这个上面去考虑不太容易遗漏。
特殊特性管理规定
5.2.1 本公司的产品和过程特性分为关键特性、重要特性和一般特性。关键特性和重要特性又可统称为特殊特性。其可等同于顾客要求的特殊特性标识。如顾客无特殊要求，则在公司内部均采用统一的标识。如顾客有特殊要求时，由技术质量部在向顾客提交相关带有特殊特性的文件时，则必须转化为顾客的标识后再提交。
3.6 过程特性：指与被识别产品特性具有因果关系的过程变量，亦称过程参数。可加修饰语，如关键过程特性、重要过程特性。
4.职责
4.1 技术部：负责特殊特性的选定并在相关的文件中进行标明。
4.2 相关部门：参与特殊特性的选定并对自己所管辖范围内出现的特殊特性进行管理。
4.3 市场部：查明顾客所有的特殊特性，并向公司内传递。
5.2.2 产品和过程特殊特性的内容及标识（包括顾客等同的标识）：
类别
序号
பைடு நூலகம்分类
产品特性
过程特性
华瑞标件
特殊
特性
1
关键
安全性和法律法规符合性
－
G
2
重要
配合、功能、性能等
－
5.3 特殊特性及相应程序对工序能力的设定
序号
相关过程
工序能力PPK
1
XX过程
≥1.67
5.4 在与特殊特性及相应过程相关的设备、工装/模具的设计、改造、采购及验收时，应确定规定的工序能力指数。
3.4 重要特性：指特性一旦失效后严重影响下道工序，虽然可以修复，但可能导致暂时停产的特性；或者，发至客户后而顾客无法进行装配，而导致顾客必须暂时停产返工的特性；或者，失效后严重影响产品性能，引起顾客非常不满意的特性；或者，严重影响整车质量，可能造成重新清查返工的特性。
特殊特性清单
△—关键特性： ①对产生的质量缺陷用户不能容忍的；
②对配合/功能/外观/装配等要求必须保证的。
编制/日期： 审批/日期：
特殊特性清单
产品/过程
图号
产品/过程
名称
序号
特殊特性符号
设计要求
ห้องสมุดไป่ตู้特殊特性
符号说明
⊕—重要特性： ①间接影响产品的配合/功能/安装/外观特性；
②间接影响产品的安全/排放/节能/法规/防盗特性；
③用户对产品质量缺陷有较大抱怨的。
▽—法规特性： ①直接影响产品的燃烧特性/车内人员保护/转向控制/制动特性的；
【新提醒】福特DFMEAPFMEA特殊特性分类表：关键特性CC,特殊特性SC,KCC,KPC
【新提醒】福特DFMEAPFMEA特殊特性分类表：关键特性CC,特殊特性SC,KCC,KPC在制定D FMEA/PFMEA时如何对产品或过程特性(Special Characteristic)进⾏分类，经常是⼀个棘⼿的问题。
主要在于对各种特性的称谓不⼀致、没有具体的定义或定义模糊。
这⾥根据汽车⾏业的应⽤，对各种特性的分类做个归纳。
在产品规格中所确定的特性我们称之为“产品特性”(PC: Product Characteristic)，在⽣产过程中需要控制的特性我们称之为“过程特性”或“控制特性”(CC: Control Characteristic)。
针对这两类特性进⾏重要性分类时，我们经常会碰到“特殊特性”(Special Characteristic)、“关键特性”(KeyCharacteristic)、“关键特性”(Critical Characteristic)、“重要特性”(Significant Characteristic)等分类术语。
⼀般来说，“特殊特性”(Special Characteristic)实际上包含了“关键特性”(Critical Characteristic)和“重要特性”(Significant Characteristic)这两类需要重点关注的特性，“关键特性”(CriticalCharacteristic)主要是与安全和法律法规要求相关的特性(在FMEA中，其严重度S通常为9或10)，⽽“重要特性”(Significant Characteristic)则是与装配性、性能等密切相关的特性(在FMEA中，其严重度S通常为5⾄8并且发⽣度O为4⾄10)。
“关键特性”(Key Characteristic)则与“特殊特性”(Special Characteristic)具有⼤致相同的含义，只是汽车⾏业中不同称谓⽽已。
于是，我们经常能见到KPC (关键产品特性:Key Product Characteristic)和KCC(关键控制特性: Key ControlCharacteristic)等术语，产品特性是由过程控制特性保证的，因此往往相应的KPC和KCC是互相关联的。