如何促进无人驾驶技术的发展阅读练习及答案
“推进智能汽车尽快实现市场化应用”非连续性文本阅读训练及答案
阅读下面的文字，完成4～6题。
材料一国家发改委、科技部、工信部等11个部门近日联合印发《智能汽车创新发展战略》，提出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。
同时，实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。
智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置运用人工智能等新技术、具有自动驾驶功能、逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车，又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。
近年来，“智能汽车”一直是极其热门却又停留在试验阶段的话题。
而此次《智能汽车创新发展战略》的发布，让消费者感到，智能汽车真的要来了。
业内人士指出，区别于传统汽车产业，智能汽车具备明显的本地属性，其发展路径与本国的产业特色有关，并受到政策法规、标准体系、基础设施、交通环境等因素的影响。
(摘编自《智能汽车正加速驶来》，2020年3月3日《人民日报海外版》) 材料二业界普遍认为，自动驾驶的研发投入动辄以十亿美元起步、其实现周期长达10年甚至更久，加之术业有专攻，“注定”自动驾驶汽车不是单个玩家可以轻松玩转的。
传统车企在汽车市场、整车制造、品牌影响力方面显然有着更加明显的优势，但也需要科技力量来参与这场创新变革。
电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”正在把汽车这个典型的机械产品，转换为一个以机械为载体的电气产品、电子产品、移动智能终端；由一个典型的机械产品转换成由软件定义的机械电子产品。
重新定义的未来汽车正在重塑未来出行。
其中智能网联将成为未来汽车的核心竞争力。
我国互联网企业有极强的技术能力，车企与互联网企业联合是赢得这场汽车革命的重要举措。
另一方面，对互联网科技公司来说，自动驾驶技术的应用和大规模量产，需要整车制造企业的供应链体系，精细化制造及完善的测试评价体系，必须借助车企的能力和平台来实现，最终也是通过实车走向用户。
在车企和科技企业大量投入的同时，想让自动驾驶技术真正从实验室走到人们的日常生活中，就必须要建立完善的测试评价体系，这已经成为行业的共识。
实用类文本无人驾驶阅读练习及答案
（一）阅读下面的文字，完成 7～9 题。
（10 分）材料一:在不远的将来，我们大多数人将不再需要拥有或驾驶汽车，而是依靠安全便捷的自动驾驶车辆提供服务，前往想去的地方。
出行服务公司将提供全方位的交通服务，我们不用再操心停车、清洁、保养和充电。
拥有汽车后给我们带来的各种麻烦都将消失。
我们不再需要买车、按揭和投保，也不再需要花时间开车、停车或加油。
交通也不会再令人头痛。
我们可以选择乘坐为公众提供服务的共享车辆；也可以选择支付更多费用，拥有专属的自动驾驶“服务员”，不仅可以在我们需要的时候提供门到门服务，还可以派出去跑腿或接送家人朋友。
只需点一下手机，就可以召车。
召来的车辆没有方向盘、油门和刹车踏板，大部分都是舒适的两座电动汽车，因为通常我们都是一人或两人一起出行。
所有这些都将大大缩减我们的交通成本。
（摘编自《自动时代：无人驾驶重塑世界》2020.6）材料二：注：HUD 指抬头显示，又称为平视显示器（摘自《2018 年中国智能驾驶行业市场规模及发展环境分析》《中国产业信息》2019.12）材料三：6 月 30 日，北京市发布通告，开放海淀区 49 条道路作为自动驾驶车辆测试道路，合计 195.9公里。
至此，北京市开放自动驾驶车辆测试道路累计达到200 条，总长度 699.58 公里。
与此同时，消息显示，截至 2020 年 5 月 31 日，北京市自动驾驶安全测试里程超过 145 万公里，测试里程全国领先。
目前，除北京、上海外，全国开放自动驾驶道路测试的城市中，已开放载人测试许可的城市还有广州、长沙、武汉和沧州。
自动驾驶时代的到来势不可挡。
显然，自动驾驶有望成为自智能手机问世以来，对我们生活方式最具革命性的改变。
7 月 3 日深夜，国际通信技术标准组织 3GPP 宣布冻结 5G R16 版本。
作为 5G 技术标准首个演进版本，R16 的发布，在推动 5G 汽车加速产业化的同时，将 5G 时代 V2X（车辆与外部智能互联）全方位的应用场景在我们面前铺开，距离真正实现无人驾驶的历史时刻，也许不会太遥远了。
《自动驾驶塑造未来》阅读练习及答案
阅读下面的文章，完成下列小题。
自动驾驶塑造未来①1939年，通用汽车公司在纽约世博会上展出了世界上第一辆自动驾驶概念车Futuramao此后，科技发达国家都开展了关于自动驾驶技术的初步探索和基础研究。
作为人工智能最具商业价值的领域之一，自动驾驶产业广受热捧，发展迅速。
国际电气和电子工程师协会预测，到2040年全球75%的新款汽车都将会是自动驾驶。
自动驾驶在推动人类交通革命的同时，也必将塑造城市的未来。
②目前，世界各国正在积极开展自动驾驶技术的基础研究，抢占人工智能的竞争高地。
2016年，日本发布《自动驾驶普及路线图》，允许自动驾驶汽车2020年在高速公路上通行。
2017年，德国通过了针对自动驾驶汽车的法案，并于同年提出了自动驾驶指导原则。
我国在2017年发布实施《新一代人工智能发展规划》和《国家车联网产业标准体系建设指南》。
当前，我国在自动驾驶道路测试方面取得了突破性进展。
2017年12月，深圳首次在开放道路上进行了无人驾驶公交的试运行测试，此后，上海、北京、重庆相继为自动驾驶测试车辆颁发了测试牌照。
根据麦肯锡的研究，中国未来可能成为全球最大的自动驾驶市场。
③然而，目前国际上尚无统一的自动驾驶等级划分标准。
我国正在积极制定自动驾駛等级划分标准。
美国曾将自动驾驶技术分为5个等级。
国际汽车工程师学会按照智能化程度将自动驾驶汽车划分为“完全人类驾驶、辅助驾驶、部分自动驾驶、有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶”6个标准等级。
据比标准，当前配备自动驾驶功能的汽车几乎都在4级标准以下，且处于基本测试阶段。
2017年，加利福尼亚常规公路测试公里数最高的自动驾驶汽车厂商，测试里程总数不超过40万公里，技术人员无干预的行驶里程也低于6000公里。
此外，路测也仅限于乘用车场景，并没有实现多个行业都已经出现的应用场景的全覆盖，距离真正意义上“完全自动驾驶”的目标还有相当长的距离。
④作为交通领城的又一次重大革命，自动驾驶将面临一系列复杂的问题。
《关于无人驾驶汽车》非连续文本阅读练习及答案
阅读下面的文字，完成7~9题。
材料一虽然无人驾驶汽车一直以来标榜的是安全性，但事实证明它也会犯错并造成车祸。
例如，谷歌无人驾驶汽车2月14日发生的车祸。
这一事故说明，面对复杂的路况和道路法规，无人驾驶技术还未能安全无误地操作方向盘。
毕竟，无人驾驶技术是基于预先的信息存储，再加上传感器对现场作出一定程度的感知。
然而，现实中的情况千变万化，目前来说，按规则去做的计算机显示远比不上人脑灵活。
无人驾驶汽车的成本也是制约其发展的一个重要因素，因为目前用于测试的无人驾驶汽车所装配的传感器非常昂贵，这也提高了无人驾驶汽车的购买门槛。
此外，一旦意外发生，责任归属问题依然是难题。
如果无人驾驶汽车遭遇交通事故，是由汽车制造商还是由无人驾驶系统供应商承担责任?(摘编自《无人驾驶汽车离我们的生活还有多远?》，光明科技2016年4月1日)材料二材料三无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。
安全是拉动无人驾驶车需求增长的主要因素。
每年，驾驶员们的疏忽大意都会导致许多事故。
因此汽车制造商们要集中精力设计能确保汽车安全的系统。
防抱死制动系统其实就算无人驾驶系统。
该系统可以监控轮胎情况，了解轮胎何时即将锁死，并及时做出反应。
而且反应时机比驾驶员把握得更加准确。
防抱死制动系统是引领汽车工业朝无人驾驶方向发展的早期技术之一。
车辆损坏的原因，多半不是重大交通事故，而是在泊车时发生的小磕小碰。
泊车可能是危险性最低的驾驶操作了，但仍然会把事情搞得一团糟。
虽然有些汽车制造商给车辆加装了后视摄像头和可以测定周围物体距离远近的传感器，但有的人仍然会一路磕磕碰碰地进入停车位。
自动泊车系统是无人驾驶技术的一大成就。
通过该系统，车辆可以像驾驶员那样观察周围环境，及时做出反应并安全地从A点行驶到B点。
虽然这项技术还不能让人完全放手，让汽车自动载您回家，但毕竟是朝着这个方向迈出了第一步。
(摘编自“百度百科”)材料四12月18日，北京市交通委联合市公安交管局、市经济信息委等部门出台了自动驾驶测试新规，赋予自动驾驶路测合法化地位。
无人机时代正在到来阅读理解及答案
无人机时代正在到来简介随着科技的不断进步，无人机作为一项新兴的技术正迅速发展，并逐渐渗透到各个领域，包括航空、农业、物流等。
本文将通过阅读理解的方式，深入探讨无人机时代正在到来的原因、影响和挑战，并给出相应的答案。
阅读理解1. 为什么无人机正在逐渐取代人类的工作？随着无人机技术的不断进步，它在许多工作领域中具有明显的优势。
首先，无人机可以在没有人类干预的情况下完成一系列任务，从而提高工作的效率和准确性。
例如，在农业领域，无人机可以用于植保作业，取代传统的人工喷洒，大大提高喷洒效果，并减少人力成本。
其次，无人机可以进入人类难以到达的地方，如高空、深海等，从而拓展了工作的范围。
比如，无人机可以用于检查高空电线的安全性，避免人员的危险操作。
此外，无人机还可以用于物流运输、航拍摄影等领域，进一步扩展了无人机的应用范围。
2. 无人机时代对人类的影响是什么？无人机时代对人类的影响是多方面的。
首先，无人机的普及将创造大量的就业机会，包括无人机制造、维护、操作等方面的工作。
其次，无人机的应用将提高工作效率，降低工作强度，为人类创造更加舒适的工作环境。
例如，在物流行业，无人机可以提供快速、准确的配送服务，极大地提高了物流效率。
此外，无人机的普及还将推动相关产业的发展，如无人机研发、云平台建设等。
然而，无人机时代也会带来部分人员失业的风险，毕竟一些原本需要人手完成的工作将被无人机取代。
3. 无人机时代面临的挑战有哪些？无人机时代面临着一些挑战。
首先，无人机技术的安全性和隐私问题是一个亟待解决的难题。
无人机可以携带各种传感器来收集数据，但数据的泄露和滥用可能会引发安全隐患。
其次，无人机的飞行管理和空中交通管理是一项复杂的任务。
随着无人机数量的不断增加，如何确保无人机之间的安全协同以及与有人机的协调成为难题。
此外，无人机的电池续航和充电基础设施也是一个需要克服的挑战。
虽然目前已有一些解决方案，但仍需要进一步的研究和发展。
湖北省鄂东南省级示范高中教育教学改革联盟学校2025届高三上学期期中联考语文试卷(含答案)
湖北省鄂东南省级示范高中教育教学改革联盟学校2025届高三期中联考语文试卷考试时间: 2024年11月4日上午09: 00——11: 30 试卷满分: 150分一、现代文阅读 (35 分)(一) 现代文阅读Ⅰ (本题共5小题，19分)阅读下面的文字，完成1~5小题。
材料一：2024年7月10日，“萝卜快跑”连然登上热搜。
武汉市交通运输局向媒体表示，“萝卜快跑”在武汉投放了400多辆无人车。
支持者为AI技术的运用欢呼，反对者则对无人车的高歌猛进表现出不安和抵触情绪，有出租车司机联名求助“给一条活路”。
10公里3.9元、L4级自动驾驶技术、不拒载、车内无异味……“萝卜快跑”着实不简单。
但随着时间的推移，在出租车司机或网约车司机群体里，嘲讽“萝卜快跑”无人车不善“变通”的声音也高了起来，甚至盖过了最初的“恐惧感”。
7月16日前后，网传“萝卜诀跑”停运，但官方回应称，武汉系订单被自动取消，而合肥系技术原因需要调整。
短短十几天工夫，情绪的落差之大，观点的纷繁复杂，也折射着“萝卜快跑”无人车在极速发展过程中的一丝“震颤”。
但显然，当无人车恪守规则意识“不争不抢”“安全第一”却让不少人类司机感到不适应时，我们应该展开的思考显然超越了技术层面。
首先，无人车是新质生产力的典型代表。
不必讳言，它在一定程度上直接冲撞了传统产业，对于传统产业的劳动者形成直接的“威胁”。
有人说，对于新技术，就该无条件地欢迎，“有什么好嚎的?”理由是，火车和汽车代替马车时，人的感受并不重要。
这当然是一种事实，但另一个事实是，被類覆的传统产业的劳动者在短暂的病苦之后，从各个方面适应了残酷的现实，并重新找到了生存所需要的岗位。
争议开启的思考是有益的：发自传统产业深处的痛感，是在“呼唤”一种良性的关系。
这就是：在新技术力量“攻城掠地”之时，也要允许和倡导温情的力量进行某种改善和修补。
具体而言，关键是在政策层面保持开放和引导的态度。
既要允许“先行先试”，从基础设施建设等方面提供帮助，也要抓紧完善相关规则，加强监管，让无人车在公共交通领域里规范地发挥作用，不至于“裸奔”。
被无人驾驶塑造的未来社会-阅读理解答案解析【2019年湖南省永州市】
10．（6分）说明性文章，完成下列各题。
【2019年湖南省永州市】被无人驾驶塑造的未来社会①无人驾驶不再只是科幻电影中遥不可及的设想，李开复在“WISE2016独角兽大会”上说：人工智能市场前景最大的一个领域应该是无人驾驶，“迄今，全球10多家汽车巨头和互联网公司纷纷涌入无人驾驶领域。
据有关人士预测，2030年无人驾驶汽车的销量可达9540万辆，这意味着10多年后，75%的汽车都是无人驾驶汽车。
②安全性是公众能否接受无人驾驶汽车的决定性因素，也是所有无人驾驶汽车研发团队需要攻克的难点。
百度公司高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲说：“无人驾驶汽车的安全性能将达到人类驾驶员的100倍。
“驾驶员从反应到制动需要1.2秒，制动距离40米，安全视距50米，计算机从反应到制动只需0.2秒，制动距离6.7秒，视距超过200米。
还没有疲劳驾驶，酒后驾车等问题。
数据显示，93%的交通事故是由人为疏忽造成的，无人驾驶可减少人为失误，使因疏忽造成的事故率降低至1%。
③王劲认为；“无人驾驶汽车最先进的是它的学习能力。
今天是人在教车怎么开，每一次纠偏都会上传到云端，无人驾驶汽车的大脑会进入深度学习阶段，获得的能力将会被下载到次每一辆车上，“一辆车进步，所有车都进步，久而久之，大数据会让无人驾驶汽车变得越来越聪明。
④无人驾驶汽车将在未来颠覆人们的出行方式，车子没有方向盘，刹车和油门踏板也用不上，在出发时，只需按下启动按钮，就可以到达目的地。
（文/郑依妮，有改动）（1）下列有关第②段划线部分的理解与分析，最恰当的一项是AA．运用列数字、作比较的方法，突出说明了无人驾驶的安全性远超人类驾驶。
B，运用列数字、作比较的方法，突出说明了交通事故多是由人为疏忽造成的。
C．运用列数字、举例子的方法，具体说明了无人驾驶可以减少人为失误。
D．运用列数字、举例子的方法，具体说明了无人驾驶可以降低事故发生率。
（2）下列说法最符合文意的一项是CA．无人驾驶汽车是人工智能市场前景最大的一个领域。
无人驾驶汽车技术考试试题及答案
无人驾驶汽车技术考试试题及答案第一部分：基础知识题目一：无人驾驶汽车的定义是什么？题目二：无人驾驶汽车所需的关键技术包括哪些方面？题目三：请简要说明无人驾驶汽车的国内外发展现状。
答案一：无人驾驶汽车是指利用人工智能、传感器、定位与导航系统等技术，通过预设的程序和算法，能够自主感知环境、决策行驶路径，不需要人类驾驶员干预就能完成车辆驾驶的汽车。
答案二：无人驾驶汽车所需的关键技术主要包括：感知技术（例如激光雷达、摄像头、测距传感器等）用于实时感知环境的障碍物和行驶状态；决策与规划技术（例如路径规划、规则制定、智能算法等）用于策略和路径的决策；控制技术（例如电子稳定系统、自适应巡航控制等）用于实时控制车辆行驶；通信技术（例如车联网、卫星导航等）用于车辆与外部信息的交互。
答案三：无人驾驶汽车的国内外发展现状如下：在国外，美国是无人驾驶汽车的主要研究和应用领域，Google、Uber、特斯拉等公司争相投入研发并在相关州进行实地测试。
欧洲也有一些公司和机构在无人驾驶汽车领域取得了重要突破，如德国的奔驰、宝马等。
同时，日本、韩国等亚洲国家也在该领域有所布局。
在国内，各大车企和科技公司都开始布局无人驾驶汽车技术。
百度已于2018年获得北京市首个无人驾驶测试牌照，并开展城市内路测。
腾讯、阿里巴巴等互联网巨头也已参与其中。
同时，各大高校和科研机构也在无人驾驶汽车技术方面进行了深入研究，并取得了一定的成果。
第二部分：技术实践题目四：请说明无人驾驶汽车感知系统的主要组成部分及其功能。
题目五：无人驾驶汽车如何进行路径规划和决策过程？题目六：无人驾驶汽车的定位与导航系统采用了哪些技术？答案四：无人驾驶汽车感知系统的主要组成部分包括激光雷达、摄像头、测距传感器等。
激光雷达主要用于测量周围环境的距离和形状，摄像头用于获取路面信息和识别交通标志，测距传感器用于检测周围物体的距离。
这些传感器通过感知系统将实时获取的数据传输给无人驾驶汽车的决策与规划系统，以支持车辆自主行驶。
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阅读下面的材料，完成下列小题。
材料一：
据报道，5月27日，在贵阳2018中国国际大数据产业博览会上，无人驾驶、虚拟试衣镜等“黑科技”引人关注。
前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》显示，无人驾驶车辆是汽车智能化发展的最终方向，通过使用计算机、传感器和其他技术设备使车辆在没有驾驶员的主动控制和连续监测下可以安全行驶。
当前，特斯拉、谷歌、百度等科技巨头纷纷布局无人驾驶领域。
今年1月，国家发改委在公布的《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）中明确提出，到2020年智能汽车新车占比达到50%，到2025年新车基本实现智能化，到2035年全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。
参考2015年全球汽车年销量突破8000万台，中国销量接近2500万台。
庞大的汽车销量和消费者对科技的需求，使中国有望成为最大的无人驾驶市场。
（摘编自《中商青报网》2018年6月11日）
材料二：
注：从授权比例看，谷歌公司专利授权量可观，整体质量比较高；百度公司专利大部分为新近申请，没有进入授权程序，但未来正常授权应该不是问题。
目前来看，谷歌的无人驾驶研发技术专利多于百度，
但百度发展势头迅猛，未来2~3年内可积累起可观的专利数量，有赶超谷歌的可能性。
材料三：
随着无人驾驶技术的发展，各地自动驾驶路测规定陆续出炉。
2017年12月，北京市颁布国内首个自动驾驶路测规定，首批自动驾驶测试试验用临时号牌也已对外发放。
据悉，百度拿下了首批路测牌照并进行了公开测试。
在今年3月，上海市也发放了第一批自动驾驶测试试验用临时号牌，其中上汽和蔚来两家企业获得路测牌照。
此外，继北京、上海宾，重庆市也出台了相关的自动驾驶道路测试管理细则。
无人驾驶前景广阔，科技公司、汽车企业等都想涉足其中。
目前，国内的BAT、华为等科技巨头也正积极布局无人驾驶汽车、产业格局不尽相同。
而国内自主品牌车企也已展开无人驾驶领域的探索。
．
综合安全风险、政策风险等因素，无人驾驶技术的商业化会遵循着低速到高速、封闭到开放的路线走。
目前的无人驾驶技术不能做到完全载客运营，但在货运、封闭园区等细分领域，技术需求相对较低，无人驾驶车辆可以逐步代替传统车辆，率先实现商业化。
继共享单车之后，共享汽车成为下一个风口行业，汽车共享的未来或是无人驾驶。
无人驾驶技术将使分时租赁和网约车合二为一，对网约车、分时租赁将产生革命性的影响。
无人驾驶也必然会跟汽车共享联系在一起，仅近期阶段看，与汽车共享出行合作，是推广普及无人驾驶技术的最好选择。
（摘编自《科技日报》）
材料四：
无论有人驾驶，还是无人驾驶，上路都要依法行驶。
尴尬的是，法律总是滞后了社会生活，现行道路交通法规均是在“第一次汽车革命”后才实施与规范了，都是有“有人驾驶”，这让‘无人驾驶“难免无所适从。
无人驾驶的法律法规亟待完善，不止中国独有，全球都处于探索阶段。
2016年，联合国欧洲经济委员会发布《国际道路交通公约（维也纳）》修正案，这是无人驾驶首次在法律层面得到许可。
修正案规定，在全面符合联合国车辆管理条例或者驾驶员可以人工选择关闭该功能的
情况下，将驾驶的职责交给车辆的自动驾驶技术，可以应用到交通运输当中。
迄今，美国、德国、日本的无人驾驶技术研发及法律规范，也都在紧．锣密鼓进行当中。
（摘编自人民网《实现“无人驾驶”还有多远？》）
108．对下列材料相关内容的理解和分析，正确的一项是
A．无人驾驶车辆发展的最终方向是汽车智能化，通过使用大量人工智能手段，使车辆在没有驾驶员主动控制和连续监测下可以安全行驶。
B．随着无人驾驶技术的发展，各地相继出台自动驾驶路测规定，北京和上海先后发放自动驾驶试验用临时号码牌。
C．目前由于无人驾驶技术不能做到完全载客运营，因此就只能在货运、封闭园区等技术需求相对较低的细分领域运营。
D．汽车共享的未来将是无人驾驶，无人驾驶与汽车共享出行合作，
是推广普及无人驾驶技术的最好选择。
109．下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是
A．材料一与材料三都对无人驾驶技术的相关内容进行了报道，并对我国成为最大的无人驾驶市场充满信心。
B．谷歌公司在2011年已经有申请和授权的专利，2012年以后申请量和授权量持续增长且一直维持在较高水平，2015年以后渐有回落。
C．材料二的柱状图显示，百度公司无人驾驶汽车技术专利申请起步较晚，但在2016年迎来爆发式增长，可见，百度不甘落后谷歌，有望赶超谷歌。
D．法律总是滞后于社会生活，无人驾驶的相关法律法规急需完善，目前不止中国，全球都在探索进行之中。
．
110．如何促进“无人驾驶”技术的发展？请结合材料简要概括说明。
【答案】
108． B
109． D
110．（1）政策支持层面：①发改委等相关部门应明确规划无人驾驶技术的发展战略并给予政策支持；
（2）法规完善层面：②相关部门应逐步完善无人驾驶的法律、法规，为无人驾驶技术的发展保驾护航；
（3）技术研发层面：③抓住无人驾驶研发技术专利空白区，积累可观的专利数量；
（4）实践摸索层面：④在实践中逐步应用、检验、改进无人驾驶技术；⑤尝试与汽车共享出行合作；
（5）企业参与层面：⑥鼓励科技公司、汽车企业尤其是科技巨头探索并布局无人驾驶领域。