航海学 项目三任务5.2 天文船位线 太阳、行星和恒星船位线
GMT
日/月
六分仪高度
hS
指标差和器差
i+s
眼高差
d
总改正
c
附加改正
c
真高度
ht
计算高度
hC
高度差
Dh
整小时格林时角 分、秒时间变量 时角超差改 正 格林时角 推算经度
GHA 时角超差ひ 整小时赤纬 Dec 赤纬差数d
m.s
ひ
赤纬差数d改正 d
GHA
赤 纬 Dec
C
推算纬度 C
地方时角
LHA
计算高度 hc＝arcsin（sin sin Dec＋ cos cos Dec cos LHA） 计算方位 Ac＝arcctg（ cos tg Dec csc LHA－ sin ctg LHA）
解：1）求1200推算船位
112200100200 112200CC00 CDDDCCDD333555222535355.50..00N22NN55..0101NN11155151c1cco1o5os5ss1111c1c19o9o9ss111199
3355352255233555..00.N202N55N..00((NN(777..(2(2.277777)))..223773355))1173735.57.71N1NN77.7.7NN
天体格林时角 推算经度
GHA C
推算纬度 C
天体地方时角
LHA
计算高度 hc＝arcsin（sin sin Dec＋cos cos Dec cos LHA） 计算方位 Ac＝arcctg（cos tg Dec csc LHA－sin ctg LHA）
2、恒星船位线
例4－6－5：1996年10月18日，船时SMT 1844，推算 船位C3515.0 N，C12220.5E，观测天鹰座星（河 鼓二Altair）六分仪高度hs6115.0，停秒表天文钟时间 CT10h43m30s，秒表读数WT30s，钟差CE＋25s，指标 差和器差i+s＝－1.8，眼高e＝17m，求河鼓二船位线。
Dh + 5.0
GHA 168－44.8
Dec 09－59.1S d ＋0.9
m.s 11－12.3
d
＋ 0.7
GHA 179－57.1
Dec 09－59.8 S
λc 157－01.0
C 32－12.0 S
LHA 336－58.1＝23－01.9E
hc＝arcsin（sinC sin Dec＋ cos C cos Dec cos LHA）
2、恒星船位线
ZT ZD GMT
1844 －8
1044
18/10 18/10
CT WT CE GMT
10－43－30 － 30 ＋ 25
10－43－25 18/10
GHA m.s SHA GHA λc LHA
177－10.3
10－53.0
62－20.6
Dec 8－51.9N
250－23.9
122－20.5
三、观测太阳中天高度求纬度
预求太阳中天区时ZT步骤：
1）根据航向、航速，在海图上量取区时1200的推算经度 1200；（由于太阳上中天区时算到整分就足够了，故可将 区时1200的推算经度1200当作计算太阳上中天区时的经 度。）
2）根据日期从《航海天文历》中查取当天太阳上中天的 时刻，并将查得的时刻当作任意经度上太阳上中天的地方 平时LMT； （一天之内太阳在各地中天时刻相差很小）
因为北极星的极距p＜1°,所以，在周日视运动中它的方位和高度 的变化量均很小。在北纬0~60°的地区，所见北极星的方位变化最大 值不超过2°通常可忽略不记。因为北极星的赤纬趋近90°N，所以只 要将北极星的真高度作一些高度修正后，即可取得北极星的高度，即 是测者的观测纬度。
四、观测北极星高度求纬度
当太阳上中天时，其地方时角LHA＝0，中天高
度H＝90－Z（Z：太阳中天顶距）。根据天文三角形
基本公式：
可简化sin为hs＝insHin＝ssinin＝DZsei＋cn＋DDceeoccs＋。cocossDceocs
cos LHA Dec 即
上式为代c数o和s Z，＝其c符os号（确定－规D则ec如）下；： （1）向北观测太Z＝阳中 －天D高e度c；H，则H命名为N，反之为S； （2）太阳中天顶距Z的名称与中天高度H的名称相反；
112210020331100322000..00.E303E0E0..0011E61E66..11.1116611.12.121200041414626620.01..11E44EE66..11EE
三、观测太阳中天高度求纬度
2）根据日期从《航海天文历》中查取当天太阳上中天 的时刻，并将查得的时刻当作1200经度上太阳上中天的 地方平时 LMT=11h45m
当太阳上中天时，其地方时角LHA＝0，方位为0 或180，这时求得的太阳船位线可以认为是一条纬度 线，即观测纬度。
此时天文三角形的三条边重合在一起，可不必求计 算高度和计算方位就可求得天文船位线。
由误差理论可知，此时系统误差和随机误差对观测 纬度的影响最小。
三、观测太阳中天高度求纬度
1、观测太阳中天高度求纬度原理
1、观测北极星高度求纬度原理
hpN ht x 高度平行圈
➢英版《航海天文历》 a
x=a0+a1+a2－1° = ht +a0+a1+a2－1°
式中：
E
Ac＝arcctg（ cos C tg Dec csc LHA－ sinC ctg LHA）
hc=59°15´.1 ; Ac=131°.1SE=048°.9
1、太阳、行星船位线
Ac=048°.9
Dh+ 5′.0 C3212.0 S C15701.0E
k● Ac
C3212.0 S
C
C15701.0E
mm m33mm55352211233155..44.4N22N1N1..44NN 112200100200112200CC00 CDDDCCDD11122200031313020200.00..00E33E00..001E1Eccco1oo11s5ss51351335c5c5so1sio2s1isn25isn215n3113115.11.541s4.19si429ni291n111.14.1499
1、 太阳、行星船位线
ZT ZD GMT′
CT WT CE GMT
0945 19/10 － 10
2345 18/10
11－45－44 －33 －22
23－44－49 18/10
⊙
hs 59－09.0
i+s + 3.6 d － 8.1 h′ 59－04.5
c + 15.6 ht 59－20.1 hc 59－15.1
Hs （N或S）
i+s
d
H′
c
Ht
（N、S）
Z
（S、N）
Dec
o
三、观测太阳中天高度求纬度
例题4-6-8：1996年10月20日，计划航向CA119°，航速 V15节，船时SMT1100（－8），推算船位c35°25′.0N， c120°30′.0E，预求太阳中天区时ZT。当太阳中天时，向 南测得太阳下边沿六分仪中天高度读数HS44°05′.0，指标 差和器差i+s=+2′.8，眼高e=11.3米，求观测纬度o
➢仰极的高度等于测者的纬度（=hp）
如果在仰极处有一颗较亮的恒星，只要观测该星的高 度，就可得到测者纬度。
事实上，没有这样一颗合适的恒星恰好位于天北极或 天南极。
在天北极附近有一颗较亮的二等星：小熊星座（勾 陈一），因为它靠近天北极故又称为北极星。
1996年初北极星的坐标为：赤经RA 37°10′.6，赤纬Dec89°15′.1。
3）根据公式：ZT=LMT+D； D=m－1200 上式：
LMT——太阳上中天时测者的地方平时； D——所用区时的时区中线经度m与区时（船时）1200 时推算经度1200之差（分钟）“东大西小”或“东早西 晚”；
三、观测太阳中天高度求纬度
区时1200的推算船位
ZT1200
所用区时的时区中线经度
λm
三、观测太阳中天高度求纬度
5）求天体中天真高度
HS 44－05.0 S
i+s
+2.8
＋）d －5.9
h′ 44－01.9
c
+15.3
Ht 44－17.2 S
6）求观测纬度
Zt 45－42.8N Dec 10－24.8S
o 35－18.0
二、 太阳、行星和恒星船位线
浙江交通职业技术学院
Zhejiang Institute of Communications
李德雄
二、 太阳、行星和恒星船位线
1、太阳、行星船位线
区时（船时SMT） ZT 日/月
区号
ZD
近似世界时
GMT＇ 日/月
停秒表天文钟时间 CT´
秒表读数
WT
天文钟钟差
CE
测天世界时
三、观测太阳中天高度求纬度
Z
Q ZN
DecS PS
S
HS
S
o
N
Z与Dec异名且Z<Dec
S＝ DecS － ZN
三、观测太阳中天高度求纬度
例4－6－7：设太阳中天时向北测得太阳中天高度，经计
算得到太阳中天真高度Ht4512.4，已知太阳中天赤纬
Dec1507.8S，求观测纬度。
解：
Z
PS
Ht 45－12.4 N
C 35－15.0 N
372－44.4＝12－44.4W
hs 61－15.0
大学航海学考试(习题卷4)
大学航海学考试(习题卷4)第1部分：单项选择题，共259题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]下列有关大圆海图的说法中何者正确?A)@大圆海图非等角投影,一般不能直接在图上量取方向或夹角B)@ 同纬度处变形不同,一般不能在图上量取距离C)@ DB都对答案:C解析:2.[单选题]某轮计划航向225,驶真航向225,连续定位法实测航迹向220,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为:A)@+5,220B)@ +5,230C)@ -5,220D)@-5,230答案:D解析:3.[单选题]锚链节与节之间常用______连接。
A)连接链环B)UC)转环D)无档连环答案:A解析:4.[单选题]以下有关船体强度表述最准确的是：A)是船体对外的受力B)船体抵抗风浪冲击的能力C)船体抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力D)船体具有承受和抵抗使其变形诸力的能力答案:D解析:5.[单选题]在地球上,自由陀螺仪不能稳定指向的原因是( )。
A)陀螺仪的进动性B)地球自转的影响C)地球公转的影响D)陀螺仪的定轴性答案:B解析:6.[单选题]某船真航向120,该船右舷160某物标的真方位为________(7.[单选题]在风流很小的情况下，航向误差是引起积算船位DR误差的主要要素之一，若航向存在2°误差，当航行100海里后，船位左右 偏移量约为__________。
A)2海里B)3．5海里C)4/3海里D)8/3海里答案:B解析:8.[单选题]船舶操纵声号适用的水域_________ 。
A)大洋上B)狭水道C)分道通航制D)互见中的任何水域答案:D解析:9.[单选题]天体周日视运动方向是__________。
A)自西向东B)自东向西C)自南向北D)自北向南答案:B解析:10.[单选题]锚的失重不应超过原锚重的______，否则应换新。
A)10%B)15%C)20%D)25%答案:C解析:第五章 系泊设备（133～148）11.[单选题]下列有关墨卡托海图局部比例尺的说法中,何者准确?A)@墨卡托海图内各点局部比例尺相同B)@ 墨卡托海图同-纬线各点的用部比例尺相同C)@ 墨卡托海图某点各方向局部比例尺相同D)@B+C答案:D解析:12.[单选题]英版海图某灯塔灯高81m,额定光力射程24M,已知测者眼高为9m,则能见度良好(10n mile )时该灯塔灯光的最大可见距离是_________A)@26.4n13.[单选题]建筑物(如塔形建筑物)符号旁所注高程,通常是指建筑物的__________即自高程基准面至建筑物_____的高度A)@地面高程,基部地面B)@ 顶高,顶端C)@ 顶高,基部地面D)@比高,顶端答案:A解析:14.[单选题]你船在海上看到来船显示垂直两盏红灯和前、后各一盏白灯，该船是_________ 。
天文船位线
根据测者的推算船位或选择船位 c点以Zc，B，PN为定点的 天文三角形 解算该天文三角形计算高度hc和计算方位Ac
计算高度差Dh：cK = bc-bK = Zc – Zt = (90º - hc) – (90º - ht) 即： Dh = ht – hc 根据测者的作图点 c点、计算方位Ac和高度差Dh在海图上作出 观测时刻的天文船位线II-II。 作图点 c (推算船位 或 选择船位) 天文船位线三要素 计算方位 Ac 高度差(截距) Dh = ht – hc
计算点 （c,c） 计算方位Ac 225 真高度 ht 46－25.2
计算高度 hc 46－27.5 ______________________ 高度差 Dh － 2.3
例3：以推算船位（c,c）为计算点，求得天体 计算高度4627.5 ，计算方位Ac225 ，同时求 得天体真高度ht 4627.5 。画天文船位线。
计算点 （c,c） 计算方位Ac 090
真高度
ht
47－26.3
计算高度 hc 47－23.6 ______________________ 高度差 Dh ＋ 2.7
集美大学航海学院
航海教研室
张寿桂
例2：以推算船位（c,c）为计算点，求得天体 计算高度4627.5 ，计算方位Ac225 ，同时求 得天体真高度ht 4625.2 。画天文船位线。
在作图过程中，由于作图点C的位置不同，Dh的符号也相应 改变，在计算方位线上截取的方向也不同，可分为三种情况：
Dh=ht－hc＞0 Dh=ht－hc＜0 Dh=ht－hc＝0
Dh=ht－hc＞0 C在天文船位圆圆 外，以C为原点， 朝向天体即Ac方向 截取Dh；
Ac
Ac
《航海学》教学大纲上海海事职院
教学内容我院是中国海运（集团）公司所属高校，以航海类专业为主，立足海运、面向社会，培养船舶生产、航运管理和服务第一线的高等技术应用型人才。
《航海学》是航海技术专业的主要专业课程之一，可使学生获得从事与船舶驾驶岗位工作所必需具有的基础知识和实践技能。
通过在校学习、实训和出海实习，学生具备操作级船舶驾驶员工作的资格和能力。
学生毕业时，在《航海学》知识和能力方面为履行远洋船舶管理级驾驶员职责打下了良好的基础。
具体课程目标是：（一）知识教学目标1) 掌握航海基础知识，会使用航海图书资料。
2) 掌握航迹推算方法及各种定位方法。
3) 理解测定罗经差的原理并掌握其方法4) 掌握适应不同航行条件的各种导航方法。
5) 掌握拟定航线的基本原则及方法。
(二) 能力培养目标１. 具有利用常用定位方法确定船舶位置的能力；２. 具有使用海图及值班驾驶员常用航海图书资料的能力；３. 具有测定罗经差的能力；４. 初步具有运用基本航行方法的能力；５. 具有航线设计的能力。
(三) 思想教育目标1. 具有严谨、求实、认真、仔细的学习态度；2. 具有良好的航海计算习惯；3. 具有良好的职业道德。
教学条件教材使用与建设方面：本课程负责人钱立胜、主讲教师顾惠民多次参加编写《航海学》高职高专统编教材，钱立胜还主编过《英版航海图书资料》，曾获得学院优秀自编教材奖。
在早期自编、自印教材的基础上，航海教研室常抓教材建设不懈。
a) 我院课程《航海学》均采用现有高职院校适用教材。
b) “实训”课均采用自编实验指导书，以适应课程大纲的要求和我院现有的实验设备。
c)为配合港监评估考试的需要，我们编写了“船舶定位”、“测罗经差”、“航线设计”、“海图作业”四门评估项目的复习资料，本复习资料不仅可用于实践教学，也是学生扩充知识、主动学习的工具。
d)因自编实验指导书和评估项目的复习资料是根据我院现有设备编写的，使用效果较好。
但随着教改的深入，现行教材和实验内容将作进一步的充实和完善。
天文-天文船位线
Science And Technology
二、 太阳、行星和恒星船位线
Science And Technology （一）求太阳和行星船位线
区时（船时SMT） ZT 日/月 六分仪高度 hS 区号 ZD 指标差和器差 i+s ______________________________________ 眼高差 d 近似世界时 GMT＇ 日/月 总改正 c 附加改正 c 停秒表天文钟时间 CT´ ———————————— 秒表读数 WT 真高度 ht 天文钟钟差 CE 计算高度 hC _________________________________ ———————————— 测天世界时 GMT 日/月 高度差 Dh 整小时格林时角 GHA 时角超差ひ 整小时赤纬 Dec 赤纬差数d 分、秒时间变量 m.s ひ改 正 ひ d改正 d —————————————————————————————— 格林时角 GHA 赤 纬 Dec 推算经度 C 推算纬度 C —————————————————————————————— 地方时角 LHA
Science And Technology
思考练习
6、天文船位线是一条近似的位置线，为使求得的船位线不失其精度，一般选 择的计算点偏离真实船位不应超过： A、50′ B、45′ C、35′ D、30′ 7、下列不正确的说法是： （1）高度差等于观测高度减去计算高度 （2）高度差法中的观测方位和计算方位相差很小，故忽略不计 （3）高度差法是计算船位线至天文船位线的距离 A、（1），（2） B、（2），（3） C、（1），（3） D、（1），（2），（3） 8、在纬度较（ ）的海区观测两个较（ ）的天体定位时，若观测船位与 截点相距很远，高度差也很大，则需要重新求一次船位要素： A、高、低 B、低、高 C、低、低 D、高、高 9、天文船位圆的圆心和半径分别是： A、测者地理位置、天体顶距 B、测者地理位置、天体高度 C、天体地理位置、天体顶距 D、天体地理位置、高度差 10、高度差法求船位，对同一天体，不同的推算船位有： A、高度差不同，所画的船位线也不同 B、高度差相同，所画的船位线相同 C、高度差不同，所画的船位线相同 D、高度差相同，所画的船位线不同
《航海学》船舶定位课件2_5天文定位
上海海事大学航海教研室制作
end
退出
1．求测天时的准确天文钟时
➢ ２）测天前启动秒表——先在海图室对照天文钟启动秒表记录 钟时CT1 ，再测高度并按停秒表，记录秒表时WT，则
➢ 测天时的准确天文钟时C.T.为：
➢
C.T.= CT1
+4s
累积日差
+2s 9
＋）测定钟差
+1 m28s
测天时的钟差
+1 m30s9
上海海事大学航海教研室制作
end
退出
三、求测天时的天体位置
➢ 1．求测天时的准确天文钟时
➢ 两种测天计时方法： ➢ 1）测天时启动秒表——先测高度，再启动秒表，到海图室对
照天文钟按停秒表，记录钟时CT1和秒表时WT，则 ➢ 测天时的准确天文钟时C.T.为：
世界时（UT1）。 ➢ 有机械天文钟和石英天文钟两类。 ➢ 2 ．GPS卫星导航仪 ➢ GPS(Global positioning System)导航仪显示UTC（协
调世界时），与UT1相差<0．9秒。
上海海事大学航海教研室制作
end
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一、船舶计时器
➢ 3．秒表 ➢ 用于测天计时等。 ➢ 4 ．船钟 ➢ 船钟(Ship’s clocks)是用于指示船时的计时器。 ➢ 它有普通的机械钟和电子钟两类。 ➢ 目前现代化的船舶装有电子船钟系统(Electronic
➢ 器差(Instrument error) ——偏心差、棱性差和刻度差等的
综合误差
六分仪器差表
测角c 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
天文航海
上海海事大学
Байду номын сангаас
船舶在海上航行时，利用太阳、行星和恒星等天 体测定船位。
天体
天体（Celestial body）是宇宙空间各种天体的统 称。例如恒星（包括太阳）、行星（包括地球）、 卫星（包括月亮）、小行星、彗星、流星等等。 恒星是炽热发光的天体，围绕着恒星运行的天体 称为行星，围绕着行星运行的天体称为卫星。
航用天体
航海上常用的天体称为航用天体（Navigational celestial body）。航用天体有太阳、月亮和四大 行星（金星、火星、土星和木星）以及159颗航用 恒星。航海上经常观测这些天体进行定位和测定 罗经差。
天球和天球赤道坐标
船舶在海上航行时，为了利用太阳、行星和恒星 等天体测定船位，必须了解观测时刻的天体位置 和观测所得到的天体与测者之间的相互位置关系 问题。所以人们首先通过一个假想的天球，把天 球与地球、天体与测者通过球面几何关系联系起 来。
天球
现象 定义------在实用天文学中，将测者为中心，任意 长为半径的空心的假想球面定义为天球 （Celestial sphere）
天球和天球赤道坐标
航用天体 天球 天球赤道坐标
基本点、线、圈和辅助圈
１．天极 ２．天轴 ３．天赤道 4．天球子午圈 测者午圈 测者子圈 格林午圈 格林子圈 ５．天体时圈 ６．天体赤纬圈
1
2
3
4
5
6
7
8
第一赤道坐标系
基本圈——天赤道和格林午圈或测者午圈（可根 据不同情况来选择） 辅助圈——天体时圈和赤纬圈 位置坐标——赤纬和时角。
26第六章 天文船位线
三、高度差法的有限任意性
在计算一条天文船位线时，计算点分别 可以采用推算船位或选择船位，而画出 的是同一条天文船位线，这样做的依据 就是高度差法的有限任意性。
2．选择计算点的有限性和任意性
3．选择计算点的有限任意性
选择的计算点偏离真实船位不应超过30海里。 通常以推算船位为基准，规定选择船位的经纬 度与其经纬度的差值限制在30之内。
为保证利用高度差法画出的天文船位线
所必需的精度，应观测高度低于70的天
体为宜。
高度越高，天文船位圆的半径就越小， 船位圆的曲率就越大，这时在墨卡托海 图上用恒向线直线代替船位圆曲线所产 生的误差也相应地增大
如果在求得观测船位之后发现计算点偏
离观测船位大于30n mile，可把求得的观
测船位作为新的计算点重新计算（迭代
2．高度差Dh为“－”（计算点c在天文船位圆之内）
当Dh为“－”时，过计算点c作天体的计算方位（Ac）线， 在该线上，以 c 为原点，背向天体（沿天体计算方位的反方向） 截取Dh，得截点k， 过k点作计算方位线的垂线，即天文船位线。
3．高度差Dh＝0（计算点c在天文船位圆之上）
当Dh＝0时，过计算点c作天体的计算方位（Ac）线，
六分仪高度
停秒表天文钟时间 CT´ 秒表读数 WT 天文钟钟差 CE _________________________________ 测天世界时 GMT 日/月
第四篇 天 文 航 海
大连海事大学航海学院 航海教研室 丁得勇
第六章 天文船位线
从理论上讲，在已知天文船位圆的圆心 和半径的前提下，就可以在地球仪或墨 卡托海图上直接画天文船位圆，用图解
航海学天文定位第四篇第6章天文定位
定位方法
1、太阳移线定位（高度差法） 2、太阳特大高度定位（船位圆定位） 3、太阳、金星定位（高度差法）
4、晨昏测星定位（高度差法）
sin hc sin sin Dec cos cos Deccos LHA
ctg Ac cos tgDeccsc LHA sin ctgLHA
sin Dec sin sin hc sin Dec cos Ac tg tghc cos cos hc cos cos hc
t s
• 若观测太阳上边高度，则求太阳真高 度的公式为：
h h i s d p SD
t s
• (1)眼高差表d：以测者眼高e(m或h) 查取眼高差。 • (2)太阳改正表c：包括平均蒙气差、 太阳视差和太阳半径差，因为平均 蒙气差和太阳视差均随观测高度 h 而变，所以查表引数为观测日期段 和太阳下边或上边观测高度，分别 查取太阳下边或太阳上边的高度改 正，由于编表方式采用临界表，所 以无须内插。
• 3．求星体真高度 • (1)求恒星、土星和木星真高度
• 这些星体离地球很远，同时是测其中心 与水天线相切的，所以观测高度改正中 不存在视差和半径差SD。 • 眼高差表：是和其它天体高度改正共用 的。 • 星体高度改正c：实际上就是平均蒙气差 表，查表引数观测高度 h 。
• (2)求金星、火星真高度
• • • • •
1、高度差法原理 天文船位线三要素： （1）计算点C（采用推算船位）； （2）计算方位Ac； （3）高度差（截距）Dh=ht-hc
• 2、高度差法作图规则 • （1）高度差Dh为“+”（计算点C在天文船位圆之外） • 过计算点C作天体的计算方位（Ac）线，在该线上， 以C为原点，朝向天体截取Dh，得截点k，过k点作计 算方位线的垂线，即天文船位线。 • （2）高度差Dh为“-”（计算点C在天文船位圆之内） • 过计算点C作天体的计算方位（Ac）线，在该线上， 以C为原点，背向天体截取Dh，得截点k，过k点作计 算方位线的垂线，即天文船位线。 • （3）高度差Dh为0（计算点C在天文船位圆之上） • 过计算点C作天体的计算方位（Ac）线，在该线上， 再过C点作计算方位线的垂线，即天文船位线。
航海学最新大纲(11规则)
航海学9201：无限航区 500 总吨及以上船长9202：沿海航区 500 总吨及以上船长9203：无限航区 500 总吨及以上大副9204：沿海航区 500 总吨及以上大副9205：无限航区 500 总吨及以上二/三副9206：沿海航区 500 总吨及以上二/三副9207：未满 500 总吨船长9208：未满 500 总吨大副9209：未满 500 总吨二/三副考试大纲适用对象9201 9202 9203 9204 9205 9206 9207 9208 9209 1 航海基础知识1.1 地球形状、地理坐标与大地坐标系1.1.1 平均海面、大地水准面及大○ ○ ○地球体；地球圆球体和地球椭圆体的概念1.1.2 地理坐标的定义和度量方○ ○ ○ ○ ○法；经差、纬差的定义、方向性及其计算1.1.3 大地坐标系与坐标系误差的● ● ○ ○基本概念；卫星坐标系与海图坐标系不同而引起的船位误差的修正1.2 航向和方位1.2.1 方向的确定与划分；航海上○ ○ ○ ○ ○划分方向的三种方法及其换算1.2.2 航向、方位和舷角的概念、○ ○ ○ ○ ○度量和相互之间的关系1.2.3 向位的测定和换算1.2.3.1 陀罗向位的概念○ ○和度量；陀螺罗经差的概念和特点；陀罗向位和真向位间的换算1.2.3.2 磁差、自差和罗经◎ ◎ ○ ○ ○差的概念、成因、特点和确定方法；磁向位、罗向位的概念、度量和特点；磁向位、罗向位和真向位之间的换算1.3 能见地平距离、物标能见距离和灯标射程1.3.1 海里的定义和特点、标准海◎ ◎ ○ ○ ○里及应用场合1.3.2 测者能见地平距离、物标能○ ○见地平距离和物标地理能见距离的概念和计考试大纲算1.3.3 灯标射程1.3.3.1 料中灯标射程定义1.3.3.2 料中灯标射程定义1.3.3.3 见距离的判断英版航海图书资中版航海图书资英版灯标实际能1.4 航速与航程1.4.1对水航程(航速)、对地航程(航速)、计程仪航程(航速)、船速和主机航速的概念1.4.2对水航程(航速)、对地航程(航速)和流程(流速)之间的关系1.4.3 计程仪种类、特点和计程仪航程的计算2 海图2.1 比例尺与投影变形2.1.1 局部比例尺、普通比例尺(基准比例尺)的概念和取值方法以及表示法2.1.2 海图比例尺与海图极限精度的关系2.2 恒向线与墨卡托投影海图2.2.1 恒向线的定义和特点；航用海图应满足的条件9201●●9202●●9203○○适用对象9204○○925○○○○○○○○926○○○○○9207○○○9208○○○929○○○2.2.2 纬度渐长率概念；墨卡托海图及图网的特点2.3 高斯投影方法、图网特点及其在航海上的应用2.4 大圆海图投影方法、图网特点和大圆海图使用注意事项2.5 海图基准面、海图标题栏和图廓注记2.5.1 英版航海资料中高程基准面与深度基准面概念2.5.2 中版航海资料中高程基准面与深度基准面概念2.5.3 英版海图标题栏与图廓注记的主要内容2.5.4 中版海图标题栏与图廓注记的主要内容2.6 高程、水深和底质○○○○○○○○○○○○○○○○○○○考试大纲2.6.1 英版海图高程概念、单位、海图标注精度及几种常见的高程海图图式2.6.2 中版海图高程概念、单位、海图标注精度及几种常见的高程海图图式2.6.3 英版海图水深概念、单位、海图标注精度及重要的水深海图图式2.6.4 中版海图水深概念、单位、海图标注精度及重要的水深海图图式2.6.5 常见的英版底质图式及含义2.6.6 常见的中版底质图式及含义2.7 航行障碍物2.7.1 英版礁石、沉船种类及重要的海图图式2.7.2 中版礁石、沉船种类及重要的海图图式2.7.3 其它重要的英版障碍物海图图式2.7.4 其它重要的中版障碍物海图图式2.8 助航标志2.8.1 基本灯质、常见灯质的图式和含义2.8.2 重要的英版灯标和无线电航标的海图图式2.8.3 重要的中版灯标和无线电9201○○○○○○○○○○○9202○○○○○○适用对象9203 92049205○○○○○○○○○○○○○9206○○○○○○○9207○○○○○○○9208○○○○○○○929○○○○○○○航标的海图图式2.9 其它重要的海图图式2.9.1 英版海图海上平台、推荐航路(航道)、深水航路、分隔带(线)、禁航区、警戒区、无线电报告点、叠标、导标、灯船、大型助航浮标和光弧灯标等海图图式2.9.2 中版海图海上平台、推荐航路(航道)、深水航路、分隔带(线)、禁航区、警戒区、无线电报告点、叠标、导标、灯船、大型助航浮标和光弧灯标等海图图式2.10 海图分类和使用2.10.1 海图按作用、比例尺和载体的分类方法；海图使用注意事项3 船舶定位3.1 海图作业的规定与要求3.1.1 海图作业基本要求○○○○○○○○○○○○○○○○考试大纲3.1.2 确定推算船位和观测船位的时间间隔要求；应记入航海日志的重要数据3.2 风流对船舶航迹的影响3.2.1 风流压差的概念及其影响因素3.2.2 连续定位法、叠标导航法、雷达观测法测定风流压差3.3 航迹计算3.3.1 航迹计算法适用时机3.3.2 平均纬度航法与墨卡托航法的特点和适用范围3.3.3 单航向航迹计算(平均纬度法)3.4 陆标定位方法3.4.1 陆标的识别方法3.4.2 方位、距离的测定方法3.4.3 两方位、三方位定位的特点、定位方法及提高定位精度的方法3.4.4 两距离、三距离定位的特点、定位方法及提高定位精度的方法3.4.5 单标方位、距离定位的特点和定位方法4 天球坐标系与时间系统4.1 天球坐标系4.2 时间系统4.2.1 视时4.2.2 平时4.2.3 区时4.2.4 世界时4.2.5 时间系统的正确使用4.2.5.1 拨钟、船过日界线的日期调整与记录4.2.5.2 法定时、标准时的概念；世界各国或地区执行的法定时资料的查询5 天文船位误差5.1 天文船位线误差5.2 两天体定位的船位误差5.3 三天体定位的船位误差6 罗经差6.1 利用天体求罗经差适用对象9201 9202 9203 9204 9205 9206 9207 9208 9209◎ ◎ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○○ ○○◎ ◎ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○● ● ◎ ◎ ○ ○ ○● ● ◎ ◎ ○ ○ ○● ● ◎ ◎ ○ ○ ○○ ○ ○ ○○ ○○○○○ ○考试大纲6.1.1 利用天体求罗经差的原理及注意事项6.1.2 利用低高度太阳方位或太阳真出没求罗经差6.1.3 利用北极星方位求罗经差6.2 利用陆标测定罗经差(包括使用GPS测定罗经差)7 潮汐与潮流7.1 潮汐7.1.1 潮汐基本成因；潮汐周日不等、半月不等、视差不等的成因和现象7.1.2 潮汐类型；潮汐术语7.1.3 《潮汐表》与潮汐推算7.1.3.1 中版《潮汐表》出版方式、各卷主要内容和使用注意事项；主、附港潮汐推算方法7.1.3.2 英版《潮汐表》出版方式、各卷主要内容和《潮汐表》改正资料来源；主、附港潮汐推算方法7.1.3.3 任意时潮高和任意高潮时的计算方法；潮汐推算在航海上的应用7.2 潮流7.2.1 英版潮流海图图式；英版《潮汐表》中潮流预报表内容和潮流推算方法920192029203○○○◎◎◎◎适用对象9204◎◎925○○○○○○○○◎926○○○○◎9207○○9208○○9297.2.2 中版潮流海图图式；中版《潮汐表》中潮流预报表内容和潮流推算方法7.2.3 往复流每日最大流速和半日潮海区每小时平均流速的确定方法；利用回转流表或回转流海图图式预报潮流的方法8 航标8.1 航标的种类与作用8.2 中国海区水上助航标志制度标志类型、特征及作用；新危险物的概念及其标示特点8.3 国际海区水上助航标志制度区域划分、标志类型、特征及作用；新危险物的概念及其标示特点8.4 国际海区水上助航标志制度适用范围、标志类型、各类标志特征及相应的航行方○○○○◎◎○○○○○○○○○○○○○○○○○○◎◎考试大纲法9 航线与航行方法9.1 大洋航行9.1.1 大洋航线种类、特点和适用时机9.1.2 利用大圆海图设计大圆航线和混合航线的方法9.1.3 空白定位图的结构、特点、作用、适用时机及使用方法9.1.4 大洋航线设计原则与航行注意事项9.2 冰区航行：接近浮冰和冰山的预兆；冰区航线选择；冰情资料9.3 沿岸航行9.3.1 沿岸水域航线设计9.3.1.1 航线设计应考虑的因素；确定离岸距离应考虑的因素及一般原则9.3.1.2 确定离危险物距离应考虑的因素及一般原则；转向点的确定9.3.1.3 船舶定线制区域的航线选择9.3.2 沿岸航行特点和航行注意事项；转向时机确定；观测船位可靠性判断9.4 狭水道航行9201●●◎9202◎适用对象9203 92049205◎○◎○○◎◎◎◎926○◎◎◎9207○9208○○○○929○○○9.4.1 过浅滩航行注意事项9.4.2 浮标导航、叠标导航、导标方位导航、平行线导航方法9.4.3 正横转向、逐渐转向、导标方位转向、平行线转向、平行方位线转向方法9.4.4 方位避险、距离避险、平行方位线避险方法适用时机和避险方法9.5 岛礁区航行：航行特点；航线选择原则；物标串视、“开门/关门”导航和避险方法9.6 雾中航行：雾航特点、准备工作、航行注意事项10 船舶交通管理10.1 船舶交通管理系统(VTS)◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎○○○○○○○○○○○○○○○○○考试大纲10.1.1 船舶交通管理系统概况、功能；船舶交通管理的方法和内容10.1.2 船舶交通管理系统所提供的服务内容和船舶应提供的信息10.1.3 船舶交通管理区域的航行注意事项10.2 船舶定线：船舶定线的作用；常见的航路指定方式； 各种指定航路的利用和航行方法、使用定线制与船舶避碰的关系10.3 船舶报告系统： 船舶报告系统的目的；船舶报告的种类、程序、主要内容和常见 格式11 电子海图显示与信息系统(ECDIS)11.1电子海图与电子海图系统 11.1.1 电子海图定义与种类11.1.2 电子海图系统 11.1.3 电子海图系统有关国际11.1.4 电子海图显示与信息系规定统硬件要求11.1.4.111.1.4.2系 统 组 成及系 统 海 图及9201◎◎◎◎◎9202◎◎◎◎◎适用对象9203 9204 9205◎◎◎◎◎◎ ○ ○○◎◎9206◎◎◎◎◎◎ ○ ○○◎◎9207○○○○○○ ○○9208 9209○○○ ○○○ ○○○功能图的条件11.211.1.4.3替代纸质海ECDIS 数据11.2.1 数据种类与结构11.2.2 数据显示11.2.3 数据可信程度与更新 ECDIS 功能和应用11.3.1 与其他导航系统与设备11.3.2 海图外其他航海信息的11.3.3 导航与监控参数的设定11.3.4 船舶、航线、航迹的显示11.3.6 航线设计与航次计划11.3.7 航行监控11.3.8 航行记录11.3 的集成使用◎◎◎◎○○○◎◎◎◎◎◎◎◎○○○◎◎◎◎○○○○○○○○○○○○○○○○11.3.5 系统警示与报警考试大纲11.4 使用 ECDIS 的风险11.4.1 海图数据的误差11.4.2 船位的准确性11.4.3 硬件故障与数据误差11.4.4 系统的可靠性11.4.5 系统操作误差11.4.6 备用系统12 电子定位和导航系统12.1 船载 GPS/DGPS 卫星导航系统定位基本原理12.2 影响船载 GPS/DGPS 船位精度的主要因素13 回声测深仪13.1 回声测深仪工作原理13.2 回声测深仪误差及影响测量的主要因素13.2.1 声速误差及其修正计算方法13.2.2 测量时的估读误差；零点误差13.2.3 其他影响因素:船舶摇摆;水中混响;换能器表面附着物及安装位置14 磁罗经和陀螺罗经14.1 磁罗经14.1.1 磁罗经的结构与寻北原理14.1.2 磁罗经自差校正方法14.1.2.1 永久船磁对罗经的作用力14.1.2.2 感应船磁对罗经的作用力及软铁系数14.1.2.3自差类型及特性14.1.2.4自差计算、自差系数计算及自差表制作14.2陀螺罗经14.2.1陀螺罗经基本工作原理14.2.2陀螺罗经误差及其修正14.2.2.1陀螺罗经误差定义、产生原因，特性14.2.2.2陀螺罗经误9201◎○○○9202◎○○○9203○○○○适用对象9204 9205◎◎◎◎◎◎○○○○○○○○○○○○○○○9206 ◎◎◎◎◎◎○○○○○○○○○○○92079208○○○○9209○○考试大纲差修正方法14.2.3 主要类型陀螺罗经的结构与保养15 使用来自导航设备的信息保持安全航行值班15.1 船载 AIS15.1.1 船载 AIS 组成、基本工作原理与应用15.1.2 船载 AIS 信息优势与局限性15.2 船用计程仪15.2.1 船用计程仪的测速原理及使用15.2.1.1 电磁计程仪工作原理15.2.1.2 多普勒计程仪工作原理15.2.1.3 声相关计程仪工作原理15.2.2 船用计程仪的信息显示15.3 VDR 和 LRIT 简介16 使用雷达和自动雷达标绘仪保持航行安全16.1 雷达目标探测与显示基本原理16.1.1 雷达测距测方位基本原理16.1.2 雷达图像要素和显示方式及其应用16.2 雷达观测性能16.2.1 雷达目标观测范围 (最大观测距离、最小观测距离)16.2.2 雷达目标分辨能力 (距离分辨力、方位分辨力)16.2.3 雷达目标测量精度 (距离测量精度、方位测量精度)16.3 目标观测特性16.3.1 目标的雷达反射特性 (目标材质、尺寸、表面结构、雷达视角)16.3.2 典型目标的雷达观测特性(陆地、导航设施、船舶、冰山等)16.3.3 雷达假回波适用对象9201 9202 9203 9204 9205 9206 9207 9208 9209○ ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ ○○○○○○○○○○◎○○○◎○○○○○○○○○○○考试大纲适用对象9201 9202 9203 9204 9205 92069207 9208 920916.4 影响雷达观测的因素16.4.1 雷达地平○ ○16.4.2 海况与海浪干扰○ ○ ○ ○ ○16.4.3 气象与雨雪干扰○ ○ ○ ○ ○16.4.4 非同步雷达干扰○ ○ ○ ○ ○16.5 雷达航标16.5.1 无源雷达航标○ ○○ ○ ○16.5.2 有源雷达航标○ ○ ○ ○ ○16.6 雷达跟踪目标16.6.1 目标录取16.6.1.1 手动录取在○ ○ ○ ○不同航行环境中的应用16.6.1.2 自动录取的○ ○ ○ ○局限性16.6.2 目标跟踪16.6.2.1 目标稳定跟○ ○ ○ ○踪条件16.6.2.2 目标丢失的○ ○ ○ ○各种可能性16.6.2.3 目标交换的○ ○各种情况16.6.2.4 本船机动和○ ○目标机动的影响16.6.2.5 目标跟踪最○ ○大距离16.7 AIS 报告目标16.7.1 AIS 目标信息16.7.2 雷达跟踪目标与AIS报告目标融合16.8影响目标跟踪精度的因素16.8.1雷达跟踪的局限性16.8.2 传感器误差及其局限性16.8.3 正确解读雷达跟踪信息16.9符合IMO性能标准的雷达(ARPA)的使用性能17气象学基础知识17.1大气概况17.1.1 大气成分17.1.2 大气垂直结构17.2 气温17.2. 1 气温定义和温标◎◎◎○◎◎◎○◎◎○○○○○○○◎◎○○○○○○○○○○○○○○○○○○○考试大纲17.2. 2.空气增热和冷却方式17.2. 3.气温随时间的变化17.2. 4.气温的空间分布17.3 气压17.3.1.气压定义和单位17.3.2.气压随高度变化17.3.3.气压的日年变化17.3.4.海平面气压场基本型式17.3.5.气压梯度17.3.6.气压系统随高度的变化17.4 空气的水平运动-风17.4.1 风的定义及表示方法17.4.2 作用于大气微团的力17.4.3 地转风17.4.4 梯度风17.4.5 海面上的风17.4.6.局地地形的动力作用对风的影响17. 5 大气环流17.5.1 大气环流的形成17.5.2 气压带和行星风带17.5.3 海平面平均气压场的基本特征17.5.4.季风的概念、成因及分布17.5.5.东亚季风17.5.6.南亚季风17.5.7.其他地区季风17.5.8.局地环流17.6 大气湿度17.6.1.湿度的定义和表示9201 92029203◎○○◎◎◎○○○○○◎9204◎○○◎◎◎○○○○○◎适用对象9205○○○○○○○○○○◎◎◎○○○○◎◎◎9206○○○○○○○○○○◎◎◎○○○○○◎9207○○○○○○○○○○○○○○○○○○○92089209○○○○○○○○○○○○○○○○○○○方法17.6.2.湿度的日年变化17.6.3.大气中水汽的凝结17.7 大气垂直运动和稳定度17.7.1 垂直运动17.7.2 稳定度定义17.7.3.稳定度判定17.8 云和降水17.8.1 云17.8.2 降水17.9 雾与能见度17.9.1.雾的概念及对航海的影响◎○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○考试大纲17.9.2.平流雾、辐射雾、锋面雾和蒸汽雾定义、成因及消散条件17.9.3.世界海洋雾的分布17.9.4.中国近海雾的分布17.9.5.船舶测算海雾的方法17.9.6.海面能见度18 海洋学基础知识18.1 海流18.1.1 海流基本知识18.1.1.1 海流的定义及分类18.1.1.2 表层风海流特征18.1.2 世界海洋表层海流18.1.2.1 世界大洋海流分布概况18.1.2.2 中国近海主要海流分布概况18.2 海浪18.2.1 波浪概述18.2.1.1 波浪要素18.2.1.2 波浪的分类18.2.2 风浪、涌浪和近岸浪18.2.2.1 风浪18.2.2.2 涌浪18.2.2.3 近岸浪18.2.2.4 波高的测算及常用的统计波高18.2.3 世界大洋主要大风浪区及其成因18.2.4 中国近海风浪分布特征18.2.5 海啸和风暴潮9201 92029203◎○◎○○○○○○○○○9204◎◎○○○○○○○○适用对象9205○○○○○○○○○○○○○○○9206○○○○○○○○○○○○9207○○○○○○○○○○○○9208○○○○○○○○○○○○9209○18.3 海冰18.3.1 海冰的定义和分类18.3.2 冰山18.3.2.1 冰山的分类18.3.2.2 冰山和浮冰的漂移规律18.3.3 世界大洋的冰况18.3.4 中国沿海的冰况18.3.5 船体积冰的条件及船体积冰的预防19 船舶海洋水文气象要素观测和记录○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○考试大纲20 天气系统及其天气特征20.1 气团和锋20.1.1 气团20.1.1.1 气团的定义、形成、源地及变性20.1.1.2 气团的地理分类及主要天气特征20.1.1.3 冷、暖气团的定义及主要天气特征20.1.1.4 影响我国沿海的主要气团20.1.2 锋20.1.2.1 锋的定义和空间结构20.1.2.2 锋的特征和分类20.1.2.3 锋面天气20.1.2.4 锋的移动规律20.2 锋面气旋20.2.1 气旋概述20.2.1.1 气旋的定义及流场特征20.2.1.2 气旋的范围和强度20.2.1.3 气旋的分类20.2.1.4 气旋的一般天气特征20.2.2 锋面气旋20.2.2.1 锋面气旋形成及发展20.2.2.2 锋面气旋的天气模式9201◎○○◎◎○9202◎○○◎◎○9203○○◎○○◎◎○○○○○9204○○◎○○◎◎○○○○○适用对象9205○○○○○◎◎○○○○926○○○○○◎◎○○○○9207○○○○○○○○○○○9208○○○○○○○○○○○92920.2.2.3 锋面气旋中风浪的分布20.2.3 爆发性温带气旋20.2.4 锋面气旋的生成源地和移动规律20.2.4.1 东亚气旋生成源地和移动规律20.2.4.2 太平洋中部和东部锋面气旋移动规律20.2.4.3 北大西洋锋面气旋移动规律○◎○◎○○○○◎○○○◎○◎○○○○◎○○◎○◎○○○○○○考试大纲20.2.5 影响中国海域的锋面气旋20.3 冷高压20.3.1 反气旋概述20.2.1.1 反气旋的定义及流场20.2.1.2 反气旋的范围和强度20.2.1.3 反气旋的分类20.2.1.4 反气旋的一般天气特征20.3.2 冷高压天气模式20.3.3 东亚冷空气的源地和活动规律20.3.4 寒潮20.3.4.1 寒潮的概念和警报20.3.4.2 寒潮活动的一般天气特征20.4 副热带高压20.4.1 副热带高压概述20.4.1.1 副热带高压的定义、形成及天气特征20.4.1.2 副热带高压的活动规律20.4.2 西太平洋副热带高压20.4.2.1 西太平洋高压的活动概况20.4.2.2 表征西太平洋副热带高压的特征指数20.4.2.3 西太平洋副热带高压的季节活动规律9201○◎○○○○○○9202○◎○○○○○○9203○○◎○○○○○○9204○○◎○○○○○○适用对象9205○○○○○○○9206○○○○○○○9207○○○○○○9208○○○○○○929○○○20.4.3 西太平洋副热带高压天气模式20.4.4 西太平洋副高活动对中国东部沿海天气的影响20.5 热带气旋20.5.1 热带气旋概述20.5.1.1 热带气旋的定义20.5.1.2 热带气旋的名称和强度等级标准20.5.1.3 热带气旋警报20.5.2 热带气旋的发生源地、季节○○◎◎○○◎◎○○◎◎○○○○◎◎○○○○○○○○○○○○○○○○○考试大纲及生命史20.5.2.1 全球热带气旋发生的源地及季节20.5.2.2 西北太平洋热带气旋发生的源地20.5.2.3 热带气旋的生命史20.5.3 热带气旋的结构和天气海况特征20.5.3.1 热带气旋的天气结构20.5.3.2 热带气旋的天气海况特征20.5.4 热带气旋的形成条件20.5.5 热带气旋的移动20.5.5.1 世界大洋热带气旋的典型移动路径20.5.5.2 西北太平洋台风的移动路径20.5.5.3 影响台风移动的因子20.5.5.4 影响台风移动的天气系统20.5.6 南海热带气旋20.5.6.1 南海热带气旋的活动概况20.5.6.2 南海热带气旋的特点3.5.6.3 南海热带气旋的路径20.5.7 船舶测算台风和避离台风20.5.7.1 台风来临前的征兆20.5.7.2 台风中心方位判定法2.5.7.4台风部位的划分20.5.7.5 船舶所处的台风部位及其判定法20.5.7.6 船舶避离热带气旋的常用方法21天气图21.1天气图基本知识9201○○○○◎◎○◎○◎○○◎○○○◎◎9202○○○○◎◎○◎○◎○○◎○○○◎◎9203○○○○◎◎◎◎○○○○○○○○○○适用对象920492059206920792089209○○○○○○○○○○◎○○◎◎◎○○○○○○○○○○考试大纲21.1.1 天气图定义、投影方式21.1.2 天气图种类21.2 地面天气图21.2.1 地面天气图填图格式21.2.2 地面天气图分析项目21.3 高空天气图21.3.1 高空等压面与等高线21.3.2 高空天气图填图格式21.3.3 高空天气图分析项目22 船舶气象信息的获取和应用22.1 气象信息的获取22.2 气象报告的识读22.3 传真图的识读22.3.1 地面图、热带气旋警报图22.3.2 高空图22.3.3 海浪图22.3.4 海流图和海冰图22.3.5 卫星云图23 船舶气象导航适用对象9205○○○○9201○○○○○9203○○◎◎○○○○○◎○◎9204○○◎◎○○○○○9206○○○○9202○9207 9208 9209。
#《航海学》船舶定位课件2_5天文定位
4）天文钟的质量：日差小而稳定，良好；反之，质量就差。 若日差很不稳定，则该天文钟不宜使用。
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3 ．求测天时的钟差
测天时钟差 = 最近测定钟差 + 日差× 对钟至测天时的天数 例：1995年5月3日世界时03-00-00（东8区Z.T.1100）对时
测定2458号天文钟钟差+1m28s，日差+4s。5月4日东8区 Z.T.0430测太阳高度，求测太阳时刻的天文钟钟差。 解：
调世界时），与UT1相差<0．9秒。
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一、船舶计时器
3．秒表 用于测天计时等。 4 ．船钟 船钟(Ship’s clocks)是用于指示船时的计时器。 它有普通的机械钟和电子钟两类。 目前现代化的船舶装有电子船钟系统(Electronic
primary-secondary clocks system)，又称母子钟，只 要通过调整驾驶台的母钟，则船上所有的子钟将作同步调 整。
测天时的准确天文钟时C.T.为：
C.T.= CT1 + C.E.＋ＷＴ
前一种方法是商船上常用的方法
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2．求测天世界时
例：1995年6月5日Z.T.0445（-8）进行星体高度观测。测天
时的天文钟钟时C.T1.08-48-17，测天时钟差C.E.-03 m12s，求 测天世界时TG。
测天世界时 TG 20-45-05 4/VI
利用GPS导航仪求测天世界时
方法与上述的利用天文钟的方法相同。测天世界时的求法也相 同，所不同的是这里不存在“钟差”改正问题 。
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3． 《航海天文历》
《航海天文历》（Nautical almanac)——主要内容 1）航用天体的位置——左页是太阳、金星、火星、木星和土