开车不良习惯对交通安全的危害性

开车不良习惯 对交通安全的危害性
• 在我们平时的生活中，良好的生活习惯不 仅有助于我们的身心健康，更能给社会带 来和谐氛围。而在最应该注重良好习惯的 驾驶领域，至今仍存在着许多可能带来致 命隐患的不良习惯，这些习惯或给我们带 来哪些危害？
不良驾驶行为可区分为三类： 1、因缺乏认知而产生的习惯性错误行为，即陋习类驾驶行 为（随意变道、随意停车、随意掉头、滥用远光灯、不系安 全带、不打转向灯）；2、因疏忽大意而产生的失误操作， 即过失类驾驶行为（油门、刹车误用、转向不当、不看后视 镜、占道行驶、骑线行驶、注意力分散、车道偏离、跟车过 近、弯道超车）3、因故意违反交通规则或社会认可的行为 规范而产生的错误行为，即故意违章类驾驶行为（超速、酒 后驾驶、不按规定让行、不按交通信号通行、违法倒车、违 法停车、占用应急车道、逆行）；1、其中，故意违章行为 占53.25%；过失行为占40.06%；陋习行为占6.69%。最常见的 高危不良驾驶行为分别是超速、酒后驾驶、不按规定让行、 跟车过近、随意变道、占道行驶、注意力分散（行驶中打电 话、抽烟）、弯道超车、转向不当、违法倒车、逆行。
4、疲劳驾驶
疲劳驾驶多出现在高速公路上，而又以运货的卡车 居多，并且大多数都是长途驾驶，赶时间，争分夺秒的 开车，而缺乏休息。驾驶人疲劳时判断能力下降、反应 迟钝和操作失误增加。驾驶人处于轻微疲劳时会出现换 挡不及时、不准确；驾驶人处于中度疲劳时，操作动作 呆滞，有时甚至会忘记操作；驾驶人处于重度疲劳时， 往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失 去对车辆的控制能力。
5、超速行驶的危害
• 有关研究显示，每超过限速5公里，交通事故 危害性将上升近200%。超速行驶时，驾驶人精 神紧张，心理和生理能量消耗大，视力降低、 视野变窄、判断能力变差，直接影响驾驶人的 操作稳定性，如遇紧急情况，往往措手不及， 容易造成碰撞、翻车等交通事故。同时，超速 行驶车辆发生机械故障的可能性大大增加，如 容易造成爆胎、制动失效等机械故障。大量交 通事故证明，行车速度接近交通流平均速度的 车辆发生交通事故的危害性最低，而行车速度 比交通流速度高得多或低得多的车辆，其发生 交通事故的机率会增加。
• 等多种生理上的变化。假如喝酒前一个人的行 为属于大人的话，那么酒后就如同是孩童一般， 自制力减弱，有时候还会把自己的能力想象扩 大化，做出来种种不可思议的行为。根据世界 卫生组织报告，全世界每年因道路交通死亡人 数大约为125万，每天平均3000多人，全世界 每年因交通事故损失大约5000亿美元。机动车 交通事故案件占我国法院受理侵权案件的三分 之一，有的地方占一半以上。足可以说明，酒 驾开车时的第一大不良习惯，也是对社会危害 性最大的一种习惯。
1、酒后驾驶
酒后驾驶对于司机来说是一个很有历史的话题。 从驾车人的社会身份来说，一般属于中产阶级，处 于社会上较活跃的一个阶层，平时不管是公司业务 或者是人情交际，一般喝酒的频率较高，也是酒后 事故的高发群体。喝酒对驾驶员来说，存在着很大 的影响，会导致驾驶员的触觉能力降低、判断能力 和操作能力降低、视觉障碍、心理放纵、极易疲劳
2、开车打电话
开车打手机这件事对于驾驶员来说，更是一 件很常见的习惯，因为打电话是我们平时生活 中必不可少的一件事，而接电话又是很随意的 一件事，所谓举手之劳。可是这一切都构成了 开车时不良习惯最坚实的基础。在许多国家的 交通法规中，均禁止驾驶员在开车时打电话， 因为这样可能导致严重的交通事故。
美国一家研究所公布的一项研究结果显示，开车 打电话导致事故的风险比通常情况下高四倍。同 时，《英国医学杂志》上刊登报告显示，当驾驶 者使用移动电话的时候，他们发生撞车而受伤的 可能性比通常情况下整整高出四倍。同时电话内 容也可能对驾驶人心理产生影响，从而影响安全 驾驶。《中华人民共和国道路交通安全法实施条 例》第六十二条(三)项明确规定：“驾驶机动车不 得有下列行为：拨打接听手持电话、观看电视等 妨碍安全驾驶的行为”。我公司5月上旬监拍到驾 驶人直接用手机拨打电话的有次。
驾驶过程中抽烟：吸烟有害健康，开车的人需要注 意力集中，而吸烟是分散注意力，这个不好的习惯 是致命的。1、吸烟的人发生事故的可能性比不吸 烟的人高出1.5倍；2、吸烟会导致氧气不足，会出 现反应缓慢，烟雾会影响视觉，使视力变差；3、 因为习惯拿烟，手势基本会成为烟手，造成重心偏 移，身体的部位动作不正规或变形，从而降低操作 的准确性；4、行车中抽烟影响紧急操作，导致事 故发生；5、抽烟的7个动作包括掏烟、含烟、掏火、 点火、放火机、抽、抖烟灰，都需要腾出一只手， 这就加大了驾驶员对车辆的操控难度，在急转弯或 需要换挡时很可能操作不及，留下安全隐患。自5 月10日开始 至今天监拍无人在行驶中抽烟，请大 家继续保持。
• 来车150米内不能使用远光灯。2、在没有中心隔 离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车 会车时不能使用远光灯。3、通过有交通信号控制 的交叉路口，转弯时不能使用远光灯。4、夜间没 有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等 低能见度的情况下行驶时，同方向行驶的后车与 前车近距离行驶时，不能使用远光灯。5、夜间超 车时，应远近光灯交替使用，提醒前方车辆。6、 在照明较好的城区不宜使用远光灯。不的不说这 件事对于中国人来说是一件很不好的习惯，最先 显现出来的就是没礼貌，接下来就是夜间事故发 生的主要因素。
从时间上看，不良驾驶行为在春夏季高发，这可能与气 候因素及春夏季物流运输露几率增加有关，春季驾驶人大多 容易困倦导致注意力难以集中，夏季天气炎热，驾驶人容易 情绪浮躁，且春季生产物资的调运、旅客外出春运等导致物 流运输量增加，以致春夏季诱发不良驾驶行为的机率增加。 不良驾驶行为常年频发，但每天8点和17点左右有两个高峰 期，这与上下班高峰期相吻合，高峰流量时段，道路拥挤， 驾驶员大多情绪焦躁，为了“节约时间”而采取超速、抢行、 占道等不良驾驶行为。不良驾驶行为发生的地点多为交叉路 口，其次是弯道、直行道，这主要与交叉路口交通冲突点较 多，弯道处需要驾驶操作的频数多有关，直行道多发是由于 直行道上行驶的时间最长，其暴露的机会比其它路面多，导 致发生不良驾驶行为的几率随之较高。晴天出现不良驾驶行 为的频率最高，是由于晴天驾驶时少了一份警惕心理，容易 麻痹大意产生过失不良行为。
3、晚上会车时开强光灯
有交警曾经说，许多交通事故就是由于一方 司机开远光灯所致。远光灯灯光直射对面司机的 眼睛，造成眼前白花花的一片，两个车灯之间形 成的光区使周围成为“盲区”。这种视线受阻一 般持续四五秒。可别小看了这四五秒钟，在高速 行驶时一秒钟都极可能酿成车祸。而《道路交通 安全法》第四十八条规定：1、在没有中心隔离 设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向
变线之后突然刹车减车速:别人已经好心给自己让道 变线了 ，如果你变线过来之后突然就来个急刹车ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 速 ，不但显得没有礼貌 ，而且极容易造成追尾事故 ， 害人害己 。
争抢车道:部分驾驶员的心理就是 ，我不争抢车道 ，其他 人肯定就会争抢车道,结果一争抢 ，就会很容易发生刮擦 。 霸着左边超车道低速行驶:相信所有的驾车者都会遇到 ，比 如你在快车道正常行驶或者想高速超车时 ，前面有一辆 “胜似闲庭信步”的车在那里慢悠悠地开着 ，一是你可能 需要紧急刹车 ，二是你是无论如何都超不过去干着急 。你 急得喇叭、闪灯全用上了 ，这边依然在不急不躁 。 在右边车道“无声无息”突然超车:每一位驾驶员都不应该 在右侧车道超车 ，尤其是悄无声息地突然超车 ，因为每一 台车的左右后视镜都有一个盲区 ，在这个盲区 ，驾驶员是 看不到贴近自己车子左右两边的A和B汽车的 ，只有当A或者 B接近你所驾车辆的A柱时 ，你才能用眼的余光看到 ，而在 接近B柱时 ，驾车者是不可能看到的 ，此时 ，如果突然转 向 ，显然最后的结果只有一个———就是撞车 ，目前 ， 在大街上的很多刮擦事故都是这个原因造成的。