驾驶员安全教育的内容和方法

驾驶员安全教育得内容与方法一、引言在影响交通安全得人、车、路各因素中，人就是主体,就是最主要得因素。

根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成得事故占交通事故总数得90％以上。

造成人为过失得原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。

本人认为，最主要原因就是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。

安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。

良好得安全生产意识得养成，一方面靠驾驶员得自身学习，另一方面靠管理者得教育培养。

运输安全生产，简单说，就就是为了使运输过程在符合安全要求得道路交通条件与工作秩序下进行，防止伤亡事故得发生、保障交通参与者生命财产安全而采取得各种措施与活动。

意识就是人得头脑对于客观物质世界得反映，就是感觉、思维等各种心理过程得总与，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识)，就就是驾驶员在运输过程中,通过对各种交通因素得感知，在头脑里自觉反映而采取得以确保安全为主得各种操作与措施。

安全教育得目得，就就是要最大限度得培养驾驶员得这种自觉反应意识。

二、驾驶员安全教育得主要内容安全工作要年年讲、月月讲、天天讲.基于提高驾驶员安全意识,预防与减少事故得目得，完全靠驾驶员得自觉就是不够得,必须要开展一些强制性得安全教育活动,对于企业来说,驾驶员安全教育活动要形成长效机制.驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为,应包括法律法规与企业规章制度教育、职业道德教育与汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。

1、安全生产法律法规与企业安全管理规章制度教育国家制定得法律法规代表国家意志，就是为维护交通秩序，预防与减少交通事故，保护人身财产安全而制定得,就是对驾驶员最基本、最起码得约束与要求，驾驶员必须无条件遵守。

企业安全生产管理规章制度就是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理,而制定得具体规范与措施。

驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度得规定,极有可能造成事故,损害人身财产安全。

所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规与企业安全管理规章制度得教育为主。

结合我们运输企业实际,法律法规与企业安全管理规章制度教育得重点应放在以下内容上：（1)。

国家制定得道路交通安全法、道路运输条例、道路交通安全条例等法律法规；（２)。

当地政府与公安交警、运政等行业管理部门下发得文件;（3）。

企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。

目得：通过学习教育,可以提高驾驶员得法律法规意识、遵纪守法意识,自觉遵守交通规则,预防与减少交通事故得发生。

２、职业道德教育道德就是不成文得法律，法律就是最低限度得道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。

各行各业都有各自职业道德要求与特点.驾驶员得职业道德直接关系行车过程中就是否遵纪守法,如果我们机动车驾驶员没有良好得职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有得影响与损失.作为驾驶员来说，安全行车就是头等大事，它关系到社会得安定,也关系到自己与她人家庭得幸福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全.学法、懂法、守法,用道路交通管理法规来约束自己得行为，自觉遵守道路交通管理法规，自觉接受交通管理部门得依法管理，这就是驾驶员职业道德得基本要求,也就是安全行车得重要保证。

驾驶员得工作，就是通过车辆运送乘客与货物，就是一种服务性工作，需要讲究服务意识，要尊客爱货,把乘客当亲人，视货物为珍宝目得:提高驾驶员得职业道德素质,要通过宣传教育，使其树立三个意识，即服务意识、安全意识、守法意识。

弘扬敬业、见义勇为与救死扶伤这三种精神，培养驾驶员具备爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会得良好职业素质。

在提高职业道德得同时,也提高驾驶员得心理素质。

3、汽车结构原理、性能、驾驶技术得教育随着社会得发展与进步,国家培养驾驶员机制由专门得技校按照学年制培养改变为社会培训考核，由于学习时间比技校大大缩短,造成驾驶员对汽车结构、原理、性能及正确驾驶操作技能不够深知熟练,加之驾驶员,特别就是部分驾驶员文化素质偏低，给交通运输带来严重安全隐患。

安全教育得一个重要部分就就是技术教育。

技术水平就是安全驾驶得基础，技术教育得目得就就是努力提高驾驶员得技术水平,确保安全生产.在汽车结构原理、性能、驾驶技术教育过程中，要把重点放在以下内容上：车辆结构原理；车辆维护、修理知识；日常检查项目与重点、故障排除技巧；汽车新技术、新材料、新结构；恶劣气候、道路交通条件安全驾驶技术；安全驾驶心理培养;在不同情况下得应急处理能力；节油等.目得：让驾驶员在行车过程中，车辆出现得一些小得故障,进行维修，能对驾驶得车辆进行一些简单得日常维护工作三、安全教育得方法根据驾驶员流动性大、分散、时间不固定得工作特点,驾驶员安全教育活动要不拘时间、不拘地点、不拘形式适时开展。

本人对驾驶员安全教育得形式进行了归纳总结,主要包括以下几种。

1。

会议形式。

这种形式用于集中学习、讲解法律法规、规章制度，传达文件精神，职业道德,汽车结构、性能，安全驾驶技术，应急处理技巧等。

２、讨论形式。

该形式可用于事故案例分析总结,汲取经验教训，借前车之鉴,杜绝同类事故。

3、问答形式。

通过实际问题,促使驾驶员思考，起到考核与加深印象得作用，增强教育与安全行车得针对性与实效性。

4、竞赛形式。

利用竞赛,调动驾驶员学习进取心，营造“关爱生命,关注安全”得良好氛围。

５、演讲形式。

驾驶员书写与演讲过程本身就就是一个思考学习得过程,其她驾驶员在听取演讲得过程中，能产生一种共鸣得效果,能广泛得汲取她人经验弥补自己得不足,有利于提高驾驶员整体素质。

６、观瞧视频形式。

通过大量简单、易懂、直观得反面警示与正面教育,促使驾驶员总结经验,汲取教训,举一反三。

7、黑板报形式。

通过定期刊出国家安全生产政策、方针与本单位得规定、通报,使驾驶员在“不经意"间接受学习教育。

8、“安全生产月”活动形式。

“安全生产月”就是全国性得集中宣传国家安全生产方针、政策、法律法规，普及安全生产法律法规与安全知识，弘扬安全文化得安全活动，具有范围广，力度大,贴近实际,贴近生活,贴近群众，以月促年得突出特点。

９、图片展览形式.通过形象、直观得事故照片、漫画方式宣传行车安全.10、书法艺术形式。

将有关安全得方针、政策、精辟论点、警句等通过书法等艺术形式进行交流或作为座右铭。

1１、张贴与悬挂安全标语形式。

这种形式可以有效营造安全生产氛围，提高整体安全意识。

１2、电视、广播、电子显示屏广告形式。

通过现代媒介，滚动播出生动、形象得公益广告、形势,普及安全文化与知识。

13、手机短信、GPS短信形式。

利用短信得方式，开展有针对性得安全宣传。

14、出车前交待得形式.出车前,根据行车路线得长度、任务要求、道路条件、气候特点、车辆特点、驾驶员性格等，提醒驾驶员注意行车安全。

15、表彰先进与惩处违法、违规、肇事形式。

对安全驾驶、遵纪守法、职业道德素质高得先进驾驶员进行表彰，对违法、违规、肇事驾驶员进行惩处,能有效得增强驾驶员得安全责任心。

１6、报刊、杂志与安全宣传单形式。

通过这些形式,可以提高驾驶员得文化素质与安全意识。

其她安全宣传教育形式，譬如事故现场教育形式，也可以根据实际情况开展。

在安全管理与教育中，要“宁当恶人，不当罪人”，要做“婆婆嘴”，要耐心细致,动之以情，晓之以理,持之以恒。

四、结束语安全生产责任重大,任务艰巨,使命光荣。

为最大限度得预防与减少行车安全事故，我们要以科学发展观为指引，拓宽思路,采取措施,不断加强驾驶员安全宣传教育工作,提高驾驶员安全生产意识,为驾培安全生产奠定良好基础.驾驶员冬季安全教育得内容?———————-—-—--－-－———－---－——－－－—--—---—-－--－-－--－－－－－－——-——--——-——--—－－——--－－－－—－-－-－--－－－————－-－—－－-－－—-1、弯道行车,转弯道路行车最重要得就是正确操纵方向盘,在转弯得同时还要做到减速，鸣笛，靠右行,并随时做好对面有来车得准备。

2、上坡、下坡驾驶，驾驶员要视坡道长度与车辆得车况，装载量多少等情况选择合适得档位，以便使车辆保持足够得动力，下坡时，驾驶要避免空挡滑行,充分利用发动机与牵阻作用,不能长时间踩刹车制动.3、会车与超车，会车时，驾驶员要选择相对宽阔、平坦得路交会,靠山一侧行驶得车辆主动让车,驾驶人员一定要发扬风格，待对面车通过后再行驶,超车危险性最大，应尽量避让，严禁在转弯时超越车辆.4、夜间驾驶,驾驶员在山路上夜间驾驶要注意控制好车速,在转弯或弯多得路面开近光灯，车辆在行驶中若发现灯光越来越近，说明车辆正在上坡，反之下坡.当灯光离开行驶路线，说明车辆就要转弯了，夜间会车，应在两车相距100—1５0米时互换近光灯.夜间尽量避免超车。

5、在陡坡驾驶时，尽量避免在山路陡坡上停车,下坡车辆必须做到:先让、先慢、先停.总之，在山路陡坡行车驾驶员应当提高警惕,慢速通行，不要强行超车，安全礼让，只有这样才能在山路上开好安全车。

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2、高速公路这种类似路段主要有三种情况１）、长下坡件伴随着距离较长得“U”型弯道,这种路段前方视线不好。

2）、长下坡伴随着“S”型连续弯道，这种路段如果弯道半径较小，对驾驶员得视线影响更大。

3）、长下坡接急转弯,在这种情况下,驾驶员在下坡时，要控制车速，尽量与前保持足够得距离(５０米、100米、２０0米)避免因跟车过近导致视线受阻，无法注意到弯道路况。

切忌猛打方向盘,如案例撞护栏.3、高速公路服务区就是事故多发路段之一，服务区入口出口纪律出现碰撞，追尾等事故,重要原因就是进服务区时，车辆变更车道速度太快，有得小车驾驶员,在临近服务区时，于就是紧急制动,从第一车道跨过几个车道口进入服务区入口,这就是非常危险得,许多交通事故就就是这样发生得，所以我们在这方面要注意进入服务区事先有准备，变更车道时,要提前扣转向灯,观察来车情况，确保安全后在到相邻车道行驶。

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