某轻型货车驱动桥的设计-毕业设计任务书
驱动桥设计毕业设计

毕业设计任务书设计题目:比亚迪速锐驱动桥设计专业:交通10-1学号: ********* *名:***指导教师:***毕业设计开题报告目录摘要 (1)Abstract (1)第一章绪论 (2)1.1 本设计的目的与意义 (2)1.2 驱动桥国内外发展现状 (3)1.3 本设计的主要内容 (3)1.4 本次设计的其他数据 (3)第二章驱动桥的选型 (4)2.1 驱动桥的选型 (4)2.1.1 方案(一):非断开式驱动桥 (5)2.1.2 方案(二):断开式驱动桥 (6)2.1.3 方案(三):多桥驱动的布置 (7)第三章驱动半轴的设计 (9)3.1 半轴的结构形式分析 (9)3.2 半轴的强度计算 (10)半浮式半轴计算载荷的确定 (11)a 半轴在纵向力最大时 (11)b 半轴在侧向力最大时 (11)c 半轴在垂向力最大时 (13)3.3 半轴的强度计算 (13)a 纵向力最大时, (13)b 侧向力最大时 (14)c 垂向力最大时 (14)3.4 半轴花键的设计 (14)3.5 半轴的材料及热处理半轴的材料及热处理 (16)3.5.1 半轴的工作条件和性能要求 (16)3.5.2 处理技术要求 (16)3.5.3 选择用钢 (16)3.5.4 半轴的工艺路线 (17)3.5.5 热处理工艺分析 (17)第四章驱动桥壳的设计 (18)4.1 驱动桥壳结构方案选择 (18)a 可分式桥壳 (18)b 整体式桥壳 (18)c 组合式桥壳 (19)4.2 驱动桥壳强度计算 (20)4.2.1 桥壳的静弯曲应力计算 (20)4.2.2 在不平路面冲击载荷作用下的桥壳强度计算 (21)4.2.3 汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算 (22)4.2.4 紧急制动时的桥壳强度计算 (23)4.2.5 汽车受最大侧向力时的桥壳强度计算 (24)第五章轮胎的选取 (26)5.1 轮胎与车轮应满足的基本要求 (26)5.2 轮胎的特点与选用 (26)5.3 轮胎的选型及尺寸参数 (26)第六章CAD进行建模装配 (28)6.1 CAD的介绍 (28)6.2 CAD建模过程 (28)6.2.1 车桥的建模 (28)6.2.2 半轴的建模 (31)6.2.3 轴承和螺栓的建模 (31)6.2.4 车轮的建模 (33)6.3实体装配 (34)总结 .............................................................................................................................. 错误!未定义书签。
毕业论文(设计)任务书(范文)

武汉生物工程学院毕业论文(设计)任务书系别机电工程系专业机械设计制造及其自动化班级学生姓名指导教师/职称1.毕业论文设计题目:汽车驱动桥的设计2.毕业论文(设计)起止时间:20 年月~20 年月3.毕业论文(设计)所需资料及原始数据(指导教师选定部分)非断开式驱动桥结构简单,工作可靠,成本较低,但非悬挂质量大,广泛应用各种商用车和部分乘用车上,对于HT24B232-00001ZS载货汽车驱动桥,考虑经济性,在非断开式驱动桥能满足其性能的情况下,选择非断开式驱动桥。
现代驱动桥主要由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。
其结构如图所示:1—主减速器2—套筒3—差速器4、7—半轴5—调整螺母6—调整垫片8—桥壳本课题汽车驱动桥设计相关数据:驱动桥型号:HT24B232-00001ZS空载质量:4000kg 前:1900kg 后:2100kg满载质量:9000kg 前: 2500kg 后:6500kg桥自重:600kg最大输出扭矩:180000Nm车距(前:1810mm 后:1800mm)传动系最小传动比:7.31 主减速比:6.33额定功率(发动机):99kw(最高车速时3000r/min)最大转矩(发动机):360N·m配用轮辋及钢圈止口直径:7.0 20/¢2hs4.毕业论文(设计)应完成的主要内容(1)查阅收集资料并进行实际设计操作。
(2)通过对汽车驱动桥的学习和设计实践,掌握现在汽车设计与机械设计的知识和技能。
(3)汽车驱动桥结构的设计。
5.毕业论文(设计)的目标及具体要求本毕业设计要求学生在老师指导下完成开题报告、文献综述、毕业设计说明书和图纸等工作,设计图纸均采用计算机绘制,设计说明书应提供电子档文件且符合武汉生物工程学院关于本科毕业论文的相关规范。
毕业设计的进度安排在实际过程中起指导作用,学生要严格要求自己,充分发挥自己的积极性和主动性,要在规定的时间独立完成毕业设计各部分所规定的任务。
轻型载货汽车驱动桥设计

课程设计(论文)题目 YZK1026CAE轻型载货车驱动桥设计学院名称经济技术学院指导教师陈黎卿职称教授班级车辆工程(2)学号(08558033,08558034)学生姓名(储著忠,陈升鹏)2011年1月6日目录一、课程设计题目分析二、主减速器设计(一)减速器的结构形式(二)主速器的基本参数选择与设计计算(三)主减速器锥齿轮的主要参数的选择(四)主减速器锥齿轮的材料(五)主减速器双曲面齿轮强度的计算(六)主减速器轴承计算及选择三、差速器的设计(一)差速器的结构形式的选择(二)差速器参数的确定(三)差速器直齿锥齿轮的几何尺寸的计算(四)差速器直齿锥齿轮的强度计算四、半轴的设计(一)半轴型式(二)半轴参数设计计算(三)半轴花键的强度计算(四)半轴其他主要参数的选择(五)半轴的机构设计及材料与热处理五、桥壳及桥壳附件的设计(一)驱动桥壳结构方案的选择(二)驱动桥壳强度计算(三)材料的选择参考文献[1] 刘惟信.汽车设计[M].北京:清华大学出版社,2001.[2] 陈家瑞. 汽车构造[M]. 北京:机械工业出版社,2003.[3] 汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册[M]:设计篇.北京:人民交通出版社,2001.[4] 汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册[M]:基础篇.北京:人民交通出版社,2001.[5] 余志生. 汽车理论[M]. 北京:机械工业出版社, 1990.[6] 杨朝会,王丰元,马浩.基于有限元方法的载货汽车驱动桥壳分析[J].农业装备与车辆工程.2006,(10):19-21[7] 胡迪青,易建军,胡于进,李成刚.基于模块化的越野汽车驱动桥设计及性能综合评价[J].机械设计与制造工程,2000,(3):8-11.[8] 唐善政.汽车驱动桥噪声的试验研究与控制[J].汽车科技,2000,(3):14-24[9] 石琴,陈朝阳,钱锋,温千红.汽车驱动桥壳模态分析[J].上海汽车,1999,(4):1-3,8.[10] 林军,周晓军,陈子辰,陈庆春.汽车驱动桥总成在线自动检测系统[J].机械与电子,2000,(4):20-21.[11] 王聪兴,冯茂林. 现代设计方法在驱动桥设计中的应用[J].公路与汽运,2004,(4):6-8.[12] 杨锁望,韩愈琪,杨钰.矿用自卸驱动桥壳结构分析与改进设计[J].专用汽车,2005,(1):21-23.[13] 王铁,张国忠,周淑文.路面不平度影响下的汽车驱动桥动载荷[J].东北大学学报,2003,(1):50-53.[14] 常曙光.重载汽车驱动桥齿轮用钢的成分设计[J].现代零部件,2006,(1):90-95.[15] 徐灦. 机械设计手册[M]. 北京:机械工业出版社,1991.正文课程设计题目的分析本次课程设计题目为轻型载货汽车驱动桥,车型为YZK1026CAE具体参数下:整车型号:YZK1026CAE发动机型号:CA4G22E最大功率/转速:76kw/4800r/min最大扭矩(N·m/r/min):175 N·m/2800-3200 r/min汽车整车整备质量:1500kg主传动比:4.55变速器一档速比:4.452轮胎:215/75R15 235/75R15驱动形式:后轮驱动(4*2)外形尺寸:长*宽*高mm(5190*1700*1655)货箱内部尺寸:长*宽*高mm(1500*1470*440)轮距(前/后)mm:1430/1426轴距mm:3025最小离地间隙:185mm最小转弯半径直径:≦16m乘坐人数:5人装载质量:500kg整车整备质量:1500kg轴荷分配:最高车速:最大爬坡高度:≧30%限工况百公里油耗:8.3L最低稳定车速(直接挡)≤25km/h设计之前,阅读《汽车设计》、《机械设计》、《机械设计课程设计》、《汽车工程手册》等书设计要求:驱动桥处于动力传动系的末端,其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩,并将动力合理的分配到左右驱动轮,另外还承受路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力。
轻型载货汽车驱动桥设计毕业设计说明

轻型载货汽车驱动桥设计作者姓名:指导教师:单位名称:机械工程与自动化学院专业名称:车辆工程Drive axle design毕业设计(论文)任务书摘要轻型汽车在商用汽车生产中占有很大的比重,而且驱动桥在整车中十分重要。
驱动桥作为汽车四大总成之一,它的性能的好坏直接影响整车性能,而对于载货汽车显得尤为重要。
为满足目前当前载货汽车的快速、高效率、高效益的需要时,必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。
设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥,能大大降低整车生产的总成本,推动汽车经济的发展,并且通过对汽车驱动桥的学习和设计实践,可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能,所以本题设计一款结构优良的轻型货车驱动桥具有一定的实际意义。
本文首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数,在分析驱动桥各部分结构形式、发展过程及其以往形式的优缺点的基础上,确定了总体设计方案,采用传统设计方法对驱动桥各部件主减速器、差速器、半轴、桥壳进行设计计算并完成校核。
最后运用CAXA完成装配图和主要零件图的绘制。
关键词:轻型货车;驱动桥;主减速器;差速器;半轴;桥壳AbstractPickup trucks take a large proportion of commercial vehicles production, and the drive axle is one of the most important structure. Drive axle is the one of automobile four important assemblies, Its performance directly influence on the entire automobile, especially for the truck .Because using the big power engine with the big driving torque satisfied the need of high speed, heavy-loaded, high efficiency, high benefit today` truck, must exploiting the high driven efficiency single reduction final drive axle is becoming the trucks’ developing tendency.Design a simple, reliable, low cost of the drive axle, can greatly reduce the total cost of vehicle production, and promote the economic development of automobile and automotive drive axle of the study and design practice, can better learn and to master modern automotive design and mechanical design of a comprehensive knowledge and skills, so the title of the fine structure of the design of a pickup vehicle drive axle has a certain practical significance.In this paper, first of all determine the structure of major components and the main design parameters, the analysis of the various parts of the structure of the bridge drive type, the form of the development process and its advantages and disadvantages of the past, determined on the basis of the design program, using the traditional design method of various parts of the drive axle Main reducer, differential, axle, axle housing was designed to calculate and complete the check. Finally complete the final assembly drawing by using CAXA and mapping the main components.Keywords: Pickup truck; Drive axle; final drive; Differential; Axle; Drive Axle housing目录毕业设计(论文)任务书 (Ⅰ)摘要 (Ⅱ)ABSTRACT (Ⅲ)第1章绪论 (1)1.1选题背景目的及意义 (1)1.2国外驱动桥研究状况 (2)1.3设计主要容和预期成果 (4)第2章驱动桥的总体方案确定 (5)2.1驱动桥结构种类和设计要求 (5)2.1.1 汽车车桥的种类 (5)2.1.2 驱动桥的种类 (5)2.1.3 驱动桥的组成 (6)2.1.4 驱动桥的设计要求 (6)2.2主减速器结构方案的确定 (7)2.2.1 主减速比的计算 (7)2.2.2 主减速器的齿轮类型 (8)2.2.3 主减速器的减速形式 (9)2.2.4 主减速器从动锥齿轮的支持形式及安装方法 (11)2.3差速器结构方案的确定 (13)2.4半轴形式的确定 (14)2.5桥壳形式的确定 (15)2.6本章小结 (16)第3章主减速器设计 (17)3.1概述 (17)3.2 主减速器齿轮参数的选择与强度计算 (17)3.2.1 主减速器齿轮计算载荷的确定 (17)3.2.2 主减速器齿轮参数的选择 (19)3.2.3 螺旋锥齿轮的强度计算 (22)3.2.4 主减速器的轴承计算 (30)3.3主减速器齿轮材料及热处理 (37)3.4主减速器斜齿圆柱齿轮的参数选择和设计计算 (38)3.5本章小结 (41)第4章差速器的设计 (43)4.1对称式圆锥行星齿轮式差速器的设计计算 (44)4.1.1 行星齿轮数 (44)4.1.2 行星齿轮球面半径和节锥距 (44)4.1.3 行星齿轮和半轴齿轮齿数 (44)4.1.4 行星齿轮和半轴齿轮节锥角及模数 (44)4.1.5 半轴齿轮与行星齿轮齿形参数 (45)4.1.6 压力角 (45)4.1.7 行星齿轮安装孔直径及其深度的确定 (45)4.2对称式圆锥行星齿轮差速器的材料 (47)4.3对称式圆锥行星齿轮差速器的强度计算 (48)第5章驱动车轮的传动装置设计 (49)5.1半轴的设计与计算 (49)5.2半轴的结构设计及材料与热处理 (52)第6章驱动桥壳的设计 (53)6.1桥壳的受力分析及强度计算 (53)6.1.1桥壳的静弯曲应力计算 (53)6.1.2在不平路面冲击作用下的桥壳强度计算 (55)6.1.3汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算 (56)6.1.4汽车紧急制动时的桥壳强度计算 (57)6.1.5受最大侧向力时的桥壳强度计算 (59)第7章经济性和环保性分析 (61)第8章结论 (62)致谢 (63)参考文献 (64)附录 (65)第1章绪论1.1选题背景目的及意义在我国轻型货车占有较大市场,据中国汽车工业协会统计,截至2007年底,国轻型货车(1.8吨<总质量≤6吨)共销售100.53万辆,同比增长了17.64%。
4吨轻型载货汽车驱动桥设计-任务书

毕业设计(论文)任务书学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级指导教师姓名职称教授从事专业车辆工程是否外聘□是√否题目名称4吨轻型载货汽车驱动桥设计一、设计(论文)目的、意义汽车驱动桥是汽车的主要部件之一,其基本功用是增大由传动轴或变速器传来的转矩,再将转矩分配给左右驱动车轮,并使左右驱动车轮具有汽车行驶运动所要求的差速功能;同时驱动桥还要承受作用于路面和车架或承载车身之间的铅垂力、纵向力、横向力及其力矩。
驱动桥质量、性能的好坏直接影响整车的安全性、经济性、舒适性、可靠性。
要求所设计的驱动桥结构合理,绘制的图纸格式规范,图面质量好,撰写的设计说明书内容完整,格式规范。
设计能使学生综合运用所学专业知识,熟练CAD绘图技能。
二、设计(论文)内容、技术要求(研究方法)设计内容:1.选题的背景、目的及意义;2.4吨轻型载货汽车后驱动桥的总体结构设计;3.主减速器总成的设计;4.差速器的设计;5.半轴的设计;6.桥壳的设计。
技术要求:驱动形式:4×2;总质量:4195kg;装载质量:2500kg;发动机最大功率:74kw;发动机最大转矩:184N*m;最高车速:115km//h;变速器传动比:6;最小转弯半径:12.5;要求:单级主减速器;生产纲领:成批生产。
三、设计(论文)完成后应提交的成果CAD绘制驱动桥装配图、零件图折合0号图纸3张以上,设计说明书15000字以上。
四、设计(论文)进度安排(1)知识准备、调研、收集资料、完成开题报告第1~2周(2.28~3.11)(2)整理资料、提出问题、撰写设计说明书草稿、绘制装配草图第3~5周(3.14~4.1)(3)理论联系实际分析问题、解决问题,进行驱动桥的总体结构设计,主减速器总成的设计,差速器的设计,半轴的设计,桥壳的设计,CAD绘制部分图纸等内容,中期检查第6~8周(4.4~4.22)(4)改进完成设计,改进完成设计说明书,指导教师审核,学生修改第9~12周(4.25~5.20) (5)评阅教师评阅、学生修改第13周(5.23~5.27)(6)毕业设计预答辩第14周(5.30~6.3)(7)毕业设计修改第15~16周(6.6~6.17)(8)毕业设计答辩第17周(6.20~6.24)五、主要参考资料1.徐灏主编.《新编机械设计师手册》.机械工业出版社2.陈立德主编.《机械设计基础》.高等教育出版社3.王宝玺主编.《汽车制造工艺学》(3).机械工业出版社,2007.54.陈秀宁,施高义编.《机械设计课程设计》.浙江大学出版社5.刘惟信主编.《汽车设计》.清华大学出版社,6.李硕根,杨兴骏编.《互换性与技术测量》.中国计量出版社7.汽车构造、汽车理论、汽车设计书籍8.轻型载货汽车驱动桥资料9.网络资源,超星数字图书馆10.近几年相关专业CNKI网络期刊等六、备注指导教师签字:年月日教研室主任签字:年月日。
4吨轻型载货汽车驱动桥的设计

任务书学生姓名系部专业、班级指导教师姓名职称从事专业是否外聘□是√否题目名称4吨轻型载货汽车驱动桥设计一、设计(论文)目的、意义汽车驱动桥是汽车的主要部件之一,其基本功用是增大由传动轴或变速器传来的转矩,再将转矩分配给左右驱动车轮,并使左右驱动车轮具有汽车行驶运动所要求的差速功能;同时驱动桥还要承受作用于路面和车架或承载车身之间的铅垂力、纵向力、横向力及其力矩。
驱动桥质量、性能的好坏直接影响整车的安全性、经济性、舒适性、可靠性。
要求所设计的驱动桥结构合理,绘制的图纸格式规范,图面质量好,撰写的设计说明书内容完整,格式规范。
设计能使学生综合运用所学专业知识,熟练CAD绘图技能。
二、设计(论文)内容、技术要求(研究方法)设计内容:1.选题的背景、目的及意义;2.4吨轻型载货汽车后驱动桥的总体结构设计;3.主减速器总成的设计;4.差速器的设计;5.半轴的设计;6.桥壳的设计。
技术要求:驱动形式:4×2;总质量:4195kg;装载质量:2500kg;发动机最大功率:74kw;发动机最大转矩:184N*m;最高车速:115km//h;变速器传动比:6;最小转弯半径:12.5;要求:单级主减速器;生产纲领:成批生产。
三、设计(论文)完成后应提交的成果CAD绘制驱动桥装配图、零件图折合0号图纸3张以上,设计说明书15000字以上。
四、设计(论文)进度安排(1)知识准备、调研、收集资料、完成开题报告第1~2周(2.28~3.11)(2)整理资料、提出问题、撰写设计说明书草稿、绘制装配草图第3~5周(3.14~4.1)(3)理论联系实际分析问题、解决问题,进行驱动桥的总体结构设计,主减速器总成的设计,差速器的设计,半轴的设计,桥壳的设计,CAD绘制部分图纸等内容,中期检查第6~8周(4.4~4.22)(4)改进完成设计,改进完成设计说明书,指导教师审核,学生修改第9~12周(4.25~5.20) (5)评阅教师评阅、学生修改第13周(5.23~5.27)(6)毕业设计预答辩第14周(5.30~6.3)(7)毕业设计修改第15~16周(6.6~6.17)(8)毕业设计答辩第17周(6.20~6.24)五、主要参考资料1.徐灏主编.《新编机械设计师手册》.机械工业出版社2.陈立德主编.《机械设计基础》.高等教育出版社3.王宝玺主编.《汽车制造工艺学》(3).机械工业出版社,2007.54.陈秀宁,施高义编.《机械设计课程设计》.浙江大学出版社5.刘惟信主编.《汽车设计》.清华大学出版社,6.李硕根,杨兴骏编.《互换性与技术测量》.中国计量出版社7.汽车构造、汽车理论、汽车设计书籍8.轻型载货汽车驱动桥资料9.网络资源,超星数字图书馆10.近几年相关专业CNKI网络期刊等六、备注指导教师签字:年月日教研室主任签字:年月日开题报告学生姓名系部专业、班级指导教师姓名职称从事专业是否外聘□是■否题目名称4吨轻型载货汽车驱动桥设计一﹑课题研究现状、选题目的和意义1、研究现状国外发达国家如美国、德国等,载货汽车中轻型货车占有较大比重,一般在70%~80%,轻型汽车大多为私人用车,用于短途小件物品的运营。
轻型货车驱动桥设计

轻型货车驱动桥设计任务书1.整车性能参数驱动形式6×2后轮轴距3800 mm轮距前/后1750/1586 mm整备质量4310 kg额定载重量5000kg空载时前轴分配负荷45% 满载时前轴分配负荷26%前悬/后悬1270/1915 mm最高车速110 km/h最大爬坡度35%长、宽、高6985、2330、2350 mm发动机型号YC4E140-20最大功率/转速99.36 /3000 kw/rpm最大转矩/转速380 /1200~1400 N.m/rpm变速器传动比7.7 4.1 2.34 1.51 0.81倒档8.72轮胎规格9.00-20离地间隙>280mm2.具体设计任务1)查阅相关资料,根据其发动机和变速箱的参数、汽车动力性的要求,确定驱动桥主减速器的减速形式,对驱动桥总体进行方案设计和结构设计。
2)校核满载时的驱动力,对汽车的动力性进行验算。
3)根据设计参数对主要零部件进行设计与强度计算。
4)绘制装配图。
5)完成设计说明书。
目录1.结构方案分析 (2)2. 主减速器设计 (4)2.1主减速器结构方案分析 (4)2.1.1结构形式 (5)2.1.2主减速器主、从动锥齿轮的支承方案 (5)2.2主减速器锥齿轮设计 (6)2.2.1减速比的确定 (6)2.2.2主减速器计算载荷的确定 (7)2.2.3主减速器锥齿轮的主要参数选择 (9)2.2.4主减速器锥齿轮的材料 (12)2.2.5主减速器圆弧锥齿轮的几何尺寸计算用表 (12)2.3主减速器锥齿轮的强度计算 (14)2.3.1单位齿长圆周力 (14)2.3.2齿轮弯曲强度 (15)2.3.3轮齿接触强度 (15)2.4主减速器锥齿轮轴承的设计 (15)3差速器设计 (15)3.1差速器结构形式 (16)3.2差速器齿轮设计 (16)3.3差速器齿轮的材料 (20)3.4普通锥齿轮式差速器齿轮强度校核 (20)4 驱动车轮的传动装置设计 (21)4.1半轴的型式 (21)4.2半轴的设计与计算 (212)4.3半轴的强度计算 (22)4.4半轴的材料与热处理 (23)5驱动桥壳设计 (23)5.1桥壳的结构型式 (24)5.2桥壳的受力分析及强度计算 (24)6设计总结 (25)参考文献 (25)1、结构方案分析汽车驱动桥主要由主减速器、差速器、左右半轴、驱动桥壳等核心部件构成。
JX1021TS3轻型货车驱动桥设计

中国载货车市场,曾经以“中卡”为主导,“缺重少轻”,在这种背景下,一度出现东风与一汽两强对弈的竞争格局。伴随着载货车市场需求结构变化和产品结构的调整,载货车市场竞争,由“中卡”演化成重卡、中卡、轻卡、微卡等领域的多元竞争态势。中国载货车市场竞争,也因此由粗放走向细分,各细分市场的竞争格局异彩纷呈。近年来,轻卡的产销量总体保持稳步增长态势,从市场需求空间看,轻卡销售量远大于重卡、中卡和微卡,在卡车市场占有绝对量的优势。因此,“轻卡”市场绝对不可轻视。从一定意义上讲,轻型车的发展对于拉动商用车市场总量的增长具有举足轻重的影响。目前,纳入行业统计的轻卡生产企业达40多家,就竞争实力而言,销售排名前五位的依次是北汽福田、东风公司、安徽江淮、山东凯马、江西江铃。
我国汽车驱动桥的研究设计与世界先进驱动桥设计技术还有一定的差距,我国车桥制造业虽然有一些成果,但都是在引进国外技术、仿制、再加上自己改进的基础上了取得的。个别比较有实力的企业,虽有自己独立的研发机构但都处于发展的初期。在科技迅速发展的推动下,高新技术在汽车领域的应用和推广,各种国外汽车新技术的引进,研究团队自身研发能力的提高,我国的驱动桥设计和制造会逐渐发展起来,并跟上世界先进的汽车零部件设计制造技术水平。
二、设计的基本内容、拟解决的主要问题
1、研究的基本内容
(1)研究驱动桥组成、结构、原理;
(2) 主减速器的结构设计,基本参数选择及设计计算;
(3) 差速器齿轮的基本参数的选择、尺寸及强度计算;
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扬州大学机械工程学院
毕业设计(论文)任务书
教科部:_____________ 车辆工程学科部____________________ 专业:__________ 车辆工程专业______________________ 学生姓名:____________________ 学号:____________________ 毕业(论文)题目:某________________ 起迄日期:2016年3月1日-2016年6月14日
设计(论文)地点:车辆工程实验室_________________ 指导老师:_________________ 陈靖芯教授__________________ 专业负责人:________________ 陈靖芯教授__________________
毕业设计(论文)任务书
1.本毕业设计(论文)课题应达到的目的:
轻型货车在商用汽车市场上占有很大比重,而驱动桥作为汽车四大总成之一,在整车性能中又十分重要,设计一个结构简单,工作可靠高效,造价低廉的驱动桥,对降低整车生产成本具有实际的意义。
本课题应用所学知识,先从理论上计算设计驱动桥的总体方案,然后运用CATIA软件对驱动桥总成进行三维设计。
期间需要综合运用本专业所学的专业基础理论和专业知识来完成诸如齿轮计算选型及轴的强度校核等工作。
进一步培养学生理论联系实际独立分析问题和解决问题的能力,培养学生的工程分析能力。
2.本毕业设计(论文)课题任务的内容和要求(包括原始数据、技术要
求、工作要求等):
(1)设计依据
技术性能参数
(2)课题主要内容及要求:
1)相关国内外文献的查阅与翻译;
2)了解汽车驱动桥结构系统的最新国内外发展趋势;
3)学习驱动桥总成的设计计算方法,学习CATIA软件的参数化设计;
4)完成主减速器的设计;
5)完成差速器的设计;
6)完成半轴和驱动桥壳体的设计;
7)利用CATIA软件完成对驱动桥各零部件的三维建模及二维工程图的绘制工作;
8)完成相关毕业论文写作。
(6)毕业设计说明书(论文):
设计说明书(论文)一律用黑墨水钢笔书写或打印在“毕业设计论文纸”上(原则上要求打印),论文的字数不得少于1万字,并附有200~300汉字的中文摘要及对应的外文摘要;
(7)毕业设计说明书(论文)的内容及装订程序应符合“毕业设计说明书(论文)的内容及装订程序”的要求;
(8)答辩幻灯片一份。
上述相关要求详见机械工程学院毕业设计细则。
4.主要参考文献:
[1]刘惟信主编,《汽车车桥设计》,清华大学出版社,2004.
[2]刘惟信主编,《汽车设计》,清华大学出版社,2001.
[3]纪常伟、冯能莲主编,《汽车构造底盘篇》机械工业出版社,2006.
[4]陈家瑞主编,《汽车构造》,人民交通出版社,2003.
⑸纪峻岭主编,《传动轴、差速器、驱动桥及车桥》,第一版,北京:化学工业出版社
2005.
⑹ 刘惟信编著,《驱动桥》(设计丛书),北京:人民交通出版社,1987.
[7]陈家瑞主编,《汽车构造》(下册),第三版,人民交通出版.
[8]余志生主编,汽车理论,第四版,机械工业出版社,2004.
[9]王望予主编.《汽车设计》第三版.机械工业出版社.2000.05.
[10]杨玉学编.《汽车实用技术手册》.辽宁科学技术出版社.1982.1.
[11]纪名刚编.《机械设计》.高等教育出版.2004.5.
[12]冯之敬主编,《机械制造工程原理》,清华大学出版社,1998.。