第7章 混凝土连续刚构桥
第7章 混凝土连续刚构桥
计算截面包括全部混凝土截面，一般不考虑普通钢筋的影响。 在主梁与支柱相交接的区域，其截面惯性矩与其他地方相比要大得 多，可视为趋于无限大，此区域的变形实际上非常之小，因此在计 算内力时，可不考虑此区域变形的影响，用刚臂模拟二者的连接。
刚臂
4、刚构桥计算要点：基本原则和计算假定
斜腿刚构桥——受力形式接近拱桥，可获得较大跨度或 较小的梁高
1、概述：主要类型（斜腿刚构桥）
1、概述：主要类型（斜腿刚构桥）
1、概述：主要类型（斜腿刚构桥）
安康汉江桥，标准名称为石庙沟铁路大桥，位于陕西省安康水电站的专用 线上，襄渝铁路石庙沟车站附近。1983年建成。 主跨为176m，主梁分跨：56＋3×64＋56（m）。 桥墩采用圆形空心墩，设有水平板铰与主梁相连以传递斜腿刚构的纵向水 平力。
由梁和柱组成的组合体系桥梁 在竖向荷载作用下，主梁在与 墩连接的部位将产生负弯矩 在竖向荷载作用下，刚构桥的 桥墩除承受压力外，还承受弯 矩作用，可通过墩的抗弯刚度 分担梁部跨中正弯矩 梁和墩同时承受弯矩、剪力和 轴力 墩底既有竖向力也有水平力， 对基础的要求高
均布荷载q
1、概述：结构体系特点
均布荷载q
均布荷载q连续梁桥Fra bibliotek均布荷载q
三跨连续梁桥
VS
三跨连续刚构桥
恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近； 桥墩参加受弯作用，使主梁弯矩进一步减小； 弯矩图面积减小，跨越能力更大，能够更为有效地控制梁高； 线形匀称，无需大型支座，经济性一般优于连续梁桥； 超静定次数更高，更易受基础变位、温度变化等因素影响。
结构体系特点 刚构桥的主要类型 刚构桥的常用计算图示
大跨径预应力混凝土连续刚构桥
大跨径预应力混凝土连续刚构桥的现状和发展趋势周军生楼庄鸿摘要：阐述了连续刚构桥是大跨径梁桥发展的必然趋势，以及要解决的防止过大温度应力及防止船撞的措施；收集和分析了国内外大跨径连续刚构桥的数据和资料，论述了上部构造轻型化和取消落地支架合拢边跨等趋势。
关键词：连续刚构；双壁墩身；上部构造轻型化分类号：U448.23文献标识码：A文章编号：1001-7372(2000)01-0031-07The status quo and developing trends of large-span prestressed concrete bridges with continuous rigid frame structureZHOU Jun-sheng LOU Zhuang-hong（Beijing Jianda Road & Bridge Consulting Company, Beijing 100101,China）Abstract：Adopting the structure of continuous rigid frame in construction of large-span beam bridge is an inevitable developing trend. The measures for decreasing temperature stress and protecting piers from vessel impacting are described. The data from some of domestic and overseas large-span beam bridges with continuous rigid frame structure are given and analyzed. The superstruture-lightening and non-drop-construction for closing-up of side span are discussed in the paper.Key words：continuous rigid fram; pier with double wall;superstructure-lightening1 大跨径混凝土梁式桥的发展趋势随着高速交通的迅速发展，要求行车平顺舒适，多伸缩缝的T型刚构也不能很好满足要求，因此连续梁得到了迅速的发展。
80m140m80m公路预应力混凝土连续刚构桥设计毕业设计
80m+140m+80m公路预应力混凝土连续刚构桥设计毕业设计目录第1章绪论 (1)1.1 预应力混凝土连续刚构桥概述 (1)1.2 本桥式结构的特点 (1)1.2.1 设计特点 (1)1.2.2 受力特点 (2)1.2.3 构造特点 (2)1.2.4 施工工艺方法 (3)1.3 毕业设计的目的和意义 (3)1.4 毕业设计主要容 (3)第2章结构初步设计 (5)2.1 设计概述 (5)2.1.1主要技术指标 (5)2.1.2 材料规格 (5)2.1.3 设计规 (6)2.2 桥梁总体布置及结构主要尺寸 (7)2.2.1 立面布置 (7)2.2.2 横截面尺寸拟定 (8)2.3 主梁和桥墩的施工分段 (10)2.4 施工注意事项 (12)第3章主梁力计算 (13)3.1 MIDAS模型建立 (13)3.1.1 计算单元的划分 (14)3.1.2 荷载信息 (14)3.1.3 施工顺序设计 (15)3.2 恒载力计算 (16)3.2.1 毛截面几何特性 (16)3.2.2 恒载力计算 (17)3.3 活载力计算 (20)3.3.1 计算方法 (20)3.3.2 设计荷载 (21)3.4 恒活载力短期效应组合 (25)第4章预应力钢束的估算与布置 (28)4.1 预应力筋的估算原理 (28)4.2 预应力筋的估算方法 (28)4.2.1 按承载能力极限计算时满足正截面强度要求 (28)4.2.2 按正常使用极限状态的应力要求估算 (29)4.2.3 按正常使用状态抗裂性要求进行配束 (31)4.3 预应力筋的估算 (32)4.4 纵向预应力钢束的布置 (34)4.5 竖向预应力钢束布置 (35)第5章预应力损失及有效预应力计算 (36)5.1 预应力损失计算原理 (37)5.1.1 管道摩阻损失的计算 (37)5.1.2 锚头变形损失计算 (37)5.1.3 弹性压缩损失的计算 (38)5.1.4 钢筋松弛损失 (38)5.1.5 混凝土收缩徐变损失 (38)5.2 有效预应力值计算 (39)第6章次力计算 (46)6.1 收缩、徐变次力 (46)6.2 预加力引起的次力 (50)6.2.1 预加力次力计算原理——等效荷载 (50)6.2.2 先期预应力束产生的徐变次力 (51)6.2.3 后期预应力束产生的弹性次力 (52)6.3 温度次力 (55)6.3.1 温度场对于预应力混凝土连续梁的影响 (55)6.3.2 温度场 (55)6.3.3 温差作用效应计算原理 (56)6.3.4 整体温度变化 (57)6.3.5 温度梯度 (59)6.4 支座不均匀沉降引起的次力 (62)第7章截面验算 (65)7.1 力组合与截面验算 (65)7.2 承载能力极限状态计算 (66)7.2.1 正截面抗弯承载能力计算 (66)7.2.3 斜截面抗剪验算 (72)7.3 正常使用极限状态计算 (78)7.3.1 使用阶段正截面抗裂验算 (78)7.3.2 使用阶段斜截面抗裂验算 (82)7.3.3 挠度验算 (85)7.4 持久状况和短暂状况构件的应力计算 (86)7.4.1 使用阶段正截面压应力验算 (86)7.4.2 使用阶段斜截面主压应力验算 (89)7.4.3 施工阶段正截面法向应力验算 (91)7.4.4 受拉区钢筋的拉应力验算 (95)第8章主要工程数量估算 (100)8.1 混凝土用量估算 (100)8.2 预应力钢绞线用量 (101)8.3 锚具用量估算 (103)第9章总结和讨论 (104)致谢 (105)参考文献 (106)附录实习报告 (107)第1章绪论1.1 预应力混凝土连续刚构桥概述连续刚构桥是预应力混凝土大跨梁式桥的主要桥型之一，它综合了连续梁和T形刚构桥的受力特点，连续钢构桥将主梁做成连续梁体系，并且与薄壁桥墩固结而成。
桥梁工程 第七章 桥梁墩台
桥梁工程系
第7章 桥梁墩台
3.5 薄壁墩
钢筋混凝土薄壁墩：一种新型桥墩，截面型式
有板壁形、I形、箱形等，构造简单、轻巧、圬工 体积少。 连续刚构桥双肢薄壁墩：在墩位上有两个相互 平行的墩壁与主梁刚接的桥墩。可增加桥梁刚度， 减少主梁支点负弯矩。桥梁美观，无需设置支座， 方便施工。
桥梁工程系
第7章 桥梁墩台
桥梁工程系
第7章 桥梁墩台
应力重分布计算根据三项基本条件进行，即平截面假 定（截面应变按线性分布）、弹性体假定（应力、应 变关系符合胡克定律，但受拉区不参加工作）、力的 平衡条件。对于单向偏心受压的矩形截面，重分布以 后的最大压应力如图所示。
柱式桥墩一般可分为独柱、双柱和多柱等形式，
它可以根据桥宽的需要以及地物地貌条件任意组合。
桥梁工程系
第7章 桥梁墩台
桥梁工程系
第7章 桥梁墩台
桥梁工程系
3.4 柔性墩
第7章 桥梁墩台
柔性排架桩墩是由单排或双排的钢筋混凝土 桩与钢筋混凝土盖梁连接而成。其主要特点是通 过一些构造措施，将上部结构传来的水平力（制 动力、温度影响力等）传递到全桥的各个柔性墩 台，或相邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所 受到的水平力，从而达到减小桩墩截面的目的。
桥梁工程系
第7章 桥梁墩台
设计与计算步骤：
1. 结构尺寸拟定；
2. 荷载计算；
3. 荷载最不利组合；
4. 进行强度、刚度（变形）、抗裂性、稳定
性检算等。
桥梁工程系
第7章 桥梁墩台
（一）墩身检算项目
1．截面强度(应力) ； 2．截面合力偏心距；
3．纵向及横向稳定性（墩身整体稳定性）；
4．墩顶弹性水平位移。
连续刚构桥设计方法
连续刚构桥设计方法一、连续刚构桥的特点作为梁桥的一种，连续梁桥有着结构刚度大、变形小；动力性能好；无伸缩缝、行车平顺的优点。
而连续刚构桥是由t型刚构桥演变而来的，其结构特点是梁体连续、梁墩固结。
这样既保持了连续梁无伸缩缝、行车平顺的优点，又保持了t型刚构不设支座、不需转换体系的优点。
且有很大的顺桥向抗弯刚度和横向抗扭刚度，能满足大跨度桥梁的受力要求。
二、连续刚构桥的适用范围连续刚构桥上部主梁的受力与连续梁桥基本相似；下部桥墩由于结构的整体性，温度和收缩徐变造成的内力十分显著。
因此其桥墩应该有一定的柔度。
使用高强度、轻质混凝土是大跨度梁桥的发展方向之一。
目前世界上已建成的连续刚构桥最大单跨为挪威斯托尔马桥(stolma)，主跨301米，国内最大单跨为虎门大桥辅航道桥，主跨270米。
三、设计时需收集的基础资料设计时应围绕桥位选择、桥墩位置、跨径、立面布置、结构体系、施工方法等因素，对桥梁建设的自然条件和功能要求有充分的了解。
1、自然条件包括(1)地形地貌、控制物等；(2)工程地质条件；(3)水文条件；(4)气象条件；(5)地震。
2、功能要求包括(1)桥梁本身使用功能，如铁路桥梁、公路桥梁、城市桥梁、轨道交通、人行桥等；(2)桥下功能要求，如通车、通航等。
四、桥型方案的选择设计时应根据桥梁建设条件，结合技术可行性、施工难度、工程风险与进度、经济合理性、景观协调性等因素，进行桥型比选，确定桥梁的跨径布置。
五、上部结构构造尺寸连续刚构桥设计时，可根据工程实践统计，初步拟定构造尺寸，再进行具体计算复核。
1、边、中跨跨径比一般在0.52～0.58之间。
当边、中跨比较小时，边跨现浇段较短，可减少边跨现浇段支架，对施工有利，但应保证各种工况下边墩处支座不出现负反力。
2、梁的截面形式连续刚构桥多采用箱形截面，其具有良好的抗弯和抗扭性能。
根据桥梁宽度，可采用单箱单室、单箱多室等截面形式。
3、梁高桥梁跨度在60米以内时，可考虑采用等截面高度，构造简单，施工快捷。
铁路混凝土连续梁(刚构)桥简介
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
混凝土梁式桥－>连续梁－>京津城际铁路立交
襄渝二线牛角坪特大桥（100+192+100）m连续刚构桥
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
混凝土梁式桥－>连续梁－>京津城际铁路立交
福厦线乌龙江特大桥（80＋3×144＋80）m预应力砼连续梁桥
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
一、总体设计
（一）孔跨布置
适用范围：
1、跨度：不大于192m为宜
2、墩高：不大于120m为宜 3、单线、双线、三线 4、直线、曲线
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（一）孔跨布置
孔跨比：
1、边跨与中跨的比值：
一般宜为0.52—0.58 （与施工方法有关） 2、多跨：联长与温度跨度、 相邻梁跨的布置
一、总体设计
（二）尺寸拟定 4.横截面
单箱双室
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定 5.板厚及梗肋
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定
5.板厚及梗肋 （波纹管规格）
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定 6.横隔板
桥梁工程第7章 悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥
悬臂梁桥还需在跨间增加悬臂和挂梁间的牛腿及伸缩装臵, 行车 条本港大桥( 主跨 510 m)
6
目前, 国内采用箱形截面的钢筋混凝土悬臂梁桥最大跨径为 55 m, 常用跨径在30 m以内, 国外一般在 70 ～80 m。 预应力混凝土悬臂 梁桥国内常用跨径为 30 ～50 m, 国外最大跨径为 150 m。 三孔预应 力混凝土悬臂梁桥, 在采用平衡悬臂法装配施工时, 中孔也可不用 挂梁而仅在跨中用剪力铰相连, 这种带剪力铰的悬臂体系为一次 超静定结构。 苏联曾建造过一座中跨跨径为 128 m 的悬臂梁桥。 除钢筋混凝土和预应力混凝土悬臂梁桥外, 还有钢悬臂梁桥, 如重庆嘉陵江大桥, 日本港大桥 ( 图 7. 2 ) , 美 国的康摩多 巴雷桥
底板和顶板厚度提供了构造上的保证。 腹板与顶、底板连接处的
梗腋常用布臵形式参见本章第二节连续梁桥有关内容。 宽桥宜采用单箱双室截面, 其顶板、底板、腹板厚度可参照单 箱单室截面的规定取用, 但中间腹板厚度可以比两侧腹板厚度小 5 cm。
预应力混凝土连续刚构桥设计
预应力混凝土连续刚构桥设计
预应力混凝土连续刚构桥是一种常见的桥梁结构，它利用预应力混凝土的优势，能够跨越较大的跨度并承载重量较大的荷载。
以下是预应力混凝土连续刚构桥设计的一般步骤：
1.选取合适的跨径和断面形式：根据实际需要和条件，确定桥
梁的设计跨径和断面形式。
常见的断面形式有T形梁、箱形
梁等。
2.进行受力分析：通过桥梁受力分析，确定桥梁受力特性，包
括活荷载、恒荷载、自重和温度应力等。
3.确定预应力设计方案：根据受力特性，确定预应力的位置、
数量和作用方式。
预应力可以通过张拉钢筋或压浆法进行施加。
4.进行断面设计：根据受力特性和预应力设计方案，进行桥梁
断面设计，包括受压区尺寸、预应力筋直径和数量等。
5.进行荷载计算：根据实际荷载情况，进行桥梁的荷载计算，
包括轴力、弯矩和剪力等。
6.确定桥墩尺寸：根据荷载计算和桥梁断面设计，确定桥墩的
尺寸和布置。
7.进行施工图设计：根据设计计算结果，编制施工图纸，包括
桥梁平面布置、纵断面和横断面等详细设计。
8.进行结构分析：根据施工图纸，进行桥梁的结构分析，包括钢筋布置、预应力计算和桥台桥墩设计。
9.进行施工方案设计：根据桥梁结构和施工条件，制定合理的施工方案，包括施工工序、材料选用和施工方法等。
10.进行桥梁施工：按照设计和施工方案进行桥梁施工，包括浇筑混凝土、张拉预应力、安装支座和防腐处理等。
以上是预应力混凝土连续刚构桥设计的一般步骤，具体的设计过程需要根据实际情况进行调整和优化。
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西南交通大学土木工程学院桥梁工程系 杨兴旺
主要教学内容
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 绪论 桥梁工程的规划与设计 桥梁的设计作用（荷载） 桥面构造 混凝土简支梁桥 混凝土连续梁桥 混凝土连续刚构桥 混凝土拱桥 桥梁墩台与支座
教学内容
第7章 刚构桥
刚构桥概述
1、概述：主要类型（连续刚构桥）
连续刚构桥——用于柔性墩或大跨度高墩桥梁 虎门西航道桥：L=270m
1、概述：主要类型（连续刚构桥）
Raftsund Bridge, Norway. 1998, L=202m+298 m
(86+202+298+125) m, the maximum clearance to the sea is 45 metres. 双车道公路桥，梁高3 m ~ 14.5 m ( h/L = 1/99.3 ~ 1/20.6 )。 在主跨采用了轻质混凝土。
梁高3.5m～15m。 在主跨采用了高强轻质混凝土（ 1.94 t/m³ ）。
1、概述：主要类型（连续刚构桥）
重庆石板坡桥，主跨 330m
87.75 + 4 × 138 + 330 + 133.75
86.5 4 138 156 174 104.5
重庆长江大桥，T型刚构，主跨174m
由梁和柱组成的组合体系桥梁 在竖向荷载作用下，主梁在与 墩连接的部位将产生负弯矩 在竖向荷载作用下，刚构桥的 桥墩除承受压力外，还承受弯 矩作用，可通过墩的抗弯刚度 分担梁部跨中正弯矩 梁和墩同时承受弯矩、剪力和 轴力 墩底既有竖向力也有水平力， 对基础的要求高
均布荷载q
1、概述：结构体系特点
5、刚构桥示例及存在的问题：示例
5、刚构桥示例及存在的问题：示例
5、刚构桥示例及存在的问题：示例
5、刚构桥示例及存在的问题：示例
5、刚构桥示例及存在的问题：示例
2.虎门大桥辅助航道桥
跨径：150+270+150米 荷载：汽—超20级，挂—120 桥宽：30.0m，6车道，分两幅桥建设 梁高：墩顶14.8m，跨中5.0m 下部结构：双薄壁墩 施工方法：悬臂浇筑
• 支柱取厚度中分线 • 梁截面取重心连线
计算截面包括全部混凝土截面，一般不考虑普通钢筋的影响。 在主梁与支柱相交接的区域，其截面惯性矩与其他地方相比要大得 多，可视为趋于无限大，此区域的变形实际上非常之小，因此在计 算内力时，可不考虑此区域变形的影响，用刚臂模拟二者的连接。
刚臂
4、刚构桥计算要点：基本原则和计算假定
1、概述：主要类型（连续刚构桥）
Raftsund Bridge, Norway. 1998, L=202m+298 m
施工过程中在主跨两双薄壁墩的外侧各设立一个施工临时辅助墩。
1、概述：主要类型（连续刚构桥）
Raftsund Bridge, Norway
1、概述：主要类型（连续刚构桥）
Stolma Bridge, Norway (1998). L=301m
角隅受力和配筋特点
2、构造特点：角隅
箱型截面角隅节点构造
2、构造特点：斜腿与主梁交点
斜腿与主梁交点构造
2、构造特点：墩柱与主梁交点
连续刚构墩柱与主梁交点构造
2、构造特点：铰 铰的分类
铅 板 铰 钢 铰 混凝土铰
铅板铰示意
2、构造特点：铰
混凝土铰 构造
2、构造特点：预应力束
（公路桥）支点梁高：(
3、刚构桥设计要点：主要尺寸拟定
立柱尺寸拟定
立柱尺寸根据连续刚构的抗推刚度确定
立柱厚度： (
1 1 ) l ~ 间距： 8 m ~ 10 m
3、刚构桥设计要点：主要尺寸拟定
4、刚构桥计算要点：基本原则和计算假定
计算模型按轴线建立
预应力配束特点： （1）三向预应力体系 腹板、顶底板——纵向预应力 顶板——横向预应力 腹板——竖向预应力 （2）纵向预应力束配置的争论 下弯束设置与否？
2、构造特点：预应力束
预应力配束特点：
3、刚构桥设计要点：结构体系选择
连续刚构桥的内力分布主要取决于：
• • 主梁与支柱的刚度比R 悬臂长度
支柱分类
薄壁式 立柱式
2、构造特点：角隅
角隅构造特点
刚构桥的节点是指立柱与主梁相连接的地方，又称角隅节点 该节点必须具有强大的刚度，以保证主梁和立柱的刚性连接 角隅节点和主梁（或立柱）相连接的截面受有很大的负弯矩，因此 在节点内缘，混凝土受有很高的压应力，在节点的外缘可能出现较 大的拉应力（“内压外拉”）
斜腿刚构桥——受力形式接近拱桥，可获得较大跨度或 较小的梁高
1、概述：主要类型（斜腿刚构桥）
1、概述：主要类型（斜腿刚构桥）
1、概述：主要类型（斜腿刚构桥）
安康汉江桥，标准名称为石庙沟铁路大桥，位于陕西省安康水电站的专用 线上，襄渝铁路石庙沟车站附近。1983年建成。 主跨为176m，主梁分跨：56＋3×64＋56（m）。 桥墩采用圆形空心墩，设有水平板铰与主梁相连以传递斜腿刚构的纵向水 平力。
1、概述：主要类型
单跨刚构桥 斜腿刚构桥 连续刚构桥 V型墩刚构桥
1、概述：主要类型（单跨刚构桥）
单跨刚构桥——主要用于中小跨度的跨线桥，建筑高度小
1、概述：主要类型（单跨刚构桥）
Rosenstein Bridge ：L=68 m，h中＝1.65 m（1/41.2）
1、概述：主要类型（斜腿刚构桥）
4、刚构桥计算要点：内力计算
恒载内力计算
按施工过程叠加恒载内力 考虑施工过程受力体系及截面的实际情况
活载内力计算
影响线加载计算最不利内力 小跨度按照等刚度法考虑荷载横向分布 大跨度箱梁应作专门的横向应力分析
4、刚构桥计算要点：次内力计算
均匀温度变化（年温差）次内力 日照温差（梯度温差）次内力 预加力次内力 混凝土收缩次内力 混凝土徐变次内力 基础不均匀沉降次内力
结构体系特点 刚构桥的主要类型 刚构桥的常用计算图示
刚构桥的构造特点
截面形式 角隅构造特点 铰的构造特点 预应力束特点
刚构桥的设计要点 刚构桥的计算要点 刚构桥示例及存在的问题
1、概述：结构体系特点
刚构桥：桥跨结构（梁）和墩台（柱）固结的桥梁结构称 为刚构桥。
4、刚构桥计算要点：次内力计算
混凝土收缩次内力 如不考虑收缩可通过降温模拟计算 终极值相当于降温15℃～20℃ 徐变对收缩次内力有释放作用 徐变次内力—仅在发生体系转换的情况下产生。求解过程与连续梁 基本相同 预应力次内力—求解过程与连续梁基本相同，超静定次数更高 基础不均匀沉降次内力 小跨度时比较明显 大跨度时是相对次要的因素
均布荷载q
均布荷载q
连续梁桥
均布荷载q
三跨连续梁桥
VS
三跨连续刚构桥
恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近； 桥墩参加受弯作用，使主梁弯矩进一步减小； 弯矩图面积减小，跨越能力更大，能够更为有效地控制梁高； 线形匀称，无需大型支座，经济性一般优于连续梁桥； 超静定次数更高，更易受基础变位、温度变化等因素影响。
3、刚构桥设计要点：结构体系选择
减小墩柱抗推刚度的措施
（1）合理选择桥型，避免矮墩桥梁采用连续刚构 （2）减小墩柱的纵桥向尺寸 （3）采用双薄臂墩减小墩柱纵桥向的抗推刚度 （4）对于长大桥梁，中间桥墩采用刚构，边墩采用连续梁体系
3、刚构桥设计要点：结构体系选择
连续梁桥 连续刚构桥
连续－刚构体系桥
1、概述：主要类型（连续刚构桥）
连续刚构桥主要特点
• • • • • • 取消墩顶支座，跨越能力较连续梁桥更大。 一般采用悬臂施工。 采用柔性墩时，其受力行为与连续梁桥类似。 合理选择桥型，避免矮墩桥梁采用连续刚构。 减小墩柱的纵桥向尺寸。 采用双薄壁墩减小墩柱纵桥向抗推刚度。
1、概述：主要类型（V型墩刚构桥）
4、刚构桥计算要点：次内力计算
均匀温度变化（年温差）次内力 以结构合龙时的温度为初始值 最高计算温度和最低计算温度 温度变化分升温和降温两种情况进 行 日照温差（梯度温差）次内力 主梁与连续梁相同 高桥墩必须考虑墩身左右侧日照温 差的影响 • 当合拢温度较高时，降温引起的次内力较大，其影响与混凝土收缩的 影响相同，两者叠加，将产生较大的次内力。因此，一般不宜在高温 和温度变化较大时进行合龙，这是超静定结构施工的一般原则
主要特点： 墩梁固结，固结部分通常在需要布置大跨 、高墩处采用。
对长大桥梁，连续刚构体系往往 是刚构主体与连续梁的组合
墩梁固结有利于悬臂施工，且可以减少大 型支座及其养护维修和更换； 在构造方面，主梁常采用变截面箱梁，桥 墩多采用矩形和箱形截面的柱式墩或双薄 壁墩。
3、刚构桥设计要点：主要尺寸拟定
1、概述：常用计算图示
单跨刚构桥
1、概述：常用计算图示
斜腿刚构桥
1、概述：常用计算图示
连续刚构桥
1、概述：常用计算图示
V型墩刚构桥
2、构造特点
刚构桥的桥面构造和梁式桥没有什么区别 主梁截面形式
主梁截面形式与连续梁桥相同 • 等截面、变高度截面 单跨刚构桥——矩形截面 斜腿刚构——箱型截面、多肋式 连续刚构——大跨度：变高度箱梁 小跨度：多室扁箱梁 V型墩刚构——箱型截面、多肋式
5、刚构桥示例及存在的问题：示例
5、刚构桥示例及存在的问题：示例
5、刚构桥示例及存在的问题：示例
5、刚构桥示例及存在的问题：示例
5、刚构桥示例及存在的问题：示例