防冻液真空加注
新奥拓常用油料--换霍尼韦尔万能长效防冻液
换霍尼韦尔万能长效防冻液～不错的防冻液去年上半年，霍尼韦尔（Honeywell）AF2100万能长效防冻液-35℃进入国内汽车防冻液市场，市场爆火，售价也不贵，每桶〈3.78L〉55～70元不等，在京东商城、易迅网各品牌防冻液销量排名前1、2位，趁目前国内还没出现伪货、山寨版，前几天从易迅买了2桶，周日去汽修厂换上，该防冻液无异味，嫩黄绿色，清透。
用了3天，直觉温度上升比原防冻液快了点，也许与近几天气温升高有关系。
品名：霍尼韦尔万能长效防冻冷却液 AF2100品牌：霍尼韦尔（Honeywell）产地：美国容量：3.78L保质：三年规格：高29CM×宽19CM×厚9.5CM备注：现仓库内为纯进口新包装防冻液，产品绝对正宗，请放心购买使用！该产品已经获得美国（5741436）、中国（CN1097627C）专利注册预稀释/即开即用/长效适用于国内外任何类型或型号的乘用车或轻型卡车可与任何颜色防冻液混合使用添加前不需清除原有防冻液产品介绍：Honeywell长效万能防冻冷却液不含磷酸盐，硼酸盐和硅酸盐，它采用了特殊的化学组分和配方技术，延长了腐蚀抑制剂的寿命，特别适用于当地水质是含有极高矿物质的水。
采用即用型配方易于使用，与任何类型或型号的汽车或目前上中运行的轻型卡车所用的任何防冻液兼容。
并可与任何颜色的防冻液混合。
50%的防冻液的混各物用于温度和腐蚀保护，而另外50%的特制软化水则带来传热特性，由于无需进行混合、量度或加水，只要将这一先进技术配方的产品倒入散热器或溢流槽就能马上为您爱车的冷却系统提供保护。
上几幅pp我最近想在淘宝“大富之家”买红线M90齿轮油2L齿轮油估计有点不够哦，换过原厂齿轮油的换不同齿轮油，最好放完后用风吹放到加注口吹会儿，还会有些残留流出，加1瓶多进去就溢出的，肯定是里面的没放完的；最理想是放完旧油再放点新油进去冲哈，再吹，那就很好了。
大概用量在2.2-2.3左右；齿轮油少了不好，润滑不够，伤变速箱我上周刚换的,两瓶加进去确实不够,但是第三瓶加了不多就外溢了,于是没办法,剩下的就扔了.俩人五瓶是绝对够的.另外我也是大富买的,之前没买过他家东西,忐忐忑忑的买了换上.开了一个多礼拜了,感觉不错哈.冬天挂挡顺畅多了,别的感觉到是没什么.反正这东西,估计两三年以后再换也就行了,所以无所谓.另外就是,建议刚换完的几天,多注意观察,是否有渗漏情况,小心没拧紧,谨慎为好.蓝壳属于半合成油，肯定比4S提供的油好。
太阳能专用导热介质与汽车防冻液的区别
太阳能专用导热介质与汽车防冻液的区别太阳能专用导热介质与汽车防冻液的区别山东小鸭新能源科技有限公司王刚济南鼎隆化工科技有限公司李刚众所周知，在我国的太阳能行业中真空管式太阳能热水器占有绝对优势，分体式太阳能市场份额很小，据统计，目前平板式太阳能热水器市场占有率仅有10%左右，这一特点不同于全球太阳能市场中平板式太阳能热水器占据主流的现象，十分具有中国特色。
但近几年来这一局势正在发生着深刻变化，平板式太阳能得到了快速发展，而普通的真空管式太阳能下滑速度非常之快超乎寻常，综其原因有以下几点：一是我国的地少人多的国情决定了城镇化过程中必须要走高层住宅的道路，既保障了住房这一民生需要，又实现了节约用地，提高了土地的利用效率，高层住宅的大量兴建必然限制了太阳能一体机的使用，只能在平板式（或分体式）太阳能这一选项上做出抉择；二是我国空气污染严重，太阳能与建筑一体化是节能减排和改善大气环境的一项重要举措，因平板式太阳能具有平面结构、良好的承压性能、系统稳定、安全耐用、易与建筑物美观性相统一等特点，决定了其将取代一体机占据主流的必然趋势；三是平板太阳能热水器经过了几十年的发展，技术已经更趋成熟和完善，热效率有了大幅度的提高，我国的平板式太阳能热水器迎来了长足发展的黄金时期。
在众多平板太阳能生产厂家不断改进生产技术和提高系统换热效率的过程中，在诸如保温、吸热膜层、金属材料等方面采取了积极有效的措施以保证产品的市场竞争力，但很多厂家没有关注导热介质这一关键环节的影响，认为导热介质只要满足防冻这一要求就可以了，因此，在市场上采购了汽车防冻液加注到系统中去，或者找到某些汽车防冻液厂家让其根据汽车防冻液的配方提供导热介质，更有甚者在化工市场采购乙二醇加水稀释（并不添加任何助剂）后直接作为导热介质，这些做法存在诸多不足或隐患。
相信太阳能行业的广大同仁都了解或者听说过近三年内几起太阳能工程出现水箱锈蚀发生泄漏的情况（在此不便一一赘述），其中最主要的原因选择了劣质的导热介质（大部分为产品质量良莠不分、参差不齐的汽车防冻液），非但没有起到缓蚀的效果，反而加速了水箱夹套和铜管的锈蚀，最终酿成了“千里之堤毁于蚁穴”的质量事故。
留都防乱公揭(加注)-明-吴应箕等
留都防乱公揭为捐躯捋虎，为国投豺，留都可立清乱萌，逆珰壹庶不遗余孽，撞钟伐鼓，以答升平事。
杲贰等伏见皇上御极以来，躬戡党凶，亲定逆案，则凡身在案中，幸宽鈇钺叁者，宜闭门不通水火，庶几腰领苟全足矣。
矧肆尔来四方多故，圣明宵旰伍于上，诸百职惕励于下，犹未卽陆覩柒治平，而乃有幸乱乐祸，图度非常，造立语言，招求党类，上以把持官府，下以摇通都耳目，如逆党阮大铖捌者可骇也。
大铖之献策魏珰，倾残善类，此义士同悲，忠臣共愤，所不必更述矣。
乃自逆案既定之后，愈肆凶恶，增设爪牙，而又每骄语人曰：“吾将翻案矣，吾将起用矣。
”所至有司信为实然，凡大铖所关说情分，无不立应，弥月之内，多则巨万，少亦数千，以至地方激变，有“杀了阮大铖，安庆始得宁”之谣。
意谓大铖此时亦可稍惧祸矣。
乃逃往南京，其恶愈甚，其焰愈张，歌儿舞女，充溢后庭；广厦高轩，照耀街衢。
日与南北在案诸逆，交通不絶，恐喝多端。
而留都文武大吏半为摇惑，卽有贤者，亦噤不敢发声。
又假借意气，多散金钱，以至四方有才无识之士，贪其馈赠，倚其荐扬，不出门下者盖寡矣。
大铖所以怵人者曰：“翻案也。
”曰：“起用也。
”及见皇上明断超絶千古，以张捷荐吕纯如而败玖，唐世济荐霍维华而败壹拾，于是三窟俱穷，五技莫展，则益阳为撒泼，阴设凶谋，其诪张变幻，至有不可究诘者，姑以所闻数端证之，谓大铖尚可一日容于圣世哉。
丙子之有警也，南中羽书壹拾壹偶断，大铖遂为飞语播扬，使人心惶惑摇易，其事至不忍言。
夫人臣狭邪行私，幸国家有难以为愉快，此其意欲何为也？且皇上何如主也，春秋鼎盛，日月方新，而大铖以圣明在上，逆案必不能翻，常招求术士，妄谈星象，推测禄壹珰：即魏珰，文人对宦官魏忠贤的鄙称。
珰，<书>，汉代宦官任武职者的冠饰，后来用于代指太监。
贰杲：即顾杲，南直隶无锡人。
东林书院创始人顾宪成从子。
复社成员，与吴应箕、陈贞慧等人对《留都防乱公揭》的起草起重大作用。
南明时，阮大铖报复复社成员，顾杲被捕，就义于苏州阊门。
防冻液安全操作及保养规程
防冻液安全操作及保养规程防冻液是一种用于车辆冷却系统的液体。
在低温环境下，防冻液能够防止车辆冷却系统的冻结，从而防止发动机和其他零部件的受损。
但是，防冻液也有一定的风险，如果不正确地操作和保养，可能会对人体和环境造成伤害。
为了保证您的安全和健康，下面是防冻液的安全操作及保养规程。
防冻液的安全操作1.注意防护措施：在操作防冻液时，必须戴上手套、口罩和防护眼镜等个人防护装备，以免液体误入口腔或接触皮肤、眼睛等部位造成伤害。
2.确保室内通风：防冻液中的化学物质有较强的挥发性，因此在操作时必须确保室内通风良好，以避免吸入有害气体对身体的伤害。
3.避免水和防冻液混用：使用防冻液时，切勿使用普通自来水稀释使用，否则会降低防冻液的冷却效果，甚至可能会引起系统堵塞和腐蚀。
4.禁止烟火：在使用防冻液的过程中，任何烟火都必须远离操作区域，防止引起火灾。
5.避免和其他化学物品接触：防冻液中的化学物质可能会与其他化学物品发生化学反应，因此在操作防冻液时应避免与其他化学物品接触。
防冻液的保养规程1.定期更换：防冻液的使用寿命较短，在使用一段时间后需要定期更换，以保证冷却系统的正常运行。
在更换防冻液时，一定要将旧液彻底排放干净，不然旧防冻液中的杂质残留在系统中，将导致冷却系统中的元件或管路生锈腐蚀。
2.保持液位：使用防冻液的过程中，必须保持液位在最佳状态，不过量也不欠量。
液位过低，会导致系统内过量空气，从而影响散热效果；液位过高，过多的防冻液可能会在冷却系统高温下引起气泡，形成汽蚀，导致蚀孔和泄压，对发动机造成损伤。
3.正常使用：在正常使用防冻液的过程中，必须注意保持水泵、扇叶、风道和散热器清洁，以保证散热效果充分发挥。
4.避免混种：不同类型的防冻液不能混合使用，否则可能引起复杂化学反应，导致沉淀、沉积和热泵堵塞等故障。
5.避免暴露于阳光下：在冬季使用防冻液时，应将车辆停在有遮阳的地方，以避免液体露天暴晒和冻结，对车辆和防冻液造成损伤。
汽车制动液真空加注原理
真空加注机在装配流水线上，汽车防冻液、制动液、汽车空调制冷剂等常采用负压加注（即抽真空加注），其原因如下：a.如果加注容腔的进液路径较长、通径较小而又无其他排气口，则加注时液体容易堵塞管路，使得腔内空气难以排出，无法持续加注，这时需采用负压抽真空加注。
b.对于介质中的空气溶解度有一定要求的系统，如制动液，若仍采用正压加注则会造成空气的溶入，从而影响汽车的安全性和操作性。
对于像汽车空调这样的系统则必须排净空气后才能加注。
1、制动液真空加注设备随着汽车生产效率的不断提高，加注节拍也越来越快。
一般要求在45～80s 内完成制动液的加注，要先对汽车系统抽真空，并达到一定真空度时，再将液体在压力下加入。
并要求在抽真空的同时，通过系统真空度的变化来判断汽车各系统是否有泄露现象，这对汽车制动系统尤为重要。
系统真空度大小将直接影响到汽车性能。
2、设备的工作原理及组成结构设备的工作原理：制动液真空加注机的工作原理主要是通过PLC 操作系统控制各电气动力部件，完成对需加注的容器一次真空，大漏、小漏检测，二次真空，定压加注，当加注到压力平衡后通大气、回吸，将多余的液体回吸至需要的液面，从而完成一个加注循环。
制动液真空加注机的工作原理见图4。
图4设备主要构成：设备本体主要由机柜、液压管路部分、真空泵单元、电气控制单元、气动控制单元、加注单元、随动轨道及随动单元（两侧随行）等部分组成。
3、设备的基本功能及加注过程设备能够满足不带ABS系统和带ABS系统（预留）两种车型的制动液加注。
真空度要求：加注枪口真空度≤200Pa ；车辆制动系统末端真空度≤500pa （制动系统完好状态时）。
真空加注机的整个加注过程包括准备就绪、抽真空中、检漏进程、二次真空、加注进程、回吸进程、完成进程。
4、真空加注管路系统典型的管路系统一般由抽真空回路、加注回路和回吸回路组成，以气动控制回路的通断、切换。
在抽真空回路中，泵前需设置离心分离罐。
沿管壁切线方向气流将混到空气中的液体分离，下次工作循环前罐内液体排回储液箱。
汽车制动液真空加注原理
精心整理真空加注机
在装配流水线上，汽车防冻液、制动液、汽车空调制冷剂等常采用负压加注（即抽真空加注），其原因如下：
a.如果加注容腔的进液路径较长、通径较小而又无其他排气口，则加注时液体容易堵塞管路，使得腔内空气难以排出，无法持续加注，这时需采用负压抽真空加注。
b.对于介质中的空气溶解度有一定要求的系统，如制动液，若仍采用正压加注则会造成空气的溶入，
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4 真空加注机的整个加注过程包括准备就绪、抽真空中、检漏进程、二次真空、加注进程、回
吸进程、完成进程。
回吸管路抽真空时可采用真空发生器。
真空发生器的真空度可达50×10-4MPa，其原理为通入压缩空气虹吸获得真空。
采用双泵系统的加注机中液环泵被用作回吸。
回吸管路上同样必须设置离心分离罐，也采用压缩空气在第二次工作循环前将液体强制吹出。
回吸的另一个重要作用是防止加注枪枪嘴滴液，只要加注枪从加注口取下，即开始回吸。
设备中所有的金属管路均采用不锈钢硬管卡套连接，专业真空密封接头，加注软管全部采用耐
腐蚀的特氟龙材料。
水冷发动机的冷却原理及其冷却液的正确作用
水冷发动机的冷却原理及冷却液的正确使用摩托车发动机在其工作过程中，燃料燃烧所产生的热能只有30%变为动力, 另有30%随废气排出、10%克服本身的机械阻力，还有30%的能量将遗留在发动机内。
如何将这些多余的热量从发动机体散发出去，以确保发动机正常工作呢？在此，简单介绍水冷发动机的冷却原理及其冷却液的正确使用。
水冷发动机可以防止发动机过冷或过热，大幅度提高摩托车的动力性、经济性及行驶舒适性。
既可提高发动机功率、降低油耗，又可减小震动和噪声。
正确使用和维护保养水冷发动机，还可大大延长发动机的使用寿命。
一、水冷发动机的冷却原理水冷发动机的冷却系统主要由水泵、汽缸体、散热器、储液箱（备用水箱）、节温器、冷却风扇、温控开关、双向控制阀等部件组成。
（如图1）当发动机起动后，冷却液的温度较低，节温器的阀门关闭，水泵抽向水套中的冷却液从节温器的低温出口流回水泵，此为小循环，即：水泵→水套→节温器（低温出口）→水泵。
由于低温出口的管径很小，故冷却液的流量也很小，且冷却液未经过散热器冷却，发动机的温度上升很快。
如果冷却液温度高于规定值时（如节温器72℃时初开，83℃时全开），节温器内的黄蜡膨胀使阀门打开，冷却液从节温器的高温出水口流向散热器，冷却液的流量变大，此为大循环，即：水泵→水套→节温器（高温出口）→散热器→水泵。
高温冷却液流入散热器后，经散热器的叶片与空气热交换，使水温降低，流回水泵重新循环。
为了更好地控制冷却液的温度，在散热器出口处还设置有温控开关。
当冷却液温度超过规定值时（如98℃时），热敏电阻式温控开关接通风扇电机，冷却风扇开始工作，使散热器周围的空气被强制流动，使散热器强制降温，以到达控制冷却液温度的目的。
如果摩托车处于连续高速行驶、爬长坡、停车长时间运转等工况时，循环水路中的水温将过高，水压同时增大，当超过一定的压力值时（如0.075～0.105Mpa时），双向控制阀上的压力阀会开启，水路中会有部分冷却液流入备用水箱。
防冻液真空加注机安全操作规程
编制：
审核：
批准：
会签：
2.1、设备操作者应严格按照设备点检卡内容进行点检，并做好相应记录；
三、设备操作注意事项
3.1、加注作业时必须有人员在场，防止过量加注； 3.2、加注完成应将加注枪放入指定位置； 3.3、严禁非维修人员打开电控柜。
四、保养注意事项
4.1、设备操作者应严格按照《设备点检卡》的内容维护保养设备； 4.2、维护保养设备过程中，务必将设备电源断开、挂牌、有急停的必须将急停按下； 4.3、严禁设备通电后对设备内部进行维护保养，不要随意打开电控柜门。
设 备 安 全 操 作 规 程
设备名称 防冻液真空加注机
总装车间总装二线 1、操作者必须熟悉系统的性能，结构原理； 1.2、设备操作者必须经过培训方可操作，严禁未经培训上岗操作； 1.3、设备操作者应严格按照《作业指导书》要求操作设备，严禁野蛮操作；
二、操作前设备检查
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为什么需要真空加注？
在加注和更换冷却液时 为防止冷却系统管路内 因产生气阻造成发动机 内部温度过高，必须使 用真空加注，同时可以 减少维修耗时方便快捷
会利维修手册或者 其他途径来寻找相 关车型的操作规范。 冷却液加注量， 放水阀门， 系统空气的排放方 法等
设备介绍： 1，真空表 2，三通 3，适配胶圈 4，溢水管 5，冷却液加注管
真空表 表面数值为负压值通过高压 气的惯性原理使得系统内产 生真空。 表面分为绿色（正常工作范 围）、 黄色（压力偏高）、 红色（压力过高）。 正常抽真空的情况下指针在 绿色接近黄色位置0.7bar （负压）如果负压力过高调 节阀门控制真空度在正常范 围避免造成车辆损坏。
三通 1、真空管连接口 2、排气口（溢水口） 3、真空表连接端
安全的顶起车辆
选择合适的拆卸 工具拆卸水管夹 箍
拆卸下水管夹箍排放防 冻液（某些车型可以通 过放水阀完成）
排放防冻液后正确 安装水管夹箍
连接真空表和三通 并接上溢水管
三通上连接 上高压气管
拧开阀门
打开阀门后， 让压缩空气去 抽真空，待指 针达到0.7bar （负压）左右 使得系统饱和， 指正不再下降。 5分钟后关闭 阀门拆去三通。
拆卸防冻液加注装 置，，安装水箱盖， 起动发动机怠速运转。 检查防冻液液位，如 有下降进行添加到正 常高度。 运转至节温器打开 （上下水管同温）， 等待风扇正常开启， 查看膨胀水壶有无气 泡确保系统空气完全 排放干净。
冷却系统工作正 常后，停机冷却 10分钟，对车辆 进行检查，确保 拆装部件正确安 装到位无渗漏。 再次检查防冻液 液位添加至上限。
适配胶圈 由于车型不同冷却液的加注口大小也不同，选择合适的 适配胶圈来连接密封冷却液加注口。
溢水管 抽真空的同时在出气口会有少量的冷却液外液
发动机停机等待发动机 冷却 （风扇停止转动后5分钟） 拧动冷却水壶盖排出内 部压力后拧开水壶盖。 小心防冻液的压力。
谢谢！
THANK谢谢谢谢1Szz谢
谢谢
被真空吸扁
此时系统的管路被 真空吸扁需要观察 真空表的读数应该 保持不变（系统密 封性良好）
连接防冻液加注 管将加注管深入 防冻液内并打开 阀门通过真空将 冷却液吸入系统 内。 注意：不要吸空 冷却液防止空气 被吸入系统！
当指针回到起始位置表示防冻液添加完成查 看防冻液液面是否处在正常位置（一次没有 加满可以再抽一次真空，再加一次）