箱梁塑料波纹管和预应力束制安方法
预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的施工技术
预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的施工技术一、引言预应力混凝土桥梁是道路交通建设中的重要组成部分，而塑料波纹管则是预应力混凝土桥梁中不可或缺的构件之一。
塑料波纹管作为桥梁中的预应力钢束的护套，不仅能够保护钢束，还能够保证桥梁的结构稳定性和耐久性。
本文将深入探讨预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的施工技术。
二、塑料波纹管的种类1.高密度聚乙烯波纹管：主要用于预应力混凝土桥梁的中小跨径桥梁，适用于直线段和弯曲段。
2.聚丙烯波纹管：主要用于大跨径桥梁的预应力构件，适用于直线段和弯曲段。
3.聚氯乙烯波纹管：主要用于地铁隧道、桥梁、隧道等工程的预应力构件，适用于直线段和弯曲段。
三、塑料波纹管的特点1.轻质：塑料波纹管的重量是钢管的1/6，大大减轻了施工的工作量。
2.防腐蚀：塑料波纹管具有优异的耐腐蚀性能，能够抵抗酸碱、盐和其他化学品的侵蚀。
3.耐磨损：塑料波纹管具有较好的耐磨损性能，能够承受一定的摩擦力。
4.易加工：塑料波纹管易于加工，可以根据实际需要进行切割、连接和弯曲。
5.成本低：相对于钢管，塑料波纹管的成本较低，能够大大降低工程的施工成本。
四、塑料波纹管的施工技术1.材料准备：在进行塑料波纹管的施工前，需要准备好所需的塑料波纹管、钢筋、预应力钢束、环氧树脂、密封胶、防水胶带等材料。
2.钢筋绑扎：在进行塑料波纹管的施工前，需要先将钢筋按照设计要求进行绑扎和加固，确保钢筋的强度和稳定性。
3.波纹管的制作：将塑料波纹管按照实际需要进行切割、加工和连接，确保波纹管的尺寸和形状符合设计要求。
4.预应力钢束的安装：将预应力钢束穿过波纹管，并将其两端固定在桥梁的两端，然后进行张拉和锚固。
5.环氧树脂的注入：在波纹管的两端注入环氧树脂，使其充满整个波纹管，以保护预应力钢束和钢筋。
6.密封胶的涂抹：在波纹管的两端涂抹密封胶，以防止水和灰尘进入波纹管内部。
7.防水胶带的包裹：在波纹管的两端包裹防水胶带，以防止水和灰尘进入波纹管内部，同时增强波纹管的密封性和防护性。
公路箱梁施工中的预应力技术
浅析公路箱梁施工中的预应力技术摘要：预应力技术在公路箱梁的施工过程中被广泛采用，但是由于该技术专业性强，施工工艺复杂，目前还存在不少的问题，在本文中结合工程实例，针对公路箱梁预应力施工技术，从预应力施工工艺和预应力技术控制措施两个方面进行了分析，并提出了一些建议。
关键词：公路箱梁；预应力；质量控制预应力技术作为现代科学不断探索、发现的产物，在当今公路箱梁施工中被广泛应用，目前全国各省市很多高速公路箱梁都采用了该技术，由于预应力技术的专业性较强、施工工艺复杂，因而在实际的施工中还存在很多质量问[1]。
文章针对预应力混凝土连续组合箱梁在施工中的技术应用进行了探讨，以期对相关人员提供参考。
1 预应力应用概述预应力技术在公路箱梁中的运用并不仅局限在其的主体结构的建设过程中，在边坡锚固等方面也被广泛应用，可为公路箱梁建设节约大量的施工材料。
预应力技术的使用可增强公路箱梁结构的抗裂、抗渗、抗滑作用，减轻自重，提升结构刚度，降低主拉应力，还有设计安全、便捷施工等特点[2]。
因此，预应力技术在公路箱梁施工过程中有着十分重要的运用价值。
随着我国机械和材料工业的发展，预应力结构需要的各种规格的低松弛钢丝、高性能混凝土及钢绞线生产逐渐国产化、各种型式锚具逐渐系列化，使预应力技术的水平不断提高，这也为预应力技术在公路桥梁上的广泛应用提供保证，下面谈谈预应力技术在公路箱梁上的应用情况。
2 明月立交桥工程概述本文中以宜春市明月立交桥工程为例进行介绍，该工程起于宜春市袁州区河南分区中山路，跨越浙赣线铁路后，终止于城南分区环城南路。
本桥主线跨铁路主桥采用2×42米预应力砼先简支后连续刚构箱梁，梁高2.2米，梁长40.808米，每孔为10片箱梁，每片箱梁中心间距均为3米。
采用的预应力钢材为：公称直径为15.20㎜高强低松弛钢绞线，标准强度为1860mpa，弹性模量为1.95×105mpa，松弛率为2.5%，技术标准符合(gb)的规定。
现浇箱梁预应力及张拉施工工艺
现浇箱梁预应力及张拉施工工艺1、波纹管铺设1.1、采用金属波纹管。
波纹管在安装前，应逐根进行外观检查，确保波纹管质量。
1.2、波纹管的铺设要严格按设计给定孔道坐标位置控制。
波纹管定位筋，在桥梁主线上每50cm一道。
并在安放波纹管道前用电焊焊牢。
曲线段与锚垫板附近可另增用铁丝进行绑扎，以确保波纹管固定牢靠。
1.3管道铺设中要确保管道内无杂物，管口处可用塑料泡沫或塑料胶布封堵。
1.4、波纹管连接时，接头波纹管的规格可比孔道波纹管的规格大一级，其长度一般为200～300mm，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆。
1.5、波纹管与普通钢筋有矛盾时，可适当挪移普通钢筋，不可任意切断，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复。
1.6、波纹管与喇叭口相接处，波纹管套入喇叭口内的长度大于喇叭的直线长度，以防影响钢铰线束扩展而增大摩阻。
1.7、喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹严密，防止混凝土浆漏入孔道内。
1.8、施工中波纹管要重点保护，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击波纹管，若发现波纹管局部变形，要进行更换处理，并将接口用塑料胶布缠严密，防止漏浆。
2、锚垫板安装2.1、锚垫板安装前要检查锚垫板几何尺寸是否符合要求，注意灌浆管不得伸入喇叭管内（应平接不内伸）。
2.2、锚垫板要牢固地安装在模板上，锚垫板定位螺栓要拧紧，锚垫板要与孔道严格对中并与孔道端部垂直。
2.3、锚垫板上的灌浆孔要采取封堵措施，可用同直径木塞封堵，在锚垫板与模板之间加一层橡胶垫，严防混凝土浇注时混凝土浆漏入孔道或将灌浆孔堵死，给施工造成困难。
准备工作:（1）混凝土强度达到设计强度90%以上时方可进行张拉。
（2）张拉前所有设备应再进行一次检查，看是否按编号配套使用。
（3）预应力钢束张拉时采用双控，即以控制拉力为主，以钢束实际伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长值的相对误差不得超过±6%，否则应停止张拉分析原因。
预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的施工技术
预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的施工技术一、背景介绍预应力混凝土桥梁是现代交通建设中常用的桥梁形式之一，其具有承载力高、耐久性强、使用寿命长等优点，在公路、高速公路、铁路、城市道路等领域广泛应用。
而塑料波纹管则是一种新型的材料，具有良好的耐腐蚀性、耐热性、耐疲劳性等特点，因此在预应力混凝土桥梁中的应用也逐渐得到了推广。
二、塑料波纹管的特点1. 耐腐蚀性好：塑料波纹管采用聚乙烯、聚氯乙烯等材料制成，具有良好的耐腐蚀性，能够在酸碱、盐水等恶劣环境下长期使用。
2. 耐热性好：塑料波纹管具有较高的热变形温度，能够在高温环境下保持稳定性。
3. 耐疲劳性好：塑料波纹管的波纹结构能够有效减缓应力集中，从而提高了其耐疲劳性能。
4. 施工简便：塑料波纹管重量轻、易于切割，可直接进行现场拼装，减少了施工难度和成本。
三、塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的应用1. 预应力锚具：塑料波纹管可用于预应力锚具中，其具有良好的耐腐蚀性和耐疲劳性，能够有效延长锚具的使用寿命。
2. 紧张钢束保护管：塑料波纹管可作为紧张钢束的保护管，能够起到保护钢束、防止锈蚀和损坏的作用。
3. 桥梁伸缩缝缝隙填充材料：塑料波纹管可作为桥梁伸缩缝缝隙填充材料，其具有较好的柔性和耐久性，能够有效防止水和杂物进入缝隙造成损坏。
四、塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的施工技术1. 材料准备：根据设计要求选择适当的塑料波纹管，进行验收和保管。
2. 管道连接：将塑料波纹管进行切割，并按照设计要求进行拼装和连接，保证管道的连续性和一致性。
3. 固定管道：将连接好的塑料波纹管固定在混凝土结构中，可采用钢筋绑扎、钢丝绳固定等方式，保证管道的稳定性和安全性。
4. 管道保护：在混凝土浇筑前，需对塑料波纹管进行保护，避免其受损或挤压变形。
5. 混凝土浇筑：在保证塑料波纹管稳定的情况下，进行混凝土浇筑，注意控制浇筑厚度和均匀度，避免对塑料波纹管造成损坏。
6. 确认施工质量：在混凝土浇筑完成后，进行管道的质量验收和检查，确保其符合设计要求和施工标准。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案1一、工程简介：不老河大桥箱梁预制场设在该桥0#台——4#墩之间，场地尺寸为长108米、宽30米，占用1#、2#、3#墩柱位置，场内设箱梁生产台座9个，每个台座的尺寸为长31米、宽1米。
每个墩位处并排设3个台座，分别位于两墩柱之间的空隙处，两排台座之间的间隙距离为5米。
箱梁生产期间，1#、2#、3#墩柱暂缓施工，待箱梁完成并移至已架设的第5孔至第13孔的部分桥面上存放时方可施工。
二、场地处理由于不老河桥的桩基施工中在该桥0#台——4#墩之间共挖设泥浆池3个，现桩基已施工完毕，为保证箱梁预制场地的施工，需做如下处理：⑴挖运泥浆：现有泥浆池内的泥浆，用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃于指定地点。
⑵泥浆清运完成后，将坑壁一侧打成斜坡，以利机械上下，然后用山皮土分层回填，每层回填厚度不得大于25cm，并用压路机碾压密实，压实度的检测按路基90区标准执行。
⑶当回填至原地面时，将整个预制场范围内的`原地面统一找平碾压，再铺筑一层30cm厚山皮土，碾压密实。
三、台座施工台座所处的地面处理完成后，开挖宽1.2m、深0.6m基础，两端采用长3m、宽2.5m、深0.8m的扩大基础，用c30片石砼浇筑，浇筑混凝土时端部扩大基础底部铺设一层间距为10cmφ8钢筋网片，基础顶部预埋纵向间距1为20cm、横向间距为95cmφ8的钢筋与台座相接。
基础浇完后预埋钢筋外侧要进行抹平处理，以备台座施工时立模用。
待基础混凝土达到一定强度后，用经纬仪放出台座的两侧边线，然后将事先制作好的∟50_50的角钢框架安装到位，立模板、每间隔60cm安装一根φ5cm两端封口的pvc管，待模板加固好，用经纬仪将其调整顺直，并根据设计跨中预留预拱度。
浇筑c40的混凝土，并打磨成水磨石作为箱梁底模。
台座两侧每隔2.0m设混凝土地锚，用于紧固模板和拆模用。
待台座全部施工完后，将整个预制厂地面用10cm厚c15混凝土进行硬化，墩柱位置处绕开，用预制砼盖板覆盖。
预应力小箱梁预制施工方案
浅谈预应力小箱梁预制施工方案摘要：滨盛路匝道改建工程主线采用简支结构，匝道工程采用先简支后连续结构，梁体预制采用后张法施工，详细介绍了小箱梁预制施工技术。
关键字：预应力小箱梁预制施工方案二、小箱梁预制施工工艺流程2.1 施工工艺流程2.2施工工艺说明2.2.1小箱梁底模制作在预制台座顶铺设5mm厚钢板作为小箱梁预制底模，采用砂浆及锚筋将底模钢板与台座进行固定。
台座两侧各设一道∠5*5护边槽钢，在底模的两端预制梁吊点处预留40cm宽槽口，安放2cm厚活动钢板便于小箱梁张拉完成后吊装。
2.2.2 钢筋制作安装⑴钢筋加工制作采取集中在钢筋棚内完成，然后吊运至钢筋骨架靠模架上依次绑扎。
⑵钢筋骨架现场装配的顺序：在靠模架上依次绑扎腹板、底板、固定预应力管道、安放顶板钢筋。
钢筋骨架绑扎采用铅丝呈梅花状绑扎结实、牢固，为确保钢筋保护层的厚度，采取在钢筋上设置塑料垫块。
2.2.3 预应力孔道施工（1）预制箱梁正弯矩钢束采用圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形塑料波纹管；箱梁墩顶连续段处负弯矩钢束采用扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形塑料波纹管。
（2）为确保管道的位置正确，预应力管道用钢筋定位网定位，定位网与相邻箱梁钢筋连成整体，定位网的间距直线段80cm，曲线管道50cm一道。
（3）为了防止波纹管接头出现错台或密封不严现象，所以采取pe塑料波纹管专用接头进行连接。
（4）安装锚垫板时，锚垫板承压面一定要垂直于波纹管的中心线，并用胶布将锚垫板与波纹管缠绕粘贴，以防漏浆，堵塞压浆孔，影响后续施工。
压浆孔或出气孔的位置应当朝上，避免水泥浆流入堵塞孔道。
锚垫块附近混凝土加强振捣，确保密实。
（5）为防止混凝土浇注施工时造成孔道堵塞、弯曲或出现局部凹陷等事故，在波纹管内预穿入直径较波纹管小5mm～10mm的硬胶管，用以防止波纹管内水泥浆堵塞。
2.2.4 小箱梁模板安装⑴底模使用前，用磨光机进行彻底打磨，并涂刷脱模剂。
32m后张法预应力箱梁预应力施工工法
32m后张法预应力箱梁预应力施工工法一、前言随着我国交通基础设施建设的快速发展，预应力箱梁因其结构性能优越、施工方便等优点，在桥梁工程中得到了广泛的应用。
32m 后张法预应力箱梁作为一种常见的结构形式，其预应力施工质量直接关系到桥梁的整体质量和安全性。
本文旨在介绍 32m 后张法预应力箱梁预应力施工的工法，为类似工程提供参考。
二、工法特点1、提高箱梁的承载能力和抗裂性能，增强结构的耐久性。
2、施工工艺相对成熟，操作简单，质量易于控制。
3、可根据设计要求调整预应力大小和布置，适应不同的桥梁跨度和荷载条件。
三、适用范围本工法适用于跨度为 32m 的后张法预应力混凝土箱梁的预制和安装施工。
四、工艺原理后张法预应力箱梁是在混凝土浇筑前，在箱梁内部预留预应力管道，待混凝土达到一定强度后，通过张拉预应力钢绞线，使混凝土产生预压应力，从而提高箱梁的承载能力和抗裂性能。
五、施工工艺流程及操作要点（一）施工工艺流程施工准备→钢筋绑扎→模板安装→预留管道安装→混凝土浇筑→养护→预应力钢绞线穿束→预应力张拉→孔道压浆→封锚（二）操作要点1、施工准备（1）熟悉施工图纸和相关规范，编制施工方案。
（2）对原材料进行检验，确保质量合格。
（3）准备好施工所需的机械设备和工具。
2、钢筋绑扎（1）按照设计要求进行钢筋下料和加工。
（2）在底模上先绑扎底板和腹板钢筋，然后安装内模，最后绑扎顶板钢筋。
（3）钢筋的连接方式应符合设计和规范要求，保证连接质量。
3、模板安装（1）模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整光滑。
（2）安装时要保证模板的位置和尺寸准确，拼缝严密，防止漏浆。
4、预留管道安装（1）预应力管道采用金属波纹管或塑料波纹管，根据设计坐标进行定位安装。
（2）管道定位筋要固定牢固，间距不宜大于 05m，确保管道在混凝土浇筑过程中不发生位移。
（3）管道接头要严密，防止漏浆。
5、混凝土浇筑（1）混凝土采用商品混凝土或自拌混凝土，其配合比应满足设计和施工要求。
预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的施工技术
预应力混凝土桥梁是现代道路和铁路建设中常见的桥梁类型。
为了增加桥梁结构的承载能力和抗震性能，预应力混凝土桥梁采用了预先施加在混凝土构件上的预应力钢筋或钢束。
塑料波纹管是预应力混凝土桥梁中常用的施工技术之一。
它是一种柔性管道，由高密度聚乙烯（HDPE）材料制成。
塑料波纹管的主要作用是为预应力钢筋或钢束提供保护，并提供一个通道，使得钢筋或钢束可以顺利地穿过混凝土构件。
在预应力混凝土桥梁中使用塑料波纹管有多个优势。
塑料波纹管具有良好的耐腐蚀性能，可以有效地防止锈蚀对预应力钢筋或钢束的损害。
塑料波纹管的波纹结构提供了一定的柔性，可以吸收桥梁在使用过程中的振动和变形，从而增加了桥梁的抗震性能。
塑料波纹管还可以承受一定的外部载荷，保护预应力钢筋或钢束不受损坏。
在预应力混凝土桥梁中应用塑料波纹管的施工技术需要经过以下几个步骤。
1. 波纹管的制作和安装需要制作出符合设计要求的塑料波纹管。
一般情况下，波纹管的直径和长度根据预应力钢筋或钢束的尺寸确定。
制作过程中需要注意保证波纹管的质量和密封性能。
波纹管通常使用螺纹连接或热熔连接的方式进行安装。
在安装过程中，需要确保波纹管的连接紧密，并采取措施保证波纹管的直线度和水平度。
2. 预应力钢筋或钢束的穿线在波纹管安装完成后，需要将预应力钢筋或钢束穿过波纹管。
穿线过程中需要注意避免钢筋或钢束弯曲或搓伤，以保证其强度和使用性能不受损坏。
3. 波纹管的灌浆波纹管的灌浆是为了提供更好的防锈和保护效果。
一般情况下，使用特定的注浆材料进行充填，确保波纹管内部完全填满，并与预应力钢筋或钢束紧密粘结。
在进行波纹管的灌浆时，需要控制注浆压力和注浆速度，以避免波纹管的移位或波纹结构的损坏。
4. 混凝土的浇筑在波纹管的施工完成后，可以进行混凝土的浇筑。
混凝土应根据设计要求进行配合，并采取适当的振捣措施，以确保混凝土的密实性和强度。
在进行混凝土的浇筑时，需要注意避免混凝土进入波纹管内部，以影响预应力钢筋或钢束的使用效果。
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箱梁塑料波纹管和预应力束制安方法
一、塑料波纹管制安
预应力管道共有四种规格分别为内径Φ76mm、Φ59mm、Φ55mm及55*21mm 扁形波纹管，波纹管进场时，生产厂家应提供试验报告、质量保证书和合格证，并应对其外观形状、主要尺寸及密封性进行检测。
1、安装前，按设计规定的管道坐标进行施工放样，设置定位筋。
直线段定位钢筋最大间距不大于80cm，在钢束弯曲段加密定位筋，其间距要求不得大于50cm，
2、波纹管的接长连接：波纹管采用专用焊机进行焊接或采用本身具有密封性能且带有观测管的塑料结构连接器连接，避免浇筑混凝土时水泥浆渗漏及抽真空时漏气。
浇筑混凝土时在管道内预先穿束，以防止管道变形及上浮。
焊接时必须保证同一轴线上。
3、波纹管与锚垫板的连接：用同一材料，同一规格连接头进行连接，连接后用密封胶封口；
4、波纹管与排气管的连接：在波纹管上热熔排气孔，然后用同一种材料弧形排气接头连接，用密封胶缠绕。
或采用带有排气管的密封连接器连接，其密封性能应满足真空度要求。
5、所有管道的压浆孔，抽气孔应设在锚垫板上，并用海绵封孔，压浆管、排气管最小内径为20mm。
6、预应力管道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。
7、管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入，锚固端必须要密封，防止混凝土水泥浆渗入。
8、管道安装完后应用铁丝扎紧。
二、预应力束制安
1.钢绞线下料，应按设计孔道长度加张拉设备长度加余留锚外不少于100mm 的总长度下料。
切割时，应在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎，平放用砂轮锯切割。
2.钢绞线编束时须按各束理顺，每隔1～1.5m用铁丝捆扎，铁丝扣应向里，
绑好的绞线钢束，应编号挂牌按要求存放。
3.钢绞线应对号穿入波纹管内，同一孔道穿束应整束整穿或用穿索机将钢绞线逐根穿入。
孔道内应畅通，无水和其他杂物。
4.预应力筋安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入。
对于露出部分必须采用胶带密封。
5.任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。
6.预应力钢绞线锚具外露部分要采取防锈措施。