路桩技术方案
公路桩基工程施工方案
公路桩基工程施工方案一、前言公路桩基工程是指在沉降较大的土壤基础上进行桥梁等重大工程建设，为了增强基础的承载能力和抗沉降能力而进行的一种基础工程。
公路桩基工程施工是公路工程建设中的一项重要工程内容，施工过程的质量是否合格直接影响到整个工程的安全和稳定。
因此，在施工前，需做好详细的施工方案，力求施工过程中安全、合理、高效，达到预期的施工效果。
本文将以具体一个公路桩基工程项目为例，详细介绍施工方案的制定和实施过程。
二、工程概况本项目所指的公路桩基工程是指在某某地区进行的一座长江大桥的桩基工程施工。
为了承载桥梁的重量和抵抗大桥梁上行车产生的荷载，工程需进行208根直径为1.2米的钢筋混凝土桥墩桩的打桩工作。
施工地下为淤泥质土壤和泥岩，地下水位高，地质情况较为复杂，施工环境较为恶劣。
三、施工方案1. 前期准备工作（1）确定施工技术方案针对本项目的地质情况和桩基工程的特点，确定钢筋混凝土桥墩桩的施工技术方案：采用水平方向定位钻孔工法，先钻孔、后钢筋笼安装、之后注浆施工，保证桩基的垂直度和承载能力。
（2）采购和准备施工设备为保证施工的安全和高效，需提前采购配备好施工设备，包括振动锤、钻机、泥浆处理设备、混凝土搅拌机械等。
（3）人员组织和安全措施配备专业的施工人员，并进行相关培训，确保他们对施工过程和安全措施有全面的了解。
同时，对桩基工程的施工现场，严格遵守相关安全规定，确保施工过程的安全性。
2. 施工工序（1）地面准备施工在施工前，需对地面进行平整，确保施工设备可以正常作业。
同时，搭建好施工场地，确保施工人员和设备的进出方便。
（2）进行钻孔工程在地面准备工作完成后，开始进行钻孔工程。
根据设计要求，按照桩基位置进行逐根的钻孔，控制好钻孔的直径和深度，确保符合设计要求。
（3）钢筋笼安装完成钻孔后，开始进行钢筋笼的安装。
根据设计要求制作好钢筋笼，然后进行下沉到孔道内，同时根据需要进行调整，保证各根桩的垂直度。
（4）注浆施工在进行钢筋笼安装后，进行注浆施工。
路基工程打桩施工方案模板
路基工程打桩施工方案模板一、工程概况路基工程是指在公路、铁路等交通线路中，在地表或地下采取各种方法构筑与地基基础相连的路基部分。
打桩施工是路基工程中的重要环节，通过打桩可以加固地基，增加地基承载能力，保证路基工程的稳定性和安全性。
本工程为某XX省XX县的某条高速公路路基打桩施工项目，总长100km，其中40km为地下桥梁隧道段，60km为路堤路基段。
施工单位为XX建设集团公司，施工周期为6个月。
二、项目背景该路基工程位于山区，地质条件复杂，地下水位较高，土层为泥土和粘土夹杂，整体地基条件较差。
为了确保路基工程的安全性和稳定性，需要进行打桩施工。
三、工程要求1.打桩方案应符合相关法规法规及工程规范要求；2.确保工程质量，保证施工安全；3.合理利用施工资源，控制施工成本。
四、施工条件1. 自然条件：地理位置：XX省XX县，地势较为复杂，多山地；2. 地质条件：土质为泥土和粘土夹杂；3. 气候条件：四季分明，夏季气温较高，冬季较冷；4. 施工区域：40km地下桥梁隧道段和60km路堤路基段；5. 交通条件：施工区域大部分为山区，交通不便；6. 劳动力条件：当地劳动力资源丰富，可满足施工需求；7. 材料设备条件：临近材料供应商，设备配备齐全。
五、施工方案1.方案选择针对路基工程地质条件和要求，我们选择采用钻孔灌注桩和挤土桩相结合的打桩施工方案。
其中，钻孔灌注桩主要用于地下桥梁隧道段，挤土桩主要用于路堤路基段。
2.工程准备（1）土方开挖：在施工区域进行土方开挖，清理施工区域，为后续施工创造条件。
（2）材料准备：采购钻孔灌注桩和挤土桩所需材料，确保供应充足。
（3）设备调配：安排相应的打桩设备和机械，进行设备调配，确保施工设备齐全。
3.桩基处理（1）地下桥梁隧道段：首先进行钻孔灌注桩施工，按照设计要求进行孔洞预制、桩基浇筑、桩顶打磨等工艺流程，保证桩基质量。
（2）路堤路基段：采用挤土桩进行桩基处理，按照设计要求进行挤土桩浇筑和排桩，确保桩基的稳固和牢固。
路基工程打桩施工方案
路基工程打桩施工方案一、总则为了保障路基工程的安全、质量和进度，按照《路基工程施工与验收规范》的要求，本方案针对路基工程的打桩施工，提出合理、科学的施工方案。
施工方案包括施工前的准备工作、施工过程中的技术措施、施工后的验收和整改等。
二、施工前的准备工作1. 地质勘察在进行路基工程打桩施工前，必须进行地质勘察，了解地质情况和地下水情况，以确定桩基的设计参数，从而保证桩基的稳定和承载能力。
2. 设备准备根据工程需要，准备好打桩机、桩锤、钢管桩等施工所需的设备和材料，并保证设备正常运转、齐全。
3. 施工方案编制编制详细的施工方案，明确施工过程中的施工工艺、安全措施、质量要求和技术要求。
4. 环境保护根据环保要求，制定施工过程中的环境保护方案，确保施工过程中的环境污染得到控制和减少。
5. 安全生产编制施工安全生产计划，加强安全教育，保证施工过程中的安全生产。
三、施工过程中的技术措施1. 基桩的设置根据设计要求和勘察结果，设置基桩，保证桩基的位置和偏差满足设计要求。
2. 打桩机的选择根据桩基的设计要求，选择合适的打桩机，保证桩基的施工质量。
3. 打桩机的调试在正式施工前，对打桩机进行调试，保证打桩机的正常运转。
4. 施工方法采用合理的施工方法，根据地质和桩基的情况，选择合适的打桩工艺，保证桩基的稳定和承载能力。
5. 桩基的检验在施工过程中，对桩基进行定期检测，确保桩基的施工质量。
6. 安全防护在施工过程中，加强安全防护，确保施工人员的人身安全。
7. 环境保护在施工过程中，采取相应的措施，减少环境污染。
8. 施工记录对施工过程进行详细记录，留存施工记录，为工程验收提供依据。
四、施工后的验收和整改1. 施工验收施工完成后，进行工程验收，检查桩基的质量和安全情况，确保工程质量满足设计要求。
2. 整改措施对发现的质量问题进行整改，保证工程质量，确保路基工程的安全和稳定。
3. 技术交底对施工过程中的技术问题进行交底，传达经验和教训，提高施工质量。
某公路打桩安全技术措施方案
为了适应未来发展趋势，我们将采取以下策略：加强技术 研发和创新，提高打桩作业的技术水平；加强人才培养和 引进，提高员工素质和技能水平；加强与行业内外企业的 合作与交流，共同推动公路建设事业的发展。
THANKS
谢谢您的观看
提升作业效率
通过优化施工流程和改进设 备，提高了打桩作业的效率 和质量。
保障作业安全
通过严格遵守安全操作规程 和加强现场监管，确保了打 桩作业的安全和稳定。
经验教训分享和改进方向探讨
经验教训总结
在项目实施过程中，我们发现了一些问题和 不足，如设备老化、操作不规范等。这些经 验教训将为我们今后的工作提供宝贵的参考 。
安全员
配备一名安全员，负责监督打桩作业的安全 状况，及时发现并纠正安全隐患。
操作手
操作手应严格按照操作规程进行打桩作业， 遇到异常情况及时报告现场指挥员。
辅助工
辅助工负责协助操作手进行打桩作业，包括 搬运材料、维护现场秩序等。
05
环境影响评价与控制措施
环境影响评价方法和标准介绍
评价方法
采用定量和定性评价相结合的方法，对 公路打桩施工期和运营期可能产生的环 境影响进行评价。
VS
评价标准
依据国家和地方相关法规、标准，结合项 目实际情况，制定具体的评价标准。
控制措施制定和实施要求
控制措施
针对可能产生的环境影响，制定相应的控制措施，如施工期扬尘、噪声、水土措施的具体实施要求，包括责任主体、实施时间、实施方法等，确保控制措施的有效实 施。
监测计划和数据收集整理规范
监测计划
制定详细的监测计划，包括监测内容、监测频次、监测方法等，确保对环境影响的实时 监控。
数据收集整理规范
建立统一的数据收集整理规范，明确数据收集、整理、分析的方法和要求，为环境影响 评价提供科学依据。
公路打桩安全技术措施方案
公路打桩安全技术措施方案某公路打桩安全技术措施方案为了贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，保护广大劳动者的安全和健康，规范安全生产行为，确保A15公路工程施工任务的顺利完成，结合该工程施工特点，依据有关规定，特制定如下施工安全技术措施方案。
一、工程概况A15高速公路（浦西段）西起上海浙江省界与浙江省申嘉湖高速公路相接，东至黄浦江西岸龙吴路西与闵浦越江段引桥相接。
A15公路（市界～朱枫公路）段工程1标桩号范围K0+000～K4+300，全长4300米。
工程穿越金山区、青浦区及松江区，按双向六车道的断面实施，征地红线60m。
范围内道路长1061.245m，桥梁三座，共长3238.755m，标段范围内有一座朱枫立交，圆管涵两道，通道6道：机孔3处，汽孔3处。
二、编制依据本工程施工安全技术措施方案按以下文件的有关规定要求编制：1、《建设工程安全生产管理条例》2、《建设施工安全检查标准》JGJ55-993、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-954、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；5、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-916、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20017、《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》DG/TJ08-016-20048、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJ130-20019、其它上海市有关安全技术措施要求。
三、组织落实项目部成立了施工安全领导小组。
组长为曹文、岳献智，副组长为杨清强、陆文军，组员为邓晓川、秦攀、王绪宝、韩建龙、曹义芳、徐尤柏、胡桂铖、罗来全。
领导小组将结合施工任务，制定有针对性的施工安全技术措施方案，控制和减少工程建设中的各类伤亡事故，加强安全生产管理工作，落实各类安全措施。
四、施工安全技术措施（一）施工现场的一般安全规定1、参加施工的人员（包括学徒、实习生、代培训人员和劳务工）必须熟知本工程的安全技术操作规程。
道路碎石桩施工技术方案
道路碎石桩施工技术方案一、工程概况根据2003年1月铁道部科学研究设计院深圳研究设计院负责编发的软基处理施工图，十号路K0+39.36~K0+83.20段、K1+095.82~K1+125.82段和九号路附：碎石桩平面布置图（附后）二、施工部署（1）、总体顺序：先选7~9根桩试桩确定标准再展开施工。
先九号路后十号路。
（2）、具体施工顺序：清理场地翻填压实放线定位构筑临时施工道路桩机就位振动沉桩管投料慢拔桩管每拔1米至1.5米停拔10~20秒继续振动记录重复施工三、碎石桩A、技术要求：1、碎石桩用石要求：桩体碎石粒径为1—4cm,含泥量不得大于5%2、碎石桩采用沉管法施工，要求慢拔桩管，每拔1米至1.5米停拔10~20秒保持继续振动，再拔直至拔出地面。
3、碎石桩直径480mm,按梅花型布置，间距1.2m。
4、碎石桩桩长必须入淤泥下卧持力层不小于0.5m，参考桩长为图示，在正式施工前应进行试桩，根据试桩情况确定大规模施工标准。
5、碎石桩工作面高程为4.08~4.10米（绝对高程），交工面高程为4.58~4.60米（绝对高程），交工面高程以设计施工图为准。
6、碎石桩施工前对工作面高程以下1.5米范围内的杂填土进行翻填，将垃圾含量大于15%的部分挖除。
7、碎石桩施工完毕后，工作面用重型压路机振动碾压6至8遍，分层回填路基土（要求含水量小于3%）压实至设计交工面高程，压实度不小于93%，实验密度为1000m2取3点。
8、碎石桩工后沉降不大于15厘米，差异沉降不大于2‰，路基承载力标准值不小于120Kpa,回弹模量达到25Mpa。
9、碎石桩交工面以下0—80厘米范围内填土压实度不小于93%B、碎石桩施工准备：⑴机械准备：Ø480×24型电动吊锤1台；PC200挖机1台；D60振动锤1台；200KW 发电机1台；18吨振冲压路机1台；斗车10辆；洒水车1辆⑵测量仪器如下表：C、碎石桩施工方法：（1）、挖除部分杂填土至工作面设计高程。
道路桩工程的专项施工方案
道路桩工程的专项施工方案道路桩工程是指在道路工程中设置挡车桩、标志桩、路缘石、护栏、交通设施等专项工程，目的是为了保证道路的安全和通畅。
根据道路的性质和用途，道路桩工程可以分为城市道路桩工程和乡村道路桩工程。
本专项施工方案以城市道路桩工程为例，详细介绍了城市道路桩工程的施工方案和措施。
二、施工准备工作1. 项目经理要组织相关人员对工程的需要进行全面的了解，做好前期勘察和资料的准备工作。
2. 项目经理要制定施工计划，包括工程量的预算、材料的进场、机械设备的准备等。
3. 各部门要制定相关的技术、质量、安全和环保的管理规章制度。
4. 项目经理要确定施工队伍和各岗位人员，并作出定时的培训和交底。
三、设计文件的审查1. 对设计文件要进行全面而细致的审查，发现不合理的地方及时向设计单位反馈。
2. 要确定设计文件的变更和补充，确保施工的顺利进行。
四、材料和设备的采购1. 要确定施工所需的材料和设备，及时进行采购。
2. 要对所采购的材料和设备进行质量和数量的检测，确保达到相关标准和要求。
五、现场施工1. 要按照设计要求对桩基进行布设，确定桩位和桩高。
2. 要确定桩的类型、规格和数量，合理进行布设，并保证垂直度和水平度。
3. 要合理安排人员和机械，确保施工的顺利进行。
4. 桩的灌浆、灌浇和成型要按照工艺要求进行，确保质量和数量达到标准。
六、质量检验1. 要对桩的质量和数量进行严格检验，确保符合设计要求。
2. 对桩基及桩基周围的土层要进行检测，确保达到设计要求。
七、安全施工1. 要严格按照安全生产法律法规进行施工，做好施工安全交底和应急预案。
2. 要对施工现场和作业过程进行各项安全措施的检查和落实。
八、环保施工1. 要对施工过程中的环境污染、垃圾清理和安全保护进行严格控制。
2. 对施工过程中的废水、废气和噪音进行监测和处理。
九、工程竣工1. 工程竣工后要对施工质量和验收进行检查，确保符合设计要求。
2. 要做好竣工资料和验收报告的整理和归档，做到及时、完整、准确。
路桩技术方案范文
路桩技术方案范文路桩技术方案是指在道路中设置的一种交通设施，用于引导交通、提醒驾驶员注意交通状况以及提高道路交通安全性。
路桩不仅可以起到分隔车道、警示障碍物等作用，还可以起到美化道路环境的效果。
在选择路桩技术方案时，需要考虑到路桩的功能需求、安全性、耐久性、可维护性等方面的因素。
一、路桩材料方案路桩的材料选择一般分为金属、塑料和混凝土三种。
金属路桩具有较好的强度、耐腐蚀性和耐久性，但金属材料成本较高，容易受到撞击后变形。
塑料路桩具有良好的韧性、耐腐蚀性和随机反弹性能，但其强度较低，易受到撞击后破碎。
混凝土路桩具有较高的强度和耐久性，但重量较大，不易移动，需要固定在地面上。
综合考虑，其中塑料路桩是比较理想的选择，具有良好的耐久性和舒适性，而且成本相对较低。
二、路桩颜色方案路桩颜色的选择既要满足美观的要求，又要提高视觉效果。
对于一般的城市道路，路桩一般采用明黄色，这样可以在不同的天气和光照条件下都有很好的视觉冲击力，起到提醒驾驶员注意道路状况的效果。
同时，对于特殊场所，如高速公路、隧道和施工路段等，可以根据实际情况采用更加醒目的颜色，如红色或橙色，以增强警示效果。
三、路桩形状方案路桩的形状应该根据实际需求进行设计，既要满足交通安全需要，又要注意美观。
常见的路桩形状有圆柱形、方形、三角形等，可以根据具体道路的功能需求进行选择。
例如，在路口交通引导时可以采用三角形的路桩，以便更好地引导车辆行驶方向。
在路段分隔时可以采用圆柱形的路桩，以保持路段的整体美观。
四、路桩高度方案路桩的高度应当与道路的特点相匹配，既要保证良好的视觉冲击力，又要避免对驾驶员的视线产生干扰。
一般来说，城市道路中的路桩高度一般为1米左右，而特殊场所如高速公路中的路桩高度可以达到2米或以上。
此外，路桩的高度还应该根据不同情况进行灵活调整，以适应不同的交通需求。
例如，在道路施工期间需要采取更高的路桩，以提醒驾驶员注意施工区域。
五、路桩固定方案路桩的固定方式应当使其稳固且不易移动，在外力撞击后能及时恢复原状。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
升降柱设备项目技术方案该方案涵盖内容:一．需求分析二．系统设计三．设备介绍四．地基施工五．运行,维护及维修一、需求分析福州万达XX酒店一号门升降柱管制需求位置:道路管制距离:9。
５米放置１个控制箱体,控制6根升降护柱。
福州万达XX酒店二号门升降柱管制需求位置:道路管制距离:９、5米放置１个控制箱体,控制６根升降护柱。
福州万达XX酒店三号门升降柱管制需求位置:道路管制距离:1６米放置1个增强型控制箱体,控制10根升降护柱。
二、系统设计本项目建议采用RUAIＸPＳS-652５气压式全自动升降护柱进行通道管制,柱体采用埋地式安装,动力及控制系统外置于附近隔离带或靠墙体放置。
升降柱管制:福州万达XＸ酒店通道一号口采用６支PSＳ-6５2５气压式全自动升降护柱,柱心间距１、5米,两侧护柱柱心距道路边沿０。
７3米,管制情况下通过宽度不大于0、９8米,福州万达XX酒店通道二号口采用6支PSS－652５气压式全自动升降护柱,柱心间距1、5米,两侧护柱柱心距道路边沿0.７3米,管制情况下通过宽度不大于０。
98米,福州万达XX酒店通道三号口采用1０支ＰSＳ—6525气压式全自动升降护柱,柱心间距１、５米,两侧护柱柱心距道路边沿0、73米,管制情况下通过宽度不大于0。
９8米。
动力及控制系统采用2套PＣＣ-10广场式控制单元,分别控制一号口及二号口PSS—6525气压式全自动升降护柱,动力及控制系统采用1套PＣC-１０广场式控制单元控制3号口升降护柱,升降速度3—5秒可设, 每支护柱与控制单元以单支φ25ＰＶC 护套相连,内含高强度防腐PA气管一支,24V LED指示灯两芯供电线(选配LED指示灯情况下)及两芯电磁阀控制信号线各一条。
控制方式可选:情况１:命令控制通过按钮/遥控器等命令控制直接控制护柱得升降柱、待车辆行驶至护柱前通过命令令护柱下降,待通行后再次通过命令令护柱升起。
(有扩展接口,兼容停车场系统管制)三、设备介绍1。
简介升降柱为全自动气动升降柱,适合用于车流量较大、安全要求中等得车辆出入控制场所。
可以广泛应用于银行、机关单位、研发中心、电站、等场所、并且升降柱得外观设计符合现代化建筑得设计风格,地埋式得安装方式不会破坏建筑得原始风格。
由于采用了特殊得气动运作方式,使得埋在地面以下得柱体结构简单,保证了设备得稳定性与极低得故障率,以及为设备长期适用提供了保证。
RUＡIＸPＳＳ－6５25气压式全自动升降护柱可以被设计安置在任意机动车道口及需要通道管制得位置,该全自动护柱可以通过遥控装置或通道管制系统得控制,在机动车允许通过得情况下,自动回收至路面相平得位置、通常全自动护柱完全升起后离地高度会在600ｍm或60０mm以上,分布间距取决于通道宽度及受管制车辆得大小,推荐为1。
4ｍ(４.5ft)。
护柱运动得动力供给由控制箱内一套压缩空气得全自动气压系统来实现、２、PSS—652５护柱柱体PSS－65２5P护柱材质为RUAIX30４不锈钢,防腐防锈。
注:护柱按照不同得尺径分为不同得型号,每个型号得高度与直径各不相同。
相同型号下,2mm左右得误差就是由于表面处理造成得正常偏差,非质量问题。
部件:英国RUＡIX专有防锈电泳技术处理护柱外筒体;PA高强度供气管;用于护柱得生产与安装过程中得材料需符合以下标准:钢结构部件:护柱得主要结构部件需要符合BＳ5９50钢结构材料标准３、动力控制单元ＰCC-1０动力控制系统可安装在距离护柱应用远至2０米得安全地带,特殊情况下,更远距离也可以实现,但需要增添其她ＲＵAIX辅助装置以保证正常工作。
动力控制系统装有两个24V 供电得风扇来加快箱体内得空气流通,实现对箱体内温度得控制、动力控制系统外箱为落地安装,需要预先浇筑尺寸合适得安装平台,并预埋好相应管路。
动力控制系统配有特制得钥匙以保证箱内部件得安全。
护柱系统所需要得包括供电,联网线,数据呼叫,控制箱,配电箱与可编程控制板等一切控制及通讯系统都将在这里被布置及调试、应急发电机如有需要,应独立布线。
可编程逻辑控制板(ＰLC)默认设置可以满足多种日常基本需求,更多功能应通过加装ＲＵAIX提供得专用设置软件得笔记本电脑与ＰLC连接实现。
可实现工作模式:柱体降下:通过合法授权验证,控制单元接收开关信号后,驱动升降柱降下,与路面保持平行,放行车辆。
授权方式可以为按钮,门禁等各种方式;柱体升起:当合法车辆通行以后,控制单元接收到开关信号后,驱动升降柱完全升起、信号给予方式可以就是按钮,门禁等各种方式;保护:当有车辆在升降柱上方停留时,柱体不升起。
保护方式得优先权高于上升命令得优先权;但不能通过红外,地感等保护系统,实现对通行车辆得保护。
断电释放:断电后,升降柱自动释放通道。
可以依靠保留得气压继续工作几个周期(具体周期数与选用得控制单元与柱体数量有关)。
5. 设备详细参数编号名称单位数量参数1 全自动升降柱PＳＳ-6５2５支２2全自动气动控制、护柱完全升起时间3—６秒可调。
升降护柱桩柱直径168 mm。
升降护柱起升拦截高度600ｍm。
升降护柱材质为英国RUAIX柱体专用304不锈钢,内置英国RUAIＸ品牌气缸。
防盗固定螺丝。
起升力大于0.4吨、手动按键器操作,可通过开关量信号与门禁系统、交通灯等联动。
停电应急升起,可手动降下路障确保车辆通行、5cm钻石级反光膜。
使用频率为高频率。
使用防护等级IP67、2 全自动控制PＣＣ－10(包含控制箱,气动单元,控制单元,储气罐等配件。
套 3全自动控制系统为一控四配置、包含控制箱,气动单元,控制单元,储气罐等配件。
带控制房,可室外安装、控制电压２4Ｖ。
噪音小于55DB。
与升降柱分体安装,增加外置静音套件,静音效果更佳。
6. 进口部件介绍RUAIX护柱内置气缸:具有上/下两个进气口,通过气泵传送不同管路得气体, 以实现护柱体得上升与下降得直线运动、缸体得管径直接关系到柱体得上升举力,以及柱体碰撞轻微变形后将柱体拉回地表以下得能力,就是气压式护柱柱体内最核心得传动部件。
RUA ＩＸ双向气路电磁阀:具有一进两出三个气口,通过24Ｖ程控信号改变内 部电磁阀方向,从而实现对两路出气口得切换、通过该双向电磁阀,RUA ＩX 得ＰLC 控制板可以根据用户得指令输出正确得信号,引导护柱得上升与下降。
接口类型 五口三位 最大耐压 １1。
0ｋgf ／c ｍ2 配管尺寸 1/4” 环境温度 -１0°Ｃ~60°Ｃ 电控代号 双电控 负载循环１00%ED使用流体 压缩空气 线圈接线型式 ＤＩＮ(标准) 作动方式 内引导式 防水等级 I Ｐ65(根据ＤIN40 0５0) 有效截面积14mm ２绝缘等级 F 工作压力范围 2～8kgf ／cm2电压２4VDC尺寸图: 流量表:缸类 标准缸 固定架 TC 中耳式 气缸内径 Φ63 型式 含磁铁 行程 6１0m ｍ 配管尺寸 ３／8” 使用流体 压缩空气 作动方式复动式操作压力范围 1.5~11.０kgf ／cm2 本体材质 铝合金缓冲 上５0ｍｍ,下５0ｍm 磁铁 有环境温度 -１０°C~６0°Ｃ 活塞速度 ５0~700mm/sＲＵＡIX气路给油器RUＡIX气路给油器专为适合护柱应用得压力、黏度范围而定制。
通过控制阀芯得工作,可以在需要得时候方便地供送润滑油,容易地调节润滑油得供给量。
说明: Ｘ轴:流量, Y轴:压力,蓝线(Ｐ０)=出气口压力,黑线(P１)＝进气口压力,P1-P0=压力范围配管尺寸１/4”最大流量249０杯体材料耐酸碱杯环境温度—１0°C~60°Ｃ使用流体压缩空气油品建议等级ISO-ＶG32操作压力0、5~11.0kgf／cm2 油杯容量125cc最大耐压1５.0kｇｆ／cm2RUAIX空压动力套件RＵＡIX气压式护柱系统动力部件,通过压缩空气,为系统内每支护柱得升降运动提供动力、四、地基施工气压式全自动护柱应由授权得合格承建商提供与安装,整个过程需要仔细查阅现有管路得图纸以避免不必要得麻烦、提前在施工图纸上绘出需要施工得位置,路线与深度,并通过有效得测试加以保障、1)根据地质类型,使用专业工具进行挖掘,开凿一个大约１。
３０米深得坑; 横截面一面必须大约在0。
8 米;2)对土壤得排水性进行确认,向坑内注水并观察排水能力,若不能在30分钟左右排出,则需要考虑额外排水系统;3)铺设大约30厘米厚度得沙砾,注意要铺得夯实,以避免日后发生沉降;4)接驳各种电线及管路,反复调试确保系统工作正常;功率７50w 压力８Bar气流量１５2L / min 尺寸４10＊４１０＊620mm 噪音53ｄB(A)／４0" 重量3１kｇs储气罐38Ｌ护柱管路连接控制柜管路连接反复调试每支护柱5)吊装护柱,注意放置得垂直度,保证系统内每支柱体在同一直线与平面上;6)在保证排水系统良好得情况下,进行混凝土浇灌7)完成侧视图五、运行,维护及维修运行:通过有源遥控器,进出地感以及定制化程序可以对护柱进行单独操作或集体操作。
回收护柱时至少要平行或者略低于地平面可以保证机动车得无障碍通行及除雪设备得正常工作、由完全升起状态到完全回收状态,单趟行程历时不少于3秒,回收速度在安装结束后允许被重新调节设置。
由完全回收状态到完全升起状态,单趟行程历时不少于3秒,升起速度在安装结束后允许被重新调节设置。
升降周期得循环–储气装置需要储存足够得空气以保证护柱在6０秒内进行３个完整周期得升降操作。
维护:参考随护柱包装中得气泵保养手册、最低限度需要每6个月或1０００小时更换压缩机油,每6个月或5００小时更换空气过滤器,每６个月进行一次例行检查。
维修:任何可维修及可能威胁到系统正常运行得机械,电子与移动部件都可以获得修理或更换。
部件更换与保养得操作演示可以在官方网站上下载。
杭州融华李新科技有限公司9。