船用齿轮箱基础知识培训
船用齿轮箱的分类及用途
船用齿轮箱的分类及用途船用齿轮箱是船舶上的重要机械装置之一，主要用于传递和增减船舶的动力，并调整推进器的转速和扭矩。
根据不同的传动方式和用途，船用齿轮箱可以分为几种分类。
一、按传动方式分类：1.1 直接刚性传动齿轮箱：这种齿轮箱采用直接刚性连接的方式，将发动机的输出轴与推进器的输入轴连接起来。
它的结构简单、效率高，但无法实现转速的调节，只能以固定比例传递动力。
1.2 偏航式齿轮箱：偏航式齿轮箱采用偏置齿轮传动，可以通过改变齿轮间隙来实现转速的调节。
适用于需要在不同工况下调整推进力的船舶，如拖轮、驳船等。
1.3 双通道齿轮箱：双通道齿轮箱具有两个独立的传动通道，一般用于双螺旋桨驱动系统。
通过控制两个通道的转速差，可以实现船舶的前进、后退、转弯等动作。
二、按用途分类：2.1 主机齿轮箱：主机齿轮箱通常由主发动机驱动，用于传递和调整船舶的主要动力。
根据船舶的推进装置和需求，主机齿轮箱可以根据传动比例的不同，提供不同的输出转矩和转速。
2.2 侧推器齿轮箱：侧推器齿轮箱通常安装在船舶的侧面，驱动侧推器转动，用于调整和控制船舶的横向推进力。
它可以实现船舶的平移和旋转动作，提高航行的灵活性和操作性。
2.3 舵轮齿轮箱：舵轮齿轮箱主要用于传递和调节舵机的操作力矩，帮助舵手控制船舶的方向。
它与船舶的舵机和操纵系统相结合，通过传递舵机的运动，调整推进器的方向和角度。
2.4 锚机齿轮箱：锚机齿轮箱主要用于控制船舶的锚机系统，包括锚绳的收放、锚链的升降和离合器的操作。
它具有高扭矩、低速度的特点，能够安全可靠地操作锚机系统。
2.5 辅助齿轮箱：辅助齿轮箱通常用于驱动船舶上的辅助设备，如泵、发电机、空调压缩机等。
根据不同的需求和工况，辅助齿轮箱可以提供不同的输出转速和扭矩，满足辅助设备的工作要求。
以上是对船用齿轮箱按传动方式和用途进行的分类和介绍。
船用齿轮箱在航海中起到了至关重要的作用，通过合理的选择和使用，可以提高船舶的推进效率、灵活性和安全性。
齿轮箱介绍
光学
△ △ △ × × × × × × × × × × ×
断裂
齿 轮 轮 齿
磨损
塑性 变形 齿面 疲劳
超载断裂 疲劳断裂 冲击断裂 磨料磨损 刮痕 腐蚀磨损 侵蚀 剥落 波痕 碾击变形 锤击变形 凹痕 凹孔 压伤
PdM-振动分析知识交流课堂
齿轮箱结构及原理
齿轮装置故障检测参数的有效性
部位 故障大类 损伤名称 振动
齿轮箱结构及原理
齿轮箱失效原因及失效比重 失效原因 修理 维护 运行缺陷 操作 相邻部件(电动机、联轴器等)缺陷
9 8 7 4 24 19 17
40
43
PdM-振动分析知识交流课堂
齿轮箱结构及原理
齿轮箱的失效零件及失效比重
失 效 零 件
失 效 比 重（%）
PdM-振动分析知识交流课堂
JH-PM2使用的部分齿轮箱
齿轮箱结构及原理
真空泵齿轮箱
制造商:FLENDER 型号:H2 SH 11A
PdM-振动分析知识交流课堂
四、齿轮箱常见故障
齿轮箱结构及原理
由于制造误差、装配不当或在不适当的条件（如 载荷、润滑等）下使用，常会发生损伤等故障，常见 有四类： （1）齿的断裂 有疲劳断裂和过负荷断裂两种 疲劳断裂：通常先从受力侧齿根产生龟裂、逐渐向 齿端发展而致折断; 过负荷断裂：由于转速急剧变化、轴系共振、轴承破 损、轴弯曲等原因，使齿轮产生不正常的一端接触， 载荷集中到齿面一端引起.
JH-PM2使用的部分齿轮箱
齿轮箱结构及原理
限位开关
送料机齿轮马达 制造商:SEW
PdM-振动分析知识交流课堂
JH-PM2使用的部分齿轮箱
齿轮箱结构及原理
送料机齿轮马达 制造商:SEW
船用齿轮箱的主要参数
船用齿轮箱的主要参数
船用齿轮箱是船舶传动系统中的重要部件，其性能关系到船舶的运行效率和安全。
主要参数包括以下几个方面：
1. 齿轮箱的传动比：传动比是齿轮箱输出轴转速与输入轴转速之间的比值。
它会影响到船舶的速度和推力。
2. 齿轮箱的承载能力：齿轮箱的承载能力是指其能够承受的最大负载，其大小取决于齿轮箱的材料和结构。
3. 齿轮箱的效率：齿轮箱的效率是指其输入功率与输出功率之间的比值，它会影响到船舶的燃油消耗。
4. 齿轮箱的稳定性：齿轮箱的稳定性是指其在工作过程中的抗振能力，它会影响到船舶的航行舒适性和安全性。
5. 齿轮箱的噪声和振动：齿轮箱的噪声和振动是指其在工作过程中产生的声音和震动，它会影响到船舶的航行环境和乘客的健康。
以上是船用齿轮箱的主要参数，对于选择和使用船用齿轮箱具有重要的参考价值。
- 1 -。
船用齿轮箱原理和用途
船用齿轮箱原理和用途
船用齿轮箱是船舶上的一种重要的机械传动装置，主要用于转速调节和转矩输出。
它由传动轴、输入齿轮、输出齿轮、轴承等组成。
船用齿轮箱的工作原理是通过齿轮的啮合和转动，实现输入轴和输出轴之间的转速变换和转矩传递。
通常情况下，船舶的发动机将动力通过联轴器传输给齿轮箱的输入轴，经过齿轮装置的传递，最后输出到船舶的推进系统或其他设备上。
船用齿轮箱具有多种用途。
首先，它可以实现发动机输出转速和船舶推进系统或其他设备所需的转速之间的匹配。
通过调整输入齿轮和输出齿轮的大小和齿数比例，可以实现不同转速输出。
其次，齿轮箱还可以实现转矩传递。
船舶的推进系统通常需要较大的转矩输出，而发动机输出的转矩相对较小，通过齿轮箱的放大效应，可以将发动机输出的转矩转换为推进系统所需的大转矩。
此外，船用齿轮箱还可以实现反转功能，方便船舶的倒车操作。
总而言之，船用齿轮箱是船舶上重要的机械传动装置，通过调节转速和传递转矩，实现发动机和推进系统或其他设备之间的匹配，确保船舶正常运行。
齿轮箱基础知识培训
选型常识
✓FDL系列液压离合器
FDL系列液压离合器是按额定传递扭矩标定的（ 如：FDL250，表示其额定传递能力为250Kg.m） ，传递扭矩计算方法如下：
选型常识
✓高弹性联轴器
保证传递扭矩小于等于额定扭矩
式中：
4、功率单位换算
三、技术协议常用知识
• 原动机： 类型：柴油机、电动机 额定功率、转速、转向、飞轮（详见附表1） 及罩壳尺寸
• 负载： 类型：固定桨、CPP、PTO、泥浆泵，清水泵 功率、转速或减（增）速比、旋转方向
技术协议常用知识
齿轮箱结构形式：
同中心、水平异心、垂直异心、垂直偏心
是否带离合功能，是否一进多出（布置形式）
带PTO时必须明确主、辅输出之间的最小中心 距。
技术协议常用知识
• 控制方式：
• 手动：一般采用推拉软绳实现远距离操 纵
选型常识
选型举例
例如某用户若选用重潍柴的CW6200ZC 柴油机，其额定功率为600Kw， 额定转 速为1000r/min，则柴油机的输出传递能 力P/n为：
此时若用户需选用4：1以下齿轮箱则可以 选用J900A系列齿轮箱，因为该系列齿轮 箱最小传递能力4：1时为0.629kw/rpm， 刚好略大于柴油机的传递能力。
齿轮箱基础知识培训
2020年8月5日星期三
主要内容 一、船用齿轮箱常识介绍 二、选型须知 三、技术协议常用知识 四、扭振计算需要参数
一、船用齿轮箱常识
（一）、船用齿轮箱常用命名规则
1. “FD”代表发达，“J”代表加强型，“D”代表大速比， “T”代表特大速比，数字代表齿轮箱设计基准速比的 传递能力（转速1000转时额定传递功率，单位：马 力）：
2.齿轮、齿轮轴类零件一般采用优质低碳合金钢（ 20CrMnMoH、20CrMnTi、17CrNiMo6）锻造、 渗碳淬火处理。齿轮精度一般要求7级以上，齿轮 箱传递效率在96％以上
齿轮箱设计基础知识
目录1 机械制图基础知识 (1)1.1 尺寸注法的常用简化表示法 (1)1.2 中心孔表示法 (4)1.2.1 75°、90°中心孔 (5)1.2.2 60°中心孔 (6)1.3 退刀槽 (7)1.4 焊缝 (8)1.5 装配通用技术条件 (10)1.5.1 连接装配方式 (10)1.5.2 滚动轴承的装配 (11)1.5.3 齿轮与齿轮箱装配 (12)2 螺纹及螺纹连接 (13)2.1 螺纹的标记方法 (13)2.2 螺塞与连接螺孔尺寸 (13)2.3 孔沿圆周的配置 (14)2.4 螺栓和螺钉通孔尺寸 (14)2.5 六角螺栓和六角螺母用沉孔尺寸 (14)2.6 普通螺纹的余留长度 (14)2.7 扳手空间 (15)3 键连接 (17)3.1 平键键槽的尺寸与公差 (17)3.2 普通平键的尺寸与公差 (18)4 轴承的选型 (19)4.1 轴承的分类 (19)4.2 轴承与轴的配合 (19)4.3 轴承与外壳的配合 (20)4.4 配合表面的粗糙度和形位公差 (21)4.5 选择润滑油或润滑脂的一般原则 (22)4.6 轴承配置 (22)5 渐开线圆柱齿轮 (27)5.1 渐开线圆柱齿轮模数 (27)5.2 传动参数选择 (27)5.3 变位齿轮传动 (28)5.4 最少齿数 (30)5.5 标准齿轮传动的几何计算 (30)5.6 高变位齿轮传动的几何计算 (31)5.7 角变位齿轮传动的几何计算 (32)5.8 端面重合度的确定 (34)6 减速器设计 (36)6.1 焊接箱体钢板厚度及焊接尺寸 (36)6.2 箱体结构设计 (36)6.3 减速器附件 (40)6.3.1 油尺和油尺套 (40)6.3.2 透气塞 (41)6.3.3 通气罩 (41)6.3.4 螺塞 (42)6.3.5 视孔盖 (42)6.4 齿轮传动的润滑 (42)6.5 减速器技术要求 (43)7 齿轮传动设计计算 (45)7.1 轮齿受力计算 (45)7.2 齿轮主要尺寸的初步确定 (45)7.2.1 齿面接触强度 (45)7.2.2 初步确定模数、齿数 (46)7.3 齿轮疲劳强度校核计算 (47)7.3.1 齿面接触强度校核 (47)7.3.2 轮齿弯曲强度校核 (52)7.4 计算例题 (53)8 轴的设计计算 (56)8.1 轴的材料 (57)8.2 初步确定轴端直径 (57)8.3 按弯扭合成强度计算轴的强度 (58)8.3.1 画出轴的受力简图 (58)8.3.2 作出受力图及弯矩、扭矩图 (58)8.3.3 确定危险截面 (58)8.3.4 确定材料许用弯曲应力 (58)8.3.5 按弯扭合成强度计算轴颈 (59)8.4 精确强度校核计算 (59)8.4.1 疲劳强度安全系数校核 (59)8.4.2 静强度安全系数校核 (65)8.5 轴的弯曲刚度校核 (65)9 键的强度计算 (67)10 轴承的选型计算 (68)机械制图及齿轮箱设计基础知识1 机械制图基础知识1.1 尺寸注法的常用简化表示法简化后简化前成组要素尺寸注法在同一图形中，对于尺寸相同的孔、槽等成组要素，可仅在一个要素上注出其尺寸和数量倒角注法在不致引起误解时，零件图中的倒角可以省略不画，其尺寸也标注孔的旁注法各类孔（光孔、螺纹孔、沉孔等）可采用旁注和符号相结合的方法标注。
船用齿轮箱基础知识培训讲义
飞轮型号 6135 6170 6200 6210
SAE11.5＂ SAE14＂ SAE16＂ SAE18＂ SAE21＂
附表1 飞轮尺寸
定位止口 φ370
螺孔分布圆
螺孔数量及 大小
备注
φ405
12-φ11 分6组分布
φ462
φ505
12-φ15 分6组分布
在使用应急装置时，齿轮箱操纵手柄必须在“停” 位，加高齿轮箱油面至油标尺上刻线以上50mm，在不超 过主机额定转速的80%工况下航行。
六、维护、保养和检修
1.齿轮箱大修期为10000小时，出厂后有效封存期为六个 月，如长期存放或停用，应及时检查封存保养。
2.新齿轮箱首次运转30小时后应清洗滤清器，更换清洁的 机油。
船用齿轮箱常识
2. “FD”代表发达，“MA”、“MB”系列代号，数字代表
齿轮箱输入、输出轴中心距(单位：mm)： FD（MA）125、FD（MA）142、FD（MB）170
、FD（MB）242、FD（MB）270
3 . “MG”代表船用齿轮箱，数字代表齿轮箱设计基准
速比的传递能力（转速1000转时额定传递功率，单 位：马力）： MG80、MG120、MG135、MG200、MG300。
• 电控：电磁阀型号:34E2-25BY， DC24V，I=0.94mA
• 气控：操纵空气压力0.5~1.0Mpa
注：电控和气控均带机旁应急手动装置
技术协议常用知识
• 仪器、仪表:
• 明确信号类型、数量。
• 常用开关量控制器（压力控制器参数 ：YWK-50-C，温度控制器参数：型号 ：WTZK-50-C，触头容量：交流 380V/3.0A、直流220V/2.5A ）
齿轮箱基础知识培训讲义
船用齿轮箱常识
（三）、齿轮箱安装知识 输入端与柴油机的联接一般采用弹性联轴器联结.输
出端一般采用刚性联轴器联结
（四）、船用齿轮箱结构简介
➢主要功能：
• 倒、顺车
并联两套离合器布置，液压操纵换向
• 减速
减速比：大齿轮齿数/小齿轮齿数
• 离合
多片湿式摩擦离合器，接排柔和，减小换向冲击
• 承受螺旋桨推力
2.齿轮、齿轮轴类零件一般采用优质低碳合金钢 （20CrMnMoH、20CrMnTi、17CrNiMo6）锻造、 渗碳淬火处理。齿轮精度一般要求7级以上，齿轮 箱传递效率在96％以上
3.离合器采用液压操纵湿式多片摩擦离合器 4.箱体一般选用灰铸铁（HT200、HT250），单件
生产时用（Q235）钢板焊接
MG32.35、MG36.39、MG39.41、 MG42.45、MG45.49、MG49.54、 MG49.0.76、 MG66.75、MG70.85、MG75.90。
船用齿轮箱常识
（二）、齿轮箱主要零件
1.轴、联轴节类零件一般采用优质合金钢（40Cr、 42CrMoA）锻造、调质处理
扭振计算需要参数
• 主机参数： 厂家、型号、额定功率、额定转速、最低 稳定转速、缸径、缸数、曲柄半径、连杆 长度、单缸往复质量、机械效率、发火顺 序、曲轴曲柄销内、外直径及曲轴材料抗 拉强度、当量系统示意图、转动惯量及扭 转刚度
• 明确信号类型、数量。 • 常用开关量控制器（压力控制器参数：
YWK-50-C，温度控制器参数：型号： WTZK-50-C，触头容量：交流 380V/3.0A、直流220V/2.5A ） • 模拟量传感器（报警信号为无源开关量 信号（触点容量：24V/5A），压力/温 度信号输出为4～20mA标准输出 ）
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
16.冷却水耗量：≥6t/h 17.可工作倾斜度：纵倾10°，横倾15° 18.大修期：≥10000h 19.外形尺寸：1250×995×1149mm
20.净重：≈1600kg
二、工作原理（略）
JD900A
三、结构简介
1.输入轴部件
输入轴由双列调心滚子轴承和圆柱滚子轴承支承在 箱体和前箱盖上，主动齿轮由两只圆锥滚子轴承支承在 箱体上，输入联轴节通过锥面带键与输入轴过盈联接， 轴向压入量为1—1.5mm，主动齿轮与离合器座花键联接， 离合器外壳与传动齿轮做成一体，与输入轴热套联接。
船用齿轮箱基础知识培训
主讲人：陈小军
杭州发达齿轮箱集团有限公司 2010年7月25日
主要内容
一、船用齿轮箱常识介绍 二、选型须知
三、技术协议常用知识 四、扭振计算需要参数
一、船用齿轮箱常识
（一）、船用齿轮箱常用命名规则
1. “FD”代表发达，“J”代表加强型，“D”代表大速 比，“T”代表特大速比，数字代表齿轮箱设计基准 速比的传递能力（转速1000转时额定传递功率，单 位：马力）：
选型常识
高弹性联轴器
保证传递扭矩小于等于额定扭矩 TKN
TKN
PW K 9550 n
KW） 式中： P W 柴油机功率（
n 柴油机额定转速（ r / min ） K 工作情况系数，前进联 轴器用于主推进 K 1.5， 用于泥浆泵 K 2.0
4、功率单位换算
1KW 1.36 Ps
技术协议常用知识
• 仪器、仪表:
• 明确信号类型、数量。
• 常用开关量控制器（压力控制器参数： YWK-50-C，温度控制器参数：型号： WTZK-50-C，触头容量：交流 380V/3.0A、直流220V/2.5A ）
• 模拟量传感器（报警信号为无源开关量 信号（触点容量：24V/5A），压力/温 度信号输出为4～20mA标准输出 ）
3.应急装置的使用 为了进一步提高齿轮箱海上作业的安全可靠程度， 齿轮箱上设有应急装置，在液压系统发生一时难以修复 的重大故障时，拆下前箱盖，在顺车传动齿轮上可以看 见两只螺钉，拆下这两只螺钉，换上两只M14×30的螺 钉拧紧，推动活塞压紧内外摩擦片，使离合器接合（注 意：倒车离合器不得压紧），装上前箱盖后，船舶可以 继续短时间航行。 在使用应急装置时，齿轮箱操纵手柄必须在“停” 位，加高齿轮箱油面至油标尺上刻线以上50mm，在不超 过主机额定转速的80%工况下航行。
定位止口 φ370 φ462 φ546 φ673 φ352.42 φ466.72 φ517.52 φ571.50 φ673.10
螺孔分布圆 φ405 φ505 φ518 φ641.35 φ333.38 φ438.15 φ488.95 φ542.92 φ641.35
螺孔数量及 大小 12-φ11 12-φ15 24-φ15 12-φ17.5 8-φ11 8-φ13.8 8-φ15 6-φ17.5 12-φ17.5
选型常识
选型举例
例如某用户若选用重潍柴的CW6200ZC 柴油机，其额定功率为600Kw， 额定转 速为1000r/min，则柴油机的输出传递能 力P/n为：
600 P/n 0.6 Kw /(r. min 1 ) 1000
此时若用户需选用4：1以下齿轮箱则可以 选用J900A系列齿轮箱，因为该系列齿轮 箱最小传递能力4：1时为0.629kw/rpm， 刚好略大于柴油机的传递能力。
船用齿轮箱常识
4. “MG”代表大功率船用齿轮箱，数字组合代表
齿轮中心距(前两位代表传动级、后两位代表 输入、输出级，单位：cm)：
MG32.35、MG36.39、MG39.41、 MG42.45、MG45.49、MG49.54、 MG49.57、MG52.59、MG52.52、 MG60.66、MG65.72、MG70.76、 MG66.75、MG70.85、MG75.90。
船用齿轮箱常识
2. “FD”代表发达，“MA”、“MB”系列代号，数字代表
齿轮箱输入、输出轴中心距(单位：mm)： FD（MA）125、FD（MA）142、FD（MB）170、 FD（MB）242、FD（MB）270
3 . “MG”代表船用齿轮箱，数字代表齿轮箱设计基准速 比的传递能力（转速1000转时额定传递功率，单位： 马力）： MG80、MG120、MG135、MG200、MG300。
2.运转
检查各联接部位，确认牢固无松动后，将齿轮箱 操纵手柄置于“停”位，启动主机，先在主机最低稳 定转速下进行试运转。若主机启动半分钟后油压表无 读数，则应停车检查，不允许在缺油情况下继续运转。 油压形成运转正常后，将主机开到额定转速，检查初 始工作油压是否在0.3—0.6MPa范围内，若油压正常， 则继续开车5—10分钟，换向2-3次检查有无杂音，有 无油水渗漏现象。 正常换向操纵时，必须先使主机转速小于额定转 速的60%，然后将操纵手柄在“停”位滞留2-3秒钟后 再换向。齿轮箱在主机额定转速下，在“顺”或“倒” 位时，工作油压应在1.3—1.6MPa范围内，此时可长 期运行。
四、齿轮箱的拆装
1.在船上更换油泵或封油环 在船上更换油泵或在船上更换封油环只需将油泵 连接板和输入轴后端盖或传动轴后端盖拆下即可进行。 2.在船上更换摩擦片
拆下输入轴（传动轴）后端盖，拆掉输入轴（传 动轴）上的封油环，然后拆下联接罩壳，再拆卸前箱 盖，将传动齿轮连同输入轴（传动轴）一同拉出，即 可更换。装摩擦片时可用应急螺栓将活塞压紧，装配 步骤与拆卸过程相反。
1Ps 0.7355 KW
三、技术协议常用知识
• 原动机： 类型：柴油机、电动机 额定功率、转速、转向、飞轮（详见附表1） 及罩壳尺寸 • 负载： 类型：固定桨、CPP、PTO、泥浆泵，清水泵 功率、转速或减（增）速比、旋转方向
技术协议常用知识
齿轮箱结构形式：
同中心、水平异心、垂直异心、垂直偏心
6.输入联轴器部件
齿轮箱输入端采用橡胶高弹联轴节，通过其内 齿圈用螺栓与主机飞轮相连，有与柴油机相配的 SAEJ617C NO.0和NO.1联接罩壳以及与SAEJ620d 16#、18#飞轮相联接的内齿圈可供用户选用。高弹 联轴器能有效减小和吸收震动，提高传递能力，延 长使用寿命。
7.冷却器部件
要求冷却水进水温度不大于32度，冷却水的流 向应与压力油的流向相反，以提高冷却效果。当环 境温度低于0度，齿轮箱不工作时，应将冷却水放 净。
7.输入输出转向：顺车相反，倒车相同
8.额定螺旋桨推力：140KN 9.机械效率：≥96% 10.换向时间：≤10s 11.初始油压：0.3—0.6MPa
12.工作油压：1.2—1.6MPa
13.机油牌号：SD/CC30 或SAE30；热带地区夏季用 SD/CC40 或SAE40 14.机油容量：45L 15.最高油温：≤80°C
扭振计算需要参数
• 主机参数： 厂家、型号、额定功率、额定转速、最低 稳定转速、缸径、缸数、曲柄半径、连杆 长度、单缸往复质量、机械效率、发火顺 序、曲轴曲柄销内、外直径及曲轴材料抗 拉强度、当量系统示意图、转动惯量及扭 转刚度
扭振计算需要参数
• 轴系： 轴系的布置总图、螺旋桨轴、中间轴、 联结法兰详细尺寸图、各轴段材料的抗 拉强度； • 螺旋桨参数： 型号、桨叶数、螺旋桨重量、螺旋桨转 动惯量（空气中）；
2.传动轴部件
与输入轴部件基本相同。
3.输出轴部件
输出轴部件主要由轴承、从动齿轮、输出轴、输 出联轴节等组成，从动齿轮与输出轴热套联接，输出 联轴节与输出轴斜度带键联接。
4.箱体部件
箱体部件主要由前箱盖、箱体、后箱盖、油泵、 油标尺、滤清器等组成，油泵型号为CB-B63。
5.配油器部件
配油器部件主要由配油器座、滤油器、工作油压 表及液压控制部件组成，滤清器需定期清洗。
五、安装与运转
1.安装 齿轮箱与主机安装在同一公共底座上，两侧支撑面螺孔 应与底座相应孔配钻铰，并用铰制螺栓固定，不带罩壳 时齿轮箱输入轴与主机飞轮同轴度和端面跳动不大于 0.2mm；须仔细找正。带罩壳的齿轮箱，应先将齿轮箱 罩壳与主机飞轮罩壳自由合拢并用螺栓紧固，再校正拧 紧两侧支架螺栓。齿轮箱输出联轴节与中间轴（或尾轴） 轴线间的径向跳动应校正至不大于φ 0.05mm，法兰端面 圆跳动应校正至不大于φ 100：0.03mm。齿轮箱输出轴 与船上中间轴（或尾轴）联接可利用中间轴法兰联轴节 （特殊订货）。 安装完毕，从箱体侧盖加油口注入规定牌号的清洁机油， 油面至油标尺上刻线。接好冷却器进出水管。
FD06、FD16、FD40、J40、FD120、 J120、FD135、FD135A（仅此处A代表出 口用）、J135B、J135、FD300、J300、 D300、T300、J400A、JD400A、 JT400A、J600、JD600、JT600A、 JT600A/1、JT600A/2、JT700/1、 J900A、JD900A、JT900、JT900/1、 J1200A、JT1200、JT1380/1、JD1500A
是否带离合功能，是否一进多出（布置形式） 带PTO时必须明确主、辅输出之间的最小中心 距。
技术协议常用识
• 控制方式：
• 手动：一般采用推拉软绳实现远距离操 纵 • 电控：电磁阀型号:34E2-25BY， DC24V，I=0.94mA • 气控：操纵空气压力0.5~1.0Mpa
注：电控和气控均带机旁应急手动装置
扭振计算需要参数
• 联轴器参数（若有）： 型号、动态扭振刚度、阻尼、转动惯量、 额定扭矩、持续许用扭矩、瞬时许用扭 矩； • 制动器（若有）： 扭转刚度、转动惯量；
附表1 飞轮尺寸
飞轮型号 6135 6170 6200 6210 SAE11.5＂ SAE14＂ SAE16＂ SAE18＂ SAE21＂
船用齿轮箱常识