铁路车务段工作总结精选
2024年铁路车务段个人工作小结
2024年铁路车务段个人工作小结2024年对于我来说是一个充实而忙碌的一年。
作为一名铁路车务段的工作人员，我在这一年里经历了许多挑战和成果，也积累了宝贵的经验和教训。
以下是我个人对2024年工作的小结，总结了一些重要的工作内容和成就。
首先，2024年扩大了铁路车务段的负荷和工作量。
随着经济的快速发展和人们对出行的需求增加，我们的车次和乘客数量也大幅度增加。
为了应对这一挑战，我们采取了一系列措施，包括改进列车排班和加大车辆维修力度等。
通过这些努力，我们成功地保持了运行的稳定性和高效性。
其次，2024年我们致力于提高服务质量和客户满意度。
我们深知客户的需求和期望，因此在各个环节都加强了服务质量的管理。
我们通过提前预测客流量和需求，优化购票和检票流程，确保乘客的出行更加顺畅和便捷。
同时，我们还加强了列车的清洁卫生和乘客的安全教育，提高了整体客户满意度。
这些努力也得到了乘客的肯定和好评。
在资源和成本管理方面，我们在2024年取得了一定的成就。
我们通过优化人力资源的配置和运用，有效地提升了工作效率和效益。
我们还改善了设备和设施的维护和保养，减少了故障和停工的风险。
这些措施使得我们能够更好地利用资源，并且在一定程度上降低了成本，提高了盈利能力。
此外，在团队建设方面，2024年也是一个重要的一年。
我们注重加强团队的凝聚力和协作能力。
通过开展培训和交流活动，我们提高了队员的专业技能和综合素质。
我们倡导积极向上、团结互助的工作氛围，鼓励员工提出意见和建议，促进了团队创新和进步。
这些措施不仅增强了团队的实力，也提高了工作效果和业绩。
但是，2024年也存在一些值得改进和改善的问题。
首先，随着车次和乘客数量的增加，我们的设备和设施的承载能力有一定的压力。
为了满足未来的发展需求，我们需要进一步加大对设备和设施的投资和改造。
其次，由于技术的更新和发展，我们需要进一步提高员工的技术水平和综合素质，以适应未来工作的需求。
此外，我们还需要进一步加强与其他车务段和相关单位的合作与协调，打造良好的合作机制和沟通渠道。
铁路车务段个人工作总结四篇
铁路车务段个人工作总结四篇铁路车务段个人工作总结4篇总结是在某一特定时间段对学习和工作生活或其完成情况，包含取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，让我们抽出时间写写总结吧。
总结一般是怎么写的呢？下面是我们收集整理的铁路车务段个人工作总结，希望能帮助到大家。
铁路车务段个人工作总结1本人，男，34岁，文化程度中专，职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任芜湖车务段站副站长。
本人于19xx年XX月自芜湖铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，20xx年XX月调任芜湖车务段任副站长。
回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，保证安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去。
安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，因此我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提升。
并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表芜湖车务段参加上海铁路局业务比赛，并取得不错成绩。
我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区，当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故，在20xx年的夏天有一天白班，雷雨交加，当时我正在办理客车1581次3道停开作业，客车1581次在3道停妥，旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出，保证了旅客列车的安全正点。
铁路车务段个人工作总结9篇
铁路车务段个人工作总结9篇第1篇示例：铁路车务段个人工作总结让我来回顾一下过去一年的工作。
在这一年中，我主要负责铁路车辆的日常维护和保养工作。
每天，我都要对车辆进行检查，确保其正常运行。
我严格遵守操作规程，做到认真细致，从不马虎。
我还参与了一些紧急维修的工作，确保车辆在出现故障时能够及时修复，避免对列车运行造成不必要的影响。
在团队合作方面，我和同事们能够良好地配合工作，互相支持。
在工作中，我善于倾听他人的意见，不断学习提高自己的技能。
与同事之间的合作，让我感受到团队的力量，也让我更加珍惜团队中每一个人的付出与贡献。
在工作中，我也积极主动参加各种培训和学习，不断提升自己的技能和知识水平。
我希望通过学习，能够更好地适应工作中的需求，提供更好的服务。
我也不断总结和反思自己的工作经验，力求不断进步，不断提高工作效率和质量。
在未来的工作中，我将继续努力，不断学习提升自己的专业技能。
我希望能够在工作中发挥更大的作用，为铁路车务段的发展做出更大的贡献。
我会积极参与团队的工作，加强与同事之间的沟通和合作，共同努力，共同进步。
过去一年对我而言是充实而有意义的。
我通过工作不断成长，也收获了不少快乐和满足。
未来的路还很长，我会继续努力，不断奋斗，为铁路车务段的发展贡献自己的力量。
让我们携手并进，共同创造更加美好的明天！以上就是我对铁路车务段个人工作的总结和展望，谢谢大家的聆听！愿我们在工作中不断进步，共同努力，共同成长！第2篇示例：本人在铁路车务段工作已经有XX年了，通过这段时间的努力与实践，收获了许多宝贵的经验与教训。
在这里，我想总结一下自己的工作经历，希望能够在不断成长和提高中，更好地为铁路交通事业贡献自己的力量。
作为铁路车务段的一名员工，我深知自己的责任重大，工作任务繁重。
在日常工作中，我始终秉承“安全第一，服务至上”的原则，严格遵守各项操作规程，时刻关注车辆运行状况，确保列车安全有序运行。
我也注重与同事之间的团队合作，积极参与岗位交接，共同解决工作中的问题，提高工作效率。
2024年铁路车务段个人工作总结
2024年铁路车务段个人工作总结尊敬的领导：2024年对我个人而言，是充满挑战和机遇的一年。
通过不断努力和学习，我取得了一些值得骄傲和分享的成绩。
以下是我个人在铁路车务段工作的总结和回顾：1.工作业绩方面：在2024年，我主要负责车务段的运营和管理工作。
在这一年中，我严格按照组织的安排，完成了各项任务。
我成功组织了一系列车辆维修和保养工作，确保车辆的正常运行。
同时，我也积极参与了车辆调度工作，确保车辆运行的高效率和安全性。
通过严谨的工作态度和团队合作精神，我成功解决了一些突发问题，并为车务段的运营管理做出了积极贡献。
2.技能提升方面：为了更好地胜任工作，我在2024年积极学习和提升我的技能。
我参加了多个培训课程，提升了自己的专业知识和技术水平。
我学习了新的车辆维修方法和技巧，并将其应用于实际工作中。
在车辆调度方面，我深入学习了相关法规和规定，提高了自己的运营管理能力。
通过这些努力，我能更加高效地完成工作，并且对新技术和新方法有了更深入的了解。
3.团队合作方面：作为一个车务段的成员，团队合作是非常重要的。
在2024年，我积极参与团队活动，与同事们共同完成了各项任务。
我与同事们进行了密切的沟通和协作，确保车务段的工作顺利进行。
在团队合作中，我始终保持积极的态度和乐于助人的精神，得到了同事们的认可和信任。
通过团队合作，我们共同克服了遇到的困难，取得了良好的工作效果。
总的来说，2024年是我个人工作和成长的一年。
通过努力学习和不断提升自己的工作能力，我在车务段的工作中取得了一些成果，并且得到了同事们的认可和赞赏。
然而，我也意识到自己还有很多需要改进和提升的地方。
在未来的工作中，我将继续努力学习和提高自己的工作能力，为车务段的发展贡献更多的力量。
谢谢领导的支持和信任，我将继续努力，在新的一年中取得更好的成绩！此致敬礼。
2024年铁路车务段个人工作总结范文
2024年铁路车务段个人工作总结范文尊敬的领导：时间如白驹过隙，转眼间又到了2024年。
在过去的一年中，我在铁路车务段担任个人工作职责，经过努力和助人为乐的精神，取得了一些成绩。
在这里，我将结合本年度的工作情况，对个人工作进行总结和回顾。
首先，在工作岗位上，我本着对待工作的责任心和敬业精神，认真履行了本职工作。
我按照部门的安排，做好了运输组织、调度和车辆日常检修等各项工作。
同时，我还积极参与了铁路安全培训和应急演练，提高了自身的安全意识和应对突发事件的能力。
我相信，只有在做好本职工作的基础上，才能为单位的发展和稳定做出更大的贡献。
其次，在团队合作中，我积极发挥了自己的作用，与同事们相互协作、互帮互助。
我们共同完成了多项重要的任务，如旅客列车的运行调度和货运列车的组织。
在工作中，我与同事们密切配合，互相借鉴经验，共同克服了许多困难和挑战。
通过团队合作，我们不仅提高了自己的工作效率，还为单位的发展创造了一个和谐、积极的工作氛围。
此外，在学习方面，我充分利用业余时间，提高自己的专业知识和技能。
我认真学习了相关的政策法规和技术标准，不断提高自己的业务水平。
同时，我还积极参加了培训班和讲座，了解和学习了最新的行业动态和前沿知识。
通过学习，我不仅加深了对工作的理解和把握，还为自己的职业发展打下了坚实的基础。
最后，在个人素质方面，我努力培养了团队协作、沟通交流和问题解决的能力。
在工作中，我注重与同事的沟通和合作，及时反馈和解决问题，保证工作的顺利进行。
在与上级领导和下属员工的交流中，我尊重他人的意见，虚心接受批评与建议，并不断改进自己的工作方式和方法。
这些努力不仅提高了我个人的综合素质，还为我今后的职业发展奠定了良好的基础。
综上所述，本年度我在铁路车务段的个人工作经历和收获。
在未来的工作中，我将继续保持敬业精神，不断提高自身的专业素质和硬实力，为单位的发展和进步做出更大的贡献！谨此，感谢领导的关心和支持！祝好！此致敬礼。
2024铁路车务段个人工作总结
2024铁路车务段个人工作总结一、工作概述2024年是我在铁路车务段工作的第三年，通过这一年的努力和学习，我在工作中获得了一定的成就。
根据我的工作职责，我主要负责车辆运行管理、客运服务和安全保障等方面的工作。
在这一年中，我加强了与同事的合作，提高了自己的工作效率，同时也积极参加各种培训，提升了自己的专业素养和技能。
二、车辆运行管理在车辆运行管理方面，我通过加强与乘务组的配合，确保车辆的正常运行。
在日常工作中，我认真履行职责，及时处理车辆故障、维修和检查等问题，确保车辆在规定的时间内正常运行。
通过及时处理问题，我提高了车辆的运行效率，减少了运行故障的发生。
三、客运服务在客运服务方面，我始终将乘客的满意度放在首位。
我主动关心乘客的需求，提供贴心的服务。
在车站接待乘客时，我热情周到地引导乘客，解答他们的问题，确保他们的出行安全和顺利。
同时，我积极参加培训，提升自己的服务意识和沟通能力，不断改进个人服务水平。
四、安全保障在安全保障方面，我时刻牢记安全是第一要务。
我积极参加安全培训，学习掌握相关安全知识和操作技能。
在车辆运行过程中，我坚守安全岗位，严格遵守相关规定，及时发现并报告安全隐患，保障了车辆和乘客的安全。
五、团队协作在团队协作方面，我时刻与同事保持紧密联系，积极发挥自己的团队精神。
在工作中，我主动与同事交流合作，互相学习，共同解决问题。
我们团结一心，共同完成了各项任务，提高了工作效率。
六、自我提升为了提升自己的工作能力和专业素养，我积极参加各类培训和学习。
例如，我参加了车辆维修培训，提高了自己的维修技能；参加了客运服务培训，提升了自己的服务水平。
通过不断学习和实践，我不断提高自己的综合能力，为更好地完成工作目标奠定了基础。
七、反思与展望回顾2024年的工作，我认为自己在车辆运行管理、客运服务和安全保障方面有了一定的进步和提高。
但同时也发现自己还存在一些不足之处，例如在应对突发情况时的应变能力不够强，还需要在业务技能上继续提高。
2024年铁路车务段个人工作总结
2024年铁路车务段个人工作总结2024年，作为铁路车务段的一名员工，我在过去一年里积极参与工作，努力克服各种困难和挑战，为保障铁路运输的安全、高效运行做出了自己的贡献。
在本年度工作中，我主要分为以下几个方面进行总结。
一、安全工作安全是铁路运营的首要任务，也是车务段工作的重中之重。
今年，我坚持以安全为先，自觉遵守各项安全规章制度，保证了列车运行的安全。
1. 提高安全意识：通过参加培训和学习交流，我深入理解了安全工作的重要性，增强了安全意识，在日常工作中积极落实各项安全措施，并对他人提出安全建议。
2. 完善检查制度：我认真履行检查员的职责，按照规定进行车辆设备的定期检查和维修，及时发现和解决潜在的安全隐患。
3. 应急处理能力：在日常工作中，我积极参与安全应急演练，熟悉应急处理流程，提高了自己的应急响应能力，能够快速、准确地应对突发事件。
二、运行管理作为铁路车务段的一员，我积极参与运行管理工作，确保列车的正常运行和乘客的出行体验。
1. 精细调度：我认真负责地进行列车调度，合理安排列车的发车时间和车次间隔，确保列车按时到达并保持正点运行。
2. 乘客服务：我关注乘客的需求，提供热情周到的服务。
在处理投诉和纠纷时，我积极与乘客沟通，解决问题，并及时向上级汇报，改善服务质量。
3. 运行数据分析：我认真分析运行数据，找出列车运行中的短板和问题，并向上级提出改进建议，提高铁路运输效率。
三、团队协作良好的团队合作是保证车务段工作顺利进行的重要保障。
在过去一年，我积极参与车务段的团队活动，与同事们密切合作，共同完成任务。
1. 配合协作：我积极配合上级和同事的工作，按时完成任务，并在需要时互相帮助，共同解决问题。
2. 沟通协商：在工作中，我注重与同事之间的沟通与协商，及时交流工作进展和问题，确保工作的顺利推进。
3. 合理分工：我根据自身能力和特长，合理分配工作，并根据实际情况适当调整工作计划，提高工作效率。
四、自我提升作为一名员工，我深知自我提升对个人和团队的重要意义，因此，我今年积极参与各种培训和学习，提高自己的专业素质和能力。
2024年铁路车务段个人工作小结（三篇）
2024年铁路车务段个人工作小结【2024年铁路车务段个人工作小结】尊敬的领导：您好！首先，我要在这里向您报告我在2024年度所承担的工作内容和实际完成情况。
根据车务段的工作部署，我在过去的一年中，主要负责负责车务管理和协调工作。
一、组织车站运输工作作为车务段负责人，我在今年积极推动车站运输工作的展开。
我认真抓好列车运行计划的编制，确保车站运输任务的顺利完成。
同时，定期组织车务人员进行培训，提高他们的工作技能和业务水平。
我积极参与车站调度工作，确保列车的运行安全和准时性。
我加强与车站之间的沟通，协调解决运输过程中的各种问题。
在处理突发事件的过程中，我能够迅速应对，及时做出决策，保证车站运输工作的正常进行。
二、改进运输服务质量我坚持以乘客为中心，注重提升运输服务质量。
通过对车站值班人员的培训和考核，确保他们提供文明、高效的服务。
同时，我加强了车站设施和设备的维修和管理工作，使乘客在乘车过程中享受到更好的设施和服务。
为了提高运输服务质量，我积极推动了自动售票系统的全面升级。
新系统的运行可以更好地为乘客提供更方便、快捷的购票服务，减少排队等待的时间。
此外，我还重新规划了车站候车区的布局，提供更舒适、便利的候车环境。
三、强化安全生产工作安全是我们工作的重中之重。
我加强了对车务人员的安全培训，严格执行《铁路安全制度》，增强了他们的安全意识和应急处置能力。
同时，对车站设备和设施进行了定期的维修和检查，确保其正常运行。
我深入开展安全隐患排查工作，及时发现和消除各种安全隐患。
对突发事件和紧急情况，我能够迅速做出反应，并组织相关人员进行处置。
通过上述的工作，我们车务段的安全生产水平有了明显的提升。
四、推动信息化建设在信息化建设方面，我积极推进车务段的工作。
我组织车务人员学习新的技术和系统，提高他们的信息化应用能力。
我还参与了车务信息系统的改进工作，使其更符合我们实际工作的需求。
通过信息化建设，我们的工作流程更加规范和高效。
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上半年铁路车务段工作总结及计划自20××年以来，遂宁车务段全体干部、职工团结一致、齐心协力、奋力拼搏，在公司党政工团的正确领导和大力支持帮助下，安全和效益均取得一定成效，现将二0××年上半年工作情况作如下总结：一、坚持规范管理，强化基础达标，确保安全生产截至20××年5月21日18点，遂宁车务段实现了无行车重大、大事故324天，无险性事故324天，无一般事故35天，无职工因工重伤事故324天。
保证了公司5月21日实现安全生产3100天的目标。
（一）以规范管理为重点，强化安全基础建设1、加强制度建设，完善管理体系车务段自成立就对安全管理提出了高标准、严要求，班子成员统一思想，以抓安全基础建设为主线，重视管理制度建设，按照“规范管理，强基达标”的要求，严格执行成铁办[20××]305号文件《成都铁路局安全管理考核办法》及成铁办[20××]425号文件《关于加强站段安全管理工作的指导意见》的规定，制定和完善了各项安全管理管理制度，形成了一套适应新体制要求和自身现场管理，规范化、系统化的安全管理体系。
其次，坚持每月定期召开安委会，由段长、书记亲自主持。
认真对上月安全工作进行总结，检查安全重点工作落实情况，对工作中存在的问题进行分析，制定整改措施，对下月安全重点工作提出要求，并形成会议纪要下发各站室，指导各站安全工作的开展。
2、统一标准，规范中间站管理中间站是车务段管理的重点，为进一步规范中间站管理，车务段在公司的帮助下，对站长室、运转室的物品、台帐、簿册、各类规章进行了清理、完善、规范，先后启用了各类新簿册2９种，出台了《遂宁车务段行车簿册填记标准》，并修订了各站《站细》，组织编制了《货细》、《客细》，细化了班组管理办法、一班作业程序、站长一日工作制，并对各站硬件方面进行了投入，增设了衣帽架、文件柜等，使各站运转室、站长室统一化。
3、开展各项安全活动，强化安全基础车务段按照路局及公司要求，认真开展了“三查”、“两查两集中”等活动，并针对段管内安全情况，适时开展了如“调车作业安全月”等活动，对于这些活动的落实，车务段高度重视，成立以段领导为组长的领导小组，统一部署、安排活动的开展，明确了活动的目标要求，做到了深入现场、查出问题，落实责任、扎实整改。
通过这一系列的活动，使车务段的安全基础得到了加强，安全生产步入良性循环。
4、强化逐级负责，落实安全考核车务段先后颁布了《遂宁车务段安全包保责任制》、《遂宁车务段“五定”管理办法》等考核管理实施办法，把安全工作落到实处。
做到了包保领导及机关科室人员与包保车站同奖同罚，规范了现场的基本内容、依据标准、方式方法、重点环节，并对检查次数、时间，发现、处理问题量化，坚决杜绝完成“五定”任务走过场的情况，累计共考核“五定”干部540人次，奖励498人次，处罚42人次。
其次，认真开展每季度安全评估工作，针对管内各站的安全管理和安全效果情况，进行考评、排序，按各站业务量和性质，分三组对前两名进行奖励，后两名进行处罚，并通报全段，累计奖励达标车站18站，处罚18站。
（二）以抓关键环节为重点，强化现场作业卡控我段的安全关键环节和重点工作，在于抓好非正常情况下的作业安全、调车作业及防溜工作安全、施工作业安全、旅客运输安全、货物装载加固安全以及军运、专特运输安全等六个方面，抓住了这些关键环节，我们的安全工作就会有较好的保障。
车务段成立后，从抓基层、抓基础、抓基本功着手，主要做了七个方面的工作。
１、强化职工标准化作业，狠抓职工“两纪”一是坚持执行标准化作业，在全段范围内开展“对规对标”活动，推广标准化作业执行，纠正惯性违章现象；二是狠抓职工“两纪”，遵守作业纪律和劳动纪律是安全工作的前提和保证，车务段在对职工“两违”问题上，坚持发现一个，严肃处理一个决不手软。
2、加强了调车作业及防溜工作安全卡控车务段成立后，针对管内调车人员青工较多，业务素质较差的情况，集中对青工38名进行了业务培训，并制定了调车作业安全卡控措施，强调了“不足两人不准作业”、“问路调车钩钩联控”、“穿越正线调车作业站长必须到岗监控”以及“按《站细》规定时间停止影响接发列车进路的调车作业”等多项要求，统一规范了停留车采取铁鞋+手闸（紧闸器）“双保险”的防溜措施。
针对万州站、达州东站随着货运业务不断增大，调车作业增多的实际，车务段通过对两站调车作业进行查标、写实，调整了两站的班次，增补了人员，由原来的两班制改为三班制，在一定程度上减轻了职工的劳动强度。
4、强化了施工安全 20××年以来管内各站施工频繁，特别是达成西段电气化改造、复线施工，时间紧、任务重，为确保行车安全及施工任务顺利完成，车务段深入落实成铁运[20××]479号文件精神，严格执行施工“八不准”，落实工程单位和设备管理单位的安全责任，加强监督，形成有效约束，对于施工作业车站，严格执行提前三天召开施工协调会，提前召开施工准备会，制定详细的施工组织方案，做到施工程序清楚，人员定岗、定职、定责明确，并将方案报车务段技术业务科审核、批准。
同时车务段抽调人员组成施工小组，由技术业务科人员带队，帮助和指导各站施工任务完成。
5、抓好了旅客运输安全一是加强对旅客进出站、上下车的组织工作，特别是南充、遂宁、万州、营山等站节假日旅客流量较大，做到了旅客有序流动，不发生对流，杜绝了踩伤、踏伤等事故的发生。
二是做好“三品”查堵。
正确、认真使用查危仪，无查危仪的车站做好开包检查工作，切实把“三品”堵在车下、站外。
三是做好候车室、售票厅等人员聚集场所的消防工作。
各站对消防设备进行了及时检查，落实了责任人，保证了消防设备随时处于良好状态。
四是打好了春运攻坚战，20××年春运是车务段成立后面临的第一场硬仗，是对新成立的遂宁车务段的严峻考验，全段干部职工以高度的政治责任感、饱满的工作热情和高昂的斗志，全力以赴投身到春运工作之中，通过加强领导、周密部署、精心安排、细化组织，圆满地完成了20××年春运工作任务，实现了确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务的春运目标。
6、抓好了货物装载加固安全首先车务段全面清理装载加固规章、文电，进一步完善有关规章制度。
同时车务段对阔大货物、笨零货物、料石、废钢铁、钢铁、木材、军运物资等重点货物办理站金堂、遂宁、南充东等站，重点检查其是否严格按方案装车，并加强对装载加固材料的质量监督检查。
其次，严格执行装车质量鉴定制度，防止超载，强化货检工作，加强途中防范。
严格超限货物运输开办条件，不符合开办条件的坚决停办。
段业务主管对重点装车亲自到场监控作业，对装载加固、资料审核、方案装车把关，国庆期间，遂宁车站一次性装运钻井设备48车，南充东站装运出口设备80车，以及万州站首批原钢运输，车务段都派员现场卡控，确保了“装一辆重车保一路平安”。
二、提高服务质量，加大营销力度，实现增运增收截至20××年6月21日，遂宁车务段共计装车20410辆，卸车31499辆，货运收入完成6597万元；客运收入完成8719万元，顺利实现时间过半任务过半的目标。
（一）领导重视抓收入，严格考核促营销公司自负盈亏的性质决定了抓收入的重要性，车务段作为公司的收入大户，肩负重担，压力巨大，段领导高度重视，为了完成公司下达的运输收入任务，一是坚持执行营销工作“四日”制，即“日交班”、“日统计”、“日分析”、“日处理”制度。
段领导每日交接班会，都要亲自过问营销工作情况，对营销工作中存在的问题进行分析，制定对策，促进营销工作按日进度顺利实施。
二是坚持营销考核，车务段将任务分劈，划分到各站，实行“工效挂钩”制度，充分调动了全段员工促进营销工作的积极性。
（二）抓住契机，积极主动做营销一是抓住了“春运”创收的有利时机，积极开拓客运营销市场，加强了春运期间的旅客组织，车站增设售票窗口、延长售票时间，赢得客流。
段领导带队分片区下站，参与车站值勤，加强客运组织，既维护了车站秩序，杜绝了列车超员，又增加了客运收入，仅春运40天，全段共计发送旅客85.7万人次，较去年同比增加6.1万人，实现客运收入3567.6万元，较去年同比增加356.1万元。
二是做好了达万线内循环列车的开行，车务段通过多次与万州港口协商，使港口到达矿石经铁路运往达州东站卸空后装运原煤到万州港上船的内循环列车得以开行，形成了相对稳定货运收入。
三是抓住季节性运输，把高运价、长运距的煤炭运输组织工作，作为重点来抓，通过公司及车务段积极主动与路局协调，自5月1日起，达州东站隔日开行至成都东站始发直达列车，全程经过达成线，首趟列车开行车务段领导亲临指挥，布置装载安全事项。
（三）提高服务质量，全心全意为营销随着社会不断发展，高速公路运作以及各类运输工具条件的改善给铁路带来了巨大的压力，为使自身在竞争得以生存和发展，车务段坚持以“提高服务质量”为宗旨，首先加大对设施、设备的投入。
客运方面，车务段先后在万州、南充、遂宁候车室增设了吸烟室，改善旅客候车环境。
在营山、梁平站增配了查危仪，为旅客提供了安全保障；货运方面，重新对管内各站货运营业厅进行了粉刷，对达州东站货场进行了硬化，进站公路进行了改造，尽可能使货主感到干净、明亮、方便。
其次，切实做到服务热情、周到。
客运方面做到增开售票窗口，减少旅客排队时间，及时对候车室饮水器清洗、检查、维修，坚持环境卫生巡视，做到候车室、售票厅随脏随扫。
货运方面主动为货主排忧解难，提供便利。
提供电话咨询服务，精心为货主进行运输测算。
三、强化培训，职工技术业务水平明显提高大力开展员工培训，全面提高员工队伍素质，既是保证铁路运输安全、提高运输质量的现实需要，也是公司、车务段增强竞争力和持续发展的根本大计。
切实抓好培训工作，建立一支业务技能过硬的职工队伍，是一切工作的前提和保障。
通过车务段党政工团各级组织、各级领导和职工的共同努力、参与，车务段的培训工作取得了较好成绩，员工素质得到了一定的提高。
1、举办各类业务培训班进入20××年以来车务段先后举办各类培训班，其中统计业务培训39人次，安全监督员培训10人次，电化安全培训136人次，货运负责人业务培训17人次，季节工岗前培训65人次，返聘人员岗前培训26人次，段机关业务科室抽现场人员轮训20人次，员工提、定、改职培训15人次。
2、积极组织送外培训其中货运人员装载加固、危险品知识培训9人，复退军人岗前培训7人，车站值班员提职培训10人，中间站站长业务管理知识培训2人，学历教育大专8人、中专5人。
四、强化管理，节支降耗，压缩成本支出目前公司经营压力巨大，车务段从大局出发，树立过紧日子思想，除安全、行车等必须的项目予以保证外，其他项目实行严格控制。