道路勘测设计实习报告.docx
道路勘测设计实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 了解道路勘测设计的原理和方法；2. 掌握道路平面、纵断面和横断面设计的基本步骤；3. 提高道路设计计算和绘图能力。
二、实验内容1. 道路平面设计；2. 道路纵断面设计；3. 道路横断面设计。
三、实验方法1. 查阅相关资料，了解道路勘测设计的基本原理和方法；2. 利用计算机软件进行道路设计计算；3. 根据计算结果，绘制道路平面、纵断面和横断面图。
四、实验步骤1. 道路平面设计（1）确定设计速度和道路等级；（2）选择合适的曲线半径和超高横坡；（3）计算直线长度和曲线长度；（4）绘制道路平面图。
2. 道路纵断面设计（1）确定道路的纵坡和横坡；（2）计算道路的坡度、坡长和坡度变化；（3）绘制道路纵断面图。
3. 道路横断面设计（1）确定道路的宽度、车道数和车道宽度；（2）计算道路的标高、路肩宽度和排水沟尺寸；（3）绘制道路横断面图。
五、实验结果与分析1. 道路平面设计根据实验要求，选择设计速度为60km/h，道路等级为二级公路。
根据计算结果，曲线半径为R=300m，超高横坡为i=2%，直线长度为L1=2000m，曲线长度为L2=1000m。
绘制道路平面图，道路中心线与直线段重合，曲线段按照圆曲线设计。
2. 道路纵断面设计根据实验要求，道路的纵坡为i=2%，横坡为i=2%。
计算道路的坡度变化为0.02%，坡长为1000m。
绘制道路纵断面图，道路中心线按照设计的纵坡进行设计，路肩宽度为1.5m。
3. 道路横断面设计根据实验要求，道路的宽度为12m，车道数为2，车道宽度为3.5m。
计算道路的标高为1000m，路肩宽度为1.5m，排水沟尺寸为0.5m×0.5m。
绘制道路横断面图，道路中心线按照设计的标高进行设计，车道按照车道宽度进行设计，路肩和排水沟按照设计的尺寸进行设计。
六、实验总结通过本次道路勘测设计实验，我们了解了道路勘测设计的基本原理和方法，掌握了道路平面、纵断面和横断面设计的基本步骤。
道路勘测设计个人实习总结（5篇材料）
道路勘测设计个人实习总结（5篇材料）第一篇：道路勘测设计个人实习总结个人设计总结一、实习目的在学习《道路勘测设计》课程后，通过实地测地形图，在图上运用《道路勘测设计》的理论知识、公路工程技术标准、路线设计规范，结合地形地物，进行选线、定线，设计纵断面与横断面，然后实地放线。
加深对理论知识是理解，建立道路勘测的感性认识，使理论联系实际，培养学生解决工程实际问题的能力。
二、实习时间三周（18周—20周）三、实习地点辽宁交通高等专科学校四、实习内容在平原微丘区域内，按指定地点测绘带状地形图，测绘宽度60米，长度每组1000米左右。
然后拼接地形图。
将地形图拼接，地形图按一般二级公路线性标准进行路线是初步设计。
选定弯道不少于3个、长度不少于350米的线路。
设计完成后，进行实地放线。
五、使用仪器所用设备：全站仪、经纬仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等六、实习进度（1）第1-2天：动员实习、分组，领取仪器，现场踏勘（2）第3-7天：测基平和中平，计算导线闭合差；（3）第8-12天：在带状地形图上进行路线是初步设计；（4）第13-15天：放样（5）第16-21天：测绘横断面。
七、个人心得与总结三个星期艰苦的道路测量实习终于结束了。
这二十几天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐！实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就拿者仪器出去了。
有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里。
“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫！”最困难的是测量过程，虽然这学期上过课，也有过测量实验，但是只是理论上的学习，没有太多实际操作，半生不熟的。
比如使用全站仪的时候，调了将近两个小时，还是不行，最后还是看了看书上是怎么样的调节顺序和按键的方法，我们才没耽误宝贵的时间。
这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决或是看书，不要逞英雄。
实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。
路勘测设计实习（2篇）
路勘测设计实习一、实习目的：通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：20____c年____月____日____月____日三、实习地点：西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长____公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国____条公路勘察设计典型示范工程之一。
本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：路基部分路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。
就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。
但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。
于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm?____%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。
对比二者机能后，该路段全部强夯处理。
处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(____吨米，____吨米)。
另外，对结构物的处理。
由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。
其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。
道路勘测实习报告范文五篇
道路勘测实习报告范文五篇道路勘测实习报告篇1道路勘测设计实习报告书(一) 前言道路勘测设计是道路桥梁工程技术专业学生完成专业必修课的学习，结合建筑工程测量进行的实践性教学环节，其目的是使学生能够理论联系实际，并应用已学知识，对勘测现场进行调查分析研究，培养学生分析问题和解决问题的能力，并且通过学生在勘测现场亲自参与劳动，培养学生吃苦耐劳的精神。
本组设计是从____________一食堂至学校前面约360m的间距范围。
设计一条四级公路，设计速度为40km/h。
路基宽度采用8.5m。
要求填挖方平衡，且特殊建筑物要保证其完整性（如食堂）。
专业班级：道桥工程09级1班实习地点： ____________实习时间： 20__年11月7日 20__年11月14日(二) 实习目的通过对____________实地实习勘测，使同学对公路的规划、勘测、设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
(三) 实习内容：1. 踏勘选线踏勘选线在本组设计中占具了极为重要和关键的一环。
不仅是因为一般概念的选区线的了地理学决定因素着后续工作能否顺利的进行，而且道路的质量、造价及施工难易都与选线有关。
在本设计中为了回避特殊建筑而进行的踏勘更是不容易的，所以本组选线历时4天半。
请教过多位老师。
本设计的测设最大的障碍是视距不通，食堂与前面的澡堂是选区线要回避的关键控制点。
加上食堂至移动营业厅路段是车辆及学生的通行要道。
对于事先水准点的勘察也一个困难的角色。
既要考虑到视距要求，又需使测设工作不至于太复杂。
本组讨论综合设计后，最后综合采用大量填方和拆除部分楼房方案。
本组设计因高差和地形复杂，采用水准点间距小于80m为要求，选取水准点6个、3个交点。
分配成三个直线与圆曲线直接相连并且半径控制在30m以上.。
2. 测角量边测角采用闭合导线测量，使用经纬仪。
本设计视距导线测量采用盘左盘右回测法。
道路勘测课程设计实习报告
实习报告一、实习目的和任务本次道路勘测课程设计实习的主要目的是将课堂上学到的理论知识与实际道路勘测工作相结合，提高我们的实践操作能力。
实习任务是完成一条实际道路工程的勘测任务，包括道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作，以及实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作。
二、实习时间和地点实习时间为2023年9月9日至9月18日，地点位于河北省保定市易县河北农业大学校外实践基地及其周边。
三、实习内容1. 道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作：我们学习了如何根据任务需求组建勘测队，进行测设准备工作，对公路进行视察以及前站工作。
2. 实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作：我们参与了公路选线工作，使用测量仪器进行测角、水平测量，以及道路断面的测量。
在内业工作中，我们学会了如何处理测量数据，绘制道路图纸。
3. 学习路线布局的基本方法，公路路线线形的概念：通过实习，我们深入理解了路线布局的基本方法，掌握了公路路线线形的概念，进一步加深了课堂所学勘测知识。
四、实习过程和心得体会在实习过程中，我们遇到了一些困难，如测量仪器的操作不熟练、测量数据处理的不熟悉等。
但是，在老师和同学们的帮助下，我们克服了这些困难，完成了实习任务。
通过这次实习，我们不仅提高了自己的实践操作能力，还学会了如何将理论知识应用到实际工作中。
我们认识到了道路勘测工作的重要性，体会到了团队合作的力量。
同时，我们也发现自己在课堂学习中的不足，明确了今后学习的方向。
五、实习收获通过这次道路勘测课程设计实习，我们收获了以下几点：1. 提高了自己的实践操作能力，学会了如何进行道路勘测工作。
2. 学会了如何将理论知识应用到实际工作中，提高了自己的工作能力。
3. 深刻体会到了团队合作的力量，学会了如何与团队成员协作完成任务。
4. 发现了自己在课堂学习中的不足，明确了今后学习的方向。
总之，这次实习使我们受益匪浅，我们将把在实习中学到的知识和技能应用到今后的学习和工作中，为我国的道路工程事业做出贡献。
道路勘测设计测量实训（共五篇）
道路勘测设计测量实训（共五篇）第一篇：道路勘测设计测量实训实习报告实习名称系别年级专业学生姓名指导老师道勘实习城市建设系邵阳学院2014年月日一．个人实习计划1.掌握道路勘测设计的具体程序。
2.掌握公路选线与定线的基本方法。
3.掌握公路平纵横设计基本方法，了解道路勘测的现状。
4.通过实习，是自己熟练掌握全站仪使用方法，闭合导线测量和工程施工放样的技能。
12月22日：选线定交点,量取转角及坐标12月23日：平面线形设计12月24日：中桩放样12月25日：横断面测量12月26日：做出最后成果二．实习过程实习第一天，我们集中在教室，陈老师给我们详细的介绍了这次实习所有设计的内容以及设计的知识。
接着陈老师带领我们来到了新校门口，进行实地的勘察，选择控制点，我们沿着学校的飞机大道一路向前走，一直来到男生宿舍。
在这过程中我们组选择了四个控制点，并理清了测量的思路与组员的分工。
一条路线的起终点确认以后，它们之间有很多可能的方案。
选线的任务就是在这众多的方案中选出一条符合设计要求，经济合理的最优方案。
第一天的主要内容就是实地勘察，分工和选择控制点，回到寝室我们整理了今天的数据，就是结束了一天的工作。
实习第二天天气晴朗，我们带着测量的仪器来到了第一个控制点，我们熟练的架上了全站仪，对我们选择的控制点进行进一步的确认。
经过全组成员一上午的努力，我们用全站仪测得了JD坐标，起终点坐标。
回到寝室，我把上午测得的JD坐标，起终点坐标输入了纬地三维道路设计软件中，进行出图。
在出图的过程中，我们的数据出现了错误。
再一次的反复认真的核对数据之后，发现我们JD2坐标的数据存在问题。
在组长的鼓励下我们并不气馁。
午饭后，我们扛着仪器又重新进行了测点，这次我们吸取了上次的教训，在傍晚是终于测出了所有的交点坐标，并且输出了准确的平面图和逐桩坐标表，为转天的放样工作做好准备。
实习第三天我们得出的逐桩坐标表中一共有50组坐标，经讨论决定今天完成其中的25组坐标。
(完整word版)道路勘测实习报告
道路勘测实习报告一、实习目的通过实习，使学生能够初步掌握道路勘测设计的程序、外业勘测与内业设计的内容与方法、外业勘测与内业设计的关系、道路设计文件的编制方法，提高学生的实际操作能力以及熟练运用道路辅助设计软件的能力，使学生能够熟练应用全站仪、水准仪、经纬仪等常规测量仪器和工具，进行放样的方法。
另外通过实习，培养学生的组织能力、团结协作的能力以及吃苦耐劳的精神。
二、实习任务勘测实习的任务是在给定的起点和终点之间，按照已定的技术标准，结合地形、地质及其他沿线条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，采用实地定线或纸上定线的方法选定出路中线的确切位置，并进行详细测量和调查，最终完成道路的平面、纵断面、横断面三、技术要求本次实习分组进行，每组独立完成1km至2km的一条道路的勘测设计工作，道路等级为三级公路，设计速度为40km/h。
四、实习时间道路勘测实习的程序和进度应依据实际情况制定。
既要保证在规定的时间内完成测量实习任务，又要注意保质保量地做好每一环节的工作，在实施中遇到雨、雪等恶劣天气时，还要做到灵活调整，以使实习工作能够顺利进行。
本次实习时间为2周：，其中外业实习1周，内业设计1周，具体实践安排如表1所示。
表1 道路勘测实习计划安排五、实习地点本次实习地点为。
校园范围内本次实习主要是在原有道路的基础上，按新建道路的标准完成一条三级公路。
根据实习的需要，路线带范围内进行导线测量时，导线点的坐标可采用独立坐标体系，无需与国家导线点进行联测。
六、实习分组及工作要求为了保证实习效果，本次实习分组进行，每班分两个大组。
每个组独立进行一条道路的勘测设计工作，每个组也可根据工作内容再分小组，不同小组的工作内容必须进行轮换，即每个同学必须参与实习过程的每一个环节。
七：实际实习一：仪器和工具棱镜两个（一个为带支座，一个为人工手扶），全站仪一台，皮尺一把，木桩若干。
二：主要内容1.中线测量2.纵横断面测量3.纵横断面图的测绘三：作业步骤和方法要求在所测地形图上设计含有1—2个转折点的线路中线，线路转向处用缓和曲线或圆曲线连接。
道路勘测实习报告
道路勘测实习报告一、实习目的道路勘测实习是道路工程专业教学计划中重要的实践性教学环节，其目的是通过实地勘测和调查，使我们能够将所学的理论知识与实际工程相结合，熟悉道路勘测设计的工作流程和方法，提高我们的专业技能和实践能力。
本次实习旨在让我们掌握道路路线平面、纵断面和横断面的勘测与设计方法，学会使用测量仪器进行实地测量，绘制道路平面图、纵断面图和横断面图，同时培养我们的团队协作精神和解决实际问题的能力。
二、实习时间与地点实习时间：具体时间实习地点：具体地点三、实习内容1、控制测量我们首先进行了控制点的布设和测量。
控制点是整个测量工作的基础，其精度直接影响到后续道路勘测的准确性。
在老师的指导下，我们使用全站仪对控制点进行了精确测量，包括水平角、垂直角和距离的测量，并进行了数据记录和处理。
2、路线平面测量路线平面测量是确定道路中心线在水平面上的位置和形状。
我们采用了经纬仪和钢尺相结合的方法，按照设计给定的起点、终点和转角点，沿着路线进行了中线测量。
在测量过程中，我们需要准确测量直线段的长度和曲线段的偏角，并计算出曲线的半径和切线长度等参数。
3、路线纵断面测量路线纵断面测量是测定道路中心线在竖直方向上的高程变化。
我们使用水准仪沿着路线进行了中桩高程测量，每隔一定距离设置一个中桩，并记录其高程值。
同时，我们还对沿线的地形变化点进行了测量，以便绘制纵断面图。
4、路线横断面测量路线横断面测量是测定道路中心线两侧垂直于中心线方向的地面高程变化。
我们使用皮尺和水准仪对横断面进行了测量，每隔一定距离测量一个横断面，并记录其左右两侧的高程值和距离。
5、内业数据处理与绘图在完成外业测量工作后，我们将测量数据进行了整理和计算，绘制了道路平面图、纵断面图和横断面图。
在绘图过程中，我们严格按照规范要求进行标注和绘制，确保图纸的准确性和规范性。
四、实习收获1、专业知识的巩固与提高通过本次实习，我们对道路勘测设计的理论知识有了更深入的理解和掌握。
道路勘测设计实习报告
道路勘测设计实习报告一、实习目的道路勘测设计是一门综合性和实践性都很强的专业课程，通过实习，旨在将理论知识与实际操作相结合，提高我们对道路工程的认识和理解，培养我们的实际操作能力和解决问题的能力。
具体而言，实习的目的包括以下几个方面：1、熟悉道路勘测设计的工作流程和方法，掌握道路路线的选线、定线、平面设计、纵断面设计和横断面设计等基本技能。
2、学会使用测量仪器进行实地测量，如水准仪、全站仪等，获取道路设计所需的地形数据。
3、培养团队合作精神，提高沟通协调能力，学会在团队中发挥自己的优势，共同完成实习任务。
4、增强对道路工程规范和标准的理解，提高遵守规范的自觉性，确保设计成果的质量和安全性。
二、实习内容1、路线选线在实习初期，我们首先进行了路线的选线工作。
选线是道路勘测设计的关键环节，需要综合考虑地形、地质、水文、交通需求、工程造价等多方面因素。
我们在老师的指导下，对实习区域的地形进行了详细的勘察，分析了不同路线方案的优缺点，最终确定了一条较为合理的路线走向。
2、实地测量确定路线方案后，我们开始进行实地测量。
测量工作主要包括水准测量和导线测量。
水准测量用于确定地面高程，为纵断面设计提供数据；导线测量用于确定路线的平面位置。
在测量过程中，我们严格按照测量规范操作，确保测量数据的准确性。
使用水准仪和全站仪进行测量时，我们认真读取数据，做好记录，并及时进行数据处理和误差分析。
3、内业设计实地测量完成后，我们将测量数据带回实验室进行内业设计。
内业设计包括道路的平面设计、纵断面设计和横断面设计。
平面设计主要确定道路的直线、曲线的位置和长度；纵断面设计主要确定道路的坡度和坡长；横断面设计主要确定道路的路基宽度、路面结构和排水设施等。
在设计过程中，我们运用所学的专业知识，结合实际地形和交通需求，不断优化设计方案，力求达到经济、合理、安全的目标。
4、设计图纸绘制完成内业设计后，我们使用 CAD 软件绘制道路设计图纸。
道路勘测实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设日益完善，道路工程作为其中重要的一部分，其勘测工作的重要性不言而喻。
为了提高我们的专业技能，培养实际操作能力，我们选择了道路勘测实习作为实践环节。
本次实习于2023年X月X日至X月X日在我国某城市进行，为期两周。
二、实习目的1. 了解道路勘测的基本流程和各项技术要求。
2. 掌握道路勘测所需的仪器设备操作方法。
3. 培养团队协作能力和独立解决问题的能力。
4. 提高实际工程经验，为今后从事相关工作奠定基础。
三、实习内容1. 道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
实习期间，我们首先学习了道路勘测队的组织架构、工作职责以及各项规章制度。
在老师的带领下，我们了解了道路勘测的准备工作，包括仪器设备的检查、资料收集、人员分工等。
同时，我们还参观了施工现场，了解了公路视察及前站工作的具体流程。
2. 地参加公路选线、测角、中桩、水准、横断面各组的工作，并掌握各作业组的基本操作。
在实习过程中，我们分别参与了选线、测角、中桩、水准、横断面等作业组的工作。
我们学习了使用全站仪、水准仪、经纬仪等测量仪器，掌握了测量原理和操作方法。
通过实际操作，我们了解了各类地形、地物下的曲线敷设方法，掌握了道路中线、边线、曲线半径等参数的测量技巧。
3. 路线布局的基本方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。
实习期间，我们学习了路线布局的基本方法，了解了公路路线线形的概念。
通过实际操作，我们进一步加深了对课堂所学勘测知识的理解，为今后从事相关工作积累了宝贵的经验。
4. 熟悉测量的工作方法，并进行测量的基本训练。
在实习过程中，我们学习了测量的基本方法，包括水准测量、角度测量、距离测量等。
通过实际操作，我们掌握了测量数据的处理方法，提高了测量精度。
四、实习收获1. 理论与实践相结合，加深了对道路勘测理论知识的理解。
2. 掌握了道路勘测所需的仪器设备操作方法，提高了实际操作能力。
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河北工业大学
道路勘测设计实习报告书
姓名：
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学院：
班级：
指导老师：
道路勘测设计实习报告
一、实习地点：河北工业大学（北辰校区）
二、实习时间：9月9日——9月15日
三、实习目的：
1、为了加深对《道路勘测设计》课程的学习和认识，真正做到理论与实际的紧密联系，我们交通101班进行了为期2周的道路勘察设计实习。
在这2周的实习过程中，通过自身的实际操作基本上学习并掌握了现场定线布局的基本方法、直线及曲线中桩的敷设方法、水平测量、横断面的测设。
2、?熟悉并掌握了有关道路勘测测量的基本原理及工作方法，并进行道路勘测测量的基本训练。
3、通过组与组之间的相互合作、数据传递，正确处理了测量数据，进行实地测放。
4、数据汇总整理及最后的路线横断图、纵断图的手绘，路基设计表、路线转角一览表的填写。
四、实习内容：
本次道路勘测设计实习总共需要完成5项基本内容，依次为：控制测量、选定路线、测放中桩、水平测量及横断测量。
1、控制测量
控制组的主要任务是根据路线的前进方向，在路线的施工范围之外比较坚固的地点合理的选择控制点，其目的是对交点坐标进行比对校正，在我们这次实习的过程中，我们一味的追求外业进度，忽视了
内业计算，这给我们造成了不小的麻烦。
由于我们没有及时算出控制点坐标导致了我们交点坐标误差稍大，给我们上了非常重要的一课，令人宽慰的是经过最后的计算，我们的控制点的角度和坐标都闭合的很好。
2、选定路线
由于是在校园内作业，考虑到校园内已存在的建筑，所以本次的道路勘测设计实习的选线还是有些局限性的，没能进行选线对比，这也为初出茅庐的学生我们减轻了工作量，使得我们能在实习期内完成任务，总的来说，在没有对比方案的选线是相对比较简单的，选先组只需选择地势较好不会受到建筑物遮挡的路线作为前进方向，在路线的前进方向上，选择适当的地形进行转弯，便于以后考察同学的曲线敷设情况。
在选线的过程中，确定交点后，借助全站仪的帮助测量计算出路线的偏角α，根据公式计算出路线的曲线要素，留予放桩组进行中桩的测放。
在测量路线偏角时，要进行盘左盘右的校核，支镜者注意在全站仪进行角度测量时，要尽量保持棱镜的静止，减少误差，当盘左盘右的误差在误差允许范围内时，再进行下一点的测量。
路线曲线要素计算公式如下：
3、测放中桩
在进行完一轮测量后，深感测放中桩的困难之大。
根据书中介绍的内容测放中桩有2种方法，一是坐标法，二是偏角法。
其中坐标法省去了人工计算曲线要素的繁琐过程，但是对于很少接触全站仪的同
学们来说这个方法比较生疏，还需进一步的摸索探究，上手不快；而偏角比较直观，根据书中所列公式，按部就班的进行计算便可，其缺点便是计算过程相当繁琐，稍一马虎便会导致前功尽弃。
在测放中桩的过程中，要注意选择曲线半径时要符合路线等级要求，我们也遇到了很多困难，首先我们没有与前一组进行学习交流，导致方法及数据没有传递过来，这直接影响到了我们后续的工作，我们既没有在中桩出标出里程，也没有测放百米桩，这直接导致了我们进行返工重测，进而影响了后续几组的工作，因此从这次实习中我体会到，在一项实际工程中，单纯掌握技术是远远不够的，向他人学习、各个小组之间的协作也是必不可少的。
4、水平测量
水平测量主要分为基平测量和中平测量，其中基平测量时基础，
基平测量需要进行测回校核在满足h a b =-≤∑∑∑（a ∑为前视读数之和，b ∑为后视读数之和，l 为测段距离）的前提之后，方可进行下一水准点的测量，在立塔尺的时候要需注意与地面垂直，切忌倾斜摇晃。
基平确认无误后，方可进行中平测量，中平测量是根据基平测得的水准点的高程测算中桩高程，方法与基平测量一样，只是不用再进行测回，但仍要保证精度要求，待中桩高程测算结束后，在坐标纸上手绘出地面高程。
5、横断面测算
由于本次测量所涉及的道路等级为三级，精度要求不是很大，故
采用花杆皮尺法。
花杆皮尺法是从中桩开始，依次在垂直横断面方向上的地形变化点立花杆，再在两花杆间拉上皮尺，皮尺须水平抬高，当皮尺水平时读出两点的平距并同时读出两花杆皮尺到地面的距离，然后相减得两点高差。
我们在丈量竖直距离的时候采用地面线高的一端落地，低的一端抬高，所得数据即为两点高差。
横断面的测算主要是找路线的切线方向，在垂直于切线的方向上左右各用皮尺拉出15米的距离。
之后整理数据，在坐标纸上手绘出路线上各桩的横断面图。
五、实习收获
通过2周的道路勘测设计实地模拟实习，发现平时学习的东西无法快速有效地和实际应用结合起来，大部分是当场恶补。
平时课本记不住的知识点在几天内迅速记下来了，我想那是因为我们在工作中需要它逼迫自己去记忆，这多少让我感到有些惭愧，平时都没有好好的去学习，只是被动的去学习。
2周的时间说短不短说长也不长，每天早出晚归都那么的充实有意义，每天都有心得体会，想想自己实习前的面容不光晒黑了，更多的是让我们摆脱了学生的稚气，让自己成长为了一个接触了实际操作的工人。
在实习的大部分时间里我们都在进行平时在学校没有经历过的体力和脑力劳动，大家都感觉到了累，但也都坚持下来了，这就是我们一点一点的蜕变，我们正在变得更加优秀，为的是让老师和父母们为我们骄傲，所以这点苦和累都是值得的，这为以后工程实践打下了坚实基础。
我们不再是弱不禁风的书呆子。
通过实地实习，加深的对《道路勘测设计》课程的认识，锻炼了我们不畏困难、务实、严谨的作风，体会到了团队协作的重要性，虽
然同学之间有争吵，但实习过后却使同学之情更加深厚。
这样的实习
机会对我们是宝贵的，是我人生历程的宝贵财富。
我会牢记实习过程
中的经验教训和老师的谆谆教诲，为祖国的明日建设做出自己最大的
贡献。
自评分数:。