盾构隧道掘进技术交底
盾构掘进安全技术交底模板
一、交底目的为确保盾构掘进施工过程中的安全，提高施工效率，降低事故风险，特制定本安全技术交底。
二、交底对象全体盾构掘进施工人员、管理人员、监理人员。
三、交底内容1. 施工现场安全管理（1）施工现场必须设置明显的安全警示标志，并保持通道畅通。
（2）施工现场严禁吸烟、饮酒，禁止携带火种。
（3）进入施工现场必须按规定佩戴安全帽、劳保鞋、防护眼镜等劳动保护用品。
（4）施工现场严禁擅自拆改安全装置，如有损坏应及时报告。
2. 盾构掘进设备操作（1）操作人员必须取得相关操作资格证书，熟悉设备性能及操作规程。
（2）启动设备前，必须检查设备状态，确认无异常后方可操作。
（3）操作过程中，严格按设备操作规程进行，不得擅自改变操作参数。
（4）设备运行过程中，发现故障或异常情况，应立即停机，并及时报告。
3. 盾构掘进施工安全措施（1）施工前，必须对施工现场进行地质勘察，了解地质情况，制定相应的施工方案。
（2）盾构掘进过程中，加强地层监测，发现异常情况，及时采取措施。
（3）盾构掘进过程中，严格执行同步注浆，防止地层变形、坍塌。
（4）加强盾构机刀盘刀具维护，确保其正常工作。
4. 应急预案（1）制定应急预案，明确应急组织、职责、程序和措施。
（2）定期组织应急演练，提高应急处置能力。
（3）发现险情，立即启动应急预案，确保人员安全。
四、交底要求1. 施工人员、管理人员、监理人员应认真听取安全技术交底，并做好记录。
2. 施工人员应熟悉掌握安全技术交底内容，严格遵守操作规程。
3. 管理人员、监理人员应加强对施工现场的监督检查，确保安全措施落实到位。
4. 施工单位应定期对安全技术交底进行总结、完善，不断提高安全管理水平。
五、交底时间自本交底生效之日起，至盾构掘进施工结束。
六、交底单位（单位名称）七、交底人（姓名）八、审核人（姓名）九、生效日期年月日。
隧道盾构掘进安全技术交底--二级
在掘进过程中关键是要严格控制千斤顶的行程、油压和油量，根据最新的测量结果调整盾构机及管片的位置和姿态，按“勤纠偏、小纠偏”的原则，通过严格的计算合理选择和控制各千斤顶的行程量，从而使盾构和隧道轴线沿设计轴线在容许偏差范围内平缓推进。切不可纠偏幅度过大，以控制隧道平面与高程偏差而引起的隧道轴线折角变化不超过0.4%。施工中还需特别注意以下事项：
表注浆浆液配合比
名称
每方用量（kg／m3）
总量比
水泥
水
水玻璃
水泥
水
水玻璃
普通水泥双液浆
375
375
630
1
1
1.68
普通水泥单液浆
750
750
1
1
三、盾构掘进主要施工工艺控制要点
在盾构始发时，盾构机的后配套台车全部布置在车站结构内，始发阶段后配套台车将与盾构本体同步前进，在此阶段的施工过程中，需侧重对碴土、管片运输以及管片吊装、浆液运输进行合理的组织安排。
10-15
12000-20000
2200-3000
1.5-1.7
粘土地层
50-60
6000-10000
1300-3000
1.3-1.7
富水沙卵地层
30-50
10000-15000
3000-4000
1-1.2
硬岩破碎地层
20-30
15000-20000
2500 -3500
1.5-1.8
（5）出土量的设定
盾构掘进安全技术交底
5、司机要严密监视机车的供电状态和制动系统，如有问题，必须立即停车进行检修，故障排除后才可动车；
6、机车联接拉杆、附加保险绳等必须联接牢固可靠，发现问题应立即报告，及时排除安全隐患；
6、按时安排人员对轨线进行养护，防止轨线（规矩）变化影响行车安全。
7、安装水管时应选用型号统一，无漏水和质量问题的水管。
8、延伸过程中，应先将支架安装完毕后再安装水管，以免将水管法兰盘损坏。
三、管片安装
1、在吊卸管片时注意吊装螺栓必须上紧，管片小车的吊装头卡进吊装螺栓后，必须穿锁紧销子。
2、运输管片时，管片小车行走的范围内不能有人员停留，也不能有障碍物。起升高度不应过高或过低，行进速度应缓慢均匀。
7、不准利用机车在坡道上下溜的惯性进行摘挂作业；
8、运输材料时，材料不能超过管片车的宽度，散装材料必须采取防止材料在坡道段散落，下滑的措施。
9、电瓶车快进入车站、车站内、联络通道处、接近盾构机处必须鸣笛并减速慢行。
二、轨排、水管、人行踏板延伸
1、延伸轨排、水管和人行踏板时，作业人员相互之间应配合协调好，以免因配合协调不到位而发生安全事故。
3、安装管片时，与作业无关的人员不能进入作业区，伸缩油缸应由专人负责操作，伸缩速度应缓慢均匀，旋转管片安装机时，应首先确认管片安装机上面没有机具、材料、人员后才能旋转，否则容易造成机具材料和人员坠落。
4、作业场所应保持清洁无油污、淤泥等，否则容易造成作业人员跌倒、坠落。
5、各部位人员要在作业过程中始终要保持协调和联系，避免因为协调沟通不到位而发生安全事故。
施工用电管理盾构机掘进用电一般是采用双回路专供的电缆供电电压达10kv隧道内环境潮湿随着盾构向前不断推进高压电缆也要经过多次连接接头要选用优质的专用接驳器电缆要固定好在隧道内并留有一定活动余地悬挂高度合适至少要比运输车辆高防止运输车辆脱轨后击断电缆造成严重后果
盾构掘进施工安全技术交底
盾构掘进施工安全技术交底盾构机，简称盾构，是一种特殊的隧道掘进机，广泛应用于城市地铁、铁路和水利等领域。
盾构机的使用不仅可以提高工程质量和效率，还可以降低施工难度和环境污染。
但是，盾构机在使用过程中也面临着安全风险，如手臂故障、管片失稳和个人伤害等。
因此，在盾构机掘进施工前，施工方必须对盾构机的使用技术和安全知识进行交底，以确保施工安全和有效性。
一、盾构掘进施工准备1.1 设计方案准备在进行盾构掘进施工前，必须制定详细的设计方案，包括地质勘探、土质分析、地下水信息等。
使用方案必须事先通过专业评估和审核，确保方案的科学性和可行性。
设计方案还应考虑到施工现场的条件和环境，例如目标位置的尺寸、道路宽度、配套设施等。
1.2 施工前检查在施工前应对盾构机进行必要的检查，包括主体部分、输送系统、防护装置等，确保所有零部件和功能正常，无异常。
1.3 现场准备在现场准备中，必须保证施工场地符合要求，如地基平整、清洁、无明显障碍物等。
施工前还应对现场进行环境调查，如气候、天气状况等。
二、盾构掘进施工的安全措施2.1 维护设备安全在盾构掘进机的运作过程中，设备的安全是十分关键的。
盾构机的主要部分是控制室、刀盘、推进机构和输送系统。
相关工作人员必须按照操作规程和标准制度保证设备的运作情况和安全稳定。
2.2 确保周围环境安全在盾构机的掘进过程中，周围环境的安全至关重要，这包括地下通道的建筑和各种工程设施。
施工团队必须在使用盾构机之前进行必要的调查，以确保工作环境的稳定和安全。
2.3 安全培训在盾构掘进施工前，相关工作人员必须接受专业的培训，如机械操作、施工安全常识、现场应急处理方法等。
此外，施工团队必须了解许可证、证书等有关法律要求和标准。
2.4 安全保护措施在使用盾构机的过程中，为确保工人的安全，必须采用适当的保护措施。
例如，必须在现场设置防护栏、安全网、安全警告标志等。
此外，工人必须佩戴必要的安全防护装备，如安全帽、手套、防护鞋等，并遵守紧急疏散方法和安全操作规程。
盾构掘进技术交底范本
昆明轨道交通工程承包单位:中铁十六局XX公司合同号:DT-J100-a-J1-SG-20__-004监理单位:华铁工程咨询XX公司编号:技术交底记录A3.12工程名称XX市轨道交通6号线二期工程菊华站～东部客运站区间交底部位盾构施工工序名称盾构掘进交底提要:盾构掘进交底内容:一、工程概况本区间线路自东部客运站出站后左、右线以R=650m半径沿着归十路西侧前进,期间下穿红塔集团烟草厂仓库,随后横穿归十路到达1#盾构井,在1#盾构井平移检修并2次始发,接着下穿农垦石油职工住宿大楼、黑土凹西仓库库群、云南外运集XX公司；最后左、右线以R=350m半径右拐至凉亭路,最后进入菊华站。
线路最小线间距6.73m,最大线间距16m。
管片采用通用型衬砌管片,错缝拼装,内径5.5m,厚度0.35m,外径6.2m。
菊华站～2#盾构井区间掘进示意图二、盾构掘进盾构掘进分为洞内运输、掘进施工及管片拼装等工序。
1、洞内运输从土仓排出的碴土通过螺旋输送机的出土闸门落在螺旋输送机下的皮带输送机上,通过皮带传送到后配套台车上的出土口落入电瓶车土箱内。
电瓶车由牵引机车(车头电瓶组)、土箱车、砂浆车、管片车组成。
土箱内装满碴土后,盾构机暂停掘进,螺旋输送机闸门关闭,电瓶车将碴土运至始发井口,由地面50T龙门吊将土箱吊上地面,将碴土倒入地面的碴土池。
EGC龙门吊碴土车洞口垂直运输示意图电瓶车编组示意图2、盾构掘进(1)盾构机掘进控制盾构施工必须根据隧道穿越的地质条件、地表环境等情况,通过试掘进确定合理的掘进参数和碴土改良的方法,确保盾构刀盘前方开挖面的稳定,做好掘进方向的控制,确保隧道轴线符合设计要求。
盾构施工隧道贯通测量中误差应符合以下要求:横向贯通测量中误差(mm)±50高程贯通测量中误差(mm)±25盾构掘进由操作司机在1号台车操作室内进行,由现场技术人员经计算初设正面土压力+水压力值。
土压力值根据隧道埋深、土层性质和地面超载计算。
盾构掘进安全技术交底
6、用卡子连接绳套时，卡子不得少于三个，应将有压板的放在长头一面；
7、使用二根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于100度，应采取防止滑钩等措施；
8、用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度；
9、禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方；起吊物件，应合理设置溜绳。
2、在清理管道过程中，提前把周围的人员散开，在清洗过程中管头严禁对着人冲洗。
3、在清理砂浆罐时，应切断电源，要有专人看管防护，挂设工作提示牌，确保施工安全，严禁一人操作。
3、穿戴好个人劳动防护用品，遇到有水玻璃的砂浆时要佩戴护目镜。
七、施工用电管理
盾构机掘进用电一般是采用双回路专供的电缆，供电电压达10 kV ,隧道内环境潮湿，随着盾构向前不断推进，高压电缆也要经过多次连接，接头要选用优质的专用接驳器，电缆要固定好在隧道内，并留有一定活动余地，悬挂高度合适，至少要比运输车辆高，防止运输车辆脱轨后击断电缆，造成严重后果。 除了盾构机以外，盾构隧道施工其它临时用电也很多，必须采用三级配电，二级保护，尤其要配备足够的分配电箱，电箱要用铁皮制作，不能用木板或胶板等其它材料代替，并要真正做到“一机、一闸、一箱、一漏”。
6、机车联接拉杆、附加保险绳等必须联接牢固可靠，发现问题应立即报告，及时排除安全隐患；
7、不准利用机车在坡道上下溜的惯性进行摘挂作业；
8、运输材料时，必须采取防止材料在坡道段散落，下滑的措施。
9、运输车辆出入隧道更换岔道时，司机必须使车辆停止，并做好机械制动（手刹），由调车员进行更换车辆岔道。
10、电瓶车禁止载人，违者将按照项目相关文件要紧进行处罚或扣除当天掘进特奖。
32、盾构掘进安全技术交底
1、盾构机操作工人员必须具有大专以上学历，经过有关部门安全技术培训，并经考核合格并取证后方可上岗，必须按照使用说明书的规定程序操作。
2、盾构掘进应连续作业，实行交接班制度，交接时应对盾构设备进行检查，确认合格并记录后，方可继续作业。
3、在机械运行时，必须做好信号联系，任何人员、物料不准靠近机械旋转、运转部位。
（3）传力柱发生弯曲或扭曲。
（4）后背变形、位移超过规定。
（5）顶力骤然增大或超过控制顶力。
（6）成洞管片出现裂缝或接口出现劈裂、错位。
（7）成洞管片沉降值、沉降速率和变形大于设计规定。
（8）盾构机的切削功率（或切削扭矩）和密封舱压力大于额定值。
（9）影响区内地面、地下管线、建（构）筑物的沉降、倾斜度、结构裂缝和变形等量测数据有突变或超过限值。
4、进入施工现场须着装整齐，不准穿短裤，拖鞋，禁止赤膀露背作业。
5、施工现场施工区域、物料存放区域等非吸烟区严禁吸烟；场地禁止打架斗殴；禁止酒后上岗作业。
6、严禁擅自拆改、移动安全防护设施、消防设施。需临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工技术管理人员同意，并采取相应的可靠措施。
7、当天作业前需进行现场考勤、班前安全教育活动等工作。
4、禁止随意触摸已调试完毕的液压机械、电机机械。
5、禁止随意触动减压阀和拆卸设备罩盖，因工作需要拆卸盖罩，应及时恢复原状。
6、每一循环进尺长度，应满足安装一环管片的要求。
7、盾构施工过程中，渗漏、遗撒的液压油、浆液、泥水应及时清理，保持作业环境整洁，不得污染地下水。
8、掘进过程中，应随时观察密封舱压力，并保持压力稳定，且不得大于控制压力。
9、掘进中应随时观测盾构机切削功率变化情况，并进行控制，保持切削功率稳定，且不得大于额定功率。
盾构法隧道技术交底书
盾构法隧道技术交底书一、工程概况1. 项目名称：XXX隧道工程2. 工程地点：XXX地区3. 工程规模：XXX米4. 工程性质：城市轨道交通/道路隧道二、盾构法隧道工程要求1. 盾构选型与设计（1）根据工程地质调查报告、隧道直径、长度、曲线半径等参数，选择合适的盾构机型号。
（2）设计时应考虑隧道沿线建筑物、地下管线、交通等因素，确保盾构法施工的安全性和可靠性。
（3）盾构隧道的设计应包括隧道结构、盾尾密封、注浆系统、出土系统等关键部分。
2. 盾构施工（1）施工前，应进行现场调查，明确盾构隧道的位置、尺寸等关键参数。
（2）根据设计要求，进行盾构机的组装、调试，确保其性能满足施工需求。
（3）施工过程中，应严格控制盾构机的推进速度、出土量、注浆压力等参数，确保隧道结构的质量和稳定性。
（4）盾构施工过程中，应加强施工现场的监控，发现险情及时采取措施进行处理。
（5）施工完成后，进行隧道的验收检测，确保隧道质量满足设计要求。
三、施工安全与环保措施1. 施工过程中，严格遵守国家有关安全生产的法律、法规和公司安全生产管理制度。
2. 施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品，施工现场设置安全警示标志。
3. 盾构法隧道施工过程中，加强施工现场的监控，发现险情及时采取措施进行处理。
4. 施工废水、废土应按规定进行处理，不得随意排放、堆放。
四、质量保证措施1. 严格遵循施工图纸及施工规范要求，确保施工质量。
2. 施工过程中，加强质量检查，对不合格工程及时进行整改。
3. 做好施工记录，为工程验收、维护提供依据。
4. 定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能和质量意识。
五、组织管理与协调1. 建立健全项目组织机构，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
2. 加强施工现场管理，严格执行施工方案，确保施工进度。
3. 加强与设计单位、监理单位及业主的沟通与协调，及时解决施工过程中出现的问题。
4. 定期召开施工例会，了解施工进展，分析存在的问题，制定改进措施。
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技术交底书
编号：2011 年2月22日
4.1米，穿越段隧道覆土约13.5米，金丰新村5#~9#与隧道平面最小距离7.4米，穿越段隧道覆土约17米，金丰新村街面房局部位于隧道上方，穿越段隧道覆土约17 米，对地面沉降的控制是一项艰巨的任务，盾构机穿过建筑物是本项目的一大难点，
见表1-1,表1-2
表1-1
应安装过滤网，避免粗砾石和大块团混入砂浆中，浆浆液性能指标见表11-1。
2）注浆量：每环的注浆量约2.7m3〜3.6m3。
2
3）注浆压力：取静水压力的1.1~1.2倍，约0.1〜0.4Mpa,—般2~3kgf/cm （bar），下部孔的压力比上部孔略大（0.5 kgf/cm2左右）。
4）每环掘进的最后20~30 cm改注膨润土，以便注浆管中充满泥浆防止砂浆堵管。
5）遇有堵管必须立即拆管清洗，用高压水和铁钎清洗盾尾。
6）当机器有较长时间停掘时应浆注浆管和盾尾清洗干净，砂浆泵和储浆斗应及时清洗。
清洗储浆斗时特别注意将内表面的硬砂浆块清理干净。
7）放置时间超进3~4小时的浆液不可继续使用。
12、刀具检查与更换
1）中心和正面滚刀磨损量为30~35mm，边缘滚刀大于15mm时需更换。
2）边缘刮刀磨损严重不能满足开挖直径时应及时更换。
3）其它刮刀和齿刀有明显磨损和损坏时应及时更换。
4）刀具更换是最易出现安全问题的作业环节，应遵守操作程序，注意安全。
①在准备换刀前必须查清该里程的地质条件，再决定采用直接换刀还是压气作业下换刀。
②在压气作业下进行换刀之前必须检查人闸的各系统功能是否正常，包括：通风送气系统功
能、通信系统功能及各种开关、闸阀、仪表等等，并作书面记录严禁在未能确保人闸性能良好的情况下进入土仓。
③当工作人员进入人闸并带压作业时，在人闸的外侧必须设专人监控人闸内的情况，发现异常
情况必须立即采取措施进行救助和援助。
当工作人员进入土仓作业时，在人闸内必须有人进行接应。
④打开仓门以后应由技术人员或地质工程师首先检查工作面地质情况，地下水情况和稳定性，
确认安全以后才能进入仓内作业。
表13-1区间监测报警值（控制标准Un）表
注：“ * ”建筑物沉降报警值应同时得到主管单位及设计单位的认可，并获得监理单位的批准。
表13-2各种管线的允许沉降值
要求时，以其要求为准。
14、设备设施维护
1）盾构机维护应编制设备设施维护手册，重点做好以下几项内容：
①液压油、齿轮油定期检测与更换；
②主轴承密封油脂HBW的质量检测及注入情况；
③机械系统、液压系统、电气系统的维护，特别是安装器导轨易被砂浆堵塞、安装器防过转系
统容易失效等等，需引起重视并定期检修，确保正常运转。
2）设备的维护，包括电瓶车、龙门吊、通风、监控系统。
轨道的维护，轨轮的定期检查。
15、材料供应保证措施
1）项目部成立设物部，从事材料的调查、采购、管理、发放及监控工作；
2）技术部门每月提前按生产计划编制材料计划，并标明原材料的质量要求、规格、数量、供应时间等，报项目负责人审批后，物资部门按计划采购；
3）现场材料建立专项档案，并建立现场铭牌，材料的种类、规格、时间、使用部位等应标识清楚；
4）对材料供应商严格按合同进行控制，保证材料随时供应。
16、材料使用控制
1）严格控制材料用量，建立材料领用制度，确保所有材料领用都有记录；
2）加强职工的节俭意识，建立奖惩制度，谁领料谁负责，当班剩余材料及时归还材料库，发现未归还者将严惩，对节约者将奖励;
3）场地设立材料箱，对废料分类存放。
4）盾构推进具体材料见表16-1详图。
妥善保管。