新能源汽车电机基本工艺专业知识讲座
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新能源电动汽车驱动电机培训课件
制转矩。 这种特性很适合汽车对动力源低速高转矩、高速低转矩的使
用需求。 直流电动机结构简单，易于平滑调速，加之控制技术成熟，
所以几乎所有早期的电动车都是采用直流电动机。
21
直流电动机的驱动特性
22
4.2.4 电动汽车用直流电动机 • 2. 直流电动机的特点
（1）调速性能好 （2）启动力矩大 （3）控制简单 （4）有易损件
旋转变流机组供电的直流调速系统
28
晶闸管-电动机调速系统原理框图
29
直流斩波器原理电路及输出电压波形
30
4.3 交流异步电动机
• 异步电动机又称感应电动机。 • 气隙旋转磁场与转子绕组感应电流相互作用产生电磁转矩。 • 实现电能量转换为机械能量的一种交流电动机。
主要内容： 基本结构 机械特性
去除了差速器的系统称为无差速系统，这种电动机是把传统电动机的定子 变成可动的结构；另一方面，当转子上电的时候可以相互反向回转。
双电动机驱动方式分为前后驱动和双轮毂式电动机两类，双轮毂电动机及 其逆变器的制造成本价较高。
四轮毂式电动机把电动机组装在轮毂中，机构更紧凑。
4
4.1.1 新能源汽车电动机驱动系统的种类和特点 • 2. 混合动力电动汽车的电动机驱动系统
（3）混联式混合动力汽车
•混联式混合驱动方式具有发电机和电动机。 •与同样具有发电机和电动机的串联式混合动力汽车不 同，发动机与车轮通过机械结构连接到一起。 •尽管电动机的设计容量较小，但是在小功率时可作为纯 电动汽车运转，能实现多种驱动方式。
•对于内燃机汽车来说，在路况恶劣需要频繁启动和停止 的行驶条件下，可回收制动使之相对节省一些燃油。
23
4.2.4 电动汽车用直流电动机 • 3. 电动汽车用直流电动机的要求
用需求。 直流电动机结构简单，易于平滑调速，加之控制技术成熟，
所以几乎所有早期的电动车都是采用直流电动机。
21
直流电动机的驱动特性
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4.2.4 电动汽车用直流电动机 • 2. 直流电动机的特点
（1）调速性能好 （2）启动力矩大 （3）控制简单 （4）有易损件
旋转变流机组供电的直流调速系统
28
晶闸管-电动机调速系统原理框图
29
直流斩波器原理电路及输出电压波形
30
4.3 交流异步电动机
• 异步电动机又称感应电动机。 • 气隙旋转磁场与转子绕组感应电流相互作用产生电磁转矩。 • 实现电能量转换为机械能量的一种交流电动机。
主要内容： 基本结构 机械特性
去除了差速器的系统称为无差速系统，这种电动机是把传统电动机的定子 变成可动的结构；另一方面，当转子上电的时候可以相互反向回转。
双电动机驱动方式分为前后驱动和双轮毂式电动机两类，双轮毂电动机及 其逆变器的制造成本价较高。
四轮毂式电动机把电动机组装在轮毂中，机构更紧凑。
4
4.1.1 新能源汽车电动机驱动系统的种类和特点 • 2. 混合动力电动汽车的电动机驱动系统
（3）混联式混合动力汽车
•混联式混合驱动方式具有发电机和电动机。 •与同样具有发电机和电动机的串联式混合动力汽车不 同，发动机与车轮通过机械结构连接到一起。 •尽管电动机的设计容量较小，但是在小功率时可作为纯 电动汽车运转，能实现多种驱动方式。
•对于内燃机汽车来说，在路况恶劣需要频繁启动和停止 的行驶条件下，可回收制动使之相对节省一些燃油。
23
4.2.4 电动汽车用直流电动机 • 3. 电动汽车用直流电动机的要求
新能源汽车电机板块培训 ppt课件
14
二、电机介绍
3、分类 永磁无刷直流电动机：
• 现状：在电动车中有一定应用。 • 案例：如BWM EI • 优点：没有励磁损耗、散热容易，永磁无刷直流电动机没有换向火花，没有无线电干扰，寿
命长，运行可靠，维修简便。永磁无刷直流电动机与其它电动机系统相比具有更高的能量密 度和更高的效率。 • 缺点：驱动控制系统复杂, 造价高。而且永磁电动机受到永磁材料工艺的影响和限制,使得永 磁电动机的功率范围较小，电动机本身价格较高，可靠地控制器价格也较高。
9
二、电机介绍
2、性能特性
控制信号流
动力电源流向 机械方式连接
10
二、电机介绍
2、性能特性
11
二、电机介绍
3、类
汽车常用电动机：
• 直流电动机 • 永磁同步电机 • 交流三相感应电动机 • 永磁无刷直流电动机 • 开关磁阻电动机 • 外转子双凸极永磁电动机
12
二、电机介绍
3、分类 永磁同步电机：
• 换向器：换向极是安装在两相邻主磁极之间的一个小磁极，它的作 用是改善直流电机的换向情况，使电机运行时不产生有害的火花。
• 电刷：电枢电路的引入装置 • 电枢铁芯：是主磁路的组成部分，又是电枢绕组支撑部分； • 电枢绕组：由一定数目的电枢线圈按一定的规律连接组成，他是直
流电动机的电路部分，产生电磁转矩进行机电能量转换的部分 • 励磁：为电机等“利用电磁感应原理工作的电气设备”提供工作磁
• 现状：目前在小型电动车及混合动力车中应用较多的电机大型车中也有部分应用 • 案例：丰田的Prius、福田 BJ6123EVCA8 • 优点：永磁同步电动机具有高的功率/质量比, 比其他类型的电动机有更高的效率,更大的输出
转矩, 电动机的极限转速和制动性能等优于其他类型的电动机。结构更加简单, 性能更加可靠、 体积更小, 质量更轻。 • 缺点：永磁同步电动机的功率范围较小, 最大功率仅为几十千瓦。永磁材料在受到振动、高温 和过载电流作用时, 其导磁性能可能会下降或发生退磁现象, 将严重降低永磁同步电动机的性 能, 甚至损坏电动机。大功率永磁同步电机驱动、控制系统复杂，造价较高。
二、电机介绍
3、分类 永磁无刷直流电动机：
• 现状：在电动车中有一定应用。 • 案例：如BWM EI • 优点：没有励磁损耗、散热容易，永磁无刷直流电动机没有换向火花，没有无线电干扰，寿
命长，运行可靠，维修简便。永磁无刷直流电动机与其它电动机系统相比具有更高的能量密 度和更高的效率。 • 缺点：驱动控制系统复杂, 造价高。而且永磁电动机受到永磁材料工艺的影响和限制,使得永 磁电动机的功率范围较小，电动机本身价格较高，可靠地控制器价格也较高。
9
二、电机介绍
2、性能特性
控制信号流
动力电源流向 机械方式连接
10
二、电机介绍
2、性能特性
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二、电机介绍
3、类
汽车常用电动机：
• 直流电动机 • 永磁同步电机 • 交流三相感应电动机 • 永磁无刷直流电动机 • 开关磁阻电动机 • 外转子双凸极永磁电动机
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二、电机介绍
3、分类 永磁同步电机：
• 换向器：换向极是安装在两相邻主磁极之间的一个小磁极，它的作 用是改善直流电机的换向情况，使电机运行时不产生有害的火花。
• 电刷：电枢电路的引入装置 • 电枢铁芯：是主磁路的组成部分，又是电枢绕组支撑部分； • 电枢绕组：由一定数目的电枢线圈按一定的规律连接组成，他是直
流电动机的电路部分，产生电磁转矩进行机电能量转换的部分 • 励磁：为电机等“利用电磁感应原理工作的电气设备”提供工作磁
• 现状：目前在小型电动车及混合动力车中应用较多的电机大型车中也有部分应用 • 案例：丰田的Prius、福田 BJ6123EVCA8 • 优点：永磁同步电动机具有高的功率/质量比, 比其他类型的电动机有更高的效率,更大的输出
转矩, 电动机的极限转速和制动性能等优于其他类型的电动机。结构更加简单, 性能更加可靠、 体积更小, 质量更轻。 • 缺点：永磁同步电动机的功率范围较小, 最大功率仅为几十千瓦。永磁材料在受到振动、高温 和过载电流作用时, 其导磁性能可能会下降或发生退磁现象, 将严重降低永磁同步电动机的性 能, 甚至损坏电动机。大功率永磁同步电机驱动、控制系统复杂，造价较高。
新能源汽车电机详解 ppt课件
15
电机详解
电动汽车上的电机需要满足哪些特点？
01.最高速度
02.行驶里程
电机应有较高的瞬时功率和功 率密度（W/kg）
电机应有较高的效率
04.汽车爬坡
05.正常运营
电机应有较强的过载能力并提 供较高的转矩
电机应有较高的转矩相应速度
06.可靠性
07.成本
电机应具备坚固、可靠，有一 定的防尘防水能力
电机应降低制造成本
03.变速工作
电机应有较高的高低速综合效 率
电机类型 转速范围/rpm
功率密度 可靠性
电机重量 电机尺寸 结构坚固性 控制器成本
直流电机 4000-6000
低 一般 重 大 差 低
异步电机 永磁同步电机 开关磁阻电机
12000-20000 ＞15000
4000-10000
中
高
较高
高
注：在再来说一下“永磁”的由来，刚才已经说了， 转子是类似多根条形磁铁组装而成的一个SN极间隔 的磁铁。线圈的磁场会因为断电而消失，但是转子却 是磁性很强的磁铁组成，磁场并不会消失，因此他的 磁场理论上可以长久存在，因此称之为——永磁（虽 然随着时间的流逝磁场会逐渐消失，但是速度也是很 慢的）
22
电机详解
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
4
/01 电机主要供应商介绍
• 西门子（SIEMENS） • 大陆集团（Continental） • 日立（HITACHI） • 比亚迪（BYD）
5
电机主要供应商介绍
西门子（SIEMENS）
创立于1847年的德国西门子股份公司，该公司专注于电气化、自动化和数字化的电子电气工程领域 让电动交通变为现实：130多年前维尔纳•冯•西门子（Werner von Siemens）建造了第一条电气铁路，此后西门子的 电气驱动成功在各个行业中站稳脚跟。如今，西门子为纯电动和混合动力汽车开发出了创新零部件－从电机到充电技术， 西门子将在电气驱动技术方面的悠久历史引入了电动汽车业
电机详解
电动汽车上的电机需要满足哪些特点？
01.最高速度
02.行驶里程
电机应有较高的瞬时功率和功 率密度（W/kg）
电机应有较高的效率
04.汽车爬坡
05.正常运营
电机应有较强的过载能力并提 供较高的转矩
电机应有较高的转矩相应速度
06.可靠性
07.成本
电机应具备坚固、可靠，有一 定的防尘防水能力
电机应降低制造成本
03.变速工作
电机应有较高的高低速综合效 率
电机类型 转速范围/rpm
功率密度 可靠性
电机重量 电机尺寸 结构坚固性 控制器成本
直流电机 4000-6000
低 一般 重 大 差 低
异步电机 永磁同步电机 开关磁阻电机
12000-20000 ＞15000
4000-10000
中
高
较高
高
注：在再来说一下“永磁”的由来，刚才已经说了， 转子是类似多根条形磁铁组装而成的一个SN极间隔 的磁铁。线圈的磁场会因为断电而消失，但是转子却 是磁性很强的磁铁组成，磁场并不会消失，因此他的 磁场理论上可以长久存在，因此称之为——永磁（虽 然随着时间的流逝磁场会逐渐消失，但是速度也是很 慢的）
22
电机详解
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
4
/01 电机主要供应商介绍
• 西门子（SIEMENS） • 大陆集团（Continental） • 日立（HITACHI） • 比亚迪（BYD）
5
电机主要供应商介绍
西门子（SIEMENS）
创立于1847年的德国西门子股份公司，该公司专注于电气化、自动化和数字化的电子电气工程领域 让电动交通变为现实：130多年前维尔纳•冯•西门子（Werner von Siemens）建造了第一条电气铁路，此后西门子的 电气驱动成功在各个行业中站稳脚跟。如今，西门子为纯电动和混合动力汽车开发出了创新零部件－从电机到充电技术， 西门子将在电气驱动技术方面的悠久历史引入了电动汽车业
电动汽车技术讲座PPT课件
按照两种不同的能量的搭配比例不同
中度混合：
驱动车辆的两种动力源中，依靠电池-电机功率 的比例增大，内燃机功率的比例相对减少。通常，此种 混合动力系统采用集成启动电机（也就是常说的 Integrated Starter Generator，简称ISG系统），车辆 还是以发动机为主要动力来源，助动电机被安装在发动 机和变速器之间，作为辅助动力来源与主要动力相联。 当行驶中需要更大驱动力时，它被用作电动机。当需要 重新启动熄火的发动机时，它被用作为一个起动机。其 能够实现：在减速和制动工况下，对部分能量进行吸收； 在行驶过程中，发动机等速运转，发动机产生的能量可 以在车轮的驱动需求和发电机的充电需求之间进行调节。
技术概述
燃料电池电动汽车的技术内容包括：
氢气生成技术； 氢气携带与储存技术； 质子交换膜（PEM）燃料电池技术等。
纯电动汽车
纯电动汽车的基本结构
纯电动汽车采用了现代汽车的许多总成，但在总 体结构、动力传动系统、控制系统等方面具有以下特点：
电动汽车各部件的布置有很大的灵活性； 驱动系统的布置不同使电动汽车系统结构区别很大，采
65~80
≥65
3C(30s)
20C(20s)
2C(60s)
6C(10s)
≤3.0
≤2.5
≤0.05
≤5
-25－60
-40－80
50① ≥650 ≥120 6C(30s) 4C(10s) ≤3.0
≥80％
≤6 通过行标或规范要求
10
8
8
15
10
10
≤3
≤5
≤3
≤2
≤3
≤2
100① ≥400 ≥120 4C(30s) 4C(60s) ≤3.0
高教社2024新能源汽车电工电子技术教学课件62永磁同步电机的工作原理
旋转磁场
w2
U2
w1
V2
V1
三相绕组
永磁同步电机的工作原理 一、永磁同步电机的旋转磁场的产生
u
uU uv uw
o
120° 120°
(a)
U·w
ωt 120°
120° U·U
120°
U·V
(b)
永磁同步电机的工作原理 一、永磁同步电机的旋转磁场的产生
t 00
i1 0，i2＜0，i3＞0
t 1200
永磁同步电机的工作原理 三、永磁同步电机的运行状态
电动机状态
理想空载状态
发电机运行
永磁同步电机的工作原理 四、永磁同步电机的工作原理流程
对称三组绕组 通入对称三相电流
三相
磁
交流 电能
力
永磁转子在磁场中 受到磁力的作用
转 矩
转子旋转起来
旋转磁场 （磁场能量）
机械负载 旋转起来
永磁同步电机的工作原理
旋转磁场的产生 旋转磁场的转动原理 旋转磁场的运行状态
思考题
假如你是一名刚入职的汽车销售员， 客户让你介绍两款不同的驱动电机，你 能从他们的工作原理介绍给客户认识吗？
i1＞0，i2 0，i3＜0
t 2400
i1＜0，i2＞0，i3 0
随着t的变化，合成的磁场是一直在转的。
t 3600
i1 0，i2＜0，i3＞0
永磁同步电机的工作原理 二、永磁同步电机的转动原理
永磁同步电机是通过电转磁的方 式，让外圈磁场旋转起来，所谓同步， 就是指定子产生的旋转磁场和转子的转 速是基本相同的。
永磁同步电机的工作原理 二、永磁同步电机的转动原理
n0=
60f p
新能源汽车电机基本工艺专业知识讲座
固定 定子
合装完成后进入 冷却舱，使其冷
却到常温状态
本文2.档3 转所提子供组的件信息仅当供之参处考，之请用联，系不本能人作或为网科站学删依除据。，请勿模仿。文档如有不
铁芯 端板
转子轴
本文转档子所生提产供工的信艺息仅当供之参处考，之请用联，系不本能人作或为网科站学删依除据。，请勿模仿。文档如有不
整形机分为：预整形机、中间整形机、 最终整形机； 其中： 预整形主要用于嵌线完成后整形 中间整形机用于绑扎前整形 最终整形机用于绑扎完成后整形
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绑扎机分为：单头绑扎机与 双头绑扎机
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合装热 套
加热至 指定温 度
冷却至 常温
水道 测漏
不合 格件 返修
合格件 下线
风冷式机壳不需 要进行水道测漏
本文2.档2、所机提供壳的+定信息子仅组当供件之参处考，之请用联，系不本能人作或为网科站学删依除据。，请勿模仿。文档如有不
传统水冷式机壳
端盖一体式机壳
传统自然散热式机壳
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翻转 180°
上螺钉 拧紧
后端盖 压进止 口
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电机立 式输送
人工装 配接线 盒
装配 旋变 转子、 定子
安全性 能测试
翻转 90 °
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却到常温状态
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绑扎机分为：单头绑扎机与 双头绑扎机
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装配 旋变 转子、 定子
安全性 能测试
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新能源车辆电机知识PPT
发电机
直流发电机 交流发电机
同步发电机
永磁同步发电机
电机
异步发电机
电动机
直流电动机 交流电动机
同步电动机 异步电动机
永磁同步电动机
磁阻同步电动机
单相异步电动机 三相异步电动机
电机基础知识➠工作原理
交流电机是一种用来实现电能和机械能相互转换的旋转电磁机械。 交流电机进行能量转换时，必须具备能做相对运动的两大部件：
19、金属电缆防水接头 20、定子 21、后轴承 22、波形弹簧片 23、后端盖 24、进水口 25、出水口
永磁同步电机➠驱动电机介绍 100kw电机爆炸图
1、甩水环II 2、甩水环I 3、防护罩 4、传动法兰 5、胀紧连接套 6、前端盖 7、接线盒 8、吊环 9、骨架密封圈
10、前轴承压套 11、前轴承 12、前轴承内盖 13、转子 14、定子 15、旋转变压器转子 16、旋转变压器压板 17、后轴承 18、波形弹簧片
一般指三相电机定子绕组的接线方式，区分为Y接与△ 接。
电机基础知识➠常用名词
IP防护等级：指电机防护固体级液体进入电机内部的等级标注方式
防护等级 (第1个数字)
含义 (防止固体物体进入内部的等级)
0
无防护
1
防护大于50mm的固体进入内部
2
防护大于12mm的固体进入内部
3
永磁同步电机➠驱动电机介绍 50kw电机爆炸图
1、传动法兰压板 2、传动法兰 3、传动法兰定位套 4、制动器安装座 5、前端盖 6、前轴承 7、前轴承内盖 8、前轴承压套 9、转子 10、转轴 11、机座 12、接线盒 13、航空插座 14、底角 15、进出水口 16、后轴承 17、旋转变压器转子 18、旋转变压器转子压板 19、后端盖 20、旋转变压器定子 21、旋转变压器定子压板 22、端盖盖板
新能源汽车驱动电机及其控制培训课件(ppt 54页)
应用：大功率、低速车辆，尤其是驱动系统功率需求较大的大型电动客车、特 斯拉等（矢量变频控制，缩小与同步电机差距），调速范围大
3、永磁同步电机
优点：小体积、轻量化、功率密度高，能耗小20%；缺点：成本高。应用广泛
4、开关磁阻电机
优点：结构简单，效率高（>85%）,成本低，调速灵活（可以通过改变电压， 导通和关断角度，拥有很好的调速范围和能力）；缺点：转矩脉动较大，噪音 大。在电动汽车上在试验阶段
目前电动汽车基本上使用交流异步电机和永磁同步电机两种。
2020/4/20
7
汽车驱动电机概述—电机控制系统
2020/4/20
8
汽车驱动电机概述—电机控制系统
2020/4/20
9
汽车驱动电机概述—电机控制系统
2020/4/20
10
汽车驱动电机概述—电机控制系统
2020/4/20
11
汽车驱动电机概述—电机控制系统
2020/4/20
4
汽车驱动电机概述—驱动电机的特性 （1）体积小，质量轻，功率密度大； （2）效率高，高效区广； （3）恒功率范围广； （4）高安全性、舒适性； （5）可有效回收能量
2020/4/20
5
汽车驱动电机概述—电机分类
正弦波无刷直流电机（BLAC）=三相交流永磁同步电机（PMSM）
2020/4/20
小结
•本节讲述了驱动电机的类型及电机控制系统的总 体结构，本节需要注意的是电机控制系统总体构造。
2020/4/20
12
主要内容
1
汽车驱动电机概述
2
驱动电机的结构原理
3
逆变器的结构原理
4
电机检测与故障分析
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总成气密 性测试
清理下线
人工安装接线 盒盖、旋变盖
接线盒盖、 旋变盖涂胶
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旋变转子 旋变定子
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电机安全性能测试：
交流耐电压测试 匝间绝缘测试 绝缘电阻测试 直流电阻测试 电感测试
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电机出厂特性测试：
检测三相线电阻、旋变电阻、测温元件电 阻、旋变调零、空载电机电流、空载反电 势、人工检查电机表观、进行机械堵转检 测、振动检测
需求
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测量表磁参数：极数、极性、磁极的峰值、 角度、面积、宽度和半宽高。
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加热内孔
加热机壳内孔至 180-200度左右！
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水道水嘴密 封测试
测漏仪
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加热 好的 机壳
固定 定子
合装完成后进入 冷却舱，使其冷
却到常温状态
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铁芯 端板
转子轴
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定子机 壳固定
机壳端 盖合装
供钉 拧紧
机壳翻转180°、 前端盖在下固
定机壳
前端盖止口涂胶、 轴承位涂油脂
后端止口盖涂胶、 轴承位置涂油脂
轴承位置放置 波形弹簧
转子来 料
装配转 子轴承
转子端 盖合装
后端盖 在上
定转子 合装
人工将定子电 缆穿过后端盖
、人工对沉孔 与螺纹位
翻转90° 上总装线
压装 油封
立式插纸机 卧式插纸机
定子铁芯 插纸效果
本文绕档线所机提供的信息仅当供之参处考，之请用联，系不能本作人为或科网学站依删据除，。请勿模仿。文档如有不
张力调节
绕线模具
本文嵌档线所机提供的信息仅当供之参处考，之请用联，系不能本作人为或科网学站依删据除，。请勿模仿。文档如有不
本文整档形所机提供的信息仅当供之参处考，之请用联，系不能本作人为或科网学站依删据除，。请勿模仿。文档如有不
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铁芯清 理上线
绕线机 绕线
插槽插 绝缘纸
嵌线模 具嵌线
嵌线进 定子
理线、放测温元件、 层间绝缘、穿套管等
预整 形
端子焊 接
中间 整形
端面 绑扎
最终 整形
测试
下线
绝缘 浸漆
本文插档纸所机提供的信息仅当供之参处考，之请用联，系不能本作人为或科网学站依删据除，。请勿模仿。文档如有不
翻转 180°
上螺钉 拧紧
后端盖 压进止 口
本文2.档5 所总提成供装的配信检息仅测当供线之参处考，之请用联，系不能本作人为或科网学站依删据除，。请勿模仿。文档如有不
电机立 式输送
人工装 配接线 盒
装配 旋变 转子、 定子
安全性 能测试
翻转 90°
旋变 调零
外特性 测试
测试完成 扫尾装配
机身打标
铭牌打标 贴铭牌
整形机分为：预整形机、中间整形机、 最终整形机； 其中： 预整形主要用于嵌线完成后整形 中间整形机用于绑扎前整形 最终整形机用于绑扎完成后整形
本文绑档扎所机提供的信息仅当供之参处考，之请用联，系不能本作人为或科网学站依删据除，。请勿模仿。文档如有不
绑扎机分为：单头绑扎机与 双头绑扎机
本文焊档接所机提供的信息仅当供之参处考，之请用联，系不能本作人为或科网学站依删据除，。请勿模仿。文档如有不
转子铁 芯来料
转子轴 来料
插磁钢 轴固定
注塑/灌 胶
装前端 板
注塑完成/ 灌胶固化
铁芯叠 压
装后端 板
去重动 平衡
涂防锈 漆
表磁测 试
扣止动 垫圈
装圆 螺母
装止动 垫圈
本文转档子所轴提供的信息仅当供之参处考，之请用联，系不能本作人为或科网学站依删据除，。请勿模仿。文档如有不
键槽
转子轴可能会要 求压装键条，具 体根据客户工艺
本文定档子所浸提漆供的信息仅当供之参处考，之请用联，系不能本作人为或科网学站依删据除，。请勿模仿。文档如有不
连续式真空浸漆设备
传统罐式真空浸漆设备
本文2.档2、所机提供壳的+定信息子仅组当供件之参处考，之请用联，系不能本作人为或科网学站依删据除，。请勿模仿。文档如有不
固定定 子组件
机壳放入 加热机
合装热 套
加热至 指定温 度
冷却至 常温
水道 测漏
不合 格件 返修
合格件 下线
风冷式机壳不需 要进行水道测漏
本文2.档2、所机提供壳的+定信息子仅组当供件之参处考，之请用联，系不能本作人为或科网学站依删据除，。请勿模仿。文档如有不
ห้องสมุดไป่ตู้
传统水冷式机壳
端盖一体式机壳
传统自然散热式机壳
本文机档壳所加提热供机的信息仅当供之参处考，之请用联，系不能本作人为或科网学站依删据除，。请勿模仿。文档如有不
本文一档、所电提机供介的信绍息仅当供之参处考，之请用联，系不能本作人为或科网学站依删据除，。请勿模仿。文档如有不
接线盒
冷却水道
旋变组件 转子
变速箱
后端盖 冷却水嘴
机壳 定子铁芯 前端盖
本文2.档1、所定提供子的组信件息仅当供之参处考，之请用联，系不能本作人为或科网学站依删据除，。请勿模仿。文档如有不
接线端子漆皮直接气化焊接； 焊接完成后焊接头需要考虑 冷却
本文定档子所综提合供性的信能息测仅试当供之参处考，之请用联，系不能本作人为或科网学站依删据除，。请勿模仿。文档如有不
测试项目 1、电阻测量：主相电阻，副相电阻。 2、耐压测量：测量绕组跟外壳之间的漏电流。 3、绝缘测量：线圈-外壳之间的漏电流测量时间可调