仪表风系统简介
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空压机系统简介
仪表部门 陈超
目录
一、空压机系统简介 二、空压机的结构及工作原理 三、空压机操作方法及报警参数 四、空压机的故障诊断 五、干燥塔的介绍 六、空压机的维护保养及注意事项
一 空压机的系统简介
115FPSO机舱C平台右舷设置了压缩空气站， 给整船提供仪表用气和杂用气。压缩空气站设
有2台螺杆式空气压缩机、1台吸干双塔式空气干燥 器、4台仪表气前滤器、2台仪表气后滤器和管系阀 件、附件。这些设备及附件组成1个撬块，撬块内 空压机是一用一备，空气经过空压机撬块被压缩至 1.2Mpa，送至杂用空气瓶。杂用空气瓶有两个出口， 一个出口压缩空气接至杂用空气用户，在杂用空气 管路上设置一个自动关闭阀（设定值为0.8Mpa）， 保证仪表气压力不低于0.8Mpa，避免发生杂用气用 量大时，仪表气压力不足。另一个出口压缩空气从 杂用空气瓶出来进入仪表前置滤器、空气干燥器和 后置滤器干燥脱水后（露点最大为－40℃）进入仪 表空气瓶，然后进入仪表气用户。
用户分为杂用空气、应急控制空气、控制空气 。
杂用空气到用户共分为四路，分别如下： 第一路直接接至C平台消防水压力柜。
第二路经过减压阀减Байду номын сангаас到0.4Mpa送往焊接间杂用、 机修间杂用、空调机间杂用、机泵舱五个海水门作 吹扫气、C平台机舱左右舷杂用、机舱底层左右舷 杂用、泵舱底层杂用。
第三路直接接至上部模块制氮装置，平时管线阀门 常关，制氮装置空压机有问题时，启用。
双螺杆压缩机结构示意图
消音器和空滤
GA90-160
空气吸入口
PDT02
油冷却器 后冷却器
最小压力阀
节流阀
PT20 TT19
空气输出口
PDT14 TT11
螺杆
断油阀
安
回油管
全
阀
单向阀
油滤
PT42
疏 水
油气分离器
器
油箱
油温度阀
气路系统的主要零部件及其作用
气路系统主要由空气过滤器、进气阀、主机、排气止回阀、 油气分离器、最小压力阀、后冷却器、气水分离器、气管等 组成。 1、空气过滤器
第四路经过减压阀减压到0.7Mpa后分成五路，分别 如下：
A 送往海水压力柜、淡水压力柜、饮水压力柜、技 术淡水压力柜。
B 甲板杂用管系；如：主甲板高倍泡沫和CO2间 ， 单点气动设备控制单元等；
C 泵舱气动隔膜泵和泵舱底层杂用；
D 舱底总用泵自吸装置；
E 生活污水处理模块。
控制空气至用户分为应急控制空气管系和控制空气 管系,分别如下：
螺杆式压缩机概述
螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机采用高效联 轴器传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油（就是用 专用的转子喷射液喷射到转子上 ， 将其热量带走 ， 这就是 所谓的喷油式）对主机压缩腔进行冷却和润滑，压缩腔排出 的空气和油混合气体经过油气分离器分离，将压缩空气中的 油分离出来，得到压缩空气 ，压缩空气经过冷凝去水，干 燥，得到洁净的压缩空气。双螺杆空气压缩机具有优良的可 靠性能，机组重量轻、震动小、噪声低、操作方便、易损件 少、运行效率高是其最大的优点。
5、冷却器
风冷式冷却器，用冷却风扇将冷空气抽入或排出，通过 冷却器冷却压缩空气。风冷式的空压机对环境温度条件较敏 感，选择放置场所，最好注意环境的通风条件，通常为翅片 式。
6、气水分离器 除去因空气冷却后所冷凝出来的水分，及杂质等 。
7、安全阀 当压力开关调节不当或失灵而使油气分离器的压力超过
额定排气压力的1.1倍时,安全阀即会跳开泄压，一般情况不 要随意更改. 润滑油系统
户出口） ； 机舱C平台柴油分油机电磁阀等；
二．空压机结构及工作原理
空气压缩机按工作原 理可分为速度式和容 积式两大类 。
容积式：是通过直 接压缩气体，使气 体容积缩小而达到 提高气体压力的目 的。
系统主要设备参数
空气压宿机 型号：GA110-13-50
型式：螺杆式 数量：2台 容量：700m3/h 压力：1.2Mpa 最大工作压力1.3Mpa
润滑油主要有四种功能，润滑轴承与螺杆接触表面，密 封啮合副间隙，冷却压缩气体，降低噪音。油气分离器内的 润滑油被高压气体压入油冷却器冷却，经机油滤清器除污垢 和杂质后通过断油阀进入压缩机内。
1、断油阀 断油阀分为气控断油阀和电磁阀两种，均为常闭式。主
电机起动完毕后阀开启，主电机停机时阀关闭。其功能是开 机时保证空压机顺利启动，防止由于堵转而损坏电气元件； 停机时能迅速切断油路，防止注入空压机的螺杆油过多。
应急控制空气管系通过减压阀减压至0.8Mpa 后,接 至消防控制室快关阀空气瓶，然后分别接至快关阀 系统,如：机舱C平台柴油舱、泵舱原油沉淀舱、船 艏柴油机消防泵柴油柜等。
控制空气管系经减压至0.8Mpa后，又被分别送 到如下用户：
可燃气体探测系统 ； 机泵舱内液位及吃水遥测系统； 泵舱洗舱加热器气动温度调节阀； 机泵舱高倍泡沫管系报警汽笛； 机泵舱防火风闸； 主海水冷却管系排海控制阀 ； 压缩空气压力控制阀（杂用空气瓶去杂用空气用
空气过滤器的主要功能是滤除空气中灰尘，以避免压 缩机啮合被过早地磨损，防止机油过滤器和油气分离器滤芯 被堵塞。 2、进气阀
在起动或减荷状态时，通过进气阀进入少量气体，以维 持油气分离器的基本压力，使压缩机有适量的润滑油供应； 另一作用是防止停机时，主机润滑油倒流到空气过滤器。
3、止回阀 止回阀能防止停机时，油气分离器内的压缩空气倒流回
螺杆式空气压缩机的核心部件是压缩机主机，是容积式 压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮 合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。
压缩机结构及工作原理
转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽 之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子 轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气 三个工作过程。
主机体内造成螺杆反转，损坏主机。
4、最小压力阀 最小压力阀位于油气分离器上方出口处，开启压力设定
于0.4MPa左右，其功能为： A.当起动时优先建立润滑油所需的循环压力，确保机体的润 滑。 B.当压力超过0.4MPa时阀开启，可降低流过油气分离器的 空气流速，除确保油气分离效果之外，并可保护油气分离器 滤芯免因压差太大而受损。 C.防止空车泄放时系统压力回流 .
仪表部门 陈超
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一、空压机系统简介 二、空压机的结构及工作原理 三、空压机操作方法及报警参数 四、空压机的故障诊断 五、干燥塔的介绍 六、空压机的维护保养及注意事项
一 空压机的系统简介
115FPSO机舱C平台右舷设置了压缩空气站， 给整船提供仪表用气和杂用气。压缩空气站设
有2台螺杆式空气压缩机、1台吸干双塔式空气干燥 器、4台仪表气前滤器、2台仪表气后滤器和管系阀 件、附件。这些设备及附件组成1个撬块，撬块内 空压机是一用一备，空气经过空压机撬块被压缩至 1.2Mpa，送至杂用空气瓶。杂用空气瓶有两个出口， 一个出口压缩空气接至杂用空气用户，在杂用空气 管路上设置一个自动关闭阀（设定值为0.8Mpa）， 保证仪表气压力不低于0.8Mpa，避免发生杂用气用 量大时，仪表气压力不足。另一个出口压缩空气从 杂用空气瓶出来进入仪表前置滤器、空气干燥器和 后置滤器干燥脱水后（露点最大为－40℃）进入仪 表空气瓶，然后进入仪表气用户。
用户分为杂用空气、应急控制空气、控制空气 。
杂用空气到用户共分为四路，分别如下： 第一路直接接至C平台消防水压力柜。
第二路经过减压阀减Байду номын сангаас到0.4Mpa送往焊接间杂用、 机修间杂用、空调机间杂用、机泵舱五个海水门作 吹扫气、C平台机舱左右舷杂用、机舱底层左右舷 杂用、泵舱底层杂用。
第三路直接接至上部模块制氮装置，平时管线阀门 常关，制氮装置空压机有问题时，启用。
双螺杆压缩机结构示意图
消音器和空滤
GA90-160
空气吸入口
PDT02
油冷却器 后冷却器
最小压力阀
节流阀
PT20 TT19
空气输出口
PDT14 TT11
螺杆
断油阀
安
回油管
全
阀
单向阀
油滤
PT42
疏 水
油气分离器
器
油箱
油温度阀
气路系统的主要零部件及其作用
气路系统主要由空气过滤器、进气阀、主机、排气止回阀、 油气分离器、最小压力阀、后冷却器、气水分离器、气管等 组成。 1、空气过滤器
第四路经过减压阀减压到0.7Mpa后分成五路，分别 如下：
A 送往海水压力柜、淡水压力柜、饮水压力柜、技 术淡水压力柜。
B 甲板杂用管系；如：主甲板高倍泡沫和CO2间 ， 单点气动设备控制单元等；
C 泵舱气动隔膜泵和泵舱底层杂用；
D 舱底总用泵自吸装置；
E 生活污水处理模块。
控制空气至用户分为应急控制空气管系和控制空气 管系,分别如下：
螺杆式压缩机概述
螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机采用高效联 轴器传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油（就是用 专用的转子喷射液喷射到转子上 ， 将其热量带走 ， 这就是 所谓的喷油式）对主机压缩腔进行冷却和润滑，压缩腔排出 的空气和油混合气体经过油气分离器分离，将压缩空气中的 油分离出来，得到压缩空气 ，压缩空气经过冷凝去水，干 燥，得到洁净的压缩空气。双螺杆空气压缩机具有优良的可 靠性能，机组重量轻、震动小、噪声低、操作方便、易损件 少、运行效率高是其最大的优点。
5、冷却器
风冷式冷却器，用冷却风扇将冷空气抽入或排出，通过 冷却器冷却压缩空气。风冷式的空压机对环境温度条件较敏 感，选择放置场所，最好注意环境的通风条件，通常为翅片 式。
6、气水分离器 除去因空气冷却后所冷凝出来的水分，及杂质等 。
7、安全阀 当压力开关调节不当或失灵而使油气分离器的压力超过
额定排气压力的1.1倍时,安全阀即会跳开泄压，一般情况不 要随意更改. 润滑油系统
户出口） ； 机舱C平台柴油分油机电磁阀等；
二．空压机结构及工作原理
空气压缩机按工作原 理可分为速度式和容 积式两大类 。
容积式：是通过直 接压缩气体，使气 体容积缩小而达到 提高气体压力的目 的。
系统主要设备参数
空气压宿机 型号：GA110-13-50
型式：螺杆式 数量：2台 容量：700m3/h 压力：1.2Mpa 最大工作压力1.3Mpa
润滑油主要有四种功能，润滑轴承与螺杆接触表面，密 封啮合副间隙，冷却压缩气体，降低噪音。油气分离器内的 润滑油被高压气体压入油冷却器冷却，经机油滤清器除污垢 和杂质后通过断油阀进入压缩机内。
1、断油阀 断油阀分为气控断油阀和电磁阀两种，均为常闭式。主
电机起动完毕后阀开启，主电机停机时阀关闭。其功能是开 机时保证空压机顺利启动，防止由于堵转而损坏电气元件； 停机时能迅速切断油路，防止注入空压机的螺杆油过多。
应急控制空气管系通过减压阀减压至0.8Mpa 后,接 至消防控制室快关阀空气瓶，然后分别接至快关阀 系统,如：机舱C平台柴油舱、泵舱原油沉淀舱、船 艏柴油机消防泵柴油柜等。
控制空气管系经减压至0.8Mpa后，又被分别送 到如下用户：
可燃气体探测系统 ； 机泵舱内液位及吃水遥测系统； 泵舱洗舱加热器气动温度调节阀； 机泵舱高倍泡沫管系报警汽笛； 机泵舱防火风闸； 主海水冷却管系排海控制阀 ； 压缩空气压力控制阀（杂用空气瓶去杂用空气用
空气过滤器的主要功能是滤除空气中灰尘，以避免压 缩机啮合被过早地磨损，防止机油过滤器和油气分离器滤芯 被堵塞。 2、进气阀
在起动或减荷状态时，通过进气阀进入少量气体，以维 持油气分离器的基本压力，使压缩机有适量的润滑油供应； 另一作用是防止停机时，主机润滑油倒流到空气过滤器。
3、止回阀 止回阀能防止停机时，油气分离器内的压缩空气倒流回
螺杆式空气压缩机的核心部件是压缩机主机，是容积式 压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮 合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。
压缩机结构及工作原理
转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽 之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子 轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气 三个工作过程。
主机体内造成螺杆反转，损坏主机。
4、最小压力阀 最小压力阀位于油气分离器上方出口处，开启压力设定
于0.4MPa左右，其功能为： A.当起动时优先建立润滑油所需的循环压力，确保机体的润 滑。 B.当压力超过0.4MPa时阀开启，可降低流过油气分离器的 空气流速，除确保油气分离效果之外，并可保护油气分离器 滤芯免因压差太大而受损。 C.防止空车泄放时系统压力回流 .