防止倒杆塔和断线事故
2023年倒杆断线事故应急预案
2023年倒杆断线事故应急预案一、背景介绍近年来，随着能源需求的增长，电力杆塔密集的地区逐渐增多。
然而，随着时间的推移，电力杆塔的老化和自然灾害的影响，杆塔倒杆和断线事故发生的频率也在增加。
为应对可能发生的倒杆断线事故，制定一套应急预案，能够快速、有效地处置事故并保障人员的安全至关重要。
二、应急预案目标1. 快速响应：在发生倒杆断线事故后，能够迅速组织人员和资源到达现场，并启动应急预案。
2. 保障人员安全：确保现场工作人员的安全，减少事故造成的人员伤亡。
3. 防止次生事故：及时采取措施，防止倒杆和断线事故引发火灾、爆炸等次生事故。
4. 快速恢复电力供应：尽快恢复倒杆断线导致的电力中断，减少对社会生活和经济活动的影响。
三、应急预案流程1. 接报与信息传递- 接到倒杆断线事故报告后，立即启动应急响应程序，判断事故严重性和影响范围。
- 触发预先设定的报警系统，迅速通知相关部门和人员。
- 指定专人负责信息传递和协助组织救援工作。
2. 现场处置- 发生倒杆断线事故后，立即组织专业人员前往现场勘察，评估事故危害程度，确保影响范围的安全。
- 开设安全警戒区域，防止人员进入危险区域。
- 指挥人员根据现场情况，制定安全疏散方案，并组织人员有序撤离。
3. 紧急救援- 组织抢险队伍进行现场紧急救援工作，解决紧急威胁和隐患。
- 依托现有资源，调集专业设备和人员进行倒杆拆除和断线修复，确保工作的安全和高效进行。
- 设立临时指挥部，协调应急救援工作，指导现场抢修进展，确保救援工作有序进行。
4. 事故报告与信息发布- 事故发生后，迅速向上级报告，及时更新事故进展情况。
- 组织专人负责向社会公众发布信息，保持信息畅通和透明度，避免造成不必要的恐慌和误导。
5. 事后总结与评估- 事故处理结束后，组织相关部门进行事后总结与评估，分析倒杆断线事故的原因和救援工作的不足之处，提出改进措施。
- 更新应急预案，完善应急预案中的流程和配套措施，以应对类似事故的再次发生。
“三跨”输电线路重大反事故措施(试行)
架空输电线路“三跨”重大反事故措施(试行)国家电网公司二〇一六年三月目录1 总则 01。
1 目的 01.2 适用范围 02防止倒塔事故 04 防止绝缘子和金具断裂事故 (2)5 防覆冰舞动事故 (2)6 防止外力破坏事故 (2)7 其它 (3)1 总则“三跨"是指跨越高速铁路、高速公路和重要输电通道的架空输电线路区段。
本措施是对《国家电网公司十八项电网重大反事故措施（修订版)》(国家电网生〔2012〕352号）(以下简称“十八项反措”)的补充和深化，“三跨”除满足国家法律法规、行业标准、企业标准相关文件及十八项反措外还应执行本措施。
1。
1 目的为防止“三跨”发生倒塔、断线、掉串等事故，防止发生因“三跨”导致较大的公共安全和电网安全事件，指导“三跨”设计、建设和运检管理，编制本反事故措施。
1。
2 适用范围本措施适用于110（66）kV及以上新建、改建及在运的架空输电线路“三跨"区段，跨越电气化铁路、重要线路可参照执行。
2防止倒塔事故2。
1线路路径选择时，应尽量减少“三跨"数量，不宜连续跨越，且不宜在一档中跨越3回及以上线路；跨越重要输电通道时不宜在杆塔顶部跨越。
2。
2“三跨”应采用独立耐张段，杆塔均采用全塔防松、防盗。
2.3“三跨"设计时应充分考虑沿线已有线路的运行经验，杆塔结构重要性系数应不低于1。
1，且跨越线路设计条件应不低于被跨越线路。
2。
4“三跨"应尽量避免出现大档距和大高差的情况，跨越塔两侧档距之比不宜超过2：1.2.5新建“三跨”与铁路交叉角不应小于45°，且不宜在铁路车站出站信号机以内跨越；与高速公路交叉角一般不应小于45°；与重要输电通道交叉角不宜小于45°。
线路改造，路径受限时，可按原路径设计.2。
6对覆冰区“三跨”,导线最大设计验算覆冰厚度应比同区域常规线路增加10mm,地线设计验算覆冰厚度增加15mm；对历史上曾出现过超设计覆冰的地区，还应按稀有覆冰条件进行验算.2。
35kV 线路倒杆(塔)、断线应急预案,35kV 线路突发事故抢修预案
35kV线路倒杆（塔）、断线事故处理应急预案批准：2008年4月30日发布 2008年5月1日实施线路二工区一、编制目的为了在线路突发事故情况下快速、有效地组织抢修，防止事故的进一步扩大并及时恢复故障线路送电，结合工区具体情况，特制定本措施。
二、事故抢修的基本原则：1.严格遵循事故就是命令的原则，事故抢修期间一定做到令行禁止、分工明确，一切行动听指挥。
2.在保证安全的前提下，合理组织人员，快速有效地进行事故抢修。
3.严格遵照《电业安全工作规程》有关规定以及公司各项管理制度的相关规定。
二、事故抢修人员组织及分工（一）抢修成员职责分工及结构1.抢修总指挥：负责抢修工作的总体部署和协调2.副总指挥兼现场指挥：负责制定有效的抢修方案，布置抢修工作内容，指挥布置现场安全措施、施工措施，调配抢修施工车辆，指定工作负责人和专责监护人，签发抢修票和线路工作票。
3.技术组：负责抢修线路参数的统计分析，抢修材料的统计，杆塔图纸资料的准备，导线架设弧垂的计算。
4.停送电联系人：负责与公司调度进行停、送电联系，下达抢修开工命令5.工作负责人：负责抢修工作的实施，进行抢修人员的任务分工，完成抢修现场各项安全措施的实施，抢修工器具的准备安排。
6.专责监护人：负责抢修工作现场的安全监督，检查各级安全措施完备、可靠性。
7.抢修班组：负责线路故障抢修工作具体实施；负责实施地面各项施工准备措施，抢修材料及工器具的准备，配合杆上工作人员进行施工措施准备。
根据线路抢修工作的具体分工要求每个大组可机动划分成若干工作小组，便于有效组织施工。
大组负责人归工作负责人直接领导。
8.后勤组：负责抢修工器具的发放，照明、通讯工具的准备发放，后勤车辆的保障附：组织结构图（二）组织人员构成总指挥：***下列人员可担任线路抢修票签发人：***技术组成员：***下列人员可担任停送电联系人：***下列人员可担任35kV线路抢修工作负责人：***下列人员可担任35kV线路抢修专责监护人：**抢修施工队负责人：**后勤班负责人：***三、事故预想及抢修方案（一）35kV线路因突发事件造成任意一档线路断线1.一种是对导线只进行接续，在事故杆塔前后分别作好安全措施，打好临时拉线，防止倒杆塔。
风电场防止倒杆塔和断线事故措施
风电场防止倒杆塔和断线事故措施风电场是一种利用风能进行发电的设施，由于其特殊的工作环境和高海拔等特点，运行中存在着倒杆塔和断线等安全隐患。
为了保障风电场的正常运行和工作人员的安全，必须采取有效的措施来防止这些事故的发生。
首先，对于倒杆塔事故，可以从以下几个方面进行预防。
1.设计方面，应根据地理环境、风速和土壤条件等，合理选择杆塔类型和基础设计。
要保证杆塔的稳固性和抗风能力。
2.施工方面，加强对杆塔的施工监督，确保施工质量。
对于塔筒焊缝进行超声波检测等非破坏检测，确保焊接质量。
3.运行维护方面，定期对杆塔进行检查和维护，发现杆塔裂纹、变形等问题及时修复或更换。
4.加强人员培训，提高工作人员对风电场安全的认识和应急处置能力，提前做好相应的备案准备。
对于断线事故的防范，可以采取以下几个措施。
1.设计阶段，要将导线绝缘、线夹的抗风能力和线缆强度等因素考虑进去，确保导线和线缆的安全性和牢固性。
2.施工阶段，加强对电缆敷设过程的监督，确保电缆的牢固与可靠性。
加强对电缆铺设的保护，避免在运行中因为外力破坏导致断线。
3.运行维护阶段，定期对电缆进行检查，发现线缆老化、损坏等问题及时更换或修复。
4.增加备用电缆的配置，确保在出现电缆断线等问题时能够快速替换，减少停机时间。
5.在发电机端和输电端增加过电压保护设备，及时发现过电压情况，并采取措施保护电缆。
6.定期检测和维护风机叶片和转子系统，防止因疲劳、断裂等原因导致断线事故的发生。
7.加强人员培训，提高操作人员的技能和安全意识，做好日常检修和紧急抢修工作。
总之，风电场作为一种清洁能源的发电设施，需要采取有效的措施来避免倒杆塔和断线事故的发生。
这涉及到设计、施工、运维等多个环节，同时也需要工作人员的积极参与和培训，才能确保风电场的安全运行和高效发电。
倒杆(塔)事故的原因及预防
倒杆（塔）事故的原因及预防一、倒杆（塔）事故的原因电力杆（塔）在施工和运行过程中，引起倒杆的因素很多，比较典型的有下列几种：（一）桩锚受力过大。
由于桩锚埋设过浅或地质较差，还有距离太近（即受力绳索与杆身夹角偏小），都会引起桩锚往受力方向倾倒上拔，最后导致倒杆塔。
（二）抱杆受力不均。
在电杆整立过程中，由于抱杆布置不对称或两侧地基地质不同，会导致抱杆受力不均，在电杆起吊中杆头易往抱杆下沉侧偏移，从而导致抱杆往该侧翻倒，引起倒杆。
（三）左右缆风布置不合理。
由于地貌较差，杆、塔周围有坡、崖、河塘、建筑物等，在电杆组立时，左右缆风布置、操作不当常引起倒杆事故。
而左右缆风布置不当，主要表现在缆风绳与电杆之间的夹角不等。
（四）违章作业。
杆塔立至抱杆脱帽后没有及时调整好后缆风绳受力，或误拆临时拉线引起倒杆。
（五）其他。
在运行中构件腐蚀、拉线损伤或被盗、破坏以及实际风速超过设计条件均易引起倒杆、塔事故。
二、预防倒杆塔的措施施工前应进行施工起吊设计，并按确定的方案要求组织施工，如出现桩锚走动情况，可采用后面再加设桩锚进行补救，切不可在走动的桩锚上用锤敲打。
当出现抱杆根部不等高而各根受力不均时，应将杆塔放至地面，重新调正。
若杆塔吊起较高，不能放回地面时，应加大抱杆未下沉侧抱杆上的临时拉绳，或者在未下沉侧抱杆根部挖坑，迫使其下沉。
要合理布置起吊场地，严格按规程规定的工艺操作程序进行规范化、标准化施工；选择强度足够，操作灵活、使用方便的立杆设备和工器具；待永久拉线全部安装完毕后，方可登杆拆除起吊工器具和临时拉线，当杆塔上有人时严禁调整或移动临时拉线；如果临时拉线须过夜使用时，应采取安全措施；在电杆整体起立过程中，全体施工人员必须集中精力，听从统一指挥，发现隐患及时上报，避免倒杆事故的发生。
对于自然及人为因素（如大风、洪水冲击，杆塔附近开挖、放炮及杆根埋深不够）造成的倒杆塔事故，较难预防，必须靠电力工人的精心维护及社会各界的配合、支持。
25项反措防止电力生产重大事故的二十五项重点要求
关于印发《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》的通知国电发[2000]589号各分公司，华北电力集团公司，各省（自治区、直辖市）电力公司，华能集团公司，华能国际，中电国际，国电电力，乌江公司，电规总院，水规总院，东北、华北、华东、西北、西南、中南电力设计院，电力科学研究院，热土研究院，武汉高压研究所，苏州热工所，各水电工程局，各水电勘测设计院，安能总公司：为进一步落实《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》中关于“坚持预防为主，落实安全措施，确保安全生产”的要求，完善各项反事故措施，进一步提高电力安全水平，国家电力公司通过总结分析近年来发供电企业发生重大事故的特征，在原能源部《防止电力生产重大事故的二十项重点要求》（简称二十项反措）的基础上，制订了《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》，现颁发执行。
做好防止电力生产重大事故的措施，是保证电力系统安全稳定经济运行的重要条件，是制造、设计、安装、调试、生产等各个单位的共同任务。
因此，各有关方面都应认真贯彻落实二十五项重点要求。
本重点要求并不覆盖全部反事故技术措施，各单位应根据本要求和已下发的反事故技术措施，紧密结合各自实际情况，制定具体的反事故技术措施，认真贯彻执行。
国家电力公司（印）二○○○年九月二十八日目录1 防止火灾事故2 防止电气误操作事故3 防止大容量锅炉承压部件爆漏事故4 防止压力容器爆破事故5 防止锅炉尾部再次燃烧事故6 防止锅炉膛爆炸事故7 防止制粉系统爆炸和煤尘爆炸事故8 防止锅炉汽包满水和缺水事故9 防止汽轮机超速和轴系断裂事故10 防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故11 防止发电机损坏事故12 防止分散控制系统失灵、热工保护拒动事故13 防止继电保护事故14 防止系统稳定破坏事故15 防止大型变压器损坏和互感器爆炸事故16 防止开关设备事故17 防止接地网事故18 防止污闪事故19 防止倒杆塔和断线事故20 防止枢纽变电所全停事故21 防止垮坝、水淹厂房及厂房坍塌事故22 防止人身伤亡事故23 防止全厂停电事故24 防止交通事故25 防止重大环境污染事故防止电力生产重大事故的二十五项重点要求1992年原能源部《关于防止电力生产重大事故的二十项重点要求》颁发后，在防止重大、特大事故方面收到明显效果。
096 国家电网公司预防110(66)kV-500kV架空输电线路事故措施(附编制说明)
预防110(66)kV 500kV架空输电线路事故措施(附编制说明)国家电网公司目录第一章总则.......................................................... 第二章引用标准...................................................... 第三章预防倒杆塔事故................................................ 第四章预防断线和掉线事故............................................ 第五章预防污闪事故.................................................. 第六章预防雷害事故.................................................. 第七章预防外力破坏.................................................. 第八章预防林区架空输电线路火灾事故.................................. 第九章预防导地线覆冰舞动............................................ 预防110(66)kV 500kV架空输电线路事故措施编制说明......................预防110(66)kV 500kV架空输电线路事故措施第一章总则第一条为预防架空输电线路事故的发生，确保电网安全、可靠运行，特制定本预防措施。
第二条本措施是依据国家有关标准、规程和规范并结合近年来国家电网公司输变电设备评估分析、生产运行情况分析及设备运行经验而制定的。
第三条本措施针对架空输电线路所发生的故障情况，提出了具体的预防措施。
主要包括防止倒杆塔，断线、掉线，导地线覆冰舞动，线路污闪、雷害以及外力破坏等事故的措施。
输电线路“三跨“反事故措施2020
架空输电线路“三跨”反事故措施1 总则‚三跨‛是指跨越高速铁路、高速公路和重要输电通道的架空输电线路区段。
本措施是对公司《架空输电线路‚三跨‛重大反事故措施（试行）》（国家电网运检〔2016〕413号）（以下简称‚原‘三跨’反措‛）的补充和完善，除执行国家法律法规、行业标准、企业标准相关文件，《十八项电网重大反事故措施（修订版）》（国家电网设备〔2018〕979号）（以下简称‚2018版十八项反措‛）外，还应执行本措施。
1.1 目的为防止‚三跨‛发生倒塔、断线、掉串等事故，导致较大的公共安全和电网安全事件，有效指导‚三跨‛设计、建设和运维检修，特制订本反事故措施。
1.2 适用范围本措施适用于110（66）千伏及以上新建（改、扩建）和在运‚三跨‛，跨越电气化铁路、重要线路的架空输电线路区段可参照执行。
2 防止倒塔事故2.1线路路径选择时，宜减少‚三跨‛数量，且不宜连续跨越；跨越重要输电通道时，不宜在一档中跨越3条及以上输电线路，且不宜在杆塔顶部跨越。
2.2 新建‚三跨‛与高铁交叉角不宜小于45°，困难情况下不应小于30°，且不应在铁路车站出站信号机以内跨越；与高速公路交叉角一般不应小于45°；与重要输电通道交叉角不宜小于30°。
线路改造路径受限时，可按原路径设计。
2.3 新建‚三跨‛应采用独立耐张段跨越，杆塔结构重要性系数应不低于1.1，杆塔除防盗措施外，还应采用全塔防松措施；当跨越重要输电通道时，跨越线路设计标准应不低于被跨越线路。
在运线路跨越高铁时，跨越段应为独立耐张段，且杆塔应满足结构重要性系数不低于1.1的要求，不满足时应进行改造。
2.4 新建‚三跨‛应尽量避免出现大档距和大高差的情况，跨越塔两侧档距之比不宜超过2：1。
2.5对15mm及以上冰区的特高压‚三跨‛，导线最大设计验算覆冰厚度应比同区域常规线路增加10mm，地线设计验算覆冰厚度增加15mm；对覆冰区其它电压等级‚三跨‛，导线最大设计验算覆冰厚度应比同区域常规线路增加10mm，地线设计验算覆冰厚度增加15mm；对历史上曾出现过超设计覆冰的地区，还应按稀有覆冰条件进行验算。
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编号：SM-ZD-30141 防止倒杆塔和断线事故Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives
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防止倒杆塔和断线事故
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为了防止倒杆塔和断线事故的发生，应严格执行《110kV～500kV架空送电线路设计规程》（DL／T5092－1999）和《架空送电线路运行规程》（DJ／T7413－2001）以及其他有关规定，并提出以下重点要求：
1 设计时要充分考虑特殊地形、气象条件的影响（尽量避开可能引起导线、地线严重覆冰或导线舞动的特殊地区），合理选取杆（塔）型、杆塔强度。
对地形复杂、气象条件恶劣、交通困难地段的杆塔，应适当增加杆塔强度。
原则上，500kV线路不宜采用拉线塔。
2 对重要跨越处，如铁路、高等级公路和高速公路、通航河流以及人口密集地区应采用独立挂点的双悬垂串绝缘子结构。
3 设计中应有防止导地线断线的措施，对导地线、拉线金具要有明确要求。
4 对可能遭受洪水、暴雨冲刷的杆塔应采用可靠的防
汛措施；采用高低腿结构塔的基础护墙要有足够强度，并有良好的排水措施。
5 铁塔螺栓的紧固应严格按照规定的周期进行，并明确责任，做好记录。
新建线路投产后，次年应对铁塔螺栓全部紧固一次。
6 为防止风偏事故的发生，“干”字型耐张塔中相跳线串必须按双挂点配置。
7 严格按设计进行施工，隐蔽工程应经监理单位质量验收合格后方可掩埋，否则严禁立杆塔、放线。
8 降低杆塔的接地电阻是提高线路耐雷水平的有效措施，接地装置必须按审定的施工图进行施工，任何改变必须经设计、监理和运行单位认可后方可变更，并记录在案。
9 城区线路杆、塔有可能引起误碰线区域，应悬挂限高警示牌。
10 积极开展利用红外测温技术监测接线佥具（加压接管、线夹等）的发热情况。
发现导、地线有断股现象要及时消除，特别应注意地线复合光缆（0PCW）外层断股。
11 要积极取得当地政府和公安部门的支持，严格贯彻
《电力设施保护条例》，充分发挥电力企业保卫部门的作用，依靠群众搞好护线工作，并严厉打击盗窃线路器材的犯罪活动。
12 应制定倒杆塔、断线事故的反事故措施，并在材料、人员上给予落实，应集中储备一定数量的事故抢修塔。
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