季节性冻土施工方案
季节性冻土施工方案
1.季节性冻土施工范围1.1.季节性冻土定义和成因当温度为0℃或负温，含有冰且土颗粒呈胶结状态的土称为冻土。
土层冬季冻结，夏季全部融化，冻结延续时间一般不超过一个季节，称为季节性冻土层，其下边界线称为冻深线或冻结线。
路基土质、水分及冻结条件的不均一性，会产生不均匀冻胀，冻胀造成地面开裂；春季融化时，土体处于饱和状态，土颗粒间摩擦力降低至消失，在荷载作用下则千出现下沉、翻浆冒泥等病害。
1.2.季节性冻土范围目前我国东北地区既有铁路冻害比较普遍、严重，路基冻胀和融沉使路基产生不均匀变形，破坏轨道的平顺性，成为影响铁路运行速度和安全的重大隐患之一，也给铁路养护维修千万很大的困难。
2.季节性冻土路基工程施工对策2.1.季节性冻土路基防冻胀措施为防止路基结构冻胀变形，主要是改善路基结构和填料及周围水分疏导，从形成起因减少冻胀力和冻胀性来防治冻胀，主要采取如下措施：2.1.1.填筑非冻胀填料设隔防渗层路基面以下冻结深度范围内填筑非冻胀性填料(非冻胀填料为细颗粒含量小于15%的A、B组碎石类土，基床表层70cm填级配碎石)，于基床表层下部铺设两布一膜不透水工布，土工布上下各设置0.1m中粗砂垫层。
基床底层采用A、B组填料和C组块石、砾石类填料，有效的阻隔地表水渗入基床底层。
2.1.2.排水设施降、排水在地下水埋深较浅段且路基高度小于季节性冻胀地段，考虑毛细水强烈上升高度，路基两侧设置降排水盲沟设施，使地下水降至季节冻深以下。
对边沟积水的路段，尤其是低填方段设置集水坑将积水排除，挖方地段路基，加大边沟坡纵向排水坡度，将积水引导排到路基以外。
2.1.3.防冻胀护道为防止冻胀破坏路堤边坡，对地下水位较高地段，路堤坡脚两侧设置防冻胀护道，按设设计尺寸(高、宽均为2m),大于最大冻结深度。
2.2.季节性冻土路基施工工艺流程及要点季节性冻土施工工艺流程如下图。
2.2.2.季节性冻土路基施工要点路基施工开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。
季节性冻土处理
季节性冻土处理季节性冻土是指冻结在土层表面的一层土壤，这种现象通常存在于寒带和高山环境中。
季节性冻土的存在也常常带来各种问题，如采矿和建造等方面的限制等。
为了解决这些问题，采取了多种方法来处理季节性冻土。
概述季节性冻土处理有多种方法，包括重度打压、降温剂和重氮化合物等。
其中，重度打压是一种被广泛应用的方案，该方法通过利用重型设备压实季节性冻土，使其不在表面露出。
而降温剂是一种将能够降低土壤温度的添加剂。
重氮化合物则是一种添加到含有季节性冻土的土壤中，以降低它的冰点。
重度打压重度打压是一种通过使用大型重型设备（如铲车、挖掘机等）将季节性冻土压实的技术。
这种方法可以使季节性冻土在长达数年的时间中不再出现在表面。
在实施重压冻土处理措施的地方，需要首先对目标区域进行认真的勘察，以确定最佳钻探点和钻探深度。
同时，需要对勘察结果进行分析，以确定合适的施工方法和适当的压实设备。
降温剂降温剂是一种添加到季节性冻土的土壤中的物质，通过降低土壤温度来防止其结冰。
这种方法在施工过程中非常简单，因为只需要在相关区域撒布降温剂，然后通过使用轻型设备（如拖拉机或手推车）将其混入土壤中即可。
降温剂有多种类型，包括甲醛、丙酮和环氧树脂等。
重氮化合物重氮化合物是一种添加到含有季节性冻土的土壤中的化学物质。
这种物质可以通过降低季节性冻土的冰点来防止其在表面露出。
实施重氮化合物处理措施需要进行特别考虑。
必须在施工前，进行详细的风险评估和计算。
如果重氮化合物被错误地添加或管理，可能会导致土壤污染和环境破坏。
季节性冻土是一个社会和环境问题，它对工业和社会活动的进行带来了很多限制和不便。
为了解决这些问题，需要采取一系列不同的方法，如重度打压、降温剂和重氮化合物等。
实施这些方法的前提条件都是进行详细的风险评估和计算，并对季节性冻土区域进行认真的勘察，以确定最佳的措施。
软土路基(季节性冻土)施工方案
一、工程概况本合同段软土路基桩号为K1+191+200~ 320,YK191+335.446~ 385,YK195+670~ 685,YK196+260~300,YK196+370~385,YK196+390~430,ZK191 +335.446~479.541,ZK196+229.037~249.554,K197+110~125共9段，主要为季节性冻土，设计处理措施为清除换填，换填材料为碎砾石土和砂砾石，换填底部设置防渗土工布，换填平均深度约为0.4m至0.8m之间，换填面积约9198m³。
二、编制依据本施工技术方案主要依据《四川省汶川至马尔康高速公路两阶段施工图设计》、《路基施工规范》等。
三、施工准备情况（一）现软基路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表：附表1：路基施工机械设备配备表（二）路基施工人员配备表此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表：附表1：路基施工人员配备表（一）、软土路基（季节性冻土）处理方法季节性冻土路基采取：①路基尽量以填方形式通过，并尽可能使填筑高度在1.5m以上；②采用排水沟和纵、横向渗沟加强地面和地下水并降低地下水位；③路基填料采用粗颗粒类土；④路面结构采用15cm沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石基层+36cm水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石垫层。
路堤填筑高度小于1.5m的季节性冻土路段，视为零填路基，其路床范围内（路基顶面80cm以内）一律采用碎石或砂砾石材料填筑，并于路基顶面设置一层防渗土工布。
同时根据地形和地下水位的具体情况，加深排水沟和在排水沟下设纵向渗沟，并每隔30~50m设置你一道横向渗沟将地下水引出路基之下，并降低地下水位（见下图）（2）挖方的季节性冻土路段，将路床范围内（路基顶面80cm以内）的原有土方挖除，用碎石或砂砾石材料换填，并于路基顶面设置一层防渗土工布，路基两侧边沟下设纵向渗沟，并每隔30~50m设置你一道横向渗沟将地下水引出路基之下，并降低地下水位（见下图）（二）、软土路基（季节性冻土）施工方法1、施工工艺流程施工工艺流程见下图12、软土路基（季节性冻土）施工（1）施工准备施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。
季节性施工措施
季节性施工措施本工程历时约两年，将跨越冬、夏、雨季施工，将受温度、湿度、大风、大雨等自然因素影响，为保证工程质量，必须采取冬雨期施工措施。
(一)、冬期施工措施(1)、冬施准备室外日平均气温连续5天稳定低于5度时，即转入冬期施工。
1、现场准备冬施前由项目经理部组织成立冬施领导小组，负责冬施期间各项工作，明确分工、落实责任。
与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。
组织测温小组，对施工期间的室外气温、暖棚内的温度、砂浆、混凝土的温度及时测温并做好记录。
作好各种管线的保温工作如临时施工用的水管，及搅拌台供水管道防冻工作，确保冬施供水工作畅通。
排队现场积水，严格控制临水的用水量保证施工现场清洁干燥，现场道路及时清扫，确保交通畅通。
冬施之前需对测温人员、外加剂的使用人员和试验工等特殊工种进行技术培训，并建立岗位责任制。
做好现场机械的保养及防水、换油工作。
现场砂浆搅拌台，提前做好热源准备并做好搅拌台的封闭保温工作：搅拌台除出口其他三面墙壁体外侧均抹保温砂浆，门洞口均挂历挡风门帘，进料口与砂浆搅拌机之间用隔墙板均用阻燃保温被覆盖保温。
砂料场在隔墙壁外侧用中48钢管搭设6m 高屋架棚顶及四周均用阻燃棉被覆盖，防止雨雪进入料场，而使砂石冻结，同时能起到保温作用。
搅拌台内预制两个容量为3升水箱,在混凝土浇筑冰预选加热施工用水，确保冬施时混凝土出机温度在10度以上。
标养室取暖采用蒸气式采暖和电炉采暖的方式，以提高室内的温度和湿度，从而达到标养室的规定。
2、材料准备根据冬施期间的工程量，施工进度，确定冬施材料的数量及进场时间，由专人负责，确保材料按时进场，并妥善保管。
3、技术准备1）、施工管理人员应认真熟悉图纸，结合图纸认真学习国标GJlO4-97《建筑冬期施工规程》。
2）、现场技术员及工长应结合冬施方案对施工队伍进行详细的技术交底,使冬施方案落实到班组。
3）、冬施前应对现场操作人员如：外加剂人员、测温保温人员等进行严格培训，合格后方可上岗。
季节性(高温季节、冬季、雨季)施工措施及方案
3、季节性(高温季节、冬季、雨季）施工措施及方案3.1季节性施工领导小组根据项目工程施工的特点，为加强季节性施工管理，做好季节性施工的各项准备工作，确保季节性施工的工程质量和安全,我公司拟组建季节性施工领导小组，由项目经理任组长，项目副经理及总工任副组长，负责本合同段季节性施工的组织，指挥计划。
目经理部设置五部两室：工程管理部、计划财务部、物资设备部、安质环保部、工程经济部、综合办公室、中心试验室，根据季节性计划施工生产的任务和安排,为合理安排劳力，根据每个作业面以及施工进度计划的安排，配置足够的劳力，保证正常生产，确保季节性施工顺利进行.3。
2冬季施工措施及方案3.2.1冬季低温对施工的不利影响（1）低温对砼、钢筋性能及施工操作的影响1）在负温条件下，新拌砼强度尚未形成,体内含有许多水份经冻结由液态转化为固态，体积增大约10%,使砼的内部组织由于受到冻胀而遭到不同程度的破坏,降低了其应有的承载能力，造成结构上的危害.2)负温条件下钢筋变硬、变脆，受弯及冷拉其内部组织受到不同程度的损伤,焊接时会产生内应力，降低焊件的受力强度.（2）低温对生产人员及机械设备的影响1)低温寒冷对生产人员操作带来许多不便，尤其对高空作业者更为明显,人的视觉、听觉也受到阻碍，一旦遇到风雪天,操作更加困难.2）机械设备在低温情况下难以保证最佳工作状态,油压设备由于低温油路凝结，灵敏度下降,使机械不能正常运行.（3）低温对土方施工的影响气温达到负温时易使路基填筑层表面2~3cm形成冻层，当白天气温回升后,融化形成表面松散或反弹现象，引起压实度不足，甚至对路基造成病害.3。
2.2路基工程冬季施工昼夜平均温度在-3℃以下，且连续10 天以上，或者昼夜平均温度虽在—3℃以上，但冻土没有完全融化时,均应按冬季施工办理.3。
2.2。
1路基土方填筑冬季填方路堤符合下列规定（1）路堤填料，选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料.不得用含水量过大的粘性土。
冬季土方开挖施工方案
冬季土方开挖施工方案冬季土方开挖施工方案1一、适用范围适用于一般工业与民用建筑物、构筑物的基槽和管沟以及大面积平整场地等土方工程c但人工挖掘的劳动强度高、效率较低，只适用于工程量小、分散或缺乏挖掘机械时才采纳。
二、施工预备2.1技术预备1.熟识施工图纸，编制土方开挖施工方案并经审批，对有关施工人员进行技术交底。
2.组织有关人员现场勘察地形、地貌，实地了解施工现场及四周状况。
3.组织测量人员进行桩位交接验收及复测工作，测设土方开挖掌握点。
2.2主要机具推土机、铲运机、挖掘机〔包括正铲、反铲、拉铲、抓铲等〕、装载机、测量仪器、铁锹〔尖头与平头两种〕、手推车、手锤、梯子、铁镐、撬棍、龙门板、小白线或20#铅丝、钢卷尺、坡度尺等。
一般讲，深度不大的大面积基坑开挖，宜采纳推土机或装载机推土、装土，用自卸汽车运土；对长度和宽度均较大的大面积土方一次开挖，町用铲运机铲土、运土、卸土、填筑作业；对面积较大较深的基础多采纳0.5m或1.0m斗容量的液压正铲挖掘，上层土方也可用铲运机或推土机进行；如操作面狭窄，且有地下水，土壤湿度大，町采纳液压反铲挖掘机挖土，自卸汽车运土；在地下水中挖土，可用拉铲，效率较高；对地下水位较低采用不排水挖土时，亦可分层用不同机械开挖，先用正铲挖土机挖地下水位以上土方，再用拉铲或反铲挖地下水位以下土方，用自卸汽车将土方运出。
2.3作业条件1.土方开挖前，应具体查明施工区域内的地下、地上障碍物。
对位于基坑、管沟内的管线和相距较近的地上、地下障碍物已按拆、改或加固方案处理完毕。
2.依据给定的掌握坐标和水准点，按建筑物总平面要求，引测到现场。
在工程施工区域设置测量掌握网，包括掌握基线、轴线和水平基准点；做好轴线掌握测量的校核。
3.夜间施工时，应有足够的照明设施；在危急地段应设置明显标识，并要合理安排开挖顺次，防止错挖或超挖。
4.施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，须要时要做好加固或加宽等预备工作。
季节性冻土地区公路设计与施工技术规范(JTGT D31 06 2017)原文+标准体系结构
公路⼯程标准体系结构2017年04月19日发布的季节性冻土地区公路设计与施工技术规范(JTGT D31 06 2017），作为公路工程行业标准，自2017年09月01日起施行。
属于公路工程标准体系的“建设”板块“设计”模块。
公路工程标准体系由总体、通用、公路建设、公路管理、公路养护、公路运营六个板块构成，包含255个标准。
一、总体板块总体板块是公路工程标准体系、标准管理及标准编制的总体要求，明确公路工程标准的定位，是公路工程标准管理及编写应执行的规定和要求。
包含6个标准。
二、通用板块通用板块是公路建设、管理、养护、运营所遵循的基本要求，明确公路建设、公路管理、公路养护和公路运营四个板块的共性功能、指标及相互关系， 共40个标准，包含基础模块(12个标准)、安全模块(15个标准)、绿色模块(6个标准)、智慧模块(7个标准)。
三、公路建设板块公路建设板块是实施公路新建和改扩建工程所遵循的技术和管理要求，共135个标准，项目管理模块(1个标准)、勘测模块(10个标准)、设计模块(78个标准)、通用图模块(3个标准)、试验模块(9个标准)、检测模块(4个标准)、施工模块(20个标准)、监理模块(1个标准)、造价模块(9个标准)。
四、公路管理板块公路管理板块是公路管理和运政执法所遵循的技术和管理要求，共4个标准，站所模块(1个标准)、信息系统模块(2个标准)、执法模块(2个标准)。
五、公路养护板块公路养护板块是公路既有基础设施维护所遵循的技术和管理要求，共47个标准，综合模块(16个标准)、检测评价模块(12个标准)、养护决策模块(1个标准)、养护设计模块(4个标准)、养护施工模块(8个标准)、养护施工模块(6个标准)。
六、公路运营板块公路运营板块是公路运营、出行服务和智能化所遵循的技术、管理和服务要求，共17个标准，运营监测模块(6个标准)、出行服务模块(3个标准)、收费服务模块(4个标准)、应急处置模块(2个标准)、车路协同模块(1个标准)、造价模块(1个标准)。
季节性施工方案
季节性施工方案1.春季施工方案：春季是进行基础工程施工的最佳季节，因为天气温暖，气温较稳定，土壤湿度适宜，有利于基础工程的施工。
(1) 基础工程：在春季进行基础工程的施工，可以选择采用深基础的方式进行。
对于浅基础，可以考虑采用冻土墩、地下冻结等技术来保证工程的质量。
(2) 土建工程：春季是进行土建工程的好时机，因为春季气温适宜，适合混凝土的浇筑和砌墙等工作。
同时，春季空气相对湿度较高，也有利于混凝土的早期养护。
(3) 安装工程：春季适宜进行安装工程，如管道、线缆等的铺设，这些工程需要施工人员在地下工作，春季天气适宜，避免了夏季高温和冬季低温的影响。
2.夏季施工方案：夏季气温高，天气炎热，施工条件相对较差，需要采取一些措施来保证工程的顺利进行。
(1) 施工时间：夏季施工应尽量避开高温时段，可以选择清晨或傍晚进行施工，避免中午时段进行施工。
(2) 安全措施：夏季气温高，施工人员容易出现中暑等情况，需要采取一些安全措施，如定期体检、提供充足的饮水等。
(3) 设备保养：夏季气温高，设备容易出现故障，需要采取一些保养措施，如定期检查设备、提供充足的润滑油等。
3.秋季施工方案：(1) 安全措施：秋季天气多变，可能会出现风雨等恶劣天气，需要采取一些安全措施，如加强安全防护、提供安全鞋、雨衣等防护用具。
(2) 环保措施：秋季气温适宜，适合进行环保工程，如沼气池、垃圾处理厂等建设项目，同时需要采取防护措施，避免施工对环境的污染。
(3) 室内装修：秋季气温适宜，适合进行室内装修工程，如地板、吊顶等工程，需要注意充分通风，避免有害气体对施工人员造成危害。
4.冬季施工方案：(1) 保温措施：冬季气温较低，需要采取保温措施，如对施工现场进行加热、使用保温材料等措施。
(2) 施工时间：冬季天气寒冷，需要缩短施工时间，选择在白天气温相对较高的时候进行施工，同时避免夜间施工。
(3) 施工设备：冬季气温低，施工设备容易出现故障，需要加强设备的保养和维护，如加注润滑油、定期检查设备等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
国道318线东海路改建工程D6合同段
季节性冻土处理
施工方案
榆林市天元路业有限公司
国道318线东海路改建工程D6合同段项目部
2012年5月28日
季节性冻土处理施工方案
一、工程概况
本标段起讫桩号K42-040～K61+741.8，全长19.7km。
其中除K54+698.5三道桥小桥、k57+405日斗中桥外，其余均为季节性冻土处理段。
处理方式为换填及填筑砂砾石，总共挖土方为52180m3,回填砂砾石为84144 m3，铺设防渗土工布为161046m2,路床补充碾压为167081 m2。
二、施工特点
（一）路基低填方段和湿软路基基底处理采用透水性好的砂砾换填，砂砾石因材料空隙大，形成的毛细管少，减少了地下水的上升。
还可以减少冻胀路基土方的厚度，减轻冻土的膨胀程度，消弱冻胀土的抬拱力。
（二）在考虑冰冻深度影响的同时，采用纵、横向渗沟加强地面和地下排水并降低地下水位，将地下水汇集于沟内，并通过沟底通道将水排至指定地点。
使土基保持干燥，减少冻结过程中水分聚流的来源。
三、工艺原理
针对季节性冻土区路基冻胀产生的原因，结合已有季冻区施工经验，通过隔断地面水的渗入和毛细管水上升的途径，从而降低地下水位，减少路基填料中的原始含水量，使之保持在最佳含水量附近，从而切断聚冰过程中的供水来源。
进而有效的预防由于施工中填筑材料及工艺不合理造成的路基冻胀，保证通车后的道路质量。
四、基底处理
1、清除路基范围内的杂物，根据测工放样的高程推除积土，达到设计高程后，用压路机进行碾压至设计规定压实度标准。
2、粘性土、砂性土基底路段，按现场实际情况挖除原地基土，换填砂砾并分层压实，保证路槽下压实度。
3、要保证结构层下填筑高度不足50cm地段，其处理深度必须达到50cm。
4、路基基底范围内的植被、腐殖土及树根必须全部按设计要求清除。
清基进度要与施工进度相对应，基底暴露时间不能过长，以免受水浸害。
五、施工方法
1、路基施工开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场
2、进行现场恢复和固定路线。
内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设、中线放样及路基放样等。
3、路基填筑高度也尽可能控制在1.5米以上，处治措施主要是加强地表截排水、降低地下水位，采用粗颗粒材料填筑等。
当路床范围填料粒径d≤0.074mm 的细颗粒含量≥7%时，应进行换填处理。
路堤范围填料粒径d≤0.074mm的细颗粒含量不得大于15%。
4、对路堤填筑高度小于1.5米得季节性冻土路段，视为零填路段，其路床范围采用砂砾石材料换填。
下设高强土工材料或2~4cm碎砾石作为纵向渗沟的形式进行排水。
同时还应视地形情况酌情加深排水沟，以降低地下水位。
根据地形情况，纵向渗沟每隔50~100m设置一道横向渗沟，将地下水引出路基之外。
5、对路堤填筑高度大于1.5米得季节性冻土路段，一般于原地表铺设50cm 厚砂砾石垫层，以加强地表排水，减弱毛细水上升，垫层以上路基体则选用粗颗粒类土填筑；路床处理方式同零填路基。
6、对处于挖方的季节性冻土路段，路床处理方式与零填路基一致，但其两
侧边沟下均加深纵向渗沟至80cm，以降低地下水位及有效排除路床换填范围内积水。
7、防渗土工布采用经偏土工膜，为两布一膜，在-20℃温度时，其纵横向的抗拉强度不小于20kn/m2，断裂延伸率不大于20%，CBR顶破强度不小于2.5kn。
铺设的范围为换填砂砾石的第一层与二层中间，换填砂砾石第一层厚度应控制在25~30cm之间。
第一层施工完经监理工程师检验合格后，才能进行土工布的铺设。
土工布施工完应通知监理工程师检验合格后，才能进行砂砾石的第二层填筑。
六、材料与设备
（一）材料
1、换填砂砾应优先选择级配较好的砂砾，填料最大粒径应小于150mm。
（二）主要施工机具
七、质量控制
(一)路基填土施工质量评定标准
路基填方施工允许偏差
1、施工前，对地基进行复查、核对，慎重处理地基范围内存在的局部松软、坑穴、泉眼等，必要时与设计方联系处理。
2、严格按规范要求，分层填筑、碾压，经检验合格后，方可继续施工。
如
有检验不合格的填层，必须返工，直至检验合格。
3、施工期间做好现场排水，保持作业面排水畅通，做到施工场地雨后无积
水。
尤其是路堤两侧坡脚严禁积水。
4、施工前收听当地气象部门的天气预报，并据此进行合理的施工安排。
5、定期对试验、检测、测量仪器进行标定。
八、安全措施
（一）现场施工人员必须熟悉安全操作规程，坚守岗位，根据劳动组织分工原则各负其责。
（二）根据工地情况，做好场地布置，合理安排临时设施，进行安全保卫工作，布置安全防护设施和统一的安全标志，在施工现场醒目位置设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。
（三）正确指挥和组织生产，坚持“安全第一”的原则，严格控制加班加点，防止因人员疲劳、机械超疲、各种动力车辆超速或超高超宽装载而发生的事故。
（四）汽车装土、卸土时，停卸地点平整坚实，在危险地段卸土设专人指挥。
九、环保措施
（一）尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有树木及地表植被。
临时用地范围的耕地采取措施进行复耕。
（二）施工场地内修建施工排水系统并确保畅通。
（三）运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落，减少对生
产人员和当地居民造成危害，必要时进行洒水。
（四）施工中产生的废水废液应妥善处理，避免污染农田。
（五）对职工定期进行环保教育及培训，提高环保意识。
（六）工程完工后及时清理现场垃圾，做到文明退场。