浅析汽车空调系统常见的故障及其维护
毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修
毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修随着社会的发展和科技进步，汽车的普及率越来越高，车内空调作为一项重要设备，为我们的行车生活提供了舒适的环境。
但是，汽车空调制冷系统故障频发，给我们的生活带来了不便，对车辆的使用和维护也提出了更高的要求。
因此，本文将从汽车空调制冷系统故障分析及检修入手，探讨汽车空调制冷系统的常见故障和解决方法，从而为车主提供一些实用的维修手段。
一、故障分析（一）制冷效果不佳制冷效果不佳是汽车空调制冷系统最常见的故障之一，通常是由以下原因导致的：1. 空气滤清器需要更换：空气滤清器是清除车内空气中的灰尘、细菌等有害物质的重要组成部分，如果长时间未更换，就会影响空气流通，影响制冷效果。
2. 冷媒不足：冷媒是汽车空调制冷系统的核心部件，如果冷媒不足就会影响制冷效果。
此时需要向制冷系统中添加适量的冷媒。
3. 冷凝器散热不良：冷凝器是汽车空调系统的核心部件之一，如果冷凝器散热不良，就会导致制冷效果不佳。
此时需要检查冷凝器是否损坏或者需要清洗。
4. 压缩机故障：压缩机是空调系统的主要部件，如果压缩机故障，会导致冷媒压力过低或者过高，从而影响制冷效果。
此时需要检查压缩机是否故障或者需要更换。
（二）制冷系统漏气制冷系统漏气是汽车空调制冷系统的另一个常见故障，通常是因为以下原因导致的：1. 管件腐蚀或者损坏：制冷系统中的管道和接头可能会因为长期使用而出现腐蚀或者损坏，导致系统漏气。
此时需要检查制冷系统中的管道和接头是否有损坏或者需要更换。
2. 密封件老化或者损坏：制冷系统中的密封件容易因为长期使用而老化或者损坏，导致系统漏气。
此时需要检查密封件是否老化或者损坏，以免造成进一步的故障。
3. 充装不严密：制冷系统中的充装操作很关键，如果充装不严密，就会导致系统漏气。
此时需要检查充装是否严密，如果充装不严密，需要重新充装制冷剂。
二、检修方法（一）制冷效果不佳的检修方法1. 更换空气滤清器：检查空气滤清器是否过期或者损坏，如果已经使用了一段时间，就需要更换。
轿车空调系统检修方法及故障分析
轿车空调系统检修方法及故障分析随着汽车行业的迅速发展，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。
而随之而来的是，汽车空调已经被越来越多的人所重视。
汽车空调作为汽车中非常重要的组成部分，在炎热的夏天和寒冷的冬天都起到了非常重要的作用。
但是当汽车空调出现问题时，会给我们带来很大的不便和困扰。
因此，本篇文章主要介绍汽车空调系统的检修方法和故障分析。
一、汽车空调系统组成1. 压缩机组：主要作用是把低压气体压缩成高压气体，从而使冷媒流动。
2. 冷凝器：主要作用是把高温高压的气体冷却成高压液态。
1. 压缩机故障压缩机问题是导致汽车空调系统出现问题的最常见原因。
当压缩机出现故障时，往往表现为空调制冷不够，或者空调没有冷气。
要解决这个问题，需要先检查是否有油液泄漏，然后检查压缩机是否出现故障。
2. 冷凝器故障当汽车空调制冷效果变差或者完全不制冷时，可能是由于蒸发器出现问题导致的。
要解决这个问题，需要检查蒸发器是否受到污垢或其他杂质的影响。
4. 膨胀阀故障膨胀阀的问题主要表现为空调送出来的空气量少，或者空气流动缓慢。
此时需要检查膨胀阀是否被堵塞或者是否需要更换。
5. 管路故障管路出现破损或锈蚀会影响空调效果的产生，导致制冷效果不佳或者完全没有制冷效果。
此时需要检查管路是否破损或锈蚀，需要更换或修理。
1. 检查冷媒量当空调的制冷效果降低时，可能是由于冷媒量不足所致。
此时需要检查冷媒量是否不足，如果确实不足，则需要进行补充。
2. 清洗空气滤清器空气滤清器的堵塞或脏污会影响空调的效果。
因此，定期清洗空气滤清器是非常重要的。
3. 检查电路当汽车空调不工作时，可能是由于电路出现故障。
检查电路是否出现短路，或者是由于电源线或开关出现松动造成的。
当空调系统出现故障时，需要检查管路是否出现破损、漏水或者锈蚀等问题。
因此，需要定期检查汽车空调的管路情况。
总之，汽车空调是非常重要的一部分。
要保证汽车空调的正常使用，必须定期检查汽车空调系统，并进行相应的维护和及时修理。
车辆空调系统故障排查与维修方法
车辆空调系统故障排查与维修方法随着汽车的普及，车辆空调系统已成为现代汽车中不可或缺的功能之一。
然而，由于长期使用或操作不当，车辆空调系统也会出现各种故障。
本文将介绍车辆空调系统常见故障的排查与维修方法，以帮助车主解决这些问题。
首先，我们来讨论空调系统制冷效果差的问题。
如果车辆空调系统无法提供足够的制冷效果，可能是由于以下原因导致：1. 制冷剂泄漏：这是最常见的问题之一。
制冷剂泄漏会导致空调系统无法正常运作和制冷效果不佳。
如果怀疑有泄漏问题，可以使用专门的检测仪器来检测并封堵泄漏点，然后重新充注制冷剂。
2. 压缩机故障：压缩机是空调系统中最重要的部件之一，负责压缩制冷剂。
如果压缩机出现故障，如轴承损坏或电磁离合器失效，会导致制冷效果下降。
在此情况下，需要更换或修理压缩机。
3. 冷凝器故障：冷凝器位于车辆前部，负责将制冷剂中的热量释放到外部空气中。
如果冷凝器受损或堵塞，会影响热量的散发，导致制冷效果不佳。
清洗或更换冷凝器可以解决这个问题。
另一个常见的问题是空调系统的异味。
如果车辆空调系统散发出异味，可能是由以下原因引起：1. 空气滤清器脏污：空气滤清器负责过滤进入车内的空气，如果脏污，会产生异味。
定期更换空气滤清器可以解决这个问题。
2. 细菌和霉菌滋生：车辆空调系统中的潮湿环境非常容易滋生细菌和霉菌。
这些微生物会产生异味。
使用专门的清洁剂来清洁空调系统可以解决异味问题。
最后，我们来讨论空调系统的不制冷或完全失效的情况。
如果车辆空调系统无制冷效果或完全失效，可能是由以下原因导致：1. 车辆电池电压低：如果车辆电池电压低于规定水平，可能导致空调系统无法正常工作。
检查并确保车辆电池电压正常，必要时进行充电或更换电池。
2. 电磁离合器故障：电磁离合器负责连接压缩机和发动机，如果电磁离合器失效，会导致压缩机无法工作。
这种情况下，需要更换电磁离合器。
3. 空调面板开关故障：空调面板开关是控制空调系统运行的关键组件，如果开关故障，会导致系统无法正常工作。
机动车空调系统维修技术
机动车空调系统维修技术简介机动车空调系统维修技术是指维修和保养车辆空调系统的技术方法和操作步骤。
随着机动车辆的普及和空调设备的广泛应用，对机动车空调系统的维修需求也越来越高。
本文档将介绍机动车空调系统的常见故障和维修技术，以帮助维修人员有效解决问题。
常见故障及解决方案1. 空调制冷效果不佳- 检查空调制冷剂是否充足，如不足可补充。
- 检查空调压缩机是否正常工作，如异常可进行维修或更换。
- 检查空调冷凝器和蒸发器是否清洁，如有污垢可清理。
2. 空调系统漏气- 检查空调系统的密封性，如有泄漏可修复密封部件。
- 检查空调管路和连接件是否完好，如有损坏可更换。
- 检查空调压缩机的密封件，如损坏可更换。
3. 空调系统异味- 检查空调滤清器是否需要更换，如有异味可更换滤清器。
- 检查空调蒸发器和空调管路是否有霉菌生长，如有可进行清洁和消毒。
- 检查车内空气循环是否正常工作，如异常可进行维修或调整。
4. 空调系统噪音大- 检查空调压缩机是否松动，如松动可紧固。
- 检查空调风扇是否不正常，如异常可修复或更换。
- 检查空调制冷剂是否充足，如不足可补充。
维护注意事项1. 定期检查空调系统的制冷剂充满情况，如过低可补充。
2. 定期更换空调滤清器，保持空气质量和空调系统的正常运行。
3. 注意空调系统的冷凝器和蒸发器的清洁，避免污垢堵塞影响散热效果。
4. 妥善保管和使用空调系统的密封件，避免损坏导致漏气。
5. 避免在高温环境下长时间使用空调系统，以免过度负荷或损坏。
以上是机动车空调系统维修技术的基本概述和要点，请维修人员在实际操作中结合具体情况进行维修和保养。
汽车空调系统故障排查与维修
汽车空调系统故障排查与维修一、汽车空调系统的组成与工作原理汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀（或节流管）、储液干燥器（或积累器）以及连接这些部件的管路和电气控制系统组成。
其工作原理是：压缩机将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体，然后通过冷凝器将热量散发到外界空气中，使制冷剂变为高温高压的液体。
接着，制冷剂经过膨胀阀（或节流管）降压降温，变成低温低压的液体，进入蒸发器。
在蒸发器中，制冷剂吸收车内的热量，蒸发为低温低压的气体，再被压缩机吸入，如此循环往复，实现车内温度的调节。
二、常见故障及排查方法1、空调不制冷这是汽车空调系统最常见的故障之一。
可能的原因有：（1）制冷剂不足：通过观察视液镜中制冷剂的流动情况，或者使用制冷剂压力检测工具，判断制冷剂是否充足。
如果不足，需要查找泄漏点并修复，然后补充制冷剂。
（2）压缩机故障：检查压缩机是否能正常运转，电磁离合器是否能正常吸合。
如果压缩机损坏，需要更换。
（3）冷凝器堵塞或散热不良：冷凝器表面脏污会影响散热效果，可用水枪清洗冷凝器表面。
如果冷凝器内部堵塞，需要进行专业清洗或更换。
（4）膨胀阀故障：膨胀阀堵塞或损坏会导致制冷剂流量异常，影响制冷效果。
需要检查膨胀阀的工作状态，如有问题需更换。
2、空调制冷效果差（1）制冷剂过多或过少：过多或过少的制冷剂都会影响制冷效果，需要调整到合适的量。
（2）蒸发器表面脏污：蒸发器表面被灰尘、杂物覆盖，会影响热交换效率。
可进行清洁处理。
（3）空调系统中有空气：空气的存在会降低制冷剂的制冷能力，需要进行排空和重新加注制冷剂。
3、空调有异味（1）空调滤清器脏污：长时间未更换的空调滤清器会积累灰尘、细菌和异味，应及时更换。
（2）蒸发器表面发霉：蒸发器表面潮湿，容易滋生霉菌，产生异味。
可使用专业的空调清洗剂进行清洗。
（3）风道中有异物：检查风道内是否有异物，如有需要进行清理。
4、空调出风量小（1）空调滤清器堵塞：更换堵塞的空调滤清器。
汽车空调系统维护及故障解决技巧
汽车空调系统维护及故障解决技巧汽车空调系统是我们日常生活中非常重要的一部分，它能够为驾驶者和乘客提供舒适的驾乘环境。
然而，如果不及时进行维护和解决故障，汽车空调系统可能出现问题，影响驾驶者和乘客的体验。
本文将详细介绍汽车空调系统的维护和故障解决技巧，以帮助读者更好地了解和处理相关问题。
一、汽车空调系统维护技巧1. 定期更换空调滤清器：空调滤清器的作用是过滤空气中的污染物，防止灰尘和细菌进入车内。
定期更换空调滤清器可以保持空气流通畅，避免异味的产生，一般情况下建议每年更换一次。
2. 清洁空调系统：使用专用的清洁剂清洁汽车空调系统可以去除积尘和异味，保持系统的正常运作。
首先需要找到汽车空调系统的进气口，将清洁剂喷洒到进气口，然后启动车辆，打开空调系统，让清洁剂进入系统内部进行清洁。
清洁完成后，关闭空调系统，继续运行车辆，将清洁剂排出系统。
3. 检查制冷剂压力：制冷剂是汽车空调系统的重要组成部分，定期检查制冷剂的压力可以保证系统的正常运行。
使用专用的制冷剂压力表，在正常工作温度下检查制冷剂的压力是否在正常范围内，如有异常应及时添加或排放制冷剂。
4. 注意保养汽车电池：汽车电池的正常工作对空调系统的正常运行至关重要。
定期检查电池的电量和电解液的水平，确保电池的正常工作。
此外，在更换电池时要注意连接正确的极性，避免损坏空调系统电路。
二、汽车空调系统故障解决技巧1. 空调制冷效果差：如果汽车空调制冷效果变差，可能是由于制冷剂不足导致的。
检查制冷剂压力是否正常，如不正常则需要添加制冷剂。
如果制冷剂压力正常，但制冷效果依然差，可能是由于空调系统的其他部件出现故障，建议前往维修站点进行详细检查和维修。
2. 空调系统漏水：如果发现汽车空调系统有漏水现象，可能是由于密封件老化或损坏导致的。
首先检查空调系统的排水管是否堵塞，如果未发现堵塞现象，可能是密封件需要更换。
如果不了解汽车维修，建议寻求专业人员的帮助。
3. 空调系统异味：如果汽车空调系统散发出异味，可能是由于滤清器或蒸发器上的细菌和霉菌滋生导致的。
汽车空调系统维修常见问题与解决方案
汽车空调系统维修常见问题与解决方案汽车空调系统作为车辆内部的重要组成部分，为驾驶员和乘客提供舒适的车内环境，但在使用过程中往往会出现各种问题。
本文将介绍汽车空调系统常见问题，并提供相应的解决方案，以帮助车主更好地维护和修复汽车空调系统。
一、制冷效果不佳或无冷气制冷效果不佳或无冷气是汽车空调系统常见的问题，可能的原因及解决方案如下：1. 空调制冷剂泄漏：通过加入制冷剂到合适的压力范围，检查系统中是否存在泄漏点，并及时修复。
2. 冷凝器堵塞：清洗或更换冷凝器，确保空气畅通。
3. 空调压缩机故障：检查空调压缩机的工作状态，如需要更换，选择合适的型号。
4. 冷媒过滤器堵塞：更换冷媒过滤器，保持系统通畅。
5. 电气故障：检查空调系统的电气连接，修复或更换损坏的部件。
二、空调出风口有异味空调出风口有异味是让人感到不舒适的问题，以下是可能引起异味的原因及解决方案：1. 空调滤清器污染：更换空调滤清器，清洗滤清器座。
2. 空调蒸发器发霉：清洗或更换空调蒸发器。
3. 空调管道积尘：清洗空调管道，确保通风畅通。
4. 空调循环系统堵塞：清洗或更换空调循环系统中的堵塞部件。
三、空调制冷噪音异常空调制冷过程中出现异常噪音可能是以下原因导致的，解决方案如下：1. 空调压缩机异常：检查压缩机是否工作正常，如有异常应及时更换。
2. 空调风扇故障：检查空调风扇的工作情况，确保其运转顺畅。
3. 空调蒸发器结霜：清洗或更换蒸发器，确保其正常工作。
4. 空调冷凝器脏污：清洗冷凝器，保持其清洁。
四、空调开关失灵当空调开关失灵时，可能会出现以下情况，解决方案如下：1. 空调开关损坏：更换空调开关，确保正常工作。
2. 电路线路故障：检查电路线路，修复或更换受损的线路。
3. 空调控制面板故障：修复或更换空调控制面板，确保其正常工作。
五、空调漏水空调系统漏水是常见的问题，可能的原因及解决方案如下：1. 空调蒸发器冻结：清洗或更换蒸发器，确保其正常工作。
汽车空调系统的故障排查与修复
汽车空调系统的故障排查与修复汽车空调系统是我们在夏季日常生活中不可或缺的一部分。
然而，当我们发现汽车空调系统出现故障时，就需要考虑如何进行合适的排查和修复。
本文将介绍汽车空调系统常见的故障，并提供一些解决方法，帮助车主们能够及时修复空调系统问题，提供舒适的驾驶体验。
一、制冷效果不佳制冷效果不佳是最常见的汽车空调系统故障之一。
可能的原因包括制冷剂泄漏、蒸发器阻塞或者压缩机故障。
为了排查该问题，可以采取以下步骤：1. 检查冷却剂压力：使用冷却剂压力检测仪检查空调系统的压力。
如果压力低于正常范围，可能存在泄漏情况。
2. 检查冷却剂泄漏：使用专业工具检测冷却剂系统中的泄漏情况。
一旦检测到泄漏，需要修复泄漏点并重新加注适量的冷却剂。
3. 清洁蒸发器：如果蒸发器堵塞，可以使用专业清洗剂进行清洗，或者将车辆送至维修店进行专业清洁。
4. 检查压缩机：如果以上步骤无法解决问题，需要检查压缩机是否正常运转。
如果出现故障，可能需要更换或修复压缩机。
二、空调系统漏水漏水是另一个常见的汽车空调系统故障。
可能的原因包括堵塞的排水管道或者冷凝水箱损坏。
以下是解决该问题的一些建议：1. 检查排水管道：定期检查排水管道是否有堵塞情况，如果发现有堵塞，可以使用专业的工具进行疏通。
2. 检查冷凝水箱：检查冷凝水箱是否有破损或漏水情况。
如果有问题，需要修复或更换冷凝水箱。
三、异味问题在使用汽车空调系统时，有时会出现异味问题，这通常是由于空调系统中的细菌、霉菌或灰尘引起的。
以下是解决异味问题的一些建议：1. 更换空调滤清器：定期更换空调滤清器可以有效减少异味问题。
空调滤清器一般每1年或者每1万公里需要更换一次。
2. 空调清洁剂：使用专业的空调清洁剂，按照说明书进行操作，可以有效清除空调系统中的细菌和霉菌，减少异味产生。
四、未制冷或制热当空调系统无法提供足够的冷气或热气时，可能是由于压缩机故障、电路问题或者控制单元损坏引起的。
以下是解决该问题的一些建议：1. 检查压缩机：检查压缩机是否运转正常，如果不正常，需要修复或更换压缩机。
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目录【内容摘要】 2【关键词】 2引言 2一、汽车空调系统的概述 2（一）汽车空调系统的发展历史 2（二）汽车空调系统的组成 4（三）空调制冷系统的功能6（四）空调制冷系统的工作原理6二、汽车空调系统常见故障分析 8（一）噪音8（二）制冷不足9（三）出风方向不对10(四)异味10(五)制冷系统不制冷，无冷气10（六）制冷排放不够 11(七)压缩机不能正常自动停转 12三、汽车空调系统的正确使用、维护 13四、汽车空调系统的发展方向 14（一）汽车空调部件的发展方向14（二）空调三大件整体结构的设计趋势15（三）未来新型动力车型可能使用的空调系统15参考文献18致谢19浅析汽车空调系统常见的故障及维护【内容摘要】随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。
人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。
因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。
我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调成为现代汽车的一向基本配备，也给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。
本文介绍了汽车空调系统的发展历史、组成、结构、发展方向、主要工作原理，同时对汽车空调系统常见故障的检修进行了阐述，并深入了探讨。
【关键词】汽车空调系统常见的故障维护引言：汽车空调系统的功能是在任何时刻都能对车内空气的温度、湿度、流动速度和洁净度等参数进行控制，为乘员提供舒适的车内环境，并能预防或除去附在风窗玻璃上的雾、霜或冰雪，以确保驾驶员的视野清晰与行车安全。
为了保证汽车空调能够良好地运行，充分发挥它应有的功能，除了在正常使用过程中，按使用说明书的要求操作外，加强日常维护也是非常重要的。
因为通过日常维护可以发现一些明显的故障隐患，比如机件磨损、接头松动、制冷剂泄漏和异常响声等，针对发现的隐患，及时进行修理和更换，来确保空调系统正常工作运行。
本文就汽车空调系统的发展、结构、工作原理进行叙述，对空调系统故障的分析、诊断、排除进行全面阐述，供消费者、汽车维修人员参考。
一、汽车空调系统的概述（一）汽车空调系统的发展历史在1886年，德国的卡尔-奔驰制造出世界上第一辆三轮汽车以来，至今已有110多年的历史。
世界汽车工业经过几次的革命和飞跃发展，汽车已成为人们的重要交通代步工具，并已发展为若干国家支柱产业。
而汽车空调的使用，却比汽车发展整整迟了近半个世纪的时间。
1927年，在美国纽约市场上出现了第一台汽车空调装置，当时轰动了世界各国汽车制造商。
实际上这种装置只能称之为“加热器”，只是在汽车车厢内增加了热量，在欧洲寒冷的季节里，能起到一定的保暖作用。
1938年，美国人帕尔德发明了汽车空调，他根据电冰箱“冷气”的原理，在一辆老爷车上进行了试验。
又于1939年，将改进后的冷气机，安装在美国福特汽车公司制造的林肯V12型轿车中，效果很好。
1940年，美国Packard公司第一次将机械制冷用于车用空调，为世界汽车空调市场开辟了发展之路。
第二次世界大战的爆发阻碍了汽车空调的发展。
二战结束后，汽车空调的实用化、普及化开始逐渐恢复发展起来。
1953年，美国的一些汽车制造厂商，将空调正式开始在普通的轿车上使用，接着便进行大批量生产汽车空调。
当地装有冷气的汽车已达车辆总数的10％，计5万套。
1954年，第一台冷暖一体化整体式汽车空调设备，安装在美国Nash牌小客车上。
1957年，日本参考美国的汽车空调也开始试制生产，然后欧洲的汽车制造厂商也相继开始生产轿车用空调。
1960年，冷气装置的汽车空调开始普及于世界。
据有关资料统计表明，截止1962年，世界上轿车装有空调设备的已达75万套。
1964年，第一台自动控温的汽车空调，装置在美国通用汽车公司的凯迪拉克名牌豪华轿车中。
1967年，世界上装置汽车空调的轿车已达354万辆。
1971年之后，日本丰田汽车公司的世纪、皇冠；英国的劳斯莱斯；德国的梅赛德斯－奔驰等豪华高级轿车中，都分别安装了自动汽车空调设备装置。
1979年，美国和日本共同推出用电脑自动控制的汽车空调设备系统，并用数字显示，达到最佳控制。
此时，汽车空调已进入第四代产品。
1989年，美国通用汽车公司大量生产的初期产品，主要有专用循环空气进口的“突进型”汽车空调。
由于其对空气循环、外部空气的选择、出气位置的确定，以及除湿和温度控制等都较难实现，因而将主流改为空气混合型空调。
（二）汽车空调系统的组成汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。
汽车空调分高压管路和低压管路。
高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。
图1-1 空调系统布置l-控制装置 2-进气罩 3-蒸发箱 4-S管 5-D管 6-冷凝器 7-C管 8-空调压缩机 9-储液干燥管 10-L管 11-加热器贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。
图1-2 储液干燥器结构1-窥视玻璃 2-过滤器 3-干燥剂 4-引出管 5-组合开关一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。
另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。
贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。
冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。
图1-3 管带式冷凝器结构图它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。
冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。
其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。
总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。
蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。
图1-4 空调系统操纵杆（三）空调制冷系统的功能空调是空气调节的简称，从蒸发器出来的低压气态制冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经储液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器，制冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能，车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就随之降低。
（四）空调制冷系统的工作原理图1-5空调系统工作原理1-蒸发器 2-低压软管 3-压缩机 4-高压软管 5-冷凝器 6-储液干燥器 7-高压阀 8-膨胀阀 9-低压阀 10-压力开关制冷系统工作时，制冷记忆不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又分四个基本过程。
1．压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。
2．放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。
3．节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置。
图1-6 空调制冷系统工作原理1-压缩机 2-冷凝器 3-高压维修阀口 4-膨胀阀 5-蒸发器 6-吸气节流阀 7-低压维修阀口 8-贮液器4．吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。
在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
二、汽车空调系统常见故障分析常见的空调系统毛病大概可分为四大类，分别是：噪音、制冷不足、出风方向不对及异味。
（一）噪音泛指一些使用空调，机件相对运动而产生的异音。
1．压缩机器材音—当使用冷气时，正常情况下压缩机只有在其电磁离合器接合或分离的瞬间产生“卡”的一声，在运转期间应极安静。
如果运转时有“隆、隆”的声响，则代表压缩机可能因管路中缺乏冷冻油而已经磨耗了。
处理办法——一般只能重换新压缩机了。
2．皮带噪音——通常是带动压缩机的皮带紧度不足而在压缩机接合负荷之后打滑产生尖锐的嘶叫声。
处理办法——可通过上紧或更换新的传动皮带来改善。
3．风扇噪音——这里所指的风扇有两处：一指水箱后方协助冷媒冷却的辅助风扇（小风扇）；另一指输送冷气的鼓风机。
若它们的马达轴承磨损，在转动中会随转速升高而加大噪音。
处理办法——更换风扇或润滑鼓风机轴承。
4．风向及热水阀门—当您操作面板键调整温度时，控制引擎冷却水流入热交换器的热水阀门会动作；当您调整出风角度位置时，控制风向的翻版阀门会动作。
这些元件在动作时可能会有些声音。
如果您的空调系统属于电子恒温控制型，那么这类噪音也可能发生在引擎未发动时，即常见的中控台内异响。
处理办法——若不严重，可不管它；否则，可去4S要求连接电脑用5051或5052软件重新初始化并设置相关电机的电压值。
（二）制冷不足1．冷媒不够——冷媒是吸收热量的媒介，如果管路中的冷媒因久未充填、管路渗漏、混入空气等等造成系统中冷媒量不够，就会造成制冷不足的现象。
可在使用冷气时从储液罐上的透明窗口检查管路内的冷媒量，假如在窗口看到很多气泡，就表示冷媒量不够。
此外，冷媒若过度充填也会导致制冷不足的毛病，而且还会增加管路泄漏的可能。
处理办法——补充或抽真空测漏，并在修复后重新加注标准压力的制冷液及压缩机油。
2．压缩机不运转——冷媒在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送，假如压缩机因冷媒压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转，那么制冷就会不足。
处理办法——更换温度传感器或电磁离合器。
3．冷凝器散热不佳——冷媒经压缩机压缩后为高温高压气体，需依赖冷凝器的冷却和膨胀阀的降压方能成为低压低温的液态冷媒，最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发。
倘若冷凝器(位于水箱前方)散热效果不好，比如：辅助风扇不运转、冷凝器散热片尘垢阴塞等，便会使媒液化不良，降低制冷能力。
避免方法——每次洗车时，用高压水从车正前方对准前进风格栅将散热器冲洗一番。
若风扇不转了则更换小风扇；必要时专业清洁冷凝器。
4．冷媒管路阻塞——这种情形最常发生在储液罐或膨胀阀上。
处理方式——清洗管路并重抽真空灌冷媒和更换新品。
5．出风量太小——很多制冷不足的问题是由于空气滤网堵住而导致出风口吹出的风量太小才让驾驶者感到制冷不够的。
现在越来越多的高级进口车装置活性碳微滤网，它的确能阻绝车外的尘埃和臭味，但这种配备在高污染地区很快就堵住了。
此外，有很多驾驶者使用冷气总是喜欢把冷度调至最冷，风速转至最大，等到太冷或风声太吵就把风量转小，而很少再将冷度调温的，如此便仅以风量来控制温度。
这会造成出口极冷而车厢不冷的情形，且易导致放出风口吹出霜雾成蒸发器结冰的现象。