汽车空调系统常见故障成因及对策

TECHNOLOGY WIND [摘要]汽车作为人们出行的主要交通工具，随着人民对生活水平的提高，对汽车的要求也越来越高，汽车的配套设施也具有了相应的改善和提高。

目前，所有的家用汽车都已经相应的配备了空调系统。

如果汽车行驶环境恶劣，将会对空调等设备造成严重的影响。

就这一问题：汽车空调系统的常见故障，就其成因进行分析，并针对性地提出处理对策。

旨在为汽车空调系统质量的提高、交通服务质量的整体提高提供借鉴和参考。

[关键词]汽车空调系统；故障成因；处理对策
汽车空调系统常见故障成因及对策
屈凤祯
（滨州职业学院，山东滨州256600）
汽车空调的主要作用就是对汽车车内的空气环境、温度进行有效
地调节，使车内空气质量和温度符合不同季节乘客的要求。

无论外面天
气温差多大，空气质量多不理想，都可以通过汽车空调系统对小范围
（车内）的温度、湿度、洁度等进行调整，使其保持在一个衡量，让车
内的人感觉到舒适。

在我国，由于地域的差异性大，南北温差和季节差
异明显，相关研究人员一般认为：北方以空调采暖为主；南方以空调制
冷为主。

制冷与采暖可以说是目前空调主要使用的工作范围。

就目前汽
车空调故障进行综合分析，一般可分为：制冷系统故障，暖风系统故
障，压缩机故障，空调运作噪音故障等几个主要方面。

1制冷系统
1）空调系统完全不制冷。

故障成因：导致空调系统完全不制冷主
要有两个方面的原因。

一个方面是压缩机出现故障，例如卡死、皮带断
裂、电磁离合器线圈短路等；另一方面是制冷系统出现故障，例如制冷
管道堵塞、制冷剂漏光、开关损坏、部件损坏等。

处理对策：机器运转
时间过长，容易产生零件磨损、老化等问题。

在做汽车日常检查和检修
时应该先检查压缩机驱动皮带是否磨损老化，是否松动。

如果有磨损、
老化问题，必须通过正确的方法及时维修，以避免出现问题。

在检修时
可以先用万用表对整个控制电路以及元件进行检测，查看是否有故障；
再用歧管压力表对系统压力进行检测，而后根据压力的高低来进行相对
应的处理，如果高、低压压力表显示的读数均为零，说明系统管路已经
破裂或易熔安全塞（易熔合金）已熔掉，这时候就应该进行及时更换。

2）制冷系统制冷不足。

故障成因：压缩机电磁离合器打滑、冷凝器或
蒸发器的表面灰尘太多或污物堵塞使气流不畅、蒸发器风扇转速太慢、
冷却风扇损坏或接触不良、车外热空气进入车内等均可导致制冷系统制
冷不足。

处理对策：a.用歧管压力表对系统压力进行检测，当发现出口
风不冷，高、低值偏低且玻璃检测窗中冒小气泡的时候，就说明制冷剂
不足或者泄露，要及时补充制冷剂或对泄漏口进行及时处理；b.查看是
否因系统运转时间长灰尘过多堵塞而导致制冷不足。

用歧管压力表对制
冷系统进行检查，当发现出口风不冷，低压区测得真空高而高压区测得
压力低，贮液干燥罐或膨胀阀前后管路上挂霜或有结冰现象，且经过多
次开关机还是都没有改善，说明系统脏堵。

出现这种情况，可对膨胀阀
用酒精清洗或者对贮液干燥罐进行更换；c.冷凝器周围空气流通不畅，
冷却不良，可用歧管压力表进行检查；d.对于压缩机电磁离合器打滑，
可通过启动发动机打开空调来检查，如果发现有打滑现象或者有异响，
应该拆下电磁离合器并进行分解检查；e.发现外循环风门未关，为了确
保车内冷气，避免车外热气进入车内，应及时关门。

2暖风系统
1）供暖效果不足或者不供暖。

故障成因：当空调不提供暖气或者
暖风效果低时，送风系统、加热器系统以及冷却液管路方面均可能已经
出现了故障。

处理对策：a.送风系统故障一般指的是：鼓风机、风机继
电器、调温器等方面出现的故障或其控制电路故障。

这些故障均可采用
万用表进行检查，通过检查，查找出其故障部件及故障部件是否需要更
换。

例如，通过检查，查看鼓风机电阻是否过大或过小，再通过检测出
继电器线圈电阻和调温器电阻来确定电阻具体数据，如果电阻为零或无
穷大，这些现象都表明需要进行更换故障部件。

b.对于加热器漏风故
障，可通过更换加热器进行故障排除。

当发现加热器芯内部存在空气时，要对其内部空气进行及时排出。

如果加热器翅片出现变形，处理时只需要对变形翅片校正或更换即可；如果是加热器管道积垢堵塞故障，应通过除垢处理对管道进行疏通。

c.冷却液管路故障排除只需要维修或更换相关部件即可。

2）没风。

故障成因：车内空调启动后发现压缩机离合器不吸合，散热器风扇也不转，其故障成因可能是风机电路或其控制电路熔丝熔断或开关接触不良、风机电动机绕组短路或断路、风机调速电阻断路、风机继电器故障、风机电路导线连接故障等。

处理对策：出现以上情况，可以将开关或者熔丝进行更换，如果故障较为严重，可直接对风机电机进行更换。

3）管路泄漏。

故障成因：当发现大量露珠出现在低压端管路上或者膨胀阀结霜以及热敏管安装不当。

这是由于管道的老化或者接头不牢固，密封性差以及热水开关不能合闭造成的。

处理对策：可更换软管、对接头重新接牢、热水开关修理。

4）供暖过热。

故障成因：调风门调节不当、发动机节温器损坏、风扇调速电阻损坏均导致高压回路比较热、线圈烧毁。

处理对策：对调风门重新调整即可；发动机节温器损要及时更换；风扇调速电阻损坏也应及时更换。

5）操作不灵敏。

故障成因：空调启动时发现空调不受控制，且运转不灵活。

处理对策：如发现操作机构卡死、或者风门过紧时应及时调整修理；当发现真空器失灵时，应该先检查真空系统是否出现问题，如无漏气现象，则需要更换真空驱动器。

3压缩机故障成因：压缩机不能正常的自动停转，主要是由于低压（或低温）保护开关损坏、高压压力开关损坏、温控器失灵或者电线短路等方面出现了问题。

处理对策：由于机器出现的问题不一定能从表现上发现原因因此需要对其进行相应的检测才能找出根源。

先对压缩机进气口的吸气压力和排气压力进行检测，查看是否正常，如果不正常，说明开关损坏（低压开关的损坏与否是根据吸气压力是否低于起跳值判断的；高压开关的损坏与否是根据排气压力是否高于起跳值判断的），这时就需要更换压力继电器。

然后再检查温控器，可对温控器电源直接切断，看能否继续起跳，不能就要进行更换。

最后检查电路是否短路，线路是否损坏。

4运行噪声过大故障成因：汽车空调在运转时产生的噪声过大主要是由于部分零部件松动，并碰撞到其他零部件或者缺乏机油润滑导致的。

处理对策：当汽车启动空调时，所产生的噪声过大，应立刻停机检查。

首先，应检查压缩机的传送带是否松动或是否已经磨损老化，如果是，在有条件的情况下可及时更换；然后仔细查看是否由风扇电机的风叶与其他零部件摩擦碰撞造成的，如果是，要予以修理，调整；最后检查电机轴承是否缺乏机油，有工具的可拆开查看并添加润滑油（脂），否则要对压缩机进行更换。

5结语综上所述，汽车空调系统发生的故障在处理检修前，要根据其系统构造、工作原理来找出发生故障的成因所在并针对这些故障点寻找合适的处理办法。

因汽车空调主要用于制冷和采暖工作，故其故障主要从制冷系统、暖风系统、压缩机和空调运作噪音方面通过检查、检修，借助一定的检查工具找出故障原因并经过分析成因，采用合适工具进行故障排查以确保汽车空调系统的正常工作，为人们提供舒适、清洁的环境和温度。

科技前沿19。