别克汽车空调系统故障的检测与维修[1]要点
新能源汽车空调系统故障如何排查
新能源汽车空调系统故障如何排查随着新能源汽车的普及，其空调系统的正常运行对于驾驶者和乘客的舒适体验至关重要。
然而，与传统燃油汽车相比，新能源汽车的空调系统在结构和工作原理上存在一定差异，这也使得故障排查变得更加复杂。
当新能源汽车的空调系统出现故障时，我们可以通过以下几个方面进行排查。
一、外观检查首先，对空调系统的外观进行检查是必不可少的。
查看空调管路是否有明显的损坏、泄漏或磨损迹象。
特别是连接部位，如接头、密封圈等，如有油渍或冷媒泄漏的痕迹，很可能存在泄漏问题。
检查空调压缩机的皮带或传动部件，确保其没有松动、磨损或断裂。
如果皮带过松或磨损严重，会影响压缩机的工作效率。
同时，观察冷凝器和蒸发器的表面是否有污垢、杂物堆积。
这些污染物会影响热交换效率，导致空调制冷或制热效果不佳。
二、电气系统检查新能源汽车空调系统的电气部分是故障排查的重点之一。
检查相关的保险丝是否熔断，如果保险丝熔断，需要查找导致电流过载的原因。
查看空调控制面板的按键和显示屏是否正常工作。
如果按键无反应或显示屏显示异常，可能是控制面板本身出现故障，或者是与控制面板连接的线路存在问题。
检测空调系统中的传感器，如车内温度传感器、车外温度传感器、压力传感器等。
这些传感器的故障会导致空调系统无法准确感知环境和系统状态，从而影响其正常运行。
另外，检查空调电机、风扇等电气部件的工作情况。
可以通过听声音、观察转动是否顺畅等方式来判断其是否正常运转。
三、冷媒压力检查冷媒压力的正常与否对空调系统的性能有着直接影响。
使用专业的冷媒压力表，连接到空调系统的高低压接口，测量冷媒的压力。
在制冷状态下，低压侧的正常压力一般在 015 025 MPa 之间，高压侧的正常压力在 13 17 MPa 之间。
如果压力过低，可能是冷媒泄漏；压力过高，则可能是冷媒加注过多或系统存在堵塞。
需要注意的是，在测量冷媒压力时，要确保空调系统处于工作状态，并且按照正确的操作步骤进行测量，以获得准确的结果。
汽车空调系统的检修方法
汽车空调系统的检修方法汽车空调系统的检修方法主要包括以下步骤：外观检查：首先，对汽车空调系统进行外观检查，查看制冷剂管路连接处是否有油渍、灰尘、松动等现象，以及制冷剂是否充足、压缩机和冷凝器等部件是否有损坏或泄漏。
如果发现异常，需要进行相应的维修或更换部件。
制冷剂压力检测：使用制冷剂压力表检测制冷剂压力，检查制冷系统是否正常工作。
在正常温度下，制冷剂的压力应该稳定在一定的范围内。
如果压力过高或过低，或者压力表指针摆动不稳定，说明制冷系统存在故障。
此时需要进行进一步的检修。
冷凝器散热性能检测：检查冷凝器的散热性能是否正常。
如果散热不良，会影响制冷效果和制冷系统的效率。
可以用手触摸冷凝器的表面，检查其温度是否过高或过低，或者用红外线测温仪测量冷凝器的表面温度。
如果温度过高或过低，需要清理冷凝器表面的杂物、灰尘和污垢，或者更换冷凝器。
蒸发器温度检测：使用温度计检测蒸发器的温度，检查其是否正常工作。
正常情况下，蒸发器的温度应该比环境温度低10℃左右。
如果温度过高或过低，或者温度表指针摆动不稳定，说明蒸发器存在故障。
此时需要进行进一步的检修。
空调压缩机的检查：空调压缩机是制冷系统中的核心部件，它的正常运转直接影响制冷效果。
检查压缩机时，可以听其运转的声音，是否有异常的震动或者噪音，同时检查其温度是否正常。
如果发现异常，可能需要更换压缩机。
电路系统的检查：汽车空调系统的电路控制系统对于正常运转至关重要。
要检查电路是否畅通，各个线路接口是否牢固，对电路进行清理和检查，以确保没有灰尘和污垢影响电路的正常工作。
通过以上检修方法，可以全面了解汽车空调系统的状况，及时发现并解决潜在的问题。
在进行检修时，需要按照一定的顺序和步骤逐一进行检查，确保每个环节都得到充分的关注和处理。
同时，为了保证检修的准确性和安全性，需要使用专业的工具和设备进行操作，避免对汽车空调系统造成不必要的损坏和风险。
需要注意的是，汽车空调系统的检修是一项比较复杂和专业的任务，对于没有相关经验和技能的车主来说可能比较困难。
毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修
毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修随着社会的发展和科技进步，汽车的普及率越来越高，车内空调作为一项重要设备，为我们的行车生活提供了舒适的环境。
但是，汽车空调制冷系统故障频发，给我们的生活带来了不便，对车辆的使用和维护也提出了更高的要求。
因此，本文将从汽车空调制冷系统故障分析及检修入手，探讨汽车空调制冷系统的常见故障和解决方法，从而为车主提供一些实用的维修手段。
一、故障分析（一）制冷效果不佳制冷效果不佳是汽车空调制冷系统最常见的故障之一，通常是由以下原因导致的：1. 空气滤清器需要更换：空气滤清器是清除车内空气中的灰尘、细菌等有害物质的重要组成部分，如果长时间未更换，就会影响空气流通，影响制冷效果。
2. 冷媒不足：冷媒是汽车空调制冷系统的核心部件，如果冷媒不足就会影响制冷效果。
此时需要向制冷系统中添加适量的冷媒。
3. 冷凝器散热不良：冷凝器是汽车空调系统的核心部件之一，如果冷凝器散热不良，就会导致制冷效果不佳。
此时需要检查冷凝器是否损坏或者需要清洗。
4. 压缩机故障：压缩机是空调系统的主要部件，如果压缩机故障，会导致冷媒压力过低或者过高，从而影响制冷效果。
此时需要检查压缩机是否故障或者需要更换。
（二）制冷系统漏气制冷系统漏气是汽车空调制冷系统的另一个常见故障，通常是因为以下原因导致的：1. 管件腐蚀或者损坏：制冷系统中的管道和接头可能会因为长期使用而出现腐蚀或者损坏，导致系统漏气。
此时需要检查制冷系统中的管道和接头是否有损坏或者需要更换。
2. 密封件老化或者损坏：制冷系统中的密封件容易因为长期使用而老化或者损坏，导致系统漏气。
此时需要检查密封件是否老化或者损坏，以免造成进一步的故障。
3. 充装不严密：制冷系统中的充装操作很关键，如果充装不严密，就会导致系统漏气。
此时需要检查充装是否严密，如果充装不严密，需要重新充装制冷剂。
二、检修方法（一）制冷效果不佳的检修方法1. 更换空气滤清器：检查空气滤清器是否过期或者损坏，如果已经使用了一段时间，就需要更换。
别克英朗空调内外循环不能工作的原因
别克英朗空调内外循环不能工作的原因下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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论述汽车空调制冷系统故障及检修方法
论述汽车空调制冷系统故障及检修方法随着人们生活水平的提高以及道路交通的发展，汽车行业在中国取得了迅猛的发展。
但现今人们对汽车的要求不再局限于汽车作为一种代步工作所提供的便利，汽车还应提供足够的功能，满足人们行车需要。
而汽车空调制冷系统是一种常见的功能，如果汽车空调制冷系统出现故障将降低车内的舒适度，影响行车人员的出行感受。
所以，要深入了解汽车空调制冷系统形成故障的原因，并提供合理的故障解决方法，及时维修，以满足人们对汽车性能的需求。
1.汽车空调制冷系统的构造和工作原理要想分析汽车空调制冷系统出现故障的原因及解决方法，首先应了解汽车空调制冷系统的构造。
对其工作原理有所了解，才能对症下药，找到故障原因，并采取有效地措施解决故障。
1.1 汽车空调制冷系统的构造情况汽车空调制冷系统是蒸汽压缩式制冷结构，主要由压缩机、制冷器、膨胀阀、蒸发器构成。
这四大主体部分间用管路进行链接形成一个封闭的循环系统。
并且随着科技的发展，为了提高汽车空调的性能，使空调能稳定地工作，通常在制冷系统中还要安装一些辅助部件，例如：排气缓冲器、贮液器、干燥过滤器、制冷剂观察视镜等，从而保证制冷器高效运行，对车内的空气进行调节、制冷、加热以及净化，满足人们在行车过程中的需求。
1.2 汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统的工作原理主要涉及四个过程，它们分别是压缩过程、节流过程、吸热过程以及放热过程，由这四个部分合作运行，保证空调的制冷系统正常工作。
首先汽车空调制冷系统进行压缩，通过压缩机将蒸发器中低压低温制冷剂气体吸入，并经过绝热压缩变成高温高压气体，最终将气体送到冷凝器中。
压缩机在汽车空调制冷系统中处于核心地位，使制冷剂能在系统内进行循环，完成压缩过程。
其次通过放热过程，将进入冷凝器的气体与周边的温度进行交换、吸收、溶解，并放出热量，再进行冷却与冷凝，最终变为制冷剂液体。
并且在冷凝过程中，温度高、压力大的制冷剂形成的液体在经过膨胀装置后会逐渐膨胀，从而迅速降低温度与压力，以雾状或细小滴液的形式排出，完成节流过程。
学习情境1 汽车手动空调供暖通风系统故障检修
图.1.3 鼓风机变速原理
图1.1.4 鼓风机及调速电阻
2．风门的控制
车内温度调节、空气循环方式以及 各出风模式的控制都是通过改变风门的 位置实现的。
图1.1.5 调温门的控制原理
图1.1.6 进气选择风门
图1.1.7 气流选择风门
风门的控制方式有以下几种。 （1）拉线式。通过一根拉线将风门与控制面 板上的控制按键或旋钮相连，操作按键或旋 钮将改变风门的开度，如图1.1.8所示。
（2）安装程序。 ① 将左侧加热器软管安装到冷却液进口 管接头上。将加热器软管端头套在冷却 液管接头上，直到软管固定。 ② 将右加热器软管安装到进气歧管下部 的接头上。将加热器软管套在接头上， 直到软管固定。
③ 安装并固定加热器软管另一端。 ④ 压缩并将弹簧卡箍滑动到加热器软管 上，然后松开卡箍。 ⑤ 加注发动机冷却液。 ⑥ 检查软管是否泄漏，降下车辆。
图1.1.23 拆卸安装螺钉
6．加热器软管
（1）拆卸程序。 ① 放出部分发动机冷却液。 ② 举升并妥善支承车辆。 ③ 压缩并向后滑动前围板上的两条加热 器软管弹簧卡箍。 ④ 从左向右小心扭动软管，然后再向后 扭动，松开软管和接管之间的结合力。
⑤ 从接管上拆卸软管端头。 ⑥ 对于其他软管，重复操作步骤③和步 骤④。 ⑦ 压缩冷却液进口管上的加热器软管弹 簧卡箍并向后滑出。 ⑧ 从车上拆卸加热器进口软管。 ⑨ 压缩冷却液出口管上的加热器软管弹 簧卡箍并向后滑出。 ⑩ 从车上拆卸加热器出口软管。
现代的空调是全年性的空调，即夏 季制冷、冬季采暖和除霜、过渡季节通 风。 其功能主要包括以下几点。
1．调节车内温度 2．调节车内湿度
（1）除湿。 （2）加湿。
3．调节车内的气流速度 4．过滤净化车内空气
汽车空调系统常见故障诊断与排除
1.1 汽车空调制 冷系统常见故障 诊断与排除
汽车空调制冷系统故障， 大多是空调不制冷、制 冷量不够、间断制冷、 噪声过大等。 1.汽车空调不制冷 1）诊断步骤 汽车空调不制冷的诊断 步骤如图8-17所示。
图8-17 汽车空调不制冷的诊断步骤
2）故障分析与排除 （1）总控制电路保险丝熔断，先查明原因，然后更换同规格的新保险丝。 （2）总控制线或搭铁线断开，先检查各接线柱或搭铁是否松动、脱开，若属 实，重新接好已松动或脱开处即可。 （3）风机损坏，用万用表或试灯检查风机电机有无电流通过。若无电流，说 明电机有故障，进一步检查修理或更换风机电机。 （4）风机继电器损坏，主要检查继电器线圈是否烧坏、触头是否完好，若有 问题应予以修理或更换。 （5）电磁离合器线圈损坏，用万用表或试灯检查离合器线圈有无电流通过。 若无电流，则应相应修理或更换离合器线圈。 （6）膨胀节流管损坏，先检查感温包是否与蒸发器的出口管贴紧，若没贴紧 则应重新绑紧；然后检查感温包是否锈蚀，若锈蚀应予以更换。
图8-19 汽车空调噪声过大的诊断步骤
1.2 汽车空调取暖系统常见故障诊断
1.汽车空调不供暖或供暖不足 2.汽车空调除霜热风不足 3.汽车空调供暖风机不转 4.汽车空调暖风过热 5.汽车空调暖风调节机构操纵困难 6.汽车空调暖风加热器漏水 7.汽车空调供暖风量不足
汽车电器设备与维修
2.汽车空调制冷量不够 汽车空调制冷量不够的诊断步骤如教材图8-18所示。 3.汽车空调间断制冷 若汽车空调出现间断制冷现象，主要有以下原因： 1）膨胀节流管失灵 2）系统冰堵 3）空调继电器、风机电机故障 4）温控器故障 5）电磁离合器打滑 6）电磁离合器线圈故障
4.汽车空调噪声过大 汽车空调噪声过大的诊断步骤如图8-19所示。
别克GL8维修手册： 暖风、通风和空调系统
暖风、通风和空调系统规格紧固件紧固规格应用规格公制英制空调压缩机软管锁止附件至储能器螺栓16牛z米11磅力英尺空调压缩机软管锁止附件至压缩机螺母33牛z米24磅力英尺空调压缩机软管锁止附件至辅助（后）吸入管螺栓16牛z米11磅力英尺储能器箍带螺栓 5.5牛z米49磅力英寸空气分配器壳体盖 1.6牛z米14磅力英寸进气壳体螺钉 1.6牛z米14磅力英寸进气阀电动执行器螺钉 1.6牛z米14磅力英寸鼓风机马达电阻器/继电器螺钉 1.9牛z米16磅力英寸鼓风机马达螺钉20牛z米15磅力英尺中心空气分配管固定螺母10牛z米89磅力英寸压缩机装配螺栓50牛z米37磅力英尺压缩机轴螺母18牛z米13磅力英尺除霜器出口管道固定螺钉10牛z米89磅力英寸加热器空调系统模块螺栓至内乘客室20牛z米15磅力英尺加热器空调系统模块螺母至发动机室10牛z米89磅力英寸加热器空调系统模块上装配螺钉 1.6牛z米14磅力英寸加热器芯线路卡夹螺钉 1.6牛z米14磅力英寸加热器芯装配卡夹螺钉 1.6牛z米14磅力英寸加热器盖螺钉 1.6牛z米14磅力英寸加热器进口管装配螺母7牛z米62磅力英寸在锁止装配螺栓处的液体管路16牛z米12磅力英尺辅助加热器空调系统模块装配螺栓和螺母10牛z米89磅力英寸制冷剂管路托架螺母 3.3牛z米29磅力英寸储能器接头处的吸入管47牛z米35磅力英尺芯组装配螺栓处的吸气管路16牛z米12磅力英尺节温器旁通管螺栓至气缸盖25牛z米18磅力英尺节温器旁通管螺栓至水泵12牛z米106磅力英寸节温器旁通管螺母25牛z米18磅力英尺热膨胀阀螺栓5牛z米44磅力英寸热膨胀阀管路托架螺栓 1.6牛z米14磅力英寸温度阀电动执行器螺钉 1.6牛z米14磅力英寸模式执行器螺钉 1.6牛z米14磅力英寸进风门执行器螺钉 1.6牛z米14磅力英寸接头和管路紧固扭矩值应用规格公制英制空调系统压力传感器5牛z米44磅力英寸空调系统制冷剂维修阀11牛z米98磅力英寸压缩机泄压阀9牛z米80磅力英寸冷凝器接头处的液体管路27牛z米20磅力英尺量孔接头处的液体管路27牛z米20磅力英尺后接头处的液体管路27牛z米20磅力英尺系统容积参数应用规格公制英制空调系统R-134a加注容量 1.1千克 2.4英磅制冷剂油分布规格应用材料类型上海通用汽车件号空调系统空气和接头润滑油525 粘度矿物机油12301108或等效产品空调系统内部润滑油（包括压缩机）聚烷撑二醇（PAG）合成制冷剂润滑油12378526或等效产品诊断信息和程序泄漏测试制冷系统泄漏测试遇到如下情况之一时，对制冷系统进行制冷剂泄漏测试：z因系统指示制冷剂缺少时而怀疑泄漏。
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湖南机电职业技术学院毕业论文（设计）汽车空调系统常见故障的诊断与维修作者姓名吴可所属系部汽车工程系指导教师王纪婵专业班级汽电0903班论文提交日期2012年05月29目录摘要 (3)第一章序言 (4)1.1汽车空调在现代汽车行业的发展现状 (4)1.2汽车空调维修的重要意义 (5)第二章别克汽车空调系统故障检测与维修的目的与现实意义 (5)2.1 别克汽车空调系统故障检测与维修的目的 (5)2.2 别克汽车空调系统故障检测与维修的现实意义 (5)第三章空调故障案例 (6)3.1故障现象 (6)3.2 该空调系统的构造特点 (6)第四章空调系统的结构和工作原理 (7)4.1空调系统的结构分类及功用 (7)4.2 空调系统的工作原理 (9)第五章空调系统的故障分析 (10)5.1 完全没有冷气供给 (10)5.2 供给冷气量不足 (11)5.3供给冷气不连续 (11)5.4 系统噪音过大 (12)第六章别克GL8空调系统不制冷的检测与维修 (12)6.1 别克GL8空调系统不制冷的检测 (12)6.2 别克GL8空调系统不制冷的维修 (13)第七章总结 (13)致谢 (13)参考文献 (14)摘要汽车空调具有一点的特殊性，在对汽车空调系统进行检修时要注意操作方式，本文以汽车空调常规检查、故障诊断及维修为载体，重点讲述了汽车空调系统的结构、原理、使用、维护与保养、检测与故障诊断等内容。
本文通过对别克GL8空调系统不制冷这个案例的分析，让我对汽车空调系统的构造、功用以及工作原理有了更深一步的了解和掌握，为今后从事汽车维修行业奠定了一个小小的基础。
关键词：别克空调系统压缩机自动控制AbstractAutomotive air conditioning with some particularity in overhaul of automotive air conditioning system should note operation modes, based on automobile air conditioner routine examination, failure diagnosis and maintenance as the carrier, focused on the automobile air-conditioning system structure, principle, using and maintenance, test and fault diagnosis, etc.This article through to buick GL8 air conditioning system is not refrigeration the case analysis, let I to automotive air conditioning system structure, function and working principle a deeper understanding and control for the future in auto maintenance industries laid a small base.Keywords：Buick air conditioning system compressor automatic control第一章序言1.1汽车空调在现代汽车行业的发展现状汽车空调自1925年问世以来，经过几十年的发展，已经由最初的奢侈品成为必需品，它大大改善了乘员的车内环境。
随着高速公路的发展，汽车已成为主要交通运输工具，轿车和大多数轻型汽车都安装了汽车空调，汽车越高档，空调性能就越好。
现代汽车空调除了提高乘员的舒适性外，能减轻驾驶员的疲劳强度，从而降低了交通事故的发生率，据有关资料统计，交通事故可降低12％-15％。
汽车空调的发展经历了由低级到高级、由简单到复杂的发展过程，可概括成以下6个阶段。
1.单一供暖。
1925年，在美国首先出现利用汽车冷却水通过加热器供暖的方法，到1927年，发展到具有加热器、鼓风机和空气滤清器的比较完整的供暖系统。
这种供暖系统指导1948年菜在欧洲出现，在日本出现的时间是1954年。
目前，在北欧、亚洲北部仍有只有单一供暖的汽车空调。
2.单一制冷。
1939年，在美国通用汽车公司首先在轿车上安装机械制冷降温的空调器，成为汽车空调的先驱。
由于第二次世界大战阻碍了汽车空调的发展，欧洲、日本到1957年才有这种单一制冷的轿车。
目前，在热带、亚热带地区，汽车空调仍然使用单一制冷的汽车空调。
3.冷暖一体化。
1954年美国通用汽车公司首先在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化的空调，汽车空调才基本上具有调节控制车内温度、湿度的功能。
随着汽车空调技术的不断完善，现在的汽车冷暖一体化空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤及除霜等功能。
目前，冷暖一体化空调仍然在大量的经济汽车上使用，是使用量最大的一种方式。
4.自动控制。
冷暖一体化空调需要人工操作，既增加了驾驶员的工作量，同时控制质量也不是很好。
1964年，美国通用汽车公司首先在凯迪拉克轿车上安装了自动控制的汽车空调这种自动控制的汽车空调使用了电子控制的方法，只要预先设定好温度，就能自动地在设定的温度范围内工作。
5.微型计算机控制。
1973年，美国通用汽车公司与日本五十铃汽车公司一起联合研制，1977年，同时安装在各自生产的汽车上，将汽车空调的技术推到一个新的高度。
目前，高档汽车的全自动空调与其他电控系统组成局域网，根据车内外的环境情况，自动控制汽车空调系统的工作，既提高了调节效果，又节约了燃料。
6.环保。
多年来汽车空调采用R12制冷剂，但已被证明对臭氧层有害。
因此，自1996年以后，汽车空调制冷剂采用R134a作为制冷剂。
微型计算机控制的汽车空调系统不仅在轿车上广泛应用，在大客车及其他车型上也将得到进一步应用。
变排量压缩机以其独特的优点，将在汽车空调中获得更加广泛的应用。
新型空调结构和系统也将的到进一步的发展。
其中旋转叶片空气循环空调系统就属于新型空调的一种。
旋转叶片空气循环空调系统的压缩机称为循环器，冷凝器成为主热交换器，蒸发器成为次热交换器，系统中的一个收集器与传统系统中集液器有相似的作用，将液体与蒸汽分离开。
然而，它与集液器不同的是，液体保留在收集器中，不回到系统中去。
少量的液态机油始终在系统中循环，为循环器提供润滑。
另一种由酒精和氢炭组成的液体，随着其吸收再次热交换器中气化，反之，随着其放热至外界空气中，这种蒸汽在主热交换器中又变成液体。
1.2汽车空调维修的重要意义随着科学技术和我国汽车工业的发展，汽车技术日新月异，特别是大量新技术的应用，使汽车的结构、性能发生了根本性的变化。
新的结构原理和电子控制装置相继涌现，在大幅度提高汽车综合性能的同时，也使得汽车故障的诊断与维修问题日益突出。
在汽车的使用中，汽车空调难免出现这样、那样的故障，直接或间接影响到乘员的驾驶环境和行车安全。
进入21世纪以来，我国汽车市场迅速发展，汽车的保有量大幅增加，轿车不在是奢侈品，而成为人们生产和生活的工具。
分析研究汽车空调的故障现象、原因，探索汽车空调检测与维修的方法和工艺具有重要意义。
第二章汽车空调系统故障检测与维修的目的与现实意义2.1 汽车空调系统故障检测与维修的目的其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。
都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。
（由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂）汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。
而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。
尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的，但汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器，在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。
造成臭氧层消耗，破坏了环境。
可见，汽车空调可以直接对乘员的舒适性以及对环保造成影响，因此，对汽车空调系统的进行维修和保养就显得非常重要。
本文通过对别克汽车空调系统进行分析，对故障实例进行研究，能够更加透彻的掌握汽车空调系统的结构以及故障诊断与维修方法。
2.2 汽车空调系统故障检测与维修的现实意义汽车空调作为现代汽车电气设备环节中一个必不可少的部分，把有限空间的空气环境调节到最适合乘员的生活和工作的状态。
汽车空调是用来调节驾驶室和车厢内空气的温度、湿度和空气清洁度，并使车厢内空气流通，让驾驶员和乘员感到舒适的一种汽车附属安装汽车空调系统的主要目的是为了在任何气候和行驶条件下都能为乘员提供舒适的车内环境，并能预防或除去附在风窗玻璃上的雾、霜或冰雪，确保驾驶员的视野清晰和行驶安全。
但是任何东西都有发生故障的时候，别克汽车空调系统也不例外，当该汽车空调系统发生故障时，必须及时的进行维修，在平时的使用中也要经常做一些日常的维护和保养，这样才能保证空调系统能够发挥出它的作用：1、制冷装置的作用：对车内空气或外部进入车内的新鲜空气进行冷却，使车厢内的温度不至于过高。
2、暖风装置的作用：汽车空调可以向车厢内提供暖风，提高车厢内的温度，是乘员不再感觉到寒冷，同时，在冬季或初春，车厢内外温差较大，车窗玻璃会结霜或起雾，影响驾驶员和乘员的视线，这时可以通过暖风来除去玻璃上的霜和雾。
3、通风装置的作用：在汽车运行中从车外引入一定量的新鲜空气，并将车内的污浊空气排出车厢外，同时还可以防止风窗玻璃起雾或结霜。
4、配气系统的作用：根据空调的工作要求，可以将冷、热风按照配置送到驾驶室内，满足调节的需要。
第三章空调故障案例3.1故障现象一辆2002年款别克GL8商务车，行驶里程8.2万km，客户反映空调不制冷。
接车后进行检查，打开空调开关时空调压缩机不吸合。
检查空调系统的熔丝，发现发动机舱内熔丝盒中的空调压缩机熔丝（10 A）熔断，更换熔丝，但打开空调后熔丝立即熔断，这说明线路中有短路的地方，导致电流没有经过空调压缩机离合器线圈就直接接地。
3.2 该空调系统的构造特点该空调制冷系统的主要部件有压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、导管与软管及压力开关等，该空调系统控制方式包括2种，前部空调为C60，后部空调为C34。