汽车空调系统常见故障分析及解决方案
汽车空调制冷系统常见故障分析及排除

A u o o i e a r c n ii n n y t m a l n l ss a d e cu i n t m tv i o d t i g s se f u ta a y i n x l so o
K e or y w ds: u o bi i o iinig;erg r to yse ;r ub e h o ig a t mo l arc ndto n r fie ai n s tm to l s o tn e
汽车空调 系统 的主要作 用在于对车 内空气 的各项 指标进 行调整 , : 如 温度 、 湿度 、 流速 清洁度等 , 以保证车 内人 员感 觉
c n i o i gs s m n t e v h ce s u t r n o k n r cp e o - e t n lss fu t ig o i o c u l o dt n n o d t n n y t o h e il t cu e a d w r i gp i il fi d p h a ay i ,a l d a n s fa t a n i o s a d i e r n n s c i ma et ep o r m e tr ef n t n o r c n i o i gc oi gs s m. k r g a t r s et ci f — o d t n n o l t h o o h u o i n y e
A b t a t: earc n ii i y tm smo ei pot n n t u o t n e irsr cur f hec s r c Th i o d t ngs se i r m ra ti hea t moi it ro tu t eo omp sto i lng o a on ve t o i n,t o st i be c m p eey co e o p s se ,sl n so e c mp e to h y t m al r l a s h y t m f c l o pa t uer l o lt l ls d l o y t m a o g a n o on n ft e s se fiu ewi c u et e s se di utt ly isd oe. l i f Autm oie ar c d t ni o ln y tm o a l i no i i tr a o o tv i on i o ng c o ig s se f rf ut dag ss,n e n lc mpo e t a tb e v d i i n n s c n no e r mo e mm e a ey, ta r ditl bu i
雪铁龙世嘉车空调常见故障诊断与排除

冷 剂 自然 就 少 ,在 蒸 发 器 中蒸 发 时 ,
由于 蒸 发 量 的 减 少 , 吸 收 的 热 量 也 将 随之 降低 。 过 少 时 甚 至 没 来 得 及 进 入 我 们 通 常 将 汽 车 空 调 系统 故 障 分 为 电器 类 故 障和 非 电器 类故 障两 种进 行 诊 断与排 除 。 可 能 存 在 电器 类 蒸发 器就 已经 蒸 发 , 轻 则 制 冷 量 会 下
几 乎 没有 物态 转 变 , 不 会 有 大 量 的 热 量交 换 , 从 而制 冷效 果不足 。 检 修 方 法
可 以 从 干 燥 罐 上 方 视 液 镜 中 观
缩 ) , 形成 气 阻使 制冷 剂 循环 受 阻 , 造 成 制 冷 管 压 力 过 高 ,引 起 制 冷 不 足 。 此 类 故 障 主 要 是 由 于 制 冷 系 统 密 封 性 变差 , 或 者 在 维 修 中 抽 真 空 不 彻 底
时, 则 水 分 就 不 能 被 吸 收 。 当 制 冷 剂 通 过膨 胀节 流 孔 时 , 由 于 压 力和 温 度 的下 降 , 温度 低 于 水 的凝 固点 , 冷 却
剂 中 的水 便 会 在 小 孔 中产 生 冻 结 现
若 出现 明显 的气泡 翻 转 的情况 , 则 表
明制 冷剂 严重 不足 。 检 查 空 调 系 统 工 作 时的高 、 低 压 端压 力 , 应该均 偏低 。 2 . 制冷 剂与 冷冻 油 内杂质 过 多 、
冷 剂 含 水 过 多 的故 障 , 均 应更 换 干燥
剂或 干 燥 罐 ,同 时 重新 对 系统 抽 真
量 的制冷 剂 , 故障 排除 。
4 .空 调 制 冷 系 统 中 有 水 分 渗 入
本田雅阁汽车空调系统故障的快速诊断及排除

AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 本田雅阁汽车空调系统故障的快速诊断及排除龚成平贵州经贸职业技术学院机电工程系 贵州省都匀市 558022摘 要: 汽车中的空调系统,是整个汽车组装过程中很重要的一个部分。
在汽车的日常行驶中,空调系统是否能够平稳运行,决定着汽车内部的温度和舒适体验。
如果在极端天气恰逢空调系统遭遇故障,则会使得汽车运行的舒适感下降,体验感全无。
故而在这种情况下,对汽车的空调系统故障进行快速的诊断以及维修是很重要的。
本文以本田雅阁为例,就汽车的空调系统故障的诊断及排除,做一个简单的分析与研究。
关键词:本田雅阁;空调系统;故障诊断1 引言要想对汽车空调系统发生故障后的原因进行快速的诊断和排除,首先要对空调系统的含义做一个深入的了解。
所谓的空调系统,其实指的是控制车内干湿程度以及具体温度的系统。
它主要由四种功能组成,一是能控制车内的温度,既可以使得温度升高,又可以使得温度下降。
二是能够合理的排出车内的湿气,提高人在车中的舒适感,三是能够煽动空气,使得空气流通,四是能对质量不好的空气进行过滤,使得空气的质量得到提升。
2 制冷系统的故障问题由于空调系统构造复杂,故而出现故障问题的原因也多种多样。
空调系统中常见的组成部分有:制冷系统、供暖系统以及通风和控制系统。
下面将这些系统中的故障问题进行逐一的分析和论述。
2.1 制冷系统故障检测要对如本田雅阁一般的汽车进行制冷系统的故障设施排查,首先要确定的是零部件是否发生故障。
在确定零部件检查无误后,则应当将注意力集中在制冷系统的压力层面。
对压力进行测试的流程如下:将温度的旋转按钮调制最低档位,之后在将所有车门全体打开,然后进行空气循环模式的更改,把风速调至最高速度。
倘若在关闭空调后,压力迅速下降,或者对着冷凝器进行冷水浇盖时,窗内并无气泡产生,又或者冷凝器的导管的温度升高已经超出了正常范围,则都预示着制冷系统的排放压力过大。
倘若冷凝器的导管温度没有变化,或者对着冷凝器进行冷水浇盖时,车窗内有气泡产生,又或者在压缩机停止运动没多久之后,高压一侧的压力,就同低压一侧的压力相等了,这都是排放压力过小的综合体现。
汽车空调制冷剂泄漏故障分析与排除

汽车空调制冷剂泄漏故障分析与排除随着气候变化和人们生活水平的提高,汽车空调逐渐成为了日常生活中不可或缺的一部分。
然而,在日常驾车过程中,很多车主会遭遇汽车空调制冷剂泄漏的问题。
下面我们一起来了解一下汽车空调制冷剂泄漏的故障分析与排除。
一、汽车空调制冷剂泄漏的原因1. 密封件老化空调系统中使用的密封件主要包括O形圈、垫圈、密封垫等。
随着使用时间的增加,密封件会出现老化、磨损、硬化等现象,导致密封不起效果,从而引起制冷剂的泄漏。
2. 系统渗漏汽车空调系统由许多零部件组成,如压缩机、蒸发器、冷凝器、管路、阀门等。
这些部件之间的连接点通常采用法兰、管接头、焊接等方式连接,这些连接点会因为高温、潮湿、振动等因素而出现松动、裂开等现象,导致制冷剂泄漏。
3. 空调系统损伤由于行驶过程中的颠簸、碰撞等原因,空调系统中的零部件或元件可能会受到损伤,如冷凝器或管路被外力撞击造成破损,从而引起制冷剂的泄漏。
4. 摄氏度计损坏摄氏度计是用于检测汽车空调系统制冷剂压力的仪器,如果这个零部件损坏或失效,将导致制冷剂压力过高或过低,进而引起制冷剂泄漏。
5. 使用不当有些车主为了达到更好的制冷效果,会在汽车空调系统中添加过多的制冷剂,这样会导致系统压力过高,从而引起制冷剂泄漏。
如果汽车空调系统中的制冷剂泄漏是由于密封件老化和磨损引起的,可以通过更换相应的密封件来解决问题。
如果是因为连接点松动或系统渗漏导致制冷剂泄漏,需要进行检测并进行维修。
在检测过程中,可以采用紫外线探伤灯、电子漏检器等工具来寻找泄漏位置,并根据具体情况进行维修。
3. 更换损坏零件如果汽车空调系统中有零部件受到损坏而引起制冷剂泄漏,需要进行更换。
在更换零部件时,应选择与原件相同的型号,以确保系统的正确运行。
5. 停止添加制冷剂总之,如果汽车空调系统中出现制冷剂泄漏的问题,需要及时对其进行排查和维修,以确保汽车空调系统的正常运行,同时也可以避免因为制冷剂泄漏而带来的环境问题。
浅谈东风本田某款车型空调故障与分析

毕业论文浅谈东风本田XR-V车型空调故障与分析班级:姓名:学号:院校:指导老师:浅谈东风本田XR-V车型空调故障与分析摘要当今经济飞速发展,汽车工业也随着人民生活水平的提高和科学技术的创新达到了新的高度,汽车已经走进千家万户的生活中。
汽车的安全和舒适是消费者的两大诉求,特别是在汽车安全保护技术日渐成熟的今天,汽车的舒适度成了众多消费者的关注点,所以汽车的空调系统的正常运行已成为现代汽车的基本配备要求。
消费者对汽车舒适度要求愈加提高,给汽车空调的使用和维修带来新的挑战。
本文通过相关资料的研究和归纳,对市场上空调故障较为突出的东风本田XR-V车型的空调系统的结构和工作原理进行介绍和分析,找出故障原因并寻求解决办法,进而对东风本田XR-V车型的空调系统以及同类汽车的空调系统的故障发现和排除提供参考依据。
关键字:汽车空调;东风本田;汽车维修目录摘要 (2)目录 (3)1 东风本田XR-V车型空调系统构成理论 (4)2 XR-V空调故障具体案例分析诊断 (4)2.1带速过程中出现异响 (4)2.1.1故障案例 (4)2.1.2诊断过程 (4)2.1.3故障分析与排除 (5)2.2空调维修后三个月制冷效果消失 (5)2.2.1故障案例 (5)2.2.2诊断过程 (5)2.2.3故障分析与排除 (5)3 XR-V空调系统常见故障 (6)3.1制冷剂外泄 (6)3.1.1震动原因 (6)3.1.2摩擦原因 (6)3.1.3零部件老化 (6)3.1.4密封不良 (6)3.1.5循环不畅 (7)3.2制冷循环流程堵塞 (7)3.2.1蚊虫风沙堵塞 (7)3.2.2部件设计问题 (7)3.2.3制冷剂和杂物因素 (7)3.3空调异响 (7)3.3.1皮带松弛 (7)3.3.2压缩机问题 (7)3.3.3电扇故障 (8)3.3.4发动机共振 (8)3.4控制电路短路 (8)4 结论及建议 (8)参考文献 (9)1 东风本田XR-V车型空调系统构成理论东风本田XR-V车型的空调系统由蒸发器、压缩机、干燥瓶、冷凝器和膨胀阀等零部件和设备组成。
关于汽车空调故障案例解析大全

案例分析一、28五十铃空调开机后,离合器打滑。
一辆2.8五十铃(NKR)系列故障现象:在开空调时,压缩机电磁离合器一直吸不上,打滑,停车后检查压缩机皮带松紧度,正常。
然后起动发动机,打开空调(此款五十铃,不起动发动机,鼓风机及空调不工作)此时怠速在900r/min左右,用数字万用表测量压缩机电磁线圈,电压12V电流3.3-3.5A之间正常。
故障分析与排除:可以断定,电磁线圈无故障,故障是电磁离合器。
因为引起离合器打滑的原因是电磁线圈吸力不够,压缩机松紧度,离合器压板与皮带轮之间间隙调整不对,压板与离合器皮带轮之间的间隙应为0.4-0.8mm之间,而用专用塞尺测量其间隙明显偏大,因此车压缩机安装于发动机上部,停机后,用工具很快将压缩机压板拆下,而此时不需要排空制冷剂,拆下压板后,发现其后部三个垫片,其中一个厚度过厚,用千分尺一量,其中一厚度在0.8mm以上,而另外两个为正规的0.1mm,0.3mm,很明显此垫片为以后装配,因间隙不对导致电磁线圈对压板产生吸力不够,压缩机打滑。
重新更换垫片,按要求装好,打开空调,故障排除。
二、桑塔纳开空调后制冷效果不佳。
故障现象:普通桑塔纳,LX型,打开空调后,在怠速下出现啪嗒声,同时空调制冷效果不佳,接上歧管压力表,开启空调,怠速在900r/min以上,压力表显示低压侧压力高,而高压侧的压力则低。
故障分析与排除:此种情况出现在空调皮带不打滑的情况下,只有压缩机损坏,此时用于手感检查,压缩机外壳高低压侧温差不大,而我们现在要确定压缩机损坏只有用泵吸性能检测法检测。
当我们用手钳夹住高压管时,高压侧压力在1360kpa左右,压力明显过低,这说明压缩机已经坏掉,需要修理或更换压缩机。
更换压缩机后空调系统一切正常,噪音消失,制冷效果正常。
三、丰田轿车空调开机后有噪音故障现象:有一2.8皇冠轿车,在起步时或路上加速时,会引起压缩机“吱吱”的噪音,空调关闭后,噪音消除。
故障分析与排除:因此断定噪音为空调系统所致,而造成空调噪音过大的可能有多种:第一种为皮带张力过大,或离合器松旷或制冷剂灌充过量或皮带轮安装不当。
汽车通风系统常见故障及检修方法

汽车通风系统常见故障及检修方法下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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客车空调常见故障和排除方法

目
录
一、空调常见故障分析与诊断 二、通过系统压力诊断空调故障 三、通过故障代码诊断空调故障 四、汽车空调故障问答 五、客车空调小常识
前言
客车空调的故障现象一般会通过:
出风温度、出风量、噪音、压力、电压 的异常表现出来,我 们可以根据A/C开关显示的故障代码以及空调运行情况,通过 分析和判断,诊断出空调的故障原因。 是否能够快速的诊断出空调的故障,需要要对空调产品、电 器原理、制冷原理有深入的了解。总体来讲,应当遵循先易 后难、先简后繁的原则对故障现象进行判断和排除。
高于+45VDC时,发电机内部或调节 器损坏
检查、更换调节器或发电机
空调常见故障原因分析及诊断
故障对照表<二>:通风系统故障
故障 症 状 可能的原因
风机接地不良;接插件脱落 蒸发风机保险坏 (一边风机共用一个50A保险)
调速电阻坏导致部分蒸发风机不运转 一边风量正常、一边风量偏小 出风 口 送风 异常 部分蒸发风机损坏
措
施
空调压缩机、冷凝风机工作,但 蒸发风机不转 单边风道无送风,发现蒸发风机 不转
检查线路,重新接好线路 排除短路、接触不良问题 后更换保险①
更换调速电阻 更换蒸发风机
部分蒸发风机保险坏(风机保险单独) 同① 蒸发器滤尘网过脏 两边出风口风量偏小 将蒸发风机转速设定到某一个档 蒸发风机电刷严重磨损 风机继电器故障 注:因为风量设定在某一个档位,一 边风机共用一个继电器 操纵器故障 清洗滤尘网 更换碳刷或发电机 检查,更换继电器
高低压压力差缩小 低压压力偏低,干燥器两侧管 路有明显的温差,并有水珠
压缩机阀片受损排气阀片泄漏(高、低压 缸串气)
阀板密封垫损坏(高、低压缸串气) 压缩机内部各零件之间磨损量较大,导致 排气量远远少于理论排气量 干燥器进口堵塞 压缩机排气阀片碎物断裂后进入高压端造 成轻微堵塞
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因做 了简单 的分析 ,并 给 冉相应 故障 的解 决 ‘ 。 案
关 键词 汽车 空调 ; I 原理 ;故障分析 ;解决方 案 作 中 图分 类号 u 文献 标 识码 A 4 文 章编 号 ‘63 97 一2 J1l09一 17— 6 1( ) 一 11o m 0 J
1 汽 车 空调 系统概 述
一 一
措施 :1) 如有泄漏则应补漏 ,然后 加足制冷剂 。2)排放制冷剂, 直至高压侧 显示值正常为止 。3)制冷系统水分过量 ,此时应更换 干燥 器,排出原制冷剂 ,系统再次抽真空 ,充注制冷剂。
4 暖 风系 统故 障 的诊 断及 排除
4 1 不 供 暖 或 暖 气 不 足 . 现 象 :空 调 不制 热 、制 热效 果 不 好 。
12 供 暖 系统 的 工 作 原 理 . 汽 车 空调 暖风 系统 的 主 要 功 能 是 :能 蒸 发 器 一 起 将 空 气 调 节 到 乘
正极连到电磁离合器线罔电路接头 上,若离合器 T 说 明离合器正常 。 作 否则更换 或维修电磁离合 器。3 检 查电路中的AC ) /开关 ( 风扇 调速开 关 )、高压开关 、 低压开关 、冷气继 电器触点及温控器等 , 用短路法在
原因 :1 )送风系统 现 问题 。2) 热器系统故障 。3)冷却液管 加 路故障。 措 施 :1 )通常为鼓风机 、风机继 电器 、调温器故障或其控制 电路 故 障 ,用万用表检 查鼓风机 电机电阻 ,如鼓 风机电动机 电阻过大或过 小 ,测 继电器线圈 电阻和调温器 电阻 ,如为零或 无穷大 ,则应 更换。 2)加热器漏风故 障,应 更换加 热器壳 。加 热器芯内部有空气 , 排 其内部窄气。加热器翅片变形造成通风不 良故障 ,对翅片校 正或更换 ;
称霸
应 用 方 法 论
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汽 车 空 调 系 统 常 见 故 障 分析 及 解 决 方 案
程 允 华
( 州 市 花 都 区 理 I 业 技 术 学 校 ,广 东 广 州 5 0 0 广 职 18 0)
摘 要 本文 首先对汽 车 调 系统的组成 及 作原 理加 以介 绍 .提 出了几个 常见的故 障分析方 法 ,然后针 对汽车空 调系统常 见故障现 象原
接通电源时 ,分别短接所要榆查的开关 ,如短接某开关时空调离合器 l 作 ,则该开关有故障 。
32 系 统 制 冷 不足 _
现象 :低端和高压端胝 力均偏低 、在观察窗可连续 见到气泡 、制冷 不 足制 冷 系 统 漏 气 。 原 因 :1 )制 冷 系统 中制 冷 剂 不足 。 2) 冷 剂 泄 漏 。 制
措 施 : 1 用 测 漏 器 检 查 是 否漏 气 ,根据 需 要 予 以修 理 。2)充 人适 ) 量的制冷剂 。3)连接压力表后 ,如压力示值接近0 ,可在漏气部位检修 完毕后将制冷 系统抽成真空 。 33 制 冷 系统 有 噪 声 .
员感觉舒适的温度 ;在冬季 向车 内提供暖气 ,提 高车 内环境温度 ;当车 上玻璃结霜和结雾时,可 以输送热风来除霜和除雾。按热量的来源可以 分为余热式和独市式,余热式暖风 系统按照取 暖介质 的不同可 以分为水 暖式和气暖式。一般地 ,乘用车采用发动进 T 作时冷却液供暖 ,称为水 嗳式暖气装置。水 暖式暖气装置主要南加热器 、暖风机 、热水阀及通 风 道等组成。
蒸发器出几处的低温低压的制冷剂气体 ,把它压缩成 高温高压的气体 , 然后送人冷凝器。高温高压的过热制冷剂气体进人冷凝器 ( 散热器 )与 大气进行热交换, 其作用是排热 、冷凝 。高压高温制冷剂液体经膨胀阀节 流降温降压 ,以雾状排出膨 胀装置 。经膨胀阀降温降压后的雾状制冷剂 液体进入蒸发器 ,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度 ,故制冷剂液 体在蒸发器 内蒸发 、沸腾 成气体 。 卜 述过程周而复始地进行 ,便可使汽 车 内温 度达 到并 维 持 在给 定 的 状 态 。
1 1 制冷 系统 的 工 作 原 理 . 制 冷 循 环 是 l 压 缩 、冷 凝 、膨 胀 和 蒸 发 四 个 过 程组 成 。压 缩 机 吸 人 _ h
原 因:系统不制冷主要是指压缩机没 T ,压缩机 电磁离合器基本 作 控制 电路主要是 南空调A C / 开关 、高压开关 、低压开关及温控器组成的 串联 电路 , 只要 有 一个 元 件 发 生故 障 ,空 调压 缩 机 就要 停 止 T 作 。 措施:I )检查 压缩机 主 电路及其 控制 电路熔丝 是 否熔 断 ,若熔 断 ,应用万用表 电阻挡分段榆查相关线路对地电阻 .找 线路 中非正常 搭铁点 ,排除故障 。2 拔下 压缩机 电磁离合 器线 束插头 ,直接将电源 )
现象 : 蒸发器进 口的 “ 嘶嘶”声 )制 冷剂 不 足 。 2) 冷 剂 过量 。3) 冷 系 统 水分 过 量 。 制 制
2 常见 故 障分 析方 法
汽车空调故障的最直观 的诊断方法: 空调不凉。汽车空调制冷系统是 个完全密封 的循环系统 ,但因其在各种 条件下运行的汽车 上 l ,加 : 作 卜T作环境恶 劣,汽车空调还是容易H现 问题 ,其中任何一个零部件损 { 坏都会使空调 能力下降或不能制冷 、制热导致使汽车空调系统 不能正 常 运行。特别是汽车空调的制冷系统 ,若故障是不能随便拆卸零部件的。 看 :用 眼 睛 观 察 空 调 系 统 各 个 零 件 是 否 处 于 正 常 丁 作 状 态 。 观 察储 液干燥 过滤器 的观察窗 ,看制 冷刑是否适量 、观察储液 干燥过滤 器 ,看各接头处足否有油污 , 沾有灰尘 。如果有油污和灰尘 ,则 可能泄 漏等。 二听 :听电磁 离合器有兀刺耳噪声。如果有噪声则可能是 电磁线圈
‘
汽车空调是指对汽车座厢 内的空气质量进行调节的装置 。不管车外 天气状况 如何变化 ,它都能把车内的湿度 、温度 、流速 、洁度保持在驾 驶 人 员感 觉舒 适 的 范 同 内 。 汽车空调系统按 其功能可分 为:制冷系统 、加热 系统 、通风 空气 净化系统和控制系统等几个主要组成部分 。