施工现场调查报告
施工现场内部事故调查报告
施工现场内部事故调查报告最近，咱们公司施工现场发生了一起不大不小的事故，说实话，大家心里都悬了一下。
事情是这样的，一个普通的工作日，大家都在忙着手头的活儿，没想到偏偏在这时候发生了点小插曲。
当天的情况呢，其实不复杂，就是某个工人在吊装的时候，因为操作不当，导致了吊装设备的失衡。
结果那个工人直接从平台上摔了下去，虽然不至于性命危险，但也受了些轻伤。
说来惭愧，这样的事本应该是避免的，毕竟事关人命，谁都不能掉以轻心啊。
那天，天气也不算好，阴云密布，给人一种压抑的感觉。
大家都知道，施工现场这个地方是最容易出事的，因为一不小心就会发生点啥。
比如说，一些高空作业，吊装这类重活，本来就得特别小心。
事后调查一看，原来是那位工人拿着吊装设备的时候，没按规程操作，导致起吊时出现了不稳定的情况。
其实咱们这个工地的设备挺先进的，也有足够的安全措施，可是人家那一时大意，最后给大家惹了个大麻烦。
现场的管理人员和安全员都忙得像热锅上的蚂蚁，一方面要抢救伤员，另一方面又得保证现场的秩序。
反正，发生这种事就说明啥？规矩得严！千万不能心存侥幸。
你要是随便图省事，想省点时间，结果可不是一笔小账。
这次事故，教训是挺深刻的。
这位工人没有完全按照操作流程来，尤其是在吊装这种高风险工作中，随便出点差错，后果真的不可估量。
说白了，安全帽没戴好，安全绳没系紧，你就敢上天，最后摔下来活该！不信邪的那种心态真的是大忌。
调查结果出炉之后，大家都松了口气。
还好，工人并没有生命危险，只是手臂和腿部有些小骨折，住院观察几天就好了。
不过，医院这趟也花了不小的费用，光治疗费就让公司头疼不已。
说白了，事故发生了，谁都不好过。
公司不仅要承担伤者的医疗费用，还得在安全生产方面好好反思一番，必须得加强对工人操作规程的培训，避免再发生类似的事。
咱们一线的施工人员，真得在这方面多下点功夫。
说到安全，大家都不愿意提，可一旦出了事，后果可真是得不偿失。
大家可能觉得，事故发生了就完了，可实际上一场事故往往引发一连串的连锁反应。
建筑施工现场安全生产事故调查与处理整改报告
建筑施工现场安全生产事故调查与处理整改报告一、事故概述根据有关规定，对发生在建筑施工现场的安全生产事故进行了调查与处理，现将调查结果和整改措施报告如下。
二、事故发生经过事故发生于XX年XX月XX日的上午9点30分，地点位于某市某区XX路XX工地施工现场。
当天，该工地进行着XX楼段模板拆除工作。
事故发生时，该工地现场有XX名作业人员正参与拆除作业。
其中，XX人负责搬运拆除模板，XX人清理现场。
在拆除作业进行到第三层时，一名作业人员（姓名：张某，工龄：5年）在未经安全帽的情况下搬运拆除模板，不慎将一个重约40公斤的模板从三层高度掉落，砸中了正在清理现场的另一名作业人员（姓名：李某，工龄：3年）。
李某当场被砸伤，经送医院抢救无效，不幸身亡。
张某也受伤被送到医院全力抢救，经诊断，左手腕处骨折。
三、事故原因分析1. 人为原因：(1) 作业人员张某违规未佩戴安全帽，从而增加了作业风险。
(2) 张某在拆除模板过程中没有固定好模板，使其失去平衡，并从高处掉落。
(3) 李某在清理现场时未保持安全距离，导致事故发生后无法及时躲避。
2. 环境原因：(1) 工地管理人员未对施工安全进行足够的宣传教育，使作业人员对安全意识不够到位。
(2) 临时搭建的板房未能在合适的位置设置警示标识，导致作业人员未意识到搬运模板时的高处危险。
四、事故处理与整改措施1. 对事故责任人：(1) 对张某，依据《中华人民共和国安全生产法》第XX条进行处罚，责令承担相应的刑事责任，并给予行政处罚，将案件移送司法机关。
(2) 针对张某所在的施工队，取消工地作业资格，暂时停用其工程承包资质，责令整改。
2. 对施工单位：(1) 对施工单位进行约谈，责令进行全面自查，并根据检查结果制定整改方案。
(2) 完善现有施工规范，强化安全生产责任制，加强管理人员的安全教育培训，提高安全意识。
3. 对建设部门：(1) 组织对工地现场进行全面安全检查，重点检查其成立的安全管理机构是否符合要求。
工程施工调查报告(3篇)
第1篇一、调查背景随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，各类基础设施建设项目日益增多。
为了确保工程质量，提高施工效率，降低施工成本，我们组织了一次针对某工程施工现场的调查。
本次调查旨在全面了解施工现场的实际情况，分析存在的问题，为后续施工提供参考依据。
二、调查对象及方法1. 调查对象：某工程施工现场，包括施工现场的平面布置、施工进度、人员配备、材料供应、设备使用等方面。
2. 调查方法：实地考察、访谈、查阅资料、统计分析等。
三、调查过程1. 实地考察：对施工现场进行了全面、细致的考察，重点了解了施工现场的平面布置、施工进度、人员配备、材料供应、设备使用等情况。
2. 访谈：与施工现场的负责人、技术人员、施工人员进行了深入交流，了解他们在施工过程中遇到的问题和困难。
3. 查阅资料：查阅了施工现场的相关资料，包括施工图纸、施工方案、质量检测报告等，对施工过程中的关键环节进行了梳理。
4. 统计分析：对收集到的数据进行整理、分析，找出存在的问题及原因。
四、调查结果1. 施工现场平面布置：施工现场平面布置合理，施工区域划分明确，施工道路畅通。
2. 施工进度：施工进度符合计划要求，施工进度条在正常范围内。
3. 人员配备：施工现场人员配备齐全，各工种人员均具备相应资质。
4. 材料供应：施工现场材料供应充足，质量符合要求。
5. 设备使用：施工现场设备运行正常，设备维护保养到位。
五、存在问题及建议1. 施工现场环境：施工现场环境较差，存在扬尘、噪音等问题。
建议加强施工现场环境管理，采取有效措施降低扬尘、噪音污染。
2. 施工质量：部分施工质量存在问题，如混凝土强度、钢筋绑扎等。
建议加强施工过程质量控制，严格执行施工规范。
3. 施工进度：部分施工进度滞后，影响整体施工进度。
建议加强施工进度管理，合理安排施工计划，确保施工进度。
4. 人员管理：施工现场人员流动性较大，部分人员素质不高。
建议加强人员培训，提高施工人员素质。
施工现场工伤调查报告
施工现场工伤调查报告根据《劳动法》和《安全生产法》的相关规定，对施工现场发生的工伤事故进行调查，并制作本报告，以便对事故原因进行分析，并提出相应的处理意见，以减少类似事故的发生。
一、事故概况事故发生时间：2022年5月15日事故地点：某建筑工地事故经过：当日下午2点，工地上一名工人在进行高空作业时，不慎从高处摔落，导致严重受伤。
二、事故原因分析1.安全管理不到位：工地管理人员未能有效监督工人进行安全操作，未提供必要的安全防护设施和培训。
2.工人操作不当：工人在高空作业时，未正确使用安全带和其他安全设备，也未按照规定程序进行操作。
3.施工现场环境存在隐患：工地上存在杂乱堆放的材料和设备，地面没有清理干净，增加了工人摔倒的风险。
三、事故处理意见1.加强安全管理：工地管理人员应加强对工人的安全教育和培训，确保他们了解并遵守安全操作规程。
2.完善安全设施：工地应配备完善的安全防护设备，包括安全带、安全网等，确保工人在高空作业时能够有效保护自己。
3.规范施工现场：工地管理人员应加强对施工现场的管理，保持施工环境整洁，清除隐患，确保工人的安全。
四、事故预防措施1.定期安全检查：工地管理人员应定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改，确保施工现场的安全。
2.加强安全培训：对新进工人进行全面的安全培训，包括高空作业安全操作规程、安全设备使用方法等。
3.建立安全奖惩制度：对遵守安全规程的工人进行表彰奖励，对违反规定的工人进行相应的处罚，以提高工人的安全意识。
五、结论通过对该工伤事故的调查分析，我们认为事故的发生主要是由于安全管理不到位、工人操作不当和施工现场环境存在隐患所致。
为减少类似事故的发生，我们提出了相应的处理意见和预防措施，希望能够引起工地管理人员和工人的重视，确保施工现场的安全，减少工伤事故的发生。
施工调查报告的主要内容
施工调查报告的主要内容1. 引言施工调查报告可说是建筑项目的“面子工程”，它不仅是项目成功的基石，也是决策的重要依据。
想象一下，如果没有这份报告，就像是在黑暗中摸索，容易摔一跤。
好比说，施工现场就像是一盘麻辣火锅，得有各种材料搭配，才能煮出美味。
报告的目的是为了确保每一步都在计划之内，避免了不必要的麻烦，真是“未雨绸缪”的典范。
1.1 施工现场概况首先，施工调查报告得从施工现场说起。
这地方可是热闹得很，工人、机械、材料，真是忙得不可开交。
想象一下，像一群小蚂蚁一样，叽叽喳喳，个个都在忙碌。
我们需要记录现场的地形、地貌，以及周围的环境，这就像是给这个“大厨房”定好菜单，才能做出招牌菜。
比如，有些地方可能会有水源、树木或是其他障碍物，这些都得提前搞清楚，不然到时候可就闹笑话了。
1.2 施工条件分析接下来，施工条件分析可不能马虎。
这里就像是给工程量身定做一件“外套”，适合的材料、合适的天气、合理的时间安排，这些都是成败的关键。
我们需要考虑土壤的性质、气候的变化等因素。
比如，遇到雨季，那可就得提前备好防雨措施，否则施工现场可能变成“水帘洞”，这时候可就哭笑不得了。
2. 工程量估算报告里工程量的估算也是至关重要的一部分。
就好比你去超市购物，得先算好账，别让结账时被吓一跳。
我们要精准计算每一项工程需要多少材料，涉及到的工时也得一清二楚。
这可是“量入为出”的好机会，避免浪费，节约成本。
准确的估算不仅能帮助项目顺利推进，还能让投资方心里有个底，心里不再“打鼓”。
2.1 预算编制说到预算编制，绝对是心里“捏了一把汗”的事情。
想象一下，编制预算就像给家里规划开支，得把每一分钱都花到刀刃上。
我们得结合市场价格、施工方案等，制定出合理的预算。
就像一场游戏，得把每个角色的能力发挥到极致，才能赢得最终的胜利。
2.2 风险评估别忘了，施工过程中的风险评估也是不可或缺的环节。
生活中总有些“黑天鹅”事件突然来袭，施工现场更是如此。
施工调研报告总结
施工调研报告总结
根据施工调研报告，总结如下：
在本次施工调研中，我们对施工现场进行了全面的调查和研究，以下是我们的调研结果和总结：
1. 建设规划：调研显示，工程的建设规划符合预期，并且与相关法规和标准相符。
施工现场的各个区域在规划上井然有序，有明确的划分和布局。
2. 资源利用：施工现场在资源利用方面表现良好。
施工过程中采用了节能环保的设备和技术，确保了资源的合理利用，并且减少了对环境的影响。
3. 安全管理：施工现场对安全管理非常重视。
设有专门的安全人员负责监督并执行相关安全规定，有效预防了施工过程中可能出现的安全事故。
4. 进度控制：根据调研结果，施工进度控制良好。
项目进度与计划相符，各施工阶段的完成情况令人满意，项目按时交付的可能性很高。
5. 质量控制：通过对施工质量的抽样检查，发现施工质量高，符合相关质量标准和要求。
工程材料的选用、施工工艺和施工人员的技术水平都较高。
综上所述，根据我们的调研结果，施工现场在建设规划、资源
利用、安全管理、进度控制和质量控制等方面表现良好。
这为项目的顺利进行提供了坚实的基础，同时也减轻了相关方面的风险。
施工现场物体打击一般事故调查报告
施工现场物体打击一般事故调查报告一、事故概述事故发生时间：2024年X月X日X时X分事故地点：XXX施工现场事故类型：物体打击事故伤亡人数：X人死亡，X人受伤事故经过：在施工现场，一名工人在进行高空作业时，由于未正确使用防护设备，导致工具从高空掉落，砸中了一名工人头部，造成了该工人不幸死亡。
二、事故原因1.人为因素（1）违反操作规程：工人未正确使用防护设备，没有佩戴安全帽。
（2）安全意识不强：工人没有认识到高空作业的危险性，未严格遵守操作规程。
（3）工作疏忽：工人在进行高空作业时，未将工具固定好，导致工具不慎掉落。
2.管理因素（1）未进行足够的安全培训：企业未对工人进行足够的安全培训，使得工人对高空作业的相关安全措施缺乏必要的了解和认识。
（2）监督不到位：企业对工人的作业行为未进行足够的监督和检查，未发现并及时纠正工人的违章行为。
（3）安全管理制度不健全：企业缺乏建立和执行完善的安全管理制度，未对高空作业进行规范和监控。
3.其他因素（1）环境因素：施工现场周围环境复杂，杂物较多，增加了工作中物体掉落的风险。
（2）时间紧迫：由于工期紧张，工人在高空作业时追求效率，未能把安全放在首位。
三、教训和改进措施1.加强安全培训：对所有从业人员进行全面的安全培训，提高高空作业安全意识和风险防范意识。
2.建立健全的安全管理制度：制定完善的高空作业安全管理制度，明确操作规范和责任分工，加强对作业人员的监督和检查，及时纠正违章行为。
3.强化现场安全管理：加强现场监管，确保施工现场的整洁有序，杜绝杂物乱堆乱放，减少物体掉落的风险。
4.加强沟通和协作：施工现场所有从业人员之间应加强沟通和协作，密切配合，共同确保施工安全。
5.提供必要的防护设备：为工人配备必要的防护设备，如安全帽、安全带等，确保工人在高空作业中的人身安全。
6.落实安全责任制：明确各级管理人员的安全责任，建立健全安全奖惩机制，提高工作人员对安全工作的重视程度和责任感。
施工现场火灾事故调查报告
施工现场火灾事故调查报告一、事故概况我们公司位于XX省XX市，是一家专业的建筑施工公司，主要承接各类建筑工程项目。
在XX年XX月XX日，公司在XX地开展了一项大型的房地产开发项目，其中包括了多栋高层建筑的施工工作。
然而，在施工过程中，发生了一起严重的火灾事故。
火灾发生的地点为项目工地的主楼A栋，事故导致多名工人受伤，以及严重的财产损失。
经过初步调查，我公司对该事故展开了详细的调查与分析，并制定了相应的整改措施，以避免类似事故再次发生。
二、事故原因1. 设计不合理在对事故现场进行初步勘察后，我们发现火灾发生地点的主楼A栋设计并不合理。
其消防通道设置不到位，且建筑内部存在许多死角和盲点，一旦发生火灾，影响人员疏散与救援。
因此，建筑设计方面存在缺陷，这也是火灾发生的根本原因之一。
2. 施工安全措施不足施工现场的安全措施并不完备，特别是在对电气设备的管理方面，存在明显的安全隐患。
例如，电气线路未完全遵守规范布置，存在短路的风险；消防设施配备也存在不足，并且部分设备已过时未进行维护更新；施工现场管理人员对安全教育的宣传力度不足，导致一些工人对安全意识不强，安全规定不遵守。
3. 人为操作不当在火灾发生前，我们也发现现场工人在作业过程中存在一些违规操作，例如吸烟、乱扔烟头等行为，这些行为不仅造成了一些火灾隐患，也给施工现场的卫生环境带来了一定的安全风险。
4. 救援能力不足发生火灾后，我们发现一些施工现场的人员对火灾的应急救援不够迅速，一部分灭火器材和消防设备的使用也不到位，导致火灾扩大，使灭火工作变得更加困难。
三、整改措施基于对火灾事故的原因调查分析，我公司在整改措施上采取了多项严厉措施，并要求全员认真执行。
具体包括：1. 设计审查我们决定对所有建筑设计方案进行重新审查，强制要求必须符合国家建筑安全标准，确保每栋建筑的消防通道和疏散通道设置合理，以及消防设施的配置齐全有效。
2. 安全教育加大施工现场安全管理的宣传力度，增加安全教育课程，提高全员对安全规定的理解及执行力度，确保所有人员都能做到“人人有责”。
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目录一、调查组成员............................................错误!未定义书签。
二、工程简介..............................................错误!未定义书签。
1、工程概况..........................................错误!未定义书签。
3、工期及质量要求：..................................错误!未定义书签。
三、自然条件..............................................错误!未定义书签。
1、地形地貌..........................................错误!未定义书签。
2、气象特征..........................................错误!未定义书签。
3、河流水系特征......................................错误!未定义书签。
4、工程地质条件......................................错误!未定义书签。
5、水文地质条件......................................错误!未定义书签。
6、地震动参数........................................错误!未定义书签。
四、工程施工条件..........................................错误!未定义书签。
1、交通运输条件......................................错误!未定义书签。
3、沿线水源、电源、燃料等可资利用情况................错误!未定义书签。
（1）临时工程规划...................................错误!未定义书签。
五、工程特点及重难点分析..................................错误!未定义书签。
1、工程特点..........................................错误!未定义书签。
2、工程重难点分析....................................错误!未定义书签。
中铁十四局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部五分部施工现场调查报告一、调查组成员组长：xx组员：xxxxxxxx二、工程简介1、工程概况新建石家庄至济南铁路客运专线起自河北省石家庄市，经河北省衡水市、沧州市、山东省德州市，至济南市。
线路全长，其中SJZ-4标由中铁十四局集团有限公司承建，起止里程为DIIK117+（衡景特大桥147#墩含）～DK162+（景德特大桥201#墩不含），正线全长，我单位承担着管段内四座桥共1106孔箱梁的架设任务，其中跨衡景特大桥32米箱梁767孔、24米箱梁39孔、异型梁4孔，20米箱梁1孔，跨景龙公路特大桥32米箱梁91孔，24米5孔，跨西张庄大桥32米梁4孔，跨景德特大桥32米梁194孔，24米梁52、主要技术标准铁路等级：客运专线。
正线数目：双线。
设计列车最高行驶速度：250公里/小时。
最小曲线半径：4000米，个别地段根据实际情况确定。
最大坡度：20‰。
牵引种类：电力。
到发线有效xx：650米。
牵引种类：电力。
列车运行控制方式：自动控制。
行车指挥方式：综合调度集中。
3、工期及质量要求：工期：合同开工日期：2014年12月1日，合同竣工日期为2016年4月30日。
质量要求：工程质量符合国家、铁路有关标准、规范和设计文件要求。
具体指标为：1）检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。
杜绝工程质量特别重大事故；遏制工程质量重大事故和较大事故；减少工程质量一般事故。
2）主体工程质量零缺陷，3）实车最高检测时速达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度的目标值。
4）设计、施工资料、竣工文件做到真实、规范、完整、整洁、统一，实现一次交接合格。
三、自然条件1、地形地貌沿线地貌为冀鲁平原，属华北平原的一部分，地形平坦，开阔，稍有起伏。
2、气象特征沿线经过区为暖温带亚湿润气候区，四季变化明显，春季干旱多风，冷暖多变；夏季气温高、湿度大、雨水集中；秋季天高气爽、冬季寒冷干燥、少雨雪。
降雨量多集中在6～8月份，约占全年的70％，大风多集中在3、4月份。
按照对铁路工程影响气候分区为温暖地区。
历年年平均气温～℃，历年极端最低气温～℃，历年年平均降雨量509～，历年最大风速～28 m/s。
3、河流水系特征本标段沿线依次穿过滏阳河、滏阳排河、滏东排河、老盐河、清凉江、江江河、南运河、王政渠、铁路西支、清凉江东支、广川渠、跃进渠、惠江渠。
4、工程地质条件沿线地层属华北地层系，分布新生界第四系松散堆积层，厚度可达数百米。
地层为第四系全新统人工堆积层（Q4ml）人工填筑土、冲洪积层（Q4al＋pl）、冲积层（Q4al）新黄土、黏性土、粉土、砂类土，第四系上更新统冲积层（Q3al）、冲洪积层（Q3al＋pl）新黄土、黏性土、粉土、砂类土和碎石类土。
下伏奥陶系中统灰岩（O2）及燕山期侵入辉长岩(υ5)。
5、水文地质条件冀鲁冲洪积及冲积平原区地下水赋存于第四系松散堆积层中，地下水类型为孔隙潜水，砂砾石层局部具承压性，主要含水层为砂类土，在石家庄及济南附近有碎石类土。
地下水水位埋深一般在5～30m，石家庄附近地区局部埋深大于50m，主要由大气降水和地表水补给，以蒸发排泄为主。
基岩裂隙水分布于二迭系、奥陶系地层中，在济南东附近钻探有揭示，属弱裂隙水含水层。
6、地震动参数根据中华人民共和国国家标准GB18306-2001《中国地震动参数区划图》（），结合石家庄至济南铁路客运专线工程场地地震安全性评价报告分析，本标段地震动峰值加速度如下：DⅡK117+～DⅡK122+350（地震基本烈度Ⅶ度）DⅡK122+350～DK162+（地震基本烈度Ⅵ度）四、工程施工条件1、交通运输条件⑴铁路本线与既有京广铁路、石德铁路、京沪铁路、京九铁路相连。
铁路交通运输条件便利，可作为外来料及部分当地料的运输途径。
⑵公路沿线公路主要有G307国道、S391省道、S040省道、G106国道、武清线等，为工程材料的运输提供了便利条件。
3、沿线水源、电源、燃料等可资利用情况(1)水源：该地区地表地下水资源比较丰富，除市区采用自来水供应工程用水外，其余采用打井方式供应工程用水（与京沪高铁并行地段应满足相关规定的要求，特别注意应充分论证，以防由于取水引起京沪高铁的沉降）。
(2)电源：本标段沿线电力发达，电源分属华北，且电力网络密集，容量富裕，能够满足铁路施工需要，可就近“T”接。
(3)燃料：沿线所经地区油燃料供应充足。
本段线路沿线燃料供应相对比较充足，施工所需燃料可由地方石油公司供应。
（1）临时工程规划(1)架梁驻地建设情况在武邑县（DK125+950）和景州（DK153+055）设置二个架梁工班，武邑工班架梁范围DK117+～DK138+，景州工班架梁范围DK138+～DK162+，架梁数量分别为568片和538片。
武邑梁场架设方向为：先大里程、后小里程，景州梁场架梁方向为：先小里程、后大里程。
武邑计划2014年12月1日开始架梁，景州计划2015年3月1日开始架梁。
（2）试验室情况全线设有2个试验站，进行支座砂浆试验，满足施工质量控制需要。
（3）便道情况全线设贯通便道，便道征地采用永临结合，路面宽度,根据既有征地图，红线可利用征地米，需新增征地约3米，每间隔200m增加20m长8m宽错车平台，便道外侧设置排水沟。
便道基底采用5cm厚灰土或建筑废渣进行处理，面层采用10cm泥结碎石。
便桥13处，其中选择贝雷梁便桥的5处，埋设圆管通过的8处。
五、工程特点及重难点分析1、工程特点⑴线路长，规模大，桥梁比重大，工程结构类型多本标段线路全长，其中特大桥，约占正线全长的86%。
线路长，管理跨度大，工程规模大，结构类型多。
本标段有40米现浇箱梁51孔，其中46孔采用移动模架施工，连续梁10联。
施工中需要高度重视科学组织，精心安排，搞好施工工序安排及组织好各类施工物资的合理调配。
⑵外部制约因素多，征地拆迁难度大沿线各种电力设施、地下管线、通信线路密布，建筑拆迁、三电迁改政策性强、协调量大，拆迁重点工程多，征地价格高、临时用地困难。
工程节约土地、水土保持、环境保护、工程绿化的要求高，减少农业土地永久占用和临时用地复耕任务重。
全线征地拆迁、三电和地下管线迁改及临时用地的数量多、难度大，将对架梁工程顺利推进产生较大影响。
⑴工程组织管理是本标段的难点本标段工程量大，结构物比重大。
箱梁架设为本段的主线，如何合理安排施工顺序、搞好施工衔接，以及工期安排是架梁工程施工组织的重难点。
⑵箱梁架设本标段的重点工程本标段桥梁大量采用双线32m、24m标准跨简支箱梁，简支箱梁均采用区段设场集中预制，运梁车运输，大吨位架桥机架设的施工方法。
由于箱梁截面大、自重大，对施工机械的要求较高。
运输、安装困难，且工期紧、工程量大、架设作业的时间集中，施工组织难度较大，因此，箱梁的预制架设是本标段的重点控制工程，在施工中应予以重点安排和控制。
中铁十四局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部五分部二〇一四年十一月一日。