国际货物运输与保险-海上货物运输保险条款
2024年全球海上货物运输保险条款
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX2024年全球海上货物运输保险条款本合同目录一览第一条：保险条款概述1.1 保险范围1.2 保险责任1.3 保险期间1.4 保险金额1.5 保险费用第二条：被保险货物2.1 货物的描述2.2 货物的价值2.3 货物的装载和卸载2.4 货物的保管和保护第三条：保险责任3.1 运输途中的损失和损坏3.2 运输途中的延迟和延误3.3 运输途中的偷窃和抢劫3.4 运输途中的火灾和爆炸3.5 运输途中的其他意外事件第四条：排除事项4.1 货物的自然损耗和磨损4.2 货物的质量问题4.3 货物的包装不当4.4 战争和罢工等不可抗力因素第五条：索赔和理赔5.1 索赔通知5.2 理赔程序5.3 理赔资料和要求5.4 理赔金额和支付方式第六条：保险公司的权利和义务6.1 保险公司的权利6.2 保险公司的义务第七条：合同的生效和终止7.1 合同的生效时间7.2 合同的终止条件第八条：争议解决8.1 争议解决的方式8.2 争议解决的地点和法院第九条：合同的修改和补充9.1 合同的修改9.2 合同的补充第十条：合同的适用法律10.1 合同的适用法律10.2 法律解释第十一条：合同的解释和说明11.1 合同的解释原则11.2 合同的说明方式第十二条：保险公司的分支机构12.1 保险公司的分支机构信息12.2 分支机构的权利和义务第十三条：合同的附则13.1 合同的附件13.2 合同的续保条款第十四条：其他事项14.1 双方约定的其他事项14.2 双方约定的保密条款第一部分：合同如下：第一条：保险条款概述1.1 保险范围本保险合同适用于全球范围内的海上货物运输，包括但不限于被保险货物在装运港装船后，在运输途中因遭受意外事件导致货物损失、损坏或延迟的情况。
1.2 保险责任保险公司根据合同约定，对被保险货物在运输途中因下列原因造成的损失和费用，负责赔偿：（1）运输途中的损失和损坏；（2）运输途中的延迟和延误；（3）运输途中的偷窃和抢劫；（4）运输途中的火灾和爆炸；（5）运输途中的其他意外事件。
《国际货物运输及保险》海上货物运输保险条款
（四）基本险中被保险人的义务
4.若保险货物遭受损失，被保险人向保险人索赔 时，必须提供下列单证：保险单正本、提 单 、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检 验报告及索赔清单等。如涉及第三者责任，被 保险人还须提供向责任方追偿的有关函电 及 其他必要单证或文件。
5.被保险人在获悉有关运输契约中“船舶互撞 责任” 条款的实际责任后，应及时通知保险 人。
¡ 短量险（Shortage Clause） ¡ 混杂、沾污险（Inermixture and Contamination
Clause） ¡ 漏险（Leakage Clause） ¡ 碰损、破碎险（Clash and Breakage Clause） ¡ 串味险（Taint of Odor Clause） ¡ 受潮受热险（Sweat and Heating Clause） ¡ 钩损险（Hook Damage Clause） ¡ 包装破裂险（Breakage of Packing Clause） ¡ 锈损险（Rust Clause）
3.一切险（All Risks）的责任范围
¡ 一切险除包括平安险和水渍险的各项责任外，还 包括被保险货物在运输途中，由于外来原因所造 成的全部或部分损失。
（二）基本险的除外责任
■ 被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 ■ 属于发货人责任所引起的损失。 ■ 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质
二、海洋运输散装桐油保险条款
¡ 海洋运输散装桐油保险条款（Ocean Marine Insurance Clause<Woodoil Bulk>）是根据散装桐 油的特点而专门设立的，可以单独投保。
1.海运散装桐油保险的责任范围
¡ (1)不论任何原因所致被保险桐油的短少、渗漏超过 保险单规定的免赔率时的损失（以每个油仓作为计 算单位）。
保险lma条款
保险lma条款【最新版】目录1.保险 LMA 条款的定义和概述2.LMA 条款的主要内容3.LMA 条款的优缺点分析4.我国保险市场中 LMA 条款的应用现状和前景正文一、保险 LMA 条款的定义和概述保险 LMA 条款，全称为“伦敦海事保险协会条款”（London Marine Insurance Association Clauses），是国际海上货物运输保险领域的一种保险条款。
起源于英国，经过多年的发展和完善，已经成为全球范围内广泛应用的海运货物保险条款。
LMA 条款为货物在海上运输过程中可能遇到的风险提供了全面而详细的保障，被视为国际贸易中货物运输保险的重要组成部分。
二、LMA 条款的主要内容LMA 条款主要包括以下几个方面：1.保险责任：LMA 条款规定了保险公司对被保险货物在运输过程中可能遭受的风险和损失承担赔偿责任，包括货物损失、损坏、潮湿、短量、污染等。
2.保险期间：LMA 条款明确了保险责任的起止时间，一般为货物装上船起始直至卸载到目的地并离开码头。
3.保险金额：LMA 条款规定了保险金额的计算方法，通常为货物的CIF（成本、保险费和运费）价格加成一定比例的保险加成。
4.保险理赔：LMA 条款明确了保险公司在接到理赔申请后的处理流程和时间限制，以及被保险人需要提供的理赔文件和证明材料。
5.保险免责：LMA 条款列明了保险公司不承担赔偿责任的情况，如战争、敌对行为、货物本身的缺陷或性质等。
三、LMA 条款的优缺点分析LMA 条款的优点：1.条款内容全面，覆盖货物运输过程中的主要风险。
2.条款制定严谨，有利于保险公司和被保险人双方明确权利和义务。
3.具有国际性，适用于全球范围内的海上货物运输保险。
LMA 条款的缺点：1.条款内容较为复杂，理解起来较为困难。
2.部分条款可能对被保险人不利，需要被保险人充分了解并合理利用。
四、我国保险市场中 LMA 条款的应用现状和前景目前，我国保险市场中 LMA 条款已得到广泛应用，多家保险公司都提供基于 LMA 条款的货物运输保险产品。
第五章 国际海上货物运输保险法
第三节 海洋运输货物保险条款与险别
中国人民保险公司（The People’s Insurance Company of China） 海运货物保险条款（属于“中国保险条款” ，China Insurance Clause — “CIC”） 目前版本：1981年1月1日修订本 伦敦保险协会《协会货物条款》 （ Institute Cargo Clause, I. C. C.） 1982年1月1日修订。旧条款1983年失效，新 条款于1983年4月1日正式施行
平安险（Free from particular average, FPA） 水渍险（With particular average, WA, WPA） 一切险（All risks） 一切险= 水渍险 + ∑一般附加险
第五单元 国际货运保险
案例1
有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别载运，货主 均投保了平安险。甲轮在航行途中与他船发生碰撞事 故，玻璃制品也因此发生部分损失，而乙轮却在航途
货物运输保险的基本要素： 被保险人（投保人）
保险人
保险标的（保险对象） 保险合同 承保险别 保险金额
保险费
保险的基本原则： 可保利益原则
可保利益原则指对保险标的具有保险利益的投保人与
保险人签订的保险合同才具有法律效力，保险人才承 担保险责任。
案例 1
某年9月，我国某技术进出口公司以FOB加拿大渥太华为 价格条件进口一套设备，合同总价为85万美元。合同签
第二节 海上货物运输保险的承保范围
一、可保障的风险 海上风险 意外事故
自然灾害
一般外来风险 外来风险 特殊外来风险
一、可保障的风险
1、海上风险
（1）自然灾害 按照我国现行《海洋运输货物保险条款》的规定， 自然灾害仅指恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水和 火山爆发等人力不可抗拒的灾害。 英国伦敦保险协会《伦敦保险协会货物保险新条 款》：属于自然灾害的风险有雷电、地震、火山爆发、
海上货物运输保险条款
海上货物运输保险条款本合同目录一览1. 保险条款的适用范围1.1 适用货物1.2 适用运输方式1.3 适用区域2. 保险责任2.1 保险人的基本责任2.2 保险人的除外责任2.3 保险人的赔偿限额3. 保险条款的约定3.1 保险金额3.2 保险费率3.3 保险期限4. 保险理赔4.1 理赔条件4.2 理赔程序4.3 理赔文件的提交5. 保险合同的解除和终止5.1 保险合同的解除5.2 保险合同的终止6. 保险合同的转让6.1 保险合同的转让条件6.2 保险合同转让的程序7. 保险合同的修改和补充7.1 保险合同的修改7.2 保险合同的补充8. 争议解决8.1 争议解决的方式8.2 争议解决的地点和法院9. 保险合同的生效、变更和终止日期9.1 保险合同的生效日期9.2 保险合同的变更日期9.3 保险合同的终止日期10. 保险合同的双方信息10.1 保险人信息10.2 投保人信息11. 其他条款11.1 保险合同的修订记录11.2 保险合同的附件12. 保险合同的签字盖章12.1 投保人签字盖章12.2 保险人签字盖章13. 保险合同的副本13.1 正本与副本的比例13.2 副本的使用和保管14. 保险合同的语言和解释14.1 保险合同的语言14.2 保险合同的解释规则第一部分：合同如下：第一条保险条款的适用范围1.1 适用货物本保险合同适用于下列货物：（一）货物名称：（二）货物数量：（三）货物价值：（四）其他特殊货物或其他相关信息。
1.2 适用运输方式本保险合同适用于下列运输方式：（一）运输方式名称：（二）运输路线：（三）运输工具类型：（四）其他相关运输信息。
1.3 适用区域本保险合同适用于下列区域：（一）起始地：（二）目的地：（三）中转地：（四）其他相关区域信息。
第二条保险责任2.1 保险人的基本责任保险人应对货物在运输过程中因下列原因造成的损失承担赔偿责任：（一）海上风险：（二）火灾：（三）爆炸：（四）其他原因。
第六章第三节中英两国海运货物保险条款比较——【国际货物运输与保险】
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一、两国海运货物保险条款的共同点
• （一）承保责任范围相当 • 一切险和（A）险的承保责任虽然在文字表达上有所区别，但都是对
海上自然灾害、意外事故和一般外来风险承担保险责任，内容比较接 近；水渍险和（B）险的承保责任主要是对海上自然灾害和意外事故 的保障，内容也基本相当；平安险和（C）险所承保的风险虽然有所 区别，但从保障的范围来看，两者也较为接近。
• 我国海运货物保险条款的基本险别命名为：一切险、水渍险、平
安险，但实际承保的责任和名称并不符合，望文生义，容易让人 误解。
• 协会货物保险条款的主险分别命名为（A）险、（B）险、（C） 险，可避免因名称而产生的误解，同时又非常简单，称呼方便。
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（二） 保险条款的结构不同
• 我国海运货物保险条款只有一套总的条款，共分为5条，其中包括3个 基本险别，文字比较简明扼要。但由于各个主险没有完整、独立的结 构，不利于被保险人区分各险别的内容差异。
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分析：
• 保险公司拒绝理陪是正当的。原因如下： • （1） 保险事故不属于保险单的承保范围，本案中被 保险人只对货物运输的第一航次投了保险，但是货物 是在由香港至新港的第二航次中发生了风险损失的， 即使该项损失属于一切险的承保范围，保险人对此也 不予负责。 • （2） 被保险人在提出保险索赔时明显违反了"诚信 原则"。被保险人向保险人提出索赔明知是不属于投 保范围的航次造成的损失，其目的是想利用保险人的 疏忽将货物损失转嫁给保险人，这违反了"诚实信义" 的原则，保险人有权拒绝陪付。
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案例二 承运人违约导致的“提货不着”
• 抽纱公司与某保险公司于1997年7月4日签订保险合同，投保一切险和 战争险，保险标的为9127箱玩具，航程为上海至圣彼得堡，责任起讫 期间为仓至仓。
伦敦保险协会海洋运输货物保险条款
伦敦保险协会海洋运输货物保险条款海洋运输货物保险在国际贸易中起着至关重要的作用，它为货物在运输过程中可能遭受的损失提供了保障。
伦敦保险协会制定的海洋运输货物保险条款（Institute Cargo Clauses，简称 ICC）是全球范围内广泛应用的保险条款之一。
伦敦保险协会海洋运输货物保险条款主要包括以下三种基本险别：一、ICC（A）条款ICC（A）条款是三种险别中承保范围最广泛的一种。
它采用“一切险减除外责任”的方式来确定其承保范围。
这意味着，除了条款中明确列出的除外责任，ICC（A）条款对货物在运输途中可能遭受的任何风险和损失都予以承保。
ICC（A）条款承保的风险包括自然灾害，如地震、海啸、雷电等，以及意外事故，如船舶触礁、碰撞、沉没等。
此外，ICC（A）条款还承保一般外来风险，如偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、沾污、渗漏、碰损、破碎、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损等。
需要注意的是，ICC（A）条款中的除外责任主要包括被保险人的故意行为或过失、货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟等。
二、ICC（B）条款ICC（B）条款的承保范围小于 ICC（A）条款。
它采用“列明风险”的方式来确定承保范围，即只对条款中明确列出的风险所造成的货物损失予以承保。
ICC（B）条款承保的风险包括火灾、爆炸、船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆、陆上运输工具倾覆或出轨、船舶、驳船或运输工具同水以外的任何外界物体碰撞、在避难港卸货、地震、火山爆发、雷电、恶劣气候、洪水等自然灾害以及共同海损牺牲、抛货、浪击落海等。
ICC（B）条款的除外责任与 ICC（A）条款类似，但在某些方面可能更加严格。
三、ICC（C）条款ICC（C）条款的承保范围是三种险别中最狭窄的。
它同样采用“列明风险”的方式确定承保范围，但所承保的风险种类相对较少。
ICC（C）条款承保的风险包括火灾、爆炸、船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆、陆上运输工具倾覆或出轨、船舶、驳船或运输工具同水以外的任何外界物体碰撞、在避难港卸货等。
国际贸易术语、运输条款与保险条款(全文)
国际贸易术语、运输条款与保险条款(全文)国际贸易术语、运输条款与保险条款1. 国际贸易术语1.1 EXW（装卸前工厂）：卖方在自己工厂交货，买方负责货物的运输和保险。
1.2 FOB（离岸价）：卖方将货物交至指定装运港口的码头，买方负责货物的运输和保险。
1.3 CIF（到岸价）：卖方负责将货物运输至指定目的港口，包括海上运费和保险费用。
1.4 DAT（交货地进岸价）：卖方将货物交至指定目的地港口，包括海上运费和保险费用。
1.5 DAP（交货地）：卖方将货物交至指定目的地，买方负责清关和进一步的运输。
1.6 DDP（交货当地包税价）：卖方负责将货物交至买方指定的地点，并负责支付进口关税及其他费用。
2. 运输条款2.1 FCA（装运港交货）：卖方在指定装运港交货，买方负责运输和保险。
2.2 CPT（运费支付到）：卖方负责将货物交至买方指定地点，买方负责海上运费和保险费用。
2.3 CIP（运费和保险费支付到）：卖方负责将货物交至买方指定地点，包括海上运费和保险费用。
2.4 DAP（交货地）：卖方将货物交至买方指定地点，买方负责清关和进一步的运输。
2.5 DDP（交货当地包税价）：卖方负责将货物交至买方指定的地点，并负责支付进口关税及其他费用。
3. 保险条款3.1 免费保险（FOC）：卖方承担货物的基本保险。
3.2 装运保险（CIP）：卖方承担货物的运输保险。
3.3 额外保险（Additional insurance）：买方在基本保险之上额外购买的附加保险。
3.4 现金抵押（Cash agnst documents）：在货物的提单副本及相关文件的付款条件下支付货款。
3.5 设备破损险（Breakage insurance）：保险公司对货物在运输过程中设备破损的情况进行赔付。
本所涉及附件如下：附件1：国际贸易术语解释表附件2：运输条款详解表附件3：保险条款解释表本所涉及的法律名词及注释：1. EXW（装卸前工厂）：根据《国际贸易术语解释通则》的规定，卖方仅需就货物放在自己工厂外的地方交给买方。