LNG加气站基础知识培训
LNG加气站培训计划
LNG加气站培训计划LNG加气站培训计划LNG加气站培训计划一．相关基础知识培训1.天然气的相关知识和2.翘站的基本结构原理与相关操作二．操作培训（包括加气和卸车操作标准）1.加气时的标准操作过程以及出现的问题和解决方法。
2.卸车时的标准操作过程以及出现的问题和解决方法。
三．安全知识培训1.个人的防护2.突发事故的应急措施扩展阅读：LNG加气站操作流程及注意事项山西大拇指物流有限公司临汾公司LNG加气站培训内容LNG加气站操作流程及注意事项一、加气1、一般流程1）连接接地线，打开车载瓶门，打开进气口盖，用吹气枪清理进气口。
2）按PLC控制柜上“加气模式”，泵预冷灯（绿色）亮后，按加气机上“预冷”，待显示屏显示预冷完成后，将加气枪从加气机取下，插至车载瓶进气口处，按“加气”，加气完成后，加气机自动停止加气。
3）加气完成后，从车载瓶上取下加气枪，放回至加气机处。
4）取下接地线，将车载瓶进气口盖好。
2、加气注意事项：1）一般加气不设定加气量或加注金额，加满了车载瓶加气机自动停止加气。
2）按“加气”前设定了加气量或加注金额的，加注到达设定值加气机自动停止加气。
3）机车停止加气位置时，首先连接接地线。
4）加气前观察车载瓶压力，大于0.8MPa（8公斤压力）时，先对车载瓶进行排压至0.8MPa以下。
（排压步骤：回气枪口接至车载瓶放散口，打开上下瓶放散阀（泄压阀）。
排压完成后先关闭上下瓶放散阀，再取下回气枪，放回加气机。
）5）加气过程中必须带手套和面罩。
6）插上和取下加气枪时必须端平，禁止上下左右扭动；取下加气枪时必须缓慢拉动左右手柄，待两手柄拉至平行位置时，必须停顿一段时间，待加气枪和软管内残液（气）放出后，才可以取下加气枪。
LNG加气站培训内容二、卸车1、连接接地线。
2、分别连接增压液相、气相、液相软管，无先后顺序。
3、置换空气方法一：1）打开气、液相平衡阀，打开增压液相和液相平衡阀。
2）缓缓打开气相软管在撬端的手动阀（阀芯上升0.5cm即可不全打开），待无气流声音。
LNG知识培训及题库(培训资料)
LNG基础知识培训一、什么是LNG所谓LNG是英文Liquefied Natural Gas的缩写，中文译为液化天然气。
天然气无毒、无色、无味，是以甲烷（CH4）为主的烃类气体和杂质的混合物，是一种非常清洁的能源。
它的热值取决于各组分的热值，其气态热值约为9100Kcal/m3，液态热值约为12 000Kcal/Kg（1Kcal=4.184J）。
LNG是在经净化及超低温状态下冷却液化的产物，其密度约为0.426T/m3。
液化后的天然气其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的1/600，也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米天然气。
LNG其他物理性质有：常温常压下爆炸极限为5%~15%（体积%）；临界温度为-82.3℃，临界压力为45.8kg/cm3(临界温度，使物质由气相变为液相的最高温度叫临界温度。
每种物质都有一个特定的温度，在这个温度以上，无论怎样增大压强，气态物质不会液化，这个温度就是临界温度）；沸点（液化点）为-162.5℃（也是冷凝温度）；熔点为-182℃；着火点（燃点）为650℃。
二、LNG的特性和优点LNG的特性LNG属于2.1类易燃气体，具有易燃性、易爆性、易挥发性、易泄漏、易扩散、易产生静电、受热膨胀性、低温特性等以上几种特性。
LNG优点LNG用作汽车燃料具有清洁高效、存储体积小、安全可靠（其爆炸极限下限为5%较汽油爆炸极限下限1.4%高）、经济环保等优势。
LNG热值高，1~1.1立方天然气燃烧产生的能量与1升柴油燃烧产生的能量相同。
三、LNG的危害与防护LNG的危害LNG危害主要包括蒸发气体、沸腾与翻滚、泄漏、低温冻伤、低温麻醉、窒息、冷爆炸和火灾等，因此天然气泄漏场所必须防止还有点火源和氧化剂（空气）存在，以免发生火灾。
LNG的低温蒸汽有损人的身体健康，LNG低温蒸汽与人身体接触后会大面积的冻伤人体。
LN G蒸汽虽然没毒但会造成人因为缺氧窒息，当氧含量为6%时，人体会出现痉挛、呼吸停止、死亡。
LNG加气站技术培训
海口鑫元天然气技术股份有限公司
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（二）翻滚 若罐体内的液体已经 分层，被上层液体吸收的热 量一部分消耗于液面液体蒸 发所需的潜热，其余热量使 上层液体温度升高。随着蒸 发的持续，上层液体密度增 大，下层液体密度减小，当 上下层液体密度接近相等时， 分层界面消失，液层快速混 合并伴随有液体大量蒸发， 此时的蒸发率远高于正常蒸 发率，出现翻滚。 翻滚现象的出现，在短 时间内有大量的气体从LNG 储罐内散发出来，如不采取 措施，将导致设备超压。
4.）LNG的泄漏和溢出
LNG的泄漏 LNG作为一种易燃易爆危险品，泄漏到空 的泄漏 气中，与空气容易形成易燃易爆的混合物，如果遇到火源 就可能引起爆燃。LNG系统中所有的焊缝、法兰、阀门以 及与管路的连接，都是容易产生泄漏的地方。 LNG的溢出 LNG溢出到大气中时，起初迅速蒸发，然后 的溢出 当从地面和周围大气中吸收的热量与LNG蒸发所需的热量 平衡时，便降至某一固定的蒸发速度，该蒸发速度的大小 取决于从周围环境吸收热量的多少。
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2. LNG的组成成分 LNG是一种在液态状况下的无色流体，主要 是一种在液态状况下的无色流体， 是一种在液态状况下的无色流体 由甲烷（ 由甲烷（CH4）组成，组分中含有少量的乙 ）组成， 丙烷、 烷、丙烷、氮或通常存在于天然气中的其他 组分。 组分。
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LNG蒸发时，氮和甲烷首先从液体中气化，剩余的液体 中较高相对分子质量的烃类组分增大，对于蒸发气体，不论 是温度低于-113℃的纯甲烷，还是温度低于-85℃含20％氮 的甲烷，它们都比周围的空气重。在标准条件下，这些蒸发 气体的密度大约是空气密度的0.6倍。
LNG汽车加气站技术培训资料
一.概述：什么是LNG？LNG是Liquified Natural Gas（液化天然气）的简称，是将气态天然气首先进行净化处理，脱除水份、酸性气体、和重烃类等其他杂质，然后经过压缩、膨胀、液化而成的低温液体。
温度在-162℃左右，体积膨胀系数约为600倍，压力为0.1Mpa,密度约为：423Kg/m3.二、LNG作车用燃料的优势：1。
能量密度大，续驶里程长：同体积的容器，LNG盛装量是CNG的3倍。
目前LNG气瓶有以下规格：50L、240L、275L、375L、410L。
公交车选用275L气瓶，可以行驶400Km 以上，重型汽车选用410L的气瓶，可以行驶600Km以上，也可以多个气瓶并联使用。
加气速度快（410L瓶加气时间约为5min)，节约了加气时间，减少了加气站的数量。
2。
更加清洁，更加环保：LNG中CH4的含量一般在90%以上，组份更纯。
基本上无污染物。
单位发热量高，品质稳定，燃烧充分排放物基本上是水和二氧化碳。
站内设备不用润滑，避免了二次污染（CNG加注站设备润滑油用量大，造成二次污染）。
3。
安全性好：LNG在低温低压下存储（-162 ℃，0.1Mpa),泄漏后很快气化。
LNG瓶采用双层金属结构，夹层真空绝热和缠绕带绝热，安全性比CNG更好。
三、LNG加气站系统组成：1、标准LNG加气站系统组成：LNG标准加气站主要由以下系统组成：1。
LNG储罐（立式、卧式）；2。
管路系统（含LNG潜液泵）；3。
加气机计量控制系统；4。
加气站PLC控制系统；2、撬装LNG加气站系统组成：撬装LNG加气站是将以下系统安装一个撬体上：LNG存储系统、真空管路系统（含LNG潜液泵）、加气机计量控制系统；加气站PLC控制管理系统可安装在控制室内，也可以集成在撬上。
由于所有的管路及系统均可在工厂进行安装和测试，具有现场施工量少、安装简单、可方便移动等优点。
LNG撬装加气站的优点:1、设备体积小巧，占地面积小。
2、设备工厂制造，供货周期可缩短，投入运行快。
LNG汽车改装和LNG加气站基础知识培训教材1
LNG基础知识培训教材一, LNG常识二, 自然气汽车三．LNG汽车改装四．LNG汽车及CNG汽车的应用比较五．自然气加气站的建设型式：六．CNG加气站七．LNG加气站：八．L-CNG加气站：九．LNG/L-CNG加气站：一, LNG常识1．自然气自然气是产生于油气田的一种无色无臭的可燃气体。
其主要组分是甲烷（CH4），大约占80～99%，其次还含有乙烷, 丙烷, 总丁烷, 总戊烷, 以及二氧化碳, 一氧化碳, 硫化氢, 总硫和水分等。
标准状态下,沸点－161.52℃，自然3,相对干空气的相对密度为0.55-0.62.2自然气作为燃料的工作原理CH4+2O2-----2H2O+CO2+38MJ/m33. 自然气的主要用途自然气是重要的的工业原料和燃料，其主要用途有以下诸方面。
①电厂, 热能, 供暖, 空调等工业企业的主要燃料；②餐饮业和民用的燃料；③化工工业的主要原料，可合成或提炼多种工业原料和半成品；*④作为符合环保要求的机动车辆的干净燃料，汽油, 柴油的志向替代物，这是近年来国内外快速发展起来的一项新技术，可用于汽车, 轮船, 火车甚至飞机上。
4. LNG基本参数LNG主要成分是甲烷（90％以上）, 乙烷, 氮气（0.5-1%）及少量C3～C5烷烃的低温液体。
LNG是由自然气转变的另一种能源形式。
1）LNG的主要成份为甲烷，化学名称为CH4，还有少量的乙烷C2H6, 丙烷C3H8以及氮N2等其他成份组成。
2）临界温度为-82.3℃。
3）沸点为-162.5℃，着火点为650℃。
4）液态密度为0.420～0.46T/m3，气态密度为kg/Nm3。
5）气态热值38MJ/m3，液态热值50MJ/kg。
6）爆炸范围：上限为15%，下限为5%。
7）辛烷值ASTM： 130。
8）无色, 无味, 无毒且无腐蚀性。
9）体积约为同量气态自然气体积的1/625。
6.简述LNG的六大优点1）LNG体积比同质量的自然气小625倍，所以可用汽车轮船很便利地将LNG运到没有自然气的地方运用。
LNG加气站设备操作培训材料
LNG加气站设备操作培训材料一、LNG加气站概述二、储罐操作1.开启并检查储罐液位测量系统，保证液位计正常工作。
2.检查储罐排污阀门是否关闭，防止液体外泄。
3.检查储罐压力表，确保工作压力范围正常。
4.检查储罐通气阀门，确保顺畅通气，防止储罐爆炸。
5.定期对储罐进行清洗和保养，确保安全运行。
三、泵站操作1.检查泵站进气管路是否正常，有无泄漏。
2.确保泵站液位正常，不得过高或过低。
3.检查泵站排污阀门是否关闭，以防液体外泄。
4.检查泵站压力表，确保工作压力范围正常。
5.操作泵站控制系统，确保泵站正常工作。
四、压缩机操作1.打开压缩机进气阀门，确保气体进入压缩机。
2.启动压缩机，确保其正常运转。
3.监控压缩机压力表，确保工作压力范围正常。
4.检查压缩机冷却系统，保证其正常运行。
5.定期对压缩机进行维护和保养，确保安全可靠。
五、膨胀机操作1.检查膨胀机进气管路是否正常，有无泄漏。
2.确保膨胀机液位正常，不得过高或过低。
3.检查膨胀机排污阀门是否关闭，以防液体外泄。
4.检查膨胀机压力表，确保工作压力范围正常。
5.操作膨胀机控制系统，确保膨胀机正常工作。
六、控制系统操作1.打开控制系统电源，确保其正常工作。
2.检查控制系统的各个部件是否正常。
3.根据车辆需求进行加注设置，确保加注顺利进行。
4.监测控制系统的工作状态，如有异常及时处理。
七、安全操作注意事项1.在操作过程中，必须穿戴好防护设备，如防滑鞋、安全帽等。
2.严禁吸烟、使用明火等火源。
3.注意通风，保持场地环境清洁，并防止积水。
4.遵守设备操作规程和安全操作标准。
5.定期对设备进行检查和维护，确保其安全可靠。
以上是LNG加气站设备操作培训材料，希望能对操作人员的培训有所帮助，保障加气站的安全运行。
LNG加气站新员工安全培训
LNG加气站新员工安全培训
LNG加气站是一种特殊的加气站，需要员工具备特殊的安全意
识和技能。
本文将从安全意识和技能两个方面提出安全培训建议，
帮助新员工快速适应LNG加气站的工作环境。
一、安全意识培训
1.安全意识的重要性
LNG加气站是一种高危作业场所，工作人员必须时刻保持警觉。
任何一点疏忽、粗心大意都可能引起事故。
因此，新员工需要深入
了解LNG加气站的安全风险和对策，提高安全意识。
只有具备高度
的安全意识，才能有效防范事故的发生。
2.安全作业规程
新员工应仔细阅读LNG加气站的安全作业规程，并深刻理解其
中的内容。
这些规程包括危险源辨识和控制、设备操作和维护等方
面的内容，涵盖了加气站安全管理的所有环节。
要求新员工熟知规程，遵循规程，严格按照规程操作，确保安全生产。
3.应急预案
新员工还需要了解LNG加气站的应急预案，通读各种紧急情况
下的应急处理程序，明确各类应急设备的使用方法，提高在紧急情
况下的应变能力。
加强应急演练，提高工作人员处理突发事件的能力。
只有在实践中摸索和训练，才能学以致用，应对各种危险情况。
二、安全技能培训
1。
1、LNG加气站基本知识培训
按绝热结构分类
1.真空粉末绝热：隔热方式为夹层抽真空(真空度1~0.1Pa)，填 充粉末(珠光砂) 。
优点：不需要太高的真空度，易于对形状复杂的表面绝热。
缺点：震动负荷和反复热循环后易沉降压实。
主要应用：主要用于LNG卫星站及LNG汽车加气站的固定式 LNG低温储罐。
2.真空多层缠绕绝热：在高真空(真空度达10-2Pa以上)绝热 空间内交替装有许多具有高反射能力的辐射与具有低热导率 的间隔物的一种绝热型式。 优点：真空夹层可做得很小，绝热性能优越，重量轻，与 粉末绝热比，相对预冷损失小，稳定性好。 缺点：难以对复杂形状绝热，抽成高真空不易，抽空工艺 较复杂。 主要应用：其主要用于LNG低温运输槽车、LNG罐式集装 箱和LNG车用气瓶。
液化天然气 LNG
• 一种由天然气加压、降温、液化得到的一种无色、 挥发性液体。 主要由甲烷组成，组分可能含有少量的乙烷、丙 烷、氮或通常存在于天然气中的其他组分等。其 中有时还含有极少量的环烷烃（如甲基不戊烷） 及芳香烃（如苯、甲苯）。
• 物理特性：无色、无臭、无毒、无腐蚀性、难溶 于水的可燃的气体。
6
LNG的理化性质
• LNG的密度约为0.42～0.47 g／cm3； • 1kgLNG气化后约为1.4m3天然气； • LNG常用的计量单位为kg； • LNG温度极低，常压下沸点约为-162℃ ，熔点为-
182℃；临界温度-82℃； • LNG的体积膨胀比极大，约为600倍； • LNG不能加臭，必须用专用仪器检漏； • LNG的存储是临时性的，温度、压力、组分随时
二、加气站设备设施
1、LNG储罐
用于储存液化天然气的固定式压力容器（第II类），常用的 容积为30m3、60m3，为双层金属罐，内容器由奥氏体不锈钢 （06Cr19Ni10）材料制成，外容器为碳钢（Q345R、16MnR），内 外壳严格按照国家压力容器规范设计、制造和焊接。经过几十道 工序制造、安装，并经检验合格后，其夹层在滚动中充填珠光砂 并抽真空制成；根据系统的工作压力，并考虑经济性，确定储罐 内罐的设计压力为1.44MPa，外罐设计压力为-0.1MPa。
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• 最大加注压力1.72MPa • 最大工作压力3.45MPa • 加注流量200L/min • 工作温度-196～50℃ • 材质：不锈钢、铝、黄铜
第四章 LNG加气站基本模式
卸车 模式
分为泵卸车和差压卸车两种方式。 泵卸车方式： 连接槽车，将卸车软管中的空气吹到放空总管，通过监控换面 将系统调到“卸车模式”，系统自动打开压力平衡流程，储罐 和槽车压力相互平衡。 流程：加气站储罐气相→气相管路→卸车气相软管→槽车气相 口； 控制系统启动泵的预冷流程，通过槽车的LNG对泵进行预冷。 流程：槽车进液液相→潜液泵→槽车气相 泵的温度达到-110℃，系统自动（或单独的手动按钮）启动泵 和卸液流程，开始进液。 流程：槽车进液液相→潜液泵→进液管路→加气站储罐进液管 当储罐内压力高于槽车压力一定值时，可启动进液流程，上下 同时充液（打开储罐上下进液连通阀及下进液管路根部阀）。 差压卸车方式： 连接槽车，将卸车软管中的空气吹到放空总管，通过监控换面 将系统调到“卸车模式”，系统自动打开压力平衡流程，储罐 和槽车压力相互平衡。 流程：加气站储罐气相→气相管路→卸车气相软管→槽车气相 口； 打开槽车增压液相阀，给槽车增压，将槽车压力增压至超过储 罐压力0.2MPa以上 流程：槽车增压液相→加气撬汽化器→槽车增压气相； 待槽车压力增压至高于储罐0.2MPa以上压力时，打开槽车液相 出口阀，在差压作用下，LNG经由槽车液相进入储罐上进液。 流程：槽车液相→储罐上进液
空压机 - 储气罐－过滤器－干燥机 控制系统，通过压缩气体 为气动阀门提供动力。
空压机： • 排气量：0.22m³/min • 机体转速：400r/min • 电机功率：2.2KW • 机组输入比功率：11.4KW/（m³/min） • 额定排气压力：0.7MPa • 最高排气压力:0.8MPa
主要设备
01 LNG低温液体储罐 02 LNG潜液泵 03 LNG加气机
04 汽化器
05 仪表风系统
06 仪表自控系统 07 低温阀门、管道系统
第三章 主要设备及用途
LNG低温液体储罐
LNG储罐有立式和卧式两种型式： 卧式储罐安装简便，对消防 要求级别低。立式储罐对消防要求级别高，但立式储罐可以充分 利用罐体优势，用罐体自身的压力排液可减少对潜液泵的损耗。
第二章 LNG加气站简介
LNG汽车加气站是专为LNG 燃气汽车加气的专用加气站，可分成固定式加气 站、撬装式加气站、移动式加气。
分类
按储罐总容积（V）的大小可分为：一级站（120<V≤180）、二级站（60<V≤120）、三 级站（V≤60）。
容积
LNG加气站的规模设置：一般以储罐的容积和加气机的数量确定，常见的LNG储罐有： 30m3、50m3、60m3、100m3；常见的加气机配置有：单泵单机、单泵双机、双泵双机、双 泵4机等。
• 尤其注意管道设计布置有利于消除管道冷热应力。
• 优先满足工艺要求，不刻意追求横平竖直。
• 储罐根部阀、气动阀推荐采用进口品牌产品。
4
LNG加气站基本操作模式及操作规程
白家庄加气站操作系统有三个操作模式（卸车、调压、加液）和一个待机模式。如果 没有选择操作模式，则系统一直保持待机模式。所有控制阀为低温紧急切断阀，停机 时阀门关闭。
LNG储罐是双层壁真空绝热容器，内容器由奥氏体不锈钢材料制 成，外容器为碳钢，中间绝热层为膨胀珍珠岩并抽真空。这种储 罐绝热性能好，蒸发损失低，有不同型号及规格的定型产品。加 气站可以方便地增加储罐的数量以适应生产和需求的增长。
• 有效容积：30m3～100m3 • 工作压力（内容器/外容器）：1.15MPa/-0.1MPa • 设计压力（内容器/外容器）：1.2MPa/-0.1MPa • 设计温度（内容器/外容器）：-196℃/-19～50℃ • 主体材质（内容器/外容器）：0Cr18Ni9/16MnR • 设计厚度（内容器/外容器）：12mm/8mm • 充满率： 92％ • 日蒸发率：≤0.2％（上线值） • 绝热型式：高真空多层绝热 • 封口真空度：≤3X10-1Pa • 真空夹层漏气率：≤6X10-7 Pa.m3.s-1 • 真空夹层漏放气速率：≤6X10-6 Pa.m3.s-1
第三章 主要设备及用途
LNG加液枪
每次加注前： 用干燥的压缩空气吹扫lng加液枪和枪头座内壁及阀芯周边位置 每次加注时： 用干燥的压缩空气吹扫掉lng加液枪表面的霜或冰，这样可以减 少霜或冰的聚集，防止lng加液枪被冻及卡住导致插枪或拔枪困 难。 日常维护： 使用时间每达到3个月或5000次加注时：建议更换一次弹簧密封 圈，使用时间每达到6个月或10000次加注时：建议更换一次单向 阀芯组件
液体密度 420～460 kg/m3(水1000 kg/m3)
气体密度 0.717 kg/m3（1atm,2℃）
汽化潜热 510KJ/kg
甲烷含量 75～99%
气液体积比 625:1（-162℃下）
爆炸极限 5～15%
。
第一章 LNG特性
火灾、爆炸
火灾爆炸特性
LNG是以甲烷为主的液态混合物，泄漏后由于地面和空气 的热量传递，会生成白色蒸气云。天然气比空气轻。会在空 气中快速扩散。遇到火源着火后，火焰会扩散到氧气所及的 地方。天然气燃烧速度相对于其它可燃气体较慢，大约是 0.3m/s，燃烧的蒸气会阻止蒸气云团的进一步形成，然后形 成稳定燃烧。
第四章 LNG加气站基本模式
加液模式
储罐内LNG由低温泵抽出，由 加气机向车辆加气
卸车模式
分为泵卸车和差压卸车两种方 式。
调压模式
用来提高LNG储罐内的LNG饱和 压力和温度，使之达到需要的 状态。
待机模式
在正常待机状态下，泵的气相空间 与储罐的气相空间相通，加气机容 器的气相空间与储罐的液相空间相 通，其余回路处于关闭状态。
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LNG加气站基础知识培训
讲解：史奋强 部门：运行管理三部
目录 Contents
1 LNG特性 3 加气站主要设备及用途 5 设备维护保养及常见故障 7 岗位职责
2 LNG加气站简介
4 LNG加气站操作模式及
操作规程
6 应急处理
8 站场管理制度
1
LNG特性
天然气通过脱水、脱硫、bai去除杂质及重烃类du，在常压下，冷却至约-162℃时，则 由气态转变成液态，称为液化天然气（英文：Liquefied Natural Gas ），简称LNG。
干燥器 • 处理量：1.2m³/min • 输入功率：0.05KW • 工作压力：0.4-1.0MPa • 进气温度：≤40℃
第三章 主要设备及用途
PLC控制柜
仪表自控系统
变频器控制柜
仪表自控系统主要包括PLC控制系统、电脑图形控制软件、数据 采集处理系统。 仪表自控系统是加气站的监视和电气控制系统，负责对加气站内 所有的设备进行监控。 PLC控制系统是整个站控系统的大脑和中枢，负责控制所有设备
• 防爆标志：Exd[ib]ibⅡBT4 • 计量准确度：1.5级 • 重复性：计量准确度的0.5 • 额定工作压力：1.6MPa • 流量范围：0～260L/min • 冲液速度：18～180L/min • 环境温度：-30℃～55℃ • 管路温度：-196℃～55℃ • 电源：24VDC/50W ， • 读数最小分度值：0.01 Kg、0.01L • 计量单位:KG
LNG主要物理参数
沸点
-166～ -157℃（常压沸点：-162.15℃）
燃点
650℃
临界浮力温度 -107℃（当气态天然气温度高于-107℃时，气态天然气比空气轻，将
从泄漏处上升飘走。当气态天然气温度低于-107℃时，气态天然气比空气重，低温气态
天然气会向下积聚，与空气形成可燃性爆炸物）
热值
36000 KJ/m3～46000 KJ/m3（约合：8600～11000kcal/Nm3）
。
第一章 LNG特性
高压
高压特性
LNG经LNG高压柱塞泵增压、高压空温式气化器气化后， 转化为20MPa的CNG储存在储气瓶内。储气瓶属第三类压力容 器，工艺管道为压力管道，均属危险设施。
2
LNG加气站简介
LNG汽车加气站主要为LNG汽车提供清洁燃料，流程类似于普通的加油站。其主要成 分是低温液化天然气，具有安全性高、效能高、设备自重轻、经济性高、续航里程长、 环保性强等特点。
第三章 主要设备及用途
低温阀门、管道系统
真空管路：用于输送LNG，真空绝热的设计结构可有效减少液 体在输送过程中的吸热蒸发，减少LNG的损耗。 • 强调必须有两个气相管路（储罐接口），一条为BOG管线，一 条为回气管线。
• 在满足工艺要求的情况下，低温管路尽量做到简化、方便维修， 尽可能地减少法兰连接。
云团内形成的压力低于5kPa，一般不会造成很大的爆炸危 险。
当天然气与空气混合比例在5%—15%（体积百分数）范围 内就会产生爆炸。
第一章 LNG特性
低温
低温特性
LNG在标准大气压下具有极低的温度，泄漏后的初始阶段 会吸收地面和周围空气中的热量迅速气化。但到一定地时间 后，地面被冻结。周围的空气温度在无对流的情况下会迅速 下降。此时气化速度减慢，甚至会发生部分液体来不及气化 而被防护堤拦蓄。LNG泄漏后的冷蒸气云或者来不及气化的液 体都会对人体产生低温灼烧、冻伤等危害。
第三章 主要设备及用途
LNG潜液泵
典型的潜液式LNG泵一般包括电动机、主轴、轴承、叶轮、导 流器等,部分产品还装有推力自平衡机构。