交通运输工程经济学案例分析精品PPT课件
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交通运输工程学课件
研究内容：港口、航道、船 舶等水路交通运输设施的设 计、建设和运营
船舶设计：包括船舶结构、 船舶动力、船舶自动化等
水路运输管理：包括运输组 织、运输调度、运输安全等
水路运输经济：包括运输成 本、运输效益、运输市场等
航空交通运输工程
研究内容：航空运输系统的规划、设计、建设和运营 主要领域：航空运输网络规划、航空运输设施设计、航空运输运营 管理、航空运输安全与环保 应用领域：民航、通用航空、航空物流、航空旅游等
交通基础 设施：需 要持续投 入资金和 资源，建 设高质量 的交通基 础设施
交通政策： 需要制定 科学合理 的交通政 策，引导 交通可持 续发展
YOUR LOGO
THANK YOU
汇报人：PPT 汇报时间：20X-XX-XX
交通运输工程学具有很 强的实践性和应用性， 需要与实际工程相结合， 解决实际问题。
学科发展历程
古代：交通运输工程学的萌芽阶段，主要依靠人力和畜力进行运输
工业革命：交通运输工程学的快速发展阶段，蒸汽机、铁路、轮船等交通 工具的出现
20世纪初：汽车、飞机等现代交通工具的出现，交通运输工程学进入现代 阶段
绿色交通系统发展与挑战
绿色交通系统的定义和特点 绿色交通系统的发展现状和趋势 绿色交通系统面临的挑战和问题 绿色交通系统的未来发展方向和策略
大数据与人工智能在交通领域的应用与挑战
挑战：数据安全、隐私保护、 技术成熟度、法律法规等
机遇：提高交通效率、降低 事故率、优化交通规划等
应用：大数据分析、人工智 能预测、智能交通系统等
交通安全： 包括交通 安全管理、 交通安全 设施设计 等
交通环境： 包括交通 环境影响 评价、交 通环境改 善等
交通运输工程学基础知识
船舶设计：包括船舶结构、 船舶动力、船舶自动化等
水路运输管理：包括运输组 织、运输调度、运输安全等
水路运输经济：包括运输成 本、运输效益、运输市场等
航空交通运输工程
研究内容：航空运输系统的规划、设计、建设和运营 主要领域：航空运输网络规划、航空运输设施设计、航空运输运营 管理、航空运输安全与环保 应用领域：民航、通用航空、航空物流、航空旅游等
交通基础 设施：需 要持续投 入资金和 资源，建 设高质量 的交通基 础设施
交通政策： 需要制定 科学合理 的交通政 策，引导 交通可持 续发展
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汇报人：PPT 汇报时间：20X-XX-XX
交通运输工程学具有很 强的实践性和应用性， 需要与实际工程相结合， 解决实际问题。
学科发展历程
古代：交通运输工程学的萌芽阶段，主要依靠人力和畜力进行运输
工业革命：交通运输工程学的快速发展阶段，蒸汽机、铁路、轮船等交通 工具的出现
20世纪初：汽车、飞机等现代交通工具的出现，交通运输工程学进入现代 阶段
绿色交通系统发展与挑战
绿色交通系统的定义和特点 绿色交通系统的发展现状和趋势 绿色交通系统面临的挑战和问题 绿色交通系统的未来发展方向和策略
大数据与人工智能在交通领域的应用与挑战
挑战：数据安全、隐私保护、 技术成熟度、法律法规等
机遇：提高交通效率、降低 事故率、优化交通规划等
应用：大数据分析、人工智 能预测、智能交通系统等
交通安全： 包括交通 安全管理、 交通安全 设施设计 等
交通环境： 包括交通 环境影响 评价、交 通环境改 善等
交通运输工程学基础知识
交通运输工程经济学案例分析
2015-7-1
(四)工资及福利费估算
工厂定员为1140人，工资及福利费按每人每 年2800元估算，全年工资及福利费为320万 元（其中福利费按工资总额的14％计取）。
10
三：财务分析
(一）年销售收入和年销售税金及附加估算 （二）产品成本估算 （三）利润总额及分配 （四）财务盈利能力分析 （五）清偿能力分析 (六) 盈亏平衡分析
5.其他费用计算： • 其他费用是在制造费用、销售费用、管理费用中 扣除工资和福利费、折旧费、摊销费、修理费后 的费用。为简化计算，该费用按工资及福利费的 250％计取，每年约为797万元土地使用税每年为 70万元。 • 其它费用共计每年867万元。
（三）利润总额及分配
利润总额及分配估算见附表9损益表。利润总 额正常年为8916万元。所得税按利润总额的 33％计取，特种基金和盈余公积金分别按税 后利润的25％和10％计取。
1.固定资产投资估算 固定资产投资估算及依据。 固定资产投资估算是依据
1988年卫生部颁发的相关条例进行编制的。引 进设备价格的计算参照外商公司的报价。国内 配套投资在建设期内根据国家规定考虑了涨价 因素，即将分年投资额按年递增率6％计算到建 设期末。固定资产投资估算额为42542万元，其 中外币为3454万美元。外汇按国家外汇管理局 1992年6月公布的外汇牌价1美元＝5.48元人民 币计算。
（2）固定资产投资方向调节税估算，按国家规 定本项目投资方向调节税税率为5％，投资方向 调节税估算值为2127万元。 （3）建设期利息估算为4319万元，其中外汇 469万美元。
二：流动资金估算 按分项详细估算法估算流动 资金，估算总额为7084万 元。流动资金估算见附表2。 总投资＝固定资产投资＋固 定资产投资方向调节税＋建 设期利息＋流动资金 ＝ 42542+2127+4319+7084 ＝56074（万元）
19 一造《案例分析》(交通运输方向)01次课程(全)-在线讲义打印版
2
第一章 建设顶目投资估算与经济评价
本章基本知识点： 1、公路建设项目估算指标套用要点。 2、估算建设期贷款利息计算方法。 3、建设项目财务评价指标的计算及报表的编制。 4、建设项目财务评价主要内容。 5、建设项目不确定性分析与风险分析。
3
【案例1-1】某平原微丘区二级公路,路线长49km。路基工程数 量为:挖方59800m3,全部废弃，平均运距2km；填方473000m3,运距 3km。路面工程数量为:4cm中粒式沥青混凝土 521000m2,30cm水 泥稳定砂砾基层561000m2,15cm级配砂砾垫层623000m2。桥涵工 程数量 为:1-1.5m圆管涵1030m/60道，1-2m盖板涵850m/50道;交 叉工程数量:三级公路平面交叉5处。
22
问题： 根据表中数据，计算该项目各年净效益流量、经济净现值，并判 断项目是否具有经济合 理性。 分析要点： 国民经济效益费用流量表用以计算全部投资的经济净现值、经济 内部收益率等指标。该表主要由效益流量、费用流量和净效益流量组 成。其中，效益流量包括产品销售(营业收人)、回收固定资产余值、 回收流动资金以及项目的间接效益。费用流量包括固定资产投资、流 动资金、经营费用以及项目的间接费用。净效益流量等于效益流量与 费用流量之差。
2019年全国造价工程师职业资格考试
交通运输工程造价案例分析 （公路篇） 精讲课程
主讲：申玉辰老师
1
前言 考试时间：4小时 题型：案例分析题（问答题、计算题） 分值：120分 合格分数线：72分。 提示：可以带概预算定额、投资估算编制办法、估算指标等专业 书籍。 各章节分值分布，因第一年考试，无法统计和分析
13
2.外币贷款利息计算 第1年外币贷款利息：（0 +460 ÷2）×8% =18.4（万美元）； 第2年外币贷款利息:[（460+ 18.4） +1265 ÷2] ×8% =88.87 （万美元）; 第3年外币贷款利息：[（460 + 18.4 + 1265 +88.87） +575 ÷2] ×8% = 169.58（万美元）; 外币贷款利息合计:18.4 +88.87 +169.58 =276. 85（万美元）； 合计贷款利息金额:2273.45 +276.85 ×6.6 =4100.66（万元）。
第一章 建设顶目投资估算与经济评价
本章基本知识点： 1、公路建设项目估算指标套用要点。 2、估算建设期贷款利息计算方法。 3、建设项目财务评价指标的计算及报表的编制。 4、建设项目财务评价主要内容。 5、建设项目不确定性分析与风险分析。
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【案例1-1】某平原微丘区二级公路,路线长49km。路基工程数 量为:挖方59800m3,全部废弃，平均运距2km；填方473000m3,运距 3km。路面工程数量为:4cm中粒式沥青混凝土 521000m2,30cm水 泥稳定砂砾基层561000m2,15cm级配砂砾垫层623000m2。桥涵工 程数量 为:1-1.5m圆管涵1030m/60道，1-2m盖板涵850m/50道;交 叉工程数量:三级公路平面交叉5处。
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问题： 根据表中数据，计算该项目各年净效益流量、经济净现值，并判 断项目是否具有经济合 理性。 分析要点： 国民经济效益费用流量表用以计算全部投资的经济净现值、经济 内部收益率等指标。该表主要由效益流量、费用流量和净效益流量组 成。其中，效益流量包括产品销售(营业收人)、回收固定资产余值、 回收流动资金以及项目的间接效益。费用流量包括固定资产投资、流 动资金、经营费用以及项目的间接费用。净效益流量等于效益流量与 费用流量之差。
2019年全国造价工程师职业资格考试
交通运输工程造价案例分析 （公路篇） 精讲课程
主讲：申玉辰老师
1
前言 考试时间：4小时 题型：案例分析题（问答题、计算题） 分值：120分 合格分数线：72分。 提示：可以带概预算定额、投资估算编制办法、估算指标等专业 书籍。 各章节分值分布，因第一年考试，无法统计和分析
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2.外币贷款利息计算 第1年外币贷款利息：（0 +460 ÷2）×8% =18.4（万美元）； 第2年外币贷款利息:[（460+ 18.4） +1265 ÷2] ×8% =88.87 （万美元）; 第3年外币贷款利息：[（460 + 18.4 + 1265 +88.87） +575 ÷2] ×8% = 169.58（万美元）; 外币贷款利息合计:18.4 +88.87 +169.58 =276. 85（万美元）； 合计贷款利息金额:2273.45 +276.85 ×6.6 =4100.66（万元）。
交通运输经济投资效益评估PPT课件
(二)经济效益的鉴别
1.要掌握鉴别运输项目经济效益的方法
①“前——后对比法”
②“有——无对比法”
2.要正确鉴别外部效益
3．要把握内部效益的鉴别
4．要谨防把“资金转移”作为运输项目的效益
5.要确定评价运输项目经济效益的价格标准
6.要明确运输项目经济效益的年限
(三) 经济效益的具体表现
1．促进经济发展
3．净现值率
净现值率是指投资方案的净现值与全部投资现值之
比，即折现以后的收益率
Ho＝
PE
n
Ft (1 i)t
t0
式中：Ho——净现值率 n——投资期
净现值率应大于或等于零。方案比较时，选择 净现值率最大的方案为最优方案
4．将来值与年度等值
将来值与年度等值是与净现值完全等价的判据指标
将PE（i）作为 i的函数画出得下图曲线：
PE（i）元
700 600 500
400 300
200
100
i
0
10% 20% 22% 30%
40%
50%
-100
-200
在0≤i<22%范围内，PE（i）是正值，当
i>22%时，PE（i）是负值，随着i→∞，曲线
-300
将渐近于直线PE（i）= -1000
一、资金的时间价值
现金流量
例１：某运输公司面临两个投资方案Ａ和Ｂ，寿命期都是４年， 初始投资也相同，均为10000元，实现利润的总数也相同， 只是每年数字不同
单位：元
年未 Ａ
B
0 - 10000 - 10000
1 +7000
+1000
2 +5000
交通运输工程系统分析.ppt
式中：X
( x1， x2，， ... xn )
4）综合步骤：
线性规划的数学模型一般可表达为：
Max 或 Min Z
f (X )
Subject to g ( X ){ ， ，} b 式中： X ( x1， x2，， ... xn ) xi 0， i 1, 2, 1）辨识系统的结构、单元组成、关联、特性、及 其存在的问题，确定系统的目标； 2）提出可供选择的系统方案； 3）分析与评价系统方案； 4）优选系统方案； 5）实施和后续验证系统方案。
（1）系统辨识与目标设定
不同的系统有不同的结构、组成单元、单元之 间的相关关系、整体与个体的性状，需要进行辨 识。如：城市交通系统与公路交通系统就不一样。 辨识的方法则是进行不同类型的调查，有现场调 查、有问卷调查、有专家咨询等。对调查所获得的 数据资料进行科学的分析与研究，以期获得系统的 现状特性和存在的问题，为设定新的系统目标和设 计新的系统方案提供科学的依据。
问题：
1. 调查一个路口有关信号配时的数据验证模型是否正确； 1). 调查的位置、走向、车道数、时间。调查数据（至少三 次)：绿灯时间，通过的车数，分析数据不同的原因； 2). 分析模型的假设与实际是否一致；模型的参数与实际是 否一致； 3). 分析模型的计算结果与观测结果是否一致？为什么？不 一致时，如何修改模型。 2. 分析绿灯亮后，汽车开始以最高限速通过路口的时间； 3. 给出通过路口汽车的数量n随时间t变化的数学模型； 4. 考虑转向交通量的情况，如何建立数学模型； 5. 考虑过街行人干扰等其他干扰因素时如何建立数学模型； 等等……。
改进：考虑到城市车辆的限速，在匀加速运动启动后，达到最 高限速后，停止加速, 按最高限速通过上述道路交叉口。 最高限速：校园内v*=15km/h=4m/s，长安街v*=40km/h =11m/s，环城路上v*=60公里/小时=17m/s。取最高限速 v*=11m/s，达到最高限速时间tn*=v*/a+tn=5.5+n-1。 限速行驶模型： Sn(t)=Sn(0)+1/2a(tn *–tn )↑2+v*(t-tn*)，t>tn* =Sn(0)+1/2a(t-tn)↑2， tn*>t>tn =Sn(0)， tn>t 解：Sn(30)=-7(n-1)+(5.5)2+11(30-5.5-(n-1))>0 得 n17 且t17* =5.5+16=21.5s<30s=t 成立。 结论：该路口一个信号周期内最多通过17辆汽车。
( x1， x2，， ... xn )
4）综合步骤：
线性规划的数学模型一般可表达为：
Max 或 Min Z
f (X )
Subject to g ( X ){ ， ，} b 式中： X ( x1， x2，， ... xn ) xi 0， i 1, 2, 1）辨识系统的结构、单元组成、关联、特性、及 其存在的问题，确定系统的目标； 2）提出可供选择的系统方案； 3）分析与评价系统方案； 4）优选系统方案； 5）实施和后续验证系统方案。
（1）系统辨识与目标设定
不同的系统有不同的结构、组成单元、单元之 间的相关关系、整体与个体的性状，需要进行辨 识。如：城市交通系统与公路交通系统就不一样。 辨识的方法则是进行不同类型的调查，有现场调 查、有问卷调查、有专家咨询等。对调查所获得的 数据资料进行科学的分析与研究，以期获得系统的 现状特性和存在的问题，为设定新的系统目标和设 计新的系统方案提供科学的依据。
问题：
1. 调查一个路口有关信号配时的数据验证模型是否正确； 1). 调查的位置、走向、车道数、时间。调查数据（至少三 次)：绿灯时间，通过的车数，分析数据不同的原因； 2). 分析模型的假设与实际是否一致；模型的参数与实际是 否一致； 3). 分析模型的计算结果与观测结果是否一致？为什么？不 一致时，如何修改模型。 2. 分析绿灯亮后，汽车开始以最高限速通过路口的时间； 3. 给出通过路口汽车的数量n随时间t变化的数学模型； 4. 考虑转向交通量的情况，如何建立数学模型； 5. 考虑过街行人干扰等其他干扰因素时如何建立数学模型； 等等……。
改进：考虑到城市车辆的限速，在匀加速运动启动后，达到最 高限速后，停止加速, 按最高限速通过上述道路交叉口。 最高限速：校园内v*=15km/h=4m/s，长安街v*=40km/h =11m/s，环城路上v*=60公里/小时=17m/s。取最高限速 v*=11m/s，达到最高限速时间tn*=v*/a+tn=5.5+n-1。 限速行驶模型： Sn(t)=Sn(0)+1/2a(tn *–tn )↑2+v*(t-tn*)，t>tn* =Sn(0)+1/2a(t-tn)↑2， tn*>t>tn =Sn(0)， tn>t 解：Sn(30)=-7(n-1)+(5.5)2+11(30-5.5-(n-1))>0 得 n17 且t17* =5.5+16=21.5s<30s=t 成立。 结论：该路口一个信号周期内最多通过17辆汽车。
[教育]道路工程经济课件
![[教育]道路工程经济课件](https://img.taocdn.com/s3/m/33d081492af90242a995e546.png)
资金的时间价值 （续）
利息和利润是资金时间价值的基本表现形式。
可以这样理解：
• 若将资金存入银行，相当于资金所有者现时失去了对那些资金的 使用权利，按放弃这种权利的数值大小和时间长短所取得的报酬 （即资金使用者付出的代价）； • 或将资金用于建设项目的投资，通过建设项目的资金运动（生产 －交换－生产）而使资金增值。
1000元
1000元
60元
1 23
456 0
0 60元
1 23 4 5 6
1000元
图1 借款人的现金流量图 （资金使用者）
1000元
图2 贷款人的现金流量图 （银行）
例：某方案的现金流量如表所示，试画出其现金 流量图。
年份
0
1
23 4 56
年支出 100 年收入
80 10 20 20 20 20 40 60 60 60 90
终值
复利系数
F P1 in
现值
初值
P F 1 i n 贴现系数
1)一次支付终值公式
有一项资金，按年利率i进行投资，求n年后本利和。 即已知：P、i、n，求终值F
01 P
F=? n-1 n
FP1in
例：若在第1年初投资1000元，年利率6%，问 以复利计息到第4年末本利和应为多少？
6%
F=?
6%
F=1262
0
1
2
3
4
P=？
P12621 100元 0 (16%4)
2. 等额支付复利
等额支付： 是指所分析的系统中现金流入与现金流出可在多个时
间点上发生，而不是集中在某一个时间点，即形成一个序 列现金流量，并且该序列现金流量数额是相等的。
7(1)道路交通工程系统分析课件
表1 甲、乙两原料营养成份含量及最低需要量
营养成分
甲原料x 1
乙原料x 2
（营养成分单位/原料 （营养成分单位/原料
配合饲料的最 低含量
单位）
单位）
钙
1
1
10
蛋白质
3
1
15
热量
1
6
15
2020/12/19
一、建模
设配合饲料中，用甲x1单位，用乙x2单位， 则配合饲料的原料成本函数，即决策的目标 函数为Z=10x1+20x2。考虑三种营养含量限 制条件后，可得这一问题的线性规划模型如 下：
线
目标问题如何处理？
性 规
2.实现目标的多种方法 若实现目标只有
划
一种方法不存在规划问题。
模 型
3.生产条件的约束——资源是有限的
的
资源无限不存在规划问题。
基
本
原
理
2020/12/19
三、技术经济研究中运用线性规划方法的
第
特点及局限性
一
节
特点：
线 性
1.可以使研究对象具体化、数量化。可以对
规
所研究的技术经济问题做出明确的结论；
第三节 单纯形法
一、线性规划的标准型 二、线性规划问题的解 三、单纯形法 四、单纯型表
2020/12/19
第三节 单纯形法
LP目标函数有的要求实现最大化，有的要求实现最小
化，约束条件可以是“<=”、“>=”、“＝”，这种多
一
样性给讨论问题带来不便。为了便于讨论，我们规定
线
线性规划问题的标准形式为：
2020/12/19
二、线性规划的求解——图解法 （五）最大化问题的图解法
《交通运输经济学》课件
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THANKS
运输价格的形成机制
运输价格的形成受到多种因素的影响，包括运输成本、供求关系、市场竞争、政策法规等。
市场竞争
市场竞争对运输价格的形成也有一定的影响。竞争激烈的市场环境下，运输企业为了获得市场份额，可能会采取低价策略。
运输成本
运输成本是制定运输价格的重要依据，包括直接成本和间接成本。直接成本包括燃料、设备维护、折旧等；间接成本包括管理费用、税费等。
运输成本的计算
运输成本分析主要包括成本核算、成本效益分析和成本控制等方面，通过分析可以了解运输成本的构成和变化趋势，为优化和控制成本提供依据。
运输成本分析
运输成本的优化
运输成本的优化可以从多个方面入手，如提高运输效率、降低能源消耗、优化运输线路和减少空驶等，通过这些措施可以降低运输成本，提高企业的经济效益。
提升国际竞争力
交通运输的建设有助于改善地区间经济发展不平衡的状况，促进区域经济一体化。
缩小地区差异
对交通运输项目的经济效益进行评价，包括直接经济效益、间接经济效益等。
经济效益评价
评估交通运输项目对社会发展、环境保护等方面的贡献。
社会效益评价
分析交通运输项目在资源利用、环境保护等方面的可持续性。
可持续性评价
政策法规
政策法规对运输价格的形成具有指导和约束作用。政府可以通过制定价格政策、法规等手段来调控运输价格。
运输价格体系：运输价格体系是指各种运输方式之间的价格关系。不同运输方式之间存在竞争和互补关系，因此需要合理确定各种运输方式的价格水平。
运输价格的制定
在制定运输价格时，需要考虑多种因素，包括成本、市场需求、竞争状况、政策法规等。在制定具体的运输价格时，可以采用成本加成定价法、市场导向定价法、竞争导向定价法等不同的方法。
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2933万元。
无形资产为1700万元，按10年摊 销，年摊销费为170万元。递延资 产为730万元，按5年摊销，年摊
销费为146万元。
3.修理费计算：修理费按年折旧额的50％计取，每 年1467万元。
4.借款利息计算：借款还本付息计算表见附表8。生 产经营期间应计利息和汇兑损失计入财务费用。流 动资金借款利息计入财务费用，正常年应计利息为 428万元。
成本估算说明如 下：
1：为了与产品销售 价格相对应，所有的 原材料、辅助材料及 燃料动力价格均以近 几年市场已实现的价 格为基础，预测到生
产期初的价格。
2：固定资产折旧和无形及递延资产摊 销计算在固定资产投资中第二部分费用 除土地费用进入固定资产原值外，其余 费用均作为无形及递延资产。固定资产 原值为46558万元，按平均年限法计算 折旧，折旧年限为15年，年折旧额为
1.固定资产投资估算 固定资产投资估算及依据。
固定资产投资估算是依据
1988年卫生部颁发的相关条例进行编制的。引 进设备价格的计算参照外商公司的报价。国内 配套投资在建设期内根据国家规定考虑了涨价 因素，即将分年投资额按年递增率6％计算到建 设期末。固定资产投资估算额为42542万元，其 中外币为3454万美元。外汇按国家外汇管理局 1992年6月公布的外汇牌价1美元＝5.48元人民币 计算。
（一）年销售收入和年销售税金及附加估算
X产品年产量2.3万吨，产品销售价格是根据财务评价 的定价原则，考虑该产品属于国内外市场较紧俏产品， 在一段时间内仍呈供不应求状态，经分析论证确定产 品销售价格以近几年国内市场已实现的价格为基础， 预测到生产期初的市场价格，每吨出产价按15400元 计算。年销售收入估计值在正常年份为35420万元。
2689）×100％＝39％
从上述财务评价看，财务内部收益 率高于行业基准收益率，投资回收 期低于行业基准回收期，借款偿还 期能满足贷款机构要求，从敏感性 分析看，项目具有一定的抗风险能 力，因此项目从财务上讲是可行的。
3：资金来源
项目自有资金（资本金） 为16000万元，其余为借款， 外汇全部通过中国银行向 国外借款，年利率为9％； 人民币固定资产投资部分 由中国建设银行贷款，年 利率为9.72％，流动资金由 中国银行贷款，年利率为 8.64％。投资分年使用计划 按第一年20％，第二年55 ％，第三年25％的比例分 配。投资计划与资金筹措 见附表3。
（2）固定资产投资方向调节税估算，按国家规 定本项目投资方向调节税税率为5％，投资方向 调节税估算值为2127万元。
（3）建设期利息估算为4319万元，其中外汇469 万美元。
二：流动资金估算
按分项详细估算法估算流动 资金，估算总额为7084万元。 流动资金估算见附表2。 总投资＝固定资产投资＋固 定资产投资方向调节税＋建 设期利息＋流动资金 ＝42542+2127+4319+7084＝ 56074（万元）
二：基础数据
(一)生产规模和产品方案
生产规模为年产2.3万吨X产 品。生产方案为A型及B型 两种，以A型为主。
(二)实施进度
项目拟三年建成，第四年投 产，当年生产负荷达到设计 能力的70％，第五年达到90 ％，第六年达到100％。生 产期按照15年计算，计算期 为18年。
(三)总投资估算及资金来源
交通运输工程经济学
生物制药厂案例分析报告
2015.4.15
一：概述 二：基础数据 三：财务评价 四．评价结论
建设生物制药厂项目的经济评价
X
一：概述
产数应药临产均项 的后究施劳境工件动案产成价项某 后量求剂床品较目 基，论规动保程和力、规市是目生 可的，，治。紧生 础确证划定护和厂的原模场在。物 以进每国疗这俏产 上定和诸员、辅址供材、需可该制 以口年内大种的国 进了多方以工助方应料工求行项药 产，需市量产某内 行最方面及厂设案、、艺预性目厂 顶项要场应品种外 的佳案进项组施、建燃技测研经是 进目一供用是医市 。方比行目织、公厂料术、究济新 。投定不的 药场 案较研实和环用条及方生完评建
5.其他费用计算：
• 其他费用是在制造费用、销售费用、管理费用中 扣除工资和福利费、折旧费、摊销费、修理费后 的费用。为简化计算，该费用按工资及福利费的 250％计取，每年约为797万元土地使用税每年为 70万元。
• 其它费用共计每年867万元。
（三）利润总额及分配
利润总额及分配估算见附表9损益表。利润总 额正常年为8916万元。所得税按利润总额的33 ％计取，特种基金和盈余公积金分别按税后利 润的25％和10％计取。
年销售税金及附加按国家规定计取，产品缴纳 增值税为14％，城市维护建设税按增值税的7％ 计取，教育费附加按增殖税的2％计取。销售税 金及附加的估计值在正常生产年份为2689万元。 年销售收入和年销售税金及附加的估算见附表4。
（二）产品成本估算
根据需要该项目分别作了单位 产品成本和总成本费用估算表。 总成本费用估算正常年为 23815万元，其中经营成本正 常年为20454万元。来自(四)工资及福利费估算
2021/2/26
工厂定员为1140人，工资及福利费按每人每年 2800元估算，全年工资及福利费为320万元 （其中福利费按工资总额的14％计取）。
10
三：财务分析
(一）年销售收入和年销售税金及附加估算 （二）产品成本估算
（三）利润总额及分配 （四）财务盈利能力分析
（五）清偿能力分析 (六) 盈亏平衡分析
250
利及辅车该 靠供靠公般厂 从该
等有助间项 。应近路农址 国项
设关生、目 有主、田位 外目
施的产与主 保要码 于 引的
。生设工要 证原头亩城 进主 产施艺设 。料，，市 。要 管、生施 水和交靠近 技 理公产包 、燃通近郊 术 、用相括 电料运铁， 和 生工适主 供产输路占 设 活程应生 应地方、用 备 福以的产 可，便 一 拟
(四) 盈亏平衡分析
以生产能力利用率表示 计算结果表明，该项目
的盈亏平衡点（BEP）， 只要达到设计能力的39
其计算公式为
％，也就是年产量达到
BEP=年固定总成本/ （年产品销售收入－年 可变总成本－年销售税
0.90万吨，企业就可以 保本，由此可见，该项 目风险较小
金及附加）×100％＝
5587/（35420-18228-
无形资产为1700万元，按10年摊 销，年摊销费为170万元。递延资 产为730万元，按5年摊销，年摊
销费为146万元。
3.修理费计算：修理费按年折旧额的50％计取，每 年1467万元。
4.借款利息计算：借款还本付息计算表见附表8。生 产经营期间应计利息和汇兑损失计入财务费用。流 动资金借款利息计入财务费用，正常年应计利息为 428万元。
成本估算说明如 下：
1：为了与产品销售 价格相对应，所有的 原材料、辅助材料及 燃料动力价格均以近 几年市场已实现的价 格为基础，预测到生
产期初的价格。
2：固定资产折旧和无形及递延资产摊 销计算在固定资产投资中第二部分费用 除土地费用进入固定资产原值外，其余 费用均作为无形及递延资产。固定资产 原值为46558万元，按平均年限法计算 折旧，折旧年限为15年，年折旧额为
1.固定资产投资估算 固定资产投资估算及依据。
固定资产投资估算是依据
1988年卫生部颁发的相关条例进行编制的。引 进设备价格的计算参照外商公司的报价。国内 配套投资在建设期内根据国家规定考虑了涨价 因素，即将分年投资额按年递增率6％计算到建 设期末。固定资产投资估算额为42542万元，其 中外币为3454万美元。外汇按国家外汇管理局 1992年6月公布的外汇牌价1美元＝5.48元人民币 计算。
（一）年销售收入和年销售税金及附加估算
X产品年产量2.3万吨，产品销售价格是根据财务评价 的定价原则，考虑该产品属于国内外市场较紧俏产品， 在一段时间内仍呈供不应求状态，经分析论证确定产 品销售价格以近几年国内市场已实现的价格为基础， 预测到生产期初的市场价格，每吨出产价按15400元 计算。年销售收入估计值在正常年份为35420万元。
2689）×100％＝39％
从上述财务评价看，财务内部收益 率高于行业基准收益率，投资回收 期低于行业基准回收期，借款偿还 期能满足贷款机构要求，从敏感性 分析看，项目具有一定的抗风险能 力，因此项目从财务上讲是可行的。
3：资金来源
项目自有资金（资本金） 为16000万元，其余为借款， 外汇全部通过中国银行向 国外借款，年利率为9％； 人民币固定资产投资部分 由中国建设银行贷款，年 利率为9.72％，流动资金由 中国银行贷款，年利率为 8.64％。投资分年使用计划 按第一年20％，第二年55 ％，第三年25％的比例分 配。投资计划与资金筹措 见附表3。
（2）固定资产投资方向调节税估算，按国家规 定本项目投资方向调节税税率为5％，投资方向 调节税估算值为2127万元。
（3）建设期利息估算为4319万元，其中外汇469 万美元。
二：流动资金估算
按分项详细估算法估算流动 资金，估算总额为7084万元。 流动资金估算见附表2。 总投资＝固定资产投资＋固 定资产投资方向调节税＋建 设期利息＋流动资金 ＝42542+2127+4319+7084＝ 56074（万元）
二：基础数据
(一)生产规模和产品方案
生产规模为年产2.3万吨X产 品。生产方案为A型及B型 两种，以A型为主。
(二)实施进度
项目拟三年建成，第四年投 产，当年生产负荷达到设计 能力的70％，第五年达到90 ％，第六年达到100％。生 产期按照15年计算，计算期 为18年。
(三)总投资估算及资金来源
交通运输工程经济学
生物制药厂案例分析报告
2015.4.15
一：概述 二：基础数据 三：财务评价 四．评价结论
建设生物制药厂项目的经济评价
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一：概述
产数应药临产均项 的后究施劳境工件动案产成价项某 后量求剂床品较目 基，论规动保程和力、规市是目生 可的，，治。紧生 础确证划定护和厂的原模场在。物 以进每国疗这俏产 上定和诸员、辅址供材、需可该制 以口年内大种的国 进了多方以工助方应料工求行项药 产，需市量产某内 行最方面及厂设案、、艺预性目厂 顶项要场应品种外 的佳案进项组施、建燃技测研经是 进目一供用是医市 。方比行目织、公厂料术、究济新 。投定不的 药场 案较研实和环用条及方生完评建
5.其他费用计算：
• 其他费用是在制造费用、销售费用、管理费用中 扣除工资和福利费、折旧费、摊销费、修理费后 的费用。为简化计算，该费用按工资及福利费的 250％计取，每年约为797万元土地使用税每年为 70万元。
• 其它费用共计每年867万元。
（三）利润总额及分配
利润总额及分配估算见附表9损益表。利润总 额正常年为8916万元。所得税按利润总额的33 ％计取，特种基金和盈余公积金分别按税后利 润的25％和10％计取。
年销售税金及附加按国家规定计取，产品缴纳 增值税为14％，城市维护建设税按增值税的7％ 计取，教育费附加按增殖税的2％计取。销售税 金及附加的估计值在正常生产年份为2689万元。 年销售收入和年销售税金及附加的估算见附表4。
（二）产品成本估算
根据需要该项目分别作了单位 产品成本和总成本费用估算表。 总成本费用估算正常年为 23815万元，其中经营成本正 常年为20454万元。来自(四)工资及福利费估算
2021/2/26
工厂定员为1140人，工资及福利费按每人每年 2800元估算，全年工资及福利费为320万元 （其中福利费按工资总额的14％计取）。
10
三：财务分析
(一）年销售收入和年销售税金及附加估算 （二）产品成本估算
（三）利润总额及分配 （四）财务盈利能力分析
（五）清偿能力分析 (六) 盈亏平衡分析
250
利及辅车该 靠供靠公般厂 从该
等有助间项 。应近路农址 国项
设关生、目 有主、田位 外目
施的产与主 保要码 于 引的
。生设工要 证原头亩城 进主 产施艺设 。料，，市 。要 管、生施 水和交靠近 技 理公产包 、燃通近郊 术 、用相括 电料运铁， 和 生工适主 供产输路占 设 活程应生 应地方、用 备 福以的产 可，便 一 拟
(四) 盈亏平衡分析
以生产能力利用率表示 计算结果表明，该项目
的盈亏平衡点（BEP）， 只要达到设计能力的39
其计算公式为
％，也就是年产量达到
BEP=年固定总成本/ （年产品销售收入－年 可变总成本－年销售税
0.90万吨，企业就可以 保本，由此可见，该项 目风险较小
金及附加）×100％＝
5587/（35420-18228-