带传动1复习习题
第八章带传动(习题及答案) 精品
第8章带传动一、选择填空：1．带传动主要依靠来传递运动和动力的。
A．带与带轮接触面之间的正压力Ｂ．带的紧边压力Ｃ．带与带轮接触面之间的摩擦力Ｄ．带的初拉力２．带传动不能保证精确的传动比，其原因是。
A．带容易变形和磨损B．带在带轮上打滑C．带的弹性滑动Ｄ．带的材料不遵守虎克定律３．带传动的设计准则为。
Ａ．保证带传动时，带不被拉断Ｂ．保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损Ｃ．保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度４．普通Ｖ带带轮的槽形角随带轮直径的减小而。
Ａ．增大Ｂ．减小Ｃ．不变５．设计Ｖ带传动时发现Ｖ带根数过多，可采用来解决。
Ａ．增大传动比Ｂ．加大传动中心距Ｃ。
选用更大截面型号的Ｖ带６．速比不等于１的带传动，当工作能力不足时，传动带将在打滑。
Ａ．小轮表面Ｂ．打轮表面Ｃ．两轮表面同时７．带传动采用张紧轮的目的是。
Ａ．减轻带的弹性滑动Ｂ．提高带的寿命Ｃ．改变带的运动方向Ｃ．调节带的初拉力８．在设计Ｖ带传动中，选取小带轮直径d1＞d min，d min主要依据选取。
Ａ．带的型号Ｂ．带的线速度Ｃ．传动比Ｄ．高速轴的转速９．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于。
Ａ．带不是绝对挠性体Ｂ．带绕过带轮时产生离心力Ｃ．带的松边与紧边拉力不等10．确定单根带所能传递功率的极限值P0的前提条件是。
A．保证带不打滑B．保证带不打滑、不弹性滑动C．保证带不疲劳破坏D．保证带不打滑、不疲劳破坏11．带传动的挠性摩擦欧拉公式推导的前提条件是。
A．带即将打滑B．忽略带的离心力C．带即将打滑，且忽略带的离心力D．带即将打滑，且忽略带的弯曲应力12．带传动中，用方法可以使小带轮包角α1加大。
A．增大小带轮直径d1B．减小小带轮直径d1C．增大大带轮直径d2D．减小中心距a13．带传动中紧边拉力为F1，松边拉力为F２，则其传递的有效圆周力为。
Ａ．F1＋F２Ｂ．（F1－F２）/２Ｃ．F1＋F２Ｄ．（F1＋F２）/２14．带传动中，带和带轮打滑。
第13章 带传动习题1答案
第13章带传动(第一次作业)一、填空：1. 带传动由主动轮、从动轮和紧套在两轮上的带组成，依靠带与带轮之间的摩擦力进行传动。
2. 带传动中，带中产生的应力有：___拉应力____、_____弯曲应力____、__离应力___三种。
3. 带传动运转时应使带的__松 __边在上， _紧__边在下，目的是__增大包角___。
4. 主动轮的有效拉力与_____初拉力____、_____当量摩擦系数____、_____包角_____有关。
5. 当A型V带的初步计算长度为1150时，其基准长度为_____1120_______。
6. 单根V带所能传递的功率与___速度__、___当量摩擦系数___、__包角___有关。
7. 已知V带的截面夹角是40度，带轮轮槽的ϕ角应比40__小_，且轮径越小，ϕ角越_小_。
8. 带传动中的初拉力F0是由于______安装时把带张紧______产生的拉力。
运转时，即将进入主动轮的一边，拉力由F0______增大______到F1；而将进入从动轮的一边，拉力由F0_______降低_____到F2。
有效拉力为_____ F＝F1-F2_______。
9. 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带___进入主动轮 _处，其值为_σ1+ σb1+ σc___。
二、选择：10.空载时，(静止时？？)带的紧边拉力与松边拉力的比值F1/F2是_____A _______A. 1B. e fαC. 0D.1<F1/F2<e fα11. 小带轮直径取值要求d1>=dmin，是因为______ C ______。
A. 小带轮直径必须标准化B. 限制中心距C. 不使带中的弯曲应力过大12. 带传动的优点是______ C______。
A. 结构紧凑，制造成本低廉B. 结构简单，传动比准确，中心距便于调整14. V带（三角带）传动的带轮基准直径应取为_____B_______。
带传动习题及答案
带传动习题及答案带传动习题及答案传动是机械工程中非常重要的一部分，它涉及到能量的传递和转换。
带传动作为一种常见的传动方式，广泛应用于各种机械设备中。
本文将介绍一些带传动的习题，并提供详细的解答，希望能够帮助读者更好地理解带传动的原理和应用。
一、习题一某机械设备采用平行轴带传动，主动轮直径为200mm，从动轮直径为400mm，主动轮转速为500r/min，求从动轮的转速。
解答：根据带传动的基本原理，主动轮和从动轮的转速之间有如下关系：n1d1 = n2d2其中，n1和n2分别为主动轮和从动轮的转速，d1和d2分别为主动轮和从动轮的直径。
代入已知数据进行计算：n1 = 500r/mind1 = 200mm = 0.2md2 = 400mm = 0.4m则有：n2 = (n1d1) / d2 = (500r/min * 0.2m) / 0.4m = 250r/min所以，从动轮的转速为250r/min。
二、习题二某机械设备采用带传动，主动轮直径为300mm，从动轮直径为600mm，主动轮转速为600r/min，带速为10m/s，求从动轮的转速。
解答：根据带传动的基本原理，主动轮和从动轮的转速之间有如下关系：n1d1 = n2d2其中，n1和n2分别为主动轮和从动轮的转速，d1和d2分别为主动轮和从动轮的直径。
代入已知数据进行计算：n1 = 600r/mind1 = 300mm = 0.3md2 = 600mm = 0.6m则有：n2 = (n1d1) / d2 = (600r/min * 0.3m) / 0.6m = 300r/min所以，从动轮的转速为300r/min。
三、习题三某机械设备采用带传动，主动轮直径为250mm，从动轮直径为400mm，主动轮转速为800r/min，带速为15m/s，求从动轮的转速。
解答：根据带传动的基本原理，主动轮和从动轮的转速之间有如下关系：n1d1 = n2d2其中，n1和n2分别为主动轮和从动轮的转速，d1和d2分别为主动轮和从动轮的直径。
(中职)《机械基础》章节练习题第一章带传动试卷及答案
（中职）《机械基础》章节练习题第一章带传动试卷及答案标题：机械基础第一章带传动试卷及答案导语：机械基础是中职学生学习机械专业的重要课程之一。
本文为大家准备了一篇长达3000字的文章，介绍了《机械基础》第一章带传动的试卷及答案。
希望对正在学习机械基础的同学们有所帮助。
正文：一、选择题1. 传动装置是将动力源转化为功的装置，以下哪种属于传动装置？A. 摩托车发动机B. 自行车C. 响尾蛇座椅D. 飞机发动机答案：B2. 带传动是利用带子与带轮相接触，使其传递运动和动力，并产生适当的传动比。
下列哪种不属于带传动？A. 皮带传动B. 链条传动C. 齿轮传动D. 胶带传动答案：C3. 钣金式托辊带传动和齿轮传动相比具有以下哪项优点？A. 传动平稳B. 承载能力大C. 使用寿命长D. 维修方便答案：D4. 皮带传动中常用的皮带材料是以下哪种？A. 橡胶B. 金属C. 尼龙D. 塑料答案：A5. 皮带传动中根据传动方式和输送方向的不同，可以分为以下几种，下列哪项不属于皮带传动的分类？A. 平行传动B. 直线传动C. V型传动D. 螺旋传动答案：D二、填空题1. 如图，带传动装置通常由（）和（）组成。
答案：带子；带轮2. 皮带传动的主要缺点是（）和（）较大。
答案：弹性；滑动3. 皮带传动能够提供大的（）能力，因此常用于重载或起动（）较大的场合。
答案：扭矩；冲击4. 平面带传动主要适用于重载和（）传动。
答案：变速5. V型带传动常用于（）转速和（）扭矩传动。
答案：高；大三、简答题1. 试述带传动的工作原理及能够实现的主要目的。
答案：带传动是利用带子与带轮相接触，传递运动和动力，实现两个或多个轴的相对运动。
其主要目的是通过选择不同型式和结构的传动带，来适应不同的力矩、速度和功率传递要求。
2. 请列举三种常见的带传动方式，并描述其特点。
答案：a) 平面带传动：适用于变速传动，输送功率较大，结构简单，但需要对轴进行严格的对中。
带传动习题
精品第 13 章 带传动一、选择题[1] 带传动的主要失效形式是带的( )。
A 、疲劳断裂和打滑B 、磨损和打滑C 、磨损和疲劳断裂[2] 带传动在工作时产生弹性滑动，是由于〔〕。
A 、包角1 太小B 、初拉力 0 太小F C 、紧边和松边拉力不等D 、传动过载[3] 为使 V 带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜超过〔〕根。
A 、 4B 、6C 、 2D 、 10[4] 带传动的中心距与小带轮的直径一致时，假设增大传动比，那么小带轮上的包角〔〕。
A 、减小B 、增大C 、不变[5] 三角带传动和平型带传动相比拟，其主要优点是〔〕。
A 、在传递相同功率时，尺寸较小B 、传动效率高C 、带的寿命长D 、带的价格廉价 [6]V 带型号的选定，取决于〔〕。
A 、传递的功率B 、带的线速度C 、带的圆周力D 、高速轴上的扭矩[7] 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为〔〕A 、带存在弹性滑动B 、带容易变形和磨损C 、带在带轮上打滑D 、带的材料不符合虎克定律应力〔〕。
A、减小B、增大C、不变[9] 工作条件与型号一定的V 带，其寿命随小带轮直径的增大而〔〕。
A、降低B、增大C、不变[10] 带在工作时产生弹性滑动，是由于〔〕。
A、带不是绝对挠性件B、带与带轮间的摩擦系数偏低C、带的紧边与松边拉力不等D、带绕过带轮产生离心力[11] 带传动的主动轮直径 D 1 =180mm，转速n 1 =940r/min，从动轮直径 D 2=710 ，转速n 2=233r/min，那么滑动系数ε为〔〕。
A、 1.2 ﹪B、 1.5 ﹪C、 1.8 ﹪ D 、 2.2 ﹪[12]在具体设计 V 带传动时， a：确定带轮直径 D 1， D 2， b ：选用带的型号， c：确定带的长度 L， d ：确定带的根数Z， e：选定初步中心距a0， f：计算实际中心距 a ， g ：计算作用在轴上的压力F。
以上各工程进行的顺序为〔〕。
机械设计复习题(八)
4
13.666 m s 60 1000 60 1000 F v 1000 P 1000 4.82 由 P ec 得Fec 352.7 N 1000 v 13.666 F e fv 1 e fv 1 由 Fec 2 F0 fv 得F0 ec fv 551.6 N e 1 2 e 1 F 352.7 F1 F0 ec 551.6 727.95 N 2 2 F 352.7 F2 F0 ec 551.6 375 25 N 2 2 2、解： 1）D 点上带速大于带轮圆周速度； 2）A、C 点上带速等于带轮圆周速度； 3）B 点上带速小于带轮圆周速度。
3
1、A；2、B；3、B；4、A；5、B；6、A；7、A；8、C；9、D；10、C；11、B； 12、B；13、A；14、D；15、B；16、A；17、D 四、简答题 1、 （1）带是弹性体，当带受拉时将产生弹性伸长。拉力越大，伸长量越大；拉力 较小，伸长量也小。带刚绕入主动带轮时，带速与主动轮的圆周速度相等。当带 随着主动轮由紧边转至松边过程中，带所受的拉力逐渐减少，带逐渐收缩，带沿 主动带轮的表面产生向后的爬行现象，这种现象称为带的弹性滑动。 （2）当带传递的外载荷增大时，要求有效拉力随之增大。当有效拉力达到一定 数值时， 带与小带轮轮槽接触面间的摩擦力总和将达到极限值。若外载荷超过这 个极限值，带将沿整个接触弧滑动，这种现象称为打滑。 2、因为带传动具有缓冲吸振，传动平稳，噪声小的特点。正常运行的条件是带 和带轮间不发生打滑，带在一定限度内不发生疲劳损坏。 3、 （1）v 带工作一段时间后，就会由于塑性变形而松弛，有效拉力降低，为了保 证带传动的正常工作，应定期张紧。 （2）滑道式定期张紧、摆架式定期张紧、利用自身重量的自动张紧、调位式内 张紧轮张紧等。 4、传动带是弹性体，受到拉力后会产生弹性伸长，伸长量随拉力大小的变化而 改变。带由紧边绕过主动轮进入松边时，带的拉力由 F1 减小为 F2，其弹性伸长 量也由 δ1 减小为 δ2 。这说明带在绕过带轮的过程中，相对于轮面向后收缩了 （δ1-δ2） ，带与带轮轮面间出现局部相对滑动，导致带的速度逐步小于主动轮的 圆周速度， 这种由于带的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为弹性滑动。弹 性滑动和打滑是两个截然不同的概念。打滑是指过载引起的全面滑动，是可以避 免的。而弹性滑动是由于拉力差引起的，只要传递圆周力，就必然会发生弹性滑 动，所以弹性滑动是不可以避免的。 5、当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧。张紧轮一般应放在松边内侧， 使带只受单向弯曲。同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的 包角。 6、带传动的失效形式有打滑和疲劳破坏。设计准则：在保证带传动不打滑的条 件下，具有一定的疲劳强度和寿命。设计 V 带传动时发现 V 带根数过多，可采 用：改选带的截型，重新计算来解决。 7、张紧力 F0 越大，则带传动的承载能力就越大，但同时带中所受的拉应力也越 大，从而降低带的寿命；张紧力越小，虽可减小带中的拉应力，提高带的寿命， 但带传动的承载能力会降低。 五、分析计算题 1、解：
01第一章 带传动答案
第一章带传动一、选择题1、在一般机械传动中，应用最广的带传动是（ B ）。
A．平带传动B．普通V带传动C．同步带传动2、普通V带的横截面为（ C ）。
A．矩形B．圆形C．等腰梯形3、按国家标准，普通V带有（ B ）种型号。
A．六B．七C．八4、在相同条件下，普通V带横截尺寸（ C ），其传递的功率也（）。
A．越小越大B．越大越小C．越大越大5、普通V带的楔角α为（ C ）。
A．36．B．38C．406、（A）结构用于基准直径较小的带轮。
A．实心式B．孔板式C．轮辐式7、V带带轮的轮槽角（ A ）V带的楔角。
A．小于B．大于C．等于8、在V带传动中，张紧轮应置于（）内侧且靠近（ C ）处。
A．松边小带轮B．紧边大带轮C．松边大带轮9、V带安装好后，要检查带的松紧程度是否合适，一般以大拇指按下带（ B ）mm左右为宜。
A．5 B．15 C．2010、在V带传动中，带的根数是由所传递的（B ）大小确定的。
A．速度B．功率C．转速11、V带速度在轮槽中的正确位置是（ C ）。
A．B．C．12、考虑带的使用寿命，要求小带轮基准d d1（ A ）国家标准规定的最小值。
A．不小于B．不大于C．等于13、（ B ）是带传动的特点之一。
A．传动比准确B．在过载时会产生打滑现象C．应用在传动准确的场合14、（ C ）传动具有传动比准确的特点。
A．普通V带B．窄V带C．同步带15、窄V带的相对高度值与普通V带的相对高度值相比，其数值（ A ）。
A．大B．小C．相同16、窄V带已广泛用于（ B ）且结构要求紧凑的机械传动中。
A．高速、小功率B．高速、大功率C．低速、小功率二、判断题1、（√）V带传动常用于机械传动的高速端。
2、（√）绳芯结构的V带柔韧性好，适用于转速较高的场合。
3、（√）一般情况下，小带轮的轮槽角要小些，大带轮的轮槽角要大些。
4、（×）普通V带传动的传动比i一般都应大于7。
5、（√）为了延长传动带的使用寿命，通常尽可能地带轮基准直径选得大些。
带传动复习题
第8章带传动复习题一、选择题5-1．平带、V带传动主要依靠_________来传递运动和动力。
A．带的紧边拉力B．带的松边拉力C．带的预紧力D．带和带轮接触面间的摩擦力5-2．下列普通V带中，以_________型带的截面尺寸最小。
A．A B．CC．E D．Z5-3．在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带_________。
A．强度高B．尺寸小C．有楔形增压作用D．没有接头5-4．带传动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为_________。
A．带的材料不符合虎克定律B．带容易变形和磨损C．带在带轮上打滑D．带的弹性滑动5-5．带传动在工作时产生弹性滑动，是因为_________。
A．带的初拉力不够B．带的紧边和松边拉力不等C．带绕过带轮时有离心力D．带和带轮间摩擦力不够5-6．带传动发生打滑总是_________。
A．在小轮上先开始B．在大轮上先开始C．在两轮上同时开始D不定在哪轮先开始5-7．带传动中，v1为主动轮的圆周速度，v2为从动轮的圆周速度，v为带速，这些速度之间存在的关系是_________。
A．v1 = v2 = v B．v1 ＞v＞v2C．v1＜v＜v2 D．v1 = v＞v25-8．在带传动的稳定运行过程中，带横截面上拉应力的循环特性是_________。
A．r = -1 B．r = 0C．0＜r＜-1 D．0＜r＜+15-9．在带传动的稳定运行过程中，带截面上的拉应力是_________。
A．不变的B．有规律稳定变化的C．有规律非稳定变化的D．无规律变化的5-10．一增速带传动，带的最大应力发生在带_________处。
A．进入主动轮B．进入从动轮C．退出主动轮D．退出从动轮5-11. 带传动中，带速v ＜10m/s ，紧边拉力为F 1，松边拉力为F 2。
当空载时，F 1和F 2的比值是_________。
A ．F 1/F 2≈0B ．F 1/F 2≈1C ．F 1/F 2≈f e 1αD ．1＜F 1/F 2≈f e 1α5-12．V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_________。
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F o r p e s n a u s e o n y s u d y a n d r e s a c h n o f r c m me r c a u s e F o r p e s n a u s e o n y s u d y a n d r e s a c h n o f r c m me r c a u s e 第五章 带传动重要基本概念1．失效形式和设计准则失效形式：打滑、疲劳破坏。
设计准则：保证带传动不打滑，使带具有足够的疲劳寿命。
2．确定小带轮直径考虑哪些因素(1) 最小带轮直径，满足d 1≥d d min ，使弯曲应力不至于过大； (2) 带速，满足 5 ≤ v ≤ 25 m/s ；(3) 传动比误差，带轮直径取标准值，使实际传动比与要求的传动比误差不超过3~5%； (4) 使小带轮包角≥︒120； (5) 传动所占空间大小。
3．V 带传动在由多种传动组成的传动系中的布置位置带传动不适合低速传动。
在由带传动、齿轮传动、链传动等组成的传动系统中，应将带传动布置在高速级。
若放在低速级，因为传递的圆周力大，会使带的根数很多，结构大，轴的长度增加，刚度不好，各根带受力不均等。
另外，V 带传动应尽量水平布置，并将紧边布置在下边，将松边布置在上边。
这样，松边的下垂对带轮包角有利，不降低承载能力。
4．带传动的紧的目的，采用紧轮紧时紧轮的布置要求 紧的目的：调整初拉力。
采用紧轮紧时，紧轮布置在松边，靠近大轮，从里向外。
因为放在松边紧力小；靠近大轮对小轮包角影响较小；从里向外是避免双向弯曲，不改变带中应力的循环特性。
精选例题与解析例5-1 已知：V 带传递的实际功率P = 7.5 kW ，带速 v =10m/s ，紧边拉力是松边拉力的两倍，试求有效圆周力F e 、紧边拉力F 1和初拉力F 0。
解题注意要点：这是正常工作条件下的受力计算，不能应用欧拉公式； 解： 根据： v F P e ⋅=得到：750107500===v P F e N联立： ⎩⎨⎧==-=21212750F F F F F e 解得： 7502=F N ， 15001=F N11252/75015002/10=-=-=e F F F N例5-2 设V 带所能传递的最大功率P = 5 kW ，已知主动轮直径1d d = 140mm ，转速n 1= 1460 r/min ，包角︒=1401α，带与带轮间的当量摩擦系数5.0=v f ，试求最大有效圆周力e F 和紧边拉力1F 。
解题注意要点：1．此题是在最大载荷条件下的受力计算，可以应用欧拉公式； 2．题目数据没有q ，故忽略离心拉力qv 2。
解： 带速：=⨯⨯⨯=⨯=100060140146010006011ππd d n v 10.702 m/s小带轮包角：443.2180/1401401==︒=πα 弧度 有效圆周力：2.467702.10/5000/===v P F e N 联立：⎪⎩⎪⎨⎧=-====⨯2.467392.3215.0443.2211F F F e eF F ef vα 解得：3.1952=F N ，5.6621=F N例5-3 如图所示为一V 带传动，已知：主动轮直径d 2 = 360mm ，从动轮直径d 1 =mm ，包角︒=1601α，︒=2002α，带与带轮间的当量摩擦系数4.0=v f ，带的初拉力1800=F N ，试问：1．当从动轮上的阻力矩为20 Nm ，主动轮在足够大的电机驱动下，会发生什么现象？ 2．此时，松边和紧边的拉力各为多少？ 解题注意要点：1．此题是要求分析是否发生打滑现象。
2．小轮先打滑解：(1) 尽管大轮主动，打滑仍从小轮开始 要求传递的圆周力：222180200002211=⨯==d T F e N小轮包角：79.21601=︒=α小轮的临界圆周力： 18211180211279.24.079.24.00max 11=+-⨯⨯=+-=⨯⨯e e e e F F v v f f e ααN 可见：F e ＞F e max ，小带轮发生打滑现象。
(2) 求F 1和F 2例5-3 图⎪⎩⎪⎨⎧=-====⨯182053.32179.24.0211F F F e eF F ef vα 解得： F 1=271 N ，F 2=89 N 例5-4 图示大传动比V 带传动，小轮为标准V 带轮，d 1 = 140mm ，大轮d 2 = 1000mm ，为光滑圆柱，中心距a = 1000mm ，带与带轮间的摩擦系数f =0.2，试分析随着传递载荷的增加，打滑首先发生于哪个轮上。
解：(1) 求小轮和大轮的包角：=⎪⎭⎫⎝⎛-=⎪⎭⎫ ⎝⎛-=--20001401000sin 2sin 1121a d d γ︒5.2525.21295.25218021801=︒=︒⨯-︒=-︒=γα03.42315.25218021802=︒=︒⨯+︒=+︒=γα(2) 求小、大轮所能传递的最大有效圆周力之比当量摩擦系数：58.020sin 2.0)2/sin(===ϕf f v1121101max +-=vv f f e e e F F αα， 1122202max +-=f f e e e F F αα将包角和摩擦系数代入上两式，求其比值则：50.1124.2124.21688.31688.3111122112max 1max =-+⋅+-=++⋅+-=f f f f e e e e e e F F v v αααα 可见，小带轮能传递较大的有效圆周力，大轮先发生打滑。
例5-5 如例5-5图所示为一带式制动器，已知制动轮直径D =100mm ，制动轮转矩M = 60 Nm ，制动杆长L = 250 mm ，制动带和制动轮之间的摩擦系数f = 0.4，试求：1．制动力P2．当M 反向时所需的制动力又为多少？解题注意要点：1．可以利用欧拉公式计算松、紧边拉力； 2．其拉力对轮心之矩与M 反向的边是紧边。
解：(1) 以制动轮和带为分离体，左侧为紧边。
12001006000022=⨯==D M F e N根据： ⎪⎩⎪⎨⎧=-====⨯120051.3214.021F F F ee F F ef πα 解得：F 2 = 477 N ，F 1 = 1676 N ，根据制动杆的平衡条件：F 2 D = P L ，解的：1912501004772=⨯==L D F P N例5-4 图例5-5 图(2) M 反向后，右侧为紧边，则：67025010016761=⨯==L D F P N 例5-6 一V 带传动，d 1 = d 2 = 200 mm ，转速n 1= 955 r/min ，传递功率P = 10kW ，单班工作，载荷平稳。
用B 型V 带，带长L d = 1440mm ，由带长引起的附加功率值 3.02-=P ∆ kW 。
查表知：当带速v = 9、10、11m/s 时，单根B 型V 带的许用功率P 0分别为3.6、3.8、4.0 kW 。
试问传动需要几根V 带？提示：α∆∆K P P P P z ca)(210++=解：计算功率：因单班工作，载荷平稳，取载荷系数K =1，则：P ca = KP = P = 10 kW 带速：1010006020095510006011=⨯⨯⨯=⨯=ππd n v m/s根据带速v 查得：P 0 = 3.8 kW因为，d 1 = d 2，传动比 i = 1，则01=P ∆，αK = 1， 则V 带根数：α∆∆K P P P P z ca )(210++== 86.25.3101)3.008.3(10==⨯-+圆整取：z = 3 根。
例5-7 一带式输送机的传动装置如图所示，已知小带轮直径d d1= 140mm ，d d2 = 400 mm ，运输带的速度V = 0.3 m/s 。
为提高生产率，拟在运输机载荷不变（拉力F 不变）的条件下，将运输带的速度提高到V = 0.42 m/s 。
有人建议将大带轮直径减小为d d2=280 mm 来实现这一要求。
试就带传动讨论这个建议是否合理。
分析注意要点：分析改变后要求传递的圆周力如何变化；答题要点：分析改变后要求传递的圆周力如何变化；由于运输带上的载荷F 不变，当d d2减小后，运输带速度V 提高了40%，则运输带上的功率P = FV ，也增加了40%，整个传动系统传递的功率都增加40%。
在带传动中，小带轮的直径d d1、转速n 1、V 带的根数z 等均没有改变，则要求传递的有效圆周力F e = P /v ，随着传递功率的增加也增大了40%。
尽管小带轮包角有所增加，其最大摩擦力不可能增加40%，很可能出现打滑现象。
此建议不可行。
从另一个方面讲，在带的型号、小带轮直径、小带轮转速都没有改变的情况下，单根V 带的许用功率P 0没有变化。
当要求带传动传递的功率增加40%时，V 带的根数不够。
可行的改进方法：1）将小带轮直径增大40%，d 1=200mm ，以提高带速；2）改用高转速的电动机（如果允许的话，本题目中没给电机转速），将其转速提高40%。
自测题与答案例5-7 图一、选择题5-1．平带、V带传动主要依靠_________来传递运动和动力。
A．带的紧边拉力B．带的松边拉力C．带的预紧力D．带和带轮接触面间的摩擦力5-2．下列普通V带中，以_________型带的截面尺寸最小。
A．A B．CC．E D．Z5-3．在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带_________。
A．强度高B．尺寸小C．有楔形增压作用D．没有接头5-4．带传动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为_________。
A．带的材料不符合虎克定律B．带容易变形和磨损C．带在带轮上打滑D．带的弹性滑动5-5．带传动在工作时产生弹性滑动，是因为_________。
A．带的初拉力不够B．带的紧边和松边拉力不等C．带绕过带轮时有离心力D．带和带轮间摩擦力不够5-6．带传动发生打滑总是_________。
A．在小轮上先开始B．在大轮上先开始C．在两轮上同时开始D不定在哪轮先开始5-7．带传动中，v1为主动轮的圆周速度，v2为从动轮的圆周速度，v为带速，这些速度之间存在的关系是_________。
A．v1 = v2 = v B．v1 ＞v＞v2C．v1＜v＜v2D．v1 = v＞v25-8．在带传动的稳定运行过程中，带横截面上拉应力的循环特性是_________。
A．r = -1B．r = 0C．0＜r＜-1 D．0＜r＜+15-9．在带传动的稳定运行过程中，带截面上的拉应力是_________。
A．不变的B．有规律稳定变化的C．有规律非稳定变化的D．无规律变化的5-10．一增速带传动，带的最大应力发生在带_________处。