汽修毕业实习日记30篇
汽修专业实习日记报告
汽修专业实习日记报告汽修专业实习日记报告5篇汽修的实习报告很多人都有接触过了，这就一起写一篇吧。
汽修实习过程中，我们熟悉了汽车修理的环境、修理工具等，这为以后我们走上工作岗位积累了一定的经验。
你是否在找正准备撰写“汽修专业实习日记报告”，下面小编收集了相关的素材，供大家写文参考！汽修专业实习日记报告篇1一、实习目的1.通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热情。
2.切身了解汽车服务市场现状。
3.熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基础。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、工作打下坚实的基础。
5.维修实习是对自己综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中，自己要深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容经过复杂的面试，我成功的成为了____4S店的一员。
和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事，由店里的技术经理_经理对我们几个进行入职培训。
在培训中，_经理向我们介绍啦____4S店的发展历程，让我对____4S店的了解又深了一层。
_经理告诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。
在培训后期_经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。
最后把我分配到一个张师傅手下，以下是我在____4S店学到一些东西：汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需求做的几项任务：(1)干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。
(2)检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。
汽车维修专业实习日记
竭诚为您提供优质文档/双击可除汽车维修专业实习日记篇一：汽车维修实习日记汽车修理实习日记班级汽服09姓名xxx指导教师xxxx广西科技大学（筹）汽车与交通学院实习地点：东风柳汽方盛旗舰店第1页篇二：汽车修理实习日记及总结-汽车修理实习日记及总结班级姓名指导教师起止日期20XX年11月15日—26日成绩20XX年11月15日实习地点:柳州市二运汽车修配厂第3页实习地点:柳州市二运汽车修配厂第4页篇三：汽车维修实习日志实习日志20XX年8月13日今天我通过我表哥的关系来到了一汽马自达山东鼎泰汽车销售服务店，作为汽车维修实习的第一天，我按时到达了公司。
来到这里，在和汽车维修车间冉主管取得联系后，冉主管给我讲述了一些重要的规章制度及注意事项后，就分配我跟随李师傅和王师傅学习修理汽车的各个方面。
上午我主要是熟悉一下周围的环境和了解各个车间的功用，还有就是王师傅教我了一些工具的名称和用途。
下午就开始给师傅打下副手，在一旁观看师傅修理的同时递一下工具，但是一直都在学校学习的我刚接触这些工具，开始很难准确地找到师傅们需要的工具，我唯一能够做的就是仔细观察这些汽车结构，再结合在学校所学到的理论知识来努力记住工具的名称。
20XX年8月14日今天是实习的第二天，我们都按时地来到了维修车间，但是师傅们比我先到了，他们正在打扫车间卫生和准备一些修理前的工作，于是我赶紧跑过去帮忙。
过了一会，冉主管来到车间召集大家开会。
早上8点50左右，听组长说要开会。
原先以为是向我们上课那样的要清点人数。
其实这个只是一小部分，更重要的是技术交流。
先由每个组长提出问题（总结一下并提出最近几天出现的难以解决的问题），解决问题（怎么解决的），信息反馈（从这个问题学到的知识，以后怎么样避免此类问题等）。
通过大家的讨论，互相交流，达到技术共享的目前，是一种不错的经验积累。
然后经理发言：1.前段时间出现的问题（某一组在11月份修完车之后竟然不记得要将十或一字批拿出，客户过来投诉；首先说这些事情的严重性：如：果这部车出了车祸，到时要谁负责呢“我”担当不起，公司担当不起。
汽修实习周记100篇共6篇
汽修实习周记100篇(共6篇)我感觉这次实习，应该算是我第一次融入社会，看到维修师傅身上的那些油污，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的繁重。
可是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像一名师傅告知我的那样：随着时刻与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。
咱们专门快就要参加工作，而这次实习正是咱们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。
责任编辑：应届毕业生求职网.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，巩固专业思想，激发学习热情。
2.熟悉汽车修理环境、修理工具。
为以后走上工作职位积累必然的知识与经验，开拓咱们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培育分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
布线此刻越高级的车，其电控部份越复杂，传感器越多，其线路超级繁多。
在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。
不然就会出现线束太短或太长等问题。
这要求修车师傅对车的线路走向要超级熟悉。
在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。
装仪表和工作台仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。
工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
实习收获及总结总的来讲这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。
从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习进程中我除几回特殊情形外，天天都按时上班、下班，常常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。
在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。
汽车维修20篇实习周记
实习周记（一）（2012年8月6日至8月12日）今天是我来上汽通用五菱有限责任公司实习的第一天，首先实习前，公司首先对我们进行了培训，分有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训，还有入厂安全教育的培训。
只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式上岗，因为安全教育十分重要，我们厂依据市局下发文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。
厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE（个人防护用具），必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。
我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。
总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的。
汽车修理工实习日记
汽车修理工实习日记《汽车修理学》是一门实践性极强的课程。
同时,也是汽车技校最主要的专业课程之一。
汽车修理教学实习是学习《汽车修理学》重要的实践环节。
下面是整理的汽车修理工实习日记，供大家参考一下!汽车修理工实习日记篇一：今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。
在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。
同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。
不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。
孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。
无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
大学汽修实习日记
⼤学汽修实习⽇记⼤学汽修实习⽇记（精选5篇） ⼀天即将过去了，相信你有很多感悟吧，需要认真地为此写⼀篇⽇记了。
快来参考⽇记是怎么写的吧，下⾯是⼩编为⼤家整理的⼤学汽修实习⽇记，欢迎阅读，希望⼤家能够喜欢。
⼤学汽修实习⽇记篇1 6⽉26⽇ 专业实习的第⼀天，早上8:30出发到万⾥扬后，⾸先是安环办的吴⽼师对我们进⾏了安全教育培训，吴⽼师提出了“安全第⼀，预防为主，综合治理”的企业安全管理，让我们对安全也增强了预防意识。
接着是⼀位所长对变速器的原理、结构和操纵等的介绍，由于之前做过功课，所以我还听懂了不少。
下午我们去了变速器的装配分⼚，带着对变速器的重重问题，我从箱体开始到总成，问了很多师傅，终于把变速器的原理和结构弄清楚了，但是对于具体装配的细节，还是有很多疑惑，期待第⼆天的参观，可以继续弄懂变速器。
6⽉27⽇ 专业实习的第⼆天，带着明确的问题我们⼜来了装配车间，上午最⼤的收获是观看了师傅把2轴上的零件从头到尾装配了⼀遍，从中我体会到了机械的精妙，真正需要细细品味，严谨对待。
上午做了⼀件很有意义的事就是跟我们班没有弄懂变速器怎样⼯作的同学从头讲了⼀遍⼜⼀遍，到后来⼝⼲⾆燥，但是当他们终于说出“哦，我懂了!”我便⼀笑释然了相信⼤家可以学到很多东西。
下午我们是去了同步器的加⼯车间，是由⼀位徐师傅带领我们参观整个同步器的加⼯过程的，其中我终于看到初中化学就提到的尾⽓处理，看着⼀束耀眼的⽕花扑哧的燃烧时，⼼⾥⼀阵⼤喜!期待明天的实习。
6⽉28⽇ 今天下午的参观受益颇多，最精彩的是与⼀位⼥师傅聊了好多。
作为⼀名车间技术员，她年龄虽然不⼤，可是话语⾥透露着沉稳与睿智。
先是带着我们看了1轴、中间轴和2轴上的齿轮的加⼯过程，中间她把我的笔记本拿过去，在上⾯画起零件图来，并标注了加⼯的⼯序，她讲的从容淡定，我们确是不太熟悉。
接着我们组的⼥⽣对着⽼师给的思考题来难为这位⼤姐姐，她也顺利的说出⼤半，果然是技术⼈员哈，以后问问题就得逮这样的问。
汽修毕业实习报告日志
#### 日期：2021年7月15日实习单位：XX汽车维修服务有限公司实习岗位：汽车维修实习生实习内容：车辆检测、故障诊断与维修---今日实习日志：今天是我实习的第一天，带着一丝紧张和期待，我来到了XX汽车维修服务有限公司。
在公司人事部的引导下，我参观了整个维修车间，了解了各个工位的职责和工作流程。
上午，我在技术师傅的带领下，学习了车辆的基本构造和常见故障。
师傅耐心地为我讲解了发动机、变速箱、制动系统等部件的工作原理和故障排查方法。
在师傅的指导下，我尝试着对一辆故障车辆进行了初步的检测，虽然过程中遇到了一些困难，但在师傅的指导下，我还是成功地找到了故障点。
上午实习总结：1. 学习了车辆的基本构造和常见故障；2. 初步掌握了车辆检测的方法和技巧；3. 了解了一些汽车维修的基本工具和设备。
---#### 日期：2021年7月16日实习内容：车辆故障诊断与维修实践今天，我在师傅的指导下，开始接触实际的故障诊断和维修工作。
上午，师傅带我参加了一个车辆的维修任务。
这辆车的发动机出现了异响，师傅让我先观察车辆运行情况，记录下可能的故障点。
经过一番观察，我发现异响在发动机高速运转时尤为明显。
师傅告诉我，这可能是由于发动机轴承磨损造成的。
随后，我们在维修手册的指导下，更换了磨损的轴承。
下午实习总结：1. 参与了实际的车辆维修任务；2. 学会了如何根据故障现象判断故障原因；3. 了解了发动机轴承的更换方法和步骤。
---#### 日期：2021年7月17日实习内容：汽车保养与维护今天，我主要学习了汽车保养与维护的相关知识。
上午，师傅带我参观了汽车保养区，向我介绍了各种保养工具和材料。
随后，我们一起进行了一辆车辆的保养工作。
在这个过程中，我学会了如何检查机油、更换空气滤清器、调整轮胎气压等。
下午实习总结：1. 学习了汽车保养与维护的基本知识；2. 了解了保养工具和材料的使用方法；3. 参与了实际的汽车保养工作。
---#### 日期：2021年7月18日实习内容：车辆电路故障排查今天，我重点学习了车辆电路故障的排查方法。
2024年汽修专业毕业实习报告范文（二篇）
2024年汽修专业毕业实习报告范文在过去的半年里，我有幸在____公司参与校外定岗实习，此次实习经历对我而言是一次宝贵的学习与成长机会。
作为一名学习汽车检测与维修技术的学生，我初入____公司，便被分配至涂装部门，对这个部门的陌生和工作内容的不确定性，曾让我感到迷茫。
但随着时间的推移，我逐渐克服了工作中的各种挑战，对工作内容有了更深刻的理解和掌握。
一、人文素养方面的收获在近半年的实习期间，我在劳动纪律、安全意识等方面取得了显著进步。
我自觉遵守公司的规章制度，严格要求自己，深刻体会到劳动纪律的重要性。
公司对安全意识的培养也给予了我深刻的教育，我学会了将安全意识内化于心、外化于行，确保自身和他人的安全。
二、企业分析____汽车零件有限公司作为一家民营私企，拥有严谨的管理制度和完善的体系文件。
公司集生产、销售、服务于一身，主要生产汽车保险杠、汽车顶蓬、汽车地毯、隔热垫、电动座椅、底盘部件等产品，满足了市场的多样化需求。
三、工作岗位所需质量标准在涂装部门的工作中，我认识到良好的职业道德、沟通能力、实践经验和专业知识的重要性。
在师傅的指导下，我学会了如何与团队成员协作，提高顾客满意度，减少返工率。
对于外销客户，我们始终以满足其挑剔的质量要求为目标，确保产品质量稳定。
对于国内订单中的客户投诉，我们除了耐心解释，还积极展示公司在质量控制方面的先进水平。
四、自身分析实习过程中，我意识到理论知识与实践操作之间存在差距。
虽然起初我对工作感到不适，但随着时间的推移，我逐渐适应了工作节奏，学会了主动学习和创新。
我认识到，大学文凭仅是职业生涯的起点，真正的综合素质才是就业的关键。
五、职业发展规划职业规划是对个人未来发展的精心设计。
通过实习，我明白了理论与实践相结合的重要性，也学会了如何在枯燥的工作中寻找成长的机会。
我将继续努力，提升自身综合素质，为实现职业目标奠定坚实基础。
六、总结如下回顾实习经历，我深感时间的宝贵和生活的意义。
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汽修毕业实习日记30篇
7月13日
今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号，让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。
谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人。
我凭借自己的真心，再加上这个年内在“中心”与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错。
即是已经找到了合适的农田，剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。
组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。
因为是第一天来，所以我今天的主要任务是“看”，看组员是怎样做的。
一打开车盖，我就傻了，很多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些“晕”。
真是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。
今天的工作给我印象最深的就有两个操作：
一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式：
1.先拧开水箱上面的加盖子
2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的直接用手用力就能够拧开)，彻底放完之前水箱里的水
3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异)
4 .向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝
5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
6.启动发动机，一般踩油门至3000转以上，直至散热器风扇转动散热，即松油门，(这个时候水箱口的水会下降一些)让发动机怠速运转，再往水箱口继续加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流3-5秒左右，即插上排空气的管子，再踩油门至3000转以上，即松油门，让发动机怠速运转，再往水箱口加防冻液，加到水箱出厂规定的那根线。
(一定要重复此程序一次，要不水在发动机体的循环管子中会有气泡，这样会严重影响发动机的散热，一定要排空气)
7.拧紧水箱盖子，完毕!
注：一般小型车水箱的容积在2公斤左右，防冻液价格10-50元之间一瓶，防冻液除了能够让水箱里的水提升冰点(水的冰点0度，加了后在冬季能够在-25度都不结冰)，还能够提升沸点和清除水箱里的积垢。
在这个天里，组员的工作热情如同太阳一般，感染着我。
虽然在这比较闷热的天气中，但大家都表现出那份责任心、那份耐心，这就是职业精神。
是什么让他们这么敬业呢?我觉得是企业的文化氛围以及企业的内部管理，带动了员工的积极性，才能为公司创造财富。
7月14日
虽然昨晚我跟恩师、小罗师兄聊天聊到2点左右，但早上七点钟的闹钟一响，我就立即起床，刷洗一下、吃个早餐就过去众合力。
是不是因为我不眼睡呢?不是的，是因为我有敬业之心，我是以众合力的正式员工的标准来要求自己。
8点50分左右，听谢站长说要开会。
我原先总以为仅仅清点人数，其实更主要的是技术交流。
先由每个组长提出问题(总结一下并提出最
近几天出现的比较难以解决的问题)、解决问题(怎么解决的)、信息反
馈(由这件事能够收获什么，以后要怎样避免这个问题等)。
通过大家
讨论，互相交流，达到技术共享的目的，是一种不错的经验积累。
然
后谢站长发言：
1、前段时间出现的问题(某一组在6月份修完车之后，竟然不记
得要将十或一字批拿出，客户过来投诉;
首先说这些事情的严重性：如果这部车出了车祸，到时要谁负责呢?“我”担当不起，公司担当不起。
如果出现大的交通事故，能够在
车间做维修的师傅都能够要坐牢。
通过一些必要的处罚来让给大家敲
个警钟。
2、宣读前段时间的业绩、以及接下来的奋斗目标;
3、安全问题
生命是革命的本钱，没有了最基本的东西，做什么都是没有意义
可言的。
3、协同管理
长安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己(学徒、实习生)，才能将我们长安站管理好。
我觉得这种企业的内部管理还是比较好的，能调动员工的积极性，共同创造更多的财富。
大家工作时的那份激情，遮蔽了头脑，忘记了时间。
不知不觉又
到了午餐时间(12点)，组员(驰哥、忠哥、建哥)叫我先去吃饭。
而我
想跟着“大部队”走，只因为我们是一个团队。
我选择继续工作，工
作到12点半我们才去吃饭。