矿井轨道工
轨道工岗位职责描述
轨道工岗位基本职责
1、轨道工必须熟悉矿井运输系统、轨道铺设地点、巷
道的布置及轨道的结构、铺设和维护质量标准。
熟练掌握使用起道机、液压弯道机、丝杆弯道机的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养”。
2、了解本班生产任务，熟悉现场作业环境，做到安全第一，高质量的完成好本班工作任务。
3、必须牢固树立“安全第一”的思想，工作中认真执行《煤矿安全规程》、《操作规程》和《作业规程》，上标准岗、干标准活、一举一动、规章至尊。
4、遵守劳动纪律，上班前不喝酒，坚守工作岗位，不脱岗。
有权拒绝违章指挥，保证设备和人身安全。
5、努力学习理论知识，钻研业务，不断提高自身业务
素质和理论水平。
6、要有高度的责任心，提高维修质量，保证安全设施正常运转。
7、树立安全生产观念，做到自主保安，勇于创新，大胆改革。
矿井轨道工安全生产责任制范文
矿井轨道工安全生产责任制范文一、背景介绍矿井是一种特殊的工作环境，轨道工是矿井中一项重要的作业岗位。
轨道工主要负责维护和维修矿井中的轨道系统，保证矿井内的矿石和设备的安全运输。
然而，由于工作环境的特殊性和工作任务的复杂性，轨道工存在着较大的安全风险。
为了提高矿井轨道工的安全意识和责任意识，建立健全安全生产责任制，制定相应的安全管理措施尤为重要。
矿井轨道工安全生产责任制范文（二）第一章总则第一条为了规范矿井轨道工的安全生产，保障轨道工自身的安全，确保矿井运行的安全和稳定，制定本安全生产责任制。
第二条本安全生产责任制适用于所有从事矿井轨道工作的人员，包括员工、管理人员和相关外包人员。
第三条矿井轨道工应当严格遵守国家和地方有关矿井安全生产的法律法规，积极履行安全生产责任。
第四条矿井轨道工应当注重安全教育和培训，提高安全意识和技能水平，并不断改进安全管理工作。
第五条矿井轨道工应当主动参与安全生产工作，积极提出安全管理的建议和意见。
第六条矿井轨道工应当严格按照安全管理制度规范自己的行为，不得违反安全规定。
第二章安全生产责任第七条矿井轨道工安全生产责任的主体是矿井轨道工本人，同时也包括矿井企业的各级领导。
第八条矿井轨道工应当认真履行自己的安全生产责任，保障自己的安全。
第九条矿井轨道工应当切实履行自己的职责，做好安全生产工作。
第十条矿井轨道工应当积极参与安全管理活动，提高自己的安全意识和责任意识。
第十一条矿井轨道工应当及时报告和处置安全生产中的问题和隐患，确保安全生产工作的顺利进行。
第十二条矿井轨道工应当保持良好的工作纪律，不得违反安全规定。
第三章安全管理措施第十三条矿井轨道工应当注重安全教育和培训，提高安全意识和技能水平。
第十四条矿井轨道工应当加强安全检查和隐患排查，及时发现和解决安全问题。
第十五条矿井轨道工应当定期进行安全知识培训和应急演练，提高应对突发情况的能力。
第十六条矿井轨道工应当严格执行安全操作规程，不得违反安全规定。
2024年矿井轨道工危险源辨识(三篇)
2024年矿井轨道工危险源辨识一、工作流程开工前准备（工具、材料）检查（环境）施工（质量标准）质量验收（轨道、道木、螺丝、夹板、）卫生清理二、危险源1、拉运轨道，人员相互配合不好；2、打锤时，操作人员戴手套；3、装卸轨道，人员乱指挥或配合不当；4、多人运送钢轨时，起、行、停、转、落等动作不协调；5、轨道铺设不平，轨枕未垫实；6、作业场所轨道、工具等不安全放置；7、在坡度较大的地段，人员未选好安全位置站稳；8、人力推车时，未放警戒鸣哨示警。
三、预控措施1、作好班前会安全培训，加强现场监督管理，如有违反按三违处罚；2、拉运轨道时，工作人员应相互配合不好，听从统一指挥；3、钉道钉打锤时，操作人员严禁戴手套，防止滑锤伤人；4、装卸轨道，工作人员应听从统一指挥模切配合；5、多人运送钢轨时，起、行、停、转、落等动作应统一协调；6、铺设轨道时，道床应铺平，轨枕底部应按要求打好垫层、垫实；7、作业场所轨道、工具等应要求在安全位置码放整齐放置；8、在坡度较大的地段施工，工作人员应选好安全位置站稳，防止滑倒；9、人力推车时，应严格按规程放好警戒，防止出现意外。
四、作业标准1、施工前，对现场杂物和顶、帮开裂浆皮进行清除，严禁平行作业，工具要放稳，不得乱扔，运送轨道时人员要选安全位置站稳；2、抬放钢轨时，要由一人喊号，一头先抬起或先放下。
严禁异肩抬道；3、窜动钢轨时，手要抓住轨面进行窜动，不准用手抓轨底窜动钢轨，不准用手指探入轨眼；4、轨道铺设符合标准，轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
无八害道钉（浮、俯、仰、歪、斜、离、磨、弯）。
轨距为600㎜，偏差不超过规定；5、打锤时严禁戴手套，严禁正对他人。
打锤要稳，防止飞钉伤人；6、人力推车时，不得站在车辆两侧，车辆前后40米放警戒，并鸣哨示警。
2024年矿井轨道工危险源辨识（二）矿井轨道工是矿山开采中的重要职业，他们主要负责维护和操作矿井内的轨道设备，以确保煤矿及相关物资的运输顺利进行。
矿井轨道工考试试题真题及答案
矿井轨道工考试试题真题及答案1、单选人力推1T矿车时，坡度一般不大于（）。
A.1‰B.3‰C.5‰正确答案：B2、问答题论述钢筋混凝土轨枕线路养护的内容正确答案：（1）新铺钢筋混凝土轨枕线路，开始放（江南博哥）行列车以低于10km/h的速度通行，待线路经过数次列车压实和必要的校正、捣固后逐渐提高车速。
（2）在正常运行一个月后，应进行全面检查校正和全面捣固。
轨枕中部100~200mm范围内禁止捣固，消除硬点。
（3）及时发现处理道床轨道病害，对浮枕、低接头、三角坑、失效轨枕等及时处理。
（4）线路的轨距和曲线外超高应保持不变。
（5）经常的养护工作主要由以下几个方面：规矩的变化情况扣件有无松动、断裂、缺少情况钢轨有无爬行情况④钢筋混凝土轨枕裂缝发生、发展情况。
⑤要随时保持扣件卫生，状态良好。
3、单选铺轨的路基，按设计要求标出线路中心线，曲线段每隔（）设一标桩。
A.5—10mB.10—15mC.20—30mD.20—25m正确答案：A4、问答题上鱼尾板的注意事项有哪些？正确答案：（1）鱼尾板与钢轨接触部分及螺栓要涂油。
（2）穿鱼尾板螺栓时，螺栓帽的位置需内外相互错开。
（3）上螺栓的次序，以1人使用55C.m螺丝扳子把为准，不能用太长的螺丝扳子把或两人扳拧。
（4）在拧螺栓时，以一人使用55C.m螺栓扳子把为准，不能用太长的螺丝扳子把或2人扳拧。
（5）螺栓穿不上时，应用锤敲打鱼尾板两头，把眼对准，不许用锤应把螺丝打入。
（6）上螺栓时，需注意使弹簧垫圈开口向下。
5、多选运送综采支架的巷道：有效高度不低于（），有效宽度不得小于（）A.1.6mB.2mC.2.8mD.4.2m正确答案：B, C6、单选我矿采掘轨道使用的枕木规格为（）。
A.1200*100*120B.1200*140*120C.1200*110*120正确答案：B7、单选使用电机车运输时，为了保持弯道的轨距，弯道上的两轨条需用拉杆连接，拉杆间距在（）间选取。
矿井轨道工必看考点真题及答案
矿井轨道工必看考点真题及答案1、判断题道碴要在铺设钢筋混凝土轨枕前散布，并分层夯实，厚度不超过10毫米。
正确答案：对2、多选行车速度为（）—3.5米/秒时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。
（江南博哥）A.1.5B.2C.10D.15正确答案：A, C3、单选双轨运输巷道，在矿车摘挂钩地点，两列列车车体的最突出部分之间的距离应大于（）m。
A.0.2B.0.7C.1正确答案：C4、单选悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得大于（）。
A.0.3mB.0.2mC.0.15mD.0.25m正确答案：D5、单选下列不属于木栓普通道钉方式优点的是（）。
A.造价低，铺轨工作简单方便B.排除故障快，对曲线加宽的适应性大C.轨距易保持正确答案：C6、判断题安装鱼尾板的螺丝在安装前应涂油。
正确答案：对7、单选铁道中心线、单轨中心线应符合设计，偏差不大于设计值的±（）。
A.40mmB.50mmC.60mmD.30正确答案：B8、单选道钉规格与轨型配套，齐全，浮离不大于（）A.1mmB.2mmC.3mm正确答案：B9、单选为克服轨道接头低，鱼尾板弯曲和断裂现象，轨枕间距一般为（）mm。
A.450－480B.440－480C.440－500正确答案：B10、单选矿井轨道工在主要运输大巷施工时，必须派设防护人员，遇有弯道时，防护人员必须在（）部位。
A.直道B.弯道C.道岔D.无缝轨道正确答案：A11、单选井下铺轨前，可应用临时轨道预先铺设底砟，以保证铺轨后的平顺，其厚度不小于（）。
A.7cmB.8cmC.9cmD.10cm正确答案：D12、多选我国的煤矿安全生产方针是（）。
A.预防为主B.安全第一C.从零开始D.向零奋斗正确答案：A, B13、多选按照制造材料的不同，轨枕可分为（）。
A.木轨枕B.岔枕C.钢筋混凝土轨枕D.钢枕正确答案：A, C, D14、判断题左视图表达了物体上下、前后的位置关系，反映物体的高度和宽度。
轨道工教案1
课程名称窄轨轨道工授课教师周贺教学目的让学员掌握轨道工的基本知识学时10教学重点轨道的铺设教学难点道岔的基本知识和道岔的分类应用教学内容：第一章轨道的铺设（2课时）一、矿井轨道线路分类、组成1、按规矩类型可分为：900mm规矩；762mm规矩；600mm 规矩。
2、矿井轨道是由下部结构和上部结构两部分组成。
3、轨道下部结构包括路基、排水沟、防护加固设施；上部结构包括道床、钢轨、轨枕、连接零件、安全设施、道岔等。
4、路基的宽度应满足的条件：（1）、有足够的宽度以铺设轨道。
（2）、有足够宽度的路肩。
（3）、满足限界的要求。
5、轨距是两股钢轨头部内侧的垂直距离。
钢轨头部两侧呈圆弧形，同时轮缘也有一定的曲线形。
轮缘与钢轨接触点在轨顶面以下11～13毫米处，所以窄轨铁路在轨顶下13毫米处测量轨距。
600毫米轨距最大允许轨距不应大于620毫米。
上述最大轨距是根据机车车辆在线路上行驶当轮缘最薄—时，一侧轮缘紧靠钢轨，另一侧车轮也不致掉道。
6、钢轨的类型是以它每米长重量（kg/m）来表示的。
我矿井下选用的是22 kg/m的钢轨。
7、鱼尾板、垫板、鱼尾螺栓和弹簧垫圈的作用。
8、轨枕的分类及作用。
二、永久轨道铺设的准备工作1、路基符合要求，即可铺道砟或灌注固定道床。
采用道砟道床时，道砟粒度用卵石及碎石直径为10～40mm；硬度ƒ不小于5；厚度不小于100mm（井下）。
2、井下道床厚度应以保证传到路基面得最大压力小于路基面得允许应力为度。
3、在水平巷道及倾角小于10°的倾斜巷道中，应将道砟铺设轨枕的2/3。
三、钢轨的选型1、《煤矿安全规程》规定：新建或扩建的矿井中，对运行7t 及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。
2、装运钢轨时的方法及注意事项。
3、为延长钢轨的使用期限，节约钢材，应采取的措施。
四、轨枕的准备1、木轨枕使用要求2、钢筋混凝土轨枕的优点和缺点。
注意严禁捣固轨枕中部的道砟。
矿井轨道工
国标编码：6-01-03-08 矿井机车运输工矿井轨道工（41-028）一、工种定义矿井轨道工是在煤矿井下、露天坑下，使用弯道器等器具，铺设临时轨道、永久性轨道及轨道维修的人员。
二、业务范围1、操作井下架线、蓄电、内燃机车、运送矿物、岩石、物料、人员。
2、使用机具，铺设、拆移、维修矿用轨道及管道。
3、使用机具，架设、拆移、维修矿用电机车输电线路及附属设备。
4、调度矿用机车运转。
5、安装、维修信号集闭装置。
6、维护保养设备，调整设备运行中的技术参数。
7、记录生产过程中的数据。
三、岗位知识要求与技能要求中级矿井轨道工1、知识要求：（1）掌握本工种的专业基础知识。
（2）掌握弯道曲线半径与轨距超高的关系，车场竖曲线与轴距关系的理论知识。
（3）掌握轨道、道岔、轨枕及其零部件的组成、种类，使用范围等，并能根据现场实际选型。
（4）掌握轨道、道岔产生的病害原因及整治措施。
（5）掌握轨道、道岔的铺设工序和技术要求。
（6）了解轨道，道岔铺设的有关设计要求。
（7）掌握所有机具、量具的性能、使用方法、完好标准和维修知识。
（8）掌握轨道回流线连接知识与轨道绝缘的要求。
（9）掌握矿井轨道质量标准。
2、技能要求：（1）看懂施工图纸盒道岔结构图。
（2）使用各种机具，并能进行维修和故障处理。
（3）计算弯道中的各种数据，并能根据要求进行钢轨的调直和弯曲。
（4）使用各种量具和仪器对轨道、道岔进行检查，并能对其维修和调整校验。
（5）按图纸要求铺设轨道和道岔，并能铺设弯道、竖曲线及高、低道车场。
（6）排除轨道、道岔的各种故障。
（7）能进行轨道回流线连接和设置轨道绝缘。
（8）具有一定的管理和现场指挥能力。
高级矿井轨道工1、知识要求：（1）具有高中文化水平。
（2）熟练掌握本工种的专业基础知识。
（3）掌握各种型号的机车、车辆对轨道线路的要求。
（4）掌握复杂情况下轨道、道岔的铺设方法。
（5）掌握本工种所用先进机具、量具的规格型号、性能、使用方法。
矿井轨道工试题带答案
矿井轨道工试题带答案矿井轨道工试题一、判断题：1)对于触电人的救护首先要人工呼吸。
( )2)图形符号代表的是左开道岔。
( )3)维修工对影响通车而短时间不能排除的故障，必须在隐患地点前后40m设置防护，并通知调度。
( )4)单开道岔主要有转辙器部分、连接部分、辙叉、护轨、岔枕组成。
( )5) 窄轨轨道对轨缝的要求：井下直道不大于5mm，弯道不大于10mm。
( )6)目前我国煤矿多数采用窄轨电机车主要有直流架线式、交流架线式和蓄电池式三种。
( )7)煤矿现行的窄轨轨道，根据铺设的轨距分为900mm、700mm、600mm三种。
( )8)煤矿窄轨轨道在平面上，一般由直线和圆曲面组成。
( )9)钢轨与轨枕之间的连接称为间隙连接。
( )10)外轨超过最大限度为：600毫米轨距外轨超过不得超过50毫米。
( )11)道床必须铺设平整，道砟饱满，轨枕埋入道床1/3。
( )12)钢轨接头形式按其对轨枕的位置可分为悬接式和相对式。
( )13)为保证机车运行平稳，外轨超高顺坡应在曲线段的直线段，其顺坡率不应大于10‰。
( )14)基本轨由普通钢轨制成的，分直股和曲股。
( )15)直线尖轨与基本轨之间的夹角称为尖角。
( )16)尖轨尖端开程为70----110mm。
( )17)从咽喉到叉心的实际尖端，这段轨线中断的空隙，称为道岔的安全空间。
( )18)心轨与护轨工作边之间的最小距离：600毫米轨距不小于572毫米。
( )19)翼轨工作边至护轨工作边最小轮背距为530毫米。
( )20)串车提升时，使用的单开道岔一般不得小于3号道岔。
( )21)行车速度在1.5米/秒-----3.5米/秒之间时，选用道岔的曲线半径，不得小于通过车辆最大轴距的10倍。
( )22)当行车速度大于3.5米/秒时，曲线半径不得小于通过机车最大轴距的20倍。
( )23)DK代表渡线道岔。
( )24)ZDX代表对称道岔。
( )25)ZDC代表对称道岔。
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矿井轨道工第一部分初级矿井轨道工知识要求第一章机械基础知识一、金属及金属材料具有光泽而不透明的，有优良导电、导热和延展性的单质称为金属。
金属可分为钢铁金属和非钢铁金属两大类二、金属的机械性能所谓金属的机械性能直指金属抵抗外力的能力。
三、材料的强度所谓强度是指物体在外力作用下，抵抗破坏的能力。
抵抗能力越大，则表示强度越高。
根据载荷作用方式的不同，强度可分为：在拉力作用下，叫抗拉强度；在压力作用下，叫抗压强度；在力作用下材料弯曲产生的强度，叫抗弯强度等等。
四、合金钢在钢中又目的的加入一种或几种合金元素，以改变钢的性能，这种钢的性能，这种钢称为合金钢。
按其用途可分为一下3种：1、合金结构钢。
2、合金工具钢。
3、特殊合金钢。
第二章轨道结构第一节矿井轨道线路的分类、组成一、矿井轨道线路的作用及分类为了满足矿井运输的需要，矿井巷道内大都铺设又轨道。
矿井轨道线路与地面大铁路不同，它由于受井下空间的限制及生产能力的影响，故轨距一般都较小，因此，通常把矿井轨道线路称为窄轨线路。
1、矿井轨道线路的作用机车车辆在行进的过程中，会产生垂直压力、水平力及其他一些力，而路基比较松软，不能直接承受这些力，负责路基要产生永久变形和压陷，以致无法行车。
通过矿井轨道线路就可以把车轮的集中载荷传播、分散到地面或井下巷道底板上，引导机车沿轨道平稳、高速运行。
2、矿井轨道线路的分类矿井轨道线路按照不同的内容可以分为不同的种类：(1)按轨距类型可分为：900mm轨距；762mm轨距；600mm轨距。
(2)按运输量可分为：一级线、二级线、三级线。
(3)根据运输情况可分为：主要运输线路与一般运输线路。
二、矿井轨道的组成一般矿井轨道的组成，它是由下部结构和上部结构两部分组成。
下部分结构包括路基、排水沟、防护加固设施；上部结构包括道床、钢轨、轨枕、连接零件(鱼尾板、螺栓、弹簧垫、道钉等)、安全设备(拉杆、防爬器)、道岔等。
三、轨道的下部结构矿井轨道的下部结构是轨道的基础，其质量和状态的好坏将直接影响轨道线路的使用寿命。
矿井轨道分地面轨道和井下轨道，其下部结构也不同。
1、路基本体路基本体是路基的主题，由天然土或沙石填筑的路堤，或天然地挖出的而成。
它直接支承轨道，承受列车通过轨道传来的荷载。
2、路基的宽度路基的宽度应满足下列条件：(1)由足够的宽度以铺设轨道。
(2)由足够宽度的路肩(3)满足限界的要求路肩的作用是：1、加强路基的稳定性，主要是增加路堤核心土体因受路基面上传来的压力而向外侧挤压的抵抗力。
2、防止道渣滚落到路基面一下两侧边坡上。
3、安设铁路标志。
4、便于堆放铁道大修、维修必须的材料、工具和小车等，以及便于工作人员的通行和避车。
基于上述原因，路肩的宽度最低不能小于>0.4m。
第二节道床及钢轨一、道床道床是轨道的基础。
它将轨道的上部结构和下部结构连接成一个整体，防止轨道的纵横向移动，以保持线路纵、横剖面的正常状态，保持轨道的稳定及线路的平顺。
由道渣曾组成的道床承受钢轨传来的压力。
二、钢轨钢轨是轨道上部结构的重要组成部分之一。
它不仅引导车辆按照一定的方向运行，且成熟来自车轮的压力、冲击力和纵向的惯性力、横向的离心力，并经轨枕将载荷传递给道床及巷道底板(轨道的下部结构)，。
三、钢轨的固联零件钢轨的固联零件包括道钉、垫板、鱼尾板等1、道钉：道钉的作用是把钢轨固定载木轨枕上，使钢轨与轨枕连接成整体，增强轨道框架的刚度。
2、垫板：垫板的作用使增加轨枕受压面积，以减少木枕的机械磨损。
四、轨距轨距是指轨道上两根钢轨轨顶内侧与轨道中心线相垂直的距离。
我国窄铁路轨距列为国家标准的又900、762、600mm三种。
第三节轨枕一、轨枕的作用与分类1、轨枕的作用(1)将两根钢轨联系载一起，固定钢轨位置，并使其保持一定的距离。
(2)轨枕直接成熟钢轨传递的压力，并均匀地散布给道床。
(3)轨枕还能保持轨道的稳定性，固定铁路方向，防止轨道产生纵向和横向移动。
2、轨枕的分类轨枕按材质的不同分为木轨枕、钢筋混凝土轨枕、钢轨枕；按用途的不同分为普通轨枕、道岔岔枕。
二、木轨枕1、木枕的特点木轨枕重量轻，富有弹性，容易加工制作，成本低，与钢轨连接简单，铺设和养护较方便，并也又较好的绝缘性能。
2、木轨枕的材质煤矿窄轨道的木轨枕最好使用红松、落叶松、马尾松、冷杉、云杉等材料制造。
三、钢筋混凝土轨枕钢筋混凝土轨枕与木轨枕对比，其优点是：节约木材；能保证尺寸以致，硬度一致，使铁道的弹性均与，稳定性高；不腐朽，使用寿命长，减少抽换工作量和维修工作量。
第三章机具、量具1、道钉锤道钉锤的两头都是方形垂头，全长300mm，锤头每边约38-40mm，锤把长一般为0.7m，用于打道钉。
2、撬棍：撬棍用来拔道钉和钉道时压撬枕木。
3、螺丝板子螺丝板子使作为上、卸鱼尾板、松紧螺丝使用。
4、大头镐大头鎬是一种一头带尖，一头扁平的工具，用于抬道、找水平，捣固使用。
5、轨距尺轨距尺用来测量轨距。
轨距尺又两种：(1)固定式。
(2)游标活动水平轨距尺。
6、水平尺水平尺又木质和铁质的两种的两种。
中间爱你镶有管形玻璃气泡，用来测量轨道水平和超高。
7、水平板水平板测量线路水品及外轨超高用，用木板支撑，一段成台阶形。
8、轨道尺：轨道尺具有备轨距尺、水平尺功能。
第四章道岔一、道岔的分类道岔是轨道线路连接的重要部件，是车辆由一条线路驶向另一条线路的过渡设备。
按道岔分开两条线路的相对位置来分，有单开道岔、对称道岔、渡线道岔等二、煤矿窄轨标准道岔型号含义DK-----单开道岔DC-----对称道岔DX-----渡线道岔JD------交叉渡线道岔DZ-----对称组合道岔JC------菱形交叉道岔TX-----四轨套线道岔第一组数字表示轨距；6-----600mm轨距7-----762mm轨距9-----900mm轨距第二部分初级矿井轨道工技能要求第一节轨道铺设的准备工作一、轨道铺设的准备工作轨道根据服务年限可分为临时轨道和永久轨道，两种轨道的铺设设施工顺序是相同的，只是在各项技术要求上有些区别。
二煤矿井下的临时轨道又有特殊指出。
煤矿井下的临时轨道是在永久轨道暂不能施工的情况下，或者是为了满足巷道施工进度的要求。
二、整修路基、平整道床铺轨前的路基，要按设计要求标出铁道中心、圆曲线起止点、道岔中心及头尾和纵断面上的变坡点。
地面用标桩，井下划测点。
标桩和测点位置确定后进行水平测量，根据铁道水平或巷道腰线测量结果，按设计标高整修路基，消灭上鼓下洼现象，误差超过50mm时要铲除或补填。
地面路基宽度不足要加宽，井下巷道宽度不够要处理。
整修底板时要拔巷道独语杂物全部运出，以便于永久铁道的铺设。
路基符合要求后，即可铺道渣或灌注固定道床。
采用道渣道床时，道渣粒度、硬度、厚度应符合如下要求：(1)粒度。
卵石及碎石直径为10—40mm。
(2)硬度。
硬度f不小于5。
(3)道渣厚度。
井下不下于100mm，地面不小于>150mm。
三、轨枕的准备1、轨枕的准备：钢轨及轨枕下经前应在地面做好下井铺设的准备工作。
轨枕的上、下地面应平整且应剥掉全部树皮。
在制备轨枕时，还应在轨枕上放置钢轨处砍出记号。
2、打运轨枕的注意事项(1)抗运坑木中途休息时，应将枕木一头着地立好，用手扶稳，谨防枕木倒下伤人。
(2)放枕木时，要先一端着地，要横向到下。
(3)多人扛运枕木时，应分开来回道走行，以免互相干扰，前后2人至少隔5m。
(4)搬运防腐枕木时，需穿戴防护用品。
四、钢轨的准备1、整理钢轨：新钢轨应用钢尺放贴爱轨头面上逐一精密测量其长度的实际公差值，以每5mm为一级（10.005），用不同的颜色油漆做出标志，按级分别对方。
每一堆旁应树立标牌，注明该堆轨长、类型及数量等。
旧轨必须整理，两端顶部磨损过甚或严重有硬弯无法复原者，可以据去。
据轨时应尽量考虑少钻孔，相应地计算出该锯掉的长度，并在轨端顶面上写明类型、长度，分别堆放。
2、人工搬运钢轨常用的方法(1)钢轨钳抬运这是人工运轨的基本方法。
在地势平坦、钢轨数量不多，运距在一二百米以内，或一批钢轨做短距离倒运时多用此法。
抬运时每两人使用一副轨钳，身高，体力要一直，用左右肩要适合个人习惯。
抬前全组人员要按身高调整轨钳的绳索长度，使钢轨抬起后离地高度在20cm左右，这样每副轨钳受力平均，每人担负力量才能一致。
(2)肩扛法五任何工具及运距短时适用。
抬运时，应按身体高矮排齐，矮者在前，面向前方，分别站在钢轨两侧，前后2人应错肩。
(3)抓抱钢轨法任何工具及云端距离时适用。
抱运时大家可同站在钢轨一侧，或分别在钢轨两侧，蹲下一人喊号，现每人双手紧握轨头，举至腰部。
3、平车卸钢轨时的注意事项(1)要卸一根挪走一根，一面钢轨互相撞击碰上。
(2)卸轨时要使钢轨两端同时着地，一面摔弯钢轨或造成钢轨弹跳法神事故。
(3)卸车要两侧同时进行，或不断移走车上钢轨，保持车辆平衡，一面造成偏重翻车事故。
(4)卸钢轨时，要准备叉口撬棍。
4、向小平车上转钢轨的注意事项(1)钢轨卸在铁路沿线时，往往需要将其装载小平车上，推运到铺轨前方，最常用的人工撞车方法是抱轨法。
撞车方法是，先用撬棍将待装的钢轨拨开，人员按身高顺序成行站在轨后。
(2)装第二根时，要把已装上的第一根推到中央，再装时一一靠拢，一保持车体平衡。
(3)推轨时，不要将双手放在两根钢轨中间，以免挤伤。
(4)钢轨抓起后应立即改为抱轨，以钢轨掉落，造成事故。
第二节轨道铺设一、轨道的铺设过程1、找中线在直巷中铺轨，首先由测量人员每隔10-15m钉一标定线路的中线，并在巷道侧帮上据轨顶1m高度处划上基准点。
然后平整巷道底板，做出摆放归真的标记。
2、摆放轨枕轨枕下静候，按已做好的标记摆放在定处线路中线及标高的巷道底板上。
轨枕中线应垂直线路中线摆放，轨枕靠人行道的一端应按准绳摆放整齐。
轨枕允许的误差不超过50mm，均需中线偏斜不超过30mm。
3、散布钢轨轨枕摆放好后，在轨枕上散布钢轨，钢轨接头要悬接。
直线段两股钢轨的接缝应对其，相对差距不大于50mm。
井下轨缝应不大于5mm。
曲线段的使用抱轨式人车的斜井绞车道应错解，相对错据不小于2m。
4、散布链接零件一套誉为般上的四个螺栓不应放在钢轨同侧，一般应将两边的螺栓头放在钢轨的内测，中间的两个螺栓头放在钢轨的外侧。
二、轨枕的铺设1、散布轨枕(1)轨枕应在整修完备的路基上散布，每根轨下应铺设的数量须与轨枕配置相符。
(2)轨枕散布前为使其分布的未知正确，应在路基上以木桩或白灰标出各节钢轨行将铺设的未知(3)轨枕散布时必须注意路基类型等级，战线上使用的轨枕不得散布于正线上。
(4)在钢轨街头下的木枕应选择尺寸标准及质地优良者。
(5)轨枕的一端取齐，单线铁道沿线道里程标的左侧取齐，井下为靠人行道一侧取齐。
(6)轨枕应与铁道中心线垂直(7)木枕散布时，应使宽面和树心朝下。