改性石油沥青
沥青混凝土的种类

沥青混凝土的种类摘要:1.沥青混凝土概述2.沥青混凝土的种类及特点2.1 煤焦沥青混凝土2.2 石油沥青混凝土2.3 天然沥青混凝土2.4 改性沥青混凝土3.沥青混凝土的应用领域4.沥青混凝土的发展趋势正文:沥青混凝土是一种广泛应用于道路、桥梁等建筑工程中的建筑材料,它具有良好的抗压、抗拉、抗滑、耐磨等性能。
本文将为您介绍沥青混凝土的种类及特点。
沥青混凝土的种类主要有以下几种:1.煤焦沥青混凝土:煤焦沥青混凝土是由炼焦的副产品煤焦沥青与碎石、石屑或砂、矿粉等矿料按一定比例混合而成的。
煤焦沥青混凝土具有良好的耐水性、抗冻性和耐腐蚀性,但其软化点较低,容易受温度影响。
2.石油沥青混凝土:石油沥青混凝土是由石油沥青与矿料按一定比例混合而成的。
石油沥青混凝土具有较好的耐热性、耐寒性和耐候性,但其耐水性和抗冻性略逊于煤焦沥青混凝土。
3.天然沥青混凝土:天然沥青混凝土是由天然沥青与矿料按一定比例混合而成的。
天然沥青混凝土具有良好的耐水性、抗冻性和耐腐蚀性,但耐热性和耐候性较差。
4.改性沥青混凝土:改性沥青混凝土是在石油沥青或煤焦沥青中加入改性剂,以改善沥青的性能。
改性沥青混凝土具有较好的耐热性、耐寒性和耐候性,以及较高的抗压、抗拉、抗滑、耐磨等性能。
沥青混凝土的应用领域非常广泛,主要用于道路、桥梁、机场、停车场等建筑工程。
随着我国经济的快速发展,对沥青混凝土的需求也在不断增加,未来沥青混凝土的发展趋势将更加注重环保、节能和可持续发展。
例如,采用废旧沥青材料进行再生利用,开发新型改性沥青等。
总之,沥青混凝土作为一种重要的建筑材料,其种类和性能各有特点,可以满足不同工程的需求。
改性沥青

常温沥青
常温沥青混合料是由普通道路石油沥青、特种溶剂 、添加剂和矿料经机械拌和而成的一种新型沥青路 面维修养护材料,它是冬季对沥青路面坑槽病害进 行维修养护的理想材料。 常温沥青的适用范围:一般道路的沥青路面面层, 修补旧路坑槽,及一般道路旧路改建的加铺层。对 于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路等, 常温沥青只适用于沥青路面的联结层或平整层。
通过本次试验得到以下的结论: 1.改性沥青比普通沥青表现出了明显的优势, 针入度下降,软化点提高提高了沥青路面的 高温稳定性,减少车辙现象的发生,同时延 度增加,减少了路面的低温开裂,提高了沥 青路面承受环境不良因素影响的能力,从而 延长了路面的使用寿命。 2.本次试验反映了基质沥青有很强的相容性, 不但可以与聚合物结合,而且可以与无机物 紧密地结合。
改性沥青
主讲人: 主讲人:苏杰
改性沥青的概念
改性沥青是指添加了橡胶、树脂、高分子聚 合物、磨细了的胶粉等改性剂 改性剂,或采用对沥 改性剂 青进行轻度氧化加工,从而使沥青的性能得 到改善的沥青混合物。 改性沥青的改性机理:一是改变沥青化学组 成,二是使改性剂均匀分布于沥青中形成一 定的空间网络结构。
改性沥青的特点
1、耐高温,抗低温,适应性强; 、耐高温,抗低温,适应性强; 2、韧性好,抗疲劳,增大路面承载能力; 、韧性好,抗疲劳,增大路面承载能力; 3、抗水、油和紫外线辐射,延缓老化; 、抗水、油和紫外线辐射,延缓老化; 4、性能稳定,使用寿命长,降低养护费用 、性能稳定,使用寿命长,
改性沥青的种类
(二)树脂改性沥青
树脂有: 古马隆树脂、聚乙烯树脂、聚丙烯树脂、酚醛 树脂和天然松香等。 改性机理:与橡胶相同。 改性效果: 气密性、低温柔性、耐化学腐蚀性、耐光、耐 臭氧、耐气候变化和耐燃烧性得到大大改善。 掺入方法:溶剂法或乳液法。
煤沥青改性石油沥青工艺分析研究

煤沥青改性石油沥青工艺分析研究何敏1,李丰超2,符峰2,薛永兵2,李俊1,李明亮1,,成 1(1.交通运输部公路科学研究院,北京 100088;2. 太原科技大学, 太原 030024)摘要:利用中温煤沥青对石油沥青进行改性试验,研究了煤沥青种类、掺加量、粒度大小和搅拌方式对混合沥青的软化点、针入度和延度的影响,结果表明以上因素对混合沥青性能都存在一定规律影响。
试验发现煤沥青的加入能够有效提高基质沥青的软化点,使石油沥青向变硬的趋势发展,为煤沥青作为石油沥青改性剂在实体工程的推广应用提供技术依据。
为进一步探究煤沥青与石油沥青间的作用特点,采用简单计算法、四组分法和高效液相色谱等方法对混合沥青组分间变化特点进行了讨论。
结果发现煤沥青与石油沥青间发生的是物理化学变化,化学变化虽然相对微弱,但是其作用不可忽视,综合研究结果得出:混合沥青的结合特点类似“八宝粥”模型,为将来的工程实践提供若干理论支持。
关键词:煤沥青 石油沥青 组分变化 结合特点收稿日期:2020-07-14。
作者简介: 何敏,男,1983年生,副研究员,博士,主要从事道路新材料的研发工作。
E-mail:****************项目基金:交通运输部公路科学研究所(院)科技创新专项资金项目(项目编号:2018-E0001)煤炭与煤化工一直是传统经济发展的支柱性产业,为了治理环境污染问题和提高煤炭的科技含量价值,政府提出建立煤化工及可代替石油资源领域的技术创新支撑体系,要求煤化工产品向高端、精细化方向推进。
20世纪初,德国科学家首先开发了煤沥青改质作筑路材料的技术,但是该类沥青并未解决煤沥青低温下易发生脆裂的情况,并不能满足高速公路现代化和重型车辆行驶的工程要求。
随着石油工业的快速发展,石油沥青用作筑路沥青逐渐受到关注,但是,实践发现单纯地使用石油沥青,难以满足公路交通的发展和高等级公路的铺设和要求,所以一些国家开始探索煤沥青和石油沥青共混做筑路材料。
沥青公路所用的沥青种类

沥青公路现在在很多地方都已经投入使用了。
这类公路的施工技术都有着严格的规定,不一样的沥青混合比例也不一样,今天一起来了解一下。
1、天然沥青石油在自然界长期受地壳挤压、变化,并与空气、水接触逐渐变化而形成的、以天然状态存在的石油沥青,其中常混有一定比例的矿物质。
按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等。
2、乳化沥青石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品,也称沥青乳液。
3、液体沥青用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品,也称轻制沥青或稀释沥青。
4、改性沥青掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂(改性剂),使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。
5、改性乳化沥青在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳,或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合,或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。
6、沥青混合料由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。
按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料,按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。
按公称最大粒径的大小可分为特粗式(公称最大粒径等于或大于31.5mm)、粗粒式(公称最大粒径26.5mm)、中粒式(公称最大粒径16 或19mm)、细粒式(公称最大粒径9.5 或13.2mm)、砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm)沥青混合料。
按制造工艺分热拌沥青混合料;冷拌沥青混合料;再生沥青混合料等。
7、密级配沥青混合料按密实级配原理设计组成的各种粒径颗粒的矿料,与沥青结合料拌和而成,设计空隙率较小(对不同交通及气候情况、层位可作适当调整)的密实式沥青混凝土混合料(以AC表示)和密实式沥青稳定碎石混合料(以ATB表示)。
按关键性筛孔通过率的不同又可分为细型、粗型密级配沥青混合料等。
粗集料嵌挤作用较好的也称嵌挤密实型沥青混合料。
8、开级配沥青混合料矿料级配主要由粗集料嵌挤组成,细集料及填料较少,设计空隙率18%的混合料。
改性沥青ppt课件

S
主要改善低温 加工工艺 (1)搅拌法 (2)溶剂法
SBR切片→与溶剂(二甲苯)溶胀→与液态沥青共混→回收溶剂
(3)母体法
用溶剂法制成橡胶母体(橡胶∶沥青=1∶4),施工时与沥青拌和
(4)胶乳法
直接加入法 预混法
S
用于稀浆封层,方法有三: ① 将胶乳与乳化沥青直接混合; ② 乳化已经制成的聚合物改性沥青; ③ 将聚合物胶乳、水稳定剂、乳化剂与沥青一起进入乳化
软化点增大(星型和线型的差别); 延度有最大值(25℃,15℃,5℃)。 发展:为提高粘结力,开发了苯乙烯-异戊丁烯-苯乙烯三嵌段 共聚物(SIS);为改善SBS的耐久性和耐老化性,开发了饱 和型SBS(即SEBS)。
S
2.SBR ——丁苯橡胶,世界上最先使用的改性沥青,我国较
早使用的改性沥青 1.难以加工,采用常规机械搅拌很难加工
改性沥青
S
道路中常用的改性 沥青及其特点
S
一、改性沥青概述
S 改性剂—指“在沥青
或沥青混合料中加入的 天然的或人工的有机或 无机材料,可熔融、分 散在沥青中,改善或提 高沥青路面性能的材 料”。
S 改性沥青—按照我国现行
《公路改性沥青路面施工技术 规范》(JTJ036)的定 义,改性沥青是指掺加橡胶、 树脂等高分子聚合物、磨细的 橡胶粉或其他填料等外搀剂 (外掺剂),并与沥青均匀混 合,使得沥青的性质得以改善 而制成的沥青混合物。
对低温改性越好,且越易于加工。 VA<5%则近于PE 常用VA为19%、28%
S
改性沥青选择
低温地区,宜采用针入度较大的沥青,选用低 温性能好的改性剂(如SBR等);
高温地区,宜采用针入度较小的沥青,选用塑 料类(PE、EVA)或SBS等改性剂;
改性沥青知识

1、我国改性沥青概述根据《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98),所谓的改性沥青是指通过往沥青中掺加”橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂(改性剂)”或采取“对沥青轻度氧化加工”等措施,“使沥青或沥青混合料的性能得到改善”而制成的沥青结合料。
改性剂则指的是“在沥青或沥青混合料中加入的天然或人工的有机或无机材料”,它应“可熔融、分散在沥青中”、能够“改善或提高沥青路面材料性能”、“与沥青发生反应或裹复在集料表面上”。
从上面的叙述可以看出,沥青改性可以分为物理改性与化学改性两大类。
本文仅涉及狭义的改性沥青,即化学改性沥青中的聚合物改性沥青。
我国对沥青及沥青混合料改性的技术研究已有近二十年的历史,范围基本上涉及到路面使用性能改善的每一方面,并且在许多方面取得了有较大实用价值的成果,主要表现为:(1) 广泛应用于工程实际的SBR橡胶改性产品,如重庆交通科研所研制的湿法SBR;(2) SBS等热塑性弹性体改性技术及PE等树脂类复合改性技术,如国创一号、二号;(3) 作为“八五”攻关项目的土工格栅、土工布等改善沥青路面结构力学性能的物理改性技术;(4) SMA(Stone Mastic Asphalt)及相应桥面铺装的研究;(5) 成套沥青改性设备开发研制,如北京国创改性沥青有限责任公司的LG-8型炼磨式设备等;总结我国改性沥青的研究与应用情况,主要呈现这几个特点:我国关于改性沥青的研究工作起步较早,基本上是与国际同步的;我国的改性沥青研究工作主要停留在实验室与试验路上,而且各研究工作几乎是由各高等院校、科研院所独立完成的,缺乏象美国SHRP那样的大型系统工程;我国改性沥青的应用规模很小,或者说根本谈不上应用规模,相应的沥青改性设备与成套生产-施工-管理工艺的研究工作显得滞后。
也正是由于此,改性沥青的成本与国外相应改性沥青的成本而言,无多少竞争优势。
2、国内改性沥青的技术水平2.1沥青改性的关键技术沥青作为一种复杂的高分子碳氢化合物,在一定温度与荷载作用下表现为典型的弹-粘-塑性,并且在高温与紫外线照射下会产生老化现象。
改性沥青SMA路面施工控制(原文)

沥青混合料用粗集料质量技术要求
指标
单位
高速公路及一级公路
其他等级
公路
试验方法
表面层
其他层次
石料压碎值不大于
车辙试验动稳定度
次/mm
非改性
不小于1500
79719
改性
不小于3000
浸水马歇尔试验残留稳定度比
%
普通沥青
不小于75
70709
改性沥青
不小于80
冻融劈裂试验的残留强度比
%
普通沥青
不小于75
70729
改性沥青
不小于80
渗水系数
ml/min
—-
不大于80
70730
构造深度
摩擦系数摆值
横向力系数
三、下承层的检查、清扫
SMA沥青混合料与普通沥青混合料相比,拌和时应注意以下几点:
1、木质素纤维的分散拌匀非常重要,建议干拌时间延长5—15s,加入沥青后延长5—10s,总生产时间延长15—25s。出料时注意目测混合料的均匀性、有无花白料、冒青烟等异常现象,如确定是质量问题,应以废料处理并及时纠正。
2、采用人工添加木质素纤维易产生由于人为因素多加或少加,从而影响SMA的使用品质;采用机械添加木质素纤维应防止输送管道的堵塞.
六、改性沥青SMA的摊铺
1、摊铺机前方应有五辆以上运料车等候卸料。在连续摊铺过程中,运料车应在摊铺前10-30cm处停住,挂空档,不得撞击摊铺机,靠摊铺机推动前进。
2、摊铺前应将熨平板预热至100℃以上,摊铺中熨平板应采用中强夯等级,使铺面的初始压实度不小于85%.摊铺机集料斗应在刮板尚未露出,大约有10cm厚的热料时,下一辆运料车即开始卸料,做到连续供料,以减小混合料的离析和降低混合料的温度。SMA路面宜采用非接触式平衡梁控制高程和结构层厚度。
交通部道路石油沥青技术要求 JTG F40-2004

1/10 mm
﹥100 80-100 -1.2 -0.8 40 50 3
60-80 30-60 -0.4 30 55 0 20 60 T 0625
T 0604 T 0604 T 0605 T 0606 T 0619 T 0611 T 0607
cm ℃ Pa.s ℃ % % N·m N·m
50 45
230 99 55 60 65 75
交通部改性沥青技术要求
标准号:JTG F40-2004
指 标 单位
Ⅰ-A
SBS类(Ⅰ类) 试验方法[1]
Ⅰ-B Ⅰ-C Ⅰ-D
针入度(25℃,5s,100g) 针入度指数PI 不小于 延度 5℃,5cm/min 不小于 软化点(TR&B) 不小于 运动粘度[1] 135℃ 不大于 闪点 不小于 溶解度 不小于 弹性恢复度25℃ 不小于 粘韧性 不小于 韧性 不小于 存储稳定性[2] 离析,48h软化点差,不大于 TFOT(或RTFOT)后残留物 质量变化 不大于 残留针入度比25℃ 不小于 延度5℃ 不小于 注:
T 0662 T 0624 T 0624
℃
2.5
T 0661
% % cm 50 30 55 25
1.0 60 20 65 15
T 0610/T 0609 T 0604 T 0605
Байду номын сангаас
[1] 表中135℃运动粘度可采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ 052-2000)中的“沥青布氏 旋转粘度试验方法(布洛克菲尔德粘度计法)”进行测定。若在不改变改性沥青物理力学性质并符合安全条件 的温度下易于泵送和拌和,或经证明适当提高泵送和拌和温度时能保证改性沥青的质量,容易施工,可不要求 测定。 [2] 贮存稳定性指标适用于工厂生产的成品改性沥青。现场制作的改性沥青对贮存稳定性指标可不作 要求,但必须在制作后,保持不间断的搅拌或泵送循环,保证使用前没有明显的离析。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
沥青胶有热用和冷用的两种, 沥青胶有热用和冷用的两种,一般工地施 工是热用。配制热用沥青胶时, 工是热用。配制热用沥青胶时,先将矿粉 加热到100 110℃, 100~ 加热到100~110℃,然后慢慢地加入已熔 化的沥青中,继续加热并搅拌均匀即成。 化的沥青中,继续加热并搅拌均匀即成。 热用沥青胶用于粘结和涂抹石油沥青油毡。 热用沥青胶用于粘结和涂抹石油沥青油毡。 冷用时需加入稀释剂将其稀释后于常温下 施工应用,它可以涂刷成均匀的薄层。 施工应用,它可以涂刷成均匀的薄层。
4. 建筑防水沥青嵌缝油膏 建筑防水沥青嵌缝油膏是以石油沥青为基 再加入改性材料废橡胶粉和硫化鱼油、 料,再加入改性材料废橡胶粉和硫化鱼油、 稀释剂(松焦油、松节重油和机油) 稀释剂(松焦油、松节重油和机油)及填 充料(石棉纺和滑石粉) 充料(石棉纺和滑石粉)等,经混拌制成 膏状物,为最早使用的冷用嵌缝材料。 膏状物,为最早使用的冷用嵌缝材料。沥 青嵌缝油膏的主要特点是炎夏不易流淌, 青嵌缝油膏的主要特点是炎夏不易流淌, 寒冬不易脆裂,粘结力较强,延伸性、 寒冬不易脆裂,粘结力较强,延伸性、塑 性和耐候性均较好, 性和耐候性均较好,因此广泛用于一般屋 面板和墙板的接缝处, 面板和墙板的接缝处,也可用作各种构筑 物的伸缩缝、沉降缝等的嵌填密封材料。 物的伸缩缝、沉降缝等的嵌填密封材料。
改性石油沥青 3.1 矿物填料改性沥青 在沥青中加入一定数量的矿物填充料, 在沥青中加入一定数量的矿物填充料, 可以提高沥青的粘性和耐热性, 可以提高沥青的粘性和耐热性,减小沥青 的温度敏感性, 的温度敏感性,同时也减少了沥青的耗用 主要适用于生产沥青胶。 量,主要适用于生产沥青胶。 (1)常用矿物填料 矿物填料有粉状和纤维状两种, 矿物填料有粉状和纤维状两种,常用 的有滑石粉、石灰石粉、硅藻土、 的有滑石粉、石灰石粉、硅藻土、石棉绒 和云母粉等。 和云母粉等。
第三节 沥青混合料 1. 沥青混合料的定义 沥青混合料是将石子、 0.15mm) 沥青混合料是将石子、砂(5~0.15mm) 和矿粉(< 0.15mm) 和矿粉(< 0.15mm)经人工合理选择级配 组成的矿质混合料与适量的沥青材料经拌 和所组成的混合物。 和所组成的混合物。将沥青混合料经摊铺 后碾压成型, 后碾压成型,即成为各种类型的沥青混合 料路面。 料路面。 沥青混合料主要包括沥青混凝土混合料和 沥青碎( 石混合料两类, 沥青碎(砾)石混合料两类,一般经碾压 密实后前者的剩余空隙率不大于10 10% 密实后前者的剩余空隙率不大于10%称为 沥青混凝土,后者的剩余空隙率大于10 10% 沥青混凝土,后者的剩余空隙率大于10% 的称为沥青碎( 石混合料。 的称为沥青碎(砾)石混合料。
2.2. 2.2.橡胶沥青防水涂料及水性沥青基薄质防水涂 料 橡胶沥青防水涂料是以沥青为基料, 橡胶沥青防水涂料是以沥青为基料,加入改性 材料橡胶和稀释剂及其他助剂等而制成的粘稠液体。 材料橡胶和稀释剂及其他助剂等而制成的粘稠液体。 橡胶沥青防水涂料的特点是耐水性强。 橡胶沥青防水涂料的特点是耐水性强。由于橡 胶的加入改善了沥青涂膜的性质, 胶的加入改善了沥青涂膜的性质,故在水的长期作 用下,涂膜不脱落,不起皮,抗渗性好, 用下,涂膜不脱落,不起皮,抗渗性好,抗裂性优 有较好的弹性和延伸性, 异,有较好的弹性和延伸性,尤其是低温下的抗裂 性能更好,故适用于基层易开裂的屋面防水层。 性能更好,故适用于基层易开裂的屋面防水层。又 因其耐化学腐蚀性好,故也可作木材、 因其耐化学腐蚀性好,故也可作木材、金属管道等 的防腐涂层。 的防腐涂层。 以化学乳化剂配制的乳化沥青为基料, 以化学乳化剂配制的乳化沥青为基料,掺入氯 丁胶乳或再生橡胶等形成的防水涂料, 丁胶乳或再生橡胶等形成的防水涂料,称为水性沥 青基薄质防水涂料。 青基薄质防水涂料。
乳化剂是一种表面活性剂。 乳化剂是一种表面活性剂。工程中所用的阴离 子乳化剂有钠皂或肥皂、洗衣粉等。 子乳化剂有钠皂或肥皂、洗衣粉等。阳离子乳 化剂有双甲基十八烷溴胺和三甲基十六烷溴胺 非离子乳化剂有聚乙烯醇,平平加( 等。非离子乳化剂有聚乙烯醇,平平加(烷基 苯酚环氧乙烷缩合物) 苯酚环氧乙烷缩合物)等。矿物胶体乳化剂有 石灰膏及膨润土等。 石灰膏及膨润土等。 乳化沥青涂刷于基材表面,或与砂、 乳化沥青涂刷于基材表面,或与砂、石 材料拌和成型后,其中水分逐渐散失,沥青微 材料拌和成型后,其中水分逐渐散失, 粒靠拢而将乳化剂薄膜挤破, 粒靠拢而将乳化剂薄膜挤破,从而相互团聚而 粘结,这个过程称乳化沥青成膜。 粘结,这个过程称乳化沥青成膜。 乳化沥青可涂刷或喷涂在材料表面作为 防潮或防水层,也可粘贴玻璃纤维毡片(或布) 防潮或防水层,也可粘贴玻璃纤维毡片(或布) 作屋面防水层, 作屋面防水层,或用于拌制冷用沥青砂浆和沥 青混凝土。 青混凝土。
3. 沥青胶与冷底子油 3.1沥青胶 3.1沥青胶 沥青胶又称沥青玛瑅脂,它是在熔( 沥青胶又称沥青玛瑅脂,它是在熔(溶) 化的沥青中加入粉状或纤维状的填充料经 均匀混合而成。填充料粉状的如滑石粉、 均匀混合而成。填充料粉状的如滑石粉、 石灰石粉、白云石粉等, 石灰石粉、白云石粉等,纤维状的如石棉 屑、木纤维等。沥青胶的常用配合比为沥 木纤维等。 70%~90%,矿粉10%~30%。如采用的 10%~30%。 青70%~90%,矿粉10%~30%。如采用的 沥青粘性较低,矿粉可多掺一些。 沥青粘性较低,矿粉可多掺一些。一般矿 粉越多,沥青胶的耐热性越好, 粉越多,沥青胶的耐热性越好,粘结力越 但柔韧性降低,施工流动性也变差。 大,但柔韧性降低,施工流动性也变差。
1.2 新型有胎沥青防水卷材 新型有胎沥青防水卷材主要有麻布油毡、石棉布油毡、 新型有胎沥青防水卷材主要有麻布油毡、石棉布油毡、 玻璃纤维布油毡、合成纤维布油毡等。 玻璃纤维布油毡、合成纤维布油毡等。这些油毡的制 法与纸胎油毡相同,但抗拉强度、 法与纸胎油毡相同,但抗拉强度、耐久性等都比纸胎 油毡好得多,适用于防水性、 油毡好得多,适用于防水性、耐久性和防腐性要求较 高的工程。 高的工程。 SBS改性沥青柔性油毡是近年来生产的一种弹性体沥 SBS改性沥青柔性油毡是近年来生产的一种弹性体沥 青防水卷材,它以聚酯纤维无纺布为胎体, 青防水卷材,它以聚酯纤维无纺布为胎体,以SBS 橡胶改性沥青为面层,以塑料薄膜为隔离层, 橡胶改性沥青为面层,以塑料薄膜为隔离层,油毡表 面带有砂粒。它的耐撕裂强度比玻璃纤维胎油毡大 面带有砂粒。 15~17倍 耐刺穿性大15 19倍 15~ 15~17倍,耐刺穿性大15~19倍,可用氯丁粘合剂进 行冷粘贴施工,也可用汽油喷灯进行热熔施工, 行冷粘贴施工,也可用汽油喷灯进行热熔施工,是目 前性能最佳的油毡之一。 前性能最佳的油毡之一。
(2)矿物填充料改性机理 由于沥青对矿物填充料的润湿和吸附作用, 由于沥青对矿物填充料的润湿和吸附作用, 沥青可以单分子状态排列在矿物颗粒( 沥青可以单分子状态排列在矿物颗粒(或 纤维)表面,形成结合力牢固的沥青薄膜, 纤维)表面,形成结合力牢固的沥青薄膜, 称之为“结构沥青” 称之为“结构沥青”。结构沥青具有较高 的粘性和耐热性等, 的粘性和耐热性等,但是矿物填充料的掺 入量要适当,一般掺量为20%~40 20%~40% 入量要适当,一般掺量为20%~40% 可以形成恰当的结构沥青膜层。 时,可以形成恰当的结构沥青膜层。 3.2 树脂改性沥青 用树脂改性石油沥青, 用树脂改性石油沥青,可以改善沥青的耐 寒性、耐热性、粘结性和不透气性。 寒性、耐热性、粘结性和不透气性。在生 产卷材、 产卷材、密封材料和防水涂料等产品时均 需应用。常用的树脂有:古马隆树脂, 需应用。常用的树脂有:古马隆树脂,聚 乙烯,聚丙烯,酚醛树脂及天然松香等。 乙烯,聚丙烯,酚醛树脂及天然松香等。
3.3 橡胶改性沥青 (1)氯丁橡胶改性沥青 石油沥青中掺入氯丁橡胶后, 石油沥青中掺入氯丁橡胶后,可使其气密 低温柔性、耐化学腐蚀性、耐光、 性、低温柔性、耐化学腐蚀性、耐光、耐 臭氧性、耐候性和耐燃性等得到大大改善。 臭氧性、耐候性和耐燃性等得到大大改善。 氯丁橡胶掺入的方法有溶剂法和水乳法。 氯丁橡胶掺入的方法有溶剂法和水乳法。 溶剂法是先将氯丁橡胶溶于一定的溶剂 如甲苯)中形成溶液, (如甲苯)中形成溶液,然后掺入液态沥 青中并混合均匀即可。 青中并混合均匀即可。水乳法是将橡胶和 石油沥青分别制成乳液, 石油沥青分别制成乳液,然后混合均匀即 可使用。 可使用。
2. 沥青基防水涂料 2.1 乳化沥青 乳化沥青是沥青以微粒(粒径1 乳化沥青是沥青以微粒(粒径1μm 左右) 左右)分散在有乳化剂的水中而成的乳胶 配制时,首先在水中加入少量乳化剂, 体。配制时,首先在水中加入少量乳化剂, 再将沥青热熔后缓缓倒入,同时高速搅拌, 再将沥青热熔后缓缓倒入,同时高速搅拌, 使沥青分散成微小颗粒,均匀分布在溶有 使沥青分散成微小颗粒, 乳化剂的水中。 乳化剂的水中。由于乳化剂分子一端强烈 吸附在沥青微小颗粒表面, 吸附在沥青微小颗粒表面,另一端则与水 分子很好地结合,产生有益的桥梁作用, 分子很好地结合,产生有益的桥梁作用, 使乳液获得稳定。 使乳液获得稳定。
(2)丁基橡胶改性沥青 丁基橡胶沥青的配制方法与氯丁橡胶沥青类似。 丁基橡胶沥青的配制方法与氯丁橡胶沥青类似。 热塑性丁苯橡胶(SBS) (3)热塑性丁苯橡胶(SBS)改性沥青 SBS热塑性橡胶兼有橡胶和塑料的特性 热塑性橡胶兼有橡胶和塑料的特性, SBS热塑性橡胶兼有橡胶和塑料的特性,常温 下具有橡胶的弹性, 下具有橡胶的弹性,在高温下又能像塑料那样 熔融流动,成为可塑的材料。所以采用SBS 熔融流动,成为可塑的材料。所以采用SBS 橡胶改性沥青,其耐高、 橡胶改性沥青,其耐高、低温性能均有较明显 提高。 提高。 (4)再生橡胶改性沥青 再生橡胶掺入石油沥青中, 再生橡胶掺入石油沥青中,同样可大大提高石 油沥青的气密性,低温柔性,耐光、 油沥青的气密性,低温柔性,耐光、热和臭氧 以及耐候性,且价格低廉。 性,以及耐候性,且价格低廉。
第二节 沥青基防水材料 1. 沥青防水卷材 凡用原纸或玻璃布、石棉布、 凡用原纸或玻璃布、石棉布、棉麻织品等胎料浸 渍石油沥青(或焦油沥青)制成的卷状材料, 渍石油沥青(或焦油沥青)制成的卷状材料,称 为浸渍卷材(有胎卷材)。将石棉、橡胶粉等掺 为浸渍卷材(有胎卷材)。将石棉、 )。将石棉 入沥青材料中, 入沥青材料中,经碾压制成的卷状材料称为辊压 卷材(无胎卷材)。 )。这两种卷材通称沥青防水卷 卷材(无胎卷材)。这两种卷材通称沥青防水卷 材。 1.1 普通原纸胎基油毡和油纸 采用低软化点沥青浸渍原纸所制成的无涂盖层的 纸胎防水卷材叫油纸, 纸胎防水卷材叫油纸,当再用高软化点沥青涂盖 油纸的两面,并撒布隔离材料后,则称为油毡。 油纸的两面,并撒布隔离材料后,则称为油毡。 按原纸1m 的质量克数,油毡分为200 350和 200、 按原纸1m2的质量克数,油毡分为200、350和500 三种标号,油纸分为200 350两种标号 200和 两种标号。 三种标号,油纸分为200和350两种标号。