工务标准化作业概述

三、准备作业
• 有轨检车图纸时，通过图上分析轨向和轨距（图 1～图3），确定基准股和改道量。没有图纸时， 通过现场目测的方式进行（图4），直线选择方向 好的一股为基准股，曲线以外股为基准股。对需 要改正方向的地段，划好作业起点和终点，对需 要整修的扣件，画好标记符号。 •
四、基本作业
• 1.调整基准股扣板或轨距 挡板 • （1）卸掉螺帽，拿下扣 件，根据基准股的线路方 向和扣板离缝情况采用更 换加厚尼龙底座、垫三角 垫片或翻转更换扣板，以 及调整轨距挡板等方法进 行试调。改道作业时，可 结合松开的路修理规则》规定值， 轨距、轨距变化率不 得大于该地段轨道几 何尺寸允许偏差管理 值的作业验收标准， 作业后检测扭矩是否 达标，图11。
• 3.改道必须结合整治小轨向。 • 4.改道片使用不得超过1片，轨枕位置不方 影响改道时，应先方枕或串动轨枕。 • 5.由于改道而产生的轨向，要及时进行拨正。 • 6.清点工具和材料，一并带离，确保现场工 完料净。 •
工务标准化作业
德令哈工务段大柴旦线路车间 鱼卡工区 主讲人 高升岭
掌握改道作业程序及技术标准，并 能熟练地按标准进行改道作业。
一、主要工具、材料和备品
• 撬棍、改道器、立式螺栓扳手、单口扳手 （550mm）、轨距尺。
二、作业安全
• 1.按规定设好防护，按规定避车。 • 2.普通线路允许连续松开螺栓扣件数量， 50kg/m及以上钢轨可不超过7个头，其他钢 轨不超过5个轨枕头。无缝线路地段作业按 有关规定执行。 • 3.在有轨道电路的线路上作业时，要注意防 止工具、材料联电造成事故，绝缘接头的 扣板或铁座不能与中间扣板混用。
• （2）采用改道器 进行改道（图6）， 严禁锤击打钢轨 （图7）。作业中 要先将基准股直股 调直、曲股调圆顺。 试调扣件时要达到 轨向直、扣板密靠 的要求。 •
• （3）作业过程中遇有胶垫破损、歪斜或胶 垫片挤坏、串出（图8）时，应在调整或更 换后再对不良扣件进行更换或调整。
• （4）卸扣件发现螺杆歪斜、丝扣损坏时要 进行整修。
• 2.结合轨距整正对面股 • （1）调查工作量（图 9），利用轨距尺测量 轨距，结合轨距调整 对面股的扣板或轨距 挡板。当轨距小时， 加大内侧号码，相应 减小外侧号码；当轨 距大时则减小内侧号 码，相应加大外侧号 码。
• （2）调整轨距可先采用翻转扣板、更换加厚铁座 （加厚尼龙底座）或更换相应扣板、轨距挡板的 方法，同时注意轨距变化率。 • （3）其他作业同调整基准股。 • 3.装紧扣件 • 按顺序装上扣件，使各部分零配件相互密贴。 • 五、整理作业 • 1.收工前，对作业地段轨向、轨距和扣件全面检 查复紧一遍，扣件要达到正、紧、靠的基本要求， 扣板与轨底及轨枕挡肩离缝不大于2mm。图10所 示扣板尼龙底座不密贴应消除。