工务系统作业标准汇编
工务一日标准化及单项作业评分标准
5.对直下股、导曲线下股水平
①找小坑起道：起对撬时，应在标准股起好后，立即用道尺对好下股水平。尖轨中部下股应以尖轨尖端和尖轨跟端的高程为基点高度，看下股钢轨头部外侧下颚水平延长线目测起平，尖轨跟端水平，一般取直股、曲股两线的水平偏差值的和的1/2作为该点的水平；连接部分对内直股或导曲线下股水平时要同时看直、曲两股水平，导曲线上股较下股水平可稍抬高2～3mm；辙叉部分辙叉前后直股、曲股对水平时，用道尺同时测量直股、曲股水平，使直股、曲股保持在同一水平面上；辙叉护轨部分对水平时，应等待辙叉起道机回落后根据直股、曲股水平状态，确定护轨对水平位置。处理水平、三角坑时，直接以高低或水平较好的一股为标准股用道尺测量起好对面股水平
②全面起道：转辙部分叉前基本轨接头、尖轨尖端，用道尺直接对平对下股水平，尖轨跟端水平，一般取直股、曲股两线的水平偏差值的和的1/2作为该点的起道量，尖轨中部下股应以尖轨尖端和尖轨跟端的高程为基点高度，看下股钢轨头部外侧下颚水平延长线目测起平
连接部分对直股、导曲线下股水平时，要同时看直、曲两股水平，导曲线大平要与尖轨跟平顺，导曲线上股较下股水平可稍抬高2～3mm
⒏撤除防护
确认线路达到放行列车条件，人员、机具撤出限界以外后，施工负责人通知工地防护员撤除防护，工地防护员撤除防护后用对讲机通知驻站联络员作业完毕，开通线路；驻站联络员接到现场开通线路的通知复诵确认后，在“运统—46”消记
未做每项扣5分
未检查扣5分
未试机检查扣5分
扒砟不符合要求每空扣2分
姿势不正确每头扣2分
违反扣41分
违反扣41分
违反扣41分
作
铁路工务专业工区维修一日作业标准
铁路工务专业工区维修一日作业标准一、出工前1.列队点名：布置当日工作计划（地点、项目、工作量、分工）、强调作业质量要求、安全措施和注意事项。
2.根据作业的分工，准备好机具、备品和材料。
出库机具、材料及时做好登记。
3.根据作业性质，按规定与车站值班员办理登记“请点”，联系有关配合单位。
4.根据安排乘坐交通工具时，车未停稳不准上下车。
人要坐稳，工具、材料放置稳固，不偏载，不超限。
列队步行前往工地时，工长在前，安全员在后，推起道机具必须有两人，一人负责瞭望，做到一站、二看、三上道。
二、作业中1.到达工地，指派的专职防护员，按《普速铁路工务安全规则》的规定设置防护信号。
工地负责人要严格检查、校核量具。
2.听从工班长或工地负责人的统一指挥，按岗位责任制和操作规则上道作业，做到不简化作业、不遗留病害、按规定工时、定额、标准完成任务。
3.随时注意瞭望列车，听从防护员、安全员指挥，带好机具及时按规定下道避车。
4.严格执行规章制度，实行安全生产，杜绝违章作业。
工休时，人员、机具必须撤离铁路限界以外。
5.实行记名修，执行作业自检和抽检制度，保证作业质量，杜绝无效劳动。
6.按半日清和当日清的作业要求，详细统计工作量。
认真执行回检制度，不符合质量要求，在返工重做后结束作业。
三、作业后1.撤离防护以乘车方式或列队行走路肩方式返回，若有机具需从轨道上运回，须按规定设置防护。
2.整理料具、材料入库，对号定位，堆码整齐。
3.根据当日完成数量、质量核算工料消耗，填写日计划完成情况。
4.召开班后会，分析当日安全、质量、数量、纪律等情况，进行评比记分；编制次日工作计划，填写派工单。
岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准
••岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准一、岗位职责：1、自觉遵章守纪，服从领导，听从指挥，按要求完成线路维修任务。
2、正确使用和维护设备、工器具及个人防护用品。
3、熟知并认真执行职业健康安全管理体系文件的规定。
4、爱护工具、备品备件，杜绝损失浪费。
5、监督职业健康安全状况，主动提出职业健康安全方面的意建议。
6、积极参加职业健康安全活动，接受安全教育和培训。
掌握本职工作所需的安全生产知识，不断提高安全意识和能力。
7、认真执行联保互保制，做好交、接班检查和班中检查。
8、制止他人违章作业，拒绝违章指挥，并越级报告。
9、当人身受到威胁时，及时采取正当的紧急避险措施。
10、发现危机行车安全的处所，要积极采取措施，保证行车安全。
11、完成上级交给的临时任务。
二、接班1、杜绝班前饮酒，严禁酒后上岗。
2、提前15分钟到岗穿好工作服，做好班前准备工作。
3、职工清扫室内外卫生，做好班前准备。
4、职工禁止带病上道，有事提前请假。
5、认真听取班、组长分配任务及安全注意事项，如有疑问立即提出。
三、线路维修：1.线路综合维修基本内容：（1）根据线路状态适当起道，木枕地段全面捣固，混凝土枕地段，撤除调高垫板，全面捣固或重点捣固，混凝土宽枕地段垫碴与垫板相结合；（2）改道，拨道，调整线路、道岔各部尺寸，全面拨正曲线；（3）清筛道床和边坡土基，处理道床翻浆冒泥，补充道碴和整理道床；（4）更换、方正和修理轨枕；（5）调整轨缝，整修、更换和补充防爬设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔.（6）矫直钢轨硬弯，焊补、打磨钢轨，综合整治接头病害；（7）整修、更换和补充连接零件，并有计划地涂油；（8）整修路肩，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩杂草；（9）整修道口及其排水设备，修理、补充和刷新标志，收集旧料；（10）其他预防和整治病害工作。
2.线路、道岔经常保养基本内容：（1）根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态，成段地整修线路；（2）处理道床翻浆冒泥，均匀道碴和整理道床；（3）更换和修理轨枕；（4）调整轨缝，锁定线路；（5）更换伤损钢轨，焊补、打磨钢轨和整治接头病害；（6）有计划地成段整修扣件，进行扣件和接头螺栓涂油；（7）整治防沙防雪设备和整治冻害；（8）整修道口，疏通排水设备，清除杂草和路肩大草；（9）季节性工作，周期短于综合维修的单项工作和其他工作；3.临时补修：临时补修是及时整修超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所的临时性修理，以保证行车平稳和安全。
铁路工务专业-线路起道作业标准
线路起道作业标准一、作业前机具及人员分配起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平，一人抬道，另一人打塞。
液压起拨道器随当日工作量而定，捣固由两人组成一组，一人在钢轨外侧，一人在钢轨内侧，也可多组镐同时使用。
作业人员应携带捣镐1把，四齿耙1把。
二、安全注意事项（一）机手必须熟悉起道机性能和操作方法，严格执行有关安全规定。
起道机走行小车必须随起道机同时下道。
（二）看道者要切实掌握列车间隔时间，尽量做到起好捣完，减少重复作业。
（三）起道应使用专用撬棍做手把，并不得以起道机蹬钢轨或枕木头。
（四）起道量的确定应考虑现有石碴量，要防止盲目起高道而造成缺碴。
三、作业（操作）方法、步骤（一）校对量具、轨距尺等。
（二）检查划撬。
划出轻重镐、低接头、拱腰、空吊板等处所，用约定的符号表示。
（三）打浮离道钉或拧紧扣件螺栓，消除空吊板。
（四）确定标准股。
直线上以水平高的一股为标准股，普遍起道时则以左股为标准股，曲线地段则以下股为标准股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺点。
（五）看道。
看到者俯身在标准股上，距起道机20～30m 处，看轨头外侧下颚水平线，以三点确定一线的方法，根据前标准点和后标准点起平中间点。
（六）放置起道机。
拿起道机的人要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷。
全起全捣时，起道机一般在接头中间放置一次，两端距接头8根轨枕处各放置一次，并顺次向前：重起全捣或重起重捣时，陡坑在坑底处放置一次，漫坑则要放置2～3次。
起道机必须放平放稳，直线放在钢轨里口，曲线上股放在外口，下股放在里口：接头处应放在接头中间这孔。
（七）打塞（砸撬）。
当轨道起到要求的高度后，打塞者在钢轨外侧下枕木处，将道碴串实，禁止打顶门塞。
确保撤出起道机后轨道不回落。
在混凝土枕地段起道时，打塞者应协助拿起道机者抬起线路，并将起道机两侧轨枕底道碴串实。
（八）起道找平。
先起标准股，然后再用水平道尺找平另一股。
道尺要尽可能靠近起道机：找平曲线外股时，按超高度垫上高度板。
工务线桥作业标准
工务线桥作业标准1更换扣件作业1.1作业程序1.1.1卸扣件,用扳手卸下螺栓帽，取出垫圈、扣板及小胶垫，摆放整齐。
1.1.2清除及检查,用钢丝刷清除螺栓丝扣积锈及用小扁铲铲除承轨槽上泥土、油垢，然后检查各部件有无伤损，如发现损伤应及时更换。
1.1.3涂油,螺栓丝扣要全部涂油，螺栓杆要少量涂油。
1.1.4安装扣件1.1.4.1安装小胶垫或尼龙挡座。
1.1.4.2在小胶垫上安放铁座。
1.1.4.3安装扣板或轨距挡板，扣板与轨底如有缝隙时要翻转或调换，调整小胶垫及扣板位置，使之放置正确。
轨距挡板与轨底有缝隙时调整尼龙挡座。
1.1.4.4套上双簧垫圈或弹条。
1.1.4.5加垫平垫圈。
1.1.4.6上螺栓帽并拧紧。
1.2质量要求1.2.1扣板或轨距挡板与铁座或尼龙挡座、铁座与小胶垫不离缝，扣件不能上炕，铁座或尼龙挡座与轨枕挡肩密贴。
1.2.2小胶垫整齐无歪斜。
1.2.3扣板式扣件扭力矩达到80～127N·m，弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板，扭力矩保持在80～150N·m。
1.3安全注意事项1.3.1松开或卸下扣板或轨距挡板不超限。
1.3.2来车前，按规定上好扣件。
1.3.3不伤手脚。
2方正轨枕作业2.1作业程序2.1.1松开防爬器或防胀插板，撤除防爬支撑，并冒起道钉或松动螺帽。
2.1.2根据轨枕偏斜程度和方枕的方向，扒开移动一侧轨枕边的道碴（轨枕头两头的道碴尽可能不动）。
2.1.3在轨枕另一侧放好方枕器，或利用防爬器进行方枕。
方枕时要先试拨，再用劲将轨枕拨移到应有位置。
方枕器的最大方枕力不小于70kN，最大工作行程不少于90mm。
轮廓尺寸应保证方枕器安装在钢轨内外侧时均不不侵入限界。
其卡轨作用应安全可靠，但对钢轨及轨枕不造成明显有伤损。
2.1.4打紧防爬器或防胀插板和安装好防爬支撑，打紧浮钉或拧紧螺帽，整平夯实道床。
2.2质量要求2.2.1轨枕间距误差或偏斜，正线及到发线不超过50mm，站专线不超过60mm。
铁路公司工务维修作业标准2011.3.2
铁路公司工务维修作业标准2011.3.2铁路运输公司工务维修工作业标准、养路作业一日作业标准? 一、出工前1、工作预报?按照日计划在作业牌上公布作业项目和分工?准备好机具、备品和材料。
出库机具材料及时做好登记。
2、列队点名?布臵当日工作计划?地点、项目、工作量，、质量要求及安全措施和注意事项。
3、根据作业内容?按规定办理登记签认手续?联系有关单位配合施工。
4、按照规定办法乘车或列队行走去施工地点?施工负责人在前?兼职安全员在队后?推?抬，起道机必须两人?一人负责了望?做到一站、二看、三上道。
5、根据工作性质?指派专?兼，职安全员?按规定设臵防护信号。
二、作业中1、听从施工负责人统一指挥?按岗位责任制和操作规则及时上道作业?做到不简化、不留病害?按规定工料定额完成任务。
2、随时注意了望列车?听从安全员指挥?带好工具及时按规定下道避车。
3、严格执行规章制度?实行安全生产?杜绝违章作业。
中间休息?人员机具必须撤离轨道。
4、复线地段作业?应面向来车方向。
复线及站场内作业?邻线来车也应下道。
5、执行作业自检和随时抽查?保证质量?杜绝无效劳动。
6、按半日清和当日清的作业要求?结束施工。
认真执行回检制?不合质量要求?应返工重做。
三、作业后1、撤除防护?按规定乘车或列队返回。
2、整理机具材料入库?对号定位?堆码整齐。
3、根据当日完成数量、质量核算工料消耗?填写日计划完成情况。
4、分析当日安全、质量、数量、纪律等情况?进行评比考核?编制次日工作计划。
四、下列工作工务组长必须参加? 1、封锁、慢行的各项施工作业。
2、更换钢轨、鱼尾板、辙叉、尖轨和基本轨。
3、使用吊轨车和运送材料的单轨车。
4、装卸钢轨、轨枕、道碴及笨重材料机具。
5、使用轨缝调整器等有碍行车机具。
6、使用大型设备、机具拉运、吊运隔离墩等物品。
7、电务配合施工的有关作业。
、单项作业标准?一、手工扒道床1、人员组织?单人作业?间隔工具?爬镐。
2、手工捣固?应先将轨枕盒内道碴扒出一半后?再扒镐窝。
工务工队一日作业标准化(新)
1、现场负责人了解列车运行情况，确认800m无车后上道进行作业量调查。
1、负责人在确认防护已设好方可上道，即在上道前，施工负责人与现场防护员互对信号，呼唤应答。2、调查工作量，一般由2～3人进行，1人负责测量水平、轨距，1人负责点撬，负责人负责确定工作量。3、调查工作量项目要全、要细，即几何尺度、连接零件、轨枕、轨面、道床及外观存在的问题，全面进行调查，提出整修方案，标记在轨枕上。
3、测量轨温
作业负责人指定专人测量轨温。
1、测量轨温时，要将轨温表放置在钢轨腰部被光一面，当轨温表不发生变化时，记录轨温，提供给负责人。2、负责人根据实测轨温于实际轨温对照，符合作业轨温时，方可下令作业。3、当作业轨温超过规定作业轨温条件时，通知负责人停止作业，改作其他不影响稳定的工作。
4、机具材料到位
五、质量检查
回检
1、作业人员对各自作业的项目进行质量检查。
2、收工或转移作业地点前，现场负责人及群安员对作业地段及前后50m进行质量检查，确认质量合格后方可转移作业地点或收工。
3、对于特殊作业项目要进行列车碾压后的回检。
1、负责人质量回检发现的问题的立即纠正，填写回检质量记录，主要作业项目的回检质量在日计划中体现。
其他人员将机具材料搬运到指定地点准备上道作业
1、搬运机具材料时，应在本线行走，需跨越临线时，必须专人防护，严禁来车时抢越。2、在站内时，严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
四、作业
1、作业
1、现场负责人根据列车运行情况确定作业项目及工作量；
2、800m防护确认无车后组织人员上道作业；
3、各防护人员及时了解列车运行情况，随时向负责人汇报。
4、现场负责人按照作业程序卡控作业安全、质量、进度。
铁路工务集中修各项目施工作业方法及标准
四、主要施工内容1、砼枕螺栓凿锚；2、不破底清挖线路翻浆；3、成段更换失效扣件；4、单根抽换失效枕木；5、线路道岔综合抬道及使用小型液压、震动捣固机捣固；6、线路、道岔人工打磨；7、砼枕道岔Φ30螺栓凿锚。
五、各项目施工作业方法（一）、砼枕螺栓凿锚：1、前期准备：①调查需锚固轨枕的数量；准备机具材料，运送材料到位。
②人员组织：每组作业人员不少于4人。
2、防护作业：按规定提报封锁天窗，设置驻站、工地防护员，用电话或对讲机防护；设置移动停车信号防护。
3、螺栓凿锚施工工序、方法、技术标准⑴、工序步骤：第一步：封锁后设置好防护信号；松卸扣件铲灰除锈；②第二步：涂油（长效油脂与材柴机油按1：4配合比）；③第三步：消灭吊板，、隧道内扣件全部更换为防锈扣件，其他地段更换补充失效弹条、轨距挡板、螺母等扣件；④第四步：螺栓凿锚；⑤第五步：整正轨距、紧固扣件；⑥第六步：回收弃旧料、余料，清理工地。
⑦第七步：检查线路几何尺寸及机工具未侵限达到开通条件，方能拆除防护信号，申请开通线路。
4、技术标准1、施工的几何尺寸必须符合《铁路线路修理规则》的要求,竣工后的线路几何尺寸及其它设备应符合验收标准（特别注意整治隧道内线路轨距）。
2、清孔：用手锤和小铲将轨枕孔边缘的硫磺材料凿开并露出轨枕孔；用空心钻或手工凿出废旧的螺栓及硫磺锚固材料，再用小铲清理孔内残物。
3、配置锚固膏：按一定比例调好锚固膏（硫磺1：水泥0.3～0.6：砂子1～1.5：石蜡0.01～0.03）；先将砂子放入锅内搅拌加热至100℃～120℃；再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃；最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续搅拌加热成液胶状（温度在160左右)。
4、轨枕锚固：清理好轨枕螺栓孔，用粗砂或其他物体将轨枕螺栓孔底堵死封实，净留孔深不小于160mm；放正锚固架，控制螺纹钉位置；将锚固膏一次灌够，但不宜太满；将螺纹钉顺锚固架左右旋转垂直插入；锚固膏溶液凝固后用，应铲除干净。
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Q/GZT 广州铁路(集团)公司企业标准• Q/GZT05Z-2010工务系统作业标准汇编(一)2010-03-XX发布 • 2010-03-XX实施广州铁路（集团）公司发布目次前言 (Ⅲ)1 线路工作业标准--手工找小坑 (1)2 线路工作业标准--垫板作业 (3)3 线路工作业标准--小型液压捣固机捣固作业 (5)4 线路工作业标准--拨道作业 (7)5 线路工作业标准--改道作业 (9)6 线路工作业标准--直轨器矫直钢轨硬弯作业 (11)7 线路工作业标准--更换道岔尖轨作业 (13)8 线路工作业标准--更换道岔基本轨作业 (15)9 线路工作业标准--更换道岔辙叉作业 (17)10 线路工作业标准--更换道岔护轮轨作业 (19)11 线路工作业标准--更换道岔滑床板作业 (21)12 线路工作业标准--更换道岔铁垫板作业 (23)13 线路工作业标准--更换道岔尖轨跟端间隔铁作业 (25)14 线路工作业标准--单根更换钢轨作业 (27)15 线路工作业标准--钢轨钻孔作业 (29)16 线路工作业标准--锯轨作业 (31)17 线路工作业标准--更换夹板作业 (33)18 线路工作业标准--无缝线路胀轨处理作业 (35)19 线路工作业标准--调整轨缝作业 (37)20 线路工作业标准--综合整治钢轨接头病害作业 (39)21 线路工作业标准--钢轨接头冻结作业 (41)22 线路工作业标准--单根更换轨（岔）枕作业 (43)23 线路工作业标准--方正轨枕作业 (45)24 线路工作业标准--混凝土轨枕扣件涂油作业 (47)25 线路工作业标准--混凝土轨枕线上凿锚作业 (49)26 线路工作业标准--清挖线路翻浆作业 (51)27 线路工作业标准--道床边坡清筛作业 (53)28 线路工作业标准--埋设线路标志作业 (55)29 防护栅栏作业标准 (57)30 线路工作业标准--防护员作业 (58)31 线路工作业标准--巡道工作业 (61)32 线路工作业标准--道口工作业 (63)33 线路工作业标准--普通线路更换曲线磨耗轨作业 (66)34 线路工作业标准--无缝线路更换曲线磨耗轨作业 (69)35 线路工作业标准--无缝线路放散作业 (72)36 线路工作业标准—钢轨铝热焊焊接作业 (75)37 线路工作业标准--接头换碴作业 (78)38 线路工作业标准--钢轨修理作业 (80)39 线路工作业标准--无缝道岔维修养护作业 (82)40 线路工作业标准--线路伤轨处理作业 (86)41 桥隧工作业标准 (89)42 探伤工作业标准--钢轨探伤 (149)43 探伤工作业标准--焊缝探伤 (153)44 大型线路机械司机(钢轨打磨车PGM-48)作业标准 (157)45 大型线路机械司机（道岔打磨车RGH-20C）作业标准 (172)46 大型线路机械司机(捣固车08-32 09-32)作业标准 (186)47 大型线路机械司机（配碴车SPZ－200）作业标准 (201)48 大型线路机械司机（清筛车RM-80）作业标准 (213)49 大型线路机械司机（稳定车WD-320）作业标准 (234)50 大型线路机械司机（移动焊轨车YHG-05）作业标准 (251)前言为了贯彻落实铁道部《主要行车工种队伍建设三年规划》，根据集团公司“高标准、讲科学、不懈怠、严管理、建机制、强基础”安全基本要求和总体思路，结合管内工务系统行车主要工种作业实际情况，制定本标准。
本标准明确了工务系统行车主要工种作业的程序、项目、内容和技术要求等，对工务系统主要行车工种的作业进行了规范，是集团公司工务系统行车作业的指导性文件。
本标准引用规范性文件：——《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）；——《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）；——《铁路线路修理规则》（铁运[2006]146号）；——《铁路桥隧建筑物大修维修规则》（铁运[1999]146号）；——《钢轨探伤管理规则》（铁运[2006]200号）；——《大型线路机械使用管理规则》（铁运[2006]227号）；——《大型线路机械综合管理工作指南》；——广州铁路（集团）公司《无缝线路管理办法》（广工发[2009]194号）；——《关于公布集团公司车间班组管理台账规范设置目录的通知》（广企发[2009]2号）；——广州铁路（集团）公司《行车设备施工（检查）登记簿填记管理办法》（广运发[2008]44号）；——广州铁路（集团）公司《铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2008]282号）；——广铁（集团）公司《车机联控管理办法》（广安发[2009]285号）。
本标准由工务处提出并起草。
本标准由企业管理与法律事务处归口。
本标准主要起草人：郭介平、薛双纲、王劲军、卿莉娜、李锐、刘晋、周正葵、顾建华、邓科青、陈宁、陈俊辉、黄小龙、王晓辉、陈少宇、董彪、殷建华、王永义、单立平、邓小勇、易图仁、杨辉、黄殷夫、李伟平、李敏、付东兴、莫林、吴燕星、刘云鹏、林堪贵、欧阳明、刘铁军、李良栋。
本标准由工务处负责解释。
本标准为首次发布。
线路工作业标准（手工找小坑）范围本标准规定了手工找小坑作业程序和技术要求。
本标准适用于管内各线路作业。
岗位资格要求基本资格要求教育背景：初中毕业及以上。
2.1.2 知识技能：经专业培训并取得合格证书。
2.1.3 工作经验：本岗位见习1年。
2.1.4 敬业意识：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。
2.2 特殊资格要求2.2.1 具有铁路线路工初级职业资格证书。
2.2.2 具有经集团公司批准持证上岗的岗位资格证或其他批准手续。
3 职责与权限3.1 作业人员对安全、质量负责。
3.2 严格执行劳动安全有关规定，正确佩带和使用劳动防护用品。
3.3 拒绝违章指挥、制止他人违章作业。
3.4 对现场作业、工作条件的改造有建议权。
3.5 及时准确填写本岗位相关记录及表格。
4 工作内容与要求4.1 作业准备4.1.1 防护：利用天窗，在车站《行车设备施工登记簿》登记，按规定插作业标，设置车站、工地电话或对讲机防护。
4.1.2 工具材料：液压起道器，捣镐、四齿耙、扳手、轨距尺、弦线、石笔和轨温计等。
4.1.3 检查：检测轨温，校对量具，调查划撬，确认工作量。
4.2 扒开道床4.2.1 先扒左股内侧后扒右股内侧，再扒右股外侧后扒左股外侧。
4.2.2 扒碴长度：自钢轨中心向两侧各扒400～450mm。
4.2.3 扒碴深度：机械捣固扒至1/2轨枕高度、洋镐捣固扒至轨枕底，起道超过20mm时预留道碴量为起道量2倍。
4.3 起道作业4.3.1 确认基准轨：直线以迎列车运行方向左侧为基准股，曲线以下股为基准股，高于基准股为“+”号，低于基准股为“-”号。
4.3.2 看道：距起道点20～30m，看轨头下鄂水平线。
4.3.3 起道：直线地段起道机应放在钢轨内侧，曲线上股放在外侧，下股放在内侧。
4.3.4 打撬：打外侧枕底，接头打2根轨枕。
4.4 捣固作业4.4.1 捣固姿势：前脚放在轨枕上，脚尖不得伸出轨枕边缘，后脚站在轨枕盒内，脚尖不得伸入轨底，打镐时镐头应偏向头部一侧约30mm，落镐后两手约距l00mm；4.4.2 排镐顺序：捣固先由轨底向外排镐，再由外排向轨底。
第一排落在距枕底边10～20mm处，第二排落在距枕边20～30mm处，捣固自钢轨中心至两侧距离400～450mm。
4.4.3 打镐数量4.4.3.1 木枕：起道量在5mm以下或不起道打16镐，接头打20镐；起道量在6～14mm时打18镐，接头打20镐；起道量在15～20mm时打20镐，接头打22镐；起道量超过20mm时打22镐；4.4.3.2 混凝土轨枕：不起道钢轨外侧打18镐，内侧打21镐；起道时钢轨外侧打24镐，内侧打28镐；4.5 回填道碴先道心、后枕头、无缝线路应堆高碴肩150mm，填满枕盒内道碴，轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20～30 mm；Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20 mm，长度应为200～400 mm；Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。
4.6 作业结束清理料具、撤除防护。
4.7 作业质量达到《铁路线路修理规则》第6.2.1条、第4.4.5条、第4.6.4条、第4.6.6条、第3.5.3条、第3.5.9条、第3.2.2条规定。
5 检查与考核5.1 接受铁路各级管理人员对实施本职工作标准的过程及结果的监督检查。
5.2 执行上级和本单位有关考核标准和办法。
6 记录及表格6.1 《日作业计划及完成情况表》；6.2 《线路检查记录本》；6.3 《养路工区月计划及完成表》；6.4 《无缝线路作业日记》；6.5 《天窗修台账》（广工-003）；6.6 《轨检车（动检车）Ⅱ级及以上病害检查整治记录本》（广工线-002）；6.7 《线路病害检查处理记录本（含上级领导、GPS添乘仪、车载式晃车仪）》（广工线-003）；6.8 与本职工作有关的其他记录及表格等。
线路工作业标准（垫板作业）1 范围本标准规定了垫板作业程序和技术要求。
本标准适用于管内各线路作业。
2 岗位资格要求2.1 基本资格要求2.1.1 教育背景：初中毕业及以上。
2.1.2 知识技能：经专业培训并取得合格证书。
2.1.3 工作经验：本岗位见习1年。
2.1.4 敬业意识：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。
2.2 特殊资格要求2.2.1 具有铁路线路工初级职业资格证书。
2.2.2 具有经集团公司批准持证上岗的岗位资格证或其他批准手续。
3 职责与权限3.1 作业人员对安全、质量负责。
3.2 严格执行劳动安全有关规定，正确佩带和使用劳动防护用品。
3.3 拒绝违章指挥、制止他人违章作业。
3.4 对现场作业、工作条件的改造有建议权。
3.5 及时准确填写本岗位相关记录及表格。
4 工作内容与要求4.1 作业准备4.1.1 防护：利用天窗，在车站《行车设备施工登记簿》登记，按规定插作业标，设置车站、工地电话或对讲机防护。
4.1.2 工具材料：扳手、扭力扳手、液压起道器、轨距尺、小铲、石笔、轨温计、长效油脂、油刷、调高垫板等。
4.1.3 调查：检测轨温，校对量具，检查划撬，确定垫板地点的长度、厚度及数量。
4.1.4 根据垫板地点的长度、厚度分发调高垫板。
4.2 松开扣件按《铁路工务安全规则》要求执行。
4.3 起道垫板4.3.1 规格尺寸：长度为185㎜，宽度比轨底窄2㎜，厚度分为2、3、4、7、10、15㎜等。
4.3.2 使用要求：调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过10㎜，连续长度不超过6块板。
使用调高扣件的混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过25㎜（大调高量扣件除外）。