简述动力蓄电池的组成
新能源题目练习
《新能源汽车维修》配套习题集第一章概述一.名词解释：1.混合动力电动汽车：能够至少从“可消耗的燃料、可再充电能或能量储存装置”两类车载储存的能量中获得动力的汽车。
2.插电式混合动力汽车PHEV：是可以通过外部连接的电源进行充电，同时在电池满电的状态下具有一定的纯电动行驶能力，是重度混合动力车型的一种特殊形态。
3.发动机自动启停系统：就是电动汽车在行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候能自动熄火，而当需要继续前进的时候系统能自动重启发动机的一套系统。
二.是非题：（√--正确，×--错误）1. 串联式混合动力汽车，发动机直接提供动力，能单独带动车轮。
(×)2. 北汽EV160的充电时，其中连接车辆端的充电枪颜色为蓝色，并贴有车辆图案标识，连接充电桩供电端的充电枪颜色为黑色，并贴有充电桩图案标识。
（√）3. 电动汽车的高压电缆颜色为橙色（√）。
三.选择题：1. PHEV指的是（D）汽车。
A.氢燃料B.太阳能C.非插电式混合动力D.插电式混合动力2. 哪种汽车的发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系（B ）A.并联式混合动力汽车B.串联式混合动力汽车C.混联式混合动力汽车D.纯电动汽车3.电动汽车的快速充电是（B）充电。
A.交流B.直流C.发电机4. 北汽EV160汽车利用车载充电器进行交流慢充充电时其220V/50Hz 16A的单相三眼插座额定电流不得少于（B）A。
A.(8)B.（16）C.（10）D.（6）四.填空题1.电动汽车按动力源的不同，主要有三种：混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车。
2.北汽EV160的充电方式主要有三种：家用电慢速充电、交流充电桩慢速充电和直流充电桩快速充电。
3.电动汽车高压电能分配单元（BDU）内部主要电器部件是继电器和电阻。
五.简答题：1.典型纯电动汽车高压部件主要哪些动力电池的电能主要去向有哪几处答：典型纯电动汽车高压部件主要的高压部件有动力电池、逆变器、驱动单元、车载充电器、DC／DC转换器，如果是配有空调的车辆还有高压压缩机和PTC加热器等，这些部件都是通过橙色的高压电缆连接起来的。
动力电池梯次利用简述
动力电池梯次利用简述1。
概述从电动汽车上退役的动力电池通常具有初始容量60—80％的剩余容量,并且具有一定的使用寿命，目前主要有两种可行的处理方法：其一是梯次利用，即将退役的动力电池用在储能等其他领域作为电能的载体使用，从而充分发挥剩余价值；其二是拆解回收，即将退役电池进行放电和拆解，提炼原材料，从而实现循环利用。
经过几年的研究探索和试点示范，我国动力电池梯级利用应用领域已集中在电力系统储能、通信基站备用电源、低速电动车以及小型分布式家庭储能、风光互补路灯、移动充电车、电动叉车等其他相关领域。
2。
政策国家积极鼓励动力电池梯级利用，但是暂未建立起完善动力电池梯级利用政策体系。
《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，提出建立动力电池梯级利用管理体系.2016年1月，《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》发布，国家明确提出要鼓励先梯级利用后再生利用，并且支持企业开展梯级利用,不断技术开发和创新。
2016年2月份，工信部发布新能源汽车废旧动力蓄电池梯级利用行业规范条件和名单管理暂行办法.2018年1月出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中明确国家鼓励开展动力电池梯级利用，综合利用企业应符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》(工业和信息化部公告2016年第6号）的规模、装备和工艺等要求，鼓励采用先进适用的技术工艺及装备,开展梯次利用和再生利用。
梯次利用企业应遵循国家有关政策及标准等要求,按照汽车生产企业提供的拆解技术信息，对废旧动力蓄电池进行分类重组利用,并对梯次利用电池产品进行编码。
梯次利用企业应回收梯次利用电池产品生产、检测、使用等过程中产生的废旧动力蓄电池，集中贮存并移交至再生利用企业。
再生利用企业应遵循国家有关政策及标准等要求，按照汽车生产企业提供的拆解技术信息规范拆解，开展再生利用。
2018年2月发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》明确在京津冀、长三角、珠三角、中部区域等选择部分地区，开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，以试点地区为中心，向周边区域辐射。
简述蓄电池的维护要求
简述蓄电池的维护要求蓄电池是电动车、混合动力车等电动汽车中关键的组成部分,其作用是存储电能,为车辆提供动力。
因此,对蓄电池的维护至关重要。
以下是蓄电池维护要求的简要概述。
1. 定期充电:电动车等电动汽车需要定期充电,以保证电池的寿命和性能。
一般来说,建议每月至少充电一次,充电时间最好控制在2-3小时以内。
如果行驶里程较少,则可以减少充电次数。
2. 定期更换电池:电池是蓄电池的核心部件,使用寿命通常在2-3年或500-800公里。
如果行驶里程较少或电池寿命到达尽头,就需要更换电池。
更换电池时,建议选择品牌好、性能稳定的电池。
3. 避免过度放电:过度放电会使电池的电解质溶液蒸发过快,导致电池性能下降。
因此,应避免让电池长时间处于过低的电压状态。
同时,也应避免将电池放空,以免损害电池的寿命。
4. 避免深度放电:深度放电会使电池的电解质溶液变质,导致电池的性能下降。
因此,应避免让电池长时间处于过低的电压状态。
此外,也应避免在低温环境下充电或行驶,以免导致电池深度放电。
5. 定期清洗:蓄电池的表面和内部会积累灰尘和污垢,这会影响电池的性能。
因此,应定期清洗蓄电池表面和内部,以保证其性能和寿命。
6. 避免遭受碰撞和摔打:蓄电池应尽量避免遭受碰撞和摔打,以免损坏。
如果遭受损坏,应及时维修或更换。
蓄电池的维护对于电动汽车的使用和性能至关重要。
定期充电、定期更换电池、避免过度放电、避免深度放电、定期清洗和避免遭受碰撞和摔打都是维护蓄电池的重要措施。
如果您注意到这些维护要求,就可以延长蓄电池的寿命,提高电动汽车的性能和可靠性。
《新能源汽车电气技术》教案 全套
《新能源汽车电气技术》教案教学过程DC/DC变换器为蓄电池充电示意图[课堂讨论]请同学们分组讨论新能源汽车电源系统与传统内燃机汽车电源系统有什么相同点和不同点？[知识学习]共同点：无论是传统汽车、混合动力汽车，还是纯电动汽车，都离不开的蓄电池。
蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，并且可以通过可逆的化学反应实现再充电。
蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力电源。
蓄电池也是成熟的电动汽车动力电源，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。
不同点：1.用于发动机的起动正极与其他用电器的供电正极分开了。
2.蓄电池内部具有智能控制模块（BMS），用于对蓄电池进行智能控制。
例如蓄电池电压低时，关闭多媒体系统的电源。
那么新能源汽车对动力蓄电池有什么要求呢？接下来一起来了解：电动汽车对动力蓄电池的性能要求1.高比能量存储相同的电量，比能量高的电池，其重量和体积就会越小，对电动汽车的发展越有利。
2.高比功率比功率是指单位质量或体积的电池存储或放引导小组活动分析总结性能要求理论讲解小组讨论、汇报结果听讲，思考听讲、思考比较思考新能源汽车电源系统和传统内燃机汽车电源系统各自的特点；锻炼学生的团队协作能力和表达能力理解新能源汽车电源系统与传统内燃机汽车电源系统的共性和特性理解电动汽车对动力蓄电池的性能要求相同质量的电池组，电动汽车可以携带数量更多的锂离子蓄电池，使其拥有更高的容量，行驶更远的里程。
但是锂离子蓄电池也存在一定的缺陷，其生产成本高，材料的稳定性较差，使用时需要合理管理，以防危险事故的发生。
电动汽车动力蓄电池系统组成电动汽车动力蓄电池系统主要由动力蓄电池模组、蓄电池管理系统、动力蓄电池箱及辅助元器件等四部分组成，如图所示。
电动汽车动力蓄电池系统组成图[课堂讨论]请同学们以小组为单位搜集相关信息，了解“铅酸蓄电池”、“锂离子蓄电池”和“镍金属电池”的相同点和不同点？动力蓄电池模组的组成及工作原理动力蓄电池模组由多个单体电芯或电池模块串联组成的一个组合体。
动力电池拆装0BE教案
用绝缘防尘胶套进行封堵插件接头
1
设置警示标志
1
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支撑车辆
2
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检查动力电池底板
2
检查低压控制线束插件外观
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拆卸低压控制线束插件
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检查低压控制线束动力电池端插件状况
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检查动力电池高压线缆动力电池端插件外观
2
拆卸动力电池高压线缆动力电池端插件
2
检查动力电池高压线缆动力电池端插件状况
2
测量动力电池端插座母线正负输出端电压
5
1.对各组学生工作情况检查；
2.检查动力电池更换成果。
1.检查更换情况；
2.检查车辆运行情况；
3.整理工作现场。
学生能够依照北汽EV160维修手册上的规范步骤，完成对EV160动力系统的拆卸和组装
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1.评估各个组的工作情况；
2.提出改进意见和注意事项。
1.学生进行自我评估；
2.组长对组员进行评估。
3.7V系列的锂离子电池的循环次数在500次以上。
3.2V系列的锂离子电池的循环次数在1000次以上。
循环寿命：电池容量降低（衰减）到某一规定值之前，电池能经受多少次充电与放电，（充电一次放电一次称为一个周期或一次循环）。
“充放电循环”，不等于“充电次数”，循环指的是，电池从满电到用光，这是一个循环，如果你的电池从满电状态，用了十分之一的电量，然后又充满了，这是十分之一个循环，这样充10次，才基本算一个循环。同样，从满电，用了一半然后充满，再用到一半再充满，这也是一个循环，这时你是充了两次电。所以，循环仅仅是取决于“从电池累计放出多少电”，而跟“充电次数”没有直接关系。
测量仪器完好
1
无操作失误
1
简述动力蓄电池系统的检查与维护工艺流程
简述动力蓄电池系统的检查与维护工艺流程动力蓄电池系统，就像家里的汽车一样，是现代科技的骄傲。
但是，就像汽车需要定期保养一样，动力蓄电池也需要我们细心地检查与维护，以确保它能够长久、稳定地为我们服务。
今天，我们就来聊聊动力蓄电池系统的检查与维护工艺流程。
我们要像对待好朋友一样对待我们的动力蓄电池。
记得在每次使用之前，都要给它一个温柔的拥抱，也就是轻轻的启动一下，检查一下它是否“醒着”。
如果它“醒了”之后
还是一动不动，那可能是它累了，需要休息一下。
这个时候，我们就得给它放个假，让它好好休息。
我们要定期给它做一次全面的体检。
这个体检可不是简单的走马观花，而是要深入到它的每一个细胞中去。
我们要用专业的设备和工具，仔细检查它的健康状况，看看有没有哪里不对劲。
如果有问题，那就要及时找医生帮忙，给它治疗。
我们要定期给它补充能量。
就像人需要吃饭一样，电池也需要充电。
我们要定期给它充充电，让它保持活力。
这个充电的过程，我们可以用一些简单又有效的方法，比如晒太阳、喝热水等。
这些方法虽然看起来不起眼，但效果却是杠杠的。
我们要像对待老朋友一样对待我们的电池。
我们要定期给它清理，就像给老朋友洗澡一样。
我们要用专业的工具和方法，把电池里面的脏东西都清理干净，让电池保持清洁、明亮。
动力蓄电池系统的检查与维护工艺流程就是：先给它一个温柔的拥抱，让它“醒着”；然后给它做个全面的体检；接着给它补充能量；最后像对待老朋友一样清理它。
只要我们按照这样的流程去做，我们的电池就能像新的一样，为我们服务很久很久。
动力机务员(中级工)蓄电池题答案
联通动力机务员（中级工）蓄电池题库一、填空题：1．60年代，美国Gates公司发明铅钙合金，引起了密封铅酸蓄电池开发热，世界各大电池公司投入大量人力物力进行开发。
2．电池每年应以实际负荷做一次核对性容量测试，放出额定容量的30～40%。
3．蓄电池有阀控式铅酸蓄电池和开口排气式电池，目前，大量用于通信系统的电池为阀控式铅酸电池。
4．一般情况下，通信机房直流电源使用的电池组（48V）的浮充电压为 53.5 V。
均充电压为56.4 V。
5.一般电池推荐的环境温度为 25 ℃。
6．.电池的温度补偿为：温度升高时，充电电压应下降。
7．蓄电池容量“在线式”测试时有三种方法，全放电法、核对性容量试验法、标示电池核对性容量试验法。
8．蓄电池的自放电和内部杂质、温度等因素有关，杂质增多，自放电加大，温度升高，自放电加大。
9．．蓄电池的容量是以_正极容量_决定，它所能进行的充放电循环次数，即决定了蓄电池的__使用寿命______。
10．蓄电池组在环境温度为25°C条件下，浮定工作单体电压为_2.23－2.27V_，均定工作单体电压为_2.30－2.35V_____，各单体电池开路电压最高与最低差值不应大于__20__mV，最大充电电流不应大于__2.5I10__电流值。
11．密封电池即要维护电池在使用前不需进行充电，但应进行补充充电，采用恒压限流充电方式。
12．蓄电池的寿命是根据国家铅蓄电池技术标准规定，电池实际容量小于80% 标称容量即为寿命终了。
13．影响阀控式电池使用寿命的因素主要有两方面，一是厂家制造工艺质量，二是_用户使用条件_，而后者的影响主要有以下几方面，即过充电、过放电、在恶劣条件下放电、_高温长期充电。
14．直流熔断器的额定电流值应不大于最大负荷电流的__2___倍，各专业机房熔断器的额定电流值应不大于最大负荷电流的__1.5______倍。
15．蓄电池由于内部原因而自己放电的现象，叫_自放电_______。
《新能源汽车技术》练习题
新能源汽车技术学习任务一认识新能源汽车一、单项选择题1.新能源又称非常规能源，是指（B ）之外的各种能源形式。
A,汽油和柴油 B.传统能源C.酒精和燃气D.煤炭和石油1.B二、判断题1.我国也在大力发展纯电动汽车，比亚迪、奇瑞、北汽等公司都在积极开展研制，并制造出自主品牌的产品。
（）2.新能源汽车采用传统的汽油发动机和柴油发动机等形式。
（）3.制约纯电动汽车发展的瓶颈——电机和电池。
（）4.新能源汽车是指采用常规的车用燃料汽油或柴油作为动力来源的汽车。
（）5.新能源汽车包括汽油汽车、柴油汽车、混合动力汽车其他新能源汽车。
（）6.目前我国各大汽车集团都在进行电动汽车研发，多数以电动客车为主，这种研发方向符合我国国情，有利于我国电动汽车的研究发展。
（）21. J 22. X 23. J 24. X 25. X 26. V三、填空题1.新能源又称非常规能源，是指各种能源形式。
2.新能源汽车是指采用作为动力来源的汽车。
3.新能源汽车包括混合动力汽车、、燃料电池汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车。
1.传统能源之外的2.非常规的车用燃料3.纯电动汽车、四.简述题1.简述新能源汽车的定义？新能源汽车（英文名称：New energy vehicles）是指采用非常规的车用燃料（即除汽油、柴油发动机之外）作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,2.简述新能源汽车可以分为哪些类别？2012年7月9日，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020 年）》中对新能源汽车的界定。
此规划界定新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。
此规划中所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。
3.简述为了促进我国新能源汽车的发展应该采取哪些措施？新能源汽车从国家的角度已经列入到七大战略性新兴产业，从发展的战略上已经明确了，具体的支持政策也正在陆续出台，力度上也越来越大，除了新能源汽车的购买补贴外，以后地方政府还会陆续出台一些优惠政策，例如购置税优惠，停车收费优惠，还将会提供一些行驶上的便利，比如传统汽车的限行，对新能源汽车是没有的。
风力发电机蓄电池的合理配置
风力发电机蓄电池的合理配置[公司标志]编写日期：[日期]版本:1.0[公司名称][公司地址]联系人：[联系人姓名]［]目录:1．引言2.蓄电池的作用及原理2．1 蓄电池的作用2.2 蓄电池的原理3．风力发电机系统概述3．1 风力发电机的工作原理３.２风力发电机系统的组成4．风力发电机蓄电池的需求分析4．1 能量存储需求４.2 循环寿命需求５.风力发电机蓄电池的合理配置方案５．１蓄电池类型选择5.２蓄电池容量计算５.３蓄电池数量配置6.案例分析6.1 案例一:小型风力发电系统6.2 案例二：中型风力发电系统７.安全性及维护要点7.１安全性要点7.2 维护要点8．相关法律名词及注释９.附件1０．结束语1．引言风力发电是一种可再生能源的重要组成部分,而蓄电池作为其能量存储设备之一,对于风力发电系统的稳定运行和发电功率的平滑输出起着重要作用。
本文档旨在介绍风力发电机蓄电池的合理配置,以满足系统的能量存储需求,并确保蓄电池的循环寿命。
2.蓄电池的作用及原理2．1 蓄电池的作用蓄电池可以将电能转化成化学能并储存起来,以供日常用电或风力发电机停止工作时的应急用电。
2.2 蓄电池的原理蓄电池在充电时,正极和负极之间发生化学反应，将电能储存为化学能;在放电时，化学能再次转化为电能,供电负载使用。
蓄电池的充放电过程可通过反应式和平衡电位来描述。
3.风力发电机系统概述3.1 风力发电机的工作原理风力发电机利用风的动力驱动叶轮转动,进而驱动发电机发电。
其基本原理是将风能转化为电能。
３.2 风力发电机系统的组成风力发电机系统由风力发电机、风向导向装置、逆变器、电网连接等组成。
其中蓄电池是其中的重要组成部分,用于存储风力发电机输出的电能。
4.风力发电机蓄电池的需求分析4．１能量存储需求根据风力发电机的输出功率和风速变化等因素,确定蓄电池的能量存储需求,以保证系统稳定运行和平滑输出。
4.2 循环寿命需求考虑蓄电池的循环寿命,选择合适的蓄电池类型和容量，以降低系统运行成本和维护频率。
汽车电气系统ppt课件
3)启动系的组成;
蓄电池、启动机、启动继电器、点火开关等。
3、启动方式
1）人力启动： 用手摇启动或绳索拉动。启动 方式最简单但不方便，常用于农用车。
2）电动机启动：用电动机作为机械动力 。启动 迅速，可重复使用，广泛使用。
3）辅助汽油机启动：只适用于大功率柴油发动机 的启动。
❖ 1. 触点振动式电压调节器
❖
利用触点开、闭的作用，在发电机转速变
化时，改变磁场电路的电阻，从而改变磁场电流
和磁场磁通的方法保持发电电压恒定。
❖ 2. 晶体管电压调节器
❖
利用晶体三极管的并关作用，控制发电
机电路的通、断，调节磁场电流和磁场的磁通，
在发电机转速变化时维持其端电压不变。
第三节 内燃机启动系
❖ 1. 启动定义;
❖
静止→运转
❖
方式;
❖
电动(电动机带动飞轮)
❖
手动(手摇启动爪转动)
2、启 动 条 件
1）启动转矩：
能够使曲转旋转的最低转矩称为启动转矩。启动 阻力矩与发动机压缩比、温度、机油粘度等有关。
2）启动转速：
能使发动机启动的曲轴最低转速称为启动转速。
在0～20℃时，
汽油机的启动转速为50～70 r/min，1.5KW (12V)
电解液
负极板
充电完毕:见下页
电动势与电解液比重的关系
第二节 交流发电机及调节器
❖正常状态:
❖
发电机对点火系及各用电设备供电外，
还对蓄电池充电。
❖一、交流发电机
❖ 1. 发电原理
发电机的转子为旋转磁场，磁场和定子绕组
之间产生相对运动，在三相绕组中产生正弦交 流电动势。通过改变磁场线圈电流的大小，即 可控制交流发电机的输出电压的高低。
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简述动力蓄电池的组成
动力蓄电池是电动汽车的重要组成部分，它能够储存电能并向电动机供应动力。
动力蓄电池由多个单体电池组成，每个单体电池又包含正极、负极、电解液和隔膜等组成部分。
1. 正极：动力蓄电池的正极通常由钴酸锂、镍酸锂或锰酸锂等材料制成。
正极的主要功能是储存和释放正电荷，通过与负极之间的电解质反应，产生电流供应给电动机。
2. 负极：动力蓄电池的负极主要由石墨材料制成。
负极的主要功能是储存和释放负电荷，并与正极之间的电解质反应，产生电流供应给电动机。
3. 电解液：动力蓄电池的电解液通常由锂盐和有机溶剂混合而成。
电解液的主要作用是提供正负极之间的离子传导通道，使电池能够进行充放电反应。
4. 隔膜：动力蓄电池中的隔膜起到隔离正负极的作用，防止直接接触和短路。
隔膜通常由聚合物材料制成，具有良好的离子传导性能和电解液的保持能力。
除了以上的主要组成部分外，动力蓄电池还包括连接片、端子、外壳等辅助组件。
连接片用于连接单体电池，形成电池组，端子用于与电动汽车的电源系统连接，外壳则起到保护电池的作用。
动力蓄电池的组成部分相互配合，形成了一个完整的电池系统。
正极和负极通过电解液的离子传导实现电荷的储存和释放，电解液和隔膜的选择和设计则影响着电池的性能和寿命。
连接片、端子和外壳等辅助组件则保证了电池组的稳定性和安全性。
总结一下，动力蓄电池的组成主要包括正极、负极、电解液、隔膜以及连接片、端子和外壳等辅助组件。
这些组成部分通过相互配合，使得动力蓄电池能够储存和释放电能，为电动汽车提供持续的动力。
随着科技的不断进步，动力蓄电池的设计和材料也在不断改进，以提高电池的能量密度、循环寿命和安全性能，促进电动汽车的发展。