桩考心得
桩训桩考秘诀
准备：1、车辆与底线平行；2、保持与底线一定的平行距离；3、前轮回正；1、平行后退；2、当车尾接近左库将近一半时或后车轮到达左库左边线的延长线（估计）时，将方向向左打死；1、观察车尾进库情况；2、如果车尾进库杆时左边宽度正常，就继续保持方向打死状态，待车继续后退进库；（如图）3、如果观察到车尾有可能碰中杆时，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估计车尾不会碰中杆时，再次向左打死方向；如果车尾进库杆时左边宽度正常，就继续保持方向打死状态，待车继续后退进库；左倒车镜观察图右倒车镜观察图1、正常进库宽度时，当车边接近平行于库左边线时，迅速将方向回正；如图2、车尾进库宽度大于（或小于）标准宽度时，当车尾所对后库中杆的宽度接近标准宽度时，迅速将方向回正；注：标准宽度=（库宽-车宽）/2车尾接近后库线时，停车；如图桩训桩考秘诀作者：来源：发表时间：2006-10-14 浏览：975次今天9月30日桩考一把过了，兴奋之余总想写点什么。
想了下还是写桩训桩考的感受，也许对大家有点用。
呵呵，取名《桩训桩考秘诀》只是为吸引眼球而已。
我桩训桩考用的车是中兴教练车，如你也是这车，看了我这文章一定会有很大收获，如是其他车型也一定有较大的借鉴作用，呵呵，我一个新手有点说大话了，见笑见笑了。
我们现在的桩训主要为应付桩考，所以在桩训时要以能通过桩考为目的的规范训练，在训练时，一要认真听并记住师傅的操作要令，因为这都一些基本的东西。
二要自己开动脑经观察想问题，有人说学车是体力活，对初学者其实不然，绝对是脑力活，师傅一般都是老驾驶员了，他有时会用他的眼光看东西，以为这些很简单，讲一下我们应都懂。
三要勤练习，这练习是在思考总结的基础上的练习。
我上车训练三天（加起来也就三个小时时间吧），基本能找到感觉了，能较好的完成正反射门移库整套操作了。
以后几天也就是熟练巩固的过程。
下面最重要了，是一些具体的东西，以我掌握的桩考的方法主要有两种，一种是定位法，另一种是调整法（这是我乱取的名称，专家们可能要见笑了）。
桩练习和桩考经验总结
桩练习和桩考经验总结回到起始点：车直行向前，看车头和前方黄线或白线重合向右打死（两圈），车头左棱和黄线或白线重合向左放一圈轮，脚备离合和刹车，再放一圈轮将车和黄线或白线平停车。
（考试时，一般由教练提车，也有可能自己提车）第一次倒库：打开车门，调整好座位，上车用脚踏下离合体验间隙，踏下刹车试验一下，一切合适后，听到考试开始信号，挂倒档（一次成功），抬刹车，慢抬离合，头在前排两座中间回头固定不动，看中杆在右后窗格完全出现时，开始向右缓慢打轮，并让中杆始终保持在右后窗格相对位置不变（这时车身是裹着中杆走）。
眼睛始终盯住中杆，当中杆消失时，方向迅速向右打死，当中杆在右后车厢角出现时，回方向使后车厢右角与中杆保持30CM（目测），当后车厢右角已入库，回轮（两圈）手握12点，从后玻璃中间处看车后两个车厢角分后两根杆，调正车。
当右车厢角与库底边杆重合时停车。
移库：一上：右打死（两圈），挂一档（一次成功），车左前角稍过中杆迅速向左打死（四圈），稍等车正右打（两圈），车正停车，不能碰中杆。
一退：右打死（两圈），挂倒档（一次成功），车头左后角过中杆迅速向左打死（四圈），稍等车正右打（两圈），当右车厢角与库底边杆重合时停车。
二上：右打一圈，等车左前角过杆30cm，左两圈，车正右打一圈，当车头角与库底边杆重合时停车。
二退：右打一圈，等车左后角过杆30cm，左两圈，车正右打一圈，当右车厢角与库底边杆重合时停车。
出库：车头左角比左前杆出库，车左角与黄线或白线重合，方向向左打死，逐渐回方向待车身顺直于左停车位停车。
第二次倒库：挂倒档（一次成功），左脚外撇右转身头居中后视，车直行，头不动目视左后窗玻璃，看中杆在左后窗格完全出现时，开始向左缓慢打轮，并让中杆始终保持在左后窗玻璃相对位置不变（这时车身是裹着中杆走）。
眼睛始终盯住中杆，当中杆消失时，方向迅速向左打死，当中杆在左后车厢角出现时，回方向使后车厢左角与中杆保持30CM（目测）距离，当后车厢左角已入库，回轮（两圈）手握12点，从后玻璃中间处看车后两个角分后两根杆，调正车。
桩考最新通关秘笈
桩考最新通关秘笈作者：南阳天尊倒桩也叫倒库，穿桩、倒杆，俗称蝴蝶桩。
是驾驶证考试科目2必考科目之一。
单列上半场，其重要性不言而喻。
它大致包括贴库,移库，出库，倒库和上线5个部分，主要考察驾驶员对车辆移动时的空间感觉。
车好开，倒桩难学。
但只要掌握了其中的技术要点，过关还是不成问题的。
不管什么车型，关键是技巧，一般需要注意二点：一、稳住离合，完全掌控车速；这对新手尤为重要，因为稍不留神，撞坏车子，那可是要赔偿的。
当然了这是其次，更重要的是压低车速，是学好倒桩的前提条件之一。
二、选定合适的参照物。
也就是教练所说的看点，车型不同（如桑车,奇瑞)---参照物也会稍有不同，网上的方法有的通用，有的针对特殊车型，千万要注意筛选。
练车时一定要选当地考试同车型练习。
当然同一车型，驾校老师选的参照物也会有差异。
一般遵循自己教练所述，但不能盲从，最好相互比较一下，确定好自己拿手的方法加以练习。
但千万不能让教练知道，否则当心穿小鞋啊。
下面以桑车为例，谈谈自己的心得体会：（A）贴库：俗称拉右弧。
是把车从停车点倒移到乙库停正。
（1）检查车辆是否停在正确的位置上，车轮是否正直，方向记号是否朝上。
这是入库顺利与否的大前提，马虎不得。
接着左手拉开车门，上车坐稳，然后调整好座椅，倒车镜，后视镜。
之后先踩离合，再挂倒档，松手刹，把离合器抬到半联动，尽量压低车速，直线后倒。
接着回头通过车身右侧玻璃向外观看，寻找第一个点：（如下图）当中杆到达上图位置时，迅速向右打死方向。
（以前的车是两圈，现在的车是一圈半）。
这是向右打死方向的最晚位置，一定要快，否则，只可提前不能延后，晚了就没有调整机会了。
（2）向右打死方向后，中杆逐渐向后挡风玻璃退去，当中杆到达下图位置的时候，方向向左回半圈，（3）这时中杆又开始前移。
当中杆到下图位置时方向在向右打死只要将中杆锁定在小商标和玻璃角范围内，百分百入库成功。
（4）如不小心中杆过了，一定将中杆锁定在如下位置：这时方向需向左回一圈，也可将中杆锁定在小商标和玻璃角范围内，在向右打死，也可百分百入库成功。
新丰驾校科目二桩考心得
桩考心得：桩考共分三步：贴库、移库及倒库贴库心得：从右起点倒入车库一，停正，不得触碰边线；车停在右起点，方向盘回正准备贴库；挂倒档行驶，回头观察，当驾驶人视线、右前杆及左后杆（对角线）三点成一线重合后停车；原地向右打轮两圈至打死，继续倒档行驶，以前中杆为参照，当汽车后大三角玻璃与后风挡玻璃交接处遮挡住前中杆时停车；向左回轮一圈，继续倒档行驶，当前中杆至汽车后大三角玻璃中间二分之一位置时停车；向右打轮至打死（一圈），继续倒档行驶；观察左反光镜，当左后杆出现在左反光镜时（车头正）停车，方向盘回正（向左打轮两圈），继续倒档行驶进入车库一，观察左右反光镜内左后杆、后中杆两边间距，左右方向那个方向间距宽向那边打轮调整，同时右回头观察后中杆至后风挡玻璃右下角位置时停车，不得确碰边线，贴库动作完毕；移库心得：将车从车库一移至车库二并停正，两上两下，不得确碰边线；一上：原地向右打轮至打死（两圈），挂前进档行驶，当左车车筋正对右前杆时停车；方向盘回正并继续向左打轮至打死（四圈），前进档行驶至车头正中位置对前中杆停车；前进档行驶，车向前进至不碰杆停车（汽车停在中线位置）；一下：原地向右打轮至打死（两圈），挂倒档行驶，向左回头观察后中杆至左后门把手正对玻璃位置时停车；方向盘回正并继续向左打轮至打死（四圈），继续倒档行驶，车头正停车，方向盘回正（汽车平移行至车库二位置）；二上：挂前进档行驶，对汽车进行调整，观察左右反光镜，那边宽向那边回轮，停车并将方向盘回正；二下：观察左右反光镜，那边宽向那边回轮调整，注意不确碰边线停车，汽车移至车库二并停正，移库动作完毕；倒库心得：动作分两步：1）车从车库二斜穿车库一至左起点，2）从左起点倒回车库二；原地向左打轮至打死（两圈），挂前进档行驶，至汽车左车筋与左前杆正对时停车；方向盘回正（两圈），继续前进档行驶，汽车从左前杆与前中杆中间斜驶前进，向右回头观察，车行至前中杆、汽车右后座靠背中间位置及驾驶人视线三者重合时停车；向左打轮至打死（两圈），继续前进档行驶至车头正时停车，方向盘回正；挂倒档行驶，回头看当驾驶人视线、左前杆及右后杆（对角线）三点成一线重合后停车；向左打轮至打死（两圈），继续倒档行驶，以前中杆为参照，当前中杆与左后车门小三角玻璃商标处重后时停车；向右回轮一圈，继续倒档行驶，当前中杆与左后车门大玻璃（大直角玻璃）左下角商标重合时停车，向左打轮至打死（一圈），继续倒档行驶，观察右反光镜，当右后杆出现在右反光镜时停车，方向盘回正（两圈），继续倒档行驶，观察左右反光镜内左后杆、右后杆位置，那边宽向那边打轮调整，车正停车，不得确碰边线，倒库动作完毕。
倒桩学车心得
一、考桩流程：（一）考前准备1、调整坐椅(检检手刹，即拉上为刹，按下为没刹)2、检左右镜子角度是是合适？3、挂后退档4、按喇叭告诉考官开始5、考完后一定要停在起点线（内）6、待考官通知，才能下车。
注：考前要看考场，试车！第1页（二）起点、后退、右转弯、入甲库1、一脚踩到底（离合器）、按下手杆推后退档（R）---车退、右观杆成一排（点1）2、右打死----后退------右镜观后车轮盖，距杆宽一拳头（点2）3，左回位---后退----右边车后窗见杆2。
4、右打死---后退、观右镜，右后车手距右边线与底线一拳头（点3）停！5、左回位----观右镜车与地线平行（哪边变宽，方向盘往哪边打90度，快平行，马上回位）6、先观右镜过杆，再观左镜，慢后退，左门黑条接底线。
停！（点4），回到空档要诀：2次右打死，2次左回位，先观右镜平行，再观左镜对点，退到底线（指定的线）注1：回位要打一圈半，否则前轮不正，行走时车身不正注2：方向盘往宽的方向打，即发现车身不正，哪边宽，方向就往哪边打（地线与车身平行）第2页三）甲库移乙库存要诀：二进二退，二打死，二个点，右回位。
前进不过杆，后退不压线1、右打死，一前进：左前轮过线一拳头，一脚踩到底（稳住离合器）点52、左打死，二前进：车头盖盖杆黑点（杆上黑圈见一点点，碰杆完蛋）点6。
（1档回空档，右打死，空档压下推R档）3、右打死，一后退：伸出头观左后轮压线上，停！点74、左打死，二后退：左观车身前后，看平行。
停5、右回位（右打一圈半）（R档回空档）6、前走不过杆（走动约一米五），后退不压线（可离后地线二个拳）第3页（四）乙库出来，左转弯1、左打死----前进、对杆（杆在车前盖左二线中间（点8）2、右回位（前轮回正）——前进——过杆（如没对正杆3，哪边宽，方向盘就往哪边打，车头摆动后，不再打方向盘。
在两杆中间，回正方向盘。
）3、（车过二杆）左肩对前面线（或车头左线盖住边线），停！（点9）4、左打死，前进，地上（左边）线车身平行，停！5、右回位，（回正前轮）。
桩考
桩考倒桩学习第一次学车，都能上车的，师傅首先会教你基本操作，让你熟悉车里的情况，会让你原地转方向盘。
别小看这个，就算枯燥，也得认真，因为不熟悉的话，在后面倒桩时，很快就不知道要打多少圈，回正方向应该回几圈了！熟悉后，一般会教你如何起步、刹车等，然后就慢慢得在场子里怠速兜圈子，这是让你熟悉车速，体会一下开车的感觉。
从第二堂课开始，就是倒桩的学习了，也就是蝴蝶桩。
因为倒桩涉及的操作相对复杂，要记住的要领和看点都很多，所以不可能一次性讲完，学员也记不住。
所以倒桩通常分三段学习。
第一段，先是学倒车入乙库，然后再出乙库回起点，这个一般三四个学时。
第二段是在库内两进两退，由乙库挪车到甲库，这个相对简单，也是三四个学时。
第三段，也就是最后一段，是从甲库出乙库，再倒回甲，大概三学时。
这些都学完后，就是整个倒桩的全过程练习了。
二. 倒桩方法各个教练教的方法都不同，俺教练教的方法是这样的：倒车入乙库：1、6号重合，向右边打死。
2号后窗左上角露头，向左半圈。
2号在后窗消失，再打死。
倒后镜中两杆在靠背中间，转正。
最后杆到左后窗上把手头，停车。
直行出乙库：1号杆到后窗小玻璃，向右打死。
正车后直行。
从乙库移车到甲库：右打死直行，2号杆到窗花，立即左打死到头停车。
右打死倒车，5杆到后包中间，立即左打死，直到左车缝对2号杆停车。
回正方向盘后直行，直走到距离30公分处停车。
右打死倒车，6杆到后包中间，立即左打死，直到左车缝对2后杆停车。
出乙库再倒入甲库:左打死直行直到左车缝对准3号杆，回正方向后直行，慢慢开出乙库。
开出后直行，直到左车头边正好碰线，立即左打死直行，看倒后镜，1号杆在倒后镜中的左后窗边消失，立即停车。
回正方向盘后，倒车后退，看左窗，当3号杆和4号杆重合时，立即左到死。
看左后窗，当2号杆与中央胶条相交时，回半圈，当2号杆再到左胶条再过一点时，再左打死。
后退入库后，倒后镜中，4号5号杆到中间时再回正方向。
当车头入库后再出甲库，完成。
桩考心得
桩考心得今天，我顺利地通过了桩考。
本人觉得，除了师愽的一些方法外，本人还有另外一些必得，现将个人所得记录如此，给有缘人提供一个好的有利的方法。
正挖：前提是车身被摆正，方向盘摆正。
步骤：1.先将方向盘向右旋一圈（也就是向前中杆旋一圈），然后，挂倒档，松手刹，放离合器。
2.眼向后看，头放在车子的中线上，观察右车角（离前中杆近的那个车角）与前中杆之间的横向距离保持在30公分左右。
如不在这个范围，就要方向盘就要半圈半圈的修整，但要注意的是，方向盘每打半圈后，在观察到这个距离已保持在30公分左右时，就要回到原来的位置。
直到使得右车角（离前中杆近的那个车角）与前中杆差不多在同一水平线时，就立即使方向盘向右打死（向中杆方向打死）。
3.然后，立即头眼向后，可只睁一只眼睛，尽快地使眼、后车厢的中点、后玻璃的中线在同一直线上（如些做的目的是确定你的头是否放在车子的中线上）接着找后边杆，当眼睛（只睁一只眼睛）车厢中点与后边杆在同一直线上时，马上向左回两圈。
4.然后，马上使头放在车子的中线上（怎样找，与前面一样）观察车厢中点离这个库后面两个杆的线距（此时可形成一个类似的三角形），哪边线距长，方向盘就向那边旋半圈，然后，方向盘马上回到原位，如此反复，直到，车厢与后杆差不多要接近了，就踩离合器不放，马上踩刹车。
移库：步骤：5．向右打死，挂前档1档，松放离合器，马上观察车子头的中点与前右边杆是否在一直线上，直到在时，方向盘马上向相反的方向打死（向左打死），车身正时，方向盘就稍微慢一点（比打死时慢一些）回两圈。
直到车头与前中杆差不多快接近时，就踩离合器不放，马上踩刹车。
6.再向右打死，挂倒档，松放离合器，马上观察车子左车角与前左边杆是否在一直线上，直到在一直线上，方向盘马上向相反的方向打死（向左打死），车身正时，方向盘就稍微慢一点（比打死时慢一些）回两圈。
直到车头与后中杆差不多快接近时，就踩离合器不放，马上踩刹车。
7．同步骤68.再向右打死，挂倒档，松放离合器，马上观察车子左后车镜中的左后轮快压到中线时，马上方向盘马上向相反的方向打死（向左打死），车身正时，就踩离合器不放，马上踩刹车。
科目二倒桩考试心得之车速控制篇
科目二倒桩考试心得之车速控制篇
科目二倒桩考试心得主要分享一些小编自我总结的经验和心得。
这篇科目二倒桩考试心得主要从车速控制下手，小编觉得这些科目二倒桩考试心得不仅在考试时适用，同样也是很好的日常开车技巧。
桩考，顺利通过，得益于前辈们的经验教训，感激不尽。
我也把点滴心得献出，希望对像小编这样的后来者有所帮助。
考桩的前两天，我的车速还是时快时停，总是控制不好，方向盘也很难跟上，不是停着打方向，就是方向跟不上车速，压线碰桩也就在所难免。
昨天练习，速度控制好了，一切都好。
我练的小车（捷达），控制速度用半联动，对离合器的感觉很重要。
1、踩下离合器，挂档后，用脚跟顶住底板，脚掌慢抬，车动了后，离合器不动，感觉车也会越走越快，这时要慢慢压一点离合器，车速慢了又稍稍抬一点，幅度不能太大。
“慢抬轻压“，前辈们说的一点没错，感觉压抬之间3cm以内。
2、打方向的同时要压点离合，打死方向后要松点离合，感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多，这时松点离合或是回点方向（初学时，往往打死方向后还用力拉紧方向盘，其实松一点没问题，阻力却小很多）。
回方向时，更要压点离合。
只要你车速稳定了（没有限时的话越慢越好），看打方向的时机也好掌握。
打方向也不会时快时慢，时早时晚。
踩刹车也来的及，压线碰桩的问题也迎刃而解。
心得是别人的，光看不练还是不行，“感觉”，“判断”，“动作”要靠练出来，多看，多想，更要多练！
参考资料：众悦学车网。
我的两次桩考
我的两次桩考第一次桩考前，我信心十足，因为我练车很积极，掌握的也很好，有不少新学员都来请教我。
但是考试结果无情的打击了我的自信。
我总结这次失败的原因。
1、晚上没睡好。
前一天晚上半夜醒来，睡不着，于是拿起手机看起了小说，不知不觉天就亮了。
原打算到车上睡会儿，可是一车人叽叽喳喳，也没睡成。
一上午脑子都昏昏沉沉。
2、忙中出乱。
首先是微机中档案资料没过来，不能考试。
于是练习人传资料，直到快12点了，才过来。
那是我已经快出考场大门了，急忙往回跑，恐怕工作人员下班，这次白来一趟。
进考场要电子识别指纹，偏偏自己按了几次都未到位置，工作人员很粗鲁的抓起我的手指，当然嘴里也没闲着训斥了好几句。
很没面子，但只能默默承受。
到场地，车停着，没能像其他考生一样，看一会前一考生的考试，借此也可缓解一下紧张的情绪，我的前面没有考生正在考试。
我直接上车开始考试。
3、不知道行序错误是什么意思。
考试时脑子有些短路，竟然移库后正直就出去了。
虽然第一次时提示牌上写着行序错误，但是练车时从未出现过这样的错误，而且教练也从未说过这个名词，最严重的是如此明白的警示，自己就是没反应过来，导致第二次依然重复了这个错误。
就是出了考场，也没反应出来是怎么回事，直到坐车回家时才恍然大悟。
补考前，痛定思痛，不敢大意，一定要小心谨慎，在哪里跌倒在哪里爬起来。
把整个考试过程应该注意的事项一一过一遍。
1、在上车前看车停的是否正，如果不正，怎么办？举手申请调车。
2、上车后先深呼吸，静下心来，学员考试时应事先关闭手机(避免手机信号干扰车载监测设备和来电话干扰考试)。
上次考试就出现有人执着的给我打电话，当时的心态不可能毫无影响。
熟悉车内环境，关注一下手刹、档位、离合、刹车、左右窗、倒车镜、后窗、打打方向盘。
3、当考试信号发出后，看档位是否在空挡，踩住离合器和刹车，发动车，看手刹是否放下，挂倒档，松刹车，慢起离合，向后倒车。
4、在侧身右看和对角线成直线时开始向右打方向，在前中杆和左后杆和自己成直线前打死方向，如果车的侧窗的后缘有不规则四边形的小窗，让中杆出现在小窗中，如果没有，让中杆出现在后窗右边缘，控制车箱右拐角距前中杆右侧保持20cm左右（俗称20cm抱中杆，就是比中学生的作业本略宽）。
桩考(金牌教练心得)
倒桩考试流程一、入库（顺手）1、汽车位于起始点，上车后，调整座椅等，待准备就绪后，向考官举手示意可以进行考试。
2、踩下离合踏板，可以顺带点刹车（防止汽车倒溜），挂倒车档。
3、开始倒车，左手扶好方向盘，侧身向右后方进行观察，当视线与1号杆、4号杆形成三点一线时，停车（如下图所示）。
4、方向盘向右打到极限位置（向右打两圈），继续倒车。
当视线与左后车尾边缘、3号杆形成三点一线时停车。
5、方向盘回正（向左打两圈），继续倒车。
当视线与车右后尾窗四分之一处（安全带边缘）、2号杆形成三点一线时停车。
6、方向盘向右打死，继续倒车，当左后视镜视线与车左侧后把手、4号杆形成三点一线时停车。
7、方向盘回正，观察左右后视镜，判断车左把手与4号杆、车右把手与5号杆之间的距离大小。
哪边距离大就往哪个方向偏转方向盘半圈（3点或9点的位置），车辆移动1米后方向转正。
8、把握好方向盘，当视线与车前盖前沿、地面黄线形成30公分距离时停车。
二、移库1、车辆入库后，暂位于乙库中。
踩离合器，将倒档换成1档。
2、身体坐正，方向盘向右打死。
当视线与左后视镜的根部（黄胶带）、2号杆形成三点一线时停车（左前轮刚过中线）。
3、将方向盘向左打死（转四圈），车前身与2号杆视线形成15公分距离时停止（位置正确时，车身略正）。
4、将方向盘向右打死，将1档换成倒档。
当视线与车左后角、6号杆形成三点一线（车后窗绿胶带后侧与5号杆形成直线）时停车。
5、将方向盘向左打死，车身摆正时停车。
6、将方向盘回正，将倒档换成1档，判断车身两侧的距离，适当进行调整，将车辆行驶至距离1号杆与2号杆连线1米时停止。
7、把握好方向（方向盘归正），将1档换成倒档，判断车身两侧的距离，适当进行修正，当车身入库时停车（与乙库位置相同）。
8、将方向盘向左打一圈，倒档换成1档，当车前后视镜超出3号杆5公分左右时停车。
9、将方向盘回正（向右打一圈），车辆前行，注意车身两侧不得撞杆。
当视线与车右侧后座的左侧、2号杆形成三点一线时停车。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
上车后，离合踩到底，踩刹车，松手刹，挂倒档，松刹车，慢松离合，车辆开始倒车，右后方看到1号杆与6号杆对齐后，往右打死方向，继续倒车，左后视镜出现3号杆整根杆后，回正方向，看车后面2号杆，继续倒车直至2号杆消失，往右打死方向，待车辆摆正后，回正方向继续倒车入库，看车后面6号杆与车右后排座椅头枕1/4位置（右至左数）对齐后，踩离合、刹车。
挂一档，往右打死方向，松刹车、离合，车辆启动前进，车窗左边缘线1/2位置与2号杆对齐后，往左打死方向，继续前进，车头接近2号杆时踩离合、刹车，挂倒档，往右打死方向，倒车，左后门车窗中线底部与5号杆对齐后，往左打死方向，车头大灯中间位置与2号杆对齐后（车辆摆正），踩离合、刹车，回正方向，挂1档，前进至接近2号杆位置，踩离合、刹车，挂倒档，往右打死方向，倒车，左后门车窗中线底部与5号杆对齐后，往左打死方向，车头大灯中间位置与2号杆对齐后（车辆摆正），踩离合、刹车。
不回正方向，挂1档，待车左前角与3号杆对齐后，回正方向，出库，看车后面6号杆与车右后排座椅头枕3/4位置（右至左数）对齐后，往左打死方向，车辆摆正后，踩离合、刹车，挂倒档倒车，左后方看到3号杆与4号杆对齐后，往左打死方向，继续倒车，右后视镜出现1号杆整根杆后，回正方向，左后方看2号杆位置超出左后门车窗中线底部大约5cm后，往左打死方向，倒车待车辆摆正后，回正方向，入库，车头完全入库后，踩离合、刹车，挂1档出库，待车辆右后门车窗中线中部与1号杆对齐后，往右打死方向，直至车辆摆正，踩离合、刹车，回正方向，挂空挡，拉起手刹。
结束。