风力发电机专用加脂机
一种风电机组变桨轴承及其注脂方法
一种风电机组变桨轴承及其注脂方法
随着风能的不断开发利用，风电机组的使用也越来越广泛。
风电机组的变桨轴承是其中重要的组成部分，它承担着将风叶转动的力传递到发电机组的任务。
因此，设计一种高效耐用的风电机组变桨轴承至关重要。
我们提出了一种新型的风电机组变桨轴承及其注脂方法，该桨轴承采用先进的材料和结构，具有较高的承载能力和耐久性。
其主要特点包括以下几个方面：
1.采用优质轴承材料：我们选择了高强度、高耐磨的材料作为轴承的主体材料，确保了轴承在高速旋转和长时间使用过程中的稳定性和可靠性。
2.优化的轴承结构：我们通过优化轴承内部结构，减小了轴承内部的摩擦和磨损，提高了转动效率和使用寿命。
同时，我们还增加了轴承的密封性，有效防止了外部杂物和湿气对轴承的侵蚀。
3.注脂系统的改进：我们设计了一种智能注脂系统，能够根据轴承的工作状态和注脂量进行自动调整。
这种注脂系统能够确保轴承始终处于最佳的润滑状态，减小了摩擦和磨损，延长了轴承的使用寿命。
总之，我们的风电机组变桨轴承及其注脂方法在提高轴承的承载能力和耐久性方面具有显著的优势。
这对于风电机组的安全运行和发电效率的提高具有重要意义。
我们相信，这种新型的变桨轴承将会在风电行业得到广泛应用，并为风能发电的可持续发展做出贡献。
风力发电机叶片用环氧乙烯基酯树脂
脂线收缩率的测定, 取一定量的树脂 ( 150~ 300 g) 加入 MEKP并搅匀后倒入长 1 000 mm, 30 mm的 半圆柱钢模具中, 待完全固化 (需放置 7~ 14 d) 后 测量其线收缩率。
1 1 1 原材料 主要原材料: 甲基丙烯酸、 E - 51环氧树脂和
苯乙烯均为市 售工业品; 扩链 剂富马酸双酯 为自 制; 阻聚剂对苯二酚、叔丁基对苯二酚和催化剂季 铵盐为市售工业品。 1 1 2 合成工艺
20世纪 80年代风力发电装置开始问世, 并且 发展迅速。到 2006年底全世界风力发电机总功率 为 74 3 GW。我国 2006年新装机量 1 3 GW, 累计 总装机容量达 2 6 GW。预测到 2020年全球风力发 电装 机 容量 将达 到 1 231 GW, 年 安 装量 达 150 GW, 届时将占全球发电总量的 12% 。我国发改委 发展规划为: 2010年装机总量达到 5 GW, 2020年 达到 30 GW。到 2010年我国风电设备市场总量可 以达到 300亿元人民币。
制造风力发电机叶 片的材料目前 都为复合材 料, 基体为不饱和聚酯树脂、乙烯基酯树脂或环氧 树脂。不饱和聚酯树脂只适用于小型叶片, 1 MW 以上的大型叶片国内基本采用环氧树脂作为胶粘剂。
浅谈风力发电机专用的轴承
浅谈风力发电机专用的轴承风力发电机常年在野外工作，工况条件比较恶劣，温度、湿度和轴承载荷变化很大，风速最高可达23m/s，有冲击载荷，因此要求轴承有良好的密封性能和润滑性能、耐冲击、长寿命和高可靠性，发电机在2-3级风时就要启动，并能跟随风向变化，所以轴承结构需要进行特殊设计以保证低摩擦、高灵敏度，大型偏航轴承要求外圈带齿，因此轴承设计、材料、制造、润滑及密封都要进行专门设计。
1. 风机轴承技术要点分析1.1 偏航轴承总成（660PME047）偏航轴承总成是风机及时追踪风向变化的保证。
风机开始偏转时，偏航加速度ε将产生冲击力矩M=Iε（I为机舱惯量）。
偏航转速Ω越高，产生的加速度ε也越大。
由于I非常大，这样使本来就很大的冲击力成倍增加。
另外，风机如果在运动过程中偏转，偏航齿轮上将承受相当大的陀螺力矩，容易造成偏航轴承的疲劳失效。
根据风机轴承的受力特点，偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承，沟道进行特别设计及加工，可以承受大的轴向载荷和力矩载荷。
偏航齿轮要选择合适的材料、模数、齿面轮廓和硬度，以保证和主动齿轮之间寿命的匹配。
同时，要采取有针对性的热处理措施，提高齿面强度，使轴承具有良好的耐磨性和耐冲击性。
风机暴露在野外，因此对该轴承的密封性能有着严格的要求，必须对轴承的密封形式进行优化设计，对轴承的密封性能进行模拟试验研究，保证轴承寿命和风机寿命相同。
风机装在40m的高空，装拆费用昂贵，因此必须有非常高的可靠性，一般要求20年寿命，再加上该轴承结构复杂，因此在装机试验之前必须进行计算机模拟试验，以确保轴承设计参数无误。
1.2 风叶主轴轴承（24044CC）风叶主轴由两个调心滚子轴承支承。
由于风叶主轴承受的载荷非常大，而且轴很长，容易变形，因此，要求轴承必须有良好的调心性能。
确定轴承内部结构参数和保持架的结构形式，使轴承具有良好的性能和长寿命。
1.3 变速器轴承变速器中的轴承种类很多，主要是靠变速箱中的齿轮油润滑。
自动注脂器
产品信息
珠海威润玛工业设备制造有限公司 ZHUHAI VMAXX EQUIPMENT MRO MANUFACTURING CO.，LTD
VMAXX
自动注脂器
产品简介
VMAXX 自动注脂器(又名:单点注脂器)是由电控马达驱动，推动活塞运动定时定量注射润滑脂的设备，可以为单个润滑点实施自动加脂润滑。
此注脂器采用集成式设计，把油囊和控制器集成成一个单元，外形简单安装简便。
广泛应用在各类设备的轴承、轴瓦、小型齿轮等润滑点的小量润滑。
产品优势
1 该注脂器采用先进成熟的美国技术；
2 智能控制，可灵活的设定润滑周期1~12个月，自动润滑，达到最优化的润滑效
果；
3 主机和油囊分体设计，油脂囊可以重复使用，方便加脂互换，环保节约；
4 同步地监控油囊缺脂、低电量、以及轴承内部的反馈压力，具有自检和报警功能；
5 集成式设计，外形简洁，安装简单，安装工况适用性强；
6 压力大，最大可以加注3#油脂。
技术参数
产品应用
广泛应用于各工矿企业的大型设备、港口码头设备、各种大型发电机，游乐场机械等自动加脂，如印刷机的轴承、注塑机的导柱、风力发电机的前后轴承，码头吊机等。
南洋YRSFK500发电机使用维护说明书(0.460.090)
YRSFK交流双馈异步发电机使用维护说明书上海南洋电机有限公司2007目录概述------------------------------------------------------------------------------------------3 型号含义------------------------------------------------------------------------------------4 安装------------------------------------------------------------------------------------------4 运行------------------------------------------------------------------------------------------6 温升参数------------------------------------------------------------------------------------7 维护------------------------------------------------------------------------------------------7 注意事项------------------------------------------------------------------------------------8 常见故障及处理方法---------------------------------------------------------------------81概述1.1 用途随着全球经济的发展，开发和利用可再生无污染的风能资源对于人类生存环境的改善意义重大。
风电轴承-废旧油脂自动清除及收集技术-精品
废旧油脂自动清除及收集技术
现行废油脂清除方法的严重缺陷--新油脂无法进入轴承内腔
轴承内腔充满变质硬化的废旧油脂，堵塞轴承内腔后，新油脂注不进来。
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废旧油脂自动清除及收集技术
现行废油脂清除方法的严重缺陷--新油脂无法进入轴承内腔
轴承内腔充满变质硬化的废旧油脂，堵塞轴承内腔后，新油脂注不进来。
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废旧油脂自动清除及收集技术
风电轴承—— 废旧油脂自动清除及收集技术 PPT模板下载：/moban/
第一部分
基础知识、风机轴承润滑现状及其危害
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废旧油脂自动清除及收集技术
风力企发业电简机介油脂润滑部位
变桨齿轮
偏航齿轮
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风力发电机油脂润滑部位
风力发电机油脂润滑部位包括 变桨轴承、变桨齿轮、偏航轴 承、偏航齿轮、主轴轴承和电 机轴承。上述部件是风力发电 机的重要运转摩擦副，其转动 正常与否直接影响风机运营。
油脂变质硬化有化学和物理两方面原因，摩擦高温引起基础油氧 化变质，沉淀变稠，也引起稠化剂骨架结构破坏而加剧基础油分离， 轴承运转中揉搓和搅拌形成的剪切作用及旋转的离心力作用都加剧了 基础油分离。
当分油量超过20％时，润滑脂基本上不能再正常使用，随着基 础稀油逐步分离析出，剩余的旧油脂逐步皂化，最终如肥皂一般硬。 磨损产生的金属磨屑和其它污染物等既加速轴承磨损，也加剧油脂变 质硬化。
现行废油脂清除方法的严重缺陷 ——废油收集瓶收集不到废旧油脂
由于粘稠油脂流动阻力很大，废油收集瓶孔口又小，废油收集瓶收集不到废旧油脂，最多只是会收集到一些从 油脂中分离析出的基础稀油。
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废旧油脂自动清除及收集技术
现行废油脂清除方法的严重缺陷 ——废油收集瓶收集不到废旧油脂
金风2.0MW机组整机介绍
变桨驱动装置由变桨电机和变桨减器两部分组成。变桨电机是含有位置反馈和 绕组温度检测传感器的伺服电动机。
变桨电机
驱动轴 变桨减速器
驱动轮 单列球轴承 带轮支撑 （安装到轮毂上）
轴承端盖
盖板
单列球 轴承
齿形带 涨紧轮
三、叶轮变桨系统
变桨驱动装置
三、叶轮变桨系统
齿形带传动变桨结构
三、叶轮变桨系统
谢 谢 大 家！
铁芯
定轴 动轴
➢ 永磁体励磁
非满载状态下效率高 结构紧凑、重量轻
➢ 外转子、内定子结构
磁通密度大, 不会退磁
➢ 主动温度控制冷却系统
冷却性能好
➢ 一体化轴承概念
不另外需要轴承
四、永磁发电机部分及其轴承
发电机热量散出方式
四、永磁发电机部分及其轴承
发电机冷却系统
由两个独立的散热系统组成，每个系统 主要由进风道、出风道、离心双速电机组成， 出风道内安装有Pt100用于监测出风口温度。 两套散热设备位于主轴两侧对称位置。双速 电机实现冷却风扇电机高低速运行机制——2 极高速运行、4极低速运行。
管 5、紫色虚线框里表示变桨控制系统（塔顶）
冷却水管
散热器
机组主控制柜
水冷却控制柜
六、整机电气系统
控制系统示意图
六、整机电气系统
控制系统通信拓扑示意图
六、整机电气系统
机舱电气控制柜图
六、整机电气系统
塔底电气控制柜和水冷控制柜图
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六、整机电气系统
塔底变流器控制柜图
变流器由4个单柜组 成，分别为：控制柜、 电抗器柜、IGBT1柜、 IGBT2柜，见左图。 控制柜内部主要是二 次系统和网侧断路器； 电抗器柜内是电抗器、 制动单元； IGBT1柜内是功率模 块，网侧逆变部分； IGBT2柜内是功率模 块，机侧整流部分。
风力发电机组用油技术交流讲解
4408(320#)
7036(100)
偏航系统轴承
偏航齿轮箱 变浆齿轮箱 变桨系统轴承 液压系统 偏航轴承齿轮 门活页 冷却系统
Hale Waihona Puke 美孚SHC 460 壳牌Stamina HDS
美孚SHC XMP 壳牌Omala HD 美孚SHC XMP 壳牌Omala HD 壳牌Stamina HDS 美孚SHC524 壳牌Tellus T32或Arctic32 壳牌Malleus GL-95 美孚SHC 460 —
合成烃 31.25 7.991
246 212 -48 3.2 10/0 0/0 5/0 8 1b 0.41
烃类油 32.97 9.726
301 114 <-60 5.1 100/0 30/0 70/0 26 1b 0.43
合成烃+酯类油 32.9 6.3
143 234 <-50 — — — — 15 1b 0.44
风力发电机的液压系统要求具有良好的黏温性能、防腐防锈性能以及
在北方地区强调优异的低温性能。
液压系统用油
由于风电机组液压系统的使用要求与工业使用的液压系统要求相似， 只是在油品的可靠性、低温性能、使用寿命等方面有特殊要求，常使 用VG32合成油。 考虑到原材料的渠道及其与密封材料的相容性，一般选择使用PAO基 础油为主的技术路线。 推荐用油
主轴轴承润滑脂
具有高度的抗氧化性和热氧化稳定性，选用稠度为NLGI 1.5级的合 成基础油聚脲润滑脂产品 具有良好粘温特性，可以在较大温度范围内使用
对轴承具有良好的抗磨保护
轴承运行振动小、噪音低 润滑脂可靠性高，可以适用于全密封、免维护轴承
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风力发电机专用加脂机
产品介绍
JTFT-YZJZ-200型风力发电机专用定量加脂机由智能控制器控制，全部数字显示，调节方便，定量准确，并且设有压力保护装置。
风力发电机专用加脂机的使用用户可以很方便地在触摸屏上设定从10g到100kg的加脂量。
JTFT-YZJZ-200型风力发电机专用定量加脂机适用于风力发电机制造厂、五金工具厂、电机制造厂、减速机制造厂、汽车制造厂、汽车零部件制造厂、轴承制造厂等行业定量加注油脂，也适用于铁路客车、保温车、地铁车辆等大型车辆的滚动轴承的注油工作。
工作过程
给风力发电机轴承加油脂时，方便、快捷，用户只需要按一下按钮，就可以在4分钟时间内把20公斤油脂非常均匀地加注到风力发电机的轴承中，且轴承两面油脂均匀。
如果用户需要，也可在2分钟时间内把20kg的润滑脂均匀地加到轴承中。
智能控制器程序编写灵活，可以根据用户的需求提供联机信号，适用于汽车，五金工具等行业流水线自动加脂作业。
与传统的气动加脂机相比有如下优点：
1、定量准确。
2、故障率低。
3、调节方便。
4、油桶四周油脂能完全挂干净。
5 密闭环境下抽取油脂，油脂不会被污染。
6、能耗低，与带压缩比的气动加脂机相比，带压缩比的气动加脂一年的使用费高于我们机器的销售价格。
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