装配钳工技师论文
装配钳工技师论文范文
装配钳工技师论文范文摘要，装配钳工技师是制造行业中非常重要的一个职业，他们负责将零件组装成成品，并且需要具备一定的机械知识和技能。
本文将从装配钳工技师的职责、技能要求、培训和发展前景等方面进行探讨，旨在对这一职业进行深入分析和研究。
关键词，装配钳工技师；职责；技能要求；培训；发展前景。
一、引言。
装配钳工技师是制造行业中不可或缺的一环，他们负责将零件组装成成品，是生产线上至关重要的一环。
随着制造业的发展，对装配钳工技师的需求也越来越大，因此，对这一职业进行深入了解和研究具有重要意义。
二、装配钳工技师的职责。
1. 零件组装，装配钳工技师的主要职责是将零件按照图纸和要求进行组装，确保产品的质量和性能。
2. 检测和调整，在组装过程中，需要对产品进行检测和调整，确保产品的精度和稳定性。
3. 故障排除，当产品出现故障时，装配钳工技师需要快速定位问题并进行排除，确保生产线的正常运转。
4. 安全生产，装配钳工技师需要严格遵守安全操作规程，确保生产过程中的安全。
三、装配钳工技师的技能要求。
1. 机械知识，装配钳工技师需要具备一定的机械知识，包括对零件结构和原理的了解。
2. 操作技能，熟练掌握各类装配工具和设备的操作技能，能够熟练使用各类测量工具和检测设备。
3. 团队合作，装配钳工技师通常需要与其他工人一起合作完成任务，因此需要具备良好的团队合作精神。
4. 解决问题，当产品出现问题时，装配钳工技师需要快速准确地解决，需要具备一定的问题解决能力。
四、装配钳工技师的培训。
1. 学历要求，一般来说，装配钳工技师需要具备中专或技校以上学历，有机械相关专业背景的优先。
2. 培训课程，装配钳工技师需要接受相关的培训课程，包括机械知识、操作技能、安全生产等方面的培训。
3. 实习经验，在校期间，学生需要进行一定的实习，积累一定的实践经验。
4. 资格认证，一些国家对装配钳工技师进行专门的资格认证，通过考试取得相应的证书。
五、装配钳工技师的发展前景。
钳工技师论文【最新版】
钳工技师论文钳工技师论文1论文题目:浅谈装配钳工的技术要点摘要:钳工是五大传统工种之一，装配钳工也是产品加工制造的最后一道工序。
由于钳工这个工种的特殊性，目前已经在很多方面被高速发展的机械化加工所取代。
但是，对于一些特殊的零件制造钳工是必不可少的，钳工在机械加工制造中仍然有着很重要的作用，掌握装配钳工的技术要点对于一名机械制造者来说也是一门必修课。
关键词:装配钳工;钳工技能;技术要点;装配工具1、装配钳工的技能1.1 划线划线是根据图样和技术要求在毛坯或半成品上用划线工具划出加工界限或划出作为基准的点、线、面的操作过程。
工具有划针、划圆规、划线盘、钢直尺、样冲子等。
划线要求线条清晰均匀，定形、定位尺寸准确，精度一般在0.25mm~0.05mm。
划线可以确定工件的加工余量，使加工有明显的尺寸界限，也可以发现和处理不合格的毛坯。
划线工具应与毛坯分开，以免毛坯毛刺划伤划线工具，影响工具的精度，同时也应及时保养，以免工具生锈。
划线的步骤一般为:a、看清看懂图样，详细了解工件上需要划线的部位，明确工件及划线有关部分的作用和要求，了解有关的加工工艺;b、选定划线基准;c、初步检查毛坯的误差情况，给毛坯涂色;d、正确安装工件和选用划线工具;e、划线;f、详细对照样图检查划线的准确性，看是否有遗漏的地方;g、在线条上冲眼。
1.2 锉削锉削应用十分广泛，可以锉削加工平面、曲面、内外表面、沟槽等各种形状复杂的表面。
锉刀的正确握法与否，对锉削质量、锉削力量的发挥和人体疲劳程度都有一定影响。
锉削的注意要点:a、锉刀柄要牢靠，不要使用锉刀柄有裂纹的锉刀;b、不准用嘴吹铁削，也不准用手清理铁削;c、锉刀放置不得露出钳台;d、夹持已加工面时应使用保护片，较大工件要加木垫。
1.3 锯削锯削是用锯对材料或工件进行切断或锯削的加工方法。
其使用技能方法:右手满握锯弓手柄，大拇指压在食指上，左手控制锯弓方向，大拇指在弓背上，食指、中指、无名指扶在锯弓前端，姿势与锉削基本一致。
装配钳工技师经验和总结[5篇模版]
![装配钳工技师经验和总结[5篇模版]](https://img.taocdn.com/s3/m/98a69a287dd184254b35eefdc8d376eeaeaa1789.png)
装配钳工技师经验和总结[5篇模版]第一篇：装配钳工技师经验和总结本人自工作以来，我认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地加强自身修养，努力提高思想道徳水平，不新地探求新知，完整履行一个技术员的工作职责。
在平时实践工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。
平日里积极参加劳动生产与技术交流和科技创新活动，并能够完成和指导上级下达的各项任务。
现将平时主要技术难题总结如下：在生产过程中，整机装配是其中最后一个环节，装配、调整检验和试验是包含在其中的主要内容，由装配保证产品的最终质量。
通过产品的使用效果、寿命和工作性能来评定产品的质量。
为了确保产品质量，将很多项装配要求抛向了产品，应该在装配的过程中实现这些装配要求。
装配精度，就是装配产品之后的工作性能、参数、理想几何原理、工作性能和实际几何参数等，主要为每个关联零件联系面的位置精度，涵盖配合面之间的过盈相对位置和间隙，及其因为装配时零件联系面的形状变化，产生的微观儿何精度和形状变化。
最多可以有四层装配关系组成整机，最简易的可能就存在两层。
首先，各层能够利用种种差异的单元件构成；其次，由下层零件及单元组成上层装配单元：再次，在装配产品的时候，以最基本的单元出发在工作中，对生产和装配我们需要有序的进行，防止因为某个零件的短缺，对组装设计带来影响，造成拖延生产周期的情况出现。
互换法这种方法是在装配中，每个配合零件不通过选择、调整和修复就能够完成装配精度的方式。
在对装配精度进行保证的过程中使用加工误差法控制零件选配法是将组成环的公差在尺寸链中向经济可行程度转化，在装配的过程中，对合适的零件进行选择，进而对规定进度给予满足，根据不同的形式有这样儿种类型：分组选配法、复合选配法和直接选配修配法是在装配中，按照具体的测量结果，对预定的修配件尺寸在尺寸链中进行改变，令封闭环能够依据要求的装配精度去执行。
首先，分析作业程序，为了能够对装配合理完成，应该做到：①、依据装配要求和装配结构逐层的分解产品，使独立装配的构件能够通过产品逐层分解构造出来。
装配钳工技师论文范文
装配钳工技师论文范文摘要本文主要介绍了装配钳工技师的职业特点、工作内容和技能要求，并结合实际工作经验，提出了一些提高装配钳工技师技能的方法和建议。
通过本文的阅读，读者可以更加深入地了解装配钳工技师的职业特点和技能要求，从而更好地为自己的职业发展做出规划和决策。
引言装配钳工技师是一种重要的职业，其主要职责是负责机械设备的安装、调试和维护等工作。
随着现代工业的不断发展，装配钳工技师的需求量也越来越大，因此，装配钳工技师的职业前景非常广阔。
然而，要成为一名优秀的装配钳工技师，并不是一件容易的事情。
除了需要具备扎实的专业知识和技能外，还需要具备良好的沟通能力、团队合作能力和解决问题的能力等。
因此，本文将从以下几个方面来介绍装配钳工技师的职业特点、工作内容和技能要求，并提出一些提高装配钳工技师技能的方法和建议。
职业特点装配钳工技师是一种技术型职业，其主要职责是负责机械设备的安装、调试和维护等工作。
由于机械设备的种类繁多，因此，装配钳工技师需要具备广泛的专业知识和技能。
此外，装配钳工技师还需要具备良好的沟通能力、团队合作能力和解决问题的能力等。
由于装配钳工技师的工作需要经常进行现场操作，因此，其工作环境相对较为复杂，需要具备一定的适应能力和应变能力。
工作内容装配钳工技师的工作内容主要包括以下几个方面：1. 设备安装装配钳工技师需要根据机械设备的安装图纸和说明书，对设备进行安装。
在安装过程中，需要对设备进行检查和调整，确保设备的安装质量和性能。
2. 设备调试装配钳工技师需要对安装完成的设备进行调试，以确保设备的正常运行。
在调试过程中，需要对设备的各项参数进行检查和调整，以达到最佳的运行状态。
3. 设备维护装配钳工技师需要对设备进行定期维护，以确保设备的正常运行和延长设备的使用寿命。
在维护过程中，需要对设备进行检查和清洁，以及更换损坏的零部件等。
4. 故障排除装配钳工技师需要对设备出现的故障进行排除，以确保设备的正常运行。
2023年钳工技术高级技师论文
2023年钳工技术高级技师论文引言随着现代工业的迅速发展，不断有新的工艺和技术不断涌现，同时也产生了越来越多的机械制造行业的需求。
而作为机械制造行业的基本行业之一，钳工技术的重要性不言而喻。
本篇论文旨在探讨在未来的2023年，钳工技术高级技师应当具备哪些技能和素质，才能适应时代的要求，为机械制造行业做出更大的贡献。
一、钳工技术高级技师的技能要求钳工技术高级技师作为一个熟练的钳工，仅仅具备过去的基本手艺是远远不够的。
在未来的2023年，作为一个优秀的钳工技术高级技师，应该具备以下技能要求。
1. 精准测量技能钳工技术高级技师应该具备精准测量技能，能够使用各种测量仪器并且掌握如何正确使用和校准。
同时要能够将测量结果精准的转换成数字，精确度要求在毫米级，能够保障加工精度的要求。
2. 精细加工技能在未来的2023年，高级钳工技师应该掌握更多的加工工艺，如电火花加工、激光加工、腐蚀加工等在未来的机械制造中应用广泛的加工方式。
作为一个高级技师，应该知道各种加工方式的优缺点，如何根据自身的需要选择最合适的加工方式。
3. 自动化加工技能未来的2023年，自动化机械加工技术的发展已经非常普及。
钳工技术高级技师也应该对自动化加工技术有所了解，具备自动化加工的技能和能力。
不仅能够编写自动化加工程序，还能调试和维护加工设备，保证高质量和高效率的生产。
4. 密封技术在机械制造制程中，不同的设备需要使用不同的密封技术。
钳工技术高级技师应该对不同材料的密封技术有所了解，能够根据不同设备的特点和要求，选择适合的密封技术。
二、钳工技术高级技师的素质要求在未来的2023年，钳工技术高级技师不仅要具备一定的专业技能，同时也需要具备一定的素质要求。
1. 创新意识和动手能力作为一个高级钳工技师，具备一定的创新意识和动手能力非常重要。
能够尝试新的加工工艺和新的设备，能够发现机械制造中存在的问题，并且有方法和技能解决这些问题。
2. 团队合作和领导能力在机械制造行业中，很少有单独完成项目的情况。
钳工技师论文范文大全
钳工技师论文范文大全钳工技师论文范文。
摘要，钳工技师是制造业中非常重要的职业，他们负责使用钳工工具和设备来加工和修理金属零件。
本论文将探讨钳工技师的工作职责、技能要求以及未来发展趋势，旨在为相关领域的学生和从业者提供参考和指导。
关键词，钳工技师、工作职责、技能要求、发展趋势。
一、引言。
钳工技师是制造业中不可或缺的一环，他们负责使用各种钳工工具和设备来加工和修理金属零件，为生产线的正常运转提供了重要支持。
随着制造业的不断发展和进步，钳工技师的职责和技能要求也在不断变化。
本论文将对钳工技师的工作职责、技能要求以及未来发展趋势进行深入探讨，旨在为相关领域的学生和从业者提供参考和指导。
二、钳工技师的工作职责。
1. 加工和修理金属零件。
钳工技师主要负责使用钳工工具和设备来加工和修理金属零件，包括钻孔、铣削、车削、磨削等工艺。
他们需要根据图纸和工艺要求，精确地进行加工和修理，确保零件的质量和精度。
2. 装配和调试机械设备。
钳工技师还需要参与机械设备的装配和调试工作，确保设备的正常运转。
他们需要熟悉各类机械设备的结构和原理，能够独立完成装配和调试工作。
3. 检测和维护设备。
钳工技师需要定期对设备进行检测和维护，确保设备的正常运转。
他们需要熟悉设备的工作原理和常见故障，能够及时发现并解决问题。
三、钳工技师的技能要求。
1. 精湛的加工技能。
钳工技师需要具备精湛的加工技能，包括钻孔、铣削、车削、磨削等工艺。
他们需要能够根据图纸和工艺要求，精确地进行加工和修理，确保零件的质量和精度。
2. 熟练的设备操作能力。
钳工技师需要熟练掌握各类钳工工具和设备的操作技能，能够熟练地进行加工和修理工作。
3. 良好的团队合作能力。
钳工技师通常需要与其他工种的技术人员进行合作，因此他们需要具备良好的团队合作能力，能够有效地与他人沟通和协作。
4. 良好的问题解决能力。
钳工技师需要具备良好的问题解决能力，能够及时发现并解决设备运行中的问题，确保生产线的正常运转。
装配钳工二级技师考核论文
装配钳工二级技师资格考评论文论文题目：汽轮机振动原因解析及调整论文作者：余康职业技能鉴定等级：二级技师单位名称：南京汽轮电机集团责任有限公司单位地址：中央北路80号**老师：***二Ｏ一三年四月装配钳工二级技师资格考评论文论文题目：汽轮机振动原因解析及调整单位名称：南京汽轮电机集团有限责任公司论文作者：余康二Ｏ一三年四月目录摘要：--------------------------------第1页关键词：---------------------------------第1页前言：----------------------------------第1页论文正文：一、设计制造方面------------------------第1页二、安装和检修方面----------------第2--5页三、运行方面-------------------------第5--6页四、总结事例分析-----------------第6--9页五、结论-----------------------------------第9页参考文献：-----------------------------------第9页摘要汽轮发电机组在设计制造、安装、检修和运行几个方面都有可能引起轴承的振动，并简单介绍了汽轮发电机组的振动机理及影响因素。
关键词汽轮发电机组；振动；影响因素前言汽轮发电机组轴承振动的大小直接关系到机组能否安全运行，而对于发电厂来说安全运行能带来最大的经济效益。
引起汽轮发电机组轴承振动过大或者异常的原因有很多，既有设计制造方面的原因；也有运行方面的原因；还有安装和检修等方面的原因。
下面就这几个影响因素分别进行一个简单的介绍。
一、设计制造方面汽轮发电机转子是一个高速旋转的机械，如果转子的质心与旋转中心不重合则会因为转子的不平衡而产生一个离心力，这个离心力会对轴承产生一个激振力而使之引起机组振动，如果这个离心力过大，则机组的振动就会异常。
装配钳工技师论文范文
装配钳工技师论文范文钳工技师作为一项重要的技术工种，在现代工业生产中起着举足轻重的作用。
他们负责装配、安装、维修和调试各种机械设备，是生产线上不可或缺的一环。
本文将探讨钳工技师的工作内容、技能要求以及培训方法，以期为相关领域的专业人士提供一定的参考和借鉴。
首先，钳工技师的工作内容主要包括对机械设备的装配、安装、维修和调试。
他们需要根据图纸和工艺要求，进行零部件的组装和安装，保证设备的正常运行。
同时，钳工技师还需要进行设备的维护和保养工作，及时发现并排除设备故障，确保设备的稳定运行。
此外，钳工技师还需要参与设备的调试工作，确保设备性能达到设计要求。
其次，钳工技师需要具备一定的专业技能和知识。
首先，他们需要熟练掌握机械加工的基本技能，包括钳工、铣工、车工等方面的技术。
其次，钳工技师需要了解机械设备的结构和原理，能够准确理解和解释图纸和工艺要求。
此外，他们还需要具备一定的电气知识，能够进行简单的电气维修和调试工作。
总之，钳工技师需要具备全面的专业技能和知识，才能胜任复杂的装配和维修工作。
最后，钳工技师的培训方法至关重要。
钳工技师的培训应该注重理论与实践相结合，培养学员的动手能力和解决实际问题的能力。
同时，培训课程应该贴近实际工作，结合生产线上的实际情况，注重培养学员的实际操作能力。
此外，钳工技师的培训还应该注重职业道德和安全意识的培养，使学员具备良好的职业素养和安全意识。
综上所述，钳工技师作为一项重要的技术工种，需要具备全面的专业技能和知识，才能胜任复杂的装配和维修工作。
钳工技师的培训方法应该注重理论与实践相结合，贴近实际工作，培养学员的实际操作能力和职业素养。
希望本文对相关领域的专业人士有所帮助，为他们的工作提供一定的参考和借鉴。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
技师论文工种：装配钳工题目：浅谈柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩在实际生产过程中的控制方法姓名：身份证号：等级：准考证号：培训单位：鉴定单位：日期：浅谈柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩在实际生产过程中的控制方法作者：时间：年月摘要：本文主要阐述了实际生产过程中一些能合理、有效控制柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩稳定达到工艺要求，且保证各螺栓拧紧力矩均匀、稳定的一些的控制手段和方法。
并通过工艺试验的方法，确定出气缸盖螺栓的拧紧顺序、拧紧方法，从而减少因气缸盖螺栓拧紧力矩达不到工艺要求或各螺栓拧紧力矩不均匀造成的柴油机“三漏”装试故障，减少柴油机因气缸盖螺栓拧紧力矩不合格造成的返工及“三包”维修费用的增加。
关键词：柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩控制方法。
论文主体：气缸盖是柴油机中结构最复杂、机械负荷和热负荷最高的零件之一，它集供油系统、配气系统、燃烧系统、水道及进排气道组成。
柴油机气缸盖与缸体连接用气缸盖螺栓拧紧力矩如果不能稳定达到工艺要求，且各螺栓拧紧力矩不均匀，将直接导致气缸盖与缸体连接处不能有效密封，降低压缩比导致柴油机在气缸盖垫片处出现漏气、漏水、漏油等“三漏”问题，从而降低柴油机整体性能，使得柴油机的动力性、经济性、工作可靠性下降。
柴油机“三漏”的危害性很大：一是增加了油料消耗，浪费能源，增加作业成本；二是加速了机械零件磨损，技术状态恶化，功率下降；三是缩短了机械零件的使用寿命，加大修理费用；四是容易发生事故；五是影响车容车貌和机器整洁；六是污染环境，甚至出现整机报废的恶果。
我公司生产100、102系列柴油机的气缸盖均为整体式结构，气缸盖螺栓螺纹为M14×2具有高强度的普通螺纹，强度等级为10.9～12.9，材料牌号为40Cr 钢，硬度为32～38HRC，金相组织要求1～3级（JB/T8837-2000），抗拉强度1103Mpa以上, 采用先热处理后碾制螺纹，螺纹表面有压应力疲劳强度好，螺纹精度高。
因其特殊的结构缸盖螺栓在装配时属死拧紧不加任何弹性锁紧装置，而是依靠其自锁功能、锪孔与螺栓肩面的磨檫力及涂螺纹紧固胶（化学方法）来进行防松。
缸盖螺栓共有三种规格：173×M14×2（四颗）、125×M14×2（十颗）、111×M14×2（四颗），每台共计有18颗。
因现行工艺水平及实际生产现状，目前我公司还没能实现18颗螺栓一起拧紧，如何能保证18颗螺栓拧紧力矩能稳定达到工艺要求范围且均匀性较好，一直是我们追求和探索的目标。
现在我们从工艺、实际操作过程、检验手段等方面阐述一下控制气缸盖拧紧力矩的方法和手段。
气缸盖螺栓拧紧力矩主要指气缸盖和缸体连接螺栓的拧紧顺序和拧紧力矩。
拧紧气缸盖各螺栓时，应分数次逐步拧紧到规定的力矩,并按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。
目前我公司气缸盖螺栓拧紧工序工艺要求为：各气缸盖螺栓按规格放入相应的装配位置时，先人工导向预拧1～2牙，然后用四头缸盖螺栓定扭矩拧紧机按下图拧紧顺序分五次拧紧全部共18颗螺栓，其拧紧顺序为：㈠ 1、2、4、5 ㈡ 3、6、7、10 ㈢9、8、12、13 ㈣ 11、14、15、16 ㈤ 17、18。
因装配工艺需要，此次装配拧紧时3、5、11、13处必须同时装配专用的工艺摇臂和气缸盖螺栓Ⅰ各4件，气缸盖螺栓全部拧紧到工艺力矩后，需拆除工艺螺栓和工艺摇臂，然后装配相应的摇臂部件和4件气缸盖螺栓Ⅰ，最后用二头缸盖螺栓定扭矩拧紧机按㈠ 3、5 ㈡11 ㈢13的拧紧顺序分三次拧紧4颗气缸盖螺栓Ⅰ到工艺力矩要求。
缸盖螺栓拧紧顺序如下图所示：原我公司气缸盖螺栓拧紧时为人工先用气扳机按1～18工艺拧紧顺序预紧，再用指针式扭力扳手按顺序复紧到拧紧力矩160～200N.m。
这种拧紧方式螺栓拧紧力矩全靠操作者人为控制，人为影响因素较大，时常出现漏拧紧、漏复紧、螺栓拧紧力矩不能稳定达到工艺要求、装配质量波动较大等问题，即使操作者能认真严格按工艺要求操作，但因复紧、检验用的扭力扳手均为老式指针式扳手，复紧、检验时全凭操作者、检验员在操作过程中的手眼协调能力和操作技巧，各螺栓拧紧力矩即使能达到工艺要求范围，因其均匀性不稳定，且操作者劳动强度较大，也无法在整个劳动时间内保持拧紧力矩的稳定性。
为进一步提高气缸盖螺栓拧紧力矩质量，并且提高气缸盖螺栓拧紧工序的工作节拍，减轻操作人员的劳动强度，我公司后来在流水线上购置了两台电脑控制的气缸盖螺栓拧紧机，设立了两个工位拧紧气缸盖螺栓，其中一台为四头缸盖螺栓定扭矩拧紧机，另一台为二头缸盖螺栓定扭矩拧紧机，二台拧紧机的拧紧方式均为扭矩控制转角监控，先预紧再终紧到规定力矩。
同时购置了两种新式的定值扭力扳手分别用于人工复紧和检验，电脑控制的定扭矩拧紧机的引入，大大提高了气缸盖螺栓拧紧力矩的稳定性，气缸盖螺栓拧紧质量得到大幅提升，而新的检验用定值扳手的投入使用也提高了检验的有效性，柴油机试车过程及“三包”反馈因气缸盖螺栓拧紧力矩达不到要求或拧紧力矩不均匀造成的故障率大幅下降。
但在实际装配过程中，因拧紧机与扭力扳手的偏差、拧紧机垂直拧紧与倾斜拧紧的拧紧值有明显变化、拧紧机的第四轴的套筒与缸盖有磨擦等现象，以及检验抽检测量方法的选用，这些因素都会造成气缸盖在装配过程中出现拧紧力矩的不均衡，因而产生了相应的装配质量隐患。
经测量，装配中定扭矩拧紧机的显示值与校验拧紧机的标定仪显示值间的误差仅在3%之间，而在实际检验过程中，采用相同的检验工具，使用不用的检测方法，测量人不一样，其测量结果却相差较大。
就如同一个人，采用同一把指针式扭矩扳手进行检验时发现，若采用一般的“拧紧检测法”，则气缸盖螺栓拧紧力矩测量值与拧紧机电脑显示值误差一般在20～30 N.m，若采用“转角检测法”，则气缸盖螺栓拧紧力矩测量值与拧紧机电脑显示值误差一般在10～15N.m。
检验过程中我们还发现用电脑控制的气缸盖螺栓拧紧机第一次拧紧的一组螺栓中（四颗），除第一道气缸盖螺栓（第一次拧紧时仅作为工艺螺栓）外，其余三颗螺栓均出现不同程度的回松现象，特别是第四轴因拧紧套筒与缸盖间有摩擦，螺栓拧紧力矩回松现象更明显。
产生这一现象主要原因是在实际工作中因气缸盖螺栓不是全部螺栓一次拧紧，而是多次拧紧，由于气缸盖与缸体间的气缸盖垫片在外力作用下的弹性变形，造成先拧紧的螺栓有回松现象。
为保证柴油机整机装配质量，在发现这一问题时，车间及时提出处理办法，即在用电脑控制的气缸盖螺栓拧紧机将气缸盖螺栓全部拧紧完毕后，再用定值扭力扳手人工复紧最先拧紧一组气缸盖螺栓中出现回松的其余三颗螺栓，此措施经公司技术部门认可，列入工艺要求。
随着公司整机质量的提升要求，技术部门又先后对气缸盖垫片的各气道、水道、缸孔的材质等进行了改进设计，特别是随着硅胶密封圈气缸盖垫片及增压机、中冷机专用不锈钢缸孔气缸盖垫片的相继批量投入使用，气缸盖螺栓拧紧力矩的稳定性也随之出现了波动，特别是2007年上半年，在公司内部整机装配质量抽查过程中发现在拧紧机正常工作状态下，出现了部分螺栓拧紧力矩低于工艺要求值，最低甚至出现145N.m，公司责成车间对此情况进行质量追溯产生的返工，造成大量人力、物力浪费，而这一时期“三包”反馈因缸盖螺栓拧紧力矩不均衡造成的冲气缸床、漏水、漏气、漏油等故障也逐渐增多。
公司对此问题非常重视，组织设备、质检、技术、车间等多方人员从装机零件、设备、拧紧方法、测量方法等方面展开工作，分别进行工艺摸底试验，逐个排查，以便找出问题所在，寻求最佳解决办法，以下为工艺试验相关数据及试验结果：2007年5月19日与6月30日各部门联合工艺试验结果：1、分别测试数据检测结果显示，拧紧机的显示值与标定仪的标定值的偏差在-0.2--+5N.m之间，两者的波动均在工艺规定的范围之内，所以根据此结果认为拧紧机的显示值是稳定、正确的（具体数值及曲线见附1“装配车间拧紧机稳定性试验表”）。
2．为了验证拧紧机与扭力扳手的偏差，安排了扭力扳手与拧紧机的对比性试验，根据本次试验结果并结合附1、附3中的试验值表明，扭力扳手的拧紧值普遍大于拧紧机显示值且数显扭力扳手要比指针扭力扳手工作更稳定（具体数值见附1及附2“装配车间扭力扳手对比试验表”）。
3．针对现场操作者反映垂直拧紧与倾斜拧紧的拧紧值有明显变化的问题，专门在缸盖四轴拧紧机上进行了拧紧机的垂直拧紧与倾斜拧紧试验（倾斜拧紧方式比正常工作时更加倾斜）。
结果表明，在现场进行拧紧工作时，操作者拧紧姿势的轻微不同对拧紧结果基本无影响（具体数值见附3“装配车间拧紧机垂直性拧紧值试验表”）。
4．对主轴承盖两轴拧紧机的试验表明，其单轴校验值与两轴拧紧值均在工艺范围之内且正负偏差较小，扭力扳手值普遍大于拧紧机显示值（具体数值见附4“主轴承盖两轴拧紧机稳定性试验表”及“装配车间主轴承盖两轴拧紧机均匀性试验表”）。
5．在6月30日试验过程中发现拧紧机的第四轴的套筒与缸盖有磨擦现象后，扭力扳手复检值明显下移（见附1、附4），针对这一现象，于7月8日安排了磨擦性试验，但现场缸盖只有一个孔（第二颗）有明显擦痕，结果表明磨擦对拧紧结果有影响（具体数值见附5“装配车间缸盖四轴拧紧机磨擦性试验表”及附1“装配车间拧紧机稳定性试验表”）。
6．针对现场反映的缸盖四轴拧紧机在四轴联动工作时其拧紧值不稳定的情况，对缸盖四轴拧紧机进行了四轴联动的重复性试验，试验结果表明：（1）在不加气缸垫片的情况下，拧紧机的两次重复拧紧无明显变化，用扭力扳手复紧值大多高于拧紧机显示值。
（2）加气缸垫片后［见附6.2拧紧机重复性试验表（加气缸垫片）］，可得如下结论：a)第一次全部螺栓拧紧后，复检普遍有回松现象（第二轴除外，因第二轴是工艺摇臂，用扭力扳手复检误差波动较大）。
规律是先紧的回松得多，如第三轴第一次复检，要求195N.m，复检值161.3N.m，相差33.7N.m，结合结论2分析，其实际值己低于160N.m。
b)不换气缸床第二次拧紧后，回松情况大为缓解，其回松差值最大为14.2N.m。
根据以上情况，分析认为在实际工作中因不是全部螺栓一次拧紧，由于气缸床弹性变形的影响，在拧紧机依次把全部螺栓拧紧后，先拧紧的螺栓有回松现象且回松值可达30N.m左右。
7．根据附2、附6.1、附6.2分析，不论是否加气缸垫片，两次复检的偏差有同趋势的趋势向，怀疑与缸体缸盖的结构有关。
根据以上工艺试验结果，现技术部门重新修订工艺，要求气缸盖螺栓在用二头和四头缸盖螺栓定扭矩拧紧机拧紧完毕后需用定扭力扳手对Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ道缸盖螺栓按拧紧顺序要求手工复紧一遍，复紧力矩190 N.m。
复检时，检验人员使用扭力扳手用力要均匀、划线要细，当发现复检值偏大时，要再次复检。
因扭力扳手的值有波动，通常要比拧紧机的显示值高约10N.m，在检验时应考虑重新校验，以确定扭力扳手检定值。