车厂都用哪些Telematics终端平台
车联网平台TSP解决方案
车联网平台- TSP 场景 - 基于车辆的场景营销
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车联网平台- TSP 场景- 基于车辆终端构建用户场景
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车联网平台- TSP 场景- 智能运输
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车联网平台- TSP 场景- 智能出行
车联网平台- 事件中台
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车联网平台- 事件中台 - 互联互通
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车联网平台-TSP 终端设备 - TBOX
CAN 总线
通过CAN总线，T-Box可获得汽车的实时数据，支持车况监测、数据分析、远程诊断、驾驶行为分析、车辆防盗报警等
T-BOX
对接T-BOX
车联网平台-CMP 连接管理平台
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智能连接管理平台（Connectivity Management Platform）
车联网平台-CMP 架构
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车联网平台概览1
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车联网平台概览2
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车联网平台-TSP 平台
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车联网产业链最核心的环节，他们是整车厂车联网项目的Tier 1，他们要去统筹整合产业链其他环节的参与者，共同为整车厂打造车联网产品。下图中红框所示部分就是传统TSP所处的位置及承担的职能。
TSP (Telematics Services Platform) 车联网服务平台
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远程定位控制
远程控制如车门开启锁止等;自带GPS模块，可实现车辆轨迹上报，并提供远程位置查询、被盗车辆追踪、电子围栏等功能
数据传输
上传车辆的整车信息、卫星定位信息、电池信息、故障信息等。支持无线通信盲区补传,支持数据下载
边缘计算
实现实时数据处理能力，同时支持自身应用远程升级，车机APP远程升级，具有断点续传能力。
车联网平台-TSP 技术架构
Telematics平台方案简介
系统主要构成：
•SAIS TSP DC DC管理与业务和运营相关的核心数据，并对各种资源(比如CP/CC/SP)进行接入和整合控制，最 终形成Telematics服务提供给车主用户。 •SAIC Site SAIC负责呼叫中心和用户服务网站的运营，同时提供如远程诊断解码服务这样的车厂紧密型服务。 车厂侧形成独立的Site，以安全的数据接口方式和SAIS TSP DC进行通讯和数据交互。 •Call Centers CallCenter的运营由SAIC负责，B-Call/E-Call服务可以外包给专业服务提供商执行；如I-Call这 样的应用，需CallCenter添加对应的业务系统，并访问SAIS TSP DC提供的对应服务加以完成。 •Content Provides SAIS TSP DC可以接入各种Contents，加工后提供相应的Telematics服务。 •Rescue Network 提供路边救援和紧急救援的服务，以话务方式为主与CallCenter建立连接。 •SMS GateWay 为系统提供短信服务，用于下发指令等场景。
信号灯故障
信号灯故障说明书升级下载
油耗排行 驾驶行为 车速报告 保养模型
保养提醒
保养提醒
荣威550项目-功能
功能 分类 用户操作行为收集 用户操作行为数据统计分析 应用程序上传 应用商店 应用程序升级 应用升序下载 终端软件升 级 send2Car 收藏 分享 AVN软件升级与维护 详细 CallCenter及AVN定期上报用户的操作行为数 据供TSP平台进行数据统计分析。 运营人员对用户操作行为数据进行统计分析。 运营人员将应用程序进行上传管理。 运营人员对程序进行升级维护，车主可选择对 下载应用进行升级更新。
面向广大的销售者车主用户: B2C
智能网联汽车前装TCU(Telematics Control Unit)总成技术功能手册
“报表主要包括报警统计（SOS 报警、越界报警、超速报警、断电报警）、行车报表 （开停车统计、历史轨迹）、油耗报表（每日油耗、加油统计）、里程统计、温度统计、短 信息统计、图像统计”。 4．CAN 网络信息：随时、随地掌握车辆健康状态
提供车辆实时车况信息（油耗信息、电瓶电压、进气管温度、当前车速、发动机水温、 引擎转速）的实时查询，故障记录、保养管理以及行车报告等功能。 5．CRM
持急加速、急减速、急转弯、碰撞等车况判断； 高灵敏度 GPS/北斗定位模块与主机分离，实现 GPS/北斗卫星定位搜星信号更稳定，支持定位
跟踪、同步授时； 休眠模式下，支持电瓶低电压监测报警、异常震动报警等； 标准 API 接口指令，服务器解析更智能、方便； 支持自定义上传实时数据间隔，支持高频传输； 车辆启动、熄火、休眠自动上报消息； 支持 FOTA 在线、远程升级，支持在线、远程配置产品参数。
状态灯）
慢闪（1 秒 1 次）
快闪
设备未激活
正在升级
CAN 正在尝试连接
模块入网成功
模块未入网
正在卫星定位
灭 设备未上电或已休眠 休眠 4G 模块电源关闭 GPS 卫星定位电源关闭
T6
Product data sheet
© THREAD. 2015 All rights reserved.
Rev.1.0 — 15 June 2015
盘点国内的Telematics系统
盘点国内的Telematics系统合资品牌篇一、通用OnStar1、系统特色：全程音控导航（不需导航终端）、语音控制、连接车辆总线系统。
2、使用资费：免费使用一年，780元/年（不含音控电话和导航）或1580元/年。
3、匹配车型：雪佛兰科鲁兹、别克英朗、君威、君越、新GL8等、凯迪拉克全系、雪佛兰通用雪佛兰科鲁兹2011款1.6T SE MT。
4、功能介绍：碰撞自动求助当车辆在发生较严重的碰撞之后，OnStar系统都会自动和服务中心取得联系，在车主最需要帮助时伸出援手，随时关心车辆的安全状况。
OnStar在必要的时候还能提供诸如碰撞方向和力度、是否有多次碰撞或者翻车（如果车辆装有翻车传感器）。
当车辆安全气囊打开时，安装在车辆上的OnStar车载终端会自动向车辆救援中心上报报警信号以联络紧急服务，甚至还能知道安全气囊爆开的数量和位置。
气囊打开报警在车辆发生严重碰撞导致气囊意外爆时会发生报警，同时OnStar中心会与车主建立最高优先级的通话并确认您及其他乘客的安全状况。
这项功能与碰撞自动求助功能结合，基本上覆盖了行车过程中全部的事故状态。
如果车辆发生事故后OnStar中心发现呼叫无应答，便会立刻由Onstar终端里的GPS模块确定方位，然后联系事发地的紧急救援机构。
紧急援助当司机遇到故障、事故或特殊情况，需要救援中心救援时，可按住SOS按钮，此时车载终端立即向救援中心发起求救请求。
救援指挥中心工作人员及时对车辆下发跟踪指令，对求救车辆进行定位，并监测其行踪，同时采用监听功能，实时监听车厢情况，必要时下发指令，使车辆自动缓慢减速。
灾难期紧急服务在地震、海啸及飓风或者其他自然灾害发生时，系统可引导用户寻找就近的避难所以及提供其他灾难服务信息。
车门远程应急开启当车主将钥匙忘在后备厢里或其他地方时，Onstar远程车门远程开启功能可解燃眉之急。
遥控喇叭与闪灯当车主忘记车停放的位置或在庞大的地下车库和错综复杂的车位排列是您忘记停车位置的常见原因，于是OnStar的停车位置提示又是您很需要的帮手，远程启动双闪、鸣号都是很有效的手段，可由监控中心远程激活汽车的喇叭和闪灯帮助用户快速定位到车辆。
车联网TSP(汽车远程服务提供商)两种模式对比
TSP ：车联网产业链核心环节，两种模式主导，竞争激烈
•
TSP （Telematics Service Provider ）即汽车远程服务提供商，处于车联网产业链核心环节，在汽车与用户手机之间以及汽车与服务商之间扮演重要角色。
• TSP 目前主要有整车厂主导和互联网及科技公司主导两种模式，市场竞争激烈。
– 就生产模式目前以整车厂主导的TSP 为主流模式
– 各大互联网巨头争相入场，Apple(Carplay),Baidu(Carlife ，超60品牌合作，超300款车型) 在国内市场已成为主流方案，此外还有Google(Android Auto)。
整车厂主导
优势：整车厂商负责整车车辆集成，
对车载软硬件都非常了解，拥有动力、底
盘、电气设备系统的核心数据，且具备较
丰富的销售渠道和资源，如4S 店，可实现
TSP 的大面积推广
劣势：整车厂服务不同品牌，TSP 服
务标准不一，影响普及，且缺乏互联网服
务商业模式和运营经验。
互联网及科技公司主导
优势：因在手机应用生态体系和软件
系统上具备较强的资源和能力，从手机车
机互联和车机系统切入市场 劣势：在汽车制造上缺乏经验积累。
劣势：在汽车制造上缺乏经验积累。
tbox方案
tbox方案随着科技的发展和智能化的兴起，人们对于车辆的安全与便利性的需求也不断增加。
为了满足这些需求，许多汽车制造商开始研发和推出智能车载终端系统。
TBox（Telematics Box）方案便是其中一种先进的智能化解决方案。
本文将重点介绍TBox方案的原理、功能以及对汽车行业的影响。
一、TBox方案的原理和功能TBox方案是一种基于车载终端技术的智能化解决方案，通过将车载终端系统与车辆的各种传感器、控制单元和网络连接进行整合，实现车辆数据的采集、分析和传输，从而提供车辆远程监控、安全预警、信息服务等功能。
TBox方案主要包括以下几个方面的功能：1. 远程监控与诊断：TBox方案通过车载终端系统收集车辆的各种数据，如发动机状态、车速、油耗等，然后通过网络传输给相关平台。
车主和车辆管理人员可以通过手机应用或者网页等方式实时监控车辆的状态，并且在有异常情况时能够及时接收警报信息。
此外，TBox方案还能够根据车辆的数据进行自我诊断，提醒车主及时进行保养和维修，提高车辆的可靠性和安全性。
2. 安全预警和应急救援：TBox方案还可以通过车载终端系统实时监测车辆的位置、行驶轨迹以及驾驶行为等数据，当发现异常情况（如碰撞、盗窃等）时，能够自动向相关部门发送警报信息，并提供车辆定位信息，以便迅速展开应急救援行动。
这对于提高车辆的安全性和防盗能力具有重要意义。
3. 车辆信息服务：TBox方案还可以通过车载终端系统提供丰富的车辆信息服务，比如实时路况、导航、天气预报等。
车主可以随时获取所需的信息，提高驾驶的便利性和舒适性。
二、TBox方案的市场前景和对汽车行业的影响TBox方案的推出将对汽车行业产生深远的影响，具有广阔的市场前景。
首先，TBox方案能够提高车辆的安全性和可靠性，减少事故的发生。
这对于提高驾驶员的安全感和道路交通的安全性具有重要意义。
另外，TBox方案还可以为车辆提供实时的维修和保养提示，延长车辆的使用寿命，减少维修成本，提高车辆的可靠性和经济性。
tbox方案
tbox方案随着科技的飞速发展，各个行业都在不断寻找新的解决方案来提高效率和降低成本。
在汽车行业中，也出现了许多创新的技术，其中一个备受关注的方案就是Tbox方案。
Tbox方案，全名为Telematics Box（远程诊断盒），是一种基于汽车电子控制单元（ECU）的系统。
它能够通过传感器收集到车辆的各种数据，比如车速、油耗、电池电量等。
然后，这些数据会被发送到云端服务器进行分析，再由服务商提供数据分析和车辆诊断报告，以便车主了解车辆的健康状况。
Tbox方案的应用范围非常广泛。
首先，车主可以通过智能手机或者电脑上的应用程序实时监控车辆的状态。
比如，在长途旅行中，车主可以随时了解油耗情况，避免因为车辆故障造成旅行计划的延误。
此外，Tbox方案还可以提供导航功能，帮助车主找到最优的路线，并提醒交通拥堵情况。
除了车主的便利，Tbox方案还对汽车制造商和售后服务提供商来说也有着巨大的潜力。
通过收集和分析车辆数据，汽车制造商可以更好地了解消费者的使用习惯和需求，并进一步改善产品质量和设计。
而对于售后服务提供商来说，Tbox方案可以实现远程诊断车辆故障，并迅速提供修理方案，从而减少车主的停车时间和修理费用。
然而，随着Tbox方案的普及，也引发了一些争议和隐私问题。
一些人担心，通过Tbox方案收集的车辆数据可能会被滥用或泄露，导致个人隐私的泄露风险增加。
因此，政府和相关企业需要加强对数据隐私保护的监管和安全措施，以确保车主的隐私不受侵犯。
另外，Tbox方案的推广和应用也需要解决技术标准和互操作性的问题。
由于不同汽车制造商使用的电子控制单元可能存在差异，导致Tbox方案的兼容性有所限制。
因此，需要制定统一的技术标准，并促进不同制造商之间的合作，以便更好地推广和应用Tbox方案。
总之，Tbox方案是一种有着巨大潜力的技术解决方案，在提高车主便利性、汽车制造商产品改进和售后服务提供商效率等方面都带来了巨大的改变。
然而，需要平衡好便利和隐私保护的关系，并解决兼容性和技术标准问题，才能更好地推广和应用Tbox方案，为汽车行业的发展做出更大贡献。
汽车T-BOX讲解
汽车T-BOX讲解汽车T-BOX，英文全称Telematics BOX。
车联网系统包含四部分：∙主机∙汽车T-BOX∙手机APP∙后台系统。
主机主要用于的影音娱乐，以及车辆信息显示；汽车T-BOX主要用于和后台系统/手机APP互联通信，实现后台系统/手机APP的车辆信息显示与控制。
Tbox是汽车上的一个盒子，其实是一个有操作系统的带通讯功能的盒子，内含一张SIM卡，与这个盒子配套硬件还有GPS天线，4G天线等。
T-BOX的操作系统一般有：Android、Yunos、Linux等Tbox可以提供外网连接功能Tbox可以提供GPS定位服务汽车Tbox的原理：汽车T-BOX与主机通过CAN BUS总线通信，实现指令与信息的传递，从而获取到包括车辆状态、按键状态等信息以及传递控制指令等；通过音频连接，实现双方共用麦克与喇叭输出。
与手机APP是通过后台系统以数据链路的形式进行间接通信（双向）。
T-BOX与后台系统通信还包括语音和短信两种形式，使用短信形式主要实现一键导航及远程控制功能。
汽车T-BOX可深度读取汽车CAN总线数据和私有协议，T-box终端通过OBD模块和MCU，采集汽车的总线数据和对私有协议的反向控制；T-box同时可以通过GPS模块对车辆位置进行定位，使用网络模块通过网络将数据传出到云服务器。
车主可以在手机APP端通过网络从云服务器中获取车况报告、行车报告、油耗统计、故障提醒、违章查询、位置轨迹、驾驶行为、安全防盗、预约服务、远程找车等信息，还可以在手机APP端通过网络与服务器的连接，间接与网络模块交互，继而通过网络模块与MCU之间的渠道，最终使用MCU提供控制汽车门、窗、灯、锁、喇叭、双闪、反光镜折叠、天窗、监听中控警告和安全气囊状态等服务。
汽车T-BOX的部分功能1.远程控制用户可以通过手机APP控制门开关、鸣笛闪灯、开启空调、启动发动机、车辆定位等等功能，通过使用这些功能，车辆的使用不仅方便了许多，而且还可以节约用户很多时间。
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Telematics现在越来越受到车企的关注，首先城市拥堵以及汽车对环境造成的环境污染等问题引发公众对能源、环境的担忧；其次由于车企的竞争日趋白热化，整车利润逐渐下滑，车企迫切需求新的润增长点。
而Telematics已经被证明是可以有效改善城市交通、减少尾气排放的技术手机，并且通过提供后续服务，车厂完全可以获取丰厚的利润。
从全球来看，在Telematics产业中乏成功的案例，像美国的onstar，已经实现了超过600万的安装量；福特SYNC是后起之秀，据福特称已经达到300万的安装量，而且福特车因此而提高了车价；丰田的G-Book是最早进入我国的Telematics服务，在国际和国内市场都占有一席之地。
从国内来看，各大车企也不甘示弱，上汽推出了inkeNet，长安开发了“InCall”,华泰有元田B11。
虽然从大的方面看各车厂提供的Telematics服务有些相似，实际上各车企从终端平台的选择、系统的运营、业务模式的选择等方面都有很大的不同。
下面就几种具有代表性的终端平台进行简单介绍。
最易定制平台——Windows CE
平台介绍
WindowsCE是微软公司嵌入式、移动计算平台的基础，它是一个开放的、可升级的32位嵌入式操作系统。
为了足够灵活以达到适应广泛产品需求, Windows CE 采用标准模式，这就意味着，它能够由一系列软件模式做出选择，从而使产品定制。
代表企业
最开放的平台——Android
平台介绍
Android实际上也是基于linux内核开发的开源移动终端平台，Google 于2007年正式推出，被认为是历史上首个为移动互联终端打造的真正开放和完整的操作系统平台。
目前该平台在智能手机上领域发展迅猛，短短几年的时间已经与诺基亚主导的塞班系统难分高下。
代表企业
Android作为一款非常成功的开源平台，在智能手机领域的成功已经彰显出其广阔的发展前景，其代表像国内上汽荣威推出的inkaNet。
最具发展潜力的平台——Meego
平台介绍
Meego 是基于Linux，并融合了诺基亚的Maemo和英特尔的Moblin的终端平台，适用于包括智能手机、上网本、平板电脑、多媒体电话、联网电视以及车载信息娱乐系统在内的计算设备。
MeeGo跨设备跨架构的优势，在导航，娱乐，基于地理位置的服务，设备连接，汽车网络及宽带等领域将大有可为。
代表企业
华泰的元田B11系统采取的就是Meego平台。
此外，GENIVI联盟选择MeeGo作为其下个版本车载信息娱乐（IVI）参考平台的基础。
GENIVI Alliance是由全球领先的汽车制造商和供应商共一家非营利机构,致力于推动车载信息娱乐 (IVI) 开源参考平台的开发和普及，其创始成员宝马汽车公司 (BMW GROUP) 德尔福 (Delphi)、通用汽车公司 (General Motors Corp.) 英特尔 (Intel) MagnetiMarelli 标致雪铁龙集团 (PSA Peugeot Citro n) 伟世通公司 (VisteonCorp.) 和风河系统公司 (Wind River)
应用最广的平台——Qnx
平台介绍
QNX是由QNX软件系统有限公司开发的，是一个分布式、嵌入式、可规模扩展的实时操作系统， QNX核心非常小巧，而且运行速度极快。
代表企业
在国内，知道QNX的人似乎并不多，但实际上在汽车领域，QNX是目前最大的操作系统供应商，市场占有率超过70%。
目前有上百种车型使用QNX系统，包括讴歌、阿尔法-罗密欧、奥迪、宝马、别克、凯迪拉克、雪弗兰、克莱斯勒、
戴姆勒、道奇、本田、悍马、现代、英菲尼迪、捷豹、吉普、蓝旗亚、马自达、梅赛德斯、迷你宝马、三菱、尼桑、欧宝、庞迪克、保时捷、萨博、土星、双龙、丰田和大众汽车。