汽车防盗报警器遥控器电路图(声表电容调试方法)
各种汽车防盗器匹配方法
各种汽车防盗器匹配方法汽车防盗器是为了防止汽车被盗而设计的设备。
现在市场上有多种不同类型的汽车防盗器，如传统的车辆安全警报器、智能密钥防盗器、车辆定位追踪器等等。
这些防盗器都有各自的匹配方法，下面将介绍一些常见的汽车防盗器匹配方法。
1.传统的车辆安全警报器匹配方法：传统车辆安全警报器通常由警报器主机、遥控器和传感器组成。
匹配方法如下：-首先，将警报器主机安装在汽车适当的位置，比如车辆中控台或者车顶。
-然后，找到遥控器上的学习键，按下学习键，然后再按下遥控器上的开锁键、上锁键等按键，此时遥控器和主机建立了信号匹配。
-最后，将传感器安装在汽车的车门、引擎盖等易受攻击的部位，这样当有人非法破坏车辆时，传感器会感知到并触发警报器主机的报警。
2.智能密钥防盗器匹配方法：智能密钥防盗器是一种新型的汽车防盗器，它通过智能化的方式保护汽车安全。
匹配方法如下：-首先，通过特定的连接方式将智能密钥防盗器连接到汽车的电路系统上。
-然后，根据智能密钥防盗器的使用说明，按照指示进行一系列的操作，比如设置密码、配置防盗参数等。
-最后，将汽车的钥匙插入智能密钥防盗器中，此时智能密钥防盗器会对钥匙进行识别和匹配，只有匹配成功才能启动汽车。
3.车辆定位追踪器匹配方法：车辆定位追踪器是一种通过全球定位系统（GPS）追踪汽车位置的设备，也是一种常见的汽车防盗器。
匹配方法如下：-首先，将车辆定位追踪器安装在汽车适当的位置，比如车辆底部或后备厢。
-然后，通过SIM卡将车辆定位追踪器连接到手机网络，以便实时传输车辆位置信息。
除了上述的三种常见的汽车防盗器匹配方法外，还有一些其他的汽车防盗器，如指纹识别防盗器、声纹识别防盗器等，它们的匹配方法类似于智能密钥防盗器的匹配方法，都需要进行相应的设置和配置。
至于哪种汽车防盗器最适合自己的汽车，可以根据自己的需求和预算进行选择。
车辆防盗器灵敏度如何调节
车辆防盗器灵敏度如何调节
第一步：进入驾驶员位置，关闭所有车门，用遥控器按UNLOOK键取消车身防盗，此时防盗警示灯快速闪动。
第二步：将点火钥匙插入点火开关，并开关驾驶员侧门两次即开-关-开-关，然后将点火开关从ACC转到ON位置，重复三次，此时防盗警示灯常亮。
注意此步骤需要在10秒钟内完成，否则设置会失效，防盗警示灯一定要达到常亮的状态后可进行第三步的操作。
第三步：按遥控器上的LOCK键，按8次，每按一次会进行一次防盗设置，同时报警器会发出声音，如果响一声表示此项功能设置，如果响两声表示此项功能未设置，当按完第8次后，防盗器会发出声音，此时可进行灵敏度设置。
第四步：按完第8次LOCK键后，防盗器会发出声音，如果响一声表示灵敏度在第一档，如果响两声表示灵敏度在二档，依次类推三档响三声，四档响四声。
从按完第8次后报警器的报警声音次数可判断此时的防盗器灵敏度在第几档。
第五步：按完第8次LOCK键后，防盗器会发出声音，开始进行设置你想要的档位。
开关驾驶员侧门，每开关一次便会自动设置一次灵敏度，如果设置的是一级灵敏度则报警声音响一声，如果是二级灵敏度则报警声音是两声，依次类推。
第六步：设定为灵敏度后，拔掉钥匙，按LOCK键，此时设置完毕。
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汽车防盗报警电路
汽车防盗报警电路的设计汽车防盗报警电路的设计摘要随着汽车市场的蓬勃发展，汽车已成为人们生活中不可缺少的一部分，对汽车安全防范方面的要求也随之提高，各种无奇不有的防盗设备相继问世。
如何选装防盗系统是广大车主最关心的。
电子防盗是目前高档的防盗系统。
车辆防盗报警器材与车辆的性能状态紧密关联，其安装工作应当专业化、规范化，这样才能使产品最大限度地发挥自身的防范性能。
本课题就利用模拟电子技术、数字电子技术等设计一个触摸式防盗报警器。
主要电路有:555时基电路、语音集成电路和功率放大电路。
一旦人触摸到防盗的物品时，报警器就会发出响亮的语音报警声，喊声可持续1分钟左右，喊声停止后，如果再次触碰，喊声又会重复响起，从而达到防盗目的。
系统简单，成本低适用性强，可广泛应用。
关键词：汽车，防盗系统，555时基电路Design of the Car anti-theft alarm circuitAuthor:Li YulingTutor :Gao JingxiaAbstractWith the rapid development of automobile market, car has became indispensable to people's lives as part of the car security requirements also improve, all kinds of strange anti-theft devices and some have come out in succession. How to optional anti-theft system are vast numbers of owners are most concerned about. Electronics are the current high-end anti-theft alarm systems. Vehicle burglar alarm equipment and vehicles closely related to the performance status, and its installation should be specialization, standardization, so as to enable the products to maximize the performance of their own precautions. The topics on the use of analog electronic technology, digital electronic technology, such as the design of a touch anti-theft alarm. The main circuit has: 555 time base circuit, voice circuits and power amplifier circuit. Once people touch items that burglary, the alarm will send a loud voice alarm sound, sustainable shouts one minutes, shouting to stop, if once again to touch, will shout sounded duplicate to achieve the anti-theft purpose .Key words:Car，Anti-theef system, 555thme-base circuit目录1 绪论 (1)1.1 课题背景 (1)1.2 555时基电路的作用 (1)1.3触摸式汽车防盗比较器的优点 (1)1.4 课题研究方法 (2)2 防盗报警器的种22.1 直流电动机的转速控制分类 (3)2.2 直流电动机电枢电压的分类 (3)2.3 直流电动的基本原理 (3)2.3.1 直流电动机的结构 (3)2.3.2 直流电动机的工作原理 (4)2.4 直流电动机的调速方式 (7)2.4.1 调磁法 (7)2.4.2 调压法 (9)3 单片机C8051介绍 (10)4 C8051控制直流电极的实现 (11)4.1 PWM的概述 (12)4.2 PCA专用定时器／计数器与捕捉／比较模块 (13)4.3 捕捉／比较模块及其4种工作方式 (14)4.3.1 边沿触发的捕捉工作方式 (16)4.3.2 比较工作方式 (17)4.3.3 高速输出工作方式 (17)4.3.4 脉宽调制PWM 工作方式 (17)5 总体设计 (19)5.1 系统功能描述 (19)5.2 方案 (19)5.3 硬件设计 (20)6 实现l6位PWM (22)6.1 C 8051单片机上实现高分辨率PWM 的方法 (22)6.2 利用高速输出工作方式实现l6位PWM (22)总结 (25)致谢 (26)参考文献 (27)1 绪论1.1 课题背景随着汽车市场的蓬勃发展，汽车已成为人们生活中不可缺少的一部分，对汽车安全防范方面的要求也随之提高，各种无奇不有的防盗设备相继问世。
无线电发射与接收电路
无线电发射与接收电路————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：简易无线遥控发射接收设计--- 315M遥控电路OOK调制尽管性能较差，然而其电路简单容易实现，工作稳定，因此得到了广泛的应用，在汽车、摩托车报警器，仓库大门，以及家庭保安系统中，几乎无一例外地使用了这样的电路。
早期的发射机较多使用LC振荡器，频率漂移较为严重。
声表器件的出现解决了这一问题，其频率稳定性与晶振大体相同，而其基频可达几百兆甚至上千兆赫兹。
无需倍频，与晶振相比电路极其简单。
以下两个电路为常见的发射机电路，由于使用了声表器件，电路工作非常稳定，即使手抓天线、声表或电路其他部位，发射频率均不会漂移。
和图一相比，图二的发射功率更大一些。
可达200米以上。
图一图二接收机可使用超再生电路或超外差电路，超再生电路成本低，功耗小可达100uA左右，调整良好的超再生电路灵敏度和一级高放、一级振荡、一级混频以及两级中放的超外差接收机差不多。
然而，超再生电路的工作稳定性比较差，选择性差，从而降低了抗干扰能力。
下图为典型的超再生接收电路。
超外差电路的灵敏度和选择性都可以做得很好，美国Micrel公司推出的单片集成电路可完成接收及解调，其MICRF002为MICRF001的改进型，与MICRF001相比，功耗更低，并具有电源关断控制端。
MICRF002性能稳定，使用非常简单。
与超再生产电路相比，缺点是成本偏高（RMB35元）。
下面为其管脚排列及推荐电路。
ICRF002使用陶瓷谐振器，换用不同的谐振器，接收频率可覆盖300-440MHz。
MICRF002具有两种工作模式：扫描模式和固定模式。
扫描模式接受带宽可达几百KHz,此模式主要用来和LC振荡的发射机配套使用，因为，LC发射机的频率漂移较大，在扫描模式下，数据通讯速率为每秒2.5KBytes。
固定模式的带宽仅几十KHz，此模式用于和使用晶振稳频的发射机配套，数据速率可达每秒钟10KBytes。
报警器电路调试及故障分析
. . . 结束整理
如果检查电路没有问题，即可开始通电测试。
C1（ 10uf ）和C3（ 0. 接上电源，观察电路板是否有异常现象，如冒烟、元件发烫等，如果有，则应立即关闭电源，仔细检查电路。
..
VCC +6V
救护车声双音报警器电路图
原因：喇叭位置接错；
R 10KΏ R 10KΏ 1 3 接着用万用表的蜂鸣档去测量电路板上电源的正负极有没有短路，电路中各走线是否连接正确，如果电路点连通，蜂鸣器就会发出“滴滴滴”的声响。
. 7 8 4 . 8 4 原因：R2短路或IC1芯片损坏。
7 原因：R1（10K）和R2（100K）位置互换，或R3、R4接错。
u u 故障分析 R 100KΏ 6 555 R 100KΏ 6 555 + C 2 报警器电路调试及故障分析
原因：R1（10K）和R2（100K）位置互换，或R3、R4接错。
报警器电路调试及故障分析
C2
5 3 0.01uF 10KΏ
. . 0.01uF
.
如果电路中R4短路，会发生什么故障现象？
..
VCC +6V
7 6
84 555 3
uO2 +
C4
2 IC2
100uF
51
BL
.
. 8Ώ
谢谢
（3）做好环境卫生清扫工作
C1（ 10uf ）和C3（ 0.
2 故障分析
常见故障： （1）输出没有声音
原因：喇叭位置接错；C1（ 10uf ）和C3（ 0.01uf ）的电容互换，导 致IC1的频率高于IC2的频率，电路不能工作；电路连线错误；芯片接反。
（2）声音频率不对
]颐达、琪达防盗器线路图 Microsoft Word 文档
![]颐达、琪达防盗器线路图 Microsoft Word 文档](https://img.taocdn.com/s3/m/5360e6cf05087632311212dd.png)
LR紫和白边门总线棕色副座前储物箱拆下可找到
[贴图]颐达、琪达防盗器线路图拆除右座杂物盒可见:
中控配线:负触发
黄色线------火线
蓝线色------ACC
棕色线-------门触发/黄色线旁
白色.紫色---转向
棕色线-------开锁线(标示处)
灰色线-------关锁线(标示处)
因其他线我一般都不接,如需要可跟帖
日产颐达遥控器手工设定方法手工设定遥控器ID（仅适用于不带NATS系统的车辆）
当更换BCM或需要添加新的遥控器时，必须进行设定，方法如下：
1、关闭所有车门，通过中央门锁或驾驶员侧门锁按钮锁上车门；
2、10秒内将钥匙插入、拔出点火锁芯6次（即插入点火开关执行关闭/打开操作）。
当第6次插入点火开关时，将钥匙留在点火开关中并保持在打开位置；
3、此时，所有车门将自动开锁，在开锁后3秒内，将点火开关旋至ACC位置，并通过中央门锁或驾驶员侧门锁按钮锁上车门；汽车|汽车改装|汽车安全|本田|宝马|奥迪n
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4、按下遥控器的LOCK或UNLOCK键（所有车门同时开锁）；汽车|汽车维修技术学习交流|免费资料|最新汽车维修资源|新技术应用分析Ky!C8SM ]$u6qe/M
5、设定完毕，打开驾驶员侧车门，结束。
如果想添加另外一个遥控器，在第4步完成后，通过中央门锁或驾驶员侧门锁按钮锁上车门，然后按下需添加的遥控器的LOCK或UNLOCK键，添加完成，如果想继续设定，重复以上操作，最多可以设定5个遥控器。
遥控防盗报警器电路图
ＡＧ９９００型智能遥控机车防盗系统电路如图１、图２所示。
单片机ＰＩＣ１６Ｃ５４为主控器，ＶＤ５０２６、ＶＤ５０２７是编解码电路。
该报警器具有声光三级连锁防盗、闪光滚动报警、防抢劫、免匙驾驶、超车寻车、解除熄火和灵敏度调节等功能，其全遥控操作非常适合在机动车辆上安装使用。
一、发射电路图１中的ＶＤ５０２６、Ｔ４等组成遥控发射单元。
１２Ｖ电源一路直接供给高频发射电路，另一路在按下发射键Ｋ１～Ｋ４时，经Ｄ１０、Ｒ２４～Ｒ２７分压得到约５Ｖ电压，通过Ｄ６～Ｄ９供给ＶＤ５０２６。
按下发射键Ｋ１～Ｋ２之一时，{17}脚会输出编码脉冲串，经Ｔ４高频调制后发射出去（Ｔ４组成的高频振荡器频率约在１８０ＭＨｚ左右）。
ＶＤ５０２６的Ａ０～Ａ７为加密地址编码输入端，每一位有“１”、“０”、开路三种状态。
Ａ８～Ａ１１（Ｄ０～Ｄ３）有双重输入功能，既可与Ａ０～Ａ７一起作为地址编码输入端，也可作为控制数据编码输入端，分别接“０”或“１”（图１中未标出）。
{14}脚ＴＥ为编码脉冲发送启动端，低电平有效。
ＶＤ５０２６的发送端{17}脚的编码脉冲为低电平时，输出加密地址及数据编码的串行脉冲。
{15}、{16}脚跨接振荡电阻Ｒ２８，其频率ｆ０＝１．６×１０６／ＲＨｚ，约为９００Ｈｚ。
二、接收、解码、指令处理及接口电路图２是接收、解码和输出电路。
当天线Ｙ接收到高频信号时，经Ｃ１、Ｌ１、Ｃ３高通滤波输入到Ｔ１、Ｔ２组成的共射—共基级联高放，再由Ｃ４输入到Ｔ３的发射极。
Ｔ３及外接的ＬＣ网络组成超再生检波电路，检出９００Ｈｚ的编码脉冲串，经ＩＣ４两级放大后送入解码器ＶＤ５０２７{14}脚（编码脉冲输入端）。
使用时，要求ＶＤ５０２７的加密地址编码与ＶＤ５０２６的编码一致。
其{10}～{13}脚（Ｄ０～Ｄ３）为控制数据输出端，每位仅有“１”或“０”两种状态。
{17}脚为解码输出端。
当解码有效时，ＶＴ由低电平变为高电平。
此脚与{10}～{13}脚一起为单片机提供状态判断依据。
汽车防盗器接线图
目录第一部分汽车防盗器基础知识 (5)第一章什么是汽车防盗器 (6)第二章汽车防盗器配线及判断方法 (9)第三章各种控制线触发及判断方法 (11)第二部分 (15)各车型防盗器线色、触发方法参考大全 (15)第一章 (16)大众系列车型防盗器接线大全 (16)第二章 (21)丰田系列车型防盗器接线大全 (21)第三章 (26)上海通用系列车型防盗器接线大全 (26)第四章 (29)日产系列车型防盗器接线大全 (29)第五章 (32)雪铁龙系列车型防盗器接线大全 (32)第六章 (34)本田系列车型防盗器接线大全 (34)第七章 (38)现代系列车型防盗器接线大全 (38)第八章 (40)长安福特系列车型防盗器接线大全 (40)第九章 (42)三菱系列车型防盗器接线大全 (42)第十章 (44)东风悦达起亚系列车型防盗器接线大全 (44)第十一章 (46)奇瑞系列车型防盗器接线大全 (46)第十二章 (50)马自达系列车型防盗器接线大全 (50)第十三章 (52)雷克萨斯（凌志）、奥迪系列车型防盗器接线大全 (52)第十四章 (54)比亚迪系列车型防盗器接线大全 (54)第十五章 (55)长安系列车型防盗器接线大全 (55)第十六章 (56)长城、吉利系列车型防盗器接线大全 (56)第十七章 (59)雪佛兰、宝马系列车型防盗器接线大全 (59)第十八章 (61)天津一汽、中华、红旗系列车型防盗器接线大全 (61)第十九章 (64)国内其它系列车型防盗器接线大全 (64)第二十章 (70)国外其它系列车型防盗器接线大全 (70)第二十一章各款车系接线参考表 (73)第三部分汽车音响知识 (84)第一章汽车音响基础知识 (85)第二章汽车音响的安装 (92)第三章百款车型原车音响主机的拆卸方法 (100)第四章百款车型喇叭尺寸大全 (109)第一部分汽车防盗器基础知识内容提要：第一部分主要讲述的是防盗器的知识、安装的方法、防盗器配线及判断方法、各种控制线触发判断方法。
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汽车防盗报警器遥控器电路图
用microchip公司的HCS300芯片，该芯片能产生保密性极高的滚动编码。
每次产生的代码都是不规则不重复、而且加密密钥不可读取，使得任何通过非法捕捉和扫描跟踪等破译手段都化为泡影。
为了能实现无线遥控，HCS300芯片产生的代码必须调制到高频载波信号上才能发送出去，使离开几十米外的汽车上的接收机能接收到信号并实现遥控。
图中Q1及其外围元件L0，C1，C2构成电容三点式振荡电路。
产生高频载波信号，这电路的高频载波信号的频率是433.92MHz。
HCS300芯片产生的代码对高频载波信号进行调制，最终从天线发射出去。
为了适合不同用户的需要，发射机经常要根据用户的要求，设计成不同的形状，于是电路板就必然要改变，发射机电路板重新布局布线后，由于电路板参数已经改变，必须重新调整电容C1，C2的容量才能起振，图中的L0既是振荡回路的电感，又是发射天线，通常是设计在PCB板上的一段铜箔，重新布线后L0电感量变化很大。
SW A1是声表面波滤波器，它是一种对频率进行选择的电路，其作用是允许某一频带?鹊男藕磐ü?，而阻止其他频带的信号通过，在这里仅允许频率是433.92MHz的信号阻通过。
由于C4和SW A1对频率是433.92MHz 的信号阻抗很小可认为是直通，上图振荡电路的等效交流通路如下图所示，
这图是典型的考毕兹电容三点式振荡器，在LC谐振回路Q值足够高的条件下,该振荡电路的振荡频率为
其中
C=c1c2/c1+c2
若LC回路的振荡频率与SAW频率偏差较大，振荡回路就很难起振，这是因为SW A1在其它频率时阻抗很大不是直通。
调试时使用频谱仪去观察测量，这时几乎看不到起振的信号。
必须重新调整C1，C2电容器的容量，C1的容量可能是从0.5p,1p,1.2p,1.5p…到18p的某一个值，C2的容量有可能是从0.5p,1p,1.2p,1.5p…到12p的某一个值，选定C1，C2共有几百种组合，多次去换电容是有可能起振，但很繁琐又很费时间。
有时还可能因焊接不良而错过有效的一种组合，使调试误入歧途。
笔者在多次调试这种振荡器当中摸索到一种能找出起振电容量的快速方法，先将SW A1声表面波滤波器换为一个大容量的电容，由于大电容可允许所有的高频信号通过，电容三点式振荡器很容易起振，这时使用频谱仪去测量，就很容易找到起振的信号，但振荡的频率不一定是433.92MHz，这时去调整C1，C2电容的容量，不再是盲目性去试探，而是心中有数了。
例如，当调到C1为2P，C2为12P时，如果能看到振荡的频率是380MHz，根据公式就知道：须要升高频率就应减小电容量，这时顺藤摸瓜，只要适当减小电容器C2的容量，就很容易调到所要的频率。
当调到谐振频率为433.92MHz后，再将临时代用的大电容换回为SAW 声表面波滤波器，振荡回路就很易起振，振荡的频率就会锁定在433.92MHz，实践证明用该方法调试这种振荡电路既快捷又可靠，确实是一种能找到最佳起振电容量的有效捷径。
其实，以上电路除了可用于汽车防盗报警器,还常用于无线家用防盗器, 无线话筒,对讲机等。
笔者发现凡是用到SAW声表面波滤波器的振荡回路，都可采用这种快捷的调试方法。