工作任务40：变速器油液检查与更换
ATF的检查、更换与使用注意
ATF的检查、更换与使用注意ATF（Automatic Transmission Fluid）是自动变速器液压油的缩写，它在自动变速器中起着重要的润滑、冷却和传动功效的作用。
下面将为您详细介绍ATF的检查、更换与使用注意事项。
ATF的检查是保障自动变速器正常运转的重要步骤。
在进行检查之前，请确保车辆停稳于平坦的地面上，并且发动机处于悬挂工作状态。
可以根据车辆的具体型号和制造商的建议，使用相应的ATF检查工具或者引擎舱内的ATF液位检查杆进行检查。
首先，打开引擎舱盖，找到自动变速器油底壳，并清除附着在底部的污垢。
然后，找到ATF液位检查杆，将其拔出并清洁干净。
将杆重新插入油底壳，确保插入到底并再次取出。
在拔出液位检查杆后，观察液面的位置。
液位应该位于液位检查杆上部和下部标记之间。
如果液位太低，需要添加适量的ATF至正确液位。
当ATF需要更换时，应该按照制造商的建议进行。
通常情况下，ATF的更换周期为每60000至100000公里，但也可以根据使用条件和驾驶方式进行适当调整。
更换ATF涉及到排出旧油并添加新油的步骤，因此建议在专业汽修店进行操作。
在使用和保养自动变速器时，还需要注意以下几点：1. 避免在过高或过低的温度下使用车辆。
自动变速器最适宜的工作温度通常在70至90摄氏度之间。
在寒冷的冬季，可以在启动后等待一段时间，让发动机和变速器达到适宜的工作温度。
2. 避免超载和过度加速。
过度负荷和突然的加速会增加自动变速器的负担，导致ATF油温升高，从而影响其寿命和性能。
3. 定期进行自动变速器的冲洗和冷却系统的维护。
自动变速器液压系统应该定期进行冲洗，以清除积存的污垢和金属屑。
同时，冷却系统的维护也很重要，确保冷却效果良好，避免ATF过热。
4. 避免频繁的换挡操作。
频繁的换挡操作会增加自动变速器的磨损和ATF的使用量，因此尽量避免不必要的换挡操作。
总结起来，ATF的检查、更换与使用注意事项是确保自动变速器正常运转和延长其寿命的重要环节。
检查变速箱油的正确方法
检查变速箱油的正确方法变速箱油是汽车中很重要的润滑油之一，它提供必要的润滑和保护，以确保变速器的正常运转。
因此，定期检查变速箱油是维护汽车正常运行的关键。
下面将详细介绍检查变速箱油的正确方法：步骤一：汽车预热检查变速箱油应在车辆预热后进行。
在车辆行驶或怠速的情况下，变速箱油会被泵送到各个组件中并变得轻微温暖。
当冷的变速箱油被排出时，可能会误导您假装变速箱油容量不足。
因此，让车辆在运行后预热10至15分钟，以确保检查准确。
步骤二：定位检查口变速箱油的检查大多数情况下都是在发动机盖子下的变速器油口处进行。
要查找变速箱油箱，可以查阅汽车的用户手册。
按照生产商的指示确定变速箱油的检查口。
然后开始准备进行检查。
步骤三：拔掉油尺变速箱油的检查可以通过检查油尺来判断。
在定位到检查口后，找到油尺并拔出它。
认真擦拭和清洁油尺，以确保读数的准确性。
这样，既可以确保正确读取正确的油量，同时也确保读取干净、无杂质或泥沙的油液样本。
步骤四：检查油位将清洁后的油尺插入变速器油口，确保其插入到底，并压紧，把它们再拿出来，查看线的高度。
变速器油的油位在合适的区域内指定标识。
如果该标准线高于油的表面，那么变速器油过剩，否则油量则偏少。
如果油量过低，应及时添加润滑油。
步骤五：检查油的质量检查变速箱油量和质量的过程不能被断开。
变速器油可以根据油的清洁度、颜色和气味来确定。
如果变速器油颜色发黄或变深，则表示需要更换变速器油。
总之，检查变速箱油是维持汽车正常运行的重要一环。
通过按照正确的步骤来检查变速箱油的质量和量，可以帮助您确保您的汽车在最佳状态下运行。
应该每隔一段时间检查变速箱油进行定期保养，及时更换变速箱油以确保长时间使用。
ATF的检查、更换与使用注意
ATF的检查、更换与使用注意姓名：XXX部门：XXX日期：XXXATF的检查、更换与使用注意自动变速器油（AutomaticTransmissionFluid）简称ATF，是指专用于自动变速器的油液。
ATF对自动变速器的工作、使用性能及使用寿命都有非常重要的影响。
汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。
下面结合维修保养经验，说明ATF的检查及更换方法。
一、ATF的检查在保养和维护自动变速器时，检查ATF极其重要。
检查内容主要包括油质、油量和漏油状况。
1.油质检查检查颜色、气味及有无杂质，确认ATF是否过热变质。
常用的Dexron 油为红色，油质清澈纯静，如颜色变黑，有烧焦味，且含有杂质，则应予以更换。
严重时，应拆卸自动变速器进行修理。
2.油量检查自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。
若油面过高，旋转机件转时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作，同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。
若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生类似前述的问题。
另外油面过低使润滑冷却条件变差，加速ATF 的氧化变质。
一般在加入自动变速器油时，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，油底壳中油面高度低于行星齿轮排等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
在自动变速器中，ATF液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。
温度升高，油面也升高。
当自动变速器正常运转时，ATF充注第 2 页共 5 页在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。
因此油面高度的检查应在规定的条件下进行。
具体检查条件和检查方法因厂家不同，规定也不相同，应按维修手册进行。
二、ATF的更换自动变速器达到规定行驶里程或放置一年以上后必须更换全部油液，同时还应更换ATF滤清器。
换油时必须使用规定型号的ATF。
具体换油里程、换油方法、用油规格依厂家维修手册规定进行，自动变速器的具体换油方法如下：1、行驶车辆，待自动变速器正常工作温度（油温70℃～80℃）后停火熄火；2、拆下自动变速器油底壳上的放油螺塞，将油底壳内的ATF放净（有些车型自动变速器油底壳上没有放油螺塞，应拆下整个油底壳，然后放油）；拆油底壳时应先将后半部油底壳螺钉拆下，拧松前半部油底壳螺钉，再将后半部油壳撬离变速器壳体，放出部分ATF，最后再将整个油底壳拆下；3、拆下油底壳，将油底壳清洗干净（有些自动变速器的油底壳用的是磁性放油螺塞也有些自动变速器在油底壳内专门放置一块磁铁，以吸附铁屑）：清洗时必须注意将螺塞或磁铁上的铁屑清洗干净后放回。
自动变速器油（ATF）的检查和更换
自动变速器油（ATF）的检查和更换变速器油（ATF）在正常工作温度下一般能行驶约4万km或24个月。
影响油液和变速器使用寿命的最重要因素之一是油液的温度，而影响油液温度的主要因素是液力变矩器有故障，离合器、制动器滑转或分离不彻底，单向离合器滑转和油冷却器堵塞等。
油液温度过高或急剧上升，说明自动变速器内部有故障或油量不够。
延长自动变速器使用寿命的关键就在于经常检查油面、油质，并根据检查情况及车辆保养手册确定是否需要更换ATF。
一、自动变速器油的作用自动变速器油简称ATF，是自动变速器的血液，具有传递能量、润滑、冷却、清洗、防锈的作用。
自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。
若油面过高，旋转机件旋转时剧烈搅动油液并产生气泡，气炮混入ATF内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。
若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。
二、油面高度检查方法及标准一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
在自动变速器中，ATF液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。
温度升高油面也升高，当自动变速器正常运转时，ATF充注在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。
因此油面高度的检查是在规定的条件下进行。
（1）刻度油尺检查方法：如果自动变速器处于冷态（即冷车刚刚起动，液压油的温度较低，为室温或低于25℃时），液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近；如果自动变速器处于热态（如低速行驶5min以上，液压油温度已达70℃～80℃），油面高度应在油尺刻线的上限附近,如图1所示。
（2）溢油孔式检查方法：检查时使车车身保持水平，如果有少量油溢出即为合适。
ATF 在正常工作情况下一般能行驶约4万公里或24个月，ATF 会因温度变化频繁和变化幅度大而发生变质，因此每6个月至少检查一次。
变速器齿轮油量的检查及更换要点
变速器齿轮油量的检查及更换要点检查变速器齿轮油量的要点如下：
1. 确定车辆停在平坦的地面上，挂空挡，安全制动牢固。
2. 打开发动机罩，找到变速器油底壳。
3. 清除油底壳上的尘土和杂物，以免掉入变速器中。
4. 拧下变速器油底壳的油漏螺栓，让剩余的油液流出。
5. 检查油漏螺栓上的磁性吸铁是否有金属颗粒附着，如有则可能表示变速器有问题。
6. 清洗并吹干油漏螺栓，再安装到变速器油底壳上。
7. 找到变速器油的加注口，通常位于变速器顶部。
8. 使用专用的变速器油漏斗，缓慢倒入建议规格的变速器油。
9. 加注时，要注意避开其他部件，以免溅起。
10. 加注油量一般按液面高度来确定，可以通过变速器油标尺来测量。
关于变速器齿轮油的更换要点如下：
1. 更换变速器齿轮油推荐在车辆冷却状态下进行。
2. 找到变速器油底壳上的排放螺栓，在盛装容器下拧开排放螺栓，让旧油流出。
3. 拆卸油底壳上的磁吸铁，并清洗干净。
4. 根据车辆制造商的建议，选择正确的变速器油规格进行更换。
5. 将磁吸铁重新安装到油底壳上。
6. 使用专用漏斗，缓慢倒入建议规格的新变速器油。
7. 加注油量一般根据液面高度来确定，可以通过变速器油标尺来测量。
8. 检查变速器油底壳是否装好，并紧固排放螺栓。
9. 关闭发动机罩。
10. 启动发动机，通过挂挡操作来检查变速器是否正常工作。
自动变速器更换油液步骤及注意事项
自动变速器更换油液步骤及注意事项《自动变速器更换油液：步骤与注意事项全知道》嘿，各位车主和汽车爱好者们！咱们今天来唠唠自动变速器更换油液这件事儿。
这就像是给汽车的“小心脏”做一次重要的内部保养呢。
一、更换油液步骤1. 准备工作- 首先，你得像一个要上战场的战士一样，把工具备齐。
需要扳手、漏斗、油底壳垫片（如果是放油底壳的那种）、新的自动变速器油，量杯也最好来一个。
我就曾经有一次没准备量杯，后面估算加了多少油的时候那叫一个抓瞎啊。
- 然后找个合适的地方把车停好。
要平坦的地方哦，可别像我有次在一个小斜坡上干这事儿，油流得到处都是，感觉像是车在跟我闹脾气呢。
2. 放油- 找到自动变速器的放油螺栓。
这个螺栓一般在油底壳的下部。
拧开螺栓的时候，就像打开一个神秘的宝藏盒子。
不过要小心，油会一股脑儿地涌出来，所以提前把接油的容器准备好，别让油洒得满地都是。
那黑乎乎的油啊，洒在地上看起来就像汽车在流“眼泪”。
- 如果是有油底壳的，还得把油底壳拆下来，彻底清理里面的油泥和杂质。
这时候你会发现油底壳底部的景象就像一个“小战场”，有不少污垢在那儿堆积着。
3. 安装和加油- 把油底壳装回去（如果拆了的话），换个新的垫片，把放油螺栓拧紧，可别敷衍了事地拧，不然油以后又该漏出来了。
就像系鞋带，得系紧了，不然走着走着鞋就掉了。
- 然后通过油尺管或者专门的加油口加油。
用漏斗慢慢地倒，一边倒一边用量杯量着。
不同的自动变速器需要的油量可不一样，别像我有一回加多了油，结果车跑起来都有点怪怪的，感觉像是人吃撑了走路都不利索一样。
二、注意事项1. 油液选择- 这自动变速器油可不是随便选的。
就像人不能乱吃东西一样，汽车也不能乱用油。
一定要按照汽车使用手册上的推荐，选择合适型号的油液。
选错了油，就像给汽车喝了错误的“饮料”，它会闹肚子的哦。
我见过一个朋友不听劝，用了不合适的油，没多久变速器就开始有异响了，后来维修可花了不少钱呢。
2. 温度控制- 更换油液的时候，最好等变速器温度降下来一点。
任务3.3 传动桥油液检查与更换
任务3.1 下臂球节检查
丰田技术员>>工作安全
任务3.1 下臂球节检查
步骤三：安装加油塞，将其拧紧至规定力矩。
步骤四：降下车辆，起动发动机，变换几次传动桥的不同挡位，然后升起车辆， 检查传动桥是否渗漏（排放油塞处）。如有渗漏，应及时维修。 步骤五：无渗漏，降下车辆，手动传动桥齿轮油更换完毕。
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任务3.1 下臂球节检查
知识链接 传动系统
③双离合器自动传动桥。 双离合器自动传动桥（DSG）是基于手 动传动桥发展而来的，并且综合了手动 传动桥与自动传动桥的优点。双离合器 自动传动桥也称直接换挡传动桥，如图 所示，它有两根输入轴，挡位按奇偶数 分开布置在两根输入轴上；由两个离合 器进行换挡控制，如图所示，离合器的 切换和挡位变换由控制单元和执行机构 进行自动控制。
步骤三：踩下制动踏板，在所有挡位（P、R、N、D）上停留一遍， 并且在每一个位置上分别使发动机怠速运转约2 s，最后将变速杆置 于P挡位。 步骤四：通过液位高度检查孔检查ATF是否溢出，如果没有，应添 加ATF。
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任务3.1 下臂球节检查
检查传动桥-自动传动桥检查操作
（4）自动传动桥油质的检查。 油质主要从以下几个方面进行识别。
①颜色：正常颜色为鲜亮、透明的红色，如果发黑，则说明已经变 质或有杂质；如果呈粉红色或白色，则说明油冷却器进水。
②气味：正常的ATF没有气味，如果有焦煳味，说明ATF过热，有 摩擦材料烧蚀。
③杂质：如果ATF中有金属屑，说明有元件严重磨损或损伤；如果 ATF中有胶状油，说明ATF因油温过高或使用时间过长而变质。 检查ATF油质时，闻一闻油尺上油液的气味；在手指上沾少许油液， 用手指互相摩擦看是否有颗粒；将油尺上的油液滴在干净的白纸上， 检查油液的颜色及气味。
分别简述自动变速器的维护、检查和诊断流程
分别简述自动变速器的维护、检查和诊断流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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2016/3/19
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【训练前准备】
1、常规准备工作（卫生清扫、场地安 全认定 、人数清点等）。 2、GL-5型齿轮油1桶，T-Ⅳ型自动变
速器3桶，变速器齿轮油加注器1 只，废油收集器1只。
3、手动变速器、自动变速器汽车各1部。
2016/3/19
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一、手动变速器齿轮油检查与更换
手动变速器使用的润滑油为齿轮油，随着使 用时间的增长，会逐渐变质、润滑性能变 差，因此，定期更换齿轮油非常必要。
1、手动变速器齿轮油的检查
（1）将车辆举升至最高位置。 （2）清除加油口周围的污渍，拧下加油塞，要 求齿轮油液面与加油口下边缘齐平或将手指插 入加油口，能探到油面为准。 （3）取出少许齿轮油，观察油液是否出现颜色 变深、浑浊、金属屑等；闻一闻气味，要求齿 轮油不得有烧焦的异味。 （4）按规定力矩拧紧加油螺塞。
2016/3/19
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2、手动变速器齿轮油的更换 （1）将车辆举升至最高位置。 （2）拧下加油螺塞，再拆下放 油螺塞，用废油收集器收集齿 轮油。 （3）检查放油螺塞上是否吸附 金属屑，清理后将螺栓按规定 力矩拧紧。 （4）用齿轮油加注器将齿轮油 加注到与加油口齐平位置。
2016/3/19
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二、自动变速器液更换
1、车辆升至最高位置，将自动变速器放 液螺塞拧下，放出油液后，再将放液螺 塞拧紧。 2、车辆下降至低位后，将自动变速器液 按标尺加注到规定位置，然后起动车辆 并预热自动变速器液10min左右，期间 不断变换换挡手柄位置，使油液得到充 分循环。 3、放出自动变速器液，然后再加入新的 油液，如此反复2~3次，直到放出的油 液与新加入油液颜色相同，通过多次的 加注与更换，将储存在液力变矩器、变 速器离合器、制动器的油液，通过多次 循环后排放出来。 4、预热变速器液到正常温度（70~80℃ ）后，调整液面高度至正常标尺位置。
2016/3/19
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学生随堂练 【选择题】 1、手动变速器齿轮油的更换周期为 。 A）10000~20000Km； B）30000~40000Km； C）50000~60000Km； 2、在齿轮油的使用过程中，下列说法正确的是 。 A）GL—4可以代替GL—5使用； B）GL—5可以代替GL—4使用； C） GL—4和GL—5可以混合使用； 3、自动变速器液（ATF）为 的液体。 A）浅红色； B）浅蓝色； C）浅褐色； 4、自动变速器液的更换周期为 。 A）60000Km； B）100000Km； C）以厂家规定的周期为准； 5、下列说法哪一个是不正确的，自动变速器液面高度的检查应在 下检查 。 A）发动机运转、冷态； B）发动机运转、热态； C）发动机停止运转状 态；
2016/3/19
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知识点：齿轮油 （1）齿轮油用于变速器、差速器、手动转向机等部件的润
滑。 （2）齿轮油按API质量等级分为：GL—1、GL—2、GL— 3（低等负荷用油）、GL—4（中等负荷用油）、GL—5 （高等负荷用油）等，现在常用后三种。 （3）齿轮油按SAE黏度分为75W、8OW、85w、90和140 等，分别适用于最低气温为-40℃、-20℃、-12℃、-10℃ 、10℃的地区。号数越大，黏度越高。在汽车中实际使用 的齿轮油为多黏度级别齿轮油，即一年四季通用型，常用 75W/90、80W/90、85W/90等几种型号。 （4）齿轮油的更换周期为30000~40000Km或两年，具体 以厂家规定的更换周期为准。
2016/3/19
2016/3/19
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知识点：自动变速器液（ATF） （1）自动变速器液用于自动变速器内的润
滑及动力传递和液压助力转向用油。 （2）主要型号有D—Ⅱ、T—Ⅳ两种，为浅 红的液体。 （3）自动变速器液的检查周期为40000Km 或两年；更换周期为80000Km或四年。具 体更换时间以厂家规定的周期为准。
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工作任务40 变速器油液检查与更换
2016/3/19
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【项目目标】 1. 掌握手动变速器齿轮油检查与更 换的操作项目。 2. 掌握自动变速器油更换的操作项 目。