《铁路信号设计规范》
1 基本规定
《铁路桥涵施工规范》TBJ ２03—96?1．0。２铁路工程施工必须按铁路基本建设程序批准的设计文件进行。
如需变更设计，应按现行铁路变更设计规定办理。?1.０．3 施工前,应组织有关人员进行施工技术交底。施工过程中,指定专人认真填写各项施工记录和工程日志。?1．0．4 隐蔽工程,必须经检查合格,填写隐蔽工程检查证，并经有关方面人员签认后，方准进行下一步工序的施工。
１。０.5 铁路工程采用的各类主要材料、半成品、构件、器材和设备等,均应有符合国家或铁道部技术标准规定的出厂合格证，并按有关规定,经抽样试验鉴定合格，方准使用。
１．0.６铁路工程各类施工机械、起重吊装设施、电力设备、风水汽管路和各种大型设施，使用前均应进行全面检查,经试运转合格后，方准使用.在使用中应经常维修检查并定期检查标定.
1．０.8 铁路工程施工必须贯彻安全生产方针,制订各项安全措施，严格遵守操作规程，作好预防自然灾害、防火、防毒等工作.
1.0.１1 既有线施工应与有关部门配合共同采取措施，尽量减少施
遵守国家有关环境保护工作的规定。?
工与运输相互干扰和确保行车安全。如必须临时中断行车或降低行车速度时，应按《铁路技术管理规程》有关规定办理。
1.０．1２工程竣工后,应及时备全竣工文件和技术设备等资料，并按有关规定进行移交。?《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》TB l0210—9７?5．10．１混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时,应在浇筑前进行二次搅拌,但不得再次加水。
２施工安全
《铁路路基施工技术安全规则》ＴBJ 402—87?1。0。5 参加施工的工人应定期进行安全考试,合格后方准上岗操作。?１．0。６从事爆破、电力、高处、起重、锅炉、压力容器等作业的人员，各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员，必须经专业培训和考试,合格后，方准独立操作。
1．0．8 不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
2．２．4 爆破材料库必须符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠要求，必须有良好的通风和防爆照明设备。库存量及平面位置必须经当地公安机关批准。库房距厂矿、村镇、人口稠密处所、交通要道及其它建筑物必须保持规定的安全距离。安全距离的确定应按国家现行的《爆破安全规程》的有关规定办理.?2。２．5 爆破作业必须设炸药加工房，其位置应隐蔽安全,起爆体加工量不得超过当班用量，应有专人负责看管并有防火、防
2.4。1 所有电气设备的绝缘状况必须良好,各项绝缘指标应达到规定值，凡有裸露带电部爆等安全措施。?
位的电气设备和易发生电击危险的区域,都应有符合要求的防护,如围栏、护网、箱、匣等屏护设施。
2.4．4 严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上.
3。7．4 行车线上的爆破作业应做到:
1放炮前线路应有防护；放炮后应首先迅速清理轨道上及限界以内的土、石,将线路抢通.
３在电气化区段(特别是离接触网较近的场所）严禁使用电雷管起爆。
4严禁使用在列车通过前先将炸药装好等待点炮的操作方法。
2.1．7 有毒有害物品必须专库妥善存放，并严加保管。《铁路给水排水施工技术安全规则》ＴBＪ 409—87?
２。3。1 从事高处作业人员应首先体检。严禁高血压、心脏病、贫血、癫痫等患者以及其它不适于高处作业者从事高处作业。?2．3.3 气候恶劣（六级及其以上强风、大雨、雷电、大雪、浓雾等）及夜间无足够照明时,严禁进行高处和起重作业。
《铁路房屋建筑施工技术安全规则》TBＪ410—87?2．1．１1 严禁酒后上岗。
３轨道
3．１普通轨道
?《铁路轨道施工及验收规范》TBl０302—９6?3。１．８人工向工地散布轨枕严禁抛摔。
3．３。10 下列位置不得有钢轨接头:
1 明桥面小桥的全长范围内.?
2 钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内。
3 钢梁的横梁顶上。
4 设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内.
5 道口范围内。
3.3．1６钢轨温度大于T mｉn+ａg＋C／０．０118L或小于T max—ａg+C/0。0１18L 时，不得安排铺轨作业。
3.5。２设有轨道电路的道岔，两不同轨型道岔间的距离，尚应满足设置绝缘接头的要求。不同轨型连接处，不得设置绝缘接头。?３．５。4 道岔应按现行标准图或设计图铺设，并应符合下列规定：?２转辙器必须扳动灵活.尖轨尖端应与基本轨密贴。
7 接头处轨面高低差和轨距线错牙：国家铁路的正线、到发线上的道岔不得大于1mｍ。
８基本轨必须落槽.
3．5．5 道岔铺设后，当连接线未铺前，辙叉后必须加铺一节临时钢轨,尖轨必须钉固加锁，严禁扳动. 3．5。６新铺道岔临时使用时，应使用转辙设备,不得用撬棍扳道或用其他方法支顶尖轨。
３。2 无缝线路
?《铁路轨道施工及验收规范》TBl0302—96
4.0．４焊接长钢轨的联合接头，应符合下列规定:
1 联合接头焊接前，必须经过焊接试验合格.遇雨、雪、风沙、气温在O℃以下、风力在五级以上不得进行焊
3联合接头距有碴桥桥台挡碴墙和不同轨下基础交接处不得小于２m,并不得置于道口及无碴桥上。铝接。?
热焊缝距轨枕边不得小于４0mm。
5 每个联合接头,必须经过探伤检查，不符合规定的必须重焊。?4.０.9 无缝线路锁定后的线路作业和轨温条件，必须遵守附录H的要求。?Ｈ。0.1 混凝土枕和宽枕无缝线路作业轨温条件应符合表H的规定：
表Ｈ无缝线路作业轨温条件
3．3 整体道床轨道
《铁路轨道施工及验收规范》TＢ l0３02—9６
６.0．１整体道床基础必须坚实可靠，不得欠挖。?《铁路轨道工程质量检验评定标准》ＴＢ l0413-９８
7．1．1 混凝土支承块的强度不得低于C48.
7．2．2 道床混凝土的强度不得低于C28。
４路基
４.1 一般规定?
《铁路路基施工规范》TBJ 2０2—９6?1。0.10 在路基上埋设电缆、电杆，应保证路基的完整和稳定。
4。2 路堤和路堑
?《铁路路基施工规范》ＴDJ 202—96?３．２．1 基床填料使用范围应满足表3．２．1的规定。基床表层填料中不得含有粒径大于１5cｍ的石块。
表3。2．1 基床填料使用范围
填料类别名称条件说明
地区年平均降水量（mm）不大于500 大于500
表层底层表层底层
软块石严重风化严禁不得严禁不得
黏粉土、黏土—严禁不得严禁不得
有机土—严禁严禁严禁严禁
3。2。２基床每一压实层的全宽必须使用同一种且条件相同的填料；
3。3．７填筑桥涵缺口应遵守下列规定:
1 必须待桥涵圬工达到设计强度后方可进行填筑。?２桥缺口应用渗水土按桥梁设计要求填筑；当不得不用非渗水土填筑时，应采取加强压实措施.
３涵管缺口的填料粒径应小于15cm,填筑必须两侧分层对称同时进行；当其顶部填土厚度大于1m后，方可通行机械。?3。7．４基床、边坡面1ｍ以内、桥涵缺口、桥头锥体及位于河床上的路堤均不得使用冻土填筑。?3．7．11 严禁在中雨或连绵雨天填筑非渗水土的路堤各部填层.
4．1．５开挖土石应从上而下进行，严禁掏底开挖。?4。3.5 沿河岸或傍山路堑的弃土,不得弃入河道、挤压桥孔或涵管口、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷。?严禁在岩溶漏斗处和暗河口弃土.
严禁贴近桥墩台弃土造成偏压.
《铁路路基施工技术安全规则》TBＪ４０２—８7
3.1。１2 岩溶地区,对堑顶或基底的岩溶水、上升泉水应进行治理,不得任意堵塞出水口或任意抽水,以免导致突发性坍陷.
３．7。6 轨下路基的开挖作业应符合下列要求：
2 施工作业预先应和工务部门商定,并请派人对线路进行监护。工地必须备有各种停车信号设备,以防万一。? 4 列车通过时,轨下作业人员必须暂时避开.
4．２．6 坡面锚杆挂网必须设脚手架，严禁攀登锚杆露头。
4．3 特殊路基
?《铁路路基施工规范》ＴBＪ２02—96?6．1．1 在软土地区，当路堤高度超过设计确定的临界高度时，应进行地基处理，不得直接在天然地基上填筑路堤。
6。１.7 反压护道与路堤本体分开填筑时，必须在路堤填达临界高度前将护道筑好。?6。1。１2 软土和泥沼地区路堤完成后,对有架桥机作业的桥头路堤必须进行试压或预压。?６.2。３在膨胀土地区侧沟、天沟、吊沟、排水沟的铺砌必须及时完成。
6．2。４开挖膨胀土路堑必须从上到下进行。对黏性较大且含水量较高的膨胀土应适当晾干后再行开挖。?膨胀土路堑边坡应随开挖随砌筑。设有防护的膨胀土边坡，如防护不能紧跟开挖完成时，应暂留厚度不小于0.５m的保护层。?６.4．6 多年冻土路基施工必须防止地表水流入或渗入基底和边坡。
４．4 支挡结构?
《铁路路基施工规范》TBJ 202—9６?8。3.3 抗滑桩的开挖及支护应按下列要求进行：? 1 不得在土石层变化处和滑床面处分节.? 2 护壁厚度不得小于1５cｍ。护壁混凝土应紧贴围岩灌注；灌注前应清除岩壁上的松动石块、浮土。
3在围岩松软在滑动面处的护壁应加强。在承受推力较大的护壁和孔口加强衬砌的混凝土中应加钢筋.?
破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑坡方向用临时横撑加强支护,并注意观察其受力情况，及时进行加固。当发现横撑受力变形、破损而失效时,孔下施工人员必须立即撤离.
1灌注前，应检查净空断面、凿毛混凝土护壁、作好安8.3.4 抗滑桩灌注桩身混凝土应符合下列规定：?
置钢筋的测量放样.
２灌注必须连续进行。搭接不得设在土石分界和滑动面处。?《铁路路基土工合成材料应用技术规范》TBl01１８-99
6。2。2 加筋路堤施工应遵守以下规定：
2 土工合成材料受力方向的连接必须牢固，连接强度不低于材料容许抗拉强度，另一方向应密贴排放;?
4 铺设土工合成材料的土层表面应平整，不得有坚硬凸出物，严禁碾压机械直接在土工合成材料表面上进行碾压;
6.3．2 加筋土挡土墙施工时，填料必须分层填筑、碾压,施工机械严禁在未覆盖填料的筋材上行驶。填料的碾压顺序应从筋带中部压向筋带尾部,再由中部压向面板，全面轻压后再重压。填料未压实前,碾压机械不应做90°转向操作.压实机械与面板距离不应小于1ｍ，在此范围内应采用小型夯实机械或人工夯实.
5 桥涵
5．1 基础??《铁路桥涵施工技术安全规则》TBJ403—87
3．1.１开挖基坑严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。
4．３.1 挖孔桩挖孔时，必须采取孔壁支护.?《铁路桥涵施工规范》TBJ2０3—96?3．3。2 钢筋混凝土桩及预应力混凝土桩应连续灌筑，不得中断；预应力混凝土桩不得有裂缝。
3。7．4 钻孔桩钻孔不得用加深孔底深度的方法代替清孔.?3．７．9 钻孔桩水下混凝土封底,必须有隔水栓。?３。7．10 钻孔桩灌注时，混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土中的深度不得小于lm的要求.水下混凝土应连续灌注，不得中途停顿。
3．8.4 挖孔桩开挖过程中，应经常检查孔内有害气体浓度，当二氧化碳超过0.３%,其他有害气体超过允许浓度或孔深超过10ｍ时，均应设置通风设备.?
4.3．10 摩擦支承管柱,在接近设计高程的最后下沉阶段，不得射水,管柱内土面也不应低于设计高程.
7.1.13５．2 墩台?《铁路桥涵施工规范》TBJ2０3—９6?7.１．８墩台身混凝土未达到终凝前，不得泡水。?当墩台位于路堑或隧道口时,严禁自一侧倾倒渣土，造成墩台偏压。并不得堵塞流水断面。
7．3．４桥头路基和锥体填方,在严寒地区必须用渗水土填筑，并不得使用冻土。
5．3 现场灌筑梁??《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》TＢｌ021０—97
４。1.６余热处理钢筋不应用于承受疲劳荷载为主的铁路桥梁内。?4．１．７热处理钢筋不得用作焊接和
10。
10．1。5 T20MnSi主钢筋接头，必须采用闪光接触对焊。?
点焊钢筋。?《铁路桥涵施工规范》TＢJ203-９6?
1．1２混凝土的原材料应符合下列要求：
水：水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂醣类等。pＨ值小于4的酸性水和含硫酸量（按SO计）超过1％的水,均不得使用。?外加剂:在梁体混凝土中掺用外加剂时，其掺量应经过试验确定。梁体混凝土中不得掺用各种氯盐(如氯化钙、氯化钠)，外加剂中含氯量折合成水泥重量的百分比不得大于0。2％。
10.１．16 使用蒸汽养护混凝土时，应及时安装养护罩。升温速度每小时不得超过1５℃.降温速度每小时不得大于15℃。拆除养护罩时梁体表面温度与环境气温之差不应超过20℃。
《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》TBl0210—97?5．5．３海水不得用于拌制和养护钢筋混凝土和预
10．2．7 梁体混凝土所用的水泥，不得使用火山灰硅酸盐应力混凝土.?《铁路桥涵施工规范》TBJ203—96?
水泥或粉煤灰硅酸盐水泥.?同一片梁上不得使用不同标号或不同厂家的水泥；质量不稳定的水泥,不得采用。
10。3。１预应力混凝土梁悬臂灌筑时,施工挂篮的抗倾覆稳1０.２．28 压浆用的水泥浆中不得掺用氯盐.?
定系数不小于２，挂篮总重量的变化，不应超过设计重量±10%.
5．4 改建既有线和增建第二线桥涵
《铁路桥涵施工规范》TDJ２03—９6
１2．2.3 桥梁抬高或落低时，除设计文件规定外，并应符合下列要求：
l 桥梁抬高，应先抬高梁的一端，再起高另一端，严禁一孔梁两端同时起顶.
4 桥梁落低时,必须先做好桥梁临时墩台后，再拆除圬工.?1２.3。4 当第二线桥墩台基础为沉井时,应控制超挖量,并随时观察井内挖出的土壤情况及外围的地面有无沉降或裂缝现象.当地质为细砂或粉砂时，严禁抽
12．３。水下沉。如发现沉井四周外围的地面坍塌沉陷，对既有线产生影响，应停止下沉,查明原因,采取措施。?
5 人工架梁纵移或横移梁体时，牵引绳索严禁栓在既有线轨道上或既有桥的支座上。
5．５既有线顶进桥涵
《铁路桥涵施工规范》TBＪ20３-9６
１3．１.5 顶进桥涵作业应利用列车运行的间隙进行,列车通过顶进箱体和开挖面时,严禁顶进作业。13．2．8 顶进作业的挖土应符合下列要求：? 3 列车通过时挖土人员应撤离路基开挖面１ｍ以外,严禁继续掏土。
５挖土时如发生坍方、影响行车安全时,应迅速组织抢修加固。
5.6 架梁?《铁路桥涵施工规范》TBJ2０3-96
11。１.32 悬拼钢梁的倾覆稳定系数不得小于１.3.?《铁路架桥机架梁规程》TBｌ0213-９9
5．１.６千斤顶或砂箱顶落梁作业应遵守下列规定:
1 顶落梁必须两端交替进行,严禁同时起落。未施顶一端的全部重量应落在稳固的支垫结构上。砂箱落梁应两端同时均匀下落,梁不应出现倾斜。同端两千斤顶下落应同步，严禁用交替下落的方法调整横向位置。?２顶落梁时应设置保险枕木垛，紧随梁起落加高或降低,并用木板,木楔等调整间隙,梁底与垛顶间应保持不超过５0mm的距离。中途停止工作时，应将空隙用木楔打紧。使用千斤顶顶梁安放支座时，顶起后应立即塞入支座。