“菜鸟网”的成立对国内快递业产生哪些影响只是分享
菜鸟网络商业模式对中国邮政的影响(可编辑)
菜鸟网络商业模式对中国邮政的影响菜鸟网络商业模式对中国邮政的影响胡鑫中国邮政集团公司上海研究院软科学中心业务经营研究部摘要: 伴随着中国电子商务迅猛发展的同时是物流自身管理的滞后性。
菜鸟网络科技有限公司目的是建立中国智能物流骨干网 , 从线上和线下两方面为相关企业提供物流的平台服务。
本文首先介绍了菜鸟网络的基本情况和其商业模式 , 然后分析了商业模式的意义以及未来发展可能存在的问题。
最后分析了菜鸟网络对中国邮政的影响, 并提出相应对策。
关键词 : 菜鸟网络 ;商业模式; 电子商务进入 21 世纪以来 ,中国电子商务产业发展迅猛 ,网络购物已成为人们日常消费的重要渠道。
据中国电子商务研究中心统计 ,2012 年中国电子商务零售市场规模约 13205 亿元,已占社会零售总额的 6.3% ,预计 2013 年全国网络零售市场交易额则有望达到 18155 亿元。
快速成长的电子商务市场极大地促进了配送市场的发展。
网络购物已成为一种重要的消费形态, 是未来消费发展趋势, 电子商务配送市场正以井喷之势进入快速发展期 , 市场潜力巨大。
但是与物流重要作用形成鲜明对比的却是其自身管理的滞后,以至于成为制约电子商务发展的“瓶颈” : ①物流基础设施建设的滞后是长期影响电子商务发展的主要原因。
集中体现在铁路和航空运力偏紧与公路疏运能力不足两个方面 ; ②物流系统的不完善与管理水平不高是限制电子商务快速发展的障碍。
从物流成本构成的差距可以看出 , 我国标准化和信息化工作跟不上物流发展的需要, 物流管理成本远远高于发达国家。
反映出我国无论从社会物流专业化水平, 还是物流组织能力和管理水平都有待提高 ; ③我国的物流外包业务还是以传统的运输仓储业务居多, 一些新兴的物流业务外包比重很低。
多数的物流企业都涌向运输领域 ,造成我国运输能力, 特别是公路运输能力极为分散, 各企业之间缺少整合,无法提供无缝联接,导致运输效率偏低。
开菜鸟的劣势分析报告
开菜鸟的劣势分析报告作为中国最大的综合性物流信息平台，菜鸟网络在一定程度上取代了传统的物流模式，实现了商品从线下到线上的全流程管理。
然而，菜鸟网络作为一个年轻的物流企业，也存在一些劣势。
本报告将对菜鸟网络的劣势进行分析。
首先，菜鸟网络的仓储能力相对较弱。
相比传统物流企业拥有大量的仓库资源，菜鸟网络的仓储能力相对薄弱。
这可能导致在高峰期物流需求激增时，菜鸟网络无法满足用户对快速物流服务的需求。
相比之下，传统物流企业通过建立自己的仓库网络，可以更好地应对高峰期的物流需求。
其次，菜鸟网络对物流基础设施的控制能力有待提升。
物流基础设施对于物流企业的运营至关重要，包括货运车辆、仓库设施、信息系统等。
然而，菜鸟网络相对传统物流企业而言，对物流基础设施控制的能力较弱，这可能导致在运营过程中出现诸如汽车堵塞、仓库管理不畅等问题。
与此同时，菜鸟网络也面临物流信息系统升级的挑战，需要进一步提升系统的稳定性和智能化程度。
再次，菜鸟网络面临物流服务与用户需求的融合难题。
传统物流企业多年的经验积累和资源积累，使得他们能更好地理解用户需求，并提供相匹配的物流服务。
相比之下，菜鸟网络在这方面相对不足，特别是对于特殊需求的用户，菜鸟网络的解决方案可能不够灵活和全面。
此外，菜鸟网络的物流网络覆盖程度相对较低，不同地区用户的物流服务体验可能有所不同。
最后，菜鸟网络存在与传统物流企业竞争的挑战。
尽管菜鸟网络以其先进的物流信息平台和物流智能化技术吸引了一大批用户，但传统物流企业也在积极推动数字化转型，缩小与菜鸟网络的差距。
传统物流企业通过积累多年的资源和经验，也能够提供一系列的增值服务，例如供应链管理、市场营销等，这是菜鸟网络目前无法与之竞争的。
综上所述，菜鸟网络作为一个年轻的物流企业，面临着诸多劣势，包括仓储能力不足、对物流基础设施的控制能力有待提升、物流服务与用户需求的融合难题以及与传统物流企业的竞争压力等。
然而，随着技术的不断进步和物流市场的发展，相信菜鸟网络能够不断改进并提升服务质量，缩小与传统物流企业的差距。
菜鸟物流优缺点分析报告
菜鸟物流优缺点分析报告菜鸟物流是阿里巴巴集团旗下的物流服务品牌，成立于2008年。
作为中国最大的电商平台之一，菜鸟物流在物流行业具有一定的竞争优势。
下面就菜鸟物流的优缺点进行分析。
一、优点1、覆盖范围广：菜鸟物流在全国范围内建立了庞大的仓储和配送网络，能够覆盖大部分地区和城市。
这为商家提供了更加便捷和高效的物流服务，使得商品能够快速送达消费者手中。
2、智能化技术应用广泛：菜鸟物流通过自主研发的大数据分析和人工智能技术，对物流运营过程进行优化和智能化管理。
例如，菜鸟物流通过搭载了人工智能系统的机器人，实现了仓库内部的自动化操作，大大提高了仓储和配送效率。
3、跨境物流能力强：菜鸟物流在海外市场也有一定的布局，通过与国际物流公司合作，提供跨境物流服务。
这为中国的跨境电商和海外商家提供了可靠的物流解决方案，帮助他们扩大业务范围和进一步提升销售额。
4、提供多种物流服务：菜鸟物流为商家提供了多种物流服务，包括仓储、配送、冷链、尾程配送等。
商家可以根据自己的需求选择相应的服务，从而满足不同类型的商品和用户的需求。
二、缺点1、仓储和配送成本较高：菜鸟物流在物流领域的竞争中，由于服务质量和品牌声誉的优势，价格相对较高。
这对于一些小型、中小企业等资源有限的商家来说，增加了运营成本，可能对其盈利能力造成一定的压力。
2、成长速度过快导致运营压力：菜鸟物流作为一家快速发展的企业，年均增长率超过30%，这也给企业的运营管理带来了一定的挑战。
快速扩张可能导致资源分配不均衡和管理控制上的困难，从而影响到服务质量和运营效率。
3、售后服务待提升：虽然菜鸟物流在物流服务方面具有竞争优势，但其售后服务相对薄弱。
在物流操作中，如果出现商品损坏、丢失等问题，菜鸟物流的售后处理相对繁琐，处理效率较低，不能很好地解决商家和消费者的问题。
4、配送时效性有待改进：虽然菜鸟物流建立了庞大的仓储和配送网络，但由于物流行业的竞争激烈，配送时效性无法保证。
菜鸟物流模式对现代物流发展启示
菜鸟物流模式对现代物流发展启示
菜鸟物流是阿里巴巴集团旗下的物流服务平台，成立于2013年。
该公司在短短几年间迅速崛起，成为中国物流行业的领军企业之一。
其成功的经验和模式对于现代物流的发展有着很好的启示。
首先，菜鸟物流以技术创新为核心，通过物流大数据、云计算等技术手段提高物流效率，降低成本。
这一点对于现代物流企业也具有参考意义，要不断推进科技创新，提升自身核心竞争力。
其次，菜鸟物流实现了全网覆盖，拥有全球最大的物流基础设施网络，能够为消费者提供快速、可靠、高效的物流服务。
这种“全网覆盖”模式，对于现代物流企业来说，也是一个重要的发展方向。
最后，菜鸟物流以“共享经济”模式为基础，依靠物流平台，整合物流资源，实现物流服务的共享和协同，提高效率、降低成本。
这种“共享经济”模式也是现代物流发展的一个重要趋势。
总之，菜鸟物流的成功经验和模式，为现代物流企业提供了很好的借鉴和发展方向。
希望未来能够有更多的企业以菜鸟物流为榜样，推动物流行业的进一步发展。
- 1 -。
菜鸟网络对物流影响
合肥学院管理系《物流导论》课程论文论文题目菜鸟网络平台对物流影响系别专业13管理系班级物流管理学生姓名单熙鹏学号1313121027成绩完成时间 20 13 年11 月 24 日菜鸟网络平台对物流影响摘要：物流在国民经济中占有重要地位，对社会生存和再生产起着重要作用。
上世纪90年代以来，随着电子商务的产生与发展，滞后的物流产业对其的制约作用日益突出，现如今已是限制电子商务进一步快速发展的瓶颈。
传统物流模式与电商物流模式的巨大差异造成物流产业出现众多严重问题且亟需解决。
第三方物流仍处于初期发展阶段，呈现出整体规模小、配送效率低、管理混乱和信息不畅等多种问题。
在这种时代背景下，马云提出“菜鸟”计划并创立了菜鸟网络科技有限公司，试图建立一个全国性的物流网络平台，整顿中国物流业，改变这个时代的物流现状。
关键词：马云菜鸟物流信息平台电子商务第三方物流正文：一、我国物流发展现状及问题就目前来看，我国传统物流产业呈现分散的、多元化的物流格局，导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。
由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。
另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成了“瓶颈”，制约了物流的发展。
第三方物流产业发展迅速，潜力巨大，但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。
马云说过，2012年双十一节淘宝交易额191亿，产生了7800万个包裹，这个压力对于第三方物流来说无疑是巨大的。
现在中国每天2500万包裹左右，十年后预计每年2亿包，今天中国的物流体系没有办法支撑未来的2亿。
谈菜鸟大物流发展理由及其对中国电商物流格局影响论文.doc
谈菜鸟大物流发展理由及其对中国电商物流格局影响论文菜鸟大物流发展理由及其对中国电商物流格局影响论文导读：本论文是一篇关于菜鸟大物流发展理由及其对中国电商物流格局影响的优秀论文范文,对正在写有关于物流论文的写有一定的参考和指导作用,横空出世一样，深刻地转变人们的购物消费方式。
（三）将形成电商领域新型物流运作模式目前我国的电商物流以外包给第三方快递公司为主，这些公司以四通一达即中通、申通、圆通、汇通和韵达为代表，从业人员21.6万，占有我国50%以上的快递量。
然而，占据半壁江山的快递巨头们却是各跑各的业务，信息资源各自独立，产生了同样线：A内容摘要：菜鸟大物流计划通过整合各项社会资源，建立起协同、共享、开放的数据化大物流平台，将开创一个崭新的电商物流运作模式，同时，它对于我国电商物流在行业地位、商业模式、社会大物流的建立方面会产生深刻影响，并形成新的电商物流生态圈，也将颠覆我国现有的电商物流格局。
关键词：智能物流骨干X 电商物流中美电商物流比较电商物流格局如何才能打造更好的电商物流，马云做出了自己的决定：打造中国自己的智能物流骨干X，计划投资3000亿元，用5到8年的时间，汇集内地所有快递X络，通过自建、共建、合作、改造等多种模式，建设遍布全国的开放式社会化仓储X络，并利用大数据云计算技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，在全国做到24小时内送货必达到。
其最终目标是建立电商领域社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。
菜鸟科技的实质就是采用第三方物流的路子实现不仅是淘宝而且是中国电商物流改革的大物流计划。
菜鸟大物流计划将对生产流通的各项资源进行整合运作，建立基于数据开放的面向全社会的物流基础设施平台，这种全新的社会物流运作模式必将颠覆传统物流模式。
我国电商物流发展目前状况从成本来说我国GDP中第二产业和第三产业所占比重大约分别为48%和40%，而美国大约为24%和75%。
根据2008年两国GDP 数值，大致可以计算出中美两国第二产业产值分别为2.03万亿美元和3.44万亿美元。
菜鸟物流与京东物流差异与意义_电子商务大作业
菜鸟物流与京东物流差异及意义一、背景及介绍新中国成立7 0 年，尤其是改革开放以来，我国物流业实现了历史性发展，成为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。
快递业更是从零走到世界第一，预计今年全国快递包裹量将超过600亿件，支撑社会消费品零售额比重将超过五分之一。
国家兴则物流兴，物流行业的发展与时代发展紧密相连。
由于国家经济的发展，交通等基础设施建设为物流扩带来充分保障，物质的极大丰富和收入水平提升刺激了全民消费升级，互联网时代到来则为电商和快递发展提供了引擎。
而菜鸟物流和京东正是在这样的时代大背景下应运而生、顺势发展。
据日媒去年3月份的报道，中国已超越美国，成为世界上最大的电子商务大国，庞大的电商市场也带动了中国物流行业的发展。
中国电商界共占据80%市场份额的两家公司阿里巴巴和京东，在这场智慧物流风暴中，你追我赶地上演了一出智能科技竞赛。
京东早在2007年就开始烧钱自建物流体系，今年4月京物流部门更是从京东分离出来成立了京东物流子集团，正式独立运营物流业务。
而阿里在物流上的起步较晚，想当年马云可是坚持称阿里和淘宝“绝对不会做物流的”，2013年阿里终于坐不住了，它与银泰集团等多家公司联合成立了菜鸟网络科技公司，并在今年9月将股份占比从49%增加到51%，对菜鸟拥有了绝对控股权，也实力打脸了自己。
同时，这让大家也看了物流行业乃电商必争之地。
1.菜鸟物流菜鸟物流是一种社会化开放式的平台物流模式，其定位是电商企业、物流公司的服务商，即通过某种协议组建企业联盟，包括制造商、电商、物流供应商、大型仓储中心等，形成一个物流生态平台，通过整合各成员物流资源，建立一个覆盖全国的智能物流网络系统，形成风险共担、优势互补、高效协同的物流组织，从而提高整个物流联盟的运营效率与服务水平。
今年正当大家在“双11”大买特买的时候，作为“双11”的始作俑者，阿里也没闲着。
其在8日宣布斥资233亿增持菜鸟网络股权。
增持之后，阿里持有菜鸟股权从约51%增加到约63%。
菜鸟网络的发展现状
菜鸟网络的发展现状
菜鸟网络是阿里巴巴集团旗下的物流子公司，成立于2008年。
自成立以来，菜鸟网络在快速发展的电商行业中扮演着重要角色。
目前，菜鸟网络在全国范围内拥有众多的物流分拨中心和仓库，通过建立强大的物流网络，以打造高效、可靠的物流服务为目标。
菜鸟网络通过创新的技术手段，实现了物流信息的全程追踪，提供了准确的订单状态跟踪和签收通知，为电商企业和消费者带来了更好的物流体验。
除了物流服务外，菜鸟网络还致力于推动物流行业的智能化升级。
通过引入人工智能、大数据和物联网等技术，菜鸟网络通过优化配送路径、提高配送效率，减少了成本和能源消耗。
菜鸟网络还积极参与国际物流布局，与全球领先的物流企业合作，携手打造国际物流网络。
目前，菜鸟网络已经在全球40
多个国家和地区建立了仓库和物流配送中心，大大提高了阿里巴巴平台上的跨境电商的物流效率和速度。
未来，随着电商行业的进一步发展和物流技术的不断创新，预计菜鸟网络将继续扩大其物流网络覆盖范围，提供更加高效、智能的物流解决方案，为电商企业和消费者提供更好的物流服务体验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
“菜鸟网”的成立对国内快递业产生哪些影响
为什么马云要成立“菜鸟网”？
天猫网是阿里巴巴主打的品牌电商平台。
如果不从产业链和供应链上保持竞争优势，有可能被京东、腾讯、苏宁易购、国美、一号店等瓜分市场份额。
在天猫网和淘宝网已经占据中国电商零售业75%左右市场份额（快件量）的情况下，只有控制供应链的智能仓储和快递环节才能保住“巨无霸”的地位。
对马云来说，在电商平台这个产业链上，上游和中游除仓储外已经被阿里巴巴旗下的天猫网、淘宝网和支付宝垄断。
如果采取在全国范围建立智能分布式仓储，并控制货源，以及垄断下游的快递就可以确立了在电商平台这个产业链和供应链上的垄断地位。
因此，马云建立“菜鸟网”一是强化阿里巴巴旗下天猫网、支付宝和淘宝网“巨无霸”的地位，二是打造“菜鸟网”成为智能快递物流的“巨无霸”。
为了打造“菜鸟网”成为智能快递物流的“巨无霸”，他选择了快递业排行前六强中的顺丰速运和“三通一达”，他们在中国快递业业务量市场份额占到73%以上。
这样不仅不需要投资快递，还可以免去竞争周期，目的是通过快递配送强化和支撑阿里巴巴的竞争优势。
对于已经进入IPO排队的邮政速递来说，没有进入“菜鸟网”，估计是国有体制的因素，投资需要政府有关审核，其审批程序很多、周期长，不投资的可能性很大。
但是，“菜鸟网”可以以协议的方式把它纳入供应商之列。
为了从源头上占有“网购”快递的市场份额，从2012年开始“三通一达”开始实施“电商仓配一体化”的发展战略，主要为B2C的电商提供仓储+配送服务。
这让马云意识到快递可以分流电商的货源，并加
快了他利用“菜鸟网”整合快递，并整合他们仓储+配送的服务体系。
否则，“三通一达”和顺丰速运有可能成为淘宝网和天猫网的间接竞争对手。
与竞争对手京东自建快递物流相比，天猫网还没有建立智能仓储+快递配送体系，其服务品质难以与其抗衡。
“菜鸟网”的盈利模式是什么？收取各种平台使用费用。
即收取电商的仓储费、配货费、包装费；系统数据使用费和管理费；快递信息批量查询费。
未来，还可以获得通过分期融资的增值收益，以及未来上市所获得的溢价收益。
从上述情况分析可以推测，“菜鸟网”的市场定位是：将成为电商、“网购”仓储和快递配送的集成商（平台），在价值链的上游盈利；从资源整合的角度看，“菜鸟网”将是中国最大的快递联合体，进入“菜鸟网”的快递企业将成为其子公司。
由此可以看出，阿里巴巴通过“菜鸟网”大股东的身份掌控了智能仓储和快递资源，实现了在上下游产业的整合，成为电商、智能仓储、快递和消费者供应链的集成商。
这对未来阿里巴巴和“菜鸟网”上市来说，是最大的赢家。
对国内快递业产生哪些影响？
据统计，“三通一达”对天猫网和淘宝网的依存度很高。
在他们快递业务量中，占到70%至80%来自“网购”。
假如他们不加入“菜鸟网”就面临别边缘化的可能。
从马云的知名度、阿里巴巴的知名度和“菜鸟网”的知名度来看，对于进入“菜鸟网”的快递企业来说就会产生很大的广告效应，对“网购”消费者的选择也具有很强的导向性。
从竞争的角度看，通过股份的方式将淘宝网、天猫网和“三通一达”和顺丰速运结为利益共同体，“菜鸟网”有垄断快递我国快递资源之嫌，不利于快递行业的竞争。
特别是被最大的股东阿里巴巴垄断。
它
既是大股东又控制着淘宝网和天猫网的货源平台.对于各持有1%股份的“三通一达”和顺丰速运根本没有决策的话语权。
由于“三通一达”和顺丰速运在我国服务区域日趋“趋同化”，“菜鸟网”提供的又全国范围内24小时快递服务，容易造成快递时限产品的同质化竞争，其结果是进一步加剧快递市场的“价格战”，这也失去了菜鸟网存在的价值。
因此，菜鸟网存在的作用就是制定仓储和快递的“游戏规则”，包括服务标准、价格标准等。
从进入“菜鸟网”的快递企业定位来看，在相同快递服务时限的情况下，并根据目前的市场格局，“三通一达”继续定位在商品价格较低、快递价格较低的经济快递市场，其业务量很大；顺丰速运将会被定位在货值贵重的商品，其业务量有限。
虽然“菜鸟网”是一个开放的快递物流智能化平台。
但是，如果“三通一达”和顺丰速运快递服务出现缺失，在消费者心智中则认为“菜鸟网”这个平台服务的缺失，这是因为“三通一达”和顺丰速运已经是股东。
这样消费者会倒逼拥有货源控制地位的马云制定快递的“游戏规则”。
对于已经占有70%至80%“网购”快件市场份额的“三通一达”来说，“菜鸟网”就顺理成章地成为他们的集团公司，既是他们“游戏规则”的制定者，又是他们的管理者。
近两年，由于国内每年产业集中度不断向前六强集中。
根据对欧美快递产业集中度的分析，以及根据我国国情的分析研判，今后服务范围辐射全国的具有综合竞争力的快递企业最多在8家。
未进入“菜鸟网”体系的快递企业，除了中邮速递外，如果没有巨资支撑，难以进入前八强。
对于中型快递企业来说，如果不加快转型升级、精准定位市场，其经营风险巨大。
“菜鸟网”的成立会加快递民营快递企业的整合和兼并重组。
对于“三通一达”和顺丰速运来说，他们都是第三方快递企业，为
所有的电商服务有利于快递市场的良性竞争。
作为“菜鸟网”的股东，可能会引起其它电商平台的排他性行为的产生。
也许他们各自只有1%的“菜鸟网”股份没有决策权，又没有其它竞争对手可以替代他们，多数天猫网和淘宝网的竞争对手也不得不选择这些快递企业提供快递配送服务。
未来，如果“菜鸟网”让“三通一达”赚不到钱，继续走“以价换量”的粗放型发展模式。
那么三年以后“菜鸟网”也就失去了“老大”的地位，只能是名存实亡，或者被敬而远之。
菜鸟网的不确定的因素是什么？一是，自建智能仓储成本是否高于电商的承受能力？与电商自己仓储成本差异多大？二是，“菜鸟网”的整体收费标准电商能否承受？三是，部分商品的销售量与数据库预测的差异有多大？所产生仓储费用增加谁来承担？四是，“菜鸟网”利用智能手段控制货源后，是否将以保障快递服务质量为由，实施统一发货，其快递价格是“菜鸟网”自己定价还是电商定价？
总之，“菜鸟网”的成立，是具有垄断电商的仓储和快递“最后一公里”配送的嫌疑，不利于建立电商和快递良性竞争的生态圈，有可能会产生快递资源一家独大的竞争格局。