最新航海技术实习报告范文5000字
航海学院毕业实习报告大全精选4篇
航海学院毕业实习报告大全精选4篇航海学院毕业实习报告大全篇1实习报告生产实习是我们船舶制造专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。
为期半个月的生产实习，我们就在校园内实习，在校内实习过程中，我们学到了许多课本上没有的知识，真的是受益匪浅。
一：实习目的1：通过在校内的实习，自己动手进行观察和调查研究，获取必要的感性知识和使自己全面地了解部件组装形式以及装配过程，了解和掌握本专业基础的实际操作知识，巩固和加深已学过的理论知识。
2：在实习期间，通过对典型零件的分析，以及零件组装过程中所用的，夹具、量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，让我们的考察，分析和解决问题的工作能力得到有效的提高。
3：通过实习，与指导教师的广泛接触，学习他们的好的操作经验，动作要领和技巧，实践中的经验，学习他们在船舶行业中的无私贡献精神。
4：通过老师组织参观大连鱼轮制造厂和大连船舶重工管系加工厂，掌握了部件装配和管子加工的整个过程，操作要领和动作要求等方面的知识，扩大知识面，开阔了视野。
5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。
二：操作实习的要求为了达到上述实习目的，操作实习的内容和要求有：(一)锚机托架锚机就是放出或收进锚索以及锚的甲板机械，同时也是抛锚时系住船舶的装置，托架是将其固定的装置。
技术要求：1：组装时各面保持垂直度，不能倾斜。
2：锐边要倒圆，焊后清理干净。
3：加工工时为2小时。
(二)甲板分段局部放样甲板分段是由甲板板、横梁、强横梁、甲板纵桁、舱口围板等组成。
其装配第一部是放样，其次选材安装。
安装要求：1：开口边缘做到表面光顺。
2：注意安装构件方向。
3：保证结构尺寸(三)舭龙骨肘板放样将舭龙骨肘板的结构线画到实物上(四)带缆桩带缆桩是船舶的一种系船设备，用于船停泊时系缚缆索。
航海个人实习总结5篇
航海个人实习总结5篇篇1一、实习背景与目标在航海类专业的学习过程中，实习是一个重要的环节。
通过实习，可以让学生将所学理论知识与实践相结合，提高实际操作能力，为未来的职业生涯打下坚实的基础。
本次实习旨在提高学生的航海技能和综合素质，使学生能够更好地适应航海工作岗位要求。
二、实习内容与过程在实习过程中，学生首先需要熟悉航海仪器的使用方法，如雷达、ARPA、测深仪等。
这些仪器在航海中起着至关重要的作用，对于保障航行安全和提高航行效率具有重要意义。
学生需要掌握如何正确操作这些仪器，并能够根据实际情况进行调整和优化。
其次，学生需要了解并掌握航海中的基本操作流程，如船舶的起航、航行、泊船等。
这些操作流程需要学生具备扎实的理论基础和熟练的操作技能。
在实习过程中，学生需要反复练习并不断完善自己的操作技巧。
此外，学生还需要了解并遵守相关的航海法规和规定。
航海是一项高度规范化的工作，需要严格遵守相关的法律法规。
在实习过程中，学生需要认真学习并理解这些法规和规定，确保自己的行为符合规范要求。
在实习过程中，学生还需要注重团队协作和沟通能力。
航海工作往往需要多人协作完成，因此学生需要学会与他人密切配合，共同完成任务。
同时，学生还需要具备良好的沟通能力，能够清晰表达自己的想法和意见，并能够听取他人的建议和意见。
三、实习收获与感悟通过本次实习，学生不仅提高了自己的航海技能和综合素质，还深刻认识到航海工作的重要性和责任。
学生表示，在实习过程中遇到了许多挑战和困难，但通过不断努力和学习，最终都得到了解决。
同时，学生还表示，实习过程中的经历和感悟将对自己未来的职业生涯产生积极的影响。
四、建议与展望针对本次实习中存在的问题和不足，建议学校和老师加强对学生的指导和监督，确保学生能够全面、系统地掌握航海知识和技能。
同时，学校还可以组织学生参加更多的实践活动和社会实践，提高学生的实际操作能力和综合素质。
此外，随着科技的不断发展，航海行业也在不断更新换代。
航海技术专业实习报告
一、前言时光荏苒，转眼间，我在XX航海学院航海技术专业的实习生涯已接近尾声。
在这段时间里，我跟随实习导师和同事们，亲身体验了航海工作的酸甜苦辣，收获颇丰。
现将实习期间的学习、工作和生活情况进行总结，以期为今后的学习和工作提供借鉴。
二、实习单位及时间实习单位：XX远洋运输公司实习时间：2021年6月1日至2021年8月31日三、实习内容1. 船舶知识学习实习期间，我跟随导师学习了船舶的基本结构、船舶设备、船舶操作等方面的知识。
通过实地观察和操作，我对船舶有了更加深入的了解，掌握了船舶的驾驶、维护和保养等方面的技能。
2. 航海法规学习为了确保航海安全，我学习了国际海事组织（IMO）制定的《国际海上人命安全公约》（SOLAS）、《国际防止船舶污染公约》（MARPOL）等相关法规，以及我国《船舶安全法》、《船舶污染防制法》等国内法规。
3. 航海气象学习实习期间，我学习了气象学的基本知识，掌握了气象观测、预报和船舶气象导航等方面的技能。
通过分析气象数据，我能够为船舶提供准确的气象信息，确保航行安全。
4. 船舶驾驶操作在导师的指导下，我参与了船舶的驾驶操作，学习了船舶的操纵、锚泊、靠泊等技能。
通过实际操作，我熟悉了船舶的驾驶流程，提高了自己的应变能力。
5. 船舶维护保养实习期间，我参与了船舶的日常维护保养工作，学习了船舶机械、电气、液压等系统的保养方法。
通过实践，我掌握了船舶维护保养的基本技能。
四、实习收获1. 知识收获通过实习，我对航海技术专业有了更加全面的认识，掌握了船舶驾驶、气象导航、船舶维护保养等方面的知识和技能。
2. 能力提升实习期间，我学会了如何将理论知识运用到实际工作中，提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
3. 团队协作在实习过程中，我与同事们共同完成了各项工作任务，锻炼了自己的团队协作能力。
4. 职业素养实习让我认识到航海工作的严谨性和责任心，提高了自己的职业素养。
五、实习感悟1. 理论与实践相结合通过实习，我深刻体会到理论知识的重要性，同时也认识到实践操作对于巩固理论知识的重要性。
2024年航海技术专业毕业实习报告（3篇）
2024年航海技术专业毕业实习报告在____年____月____日，本人接到了登船通知。
随后，于____年____月____日下午抵达____区____码头。
次日凌晨，随着船舶接收生产任务，标志着离港的开始，我也踏上了首次航海旅程。
一、全面部署，细致规划，精心指导。
在校方出发前，各级领导高度重视，进行了周密的策划与科学部署，对航程中的人员分组、船员职责、安全措施以及后勤保障等方面进行了细致的统筹安排，确保了见习生在航程中的安全和任务的圆满完成。
在船舶启航前，船员们在会议室召开了航前会议，并在经验丰富的船员带领下，对驾驶室的所有关键设备进行了检查，包括照明、导航（GPS、AIS、ECS雷达、测深仪）以及交直流舵机等。
对我而言，船上的设施、人员以及发动机和汽笛的声音，从书本上的抽象概念变成了眼前的现实，这份亲切感和自豪感促使我积极参与到船舶的各项准备工作中，成为了船舶的“安检员”。
在船上的初次体验，让我激动不已，也让我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。
二、贴近实战，精确识别，科学管理。
一是组织了一系列安全演练，以提高船员的应急处理能力。
在航行期间，我们实习生参与了消防救生、溢油、白酒槽罐车泄露等多项演习，这些演习紧贴实战要求，增强了我们应对突发情况的能力。
二是船员们积极识别航标和导航设备，准确把握其内在含义，避免因疏忽引发违规行为或严重后果。
三是根据实际情况，科学地调整战术，确保船舶在复杂环境中安全行驶。
例如，在青城山进出码头时，我们采取因地制宜的方法，确保了船舶的稳定行驶和高效操作。
在整个过程中，我们的指导老师详细传授了班级管理和教学方法，老师们热情负责，对工作给予了充分的支持，关心我们的生活，指导我们的工作。
我们的成长和进步离不开老师们的悉心指导，在此，特别感谢老师们的辛勤付出，并祝愿他们工作顺利，身体健康。
2024年航海技术专业毕业实习报告（二）本次航海实习虽历时较短，但蕴含的教育意义深远。
航海技术毕业实习报告范文
航海技术毕业实习报告范文航海技术毕业实习报告一、实习单位简介我所在的实习单位是某大型航运公司，总部位于上海市。
该公司是一家集船舶运营、航运管理、航线规划等业务为一体的国际化企业。
公司拥有一支庞大的航海技术团队，致力于提供高质量、高效率的航运服务。
实习期间，我被分配到航海技术部门进行实习，参与了船舶航行计划的制定和实施，以及航行数据的分析和处理工作。
二、实习内容及工作收获在实习期间，我主要参与了以下工作任务：1. 船舶航行计划制定：根据船舶载货量、航线、天气条件等因素，制定船舶的航行计划。
在制定计划过程中，需要考虑航行安全、航行效率和燃油消耗等因素，确保船舶的安全运行和顺利到达目的地。
2. 航行数据分析和处理：根据航行数据，对船舶的航行状况进行分析和评估，包括航速、航向、燃油消耗等指标的监测和统计。
通过对数据的分析，可以及时发现船舶运行中存在的问题，并制定相应的解决方案。
3. 航程规划优化：通过对历史航行数据的分析和对比，对航线进行优化和调整，以提高航行效率和减少燃油消耗。
通过优化航程规划，可以提高航行效率，降低运营成本，提高企业竞争力。
4. 航行安全监控：参与船舶的航行安全监控工作，包括对航行报警信息的处理和响应。
在实习期间，我学习了如何正确处理各种航行报警信息，并根据实际情况制定相应的应对措施，确保船舶的安全航行。
在实习期间，我不仅学到了航海技术方面的知识和技能，还加深了对航运业的了解。
通过参与实际工作，我更加清楚地了解到了不同因素对船舶航行的影响，以及如何应对突发情况和问题。
同时，我也提高了团队合作和沟通能力，学会了与不同部门的同事进行有效地协作。
三、存在的问题及解决方案在实习期间，我也遇到了一些问题和挑战，但通过与同事的交流和学习，我成功地解决了这些问题。
其中，一些常见的问题和解决方案如下：1. 船舶航行计划制定中，如何准确评估航行时间和燃油消耗？解决方案：通过对历史航行数据的分析，结合天气和海况等因素，制定合理的航行计划，准确评估航行时间和燃油消耗。
航海技术专业实习报告
航海技术专业实习报告
下面是小编为大家整理的航海技术专业实习报告，欢迎大家阅读。
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航海技术专业实习报告【一】
转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。
这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。
我将从以下几个方面总结航海技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得：
一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在航海技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。
思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。
在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。
同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。
信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。
通过这两个月的实习，并结合航海技术岗位工作的实际情况，认真学习的航海技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。
通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
航海类实习报告(通用5篇)
航海类实习报告〔通用5篇〕航海类实习报告〔通用5篇〕航海类实习报告1202_年3月初至4月末我们在学校进展了水手工艺的实习。
主要针对滑车、上高、舷外等操作进展实训，让我们受益匪浅。
下面就这次实习做下总结，希望可以使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，理解自己的缺乏，也希望通过总结可以使自己再次回想起当时的情景，为自己坚决做一个航海技术人员的目的提供更直接的动力吧。
实习目的：通过实习，进一步稳固运用和加深所学的理论知识，学习船舶甲板上的根本操作，锻炼个人分析^p 问题和解决实际问题的才能，为即将参加工作打下坚实的根底。
实习内容：一、钢丝绳插接钢丝绳插接，在船上经常进展，插法很多，他的操作比拟复杂，技术要求也较高，不但要求插的结实紧凑，而且应该插的纯熟，才能进步工作效率。
经过这次练习，我知道了海员不但要具备良好的身体素质，还要擅长动脑筋，作每一件事之前都要想一想，怎么做简单，怎么做省力，怎么做会作的更好更漂亮。
二、投掷撇缆1、撇缆的作用：船舶靠离码头、排放囤船、船舶间互相作业、救生都离不开撇缆，撇缆是船舶一项经常性的工作。
必须正确的使用和维护和保养。
2、投掷要求：投掷撇缆绳在25米以上，左右偏向不超过五米。
3、投掷撇缆的方法：抛投式、码头式和旋转式。
经过这次训练我明白了，再工作中，除了动脑筋外，还要保证平安。
平安在任何场所都在第一位，因为只有在平安的情况下人才可以毫无顾及的做事。
想想假如那次真的砸到我的头，我可能就不会来训练了即使来了也会有很大的压力很难发挥出真实的程度。
三、挽绳结、三股绳插结这次培训除了记住绳结的名字，还要记住他们的用处：1、扎绳头：加强绳头结实，防止绳头松散。
2、缩帆结：两根粗细相似的小绳相接，用在经常解开的地方。
3、丁香结：绳索固定在圆柱形物体上。
4、单套结：高空、舷外作业临时平安带，绳与绳、绳与眼环临时连接，作临时眼环。
5、单索花：两根粗细不同的绳子连接，或绳索连接眼环。
三股绳插结的优点比一般绳结、接绳的方法结实的多，目前船舶常见的插接有：三股绳绳头反插结和三股绳插眼环。
航海实习报告4篇
航海实习报告4篇航海实习报告4篇在经济发展迅速的今天，大家逐渐认识到报告的重要性，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。
在写之前，可以先参考范文，以下是小编为大家收集的航海实习报告4篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
航海实习报告篇1时间总是在我们不经意间已流过指尖。
在不经意之间我们已经走过了三个月，三个月的实习生活马上就要结束了。
回首这半年的历程，脑海里留下了深深的印迹，在这半年里我学会了很多，也认识了很多真诚的朋友和善待我的师傅.所谓的大学生活，一眨眼之间就过去了，我还没来得及细细的品位上一番，就进入了实习阶段。
早就听别人说起过，大学结束之前，每个人都要出去实习，可是没想到来得那么快，仿佛还停留在刚刚来学校的那个时候。
我还清楚地记得刚来学校时的那个情景。
开学那天，下着大暴雨，本来心情蛮好的，来到了新的学校，可以认识新的同学。
可是一场大雨破坏了大好心情，找寝室也找了半天才找到，身上嘛都被淋湿完了。
一开寝室门，一张张陌生的面孔朝着你微笑，热情而温暖，对，那就是我的室友，三年里，我都跟他们住在一起。
可是如今时间过得飞快，转眼之间就实习了，每个人各奔东西，去往了不同的地方实习。
就说说我的实习吧。
我签的是一家外派公司，也就是人们常说的皮包公司，负责把你介绍给别的船东，自己没有真正的船。
刚开始确实有些担心，因为在别人看来，中介公司没有一个是好的。
常常会欺骗我们这些船员，或者把我们卖来卖去。
听着这些评论，再加上公司让我把已经在手的证书都寄过去，我一下子很纠结。
我到底要不要把证书寄过去，我要不要相信所谓的中介呢？就在这时，我向父母伸出了援手，因为从小到大都是他们帮我做的决定。
可是当我把情况告诉他们以后，他们也不知道如何是好，让我自己决定，又去询问了老师，老师给我简单的介绍了一下利弊以后，也让我自己做决定。
一下子，压力全都顶在了我一个人身上，顿时觉得自己好无助，好孤独，我从没有一个人做这么大的决定，这个决定可能影响我的前途，甚至是我的未来。
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最新航海技术实习报告范文5000字
时间总是在我们不经意间已流过指尖。
在不经意之间我们已经走过了三个月，三个月的实习生活马上就要结束了。
回首这半年的历程，脑海里留下了深深的印迹，在这半年里我学会了很多，也认识了很多真诚的朋友和善待我的师傅.
所谓的大学生活，一眨眼之间就过去了，我还没来得及细细的品位上一番，就进入了实习阶段。
早就听别人说起过，大学结束之前，每个人都要出去实习，可是没想到来得那么快，仿佛还停留在刚刚来学校的那个时候。
我还清楚地记得刚来学校时的那个情景。
开学那天，下着大暴雨，本来心情蛮好的，来到了新的学校，可以认识新的同学。
可是一场大雨破坏了大好心情，找寝室也找了半天才找到，身上嘛都被淋湿完了。
一开寝室门，一张张陌生的面孔朝着你微笑，热情而温暖，对，那就是我的室友，三年里，我都跟他们住在一起。
可是如今时间过得飞快，转眼之间就实习了，每个人各奔东西，去往了不同的地方实习。
就说说我的实习吧。
我签的是一家外派公司，也就是人们常说的皮包公司，负责把你介绍给别的船东，自己没有真正的船。
刚开始确实有些担心，因为在别人看来，中介公司没有一个是好的。
常常会欺骗我们这些船员，或者把我们卖来卖去。
听着这些评论，再加上公
司让我把已经在手的证书都寄过去，我一下子很纠结。
我到底要不要把证书寄过去，我要不要相信所谓的中介呢?就在这时，我向父母伸出了援手，因为从小到大都是他们帮我做的决定。
可是当我把情况告诉他们以后，他们也不知道如何是好，让我自己决定，又去询问了老师，老师给我简单的介绍了一下利弊以后，也让我自己做决定。
一下子，压力全都顶在了我一个人身上，顿时觉得自己好无助，好孤独，我从没有一个人做这么大的决定，这个决定可能影响我的前途，甚至是我的未来。
罢了，做了深刻的分析以后，我还是决定把自己的证书寄到公司，不管咋样，自己做的决定，一定要坚持下来。
把证书寄过去没多久，公司就打电话通知我去报道。
于是第二天，我就带着自己的行李一个人来到了上海。
培训的地点被安排在了一个中学(也开设了航海技术这门课程)培训的内容主要是：船上英语口语的应用，实习期间应该注意的事项，上船之前应该做的准备工作等等，从中也学到了不少知识，还结交了许多其他海事院校的同学。
培训完以后，公司就让我们先回家，然后等着公司实习 __。
我是比较早去上船实习的。
那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。
当我接到电话以后，既担心，又兴奋。
担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。
但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。
终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。
这是一艘香港到新加坡的散货船。
刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。
船上的一切都吸引着我。
干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。
说快也快，一眨眼的功夫，三个月的实习期也就熬过来了。
在实习期间，真的学会了很多的东西，首先第一个字，你要学会忍。
你刚上船，什么都不懂，甚至比一个水手还不如，所以难免会受到别人的指责，这个时候，你最重要的是学会忍。
就像别人说的那样，别人骂你是希望你变好。
如果你做错了什么事，别人都不愿意骂你，就说明他对你很失望，换而言之，就是看不起你，连骂都懒得骂你。
所以在船上，首先要学会一个忍字。
再者，虚心两个字也非常重要。
在船上实习的那段时间，我是 __的了解了这两个字的重要性，虚心向别人学习知识，你才能了解的更多，知道的更多，才能把别人的东西转化成你自己的东西。
但相反的，你如果对什么都不关心，抱着什么都无所谓的心情，那你可能到头来什么都学不到，还有可能把学校学到的知识都忘完了。
所以，虚心好学，不耻下问很重要。
说到重要性，我还不得不说船上的人际关系。
也可以理解为团队精神。
只有你搞好了人际关系，在工作中，你才能得心应手。
人家才会在需要的时候过来帮助你，听从你。
换而言之，你跟每个人的关系都搞得很
僵，跟这个闹矛盾，跟那个闹矛盾，到最后了，你一个朋友都没有，什么事情都做不好。
比如说我们船上的那个二副。
他自己的脾气不好，总爱对人家发脾气，所以在我们之间口碑不是很好。
有一次，二副叫一个正在休息的水手去驾驶台拿一本图书资料。
水手不愿意去，二副就破口大骂，水手觉得很不服气，也反驳了几句，后来两个人闹得不可开交。
到最后把船长都吸引过来了。
结果大家都帮水手说话。
这是为什么呢?还不是因为二副平时没有搞好人际关系，和下面的关系弄得太僵了。
又比如说，如果船上遇到了紧急情况，或者出现了什么危险，而大家这事只管自己逃命，而没有发挥团队精神，共同来面对眼前的困难，可想而知，结果会是什么。
实习确实挺重要的，是把你在大学所学校的知识付诸于实践的一个平台。
(1)环境适应性问题。
实习学员刚上船工作时，充满着好奇与兴奋，壮观的海上日出、美丽的异国风光都给航海生活平添了许多乐趣。
但是远航工作中不只是美好的一面，也有许多的艰难和困苦。
例如饮食，船员五湖四海，甚至于不同的国度，饮食习惯各不一样，不可能为每个人准备特色的饭菜，而且长时间海上航行，缺少足够的新鲜蔬菜和水果，有些学员可能就感到不适应。
再说睡觉，虽然船上的住宿条件一般都不错，配套设施齐全，但有些房间机器的轰鸣声日夜相伴，很难入睡，且船上是实行24小时连续值班制，每天都可能在睡梦中
被叫醒。
还有晕船几乎是每位船员都要经历的。
海上无风三尺浪，船舶在海上航行，经常会遭遇到恶劣天气，会产生左右几十度的摇摆，时上时下，时左时右，新船员往往吃不进饭，还要呕吐，觉也睡不安稳。
另外很多学员都觉得海上生活单调枯燥，特别是跨洋航行，连续多日面对的都是茫茫海水，活动空间骤然变小,没有地方展现青春的活力，四海漂泊，对家人充满了思念和担忧。
因此，实习学员不能尽快适应船上的生活和工作环境是常见的问题之一。
(2)人际关系问题。
人际关系是人与人之间通过交往与相互作用而形成的直接心理关系。
由于海上生活和工作环境的特殊性，船员的人际关系有着显著的职业特征和特殊的交往原则。
由于船员于不同的地区，因文化交往的冲突、知识和技术业务水平的参差悬殊、饮食习惯的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人际关系变得复杂。
学员上船以后，突然从熟悉的校园走进一个陌生的环境，缺少了师长的关怀、同窗的友谊和家人的照顾，便会产生孤独感。
通常大学毕业生在心理上又都有一定的优越感，但在校时主要是以学习理论知识为主，理论和实践间存在着一定的差距，上船之初，常觉得在学校所学的知识并无大用，这也不懂，那也不会，从而怀疑自己的能力，否定自己，产生自闭情绪，不能主动和老船员进行沟通，不能尽快融入到船舶的大家庭中去。
有些老船员又对这些“眼高手低”的大学生另有看法，在他们之间无形中形成了一道鸿沟，容易产生一些对立情绪，影响了工作，影响了实习学员和船员的和睦相处。
(3)安全意识问题。
实习学员虽然都受到过一些安全教育，但往往认识不够深刻，对船舶环境可能存在的不安全因素知之甚少。
船上的许多操作，如高空舷外作业、系解缆绳作业、开关舱等都具有一定危险性。
刚上船的学员缺乏技巧，对船舶还不是很了解，很容易发生磕磕碰碰的事，甚至造成人身伤亡事故。
如碰伤、摔伤、砸伤、落水等安全事故时有发生，给以后的工作和生活带来了较大的影响，给自己和家人带来了痛苦。
(4)专业技能的学习问题。
有些学员一上船便忙于收集资料，填写实习报告，而忽视了对专业实践技能的学习;或是眼高手低，认为一些工作比较简单，不值得去做;或是认为有些活太脏太累，而实习学员一般又都没有工资报酬，工作缺少热情。
这些想法是错误的，实习的过程是学习和锻炼的过程，要从最基本的东西学起，勿以事小而不为。
就拿敲锈这样简单
的活来讲，对刚从学校出来的“毛头小子”而言，就非易事。
敲锈时你用很大的力，敲得甲板咚咚响，不仅容易累，效果还不好。
敲锈，要从认识锈开始，根据锈的大小和锈的程度，来判断是敲还是铲?敲时要用力得当，力要用在手腕上??，掌握了方法，敲锈的质量上去了，人也不感到累。
做任何事情都有技巧，只有抓住其中的关键环节，才能达到事半功倍的效果。
内容仅供参考。