整车零部件原厂件
汽车配件原厂和副厂有什么区别
汽车配件原厂和副厂有什么区别？我们的汽车去保养或维修时，需要更换某些零部件。
这时修理工就会问我们，想要原厂件还是副厂件。
原厂件价格高，但是质量有保证；副厂件便宜，但不保修。
我们这时一般就会陷入纠结中，究竟应该选择哪一个呢？原厂件和副厂件究竟有什么区别呢？其实，汽车维修市场中的配件并不只有原厂件和副厂件，还有正厂件、纯拆件、拆车件、翻新件等等，名目繁多，种类繁杂，质量更是参差不齐。
那么这些零部件究竟有什么区别呢？今天我们就来分析一下。
原厂件大家知道，汽车是由数万个大大小小的零部件所组成，而汽车制造商是没有能力去研发每一个零部件的，因此大部分零部件都需要外购。
所谓原厂件，是指汽车制造厂自己或授权委托专业零部件厂商生产的，可以打上整车厂商标识及原厂零件编号，用于装配汽车，或在整车厂专有售后渠道（如4S 店）供应的配件。
一般原厂件只在4S店里面销售，由于各种原因价格非常的贵，但是质量有保障。
汽配城里面有时也可以买到纯的原厂件，有的质量跟4S店-模一样的，价格却比4S店便宜很多。
还有一种特殊渠道的原厂件，就是它是主机厂生产或主机厂授权生产，可能是外观不好，材料不足，工艺不到位，等等原因，质量稍微有一些问题，被挑出来的。
这种配件质量也是不错的。
副厂件副厂件，是主机厂渠道之外的零部件（原厂件）的统称，无论质量好坏都应该叫副厂件。
副厂件是汽车配件市场上最繁杂的一种，它就是一个大筐，什么都往里装。
有时也被概括为一切假冒伪劣的统称。
这些副厂件主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到采购名单之外了，这种副厂件质量还是有保证的。
而有的厂家可能生产的是三无产品（可以理解为假货），质量完全没有保障。
正厂件正厂件，代表合格厂家生产的配件，只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件。
是指整车厂正规渠道提供的零配件。
这些配件因没有资格成为主机厂的供货名单而区别于“配套件”。
第二章汽车配件基础认知
SAE140
GL-2
22 号 渣 油 型 双 曲 线齿轮油
28 号 渣 油 型 双 曲 线齿轮油 18 号 馏 分 型 双 曲 线齿轮油 26 号 馏 分 型 双 曲 线齿轮油 13 号 馏 分 型 双 曲 线齿轮油
SAE90
GL-3
SAE140
GL-3
SAE90
GL-4
SAE140
GL-4
SAE85W
发动机润滑油的选用方法
原黏度牌号 严寒区合成8号稠化汽油机油 严寒区合成14号稠化汽油机油 6D汽油机油 严寒区8号稠化机油 11号稠化柴油机油 14号稠化柴油机油 14号稠化汽油机油 6号汽油机油 8号柴油机油 10号汽油机油 11汽油机油 新黏度牌号 5W/20 5W/20 10W 10W/40 10W/30 10W/40 10W/40 20 20 30 30 夏季磨损较大的发动机使用 气温在−100℃以上的地区使用 气温在−35℃～10℃的地区使用（寒区冬季） 使用温度范围
GL-5
汽车齿轮油的选择
使用性能级别选择 性能级别 齿轮类型、工作条件和示例 对应黏度级别（或牌号）的选择 黏度级别 90 工作条件缓和的螺旋锥齿轮主 普通车用齿 减速器和变速器、转向器（解 80W/90 轮油（ GL-3 ） 放CA1091后桥、变速器等） 85W/90 工作条件一般（齿间压力在 3 000MPa以下，齿间滑移速度 中负荷车用 在 8mm/s 以下）的准双曲面齿 齿 轮 油 轮 主 减 速 器 （ 东 风 EQ1090 ） （GL-4） 或要求使用 GL-4 齿轮油的进口 汽车 90（旧18号） 旧 7 号严寒区双 曲线齿轮油 85W/90 使用气温范围
（三）汽车常用工作液（板书）
车用汽油 轻柴油
何为原厂件、副厂件和仿冒件
何为原厂件、副厂件和仿冒件原厂配件也叫正厂件，是指由整车厂商授权委托零部件企业所生产的配件。
原厂配件的生产商经过ISO9000质量认证或等同美、德、法等汽车车质量要求的ISL/TL16949汽车质量认证，原厂配件大多会印有整车厂商的商标、标识，并且仅在整车厂商服务渠道内供应。
也就是说，除了品牌4S店里可以销售原厂配件。
副厂配件是指没有经过整车厂商授权的企业所生产的配件。
需要注意的是，副厂配件是由正规厂家所生产的，具有独立的品牌，产品质量也有相关的保证。
在市场中也有很多副厂配件品牌，比如博世(BOSCH)、马勒(MAHLE)、曼牌(MANN)、等都是大家比较熟悉的品牌。
因此大家可以明白真正的副厂配件并不是假冒伪劣产品，其产品质量是有保证、提供售后服务的。
假冒伪劣配件，是没有相关生产资质的小厂或作坊仿造原厂或正品的配件。
它们在标识、包装等细节上进行仿冒，其实是出自没执照，设备和技术不良的小作坊里，质量肯定是无法得到保证的，因此要避免购买假冒伪劣配件，防止上当受骗。
如何“慧眼”识真货呢？可参考如下“十看”：一、看包装原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规，应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名、厂址及电话号码等，有的厂家还在配件上打出自己的标记。
二、看外表合格的零配件表面，印字或铸字及标记清晰正规，既有一定的精度又有锃亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。
选购时若发现零件有锈蚀斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予退换。
三、看油漆不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充“合格品”出售，拨开表面油漆后则能发现旧漆。
四、看工艺低劣产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。
如汽缸垫挤压变形，使用时容易引起密封不严而烧蚀，导致漏油、漏气和漏水等现象。
五、看“松动”由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间通过压装、胶接或焊接而成，不允许有松动现象。
扒一扒国内电动汽车的主要零部件，大多来自哪里？
扒一扒国内电动汽车的主要零部件，大多来自哪里？随着国内新能源汽车市场的迅速发展，新能源汽车零部件这块香饽饽也吸引行业内外跃跃欲试，毕竟掌握好零部件核心部件技术，就意味着能在新能源汽车产业链中占据主导权！新能源电动车的核心部件，无疑是电机、电池、电控。
那么，对于国内电动汽车而言，这些核心技术大多来自哪些供应商？电动车的“心脏”——电机电机是电动车的动力源，相当于传统汽车的发动机和变速箱，可谓电动车的“心脏”部位。
由于我国的硅或碳化硅以及一些基础材料工业方面与发达国家相比仍有差距，因此电机控制器里最核心的部件——IGBT基本依赖进口。
但值得一提的是，中国大洋电机、卧龙电气、中科三环等电动汽车企业在电机控制上，不管在平顺性还是性能、功能方面，都已经赶上了“国际比较先进的水平”。
电动车的“血液”——电池电动车的心脏部位固然重要，但仍需要新鲜的血液不断补充能量。
电池便充当了电动车的“血液”角色。
作为电动车最重要的配件之一，电池保证了电动车源源不断的动力，直接决定电动车的续航能力和使用寿命。
在国内，随着LG、三星等大牌电池厂商的核心技术不断输入中国，部分电池企业发展快速，足以在国际舞台上与国外厂商进行竞争。
电动车的“大脑”——电控有了电机，电池的动力支撑，当然也少不了指挥电动汽车电子器件运行的电控系统，可以说，电控系统堪称电动车的大脑部位。
其中，车载能源系统是电控系统中的核心技术，它是衔接电池以及电池组和整车系统的一个纽带，包括电池管理技术，车载充电技术以及DCDC 技术和能源系统总线技术等。
因此，车载能源系统技术日益成为产业应用技术研究的重要方向。
目前，国内新能源汽车电控研发厂家仍在大力布局中，逐渐摆脱对国外技术的依赖。
对于东南新能源汽车，目前已具备完全自主的正向研发能力，获得了12项新能源汽车发明专利。
在掌握新能源三项核心技术之一：整车控制器，成功研发具有自主知识产权的整车电子系统同时，还构建起符合国际标准的试验能力的国家级实验室，并且与多家知名零部件供应商形成战略伙伴关系，强强联合。
原厂件&OEM件&品牌配件
原厂件：整车厂家授权委托给第三方零配件生产企业贴牌生产，经测试与认证后统一供货给4S店销售与安装。
简言之，即整车厂家认可并使用整车厂家商标的OEM配件。
正厂件：正规厂配件，包括原厂配件、OEM件、品牌配件。
副厂件：没有商标或冒用别人的商标的配件，所谓高仿件、精仿件属于这一类。
专业厂件：等同于OEM件。
拆车件：从别的车上拆下来的旧配件。
改包件：中国特色，指用配套的OEM件改换原厂包装后冒充原厂件的配件。
原厂件解密：“贴牌”身价翻倍“在汽车市场成熟的国家，如欧、美、日本，OEM和品牌件在售后市场占主导地位。
至于原厂件，并不是非用不可。
”老顾在汽车维修工作已经有二十多年，从维修工做起，如今一手管理公司，一手负责配件采购，对汽车配件的来源熟悉得不得了。
他认为，精明的车主绝不会只盯着“原厂件”。
“再‘原厂’的配件，它的源头也是零配件制造商，只是因为贴了厂家LOGO的‘原厂’标签，身价就翻倍了！”他说，“原厂件”贵就贵在一个标签。
虽然厂家严格规定了这些贴了标签的“原厂件”的销售渠道，且不允许外流。
但那些没有贴整车厂家标签，没有成为“原厂件”的同样一个刹车片，提供OEM配套的零配件制造商在市场上的售价其实只是“原厂件“的一半。
这就是为什么，这几年频频爆出有的车主拖着被撞烂被水泡过的车去维修，发现零配件维修费比整车价还贵的原因！同一个零配件，为了安心，买印了厂家的LOGO成为认证的“原厂件”，价格翻一倍乃至几倍，这样的冤大头你做不做？作为为此埋单的车主，你当然会希望花最少的钱消费零配件，不过在厂家对“原厂件”品质的各种洗脑下，你未必能坚持原则货比三家，往往是宁愿掏钱消费贵价“原厂件”。
老顾向记者展示了部分车型基本零配件的原厂件、OEM件和品牌件的价格对比，他说：越是车主不懂，看着技术越是难弄的零配件，三者之间价格相差更多，“原厂件”越显得昂贵。
当你分析完这三者的价格，你或许已经明白，其实可以花很少的钱得到同样优质甚至更佳的效果。
学习任务2汽车配件的检索方法
⑶子总成。由两个或多个零件经装配工序或组 合构成，对分总成有隶属装配级别关系的部 分就是子总成。 ⑷ 单元体。由零部件之间的任意组合构成的 具有某一功能特征的功能组合体，通常能在 不同环境独立工作的部分就是单元体。
⑸零件。不采用装配工序制成的单一成品、单 个制件，或由两个以上连在一起具有规定功 能、通常不能再分解的（如含油轴承、电容 器等外购小总成）制件就是零件。
4.按生产来源分类 ⑴原厂件 是指与整车制造厂家配套的装备件。 如纯牌零件是指通过汽车制造厂严格质 量检验的零件。它们的性能和பைடு நூலகம்量完全能够 满足车辆要求。
⑵副厂件 指的是由专业备件厂家生产的，虽然不 与整车制造厂配套安装在新车上，但是按照 制造厂标准生产的，达到制造厂技术指标要 求的备件。
⑶自制件 指的是备件厂家依据自己对汽车备件标 准的理解，自行生产的，外观和使用效果与 合格备件相似，但是其技术指标由备件制造 厂自行保证，与整车制造厂无关的备件。
——以大众汽车配件编码规则说明
德国大众备件号码一般由14位组成。 例如： 191 863 241 AF LN8 中央托架 ⑴ ⑵ ⑶ ⑷ ⑸ ⑴车型及型号标记：前三位表示车型或机组型 号。
例如：表示车型的： ——甲虫车（113） 857 501 AB 镜 ——高尔夫（191） 419 831 ——捷达 （165） 941 017 K 表示机组型号的： ——发动机(027) 100 103 KV ——变速箱(020) 300 045 T ——起动机(055) 911 023 K
2．查找备件号的步骤 1) 须知的最基本参数。 2）确定零件所在的大类。 3) 确定零件所在的小类。 4) 确定显示备件的图号。 5) 根据备件名称找到插图，确认备件号，或 根据车型、款式、备注说明，确认备件号。 6) 根据车辆参数确定备件号并记录下来。 7) 关闭阅读器，胶片送回原处。
上汽大众原厂配件采购订单
上汽大众原厂配件采购订单一、概述上汽大众是一家知名的汽车制造公司，为了保证车辆质量和售后服务的可靠性，他们需要采购原厂配件。
本文将探讨上汽大众原厂配件采购订单的相关内容。
二、采购订单流程2.1 采购需求确认• 2.1.1 内部需求确认• 2.1.2 配件需求明细• 2.1.3 采购数量确认2.2 供应商选择• 2.2.1 供应商调研• 2.2.2 供应商评估• 2.2.3 供应商选择2.3 询价与报价• 2.3.1 询价准备• 2.3.2 询价发布• 2.3.3 报价收集2.4 合同签订• 2.4.1 合同起草• 2.4.2 合同审批• 2.4.3 合同签订2.5 采购执行• 2.5.1 配件生产与交付• 2.5.2 质量检验• 2.5.3 配件入库2.6 结算与支付• 2.6.1 发票核对• 2.6.2 结算审批• 2.6.3 支付执行三、采购订单管理3.1 采购需求管理1.确定采购需求的来源和内容。
2.将采购需求进行分类和归档，便于后续处理和跟踪。
3.建立采购需求审批流程，确保需求的合理性和准确性。
3.2 供应商管理1.与供应商建立长期合作关系，提高采购效率和配件质量。
2.定期对供应商进行评估，包括价格、交货准时性、售后服务等方面。
3.建立供应商黑名单，对不合格的供应商进行限制或淘汰。
3.3 询价与报价管理1.确定询价的方式和渠道，如电话、邮件或在线平台。
2.对收到的报价进行比较和分析，选择最合适的供应商。
3.建立询价和报价的档案，便于日后查询和参考。
3.4 合同管理1.编制合同模板，包括采购物品、数量、价格、交货期限等条款。
2.对合同进行审批和签订，确保合同的合法性和有效性。
3.建立合同档案，便于合同履行过程中的监督和管理。
3.5 采购执行管理1.对配件生产和交付进行监督和跟踪，确保按时按量完成。
2.进行质量检验，对不合格的配件进行退换或索赔。
3.对入库配件进行管理和标识，便于后续使用和追溯。
货车三包法详细规定
《货车三包法详细规定》是指汽车制造企业和汽车销售企业之间关于货车质量保证的约定，是中国汽车产业实施质量保证制度的重要组成部分。
一、质量保证期限1.新车质保期：根据《国务院关于促进汽车消费的决定》，新购买的货车总成，质保期为三年或六万公里，以先到期者为准。
2.非新车质保期：根据《中华人民共和国产品质量法》，非新购买的货车总成，质保期为一年或三万公里，以先到期者为准。
二、质量保证内容1.整车：质量保证的范围以汽车维修手册中列明的整车部件为准，包括发动机、变速箱、悬架、轮胎、灯具、车身、底盘及控制系统等部件。
2.零部件：质量保证的范围以汽车维修手册中列明的零部件为准，包括发动机、变速箱、悬架、轮胎、灯具、车身、底盘及控制系统等部件，以及由原厂供应商提供的配件等。
三、质量保证责任1.质量保证责任由汽车制造企业承担，一般按照三包原则，分别是免费维修、更换零部件和更换整车。
2.质量保证责任以质量保证期终止日为准，在质量保证期内，汽车制造企业应承担由于质量原因造成的免费维修及更换零部件的责任，并赔偿由此给车辆使用者造成的损失；汽车销售企业应按照汽车制造企业的要求，向车辆使用者提供服务。
四、质量保证期外责任1.质量保证期外，汽车制造企业应按照行业标准承担有关部件维修和更换费用的责任；2.汽车销售企业应按照汽车制造企业的要求，为车辆使用者提供服务。
五、三包费用1.三包费用由汽车制造企业承担，汽车销售企业不得收取费用；2.三包费用应按照汽车制造企业的要求及时支付，否则汽车销售企业应向汽车制造企业承担相应的责任。
以上就是关于《货车三包法详细规定》的详细介绍，希望能够帮助到大家。
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