汽车电气与电子技术综合实训
汽车电气设备实训报告总结
工程机械电气设备实训报告通过这一个星期的汽车电气设备的实训,让我们学到了好多东西, 也进一步加深了对汽车面的了解, 随着汽车技术的发展,对电气设备性能的要求越来越高.然而汽车电气设备修理作业是现代汽车修理的重要组成部分, 所以这次实训加深我们对汽车构造的认知. 随着汽车技术的日益发展,现代汽车电气、电子设备的特点,主要体现在功能集约化、控制电子化和连接标准化上.在分析电子线路的故障时,由于它总是与相关的电气设备相联系,所以,一定要了解电气、电子设备的一般特点. 在这一个月中我们学习了几个项目：汽车电路与电气系统的认识、前照灯检测、汽车安全气囊的检测、汽车电动车窗等项目,这些项目的完成,说明我自己蛮行的,我也从中也检测到了自己某些地方的不足,但是相对于我们了解的、所掌握的,我们还是有信心的,在做题中虽然速度慢了点,但是有的时候,有的东西,老师忙不过来,只能自己去探索,然后去完成所要做的项目,可以说这是认真后的成果,让我们感受多多啊. 然而在这个月中,我们克服了好多,我们班基本上都是每天早上实训,下午写实训日记,通过查阅资料, 来进行这方面的了解,虽然很乏味,但大家都坚持下来了.然而在这个星期的实训过程中,我们发现了不足,然后进行改正,其他很多知识一定要反复操作或反复练习、实践才能真正的掌握,在这期间我深刻的认识到了理论知识和实践操作必须是相结合的,也是教学的一个环节当中重要的环节,只有这样才能提高自己的知识面和实践能力,这会让我终身受益,这其中我非常感谢我们的指导老师,感谢他们对我们的认真指导.希望在下个学期,我们的教学中,还能多开展这样的实训,只有理论跟实践相结合才能让我们更容易的去掌握知识面.首先,在工作中要有良好的学习能力,要有一套学习知识的系统,遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力. 因为在工作中遇到问题各种各样,并不是每一种情况都能把握.在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力,通过不断的学习从而掌握相应技术, 来解决工来中遇到的每一个问题. 这样的学习能力, 一方面来自向师傅们的学习, 向工作经验丰富的人学习.另一方面就是自学的能力,在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力,寻找相关途径来解决问题. 其次、良好的人际关系是我们顺利工作的保障. 在工作之中不只是同技术、同设备打交道,更重要的是同人的交往.所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪.这也是我们平时要注意的.我在这方面得益于在学校学生会的长期的锻炼,使我有一个比较和谐的人际关系,为顺利工作创造了良好的人际氛围. 另外在工作之中自己也有很多不足的地方.例如：缺乏实践经验,缺乏对相关行业的标准掌握等.所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累,在掌握扎实的理论知识的同时加强实践,做到理论联系实际.另一方面要不断的加强学习,学习新知识、新技术更好的为人民服务. 通过这次毕业实习,把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去.一方面巩固所学知识,提高处理实际问题的能力但这样可能会带来事情做得不够细心,可能出现一些纰漏,而大多数工作却是不允许的.因此,以后要改变自己的工作习惯,戒骄戒躁,做工作不能马虎.通过实习发现自己的协作性和互帮互助性比较欠缺.在工作时觉得把自己的事情做好就够了,不习惯在工作时借助团队的力量,造成在工作时有点势单力薄.在以后的工作中要多与同事交流,让大家的工作变的更轻松.通过这一个星期的实习,已经发现了自身的问题,在以后的工作、生活中改正自己的不足,继续保持自己的优势和良好的习惯.生产实习是学校教学的重要补充部分, 是区别于普通学校教育的一个显着特征, 是教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分和不可替代的重要环节. 它是与今后的职业生活最直接联系的, 学生在生产实习过程中将完成学习到就业的过渡, 因此生产实习是培养技能型人才,实现培养目标的主要途径.它不仅是校内教学的延续,而且是校内教学的总结.可以说,没有生产实习,就没有完整的教育.学校要提高教育教学质量,在注重理论知识学习的前提下,首先要提高生产实习管理的质量.生产实习教育教学的成功与否,关系到学校的兴衰及学生的就业前途,也间接地影响到现代化建设. 生产实习是本专业学生的一门主要实践性课程. 是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径,是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程. 通过生产实习, 使学生学习和了解工程实际和自动化领域的发展状况,培养学生树立理论联系实际的工作作风,以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实. 并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力,为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础.通过生产实习,拓宽学生的知识面,增加感性认识,把所学知识条理化系统化,学到从书本学不到的专业知识,并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息, 激发学生向实践学习和探索的积极性, 为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础. 生产实习是与课堂教学完全不同的教学方法,在教学计划中,生产实习是课堂教学的补充,生产实习区别于课堂教学.课堂教学中,教师讲授,学生领会,而生产实习则是在教师指导下由学生自己向生产向实际学习.通过现场的讲授、参观、座谈、讨论、分析、作业、考核等多种形式,一方面来巩固在书本上学到的理论知识,另一方面,可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知识,使学生在实践中得到提高和锻炼.。
新能源汽车电气技术实训报告
新能源汽车电气技术实训报告本次实训的主要目的是让学生了解新能源汽车的构造和工作原理，掌握一定数量常见的电子元器件的检测方法。
因此这些电子元器件在汽车上的应用具有重要意义，并且其安装位置对于保证汽车性能的发挥也起到至关重要的作用，所以了解它们就必须从整体去认识分析汽车各个组成部分之间的相互联系和区别。
首先老师简单地介绍了新能源汽车的类型、基本构造和主要技术参数。
随后，又详细地介绍了纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车（ FCEV）、氢内燃发动机汽车（ HVAC）四大类的结构与原理。
通过老师精彩而生动的讲述使同学们加深了印象，并很快就融入到教学活动中来。
下面开始我们第二阶段的课程—拆装电路板。
首先由老师讲解了纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车三种新能源汽车的结构及特点。
在这里，我们需要注意纯电动汽车的电机不直接驱动车轮；传动效率高，运行平稳。
在选择汽油还是柴油时，最好选择与汽车匹配度较高的柴油，可降低发动机的排放污染，提升经济性；优点：无碳烟、积碳现象，零件耐磨，工作温度较宽泛，抗自然环境影响较小。
缺点：高压充电存在安全隐患。
在选择汽油时，尽量避免那些刺激性比较强的辛烷值太高的汽油。
其他汽油如乙醇汽油会导致汽车动力损失。
接着由老师给我们介绍了电机、变速器、充电系统、制动装置等各个部件的功用，同时指出其故障易出现在哪里，该如何维修等问题，帮助我们建立了清晰明确的思路，在以后的学习中可以更顺利的进行，减少许多麻烦。
经过两周的紧张操练，我们已完全适应了这样一种教学模式，并培养出了良好的专业素质，达到了预期的效果。
我们觉得将理论知识转化为实践非常重要，但是实际操练中我们感受到：仅靠实验室做出来的东西肯定是远远不够的，毕竟有些部分是涉及到危险的场景的，并没有想象的那么容易。
只有亲身去实践，才能把课堂学到的理论运用到真正的设备上，才能更深刻地理解每一个步骤的用途，在遇到问题时也会更冷静地分析和处理。
另外我们在熟悉各个设备的同时，对新能源汽车的研究也越发兴趣盎然，尤其是今天要求我们独立设计一套控制装置，虽说这个任务有点艰巨，但是我们坚信自己能够克服困难，圆满完成任务。
汽车电气与电子技术综合实训报告
汽车电气与电子技术综合实训报告1. 实训背景汽车电气与电子技术是现代汽车技术的重要组成部分，在汽车行业发展中起到了重要的推动作用。
为了培养学生的实际动手能力和综合应用能力，我们学院组织了汽车电气与电子技术综合实训。
2. 实训目的通过本次综合实训，旨在使学生掌握汽车电气与电子技术的基本原理、常用设备和维修方法，培养学生的动手能力和解决实际问题的能力。
3. 实训内容本次综合实训主要包括以下内容：3.1. 汽车电路原理学习汽车电路的基本原理，包括电路图的解读、电路的连接方式、电压和电流的计算等。
3.2. 多媒体系统安装与调试学习汽车多媒体系统的安装与调试，包括音频设备、视频设备、导航系统等的安装和调试。
3.3. 车载电子设备维修学习常见的车载电子设备的维修方法，包括发动机控制单元（ECU）、车载娱乐系统等设备的故障排除和维修。
3.4. 电动车辆维护与维修学习电动车辆的基本原理、构造和维修方法，包括电动车辆的充电系统、控制系统等的维护和维修。
4. 实训过程本次实训分为理论学习和实践操作两个阶段。
4.1. 理论学习在理论学习阶段，学生通过听课、讨论和自主学习等方式，掌握了汽车电气与电子技术的基本理论知识。
学生学习了汽车电路的原理和组成、多媒体系统的安装与调试方法、车载电子设备的维修技术以及电动车辆的维护与维修知识。
4.2. 实践操作在实践操作阶段，学生进行了一系列的实践操作，包括电路连线搭建、多媒体系统的安装与调试、车载电子设备的维修和电动车辆的维护与维修等。
学生在指导老师的带领下，独立完成了一系列的实际操作任务，提升了动手能力和解决实际问题的能力。
5. 实训效果通过本次综合实训，学生掌握了汽车电气与电子技术的基本原理和常用设备的维修方法。
学生通过实际操作，熟悉了汽车电路的搭建和调试、多媒体系统的安装和调试、车载电子设备的维修以及电动车辆的维护与维修。
实训过程中，学生的动手能力和解决实际问题的能力得到了有效的提高。
汽车电气实训报告
汽车电气实训报告近年来，汽车工业发展迅速，电动车也被越来越多的人所接受，因此汽车电气技术也日益重要。
为了更好地掌握汽车电气技术，我们参加了一次汽车电气实训，以下是我们的报告。
首先，我们在实训中学习了关于汽车电器系统的基础知识，如汽车电器系统的分类、各个零部件的功能和使用方法等。
通过认真学习和实践操作，我们了解到汽车电器系统的复杂性和重要性，在实际应用中必须严格按照相关规定操作，确保汽车的安全性和稳定性。
其次，我们熟悉了汽车电路的组成和工作原理。
在实训中，我们通过模拟不同汽车电路的实际操作，深刻认识到了各个元件的作用和相互关系。
同时，也了解了不同的故障排除方法以及应对措施，提高了我们的实操能力和解决问题的能力。
此外，我们还学习了汽车电脑的诊断和维修技术。
汽车电脑作为现代汽车电器系统的核心部件，具有高度智能化和自动化特点，对于车辆的运行和管理起着关键的作用。
在实训中，我们通过学习汽车电脑诊断和编程技术，掌握了如何对车辆进行故障诊断、维修和改装等操作，提高了我们的综合技术能力和实际操作水平。
最后，在实训中我们也意识到了安全问题的重要性。
汽车电气系统的维护和操作需要具备专业知识和技能，并进行合理的防护和保养。
只有按照正确的操作规范进行操作，合理维护汽车电气系统，才能确保车辆的正常运行和行车安全。
总之，通过参加本次汽车电气实训，我们全面掌握了汽车电气系统的基础和工作原理，深入了解了各种汽车电器元件的特点和应用。
此外，实训中我们还提高了自身的技术能力和实操能力，掌握了些实用的技巧和方法。
希望在未来的实践工作中，能够将所学所掌握的知识运用到实际操作中，为汽车行业的发展做出贡献。
高职汽车专业《电工与电子技术》实训课程的改革研究
电器 ） 、汽车 转 向灯 线 路 、鼓 风机 线 路 （ 带调 速 电阻 ） 、
刮 水 电动 机 控 制 线 路 （ 永 磁 双 速 电 动 机 ，带 间歇 继 电 器） 、电动 车窗 用 电 动机 控 制 线路 （ 电动 机可 进 行 正 反 转） 。计 划 为 １ ５学 时 。 ４ ． 汽 车应 用 电路实 例制 作 挑选 几个 汽 车电气 电控技 术 中用 到 的电子 电路 。通 过 让学 生 自己动 手制 作并 对 电路进 行性 能 测试 ，进 一 步 加 深对 相关 理论 知识 和 电路工 作原 理 的理 解 。可考 虑 的 电子 电路 有 Ｌ Ｅ Ｄ检 测 试 灯 （ 二 极 管 单 向导 电 性 的理 解 和 应用 ） 、直流 稳 压 电 源 （ 整 流 、滤 波 和稳 压 的 基本 原
Ｎ ｅ ｗ Ｃ ｕ ｒ ｄ ｃ ｕ ｌ ｕ ｍ Ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ＞ ＞ １ ５ ６ Ｉ产 学 研 荟 萃
高职三 气车 彗 业 （ ＜ 电工 与 电 子 技 术 真 训 课 腥 的 改革 研 究
◇ 南通 航 运职 业技 术 学 院
王 锦 华
摘 要 ：针 对 南通 航 运 职 业 技 术 学 院 （ 以 下 简称 “ 我 院” ）汽 车 专 业 《 电 工 与 电子 技 术 》 实训
六 百人 。但 是 ，长期 担任本 实训 课 程且具 有 一定 汽 车专
业 背景 知识 的教师 只有 两人 。只有 培养 一支 较 强 的师 资 队伍 ，才 能让 本实 训课程 更好 地 服务 于后 续专 业课 。 目 前 的 问题 是 有 汽 车专 业 背 景 知 识 的教 师 对 电学 不 够 精
通 。而精 通 电学 的教 师又不 具有 汽 车专 业 背景知 识 ，无
汽车电器设备实训报告
汽车电器设备实训报告一、实训目的本次实训的目的是让学员了解汽车电器设备的基本知识、原理、维修和保养方法，提高学员对汽车电器设备的理解和掌握能力，为今后从事汽车维修、保养工作打下坚实的基础。
二、实训过程1. 理论课程在实训开始之前，老师向我们介绍了汽车电器设备的基本知识和原理，包括电气线路的分类、电气元器件的工作原理、电气系统的故障判断等方面。
通过理论课程的学习，我们对汽车电器设备有了更深入的了解和认识。
2. 实践课程在实训课程中，我们首先学习了汽车电瓶的故障判断和更换方法，了解了电瓶的组成部分和基本原理，以及电瓶故障产生的原因和判断方法。
通过实际操作，我们掌握了电瓶更换的正确方法，提高了我们的操作技能。
其次，我们学习了汽车发电机的故障判断和维修方法，了解了发电机的结构和工作原理，以及常见故障产生的原因和判断方法。
通过实际操作，我们掌握了发电机的维修和更换技能。
最后，我们学习了汽车继电器的故障判断和更换方法，了解了继电器的作用和工作原理，以及常见故障的判断和更换方法。
通过实际操作，我们掌握了更换继电器的正确方法，提高了我们的机械技能和操作经验。
三、实训心得通过本次实训，我收获了很多。
首先，我对汽车电器设备有了更深入的认识和理解，对汽车维修、保养工作的从业前景有了更为清晰的认识。
其次，我在实践操作中学习到了许多专业技能和经验，提高了自己的技能和能力。
最后，我深刻体会到“学以致用”的重要性，只有将所学的理论知识与实践相结合，才能真正掌握所学知识并应用于实际工作中。
四、总结本次实训是一次非常成功的经历，使我受益匪浅。
在今后的学习和工作中，我将更加努力，不断提高自己的技能和能力，为更好地服务于汽车维修、保养事业而努力。
感谢老师和实训基地给予我们的机会和帮助，让我们有这样难得的学习机会和实践经验。
汽车综合实训报告
汽车综合实训报告近年来，随着汽车行业的迅速发展，对汽车维修和保养的需求也越来越大。
为了培养学生的实践能力和解决实际问题的能力，我们学校开设了汽车综合实训课程。
在这门课程中，学生们有机会亲自动手，学习汽车的维修和保养知识，并通过实际操作来提高技能。
本篇报告将对我在汽车综合实训中的学习经历和收获进行总结和回顾。
在汽车综合实训课程中，我们学习了汽车的基本构造和工作原理，掌握了汽车维修和保养的常用工具和方法。
我们学习了如何更换轮胎、更换机油、检查和维修发动机等常见的汽车维修和保养技能。
通过课堂学习和实践操作，我对汽车的工作原理和维修方法有了更深入的了解。
在实践操作中，我遇到了不少挑战。
例如，更换轮胎时，我第一次接触到汽车千斤顶和扳手，不太熟悉使用方法。
但是通过老师的指导和同学们的帮助，我逐渐掌握了正确的使用方法，并成功更换了轮胎。
这个过程让我明白了团队合作的重要性，也增强了我的动手能力和解决问题的能力。
在实践操作中，我还学到了一些必要的安全知识。
例如，在进行维修和保养操作时，我们需要戴上手套和护目镜，以防止受伤。
我们还学习了如何正确使用灭火器和急救箱，以应对突发情况。
这些安全知识的学习让我意识到了安全的重要性，并培养了我的安全意识。
通过汽车综合实训课程，我不仅学到了汽车维修和保养的技能，还感受到了实践操作的乐趣和成就感。
每次成功解决一个问题，我都会感到非常满足和自豪。
同时，我也发现了自己在汽车维修和保养方面的兴趣和潜力。
我对汽车的工作原理和维修方法越来越感兴趣，希望能够在将来从事与汽车相关的工作。
汽车综合实训课程为我提供了一个锻炼和展示自己的平台。
通过实际操作，我不仅掌握了汽车维修和保养的技能，还培养了解决问题和团队合作的能力。
我相信，通过这门课程的学习和实践，我将能够为社会和汽车行业做出更大的贡献。
我将继续努力学习和提高自己的技能，为汽车维修和保养事业做出更多的贡献。
汽车综合实训报告
汽车综合实训报告在汽车综合实训中，我对汽车的结构和原理有了更深入的了解，并通过实践操作提升了我的汽车维修技能。
在这篇报告中，我将分享我的实训经历、所学到的知识以及对汽车维修行业的思考。
我参与了汽车引擎的拆装实训。
通过实际操作，我了解了汽车引擎的结构和工作原理。
我学会了如何正确使用工具，拆卸和安装引擎的各个部件。
在这个过程中，我体会到了维修工作的细节和重要性。
一丝不苟的操作和细心的观察是确保汽车安全和性能的关键。
接下来，我参与了汽车电子维修的实训。
在这个实训中，我学会了使用电子设备来诊断和修复汽车故障。
通过学习电路原理和故障排除方法，我能够迅速定位问题并进行修复。
这项实训加深了我对汽车电子系统的理解，也提高了我的维修效率。
除了理论和技能的学习，实训还强调了团队合作和沟通能力。
在实训项目中，我与同学们一起分工合作，共同完成任务。
我们互相帮助和交流，共同解决问题。
这锻炼了我们的团队合作和协调能力，也提高了我们的沟通技巧。
通过这次汽车综合实训，我意识到汽车维修行业的重要性和挑战性。
汽车在人们生活中扮演着重要的角色，而维修技师则是保障汽车安全和性能的关键人员。
然而，随着汽车技术的不断发展，维修技师需要不断学习和更新知识。
只有通过持续学习和实践，才能跟上汽车行业的脚步。
在未来，我希望能够成为一名优秀的汽车维修技师。
我将继续学习和提升自己的技能，不断适应行业的变化。
我相信，只有不断进步和完善自己，才能为客户提供更好的服务。
总结起来，汽车综合实训是我在汽车维修领域的一次宝贵经历。
通过实践操作和理论学习，我深入了解了汽车的结构和原理。
我学会了正确使用工具和设备，并提高了维修技能。
此外，实训还培养了我的团队合作和沟通能力。
通过这次实训，我对汽车维修行业有了更深刻的认识，并坚定了我成为一名优秀汽车维修技师的决心。
我相信，通过持续的努力和学习，我一定能够在这个行业中取得成功。
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《汽车电器与电子技术综合实训》院系：机械工程学院班级：汽服1班姓名：张恒学号： 2指导教师：崔小劲提交日期：2017 年 1月6 日本次实训项目内容包括汽车电气系统的构造、电源系统的检修，起动系统的检修、点火系统的检修、照明与信号系统的检修、汽车发动机电子控制系统的检修、舒适系统的检修等以及电路的绘制等内容。
通过本次实训项目课程的学习，培养自己系统、完整、具体地完成一个汽车电气与电子控制系统检修项目所需的工作能力，通过信息收集处理、方案比较决策：制定行动计划、实施计划任务和自我检查评价的能力训练，以及团队工作的协作配合，锻炼自己今后职场应有的团队工作能力。
每个学生经历综合实训项目完整工作的协作过程的训练，将掌握完成典型的汽车电气与电子控制系统检修项目应具备的核心能力和关键能力。
每个学生应通过本次实训项目课程的学习，培养自己系统、完整、具体地完成一个汽车电气与电子控制系统检修项目所需的工作能力，通过信息收集处理、方案比较决策制定行动计划、实施计划任务和自我检查评价的能力训练，以及团队工作的协作配合，锻炼自己今后职场应有的团队工作能力。
每个学生经历综合实训项目完整工作的协作过程的训练，将掌握完成典型的汽车电气与电子控制系统检修项目应具备的核心能力和关键能力。
根据实训的要求主要介绍了汽车电源系统、汽车点火系统、汽车照明系统、汽车信号及报警系统、汽车发动机电子控制单元、汽车电控舒适系统、汽车巡航控制系统等汽车知识。
通过对汽车各个系统的概括，使读者对汽车电器、电子系统有了更深入的了解。
第一章完成桑塔纳（2000）汽车全车电路检测与维修任务的主要措施 (4)1.1 汽车全车电路检测与维修对技术人员的要求 (4)1.2 汽车全车电路检测与维修常用的工具和仪器 (4)1.3 汽车全车电路检测与维修注意事项 (4)1.4 完成项目任务你采用的技术方法和手段 (5)第二章桑塔纳（2000）汽车全车电路的搭建及维修 (7)2.1 桑塔纳（2000）汽车全车电气系统的组成及特点 (7)2.2 桑塔纳（2000）全车电路搭建方案 (8)2.3 电源系统组成、搭建及维修 (12)2.4 点火系统组成、搭建及维修 (12)2.5 照明系统、信号系统组成、搭建及维修 (13)2.6刮水器组成、搭建及维修 (14)第三章桑塔纳（2000）汽车电路主要零部件的拆装及检测 (14)3.1 电源系统的组成及工作原理 (15)3.2 发电机的拆装及检测 (16)3.3 起动机的组成及工作原理 (18)3.4 起动机的拆装及检测 (19)第四章汽车电控舒适系统的检测与故障排除 (21)3.1 汽车电控舒适系统的组成及工作原理 (21)3.2 中央门锁控制单元的检测 (21)3.3 电控车窗和后视镜的检测 (21)3.4 防盗控制系统的检测 (22)3.5 电控舒适系统的故障检测与故障排除 (23)项目总结 (24)致谢 (24)参考文献 (24)桑塔纳（2000）汽车全车电路检修与电子控制系统实训第一章完成桑塔纳（2000）汽车全车电路检测与维修任务的主要措施1.1 汽车全车电路检测与维修对技术人员的要求汽车全车电路分为三大部分，即电源系统、用电设备和全车电路及配电装置。
电源系统包括：蓄电池、发电机、电压调节器及工作指示装置（电流表、充电指示灯）等。
用电设备包括：起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表及报警系统、辅助电气系统、汽车电子控制系统等。
全车电路及配电装置包括：中央接线盒、熔断器、继电器、线束及插接器、电路开关等。
对维修人员的要求：当今社会随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业internet互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。
此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能、提高自身素质,才能维修现代汽车。
维修人员应掌握各电路系统的工作原理及各部件的组成，会使用汽车电路检测与维修所必须的器材与仪器。
对于需要在大电压下进行检测的汽车电器总成应注意人身安全，做好个人防护工作。
检测与维修作业完成后，将所有器具清洁、归整。
1.2 汽车全车电路检测与维修常用的工具和仪器汽车全车电路检测与维修常用的工具和仪器主要有：万用表、导线、电源、模拟试验台、试灯、数字万用表、解码仪、跨接线等。
1.3 汽车全车电路检测与维修注意事项（1）拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极（-）电缆；装上蓄电池时，总是最后连接负极（-）电缆。
（2）更换烧坏的熔丝时，应用相同规格的熔丝，使用比规定容量大的熔丝会导致电气元件损坏或产生火灾。
（3）拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已经断开，否则会导致半导体元器件的损坏。
（4）靠近振动部件（如发动机）的线束部分应用卡子固定，将松弛部分拉紧，以免由于振动造成线束与其它部件接触。
（5）不要粗暴的对待电气元件，也不能随意乱扔。
无论好坏器件，都应轻拿轻放。
（6）与尖锐边缘磨碰得线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。
（7）安装固定零件时，应确保线束不要被夹住或被破坏。
（8）安装时，应确保插头接插牢固。
（9）进行维修时，若温度超过80℃（如进行焊接时），应先拆下对温度敏感的零件（如继电器等）电路检测与维修应确保电路无故障。
1.4 完成项目任务你采用的技术方法和手段1.4.1 技术方法和手段：第一步：观察电路故障现象；第二步：分析电路原理图，弄清电路的工作原理；第三步：检查问题集中的部位或带电路；第四部：进行检修，确定电路恢复正常。
1.4.2 检修的一般方法：汽车电路常见故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。
为了能迅速准确地诊断故障,有以下几种方法。
1）直观诊断法汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。
这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
2）断路法汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3）短路法汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4）试灯法试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5）仪表法观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。
例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
6）低压搭铁试火法即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。
这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。
所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。
例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。
间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。
例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常，如果无火花,则说明电路有断路。
特别值得注意的是,试火法不能在电子线路汽车上应用。
7）高压试火法对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。
具体方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况。
如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火系工作基本正常;反之,则说明点火系工作不正常。
第二章桑塔纳（2000）汽车全车电路的维修2.1 桑塔纳（2000）汽车全车电气系统的组成及特点桑塔纳（2000）电路系统由：电源系统，起动机电路系统，照明及信号电路系统，汽车仪表，报警装置与辅助电器电路系统，各传感器电路系统等组成。
所有电路都经过中央电路板，即大部分继电器和熔丝都安装在中央线路板上，主线路从中央线路板反面接插通往各用电器。
中央线路板上标有和插线位置代号及接点的数字号。
桑塔纳（2000）汽车全车电气系统的特点1.双电源在汽车电气系统中，采用两个电源——蓄电池和交流发电机，两者互相配合，协调工作。
2.低电压汽车电气系统的额定电压有6V、12V、24V 3种。
汽油发电机汽车普遍采用12V电源，柴油发动机多采用24V电源，汽车运行中的电压一般12V系统为14V左右，24V系统为28V 左右。
3.直流起动机有蓄电池供电，而蓄电池充电又必须用直流电源，所以汽车电气系统为直流系统。
虽然由流发电机发出的是交流电，但经过整流器整流，变成直流电后才供给汽车使用。
4.单线制单线连接是汽车的特殊性，是指汽车上所有电气设备的正极均采用导线相互连接；而所有的负极则直接或间接通过导线与车架或车身金属部分相连，及搭铁。
任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入电气设备后，再由电气设备自身或负极搭铁，并通过车架或车身金属流到电源负极而形成回路。
5.并联连接各电气设备均采用并联，汽车上的两个电源之间以及所有电气设备之间，都是正极接正极，负极接负极，并联连接。
因为采用并联连接，所以汽车在使用中，当某一支路电气设备损坏时，并不影响其他支路电气设备的正常工作。
6.负极搭铁采用负极搭铁对车架或车身金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰较小，且对点火系统的点火电压要求也低。
因此，目前所有国家都已经规定汽车电路统一采用负极搭铁。
7.设有保护装置为了防止因电源短路或线路过载而烧坏线束，电路中一般设有保护装置。
8.汽车电路有颜色和标号特征为了便于区别各线路的连接，汽车所有低压导线必须选用不同颜色的单色或双色线，并在每根导线上编号。
标号由生产厂家统一制定。
9.相对独立的分支系统组成汽车电路有相对独立的系统组成，汽车电路一般包括以下几部分：①电源电路由蓄电池、发电机、电压调节器即故障状况指示装置（电流表、充电只是灯等）组成。
②起动电路由直流电动机、传动机构、控制装置等组成。
③点火电路由点火线圈、点火控制器、分电器总成、火花塞、点火开关等组成。
④照明与信号电路由前照灯、雾灯、示宽灯、转向信号灯、制动信号灯、倒车灯、电喇叭等及其控制继电器和开关组成。