《[铁路工作个人专业总结] 铁路公司个人总结》
铁路年度总结报告个人(3篇)
第1篇一、前言在过去的一年里，我作为铁路行业的一名工作者，始终以“安全第一，预防为主”的方针为指导，兢兢业业地完成各项工作任务。
现将本人一年来的工作总结如下：二、工作概述1. 安全生产方面在安全生产方面，我始终将安全放在首位，严格执行各项规章制度，确保安全生产。
通过不断加强安全教育培训，提高职工安全意识，全年未发生任何安全事故。
2. 业务技能方面为提高自身业务水平，我积极参加各类业务培训，努力学习新技术、新知识。
通过不懈努力，我的业务技能得到了很大提升，为铁路运输生产提供了有力保障。
3. 团队协作方面在工作中，我注重与同事的沟通与协作，充分发挥团队力量。
通过相互学习、相互帮助，共同提高，为铁路运输生产创造了良好的氛围。
4. 质量管理方面我认真履行质量管理职责，严格按照工艺要求，确保产品质量。
通过加强过程控制，全年产品质量合格率达到100%。
三、工作亮点1. 提高工作效率为提高工作效率，我积极改进工作方法，优化工作流程。
通过合理调配资源，确保各项工作任务按时完成。
2. 优化现场管理针对现场管理中存在的问题，我主动提出改进措施，加强与相关部门的沟通协调，确保现场管理规范有序。
3. 创新工作方法在日常工作过程中，我积极探索创新工作方法，提高工作效率。
例如，针对设备故障处理，我总结出一套快速判断故障原因的方法，有效缩短了故障处理时间。
四、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）业务知识更新速度较慢，对新技术、新工艺掌握不够全面。
（2）团队协作能力有待提高，与部分同事沟通不畅。
2. 改进措施（1）加强业务学习，提高自身业务水平，紧跟行业发展趋势。
（2）加强与同事的沟通与协作，增进团队凝聚力，共同提高工作效率。
五、展望未来在新的一年里，我将继续努力，不断提高自身综合素质，为铁路运输生产贡献自己的力量。
具体措施如下：1. 深入学习业务知识，提高自身业务水平。
2. 加强团队协作，提高团队凝聚力。
3. 积极探索创新工作方法，提高工作效率。
铁路自我总结范文7篇
铁路自我总结范文7篇第1篇示例：铁路自我总结在铁路行业工作多年，我提升了自己的专业技能和岗位能力。
通过不断学习和实践，我掌握了铁路列车的运行规程、安全标准和操作流程，熟练掌握了动车组列车的驾驶技术和操作方法。
我还参加了相关培训和技能培养，不断提升自己的专业技能和综合素质，为保障铁路运输安全和顺畅发挥了重要作用。
我在工作中注重团队合作和沟通交流。
铁路行业是一个团队合作的行业，只有紧密合作、相互配合，才能保障列车的安全运行和旅客的顺利出行。
在工作中，我经常和同事们进行沟通交流，及时解决问题和协调工作，确保列车正点和安全到达目的地。
我也乐于倾听他人意见，接受他人建议，不断改进自己的工作方法和能力，提高团队整体绩效。
我在工作中遵守规章制度，保持严谨认真的工作态度。
铁路行业是一个高度安全敏感的行业，任何细节和疏忽都可能导致重大事故和损失。
在工作中，我严格按照规章制度和操作规程执行，不擅自调整和操作，保证列车的运行安全和正常。
我注重细节，认真对待每一个环节，确保列车设备和设施的完好和运行正常，提高安全防范和事故应对能力。
我在工作中勤奋努力，积极进取，不断完善自己提高自身素质。
铁路行业是一个不断发展和变革的行业，要适应行业的发展需要和变化，就需要不断学习和提升自己的综合素质。
在工作中，我积极参加各类培训和学习，提高自己的专业水平和技能水平，紧跟行业发展潮流，做好自我调整和适应。
我也注重锻炼自己的意志和毅力，不怕困难挑战，勇于迎接挑战，实现自身的成长和进步。
铁路行业是一个充满挑战和机遇的行业，只有不断提升自己，才能在这个行业中立足并取得成功。
通过总结自己的工作经验和收获，我认识到自己在铁路行业的不足和缺陷，也明确了自己未来的发展目标和方向。
相信只要不断努力，我一定能在铁路行业中取得更好的成绩和更好的发展。
愿在未来的工作中，我能更加勇敢坚定，不断提升自己，为铁路事业的繁荣和发展做出更大的贡献。
【结束】第2篇示例：铁路自我总结铁路，是现代交通运输中不可或缺的重要组成部分。
铁路个人工作总结参考5篇
铁路个人工作总结参考5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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铁路方面个人总结6篇
铁路方面个人总结6篇篇1一、背景在过去的几年里，我有幸在铁路行业从事各项工作，从基层岗位逐步成长，积累了丰富的经验和知识。
本篇文章旨在总结我在铁路行业的工作经历、取得的成果、面对的挑战以及未来的发展规划。
二、工作经历与成果1. 铁路运输安全管理我在铁路运输安全管理方面有着深厚的实践经验。
参与制定了一系列安全管理制度和操作规程，确保了铁路运营的安全与稳定。
通过不断学习和实践，我掌握了铁路安全管理的核心技能，如事故分析与预防、应急预案制定等。
2. 铁路工程建设与项目管理在铁路工程建设领域，我参与了多个重大项目的建设与管理。
从项目规划、设计、施工到验收，我始终严格把控各个环节，确保工程质量和进度。
通过团队协作，成功完成了多项铁路工程建设任务，为铁路事业的发展做出了贡献。
3. 铁路运输组织与优化在铁路运输组织方面，我深入研究铁路运输市场，分析运输需求与特点，提出了一系列优化运输组织的措施。
通过调整列车运行图、优化运输路径等措施，提高了铁路运输效率和服务质量。
4. 科技创新与研发在科技创新方面，我积极参与铁路新技术、新设备的研发与应用。
通过引进先进技术和设备，提高了铁路运营效率和服务水平。
同时，我还参与了多个科技项目的研发，为铁路事业的发展提供了技术支持。
三、面临的挑战与对策1. 安全风险挑战铁路运营安全是铁路行业的生命线。
面对日益严峻的安全风险挑战，我始终保持高度警惕，通过加强安全管理和技术创新，提高铁路运营安全水平。
2. 市场竞争压力随着交通运输市场的不断发展，铁路面临着日益激烈的市场竞争。
为应对市场竞争，我提出了一系列市场开发和运营策略，提高铁路市场份额和竞争力。
3. 技术更新与人才培养铁路行业的快速发展离不开技术更新和人才培养。
我始终关注行业发展趋势，积极引进新技术、新设备，并注重人才培养和团队建设，为铁路事业的持续发展提供人才保障。
四、未来发展规划1. 深化安全管理研究与实践我将继续深入研究铁路安全管理，提高铁路运营安全水平。
铁路个人工作总结（15篇）
铁路个人工作总结铁路个人工作总结(15篇)铁路个人工作总结120xx年，工电公司工务工作继续保持了设备稳定、作业安全、无任何事故的良好态势。
这一方面得益于公司各级的正确领导和大力支持，另一方面得益于工务系统全体人员的辛勤努力。
作为工务系统的基层管理者，我就13年工作做如下总结，请批评指正。
1、紧抓工务作业纪律不放松，保证了现场作业安全。
针对去年工务作业中挡停列车以及天窗防护中出现的问题，重新组织修订了天窗作业防护办法。
禁止巡道人员走道心巡守；对大班作业防护力求做到宽严适度，符合公司管辖线路特点。
既保证了作业安全又不对人力造成大的浪费。
在日常作业指导中，严格按规定要求现场工班组织作业。
减少了作业风险。
2、紧盯设备检查，防止设备的漏检漏修。
工务设备点多线长，受外界干扰因素多。
因此设备检查质量的好还直接关系到设备维修质量和设备运用安全。
在日常工作中，我重点检查打击了设备检查造假的行为。
多次规范设备检查和病害分析勾画，设备病害分析不统一、漏分析等陋习得到遏制。
使设备检查工作得到进一步规范。
3、规范钢轨检查，防止三折发生针对代维单位钢轨探伤能力较弱的特点，我组织建立了探伤数据回放的二次探伤机制，加大了对代维单位探伤的监督管理。
对手工钢轨检查配发了检查工具，组织了检查技术培训。
引进使用了贝尔叉心，同时组织对管内76处无缝线路插入的短轨进行了焊复，设备防断能力得到加强。
4、大力推动防洪、防涨工作针对今年暴雨多的特点，及时组织雨后检查，对水害地点既整治措施及时上报，促成了马清线、配老线、古临线水害工程的复旧工作。
对无缝线路要求高温时段巡查，及早的均匀道碴、严禁违反无缝线路作业轨温条件，保证了无缝线路稳定。
5、规范道口设备，强化道口管理随着机动车辆的增加，道口管理难度越来越大。
今年在道口设备管理上，主要对护桩存在的缺口进行了补强规范。
对道口栏木根据看守状况进行了规范，日常管理中继续加强道口标准化作业的监督检查，保证了道口无路外事故的发生。
个人工作业绩总结范文3篇_铁路工作业绩总结
个人工作业绩总结范文3篇_铁路工作业绩总结篇一：铁路工作业绩总结我在铁路工作了三年，期间努力工作，积极进取，取得了一定的工作业绩。
以下是我个人在铁路工作的业绩总结。
我在工作中兢兢业业，勤勉尽责。
作为铁路工作人员，我的主要职责是负责列车的安全运行和乘客的服务。
我每天按时上班，认真检查列车设备，确保列车运行安全。
我也积极协助乘客解决出行问题，提供良好的服务体验。
我的工作态度受到了乘客的好评，客户满意度也得到了提升。
我在工作中注重团队合作，积极与同事沟通。
我们铁路人每天要面对各种突发情况，而团队合作是能够解决问题的重要因素。
在与同事的合作中，我尊重他人意见，积极提出自己的建议，并能够迅速做出决策。
在日常工作中，我与同事共同推动一项重要项目的实施，通过我们的努力，该项目成功落地并得到了领导的赞扬。
我的铁路工作业绩总结如上所述。
我将继续努力工作，进一步提升自己的工作能力和综合素质，为铁路事业的发展做出更大的贡献。
我在日常工作中负责列车安全运行和乘客服务工作，保障了乘客的出行安全。
我在岗位上时刻保持高度的警惕，严格按照工作流程进行操作，确保列车设备完好无损。
我还积极参与岗位培训，不断提高自己的业务水平，掌握了更多的操作技巧和应急处理方法。
我的工作得到了领导的认可和乘客的赞扬，客户的满意度也得到了提升。
我在团队合作方面取得了一定的成绩。
作为团队中的一员，我积极主动与同事协作，共同完成工作任务。
在工作中，我注重与同事之间的沟通和协调，及时协商解决问题。
在一次重要的工作项目中，我充分发挥自己的专业优势，与团队成员密切配合，该项目安全顺利地完成，得到了领导的肯定和赞赏。
我还注重个人能力的提升。
在工作之余，我积极参加相关的培训课程和学习活动，不断充实自己的专业知识和技能。
我利用业余时间通过自学和参加技能竞赛等方式，提高了自己的业务水平和综合素质。
在一次技能竞赛中，我获得了铜牌，并得到了公司的表彰奖励。
我在日常工作中注重列车的安全运行。
铁路个人工作总结5篇
铁路个人工作总结5篇第1篇示例：铁路个人工作总结一、工作概况在过去的一段时间里，我主要负责铁路线路维护和检修工作。
具体包括对线路进行巡查、清理、维修和保养等工作。
在工作中，我时刻紧记责任重大，安全第一的原则，认真对待每一项工作，严格遵守操作规程，确保线路畅通、安全稳定。
二、工作感悟1.责任意识作为铁路工作人员，我们肩负着保障铁路安全畅通的责任。
在工作中，要时刻保持高度的责任意识，不能有丝毫马虎。
只有把工作当做使命来完成，才能取得良好的工作业绩。
2.学习态度在铁路工作岗位上，技术和知识更新换代较快，要求我们要不断学习和提升。
我始终保持良好的学习态度，积极参加各种培训和学习，不断充实自己的知识库，提高自己的技能水平。
3.团队意识铁路工作是一个集体性很强的工作，每一个岗位都离不开团队协作。
我注重团队协作，与同事们密切合作，共同完成任务。
团结一致，团队才能更好地发挥作用。
三、工作总结在过去的工作中，我收获良多。
通过不断努力学习和工作，我技术水平得到了提高，工作能力得到了锻炼，责任心得到了加强。
我从中学到了许多宝贵的经验和教训，在今后的工作中将更加珍惜机会，不断提升自己，为铁路事业做出更大的贡献。
铁路工作是一项神圣的事业，我们每一个铁路工作人员都要牢记职责使命，时刻保持谦虚谨慎的态度，不断提升自己的素质和能力，为铁路事业的发展贡献自己的力量。
我将继续努力，不忘初心，砥砺前行，为建设和发展我国铁路事业贡献自己的一份力量。
以上就是我个人对铁路工作的总结，希望能够在以后的工作中不断改进和提高，为铁路事业的繁荣贡献自己的力量。
感谢大家的关注与支持！【结束】第2篇示例：铁路个人工作总结一、工作内容二、工作成绩在过去的一年里，我兢兢业业，努力工作，取得了一定的成绩。
首先是及时处理各种突发情况，由于列车运行环境复杂多变，随时都可能发生各种问题，我需要迅速作出决策，并组织相关人员解决。
在处理紧急情况时，我能够沉着应对，有效控制局面，保证列车运行的安全和稳定。
铁路个人总结范文6篇
铁路个人总结范文6篇(实用版)编制人：______审核人：______审批人：______编制单位：______编制时间：__年__月__日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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《[铁路工作个人专业总结] 铁路公司个人总结》自从事铁路工作以来，参加了新淮技改项目、xxxx过境高速公路、武广客运专线xxtjⅣ标等建设。
经历了从实习生过渡到技术员和助理工程师的过程，在这个过程中，理论和实践有机的结合起来，自己的专业知识也一步步的成熟起来，我踏踏实实地工作，认认真真的学习，特别在科技创新方面，刻苦钻研，认真总结，努力探索，在加强业务知识学习中，不断推广新工艺、新的施工方法，积极开展qc小组活动，强化技术水平。
在施工中加以应用，提高了工程质量，加快了施工进度，促进了经济效益，取得较好的成绩。
xx年7月，我单位承担了新长铁路新袁续建工程第4标段中的一段施工任务。
开工后参与了dk23+613新开河大桥的现场技术工作。
新开河大桥是一座10孔24m低高度后张法预应力混凝土梁桥，全长258.34m，是本次续建工程中唯一的一座xx大桥，是全线的重点工程之一。
由于工期仅为75天，且有5个墩位于水中，施工难度较大，对我们的技术工作提出了严峻的考验。
我参与编写了该桥的施工组织设计，对该桥质量目标、工期要求等进行了明确，钻孔桩、承台及墩台施工方法做了详细的安排。
钻孔灌注桩是该桥的施工重点，施工是在水下进行的，其施工过程无法观察。
在施工前我认真熟悉设计图纸及有关施工、验收规范，核查地质和有关灌注桩方面的资料；在施工中严格执行验收标准和规范要求，合理有效安排施工、落实施组，加强施工质量管理，密切注意抓好施工过程中的每一个环节，有效地控制了桩基施工质量。
最终顺利地完成了新开河大桥的施工工作，确保了工期。
该桥被运输工程分公司评为了优质工程。
xx年5月我到昌达项目经理部住勤，参与了长风立交大桥的现场施工技术工作。
之后又负责了路基桥涵的现场施工技术工作。
后张法预应力混凝土是我在这里接触的较为复杂的施工工艺。
预应力混凝土具有跨度大、自重轻、节约材料、节省层高、改善能力的突出优点，在建筑工程中扮演重要角色。
在工作中，我查阅了大量关于预应力技术方面的书籍，并结合自己的所学应用到实际中，通过这次施工，我详尽地掌握了后张法预应力混凝土的施工工艺及方法。
同时我也参与了先张法预应力混凝土的施工在施工中我详尽分析了两种工艺的区别及应用范围，对于预应力这种先进的施工技术有了充分的认识和掌握。
xx年元月份我经理进入武广客专线xxtjⅣ标施工，它是国内第一条时速350km的高速铁路，所处地质条件复杂，属于红层盆地剥蚀低山丘xx区，地形波状起伏，第四系残破积土层主要有黏土，粉质黏土组成，下伏基岩主要以基岩为主，溶洞暗河比较多，技术设计标准特别高，质量要求高，是国内第一条无碴轨道，有严格的路基及桥梁工后沉降要求。
我全面负责经理部第二综合队的技术工作。
施工中，每天进行交班作业，领导落实当天施工生产任务的同时，我便布置第二天的技术工作。
在施工前我认真熟悉设计图纸及有关施工、验收规范，核查地质和有关方面的资料；在施工中严格执行验收标准和规范要求，合理有效安排施工、落实施组，加强施工质量管理，密切注意抓好施工过程中的每一个环节，有效地控制了施工质量。
我管段采取了许多新的施工方法，保持以“路基为主线，桥梁创高产”的思路指导施工，拟定旋挖及钢护筒结合施工工艺，cfg桩质量控制，岩溶注浆效果控制，岩溶地区钻孔桩施工，高性能砼施工控制，路基ab组填料施工控制等技术论文，积极开展qc小组活动。
在施工中，钻孔灌注桩是前期的施工重点，施工是在水下进行的，其施工过程无法观察。
面临雨季施工困难条件，在施工便道上下功夫，真正保证“大雨不停产，小雨不减产，晴天创高产”的效率，取得了较好的成绩，在保证安全质量的情况下，真正创下了三经部年产创亿元的高产。
xx年是武广客专施工关键的一年，是实现工期、质量目标的攻坚年。
xx年我单位武广线的工程施工地基处理及桩基施工陆续结束，开始由地面以下转至地面以上，工作重点主要包括路基a、b组填料施工、级配碎石施工、过渡段施工、墩台高性能混凝土外观质量施工、沉降变形监测工作以及接口方面施工。
针对今年的工程特点，为了保证施工技术能够跟上现场的施工生产，服务施工生产，我从施工图纸入手，学习标准，培训工艺，坚持试验段引路，掌握工艺方法及参数后指导大面积施工。
年初进行的墩台高性能混凝土施工，为了保证混凝土外观质量，我们总结了其他单位的施工经验，针对自身的具体情况，首先进行从管理人员、技术人员一直到具体作业人员的培训，详细讲解了从模板、钢筋、砼拌合、运输、灌注、振捣以及养护等各个方面问题，并在实际施工中进行及时调整，总结工艺，较好地保证了混凝土的外观施工质量。
路基a、b组填料施工是我们今年施工的又一个重点，我们根据甲方要求进行了试验段工作。
根据填料的特点，进行工艺试验，掌握工艺参数，强化过程控制，把路基施工当作结构物施工来对待，有效地保证了施工质量，并且率先通过了武广公司的评估工作，得到了甲方和集团公司经理部的一致好评，在年底武广公司举办的“质量信誉评份”工作中，受到了检查组的好评。
xx年是我进步的一年、收获的一年，政治素质和业务能力都有了较大进步，自信心得到了提高，为以后的工作打下了良好的基础。
xx年我们经理部仍面临着现场平面交叉作业、村民阻工干扰，汛期临近，资金缺口大等难题，仍然面临着无砟轨道施工标准高、工艺新，桥面系作业要求细等的高艰任务。
为保运架梁畅通，线下部分主体工程、剩余附属工程、桥面系工程，线上接触网基础施工、无砟轨道工程试验和线路无砟轨道工程启动，我经理部进行了认真的分析研究，使我们认清了武广面临的形势和任务，明确了各施工节点工期。
无砟轨道施工大战刚刚打响，我就被委以重任，负责管段内近半数的施工任务，为了打好此次攻坚战，我白天深入现场指导施工，夜里抓紧总结经验，为后续的施工做好充分的准备。
我负责的管段在铁道部质检站、业主信誉评价中多次受到表扬。
因为我競競业业的工作，领导和同事们一致的认可，我于xx年光荣地加入到了中国共产党的行列，我深信只要付出必定有收获。
在武广客运专线线上无砟轨道工程开工时，我不计个人得失，无论是领导白天还是黑夜只要是有需要时就随叫随到，赢得了领导和同事们的信任。
在实际工作中，我注意培养自己的施工技术管理能力，拓展技术人员的业务层面，深化施工技术管理，使技术人员全面发展，快速进步。
为施工生产的顺利进行提供了有利的保证。
xx年局经理部有关领导对剩余工程的施工安全、质量、进度等各项工作进行了认真研究，并做了详细安排和部署。
要求我们务必认清形势、提高认识，切实树立“等不起”的紧迫感，“慢不得”的危机感，“坐不住”的责任感，脚踏实地把武广客运专线的收尾工作干净利落的完成好。
本年我经理部剩余工作量主要有防护栅栏、声屏障及细部修整，我主要负责声屏障及防护栅栏的技术指导工作，尽管施工已近尾声，但我仍旧競競业业的工作。
多年来，正是因为我认认真真做人，踏踏实实做事，受到了上级领导的一致好评，也得到了同事的认可、赞扬。
个人铁道施工技术工作总结xx年七月我毕业于xx铁道职业技术学院，毕业后来到中铁三局六公司。
一直从事施工技术工作，先后参加了xx电厂铁路专用线项目及上榆泉煤矿快速装车站、煤矿巷道、宜万铁路、京xx高铁的工程建设。
七年来，我一直奋战在施工生产第一线，充分发挥自己的专业特长，并不断地学习，更好地服务于现场，在实践中积累了丰富的施经验，使自身技术水平有了很大的提高，并逐步成长为一名具有独立工作能力的工程技术人员。
以下我就七年来，在工程施工技术方面所做的工作及取得的一点收获做以下个人工作总结：根据处人事的安排，我奔赴第一岗位xxxx上榆泉煤矿项目。
该项目是六公司成立以来第一次施工煤矿巷道工程。
工程难度大，任务重，这对经验不足的我是个很好的锻炼机会。
我参加了巷道开挖前的各项技术工作，精心放样，准确定位。
在巷道施工期间，克服周围施工环境的影响，最后贯通测量误差均在测量规范允许范围内。
在此期间我熟练掌握了全站仪和水准仪的操作。
熟悉了煤矿巷道施工工艺。
在巷道施工接近尾声时，因工作需要我又被调到上榆泉煤矿快速装车站负责施工1.26公里的铁路铺轨及站场施工。
我勇挑重担刻苦钻研，天天盯着现场配合施工，及时解决工程中各种疑难技术问题，严格按路基土石方施工工艺“四区段”“八流程”组织施工。
及时放线，详细交底，确保工程质量。
xx年一月因工作需要来到宜万铁路项目经理部，该铁路是xxxx 到xxxx的xx铁路。
该线80％为隧道，地质条件极为复杂。
对我来说又是一个新的挑战。
在导线复测前期，本段地形地貌复杂，导线控制点都在山顶上，复测难度大，导线较长每测一站都需要走一个多小时的路程。
在这种艰苦条件下，我迎难而上，克服种种困难。
白天外业导线测量，晚上在整理内业资料。
经过一个月的艰辛工作导线复测成果出来了。
为工程开工赢得了时间。
开工前期由于施工征地；拆迁正线内房屋时间较紧，我加班加点把征地界测设出来，缩短了征地时间，保证了工程的正常开工。
施工前期我在人员少，任务重的情况下把每个单位工程新到的施工图纸及时复核，并进行现场核对。
发现实际与设计不符，第一时间报设计院。
在图纸复核完成后编制施工组织设计及开工报告。
为保证各个单位工程的提前开工，我每天晚上都要工作到一两点钟。
通过努力终于在规定的时间内提前完成工作，保证了工程的正常开工时间。
施工期间我主要负责白杨坪隧道和站场内路基。
在隧道下达生产任务重，工期紧的情况下，不管是晚上半夜两三点中，还是在顶着烈日的中午放线，决不耽误正常施工进度。
在隧道初期进洞时，xx地质为Ⅴ围岩，地质薄弱、围岩破碎。
且入xx处在浅埋偏压的位置上。
经现场论证，根据地质实行半断面开挖法，运用超前锚杆及超前小导管双控。
能够及时安全的进洞，进洞后地质变为Ⅳ类围岩。
围岩节理较发育，超前锚杆斜角较大，加上围岩破碎。
超挖现象严重，锚杆下的围岩扰动大，自然剥落严重，为解决上述问题，调整光面爆破施工参数，设定了光爆设计、掏槽眼深度，角度按爆破设计施工，眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm，辅助眼、眼距、行距误差不大于6cm，周边眼间距误差不大于5cm，外斜率不大于5cm/m，与第一排辅助眼最小抵抗线误差不大于5cm，钻孔位置在轮廓线上。
为保证以上要求，首先是保证台架尺寸，根据现场开挖尺寸，来确定台架的高度和宽度，高度距炮不大于 2.1m，这样一个的身高加伸臂伸长，基本上可以使钻杆处于水平至1.7°左右，另外两炮眼之间的平行控制方面，在钻好第一炮眼时，插入一钻杆或竹杆，使第二个眼钻眼钻研杆平行于上眼中的钻杆或竹杆。
控制周边眼外斜率的另一个方法是观察钻孔中的水，水往外流的速度不能太快，而且不顺钻杆流。
要从孔口自然流出，这样证明角度基本上水平。
钻眼过程中，要保证钻眼的质量。
当开挖面凹凸不平时，应按实际情况调整炮眼深度，力求所有炮眼（掏槽眼除外）眼底在同一垂直面上。